🗓 ਤੱਥ ਬਰੂਨਈ ਦਾ ਸੜਕ-ਆਵਾਜਾਈ ਕਾਨੂੰਨ ਅਤੇ ਸਰਕਾਰੀ ਸਰੋਤਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲਾ ਕੇ ਜਾਂਚੇ ਗਏ ਹਨ। ਖੋਜ ਆਖ਼ਰੀ ਵਾਰ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤੀ ਗਈ: 29 ਜੁਲਾਈ 2026। ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਹੀ ਨਕਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਸਫ਼ੇ ਦਾ ਲਿੰਕ ਦਿਓ।

⚠ ਇਹ ਸਫ਼ਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨਿਯਮਾਂ ਬਾਰੇ ਆਮ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ, ਕਾਨੂੰਨੀ ਸਲਾਹ ਨਹੀਂ। ਨਿਯਮ ਬਦਲਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਰ ਅਥਾਰਟੀ ਆਪਣੇ ਨਿਯਮ ਆਪ ਲਾਗੂ ਕਰਦੀ ਹੈ — ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੇ ਮਾਮਲੇ ਦੀ ਸਬੰਧਤ ਅਥਾਰਟੀ ਤੋਂ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ।

ℹ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਕੰਪਨੀ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਕੋਈ ਸਰਕਾਰੀ ਸੰਸਥਾ, ਲਾਇਸੰਸ ਦੇਣ ਜਾਂ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਅਥਾਰਟੀ, ਜਾਂ ਕੋਈ ਸੰਧੀ ਸੰਗਠਨ ਨਹੀਂ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਨਹੀਂ ਹਾਂ, ਨਾ ਸਾਨੂੰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਹਾਸਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਅਸੀਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਵੱਲੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਜੋ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵੇਚਦੇ ਹਾਂ, ਉਹ ਤੁਹਾਡੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੰਸ ਦਾ ਅਨੁਵਾਦ ਹੈ: ਇਹ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੰਸ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਰਕਾਰ ਵੱਲੋਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।

• ਬਰੂਨਈ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ: ਮੁੱਖ ਤੱਥ
• ਕੀ ਬਰੂਨਈ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?
• ਬਰੂਨਈ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਹੜੇ ਪਾਸੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ?
• ਬਰੂਨਈ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਲਾਇਸੰਸ ਨਾਲ ਕਿੰਨਾ ਚਿਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ?
• ਕੀ ਬਰੂਨਈ 1949 ਜਾਂ 1968 ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਦੀ ਧਿਰ ਹੈ?
• ਤੁਹਾਡੇ ਲਾਇਸੰਸ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਥਾਂ-ਥਾਂ ਵੱਖਰੀ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ
• ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਲਾਇਸੰਸ ਨਾਲ ਬਰੂਨਈ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ?
• ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਕਿੱਥੋਂ ਲੈਣਾ ਹੈ
• ਬਰੂਨਈ ਨੂੰ ਜਾ ਕੇ ਵੱਸਣ ਦੀ ਸੋਚ ਰਹੇ ਹੋ? ਨਵੇਂ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਲਈ ਨਿਯਮ
• ਬਰੂਨਈ ਵਿੱਚ ਉਹ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨਿਯਮ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਜੁਰਮਾਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
• ਬਰੂਨਈ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ
• ਸਰੋਤ

ਬਰੂਨਈ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ: ਮੁੱਖ ਤੱਥ

ਕੀ ਬਰੂਨਈ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਬਰੂਨਈ 12 ਮਾਰਚ 2020 ਨੂੰ 1949 ਜਨੇਵਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਇਆ ਅਤੇ 1968 ਵੀਏਨਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਦਾ ਧਿਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਿਰਫ਼ 1949 ਨਮੂਨੇ ਵਾਲੇ IDP ਦੀ ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੈਸੀਅਤ ਹੈ। ਲਾਗੂ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਨੇਮ Road Traffic (International Circulation) Regulations (Cap. 68, Rg 3) reg. 20(1) ਹੈ: ਜਿਹੜਾ ਵਿਅਕਤੀ ‘ਵਿਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਵਸਨੀਕ ਹੈ ਅਤੇ ਬਰੂਨਈ ਦਾਰੂਸਲਾਮ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਆਰਜ਼ੀ ਠਹਿਰ ਕਰਨ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਿਸ ਕੋਲ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਜਾਂ ਘਰੇਲੂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਹੈ’, ਉਸ ਲਈ ਬਰੂਨਈ ਦੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੈ। ‘ਘਰੇਲੂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ’ ਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ reg. 2 ਵਿੱਚ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ: ਉਸ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਕਾਨੂੰਨ ਹੇਠ ਜਾਰੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਜੋ 1949 ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਦਾ ਧਿਰ ਹੋਵੇ। ਸੋ, ਜੇ ਤੁਹਾਡਾ ਆਪਣਾ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਕਿਸੇ 1949 ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਦੇਸ਼ ਤੋਂ ਹੈ ਤਾਂ IDP ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਲੋੜੀਂਦਾ ਨਹੀਂ — ਇਕੱਲਾ ਉਹ ਲਾਇਸੈਂਸ ਹੀ reg. 20(1) ਦੀ ਸ਼ਰਤ ਪੂਰੀ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। IDP ਅਸਲੋਂ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ ਜੇ ਤੁਹਾਡਾ ਲਾਇਸੈਂਸ ਅਜਿਹੇ ਦੇਸ਼ ਤੋਂ ਹੈ ਜੋ 1949 ਦਾ ਧਿਰ ਨਹੀਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਦੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਨਾ ਘਰੇਲੂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਨਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ-ਵੈਧ IDP, ਅਤੇ reg. 20(1) ਤੁਹਾਡੇ ਉੱਤੇ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਵਿਹਾਰਕ ਸਲਾਹ: 1949 IDP ਫਿਰ ਵੀ ਨਾਲ ਰੱਖੋ। ਲੈਂਡ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਵਿਭਾਗ (JPD) ਦਾ ਜਨਤਕ ਮਾਰਗ-ਦਰਸ਼ਨ ‘ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸਾਂ’ ਦੁਆਲੇ ਲਿਖਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਕਿਰਾਏ ਦੀਆਂ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ ਸੜਕ ਉੱਤੇ ਪੁਲਿਸ ਆਮ ਤੌਰ ’ਤੇ ਇਸਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਇਹ ਬਹਿਸ ਹੀ ਮੁੱਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਮੂਲ ਦੇਸ਼ ਯੋਗ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।

• ਸੈਲਾਨੀ ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ: ਆਪਣੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੰਸ ਦੇ ਨਾਲ ਉਹ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵੀ ਰੱਖੋ ਜਿਸ ਦਾ ਨਾਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਲਾਇਸੰਸ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤਾ ਹੈ — ਛੋਟ ਤੋਂ ਬਾਹਰਲੇ ਬਹੁਤੇ ਲਾਇਸੰਸਾਂ ਲਈ ਉਹ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
• ਕਾਰ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲੈਣ ਵਾਲੇ: ਅਸਲ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਹਰ ਵੇਲੇ ਨਾਲ ਰੱਖੋ। ਨਾਲ 1949 ਨਮੂਨੇ ਵਾਲਾ IDP ਵੀ ਰੱਖੋ: ਜੇ ਤੁਹਾਡਾ ਲਾਇਸੈਂਸ ਕਿਸੇ 1949 ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਦੇਸ਼ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਹੈ ਤਾਂ ਵੀ ਇਸਦੀ ਪੱਕੀ ਸਲਾਹ ਹੈ। ਪਾਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਇਮੀਗ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪਾਸ, ਕਿਰਾਏ ਦਾ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦਾ ਲਾਇਸੈਂਸ ਤੇ ਬੀਮੇ ਦਾ ਸਬੂਤ ਵੀ ਨਾਲ ਰੱਖੋ।

ਲੋੜੀਂਦੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕਿਸੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸਰੋਤ ਤੋਂ ਕੋਈ ਖ਼ਾਸ ਸਜ਼ਾ ਪੁਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੋਈ। ਸਰਕਾਰੀ ਸਰੋਤ.

ਬਰੂਨਈ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਹੜੇ ਪਾਸੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ?

ਬਰੂਨਈ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਓਵਰਟੇਕ ਸੱਜੇ ਪਾਸਿਓਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬਰੂਨਈ ਵਿੱਚ ਕਾਰਾਂ ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਵਾਲੀ ਡਰਾਈਵ ਦੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਬਰੂਨਈ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਲਾਇਸੰਸ ਨਾਲ ਕਿੰਨਾ ਚਿਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ?

ਬਰੂਨਈ ਦਾ ਕਾਨੂੰਨ ਆਪ ਸੈਲਾਨੀ ਚਾਲਕ ਲਈ ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਕੋਈ ਤੈਅ ਗਿਣਤੀ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ: reg. 20(1) ਹਰ ਉਸ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਹੱਕ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ‘ਵਿਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਵਸਨੀਕ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਆਰਜ਼ੀ ਠਹਿਰ ਕਰਨ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ’, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਦੱਸੀ ਹੋਈ ਹੱਦ ਦੇ। ਦੋਵੇਂ ਅੰਕੜੇ JPD ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕੀ ਪੰਨਿਆਂ ਤੋਂ ਆਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਟਕਰਾਉਂਦੇ ਹਨ: JPD ਦਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ-ਨੇਮਾਂ ਵਾਲਾ ਪੰਨਾ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ‘ਬਰੂਨਈ ਵੈਧ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵੱਲੋਂ ਜਾਰੀ ਵੈਧ ਲਾਇਸੈਂਸਾਂ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਲਈ ਮਾਨਤਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ’, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ‘ਬਰੂਨਈ ਦੇ ਲਾਇਸੈਂਸਾਂ ਵਿੱਚ ਵਟਾਉਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ’; JPD ਦਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ-ਲਾਇਸੈਂਸ ਸੇਵਾ ਵਾਲਾ ਪੰਨਾ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀਆਂ ਕੋਲ ਕਿਸੇ 1949 ਜਨੇਵਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਦੇਸ਼ ਵੱਲੋਂ ਜਾਰੀ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਨਿੱਜੀ-ਵਾਹਨ ਲਾਇਸੈਂਸ ਹੈ, ਉਹ ‘ਇੱਕ ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ’ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਅਮਲੀ ਸਲਾਹ: ਤਿੰਨ ਮਹੀਨੇ ਮੰਨ ਕੇ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਓ। ਤਿੰਨ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਦੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਿਆਦ ਨੂੰ JPD ਦੀ ਲਿਖਤੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਜਾਂ ਵਟਾਂਦਰੇ ਦੀ ਲੋੜ ਵਾਲਾ ਮੰਨੋ। (JPD ਦਾ 'Brunei Driving Regulations' ਪੰਨਾ (ਤਿੰਨ ਮਹੀਨੇ) ਬਨਾਮ JPD ਦਾ 'Driving Licenses' ਸੇਵਾ ਪੰਨਾ (ਇੱਕ ਸਾਲ, 1949 ਦੇ ਧਿਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਨਿੱਜੀ ਲਾਇਸੈਂਸ); Road Traffic (International Circulation) Regulations reg. 20(1) ਕੋਈ ਅੰਕੜਾ-ਹੱਦ ਤੈਅ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ)

ਬਰੂਨਈ ਨੂੰ ਜਾ ਕੇ ਵੱਸਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ? ਨਿਵਾਸੀ ਬਣਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੱਖਰੇ ਨਿਯਮ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ — ਹੇਠਾਂ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਵਾਲਾ ਭਾਗ ਦੇਖੋ।

ਕੀ ਬਰੂਨਈ 1949 ਜਾਂ 1968 ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਦੀ ਧਿਰ ਹੈ?

ਬਰੂਨਈ ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਰੇ 1949 ਜਿਨੇਵਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਦੀ ਇਕਰਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਧਿਰ ਹੈ, ਪਰ 1968 ਵਿਆਨਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਦੀ ਨਹੀਂ।

• ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਰੇ 1949 ਜਿਨੇਵਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ: ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ 12 ਮਾਰਚ 2020 ਨੂੰ।

ਤੁਹਾਡੇ ਲਾਇਸੰਸ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਥਾਂ-ਥਾਂ ਵੱਖਰੀ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ

ਕੋਈ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਦੇਸ਼ ਤੁਹਾਡਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੰਸ ਮੰਨਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਇਹ ਕਈ ਉਲਝੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਗੱਲਾਂ ਉੱਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਦਹਾਕਿਆਂ ਦੇ ਫ਼ਰਕ ਨਾਲ ਦਸਤਖ਼ਤ ਹੋਈਆਂ ਤਿੰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੜਕ-ਆਵਾਜਾਈ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨਾਂ (1926, 1949, 1968) — ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੀ ਤਾਂ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਸ਼ਟਰ ਤੋਂ ਵੀ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਬਾਅਦ ਵਾਲੀਆਂ ਦੋ ਹੀ ਉਸ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੋਈਆਂ ਸਨ — ਹਰ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੜਾਵਾਂ ਉੱਤੇ ਖੜ੍ਹੇ ਦੇਸ਼ (ਦਸਤਖ਼ਤ ਕੀਤੇ ਬਨਾਮ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤੇ ਬਨਾਮ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦਿੱਤੀ), ਅਜਿਹੀਆਂ ਲਿਪੀਆਂ ਵਿੱਚ ਛਪੇ ਲਾਇਸੰਸ ਜੋ ਸਥਾਨਕ ਪੁਲਿਸ ਪੜ੍ਹ ਨਹੀਂ ਸਕਦੀ, ਵਾਹਨ-ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਦੀਆਂ ਅਜਿਹੀਆਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਜੋ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੀਆਂ, ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਅਜਿਹੀਆਂ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਜੋ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਦੀ ਬਣਤਰ ਉੱਤੇ ਪੂਰੀਆਂ ਨਾ ਉਤਰਨ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰਾਜਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੁਵੱਲੇ ਸਮਝੌਤੇ, ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਕਾਨੂੰਨ ਜੋ ਕਿਤੇ ਢਿੱਲੇ ਤੇ ਕਿਤੇ ਸਖ਼ਤ ਹਨ। ਇੱਕੋ ਲਾਇਸੰਸ ਇੱਕ ਸਰਹੱਦ ਉੱਤੇ ਚੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਗਲੀ ਉੱਤੇ ਰੱਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ — ਸਗੋਂ ਅਗਲੇ ਕਿਰਾਏ ਵਾਲੇ ਕਾਊਂਟਰ ਉੱਤੇ ਵੀ। ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਇਸ ਸਾਰੀ ਉਲਝਣ ਵਿੱਚੋਂ ਰਾਹ ਕੱਢਣ ਲਈ ਹੀ ਬਣਿਆ ਹੈ: ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਮੌਜੂਦਾ ਲਾਇਸੰਸ ਦੀ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ, ਬਹੁ-ਭਾਸ਼ਾਈ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਦੇ ਇੱਕਸਾਰ ਚਿੰਨ੍ਹ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜਿਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਪੜ੍ਹ ਲੈਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੰਸ ਦੀ ਥਾਂ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦਾ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਕੋਈ ਨਵੇਂ ਹੱਕ ਦਿੰਦਾ ਹੈ — ਤੁਸੀਂ ਦੋਵੇਂ ਨਾਲ ਰੱਖਦੇ ਹੋ — ਅਤੇ ਇਹ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਵੀ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ: ਕੁਝ ਗਿਣੀਆਂ-ਚੁਣੀਆਂ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਹੁਣ ਵੀ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਂ ਇਸ ਦੀ ਥਾਂ ਸਥਾਨਕ ਪਰਮਿਟ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਬਹੁਤਿਆਂ ਲਈ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਹੱਕ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਵਨਾ ਕਾਫ਼ੀ ਵਧਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਲਾਇਸੰਸ ਨਾਲ ਬਰੂਨਈ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ?

ਇਹ ਸਾਰਣੀ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਹੈ। ਨਿਵਾਸੀ ਵਜੋਂ ਬਰੂਨਈ ਨੂੰ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ? ਉਸ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰੇ ਨਿਯਮ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ — ਹੇਠਾਂ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਵਾਲਾ ਭਾਗ ਦੇਖੋ। ਹੇਠਾਂ ਆਪਣਾ ਲਾਇਸੰਸ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਦੇਸ਼ ਲੱਭੋ। ਬਰੂਨਈ ਸਿਰਫ਼ 1949 ਜਨੇਵਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਦਾ ਧਿਰ ਹੈ (12 ਮਾਰਚ 2020 ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਇਆ) ਅਤੇ 1968 ਵੀਏਨਾ ਦਾ ਧਿਰ ਨਹੀਂ, ਇਸ ਲਈ ਸਿਰਫ਼ 1949 ਨਮੂਨੇ ਵਾਲੇ IDP ਦੀ ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੈਸੀਅਤ ਹੈ। Road Traffic (International Circulation) Regulations ਦੇ reg. 20(1) ਅਧੀਨ, ‘ਵਿਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਵਸਨੀਕ’ ਅਤੇ ‘ਸਿਰਫ਼ ਆਰਜ਼ੀ ਠਹਿਰ’ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਸੈਲਾਨੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਜਾਂ ਕਿਸੇ 1949 ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਦੇਸ਼ ਵੱਲੋਂ ਜਾਰੀ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਉੱਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦਾ ਹੈ — ਇਹਨਾਂ ਮੂਲ ਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ IDP ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਲਾਜ਼ਮੀ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਇਸਦੀ ਪੱਕੀ ਸਲਾਹ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਤੁਹਾਡਾ ਲਾਇਸੈਂਸ ਗ਼ੈਰ-1949 ਦੇਸ਼ ਤੋਂ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਅਸਲੋਂ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ। JPD ਦਾ ਮਾਰਗ-ਦਰਸ਼ਨ ਤਿੰਨ ਮਹੀਨੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿਚਕਾਰ ਟਕਰਾਉਂਦਾ ਹੈ; ਤਿੰਨ ਮਹੀਨੇ ਮੰਨ ਕੇ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਓ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਲੰਮੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਲਈ ਲਾਇਸੈਂਸ ਵਟਾਓ ਜਾਂ ਲਿਖਤੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਲਵੋ। ਆਵਾਜਾਈ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਚੱਲਦੀ ਹੈ; ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਉਮਰ 18। ਨਿਯਮ ਬਦਲਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ — ਸਫ਼ਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਰਕਾਰੀ ਸਰੋਤਾਂ ਤੋਂ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ। ਆਖ਼ਰੀ ਵਾਰ ਜਾਂਚਿਆ ਗਿਆ: ਜੁਲਾਈ 2026।

ਸੰਕੇਤ-ਸੂਚੀ: "1949" — ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਰੇ ਜਿਨੇਵਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ (ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ 1 ਸਾਲ ਤੱਕ ਵੈਧ); "1968" — ਵਿਆਨਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ (ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ 3 ਸਾਲ ਤੱਕ ਵੈਧ)।

ਇਸ ਸਫ਼ੇ ਉੱਤੇ ਸਥਿਤੀ ਵਾਲੇ ਕਾਲਮ ਦਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ:

• ਸੰਧੀ ਲਾਇਸੰਸ ਨੂੰ ਮਾਨਤਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ — ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਦੀ ਸਲਾਹ — 1949 ਜਿਨੇਵਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਇਸ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੰਸ ਨੂੰ ਮਾਨਤਾ ਦੇਣ ਲਈ ਪਾਬੰਦ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ 1949 ਕਿਸਮ ਦੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ; ਇਹ ਕਤਾਰ ਸੰਧੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਤੈਅ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਕਿ ਇਸ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੇਸ਼ ਨੇ ਦੋਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਹੜਾ ਰਾਹ ਚੁਣਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਨਾਲ ਰੱਖਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਲਾਇਸੰਸ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਕਤਾਰ ਇਸ ਦਾ ਆਧਾਰ ਦੱਸਦੀ ਹੈ।
• ਸਥਾਪਿਤ ਨਹੀਂ — ਰਿਕਾਰਡ ਇਹ ਤੈਅ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਲਾਇਸੰਸ ਉੱਤੇ ਇੱਥੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਨਹੀਂ; ਇਸ ਉੱਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਲਾਇਸੰਸ ਅਥਾਰਟੀ ਤੋਂ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਲਾਇਸੰਸ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਕਤਾਰ ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸ ਗੱਲ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕੀ।

ਉੱਪਰ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਲਈ ਸਰੋਤ ਅਤੇ ਟਿੱਪਣੀਆਂ

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਕਿੱਥੋਂ ਲੈਣਾ ਹੈ

ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਤੁਹਾਡੀ ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਲੈਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਕੁਝ ਦੇਸ਼ ਹੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਜਾਰੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ — ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਗ਼ੈਰ-ਸਬੰਧਤ ਦੇਸ਼ ਤੋਂ ਸਰਕਾਰੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਨਹੀਂ ਖ਼ਰੀਦ ਸਕਦੇ। 1968 ਵਿਆਨਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਤਹਿਤ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਉਸੇ ਇਕਰਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਧਿਰ ਵੱਲੋਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਜਿਸ ਨੇ ਤੁਹਾਡਾ ਲਾਇਸੰਸ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜਾਂ ਉਸ ਨੂੰ ਮਾਨਤਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ — ਯਾਨੀ ਉਸ ਧਿਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥ ਅਥਾਰਟੀ ਵੱਲੋਂ ਜਾਂ ਉਸ ਵੱਲੋਂ ਵਿਧੀਵਤ ਅਧਿਕਾਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਕਿਸੇ ਸੰਸਥਾ ਵੱਲੋਂ। 1949 ਜਿਨੇਵਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਤਹਿਤ ਇਹ ਕਿਸੇ ਇਕਰਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਰਾਜ ਦੀ ਸਮਰੱਥ ਅਥਾਰਟੀ ਵੱਲੋਂ, ਜਾਂ ਉਸ ਅਥਾਰਟੀ ਵੱਲੋਂ ਵਿਧੀਵਤ ਅਧਿਕਾਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਕਿਸੇ ਸੰਸਥਾ ਵੱਲੋਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਸੰਸਥਾ ਕਿਹੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਦੇਸ਼-ਦਰ-ਦੇਸ਼ ਵੱਖਰੀ ਹੈ: ਕਿਤੇ ਕੋਈ ਸਰਕਾਰੀ ਏਜੰਸੀ, ਤੇ ਕਿਤੇ ਕੋਈ ਅਧਿਕਾਰਤ ਮੋਟਰਿੰਗ ਕਲੱਬ।

• ਬਰੂਨਈ ਤੋਂ ਸਫ਼ਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ? ਬਰੂਨਈ ਦਾ ਸਰਕਾਰੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸੰਸਥਾ: Land Transport Department (JPD), Ministry of Transport and Infocommunications। ਸਰਕਾਰੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ.
• ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਦੇਸ਼ ਤੋਂ ਸਫ਼ਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ? ਉਸ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ-ਲਾਇਸੰਸ ਅਥਾਰਟੀ ਤੋਂ ਪੁੱਛੋ ਕਿ ਉਹ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਸ ਸੰਸਥਾ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ — ਕੁਝ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਰਕਾਰੀ ਏਜੰਸੀ, ਅਤੇ ਹੋਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਅਧਿਕਾਰਤ ਮੋਟਰਿੰਗ ਕਲੱਬ।

ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, IDA ਇੱਕ ਡਿਜੀਟਲ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ — ਤੁਹਾਡੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੰਸ ਦਾ ਇੱਕ ਅਨੁਵਾਦ, ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਲਾਇਸੰਸ ਦੇ ਨਾਲ ਰੱਖਦੇ ਹੋ। ਇਹ 1949 ਜਾਂ 1968 ਕਨਵੈਨਸ਼ਨਾਂ ਤਹਿਤ ਤੁਹਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵੱਲੋਂ ਇਸ ਕੰਮ ਲਈ ਅਧਿਕਾਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੰਸਥਾ ਵੱਲੋਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ, ਸਹੁੰਬੱਧ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਸਰਕਾਰੀ ਅਨੁਵਾਦ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ: ਕੋਈ ਵੀ ਅਥਾਰਟੀ ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ, ਅਤੇ ਜਿੱਥੇ ਕੋਈ ਦੇਸ਼ ਕਾਨੂੰਨ ਅਨੁਸਾਰ ਸਰਕਾਰੀ ਜਾਂ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਅਨੁਵਾਦ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉੱਥੇ ਸਾਡਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਉਸ ਲੋੜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਇਹ ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਅਨੁਵਾਦ ਹੈ, ਜਿਸ ਦਾ ਮਕਸਦ ਤੁਹਾਡੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੰਸ ਨੂੰ ਕਿਰਾਏ ਵਾਲੇ ਕਾਊਂਟਰਾਂ ਅਤੇ ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਜਾਂਚਾਂ ਵੇਲੇ ਪੜ੍ਹਨਯੋਗ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ।

ਬਰੂਨਈ ਨੂੰ ਜਾ ਕੇ ਵੱਸਣ ਦੀ ਸੋਚ ਰਹੇ ਹੋ? ਨਵੇਂ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਲਈ ਨਿਯਮ

ਦੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਘੜੀਆਂ। ਸੈਲਾਨੀ ਵਾਲੀ ਘੜੀ (reg. 20(1), ‘ਆਰਜ਼ੀ ਠਹਿਰ’; JPD ਤਿੰਨ ਮਹੀਨੇ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ 1949 ਦੇ ਧਿਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਨਿੱਜੀ ਲਾਇਸੈਂਸਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸਾਲ ਤੱਕ) ਰਿਹਾਇਸ਼ ਵਾਲੀ ਘੜੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। JPD ਦਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ-ਲਾਇਸੈਂਸ ਸੇਵਾ ਵਾਲਾ ਪੰਨਾ ਵਟਾਂਦਰੇ ਨੂੰ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਦੁਆਲੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ: ‘ਜਿਹੜੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਬਰੂਨਈ ਦਾਰੂਸਲਾਮ ਵਿੱਚ 1 ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਵਪਾਰਕ ਜਾਂ ਜਨਤਕ ਸੇਵਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਹੈ, ਉਹ ਬਰੂਨਈ ਦੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ।’ ਜੋ ਕੋਈ ਨੌਕਰੀ ਜਾਂ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਉਸਨੂੰ ਸੈਲਾਨੀ ਵਾਲੇ ਨੇਮ ਉੱਤੇ ਟੇਕ ਰੱਖਣ ਦੀ ਥਾਂ ਲਾਇਸੈਂਸ ਵਟਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ reg. 20(1) ਸਿਰਫ਼ ‘ਵਿਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਵਸਨੀਕ’ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਹੀ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸਰਕਾਰੀ ਸਰੋਤ.

ਬਰੂਨਈ ਵਿੱਚ ਉਹ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨਿਯਮ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਜੁਰਮਾਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ

• ਲਾਜ਼ਮੀ ਸਾਮਾਨ: ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹੈਲਮਟ ਅਮਲ ਵਿੱਚ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਨ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਖ਼ਾਸ ਹੁਕਮ ਵੇਖੇ ਗਏ ਇਕਜੁੱਟ Road Traffic Act ਦੇ ਪਾਠ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ — ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਸਹਾਇਕ Road Traffic Regulations ਵਿੱਚ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਇੱਥੇ ਪੜਤਾਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ। ਬੱਚਿਆਂ ਦੀ ਸੀਟ, ਚੇਤਾਵਨੀ ਤਿਕੋਣ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਸਾਮਾਨ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਵੀ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੁਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੋਈਆਂ। ਕਿਰਾਏ ਦੀ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਹਦਾਇਤ ਅਤੇ ਖੱਬੇ-ਹੱਥ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਆਮ ਅਮਲ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ।
• ਸ਼ਰਾਬ ਪੀ ਕੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ: ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ ’ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਹੱਦ (Road Traffic Act Cap. 68, ਵਿਆਖਿਆ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ): ‘100 ਮਿਲੀਲਿਟਰ ਸਾਹ ਵਿੱਚ 35 ਮਾਈਕ੍ਰੋਗ੍ਰਾਮ ਸ਼ਰਾਬ’ ਜਾਂ ‘100 ਮਿਲੀਲਿਟਰ ਖ਼ੂਨ ਵਿੱਚ 80 ਮਿਲੀਗ੍ਰਾਮ ਸ਼ਰਾਬ’ — ਭਾਵ 0.08% BAC। ਅਮਲ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਸਿਫ਼ਰ ਹੀ ਮੰਨੋ: ਬਰੂਨਈ ਵਿੱਚ ਸ਼ਰਾਬ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਉੱਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਮਲਦਾਰੀ ਬੇਲਿਹਾਜ਼ ਹੈ। Road Traffic Act s. 26(1): ਸ਼ਰਾਬ ਦੇ ਅਸਰ ਹੇਠ, ਜਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਹੱਦ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ਰਾਬ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਉੱਤੇ ‘ਦੋਸ਼ੀ ਠਹਿਰਾਏ ਜਾਣ ਉੱਤੇ $10,000 ਜੁਰਮਾਨਾ ਅਤੇ 2 ਸਾਲ ਕੈਦ, ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਜਾਂ ਅਗਲੀ ਵਾਰ ਦੋਸ਼ੀ ਠਹਿਰਾਏ ਜਾਣ ਦੀ ਸੂਰਤ ਵਿੱਚ $20,000 ਜੁਰਮਾਨਾ ਅਤੇ 4 ਸਾਲ ਕੈਦ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।’ ਪਾਬੰਦੀ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਦੋਸ਼ੀ ਠਹਿਰਾਏ ਜਾਣ ਉੱਤੇ ਹੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ, ਸਿਰਫ਼ ਦੁਹਰਾਏ ਜੁਰਮਾਂ ਉੱਤੇ ਨਹੀਂ: s. 26(2)(b) ਅਦਾਲਤ ਤੋਂ ‘ਅਜਿਹੀ ਮਿਆਦ ਲਈ, ਜੋ 3 ਸਾਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਾ ਹੋਵੇ’ ਪਾਬੰਦੀ ਲਾਉਣ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ.
• ਰਫ਼ਤਾਰ ਦੀਆਂ ਹੱਦਾਂ: Road Traffic Act s. 24(1): ਕਿਸੇ ਖੇਤਰ ਲਈ ਤੈਅ ਰਫ਼ਤਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਲਾਉਣਾ ਜੁਰਮ ਹੈ, ਜਿਸ ਉੱਤੇ ‘ਦੋਸ਼ੀ ਠਹਿਰਾਏ ਜਾਣ ਉੱਤੇ $600 ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਅਤੇ $2,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਜੁਰਮਾਨਾ, ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਜਾਂ ਅਗਲੀ ਵਾਰ ਦੋਸ਼ੀ ਠਹਿਰਾਏ ਜਾਣ ਦੀ ਸੂਰਤ ਵਿੱਚ $600 ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਅਤੇ $4,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਜੁਰਮਾਨਾ ਅਤੇ 6 ਮਹੀਨੇ ਕੈਦ’ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਵਾਰ ਦੋਸ਼ੀ ਠਹਿਰਾਏ ਜਾਣ ਉੱਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 3 ਮਹੀਨੇ ਦੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਪਾਬੰਦੀ ਲੱਗਦੀ ਹੈ (s. 24(5)(b))। ਹੱਦ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸੰਕੇਤ ਹੋਰ ਨਾ ਦੱਸੇ, ਮੂਲ ਹੱਦ 50 ਕਿ.ਮੀ./ਘੰਟਾ ਹੈ।
• ਅਸਲ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਹਰ ਵੇਲੇ ਨਾਲ ਰੱਖੋ। ਨਾਲ 1949 ਨਮੂਨੇ ਵਾਲਾ IDP ਵੀ ਰੱਖੋ: ਜੇ ਤੁਹਾਡਾ ਲਾਇਸੈਂਸ ਕਿਸੇ 1949 ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਦੇਸ਼ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਹੈ ਤਾਂ ਵੀ ਇਸਦੀ ਪੱਕੀ ਸਲਾਹ ਹੈ। ਪਾਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਇਮੀਗ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪਾਸ, ਕਿਰਾਏ ਦਾ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦਾ ਲਾਇਸੈਂਸ ਤੇ ਬੀਮੇ ਦਾ ਸਬੂਤ ਵੀ ਨਾਲ ਰੱਖੋ.
• JPD ਦੇ ਆਪਣੇ ਪੰਨੇ ਸੈਲਾਨੀ ਮਿਆਦ ਬਾਰੇ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਟਕਰਾਉਂਦੇ ਹਨ (ਤਿੰਨ ਮਹੀਨੇ ਬਨਾਮ ਇੱਕ ਸਾਲ)। ਤਿੰਨ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਕਿਸੇ ਗੱਲ ਉੱਤੇ ਟੇਕ ਰੱਖਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ JPD ਜਾਂ ਕਿਰਾਏ ਦੀ ਕੰਪਨੀ ਤੋਂ ਲਿਖਤੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਲਵੋ; ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਤਿੰਨ ਮਹੀਨੇ ਹੀ ਆਖ਼ਰੀ ਹੱਦ ਮੰਨੋ.
• ਕਿਰਾਏ ਉੱਤੇ ਲੈਣ ਦੀ ਥਾਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਾਲਾ ਵਾਹਨ ਅੰਦਰ ਲਿਆਉਣਾ ਵੱਖਰੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ: reg. 6 ਅਧੀਨ ਇੱਕ International Circulation Permit, ਜੋ ‘ਉਸ ਮਿਤੀ ਤੋਂ, ਜਿਸ ਦਿਨ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ... ਆਖ਼ਰੀ ਵਾਰ ਵਿਦੇਸ਼ ਤੋਂ ਬਰੂਨਈ ਦਾਰੂਸਲਾਮ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦਾ ਗਿਆ ਸੀ, 90 ਦਿਨਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਮਿਆਦ ਲਈ’ ਵੈਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (reg. 13)। 90 ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਇਹ ਵਾਹਨ-ਹੱਦ ਚਾਲਕ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਤੋਂ ਵੱਖਰੀ ਹੈ ਅਤੇ JPD ਦੇ ‘ਤਿੰਨ ਮਹੀਨੇ’ ਵਾਲੇ ਅੰਕੜੇ ਦਾ ਸੰਭਵ ਸਰੋਤ ਹੈ.
• ਆਵਾਜਾਈ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਚੱਲਦੀ ਹੈ; ਚਾਲਕ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਬੈਠਦਾ ਹੈ। ਆਬਾਦੀ ਵਾਲੇ ‘ਹੱਦ ਖੇਤਰ’ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸੰਕੇਤ ਹੋਰ ਨਾ ਦੱਸੇ, ਮੂਲ ਹੱਦ 50 ਕਿ.ਮੀ./ਘੰਟਾ ਹੈ। ਭਾਰੀ ਗਰਮ-ਖੰਡੀ ਮੀਂਹ, ਸੜਕ ਉੱਤੇ ਖੜ੍ਹੇ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਘਟੀ ਹੋਈ ਦਿੱਖ ਤੋਂ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ.

ਬਰੂਨਈ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ

• ਬਰੂਨਾਈ ਬਾਰੇ 10 ਦਿਲਚਸਪ ਤੱਥ
• ਬਰੂਨਾਈ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਥਾਵਾਂ

ਦੇਖੋ ਕਿ ਬਰੂਨਈ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ

ਬਰੂਨਈ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਭਰੋਸਾ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਅਸਲ POV ਵੀਡੀਓ ਦੇ ਕੁਝ ਮਿੰਟ ਦੇਖ ਲੈਣਾ:

ਜੇ ਪਲੇਅਰ ਲੋਡ ਨਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਵੀਡੀਓ YouTube ਉੱਤੇ ਖੋਲ੍ਹੋ।

ਸਰੋਤ

1. ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੜਕ-ਆਵਾਜਾਈ ਕਾਨੂੰਨ
2. JPD ਦਾ 'Brunei Driving Regulations' ਪੰਨਾ (ਤਿੰਨ ਮਹੀਨੇ) ਬਨਾਮ JPD ਦਾ 'Driving Licenses' ਸੇਵਾ ਪੰਨਾ (ਇੱਕ ਸਾਲ, 1949 ਦੇ ਧਿਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਨਿੱਜੀ ਲਾਇਸੈਂਸ); Road Traffic (International Circulation) Regulations reg. 20(1) ਕੋਈ ਅੰਕੜਾ-ਹੱਦ ਤੈਅ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ
3. ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਲਈ ਲਾਇਸੰਸ ਬਦਲਾਈ ਦਾ ਨਿਯਮ
4. Road Traffic (International Circulation) Regulations, Cap. 68 Rg 3, Revised Edition 2022 (S 131/1979, ਸੋਧ S 193/1981) — regs. 2, 6, 13, 20
5. Road Traffic (Driving Licences) Regulations, Cap. 68 Rg 15, Revised Edition 2022 — reg. 9 (ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਲਈ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਤੋਂ ਛੋਟ) ਅਤੇ reg. 26 ਦੀਆਂ ਵੈਧਤਾ ਸ਼ਰਤਾਂ
6. UN Treaty Collection — ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਰੇ 1949 ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ: ਬਰੂਨਈ ਦਾਰੂਸਲਾਮ ਦਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਾ 12 ਮਾਰਚ 2020 (103 ਧਿਰ)
7. UN Treaty Collection — ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਰੇ 1968 ਵੀਏਨਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ: ਬਰੂਨਈ ਧਿਰ ਨਹੀਂ (91 ਧਿਰ)
8. Brunei E-Government National Centre — ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਹੌਟਲਾਈਨਾਂ (991 / 993 / 995 / 998)
9. Land Transport Department (JPD), Ministry of Transport and Infocommunications — ਬਰੂਨਈ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰਤ ਜਾਰੀਕਰਤਾ
10. UN ਸੰਧੀ ਸੰਗ੍ਰਹਿ — ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਰੇ 1949 ਜਿਨੇਵਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ
11. UN ਸੰਧੀ ਸੰਗ੍ਰਹਿ — ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਰੇ 1968 ਵਿਆਨਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ