Internasyonal na Pahintulot sa Pagmamaneho sa Madagascar

🗓 Sinuri ang mga datos laban sa opisyal na patnubay ng pamahalaan para sa Madagascar at sa iba pang opisyal na sanggunian. Huling na-update ang pananaliksik: 29 Hulyo 2026. Maaari mo lamang kopyahin ang impormasyong ito kung maglalagay ka ng link pabalik sa pahinang ito.

⚠ Ang pahinang ito ay pangkalahatang impormasyon tungkol sa mga tuntunin sa pagmamaneho, hindi legal na payo. Nagbabago ang mga tuntunin, at ang bawat awtoridad ay may sariling paglalapat — kumpirmahin ang iyong kaso sa kinauukulang awtoridad bago ka magmaneho.

ℹ Kami ay isang pribadong kumpanya. Hindi kami ahensiya ng pamahalaan, awtoridad sa paglilisensiya o sa paglalabas ng dokumento, o organisasyon ng tratado, at hindi kami kaugnay ng, inendorso ng, o kumikilos para sa alinman sa kanila. Ang Internasyonal na Dokumento ng Drayber na ipinagbibili namin ay salin ng iyong pambansang lisensiya sa pagmamaneho: hindi ito lisensiya sa pagmamaneho, at hindi ito dokumentong inilabas ng pamahalaan.

• Pagmamaneho sa Madagascar: mga pangunahing datos
• Kailangan mo ba ng internasyonal na permit sa pagmamaneho sa Madagascar?
• Sa aling panig ng daan nagmamaneho sa Madagascar?
• Gaano katagal kang makakapagmaneho sa Madagascar gamit ang dayuhang lisensiya?
• Kasapi ba ang Madagascar sa Kumbensiyon sa Trapiko sa Lansangan ng 1949 o ng 1968?
• Bakit nag-iiba-iba ang pagtanggap sa iyong lisensiya sa bawat lugar
• Maaari ka bang magmaneho sa Madagascar gamit ang lisensiya ng iyong bansa?
• Saan kukuha ng internasyonal na permit sa pagmamaneho
• Lilipat sa Madagascar? Mga tuntunin para sa mga bagong residente
• Mga tuntunin sa pagmamaneho sa Madagascar na kadalasang ikinamumulta ng mga turista
• Magbasa pa tungkol sa pagmamaneho sa Madagascar
• Mga sanggunian

Pagmamaneho sa Madagascar: mga pangunahing datos

Kailangan mo ba ng internasyonal na permit sa pagmamaneho sa Madagascar?

Mariing ipinapayo ang IDP ng Geneva ng 1949 ngunit hindi ito legal na paunang kondisyon para sa maikling pagbisita. Sumapi ang Madagascar sa Kombensiyong Geneva ng 1949 sa pamamagitan ng sukesyon noong 27 Hunyo 1962 nang walang reserbasyon sa Article 24, kaya nakatali ito sa tratado na payagang magmaneho nang walang karagdagang pagsusulit ang mga may hawak ng balidong pambansang lisensya mula sa ibang estadong kasapi ng 1949. Sinasabi ng patnubay ng Kanada na gumagana ang lisensyang Kanadyano o ang IDP nang hanggang 3 buwan; sinasabi ng patnubay ng Awstralya na ang lisensyang Awstralyano lamang ay sumasaklaw sa pananatiling mas maikli sa 90 araw. Gayunpaman, inuutusan ng patnubay ng UK ang mga tsuper ng UK na magdala ng IDP at ng lisensyang UK nang sabay, at karaniwang humihingi nito ang mga rental desk at ang mga inspeksiyon sa daan, kaya dalhin ang IDP kasama ng orihinal na lisensya.

• Mga turista at panandaliang bisita: dalhin ang iyong pambansang lisensiya kasama ang dokumentong pinangalanan sa hilera para sa bansang naglabas ng iyong lisensiya, sa talahanayan sa ibaba — para sa karamihan ng mga lisensiyang hindi saklaw ng eksempsiyon, iyon ay ang internasyonal na permit sa pagmamaneho.
• Mga umuupa ng sasakyan: Dalhin ang orihinal na pambansang lisensya, isang IDP ng 1949, pasaporte, visa, ang kasunduan sa upa, rehistro ng sasakyan at patunay ng sapilitang seguro. Asahan ang mga inspeksiyon sa daan, na mas madalas sa labas ng kabisera.

Walang tiyak na parusa sa pagmamaneho nang walang kinakailangang dokumento ang naberipika mula sa awtoritatibong pinagkunan. Payo sa paglalakbay mula sa dayuhang pamahalaan.

Sa aling panig ng daan nagmamaneho sa Madagascar?

Sa Madagascar, nasa gawing kanan ng daan ang pagmamaneho, at sa gawing kaliwa ginagawa ang pag-overtake. Ang mga sasakyan sa Madagascar ay may manibela sa gawing kaliwa.

Gaano katagal kang makakapagmaneho sa Madagascar gamit ang dayuhang lisensiya?

Hanggang 3 buwan (isinasaad ng patnubay ng Awstralya ang parehong hangganan bilang pananatiling mas maikli sa 90 araw). Dapat manatiling balido sa buong panahon ang pambansang lisensya at ang anumang IDP. (Payo sa paglalakbay ng Pamahalaan ng Kanada para sa Madagascar; Smartraveller ng Pamahalaan ng Awstralya para sa Madagascar; payo sa paglalakbay ng Ministeryo ng Pransiya para sa Europa at Ugnayang Panlabas hinggil sa Madagascar)

Nagbabalak bang lumipat sa Madagascar? Iba ang mga tuntuning nalalapat kapag naging residente ka na — tingnan ang seksiyon para sa mga residente sa ibaba.

Kasapi ba ang Madagascar sa Kumbensiyon sa Trapiko sa Lansangan ng 1949 o ng 1968?

Ang Madagascar ay Kasaping Partido sa Kumbensiyon ng Geneva ng 1949 hinggil sa Trapiko sa Lansangan, ngunit hindi sa Kumbensiyon ng Vienna ng 1968.

• Kumbensiyon ng Geneva ng 1949 hinggil sa Trapiko sa Lansangan: paghalili noong 27 Hunyo 1962.

Bakit nag-iiba-iba ang pagtanggap sa iyong lisensiya sa bawat lugar

Ang pagtanggap ng ibang bansa sa iyong lisensiya sa pagmamaneho ay nakasalalay sa isang gusot ng mga salik: tatlong magkakaibang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan na nilagdaan nang may sampu-sampung taong pagitan (1926, 1949, 1968) — nauna pa sa Nagkakaisang Bansa mismo ang pinakaluma, at ang huling dalawa lamang ang binuo sa ilalim nito — mga bansang nasa magkakaibang yugto ng pagsapi sa bawat isa (nilagdaan, tinanggap o niratipika), mga lisensiyang nakalimbag sa mga alpabetong hindi mabasa ng lokal na pulisya, mga sistema ng kategorya ng sasakyan na hindi magkatugma sa pagitan ng mga bansa, mga henerasyon ng dokumentong maaaring hindi umabot sa pormat ng isang kumbensiyon kahit kasapi ang bansa, mga bilateral na kasunduan sa pagitan ng mga estado, at mga lokal na batas na mas maluwag sa isang lugar at mas mahigpit sa kasunod. Ang iisang lisensiya ay maaaring tanggapin sa isang hangganan at tanggihan sa susunod — maging sa susunod na rental desk. Umiiral ang internasyonal na permit sa pagmamaneho upang lutasin ang halos lahat nito: isang estandardisado at multilinggwal na paglalahad ng iyong umiiral nang lisensiya, na may pinag-isang mga simbolo ng kategorya, na mababasa ng karamihan ng mga opisyal sa isang sulyap. Hindi nito pinapalitan ang iyong pambansang lisensiya ni nagbibigay ito ng bagong karapatan — dala mo ang dalawa — at hindi rin nito ginagarantiya ang pagtanggap: may ilang destinasyong nangangailangan pa rin ng lokal na permit kasama o kapalit nito, ngunit para sa karamihan ay makabuluhan nitong pinapabuti ang iyong tsansa.

Maaari ka bang magmaneho sa Madagascar gamit ang lisensiya ng iyong bansa?

Ang talahanayang ito ay para sa mga turista at pansamantalang bisita. Lilipat sa Madagascar bilang residente? Iba ang mga tuntuning nalalapat — tingnan ang seksiyon para sa mga residente sa ibaba. Hanapin sa ibaba ang bansang naglabas ng iyong lisensiya. Ang Madagascar ay bansang kasapi sa Kombensiyong Geneva ng 1949 (sukesyon noong 27 Hunyo 1962) at hindi kasapi sa Vienna ng 1968, kaya IDP na nasa pormat na 1949 lamang ang mahalaga rito. Sa ilalim ng Article 24(1) ay dapat kilalanin ang balidong pambansang lisensya mula sa ibang estadong kasapi ng 1949, at kinukumpirma ng patnubay ng Kanada, ng Awstralya at ng Pransiya na tinatanggap ang pambansang lisensya nang mag-isa para sa pagbisitang hanggang tatlong buwan. Hindi legal na paunang kondisyon ang IDP, ngunit hinihingi ito ng patnubay ng UK sa mga tsuper ng UK at karaniwang humihingi nito ang mga rental desk at ang mga inspeksiyon sa daan — dalhin ang IDP ng 1949 kasama ng orihinal na lisensya at ituring ang tatlong buwan bilang hangganan para sa bisita. Nagbabago ang mga tuntunin — kumpirmahin sa mga opisyal na sanggunian bago ka maglakbay. Huling beripikasyon: Hulyo 2026.

Paliwanag: "1949" — Kumbensiyon ng Geneva hinggil sa Trapiko sa Lansangan (may bisa ang internasyonal na permit sa pagmamaneho nang hanggang 1 taon); "1968" — Kumbensiyon ng Vienna (may bisa ang permit nang hanggang 3 taon).

Ang ibig sabihin ng hanay na Katayuan sa pahinang ito:

• Kinikilala ng tratado ang lisensiya — ipinapayo ang internasyonal na permit sa pagmamaneho — inoobliga ng Kumbensiyon ng Geneva ng 1949 ang destinasyong ito na kilalanin ang iyong pambansang lisensiya, at hiwalay dito ay pinapayagan nito ang isang destinasyon na hingin ang internasyonal na permit sa pagmamaneho na uring 1949; isinasaad ng hilerang ito ang posisyon ng tratado at hindi nito tinitiyak kung alin sa dalawa ang pinili ng destinasyong ito, kaya ipinapayong magdala ng internasyonal na permit sa pagmamaneho. Ibinibigay ng hilera para sa bansang naglabas ng iyong lisensiya, sa talahanayan sa ibaba, ang batayan.
• Hindi natukoy — hindi tinitiyak ng tala kung maaari kang magmaneho rito gamit ang lisensiyang ito; kumpirmahin sa awtoridad sa paglilisensiya ng destinasyon bago ka umasa rito. Sinasabi ng hilera para sa bansang naglabas ng iyong lisensiya, sa talahanayan sa ibaba, kung ano ang hindi nakumpirma.

Mga sanggunian at tala para sa talahanayan sa itaas

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

Saan kukuha ng internasyonal na permit sa pagmamaneho

Kailangang makuha ang internasyonal na permit sa pagmamaneho bago ka maglakbay, at tanging ilang bansa lamang ang maaaring maglabas nito sa iyo — hindi ka maaaring bumili ng opisyal na internasyonal na permit mula sa isang bansang walang kaugnayan sa iyo. Sa ilalim ng Kumbensiyon ng Vienna ng 1968, maaari lamang itong ilabas ng Kasaping Partido kung saan ka karaniwang naninirahan at na naglabas o kumikilala sa iyong lisensiya — ng karampatang awtoridad ng Partidong iyon o ng samahang wastong binigyan nito ng kapangyarihan. Sa ilalim ng Kumbensiyon ng Geneva ng 1949, inilalabas ito ng karampatang awtoridad ng isang Kasaping Estado, o ng samahang wastong binigyan ng kapangyarihan ng awtoridad na iyon. Nag-iiba sa bawat bansa kung aling organisasyon iyon: ahensiya ng pamahalaan sa ilan, awtorisadong klab ng mga motorista sa iba.

• Naglalakbay mula sa Madagascar? Ang mga opisyal na internasyonal na permit sa pagmamaneho ng Madagascar ay inilalabas ng Automobile Club de Madagascar (ACM).
• Naglalakbay mula sa ibang bansa? Itanong sa awtoridad sa lisensiya sa pagmamaneho ng bansang iyon kung aling organisasyon ang inaawtorisa nitong maglabas ng mga internasyonal na permit sa pagmamaneho — ahensiya ng pamahalaan sa ilang bansa, awtorisadong klab ng mga motorista sa iba.

Bukod dito, nag-aalok ang IDA ng digital na Internasyonal na Dokumento ng Drayber — isang salin ng iyong pambansang lisensiya na dala mo kasama nito. Hindi ito internasyonal na permit sa pagmamaneho na inilabas sa ilalim ng mga kumbensiyon ng 1949 o 1968 ng katawang inaawtorisa ng iyong bansa para sa layuning iyon, at hindi rin ito sertipikado, sinumpaan o anumang uri ng opisyal na salin: walang awtoridad ang nagpapatunay nito, at kung saan hinihingi ng batas ng isang bansa ang opisyal o sertipikadong salin, hindi natutugunan ng aming dokumento ang kinakailangang iyon. Ito ay pribadong salin na nilayong gawing mababasa ang iyong pambansang lisensiya sa mga rental desk at sa mga inspeksiyon sa daan.

Lilipat sa Madagascar? Mga tuntunin para sa mga bagong residente

Ang daan ng dayuhang dokumento ay isang karapatan ng bisita na may hangganang mga tatlong buwan. Iba itong orasan sa paninirahan: hindi ito nagiging walang-taning na karapatan kapag ikaw ay nanirahan na o nanatili nang mas matagal. Payo sa paglalakbay mula sa dayuhang pamahalaan.

Mga tuntunin sa pagmamaneho sa Madagascar na kadalasang ikinamumulta ng mga turista

• Sapilitang kagamitan: Sapilitan ang mga sinturon sa upuan at ang mga helmet ng motorsiklo. Walang naberipikang listahan ng dapat dalhin na itinakda ng batas (warning triangle, first-aid kit, pamatay-apoy); kumpirmahin na may dalang kagamitan sa babala, sa pangunang lunas, sa kaligtasan sa sunog, ekstrang gulong at kagamitan sa pagsagip ang inuupahang sasakyan, na angkop sa ruta.
• Pagmamaneho nang lasing: Walang naberipikang opisyal na numerikong hangganan ng BAC mula sa pangunahing pinagkunang Malagasy. Iniuulat ng mga hindi opisyal na buod ng kodigo sa lansangan na nasa wikang Pranses ang 0.8 g/l ng dugo nang walang mas mababang banda para sa mga batang tsuper o propesyonal na tsuper; ituring itong hindi kumpirmado at magmaneho nang walang alkohol. Sinasabi ng patnubay ng Kanada na malubha ang mga parusa sa pagmamaneho nang lasing. Walang iginigiit na halaga ng multa — wala ni isa ang naberipika.
• Mga limitasyon sa bilis: Walang opisyal na limitasyong nakumpirma mula sa pangunahing pinagkunang Malagasy. Iniuulat ng mga hindi opisyal na buod ang 50 km/h sa mga lugar na maraming gusali at hanggang 80 km/h sa bukas na kalsada. Sundin ang mga nakapaskil na karatula at magmaneho nang malayong mas mababa sa mga ito kung kinakailangan ng kalagayan ng ibabaw ng kalsada, ng mga naglalakad, ng mga hayupan, ng panahon o ng tanaw.
• Dalhin ang orihinal na pambansang lisensya, isang IDP ng 1949, pasaporte, visa, ang kasunduan sa upa, rehistro ng sasakyan at patunay ng sapilitang seguro. Asahan ang mga inspeksiyon sa daan, na mas madalas sa labas ng kabisera.
• Nagmamaneho sa kanan ang trapiko at, kung saan walang karatula o senyas na namamahala, nagbibigay-daan ka sa mga sasakyang nanggagaling sa kanan; nangingibabaw dito ang mga kalsadang may nakapaskil na karapatang mauna at ang mga stop sign. Kabaligtaran ang sinasabi ng patnubay ng Kanada; sundin ang kodigo sa lansangan. Ang mga kalsada sa labas ng Antananarivo ay may matatarik na dalisdis at matatalim na liko at kadalasan ay masama ang kalagayan; karamihan sa network ay hindi sementado. Iwasan ang pagmamaneho sa gabi — maraming sasakyan ang walang ilaw at kakaunti ang kalsadang may ilaw.
• Tag-ulan mula humigit-kumulang Disyembre hanggang Abril (sinasabi ng patnubay ng Kanada na Nobyembre hanggang Abril; panganib ng bagyo mula Nobyembre hanggang Abril): nagiging hindi madaanan ang mga sekundaryong kalsada nang walang 4x4 at tinatangay ng tubig ang mga tulay. Suriin sa mga lokal na awtoridad kung madaanan ang ruta bago umalis, at mas mabuting gumamit ng 4x4 o ng upahang tsuper sa labas ng mga pangunahing lunsod.
• Sapilitan ang mga sinturon sa upuan para sa mga nakasakay sa kotse at ang mga helmet para sa mga sakay ng motorsiklo at scooter. Ipinagbabawal ang paggamit ng hawak na mobile phone habang nagmamaneho; hindi kinukumpirma ng pangunahing pinagkunan kung hindi saklaw nito ang hands-free kit, kaya huwag nang gumamit ng telepono. Inilalarawang malubha ang mga parusa sa pagmamaneho nang lasing.
• Mataas ang panganib ng carjacking at armadong pagnanakaw sa kalsada, lalo na sa mga Pambansang Ruta at pagkadilim; iwasan ang mga liblib na kalsada sa gabi.

Magbasa pa tungkol sa pagmamaneho sa Madagascar

• Mga Tip sa Pagmamaneho para sa Madagascar
• Mga Kalsada ng Madagaskar: Gabay sa Paglalakbay para sa mga Driver
• Mga Pinakamahusay na Lugar na Bisitahin sa Madagaskar

Panoorin kung ano ang hitsura ng pagmamaneho sa Madagascar

Ang ilang minuto ng tunay na POV na kuha ang pinakamabilis na paraan upang magkaroon ng tiwala bago ang una mong pagmamaneho sa Madagascar:

Buksan ang video sa YouTube kung hindi mag-load ang player.

Mga sanggunian

1. Pambansang batas sa trapiko sa lansangan
2. Smartraveller ng Pamahalaan ng Awstralya — Madagascar (balido ang lisensya para sa pananatiling wala pang 90 araw; pinakamababang edad sa pagmamaneho na 18; mga numero ng emerhensiya)
3. UK FCDO — kaligtasan at seguridad sa Madagascar (IDP + lisensyang UK; kalagayan ng kalsada; tag-ulan; pulisya 117)
4. Pamahalaan ng UK — talahanayan ng mga bansa para sa IDP (Madagascar = 1949)
5. Koleksiyon ng mga Tratado ng UN XI-B-1 — katayuan ng Kombensiyon ng 1949 hinggil sa Trapiko sa Lansangan (Madagascar, 27 Hunyo 1962, sukesyon)
6. France, Ministère de l’Europe et des Affaires étrangères — Madagascar, conseils aux voyageurs (lisensyang Pranses nang mag-isa para sa maikling pananatiling hanggang 3 buwan)
7. Madagascar Décret n° 71-138 portant code de la route, art. R. 31 — karapatang mauna ng sasakyang nanggagaling sa kanan
8. Koleksiyon ng mga Tratado ng UN — Kumbensiyon ng Geneva ng 1949 hinggil sa Trapiko sa Lansangan
9. Koleksiyon ng mga Tratado ng UN — Kumbensiyon ng Vienna ng 1968 hinggil sa Trapiko sa Lansangan