ইকুয়েডরে আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট

🗓 তথ্য যাচাই করা হয়েছে ইকুয়েডরের সড়ক পরিবহন আইন ও সরকারি সূত্রের সঙ্গে মিলিয়ে। গবেষণা সর্বশেষ হালনাগাদ: 29 জুলাই 2026। এই পাতার লিঙ্ক দিলে তবেই আপনি এই তথ্য অনুলিপি করতে পারবেন।

⚠ এই পাতাটি ড্রাইভিং নিয়ম নিয়ে সাধারণ তথ্য, আইনি পরামর্শ নয়। নিয়ম বদলায়, আর প্রতিটি কর্তৃপক্ষ নিজের নিয়ম নিজেই প্রয়োগ করে — গাড়ি চালানোর আগে আপনার নিজের ক্ষেত্রটি সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে নিশ্চিত করে নিন।

ℹ আমরা একটি বেসরকারি কোম্পানি। আমরা কোনো সরকারি সংস্থা নই, লাইসেন্স বা নথি ইস্যুকারী কর্তৃপক্ষ নই, কোনো চুক্তি-সংস্থাও নই; আমরা এদের কারও সঙ্গে যুক্ত নই, কারও অনুমোদনপ্রাপ্ত নই এবং কারও পক্ষে কাজও করি না। আমরা যে আন্তর্জাতিক চালক নথি বিক্রি করি তা আপনার জাতীয় ড্রাইভিং লাইসেন্সের একটি অনুবাদ: এটি ড্রাইভিং লাইসেন্স নয়, আর সরকারের ইস্যু করা নথিও নয়।

• ইকুয়েডরে গাড়ি চালানো: মূল তথ্য
• ইকুয়েডরে কি আপনার আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট লাগবে?
• ইকুয়েডর-এ রাস্তার কোন দিক দিয়ে গাড়ি চলে?
• বিদেশি লাইসেন্স নিয়ে ইকুয়েডরে কত দিন গাড়ি চালাতে পারবেন?
• ইকুয়েডর কি 1949 বা 1968 সালের সড়ক পরিবহন কনভেনশনের পক্ষ?
• কেন জায়গাভেদে আপনার লাইসেন্সের গ্রহণযোগ্যতা বদলে যায়
• নিজের দেশের লাইসেন্স নিয়ে কি ইকুয়েডরে গাড়ি চালাতে পারবেন?
• আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট কোথায় পাবেন
• ইকুয়েডরে চলে যাচ্ছেন? নতুন বাসিন্দাদের জন্য নিয়ম
• ইকুয়েডরে যেসব ড্রাইভিং নিয়ম ভেঙে পর্যটকদের জরিমানা হয়
• ইকুয়েডরে গাড়ি চালানো নিয়ে আরও পড়ুন
• সূত্র

ইকুয়েডরে গাড়ি চালানো: মূল তথ্য

ইকুয়েডরে কি আপনার আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট লাগবে?

আইনত কোনো IDP প্রয়োজন নেই। Reglamento a la LOTTTSV (Decreto Ejecutivo 1196) art. 137 অনুযায়ী যেকোনো বিদেশি তাঁর উৎস-দেশে ইস্যু করা লাইসেন্সে অনুমোদিত মেয়াদজুড়ে গাড়ি চালাতে পারেন। IDP দুই দিক থেকে গুরুত্বপূর্ণ: লাইসেন্স স্প্যানিশ ভাষায় না হলে art. 138 একটি অনুবাদ বাধ্যতামূলক করে, আর art. 140 একজন বিদেশিকে দেশীয় ব্যবস্থার বদলে কোনো আন্তর্জাতিক কনভেনশনের ব্যবস্থা বেছে নেওয়ার সুযোগ দেয়। ইকুয়েডর 26 সেপ্টেম্বর 1962 তারিখে 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনে যোগদান করেছে এবং 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনে কেবল স্বাক্ষর করেছে (কখনো অনুসমর্থন করেনি), তাই এখানে কেবল 1949 সালের ফরম্যাটের একটি আসল IDP-ই প্রাসঙ্গিক। IDP কখনোই মূল লাইসেন্সের বিকল্প নয়, আর গাড়ি ভাড়া কোম্পানিগুলো তবু সাধারণত একটি IDP চেয়ে থাকে।

• পর্যটক ও স্বল্পমেয়াদি দর্শনার্থী: নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে যে নথির নাম দেওয়া আছে, তা আপনার জাতীয় লাইসেন্সের সঙ্গে রাখুন — বেশিরভাগ উৎস লাইসেন্সের ক্ষেত্রে সেই নথিটি IDP নয়, তাই ধরে না নিয়ে নিজের উত্তরটি পড়ে নিন।

প্রয়োজনীয় নথি ছাড়া গাড়ি চালানোর জন্য নির্দিষ্ট কোনো শাস্তি প্রামাণিক কোনো সূত্র থেকে যাচাই করা যায়নি। সরকারি সূত্র.

ইকুয়েডর-এ রাস্তার কোন দিক দিয়ে গাড়ি চলে?

ইকুয়েডর-এ রাস্তার ডান দিক দিয়ে গাড়ি চলে, আর ওভারটেক করা হয় বাম দিক দিয়ে। ইকুয়েডরে গাড়ির স্টিয়ারিং থাকে বাম দিকে।

বিদেশি লাইসেন্স নিয়ে ইকুয়েডরে কত দিন গাড়ি চালাতে পারবেন?

Reglamento art. 137 চারটি শাখা নির্ধারণ করে। পর্যটক ভিসা বা যেকোনো অ-অভিবাসী ভিসায় প্রবেশকারী বিদেশিরা তাঁদের অভিবাসন-মর্যাদা যতদিন অবস্থানের অনুমতি দেয়, সেই পুরো সময় উৎস-দেশে ইস্যু করা লাইসেন্সে গাড়ি চালাতে পারেন, তবে কোনো অবস্থাতেই প্রবেশের দিন থেকে গণনা করে ছয় মাসের বেশি নয়। অভিবাসী ভিসায় প্রবেশকারী বিদেশিরা নিজ দেশের লাইসেন্সে প্রবেশের দিন থেকে সর্বোচ্চ ছয় মাস গাড়ি চালাতে পারেন। রাষ্ট্র যেসব বিদেশির কাছে ভিসা চায় না, তাঁরা লাইসেন্স বলবৎ থাকা সাপেক্ষে প্রবেশের সময় মঞ্জুর করা অবস্থানকাল জুড়ে নিজ দেশের লাইসেন্সে গাড়ি চালাতে পারেন — এই শাখায় ছয় মাসের কোনো সুস্পষ্ট ঊর্ধ্বসীমা নেই। বিদেশে বসবাসকারী ইকুয়েডরের নাগরিকেরা প্রবেশের দিন থেকে ছয় মাস পান। এই মেয়াদগুলো শেষ হলে বিদেশি লাইসেন্সটি ইকুয়েডরের সমতুল্য লাইসেন্সে বিনিময় না করে কেউই আর গাড়ি চালাতে পারবেন না (আইনের art. 94)। বাস্তবে লাইসেন্স, অভিবাসন-অনুমতি, ভাড়ার চুক্তি বা বিমা — এগুলোর মধ্যে যেটির মেয়াদ আগে শেষ হয়, সেটিই নির্ধারক। (Reglamento a la LOTTTSV (D.E. 1196), art. 137)

ইকুয়েডরে চলে যাওয়ার পরিকল্পনা করছেন? বাসিন্দা হয়ে গেলে অন্য নিয়ম প্রযোজ্য — নিচের বাসিন্দাদের অংশ দেখুন।

ইকুয়েডর কি 1949 বা 1968 সালের সড়ক পরিবহন কনভেনশনের পক্ষ?

ইকুয়েডর সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন-এর চুক্তিবদ্ধ পক্ষ, তবে 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন-এর পক্ষ নয়।

• সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন: যোগদান 26 সেপ্টেম্বর 1962 তারিখে।

কেন জায়গাভেদে আপনার লাইসেন্সের গ্রহণযোগ্যতা বদলে যায়

কোনো বিদেশি দেশ আপনার ড্রাইভিং লাইসেন্স গ্রহণ করবে কি না, তা নির্ভর করে জট পাকানো নানা বিষয়ের ওপর: কয়েক দশকের ব্যবধানে সই হওয়া তিনটি আলাদা সড়ক পরিবহন কনভেনশন (1926, 1949, 1968) — যার সবচেয়ে পুরোনোটি খোদ জাতিসংঘেরও আগের, আর শেষ দুটিই কেবল জাতিসংঘের অধীনে সম্পন্ন হয়েছে — প্রতিটিতে যোগ দেওয়ার ক্ষেত্রে দেশগুলোর ভিন্ন ভিন্ন পর্যায় (সই করা, গ্রহণ করা, অনুসমর্থন করা), স্থানীয় পুলিশ পড়তে পারে না এমন বর্ণমালায় ছাপা লাইসেন্স, দেশে দেশে যেসব যানবাহন-শ্রেণির ব্যবস্থা একে অপরের সঙ্গে মেলে না, দেশ সদস্য হওয়ার পরও কনভেনশনের বিন্যাস না মানতে পারা প্রজন্মের নথি, আলাদা আলাদা রাষ্ট্রের মধ্যে দ্বিপাক্ষিক সমঝোতা, আর এক জায়গায় ঢিলে অন্য জায়গায় কড়া স্থানীয় আইন। একই লাইসেন্স এক সীমান্তে চলে যেতে পারে আর পরের সীমান্তে বাতিল হতে পারে — এমনকি পরের ভাড়ার কাউন্টারেও। আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিটের অস্তিত্বই এর বেশিরভাগ জট কাটানোর জন্য: এটি আপনার বিদ্যমান লাইসেন্সের একটি প্রমিত, বহুভাষিক উপস্থাপনা, যাতে শ্রেণির প্রতীকগুলো সমন্বিত থাকে এবং বেশিরভাগ কর্মকর্তা এক নজরেই পড়তে পারেন। এটি আপনার জাতীয় লাইসেন্সের জায়গা নেয় না এবং নতুন কোনো অধিকারও দেয় না — দুটোই সঙ্গে রাখতে হয় — আর এটি গ্রহণযোগ্যতার নিশ্চয়তাও দেয় না: গুটিকয় গন্তব্য দেশ এখনও এর পাশাপাশি বা এর বদলে স্থানীয় পারমিট চায়, তবে বেশিরভাগের ক্ষেত্রে এটি আপনার সম্ভাবনা উল্লেখযোগ্যভাবে বাড়ায়।

নিজের দেশের লাইসেন্স নিয়ে কি ইকুয়েডরে গাড়ি চালাতে পারবেন?

এই টেবিলটি পর্যটক ও সাময়িক দর্শনার্থীদের জন্য। বাসিন্দা হিসেবে ইকুয়েডরে চলে যাচ্ছেন? তখন অন্য নিয়ম প্রযোজ্য — নিচের বাসিন্দাদের অংশ দেখুন। নিচে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেটি খুঁজে নিন। ইকুয়েডর প্রতিটি দেশের জাতীয় ড্রাইভিং লাইসেন্স স্বীকৃতি দেয়: স্থল পরিবহন আইনের Reglamento-র art. 137 একজন বিদেশিকে তাঁর উৎস-দেশে ইস্যু করা লাইসেন্সে প্রবেশের দিন থেকে ছয় মাস পর্যন্ত গাড়ি চালানোর অনুমতি দেয় — অথবা প্রবেশের জন্য ভিসা প্রয়োজন না হলে, সীমান্তে মঞ্জুর করা অবস্থানকাল জুড়ে। আইনত কোনো IDP প্রয়োজন নেই। যা প্রয়োজন তা হলো মূল লাইসেন্স, ভিসা বা প্রবেশের সিলসহ পাসপোর্ট, এবং লাইসেন্স স্প্যানিশ ভাষায় না হলে একটি সরকারি অনুবাদ; তা পূরণের প্রচলিত উপায় হলো 1949 সালের একটি আসল জেনেভা IDP। এগুলোর যেকোনো একটি না থাকলে তা ষষ্ঠ শ্রেণির লঙ্ঘন। বাসিন্দারাও একই ছয় মাসের ঘড়িতে চলেন এবং তারপর তাঁদের ইকুয়েডরের লাইসেন্সে বিনিময় করে নিতে হয়। নিয়ম বদলায় — যাত্রার আগে সরকারি সূত্র থেকে নিশ্চিত হয়ে নিন। সর্বশেষ যাচাই: জুলাই 2026।

সংকেত: "1949" — সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত জেনেভা কনভেনশন (IDP সর্বোচ্চ 1 বছর বৈধ); "1968" — ভিয়েনা কনভেনশন (IDP সর্বোচ্চ 3 বছর বৈধ)।

এই পাতায় অবস্থা কলামটির অর্থ:

• জাতীয় লাইসেন্সেই চলবে — গন্তব্য দেশ একজন দর্শনার্থীকে জাতীয় লাইসেন্স দিয়েই গাড়ি চালাতে দেয়। নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে এর ভিত্তি এবং একে সীমিত করে এমন কোনো মেয়াদ বা শর্ত থাকলে তা দেওয়া আছে।
• জাতীয় লাইসেন্সেই চলবে — IDP রাখার পরামর্শ — এই লাইসেন্সের জন্য গন্তব্য দেশ IDP বাধ্যতামূলক করে না, তবে একটি সঙ্গে রাখার পরামর্শ দেওয়া হয়। নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে এর কারণ এবং সংযুক্ত শর্তগুলো দেওয়া আছে।
• IDP বা অনুবাদ — আপনার জাতীয় লাইসেন্সের সঙ্গে একটি সহায়ক নথি লাগে। গন্তব্য দেশ কোনগুলো গ্রহণ করে, এবং আপনার লাইসেন্সের জন্য আদৌ সরকারি IDP ইস্যু করা যায় কি না, তা নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে আছে।
• প্রতিষ্ঠিত নয় — এই লাইসেন্স নিয়ে আপনি এখানে গাড়ি চালাতে পারবেন কি না, নথিপত্রে তা নিষ্পত্তি হয় না; এর ওপর নির্ভর করার আগে গন্তব্য দেশের লাইসেন্স কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে নিশ্চিত হয়ে নিন। নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে কী নিশ্চিত করা যায়নি তা বলা আছে।
• জাতীয় লাইসেন্সেই চলবে — IDD/অনুবাদ রাখার পরামর্শ — এই লাইসেন্সের জন্য গন্তব্য দেশ IDP বাধ্যতামূলক করে না, আর এর জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি কোনো IDP ইস্যু করা যায় না; তার বদলে একটি IDD বা সত্যায়িত অনুবাদ সঙ্গে রাখুন। নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে এর কারণ এবং সংযুক্ত শর্তগুলো দেওয়া আছে।

উপরের টেবিলের সূত্র ও টীকা

[1] Reglamento a la LOTTTSV (D.E. 1196), art. 138

[2] Reglamento a la LOTTTSV (D.E. 1196), arts. 125, 137, 138 and 140

[a] লাইসেন্সের শ্রেণিগুলো কনভেনশনের A–E পদ্ধতি অনুসরণ করে না — সেগুলো মিলিয়ে নিতে গাড়ি ভাড়ার কর্মীরা IDP চাইতে পারেন।

[b] IDD = আন্তর্জাতিক চালক নথি, আপনার জাতীয় ড্রাইভিং লাইসেন্সের একটি প্রমিত অনুবাদ। এখানে আবেদন করতে পারেন: https://idaoffice.org/bn/apply-now/।

আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট কোথায় পাবেন

আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট যাত্রার আগেই নিতে হয়, আর কেবল নির্দিষ্ট কিছু দেশই আপনাকে সেটি ইস্যু করতে পারে — সম্পর্কহীন কোনো দেশ থেকে আপনি সরকারি IDP কিনতে পারবেন না। 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন অনুযায়ী এটি কেবল সেই চুক্তিবদ্ধ পক্ষই ইস্যু করতে পারে, যেখানে আপনি সাধারণত বসবাস করেন এবং যে আপনার লাইসেন্স ইস্যু করেছে বা স্বীকৃতি দেয় — সেই পক্ষের উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের মাধ্যমে, অথবা সেটি যথাযথভাবে ক্ষমতা দিয়েছে এমন কোনো সমিতির মাধ্যমে। 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন অনুযায়ী এটি ইস্যু করে কোনো চুক্তিবদ্ধ রাষ্ট্রের উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ, অথবা সেই কর্তৃপক্ষ যথাযথভাবে ক্ষমতা দিয়েছে এমন কোনো সমিতি। সেই সংস্থাটি কোনটি, তা দেশভেদে বদলায়: কোথাও সরকারি সংস্থা, কোথাও অনুমোদিত মোটরচালক ক্লাব।

• ইকুয়েডর থেকে যাচ্ছেন? ইকুয়েডরের সরকারি IDP ইস্যু করে National Transit Agency (ANT — Agencia Nacional de Tránsito)। সরকারি সাইট.
• অন্য কোনো দেশ থেকে যাচ্ছেন? সেই দেশের ড্রাইভিং লাইসেন্স কর্তৃপক্ষকে জিজ্ঞাসা করুন, তারা IDP ইস্যু করার জন্য কোন সংস্থাকে অনুমোদন দেয় — কোনো দেশে সরকারি সংস্থা, কোনো দেশে অনুমোদিত মোটরচালক ক্লাব।

এর বাইরে আলাদাভাবে, IDA একটি ডিজিটাল আন্তর্জাতিক চালক নথি দেয় — এটি আপনার জাতীয় লাইসেন্সের একটি অনুবাদ, যা আপনি লাইসেন্সের পাশাপাশি সঙ্গে রাখেন। এটি 1949 বা 1968 সালের কনভেনশনের আওতায় আপনার দেশ এই কাজের জন্য যে সংস্থাকে অনুমোদন দেয় তার ইস্যু করা আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট নয়, এবং এটি সত্যায়িত, শপথকৃত বা অন্য কোনোভাবে সরকারি অনুবাদও নয়: কোনো কর্তৃপক্ষ এটি সত্যায়ন করে না, আর কোনো দেশের আইনে যেখানে সরকারি বা সত্যায়িত অনুবাদ আবশ্যক, সেখানে আমাদের নথি সেই শর্ত পূরণ করে না। এটি একটি বেসরকারি অনুবাদ, যার উদ্দেশ্য গাড়ি ভাড়ার কাউন্টারে ও রাস্তার তল্লাশিতে আপনার জাতীয় লাইসেন্সকে পড়ার উপযোগী করে তোলা।

ইকুয়েডরে চলে যাচ্ছেন? নতুন বাসিন্দাদের জন্য নিয়ম

বাসিন্দার ঘড়ি একই ছয় মাসের ঘড়ি, আলাদা কোনো ঘড়ি নয়। অভিবাসী (বসবাস) ভিসায় প্রবেশকারী একজন বিদেশি বৈধ বিদেশি লাইসেন্সে প্রবেশের দিন থেকে গণনা করে সর্বোচ্চ ছয় মাস গাড়ি চালাতে পারেন; বিদেশে বসবাসকারী ইকুয়েডরের একজন নাগরিকও একইভাবে ছয় মাস পান। এরপর art. 137 গাড়ি চালানো নিষিদ্ধ করে, যতক্ষণ না LOTTTSV-র art. 94 অনুযায়ী বিদেশি লাইসেন্সটি ইকুয়েডরের সমতুল্য লাইসেন্সে বিনিময় করা হয়। লক্ষ করুন, বিদেশি লাইসেন্স বা IDP কখনোই ইকুয়েডরে বাণিজ্যিক বা ভাড়ার বিনিময়ে গাড়ি চালানোর অনুমতি দেয় না (art. 139)। সরকারি সূত্র.

ইকুয়েডরে যেসব ড্রাইভিং নিয়ম ভেঙে পর্যটকদের জরিমানা হয়

• বাধ্যতামূলক সরঞ্জাম: Reglamento art. 170 প্রতিটি মোটরযানে একটি প্রাথমিক চিকিৎসার বাক্স, একটি মৌলিক যন্ত্রপাতির সেট, চাকা খোলার রেঞ্চ ও জ্যাকসহ ব্যবহারযোগ্য একটি অতিরিক্ত চাকা, একটি অগ্নিনির্বাপক এবং দুটি প্রতিফলক নিরাপত্তা-ত্রিভুজ রাখা বাধ্যতামূলক করে। সবসময় সিট বেল্ট পরতে হবে, 12 বছরের কম বয়সী শিশুদের (অথবা বেল্টের জন্য খুব ছোট শিশুদের) পিছনের আসনে বসে যাতায়াত করতে হবে (art. 277), এবং মোটরসাইকেলের চালক ও আরোহীদের মান-অনুমোদিত হেলমেটের পাশাপাশি রেট্রো-প্রতিফলক পোশাক পরতে হবে (art. 300)।
• মদ্যপান করে গাড়ি চালানো: COIP art. 385 ব্যক্তিগত গাড়ির চালকদের জন্য একটি ধাপভিত্তিক ফৌজদারি মাপকাঠি নির্ধারণ করে: প্রতি লিটার রক্তে 0.3 থেকে 0.8 গ্রাম অ্যালকোহল — 1 SBU জরিমানা, লাইসেন্সের 5 পয়েন্ট ও 5 দিনের আটক; 0.8 ছাড়িয়ে 1.2 g/l পর্যন্ত — 2 SBU, 10 পয়েন্ট ও 15 দিন; 1.2 g/l ছাড়ালে — 3 SBU, 60 দিনের জন্য লাইসেন্স স্থগিত ও 30 দিন। গণপরিবহন, বাণিজ্যিক বা পণ্য পরিবহনের চালকদের জন্য ঊর্ধ্বসীমা 0.1 g/l এবং মাদকের ক্ষেত্রে শূন্য সহনশীলতা। নিরাপদ সীমা শূন্য ধরুন। জরিমানা একীভূত মৌলিক বেতনের (SBU) সঙ্গে সূচকযুক্ত, যা 2026 সালের জন্য USD 482: তিনটি ধাপের জন্য মোটামুটি USD 482 / 964 / 1,446, সঙ্গে পয়েন্ট হ্রাস, আটক এবং প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থা হিসেবে 24 ঘণ্টার জন্য গাড়ি জব্দ। মাদকের প্রভাবাধীন অবস্থায় গাড়ি চালানোর শাস্তি 15 পয়েন্ট ও 30 দিনের আটক (COIP art. 384).
• গতিসীমা: ডান দিক দিয়ে গাড়ি চালান। Reglamento art. 191 অনুযায়ী হালকা যানবাহনের সীমা: শহরে 50 কিমি/ঘণ্টা, রিং রোডে (perimetral) 90 কিমি/ঘণ্টা, মহাসড়কের সোজা অংশে 100 কিমি/ঘণ্টা এবং মহাসড়কের বাঁকে 60 কিমি/ঘণ্টা (কোস্তা অঞ্চলের বাঁকে 70 কিমি/ঘণ্টা); স্কুল এলাকায় 20 কিমি/ঘণ্টা। ওই সীমাগুলোর ওপরের “মাঝারি পরিসর” অতিক্রম করা প্রথম শ্রেণির লঙ্ঘন — COIP art. 386.3।
• Art. 138 পাসপোর্টকে ঐচ্ছিক নয়, বাধ্যতামূলক করে: বিদেশি লাইসেন্স ব্যবহারকারী চালককে ভিসা বা প্রবেশের সিলসহ পাসপোর্ট সঙ্গে রাখতে হবে, যাতে কর্মকর্তা যাচাই করতে পারেন যে art. 137 অনুযায়ী মেয়াদ এখনও চলছে। পাসপোর্ট ছাড়া গাড়ি চালানো ষষ্ঠ শ্রেণির লঙ্ঘন (COIP art. 391.21).
• লাইসেন্স স্প্যানিশ ভাষায় না হলে প্রয়োজনীয় অনুবাদ সঙ্গে রাখুন। Art. 140 একজন বিদেশিকে দেশীয় বিধির বদলে ইকুয়েডর স্বাক্ষর করেছে এমন কোনো আন্তর্জাতিক কনভেনশনের ব্যবস্থা বেছে নেওয়ারও সুযোগ দেয় — মূল লাইসেন্সের সঙ্গে 1949 সালের জেনেভা IDP ব্যবহারের আইনি ভিত্তি এটিই.
• দর্শনার্থী-মেয়াদের যত সময়ই বাকি থাকুক না কেন, বিদেশি লাইসেন্স বা IDP কখনোই ইকুয়েডরে পরিবহন পরিষেবা দেওয়া বা মুনাফার জন্য গাড়ি চালানোর অনুমতি দেয় না.
• সড়ক দুর্ঘটনার হার লাতিন আমেরিকার সর্বোচ্চ হারগুলোর অন্যতম। রাতে গাড়ি চালানো এড়িয়ে চলুন, বৃষ্টি ও কুয়াশায় গতি কমান, এলোমেলো গাড়ি চালানো ও হঠাৎ থেমে যাওয়ার জন্য প্রস্তুত থাকুন, এবং ভূমিধস, ভারী বৃষ্টি, ভূমিকম্প বা আগ্নেয়গিরির সক্রিয়তার পর রাস্তা বন্ধ আছে কি না দেখে নিন.
• কিছু শহর নম্বরপ্লেটের শেষ অঙ্কগুলোর ভিত্তিতে নির্দিষ্ট দিনে বা ব্যস্ত সময়ে ইকুয়েডরের নম্বরপ্লেটযুক্ত যানবাহনের চলাচল সীমিত করে (pico y placa)। ভাড়ার গাড়িতে ইকুয়েডরের নম্বরপ্লেট থাকে, তাই এই বিধিনিষেধ দর্শনার্থীদের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; এলাকায় প্রবেশের আগে স্থানীয় নিয়ম দেখে নিন.
• গাড়ি ভাড়া কোম্পানিগুলো সাধারণত ন্যূনতম 18 বছর বয়স, অন্তত ছয় মাসের ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা এবং একটি IDP চায়, আর যুক্তরাজ্যের পরামর্শে উল্লেখ আছে যে পুরনো কাগজের লাইসেন্সধারীদেরও একটি IDP লাগতে পারে.

ইকুয়েডরে গাড়ি চালানো নিয়ে আরও পড়ুন

• ইকুয়েডর সম্পর্কে ১০টি আকর্ষণীয় তথ্য
• ইকুয়েডরে ভ্রমণের সেরা স্থানসমূহ

ইকুয়েডরে গাড়ি চালানো দেখতে কেমন, দেখে নিন

ইকুয়েডরে প্রথমবার গাড়ি চালানোর আগে আত্মবিশ্বাস পাওয়ার দ্রুততম উপায় হলো কয়েক মিনিটের সত্যিকারের POV ফুটেজ দেখা:

প্লেয়ারটি লোড না হলে ইউটিউবে ভিডিওটি খুলুন।

সূত্র

1. জাতীয় সড়ক পরিবহন আইন
2. Reglamento a la LOTTTSV (D.E. 1196), art. 137
3. বাসিন্দাদের লাইসেন্স রূপান্তরের নিয়ম
4. Reglamento-র একীভূত সংস্করণের আর্কাইভ কপি, যা যাচাইয়ের সময় আসলে পড়া হয়েছিল (লাইভ হোস্টে পৌঁছানো যায়নি)
5. Código Orgánico Integral Penal, Función Judicial কর্তৃক একীভূত সংস্করণ (আর্কাইভ 9-VI-2024) — arts. 384, 385, 386, 391
6. UN Treaty Collection XI-B-1 — সড়ক ট্রাফিক সংক্রান্ত 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন: ইকুয়েডর, যোগদান 26 সেপ্টেম্বর 1962 তারিখে (103টি পক্ষ)
7. UN Treaty Collection XI-B-19 — সড়ক ট্রাফিক সংক্রান্ত 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন: ইকুয়েডর কেবল স্বাক্ষরের ঘরে তালিকাভুক্ত (8 নভেম্বর 1968), কোনো অনুসমর্থন নেই
8. যুক্তরাজ্য সরকারের ইকুয়েডর ভ্রমণ পরামর্শ — “পৌঁছানোর পর প্রথম 6 মাস ইকুয়েডরে গাড়ি চালাতে আপনি UK ফটোকার্ড ড্রাইভিং লাইসেন্স ব্যবহার করতে পারেন”; ভাড়ার গাড়ির বয়স/অভিজ্ঞতা/IDP-সংক্রান্ত রীতি; নম্বরপ্লেট-ভিত্তিক বিধিনিষেধ
9. যুক্তরাজ্য সরকারের ইকুয়েডর ভ্রমণ পরামর্শ — “টেলিফোন: 911 (অ্যাম্বুলেন্স, দমকল, পুলিশ)”
10. France Diplomatie-র ইকুয়েডর-বিষয়ক ব্যবহারিক তথ্য — সড়কের অবস্থা ও গাড়ি ভাড়া-সংক্রান্ত নির্দেশনা (পৃষ্ঠাটি সচল, 9 জুন 2026 তারিখে হালনাগাদ; এতে লাইসেন্স বা IDP-সংক্রান্ত কোনো বিধি নেই)
11. COIP art. 391 সম্পর্কে গৌণ উৎসের সমর্থন (ষষ্ঠ শ্রেণির লঙ্ঘন, 10% SBU + 3 পয়েন্ট, দফা 21)
12. National Transit Agency (ANT — Agencia Nacional de Tránsito) — ইকুয়েডরে অনুমোদিত IDP ইস্যুকারী
13. জাতিসংঘ চুক্তি সংকলন — সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন
14. জাতিসংঘ চুক্তি সংকলন — সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন