Internationalt kørekort i Ecuador

🗓 Oplysningerne er kontrolleret mod Ecuadors færdselslovgivning og officielle kilder. Research sidst opdateret: 29. juli 2026. Du må kun kopiere disse oplysninger, hvis du linker tilbage til denne side.

⚠ Denne side er generel information om færdselsregler, ikke juridisk rådgivning. Regler ændrer sig, og hver myndighed anvender sine egne — få din egen situation bekræftet hos den relevante myndighed, inden du kører.

ℹ Vi er en privat virksomhed. Vi er ikke en offentlig myndighed, en kørekort- eller udstedelsesmyndighed eller en traktatorganisation, og vi er hverken tilknyttet, godkendt af eller handlende på vegne af nogen af disse. Det Internationalt førerdokument, vi sælger, er en oversættelse af dit nationale kørekort: det er ikke et kørekort, og det er ikke et dokument udstedt af en myndighed.

• At køre bil i Ecuador: de vigtigste fakta
• Skal du bruge et internationalt kørekort i Ecuador?
• I hvilken side af vejen kører man i Ecuador?
• Hvor længe må du køre i Ecuador på et udenlandsk kørekort?
• Er Ecuador part i vejtrafikkonventionen af 1949 eller 1968?
• Hvorfor accepten af dit kørekort er forskellig fra sted til sted
• Må du køre i Ecuador med dit lands kørekort?
• Hvor får du et internationalt kørekort?
• Flytter du til Ecuador? Regler for nye fastboende
• Færdselsregler i Ecuador, som turister får bøder for
• Læs mere om at køre bil i Ecuador
• Kilder

At køre bil i Ecuador: de vigtigste fakta

Skal du bruge et internationalt kørekort i Ecuador?

Et IDP er ikke et lovkrav. Reglamento a la LOTTTSV (Decreto Ejecutivo 1196) art. 137 giver enhver udlænding lov til at køre på det kørekort, der er udstedt i vedkommendes oprindelsesland, i den tilladte periode. Et IDP har betydning på to måder: art. 138 kræver en oversættelse, når kørekortet ikke er på spansk, og art. 140 giver en udlænding mulighed for at vælge ordningen i en international konvention i stedet for den nationale. Ecuador tiltrådte Genèvekonventionen af 1949 den 26. september 1962 og har kun underskrevet (aldrig ratificeret) Wienerkonventionen af 1968, så kun et ægte IDP af 1949-modellen er relevant. Et IDP erstatter aldrig det originale kørekort, og biludlejningsfirmaer kræver ofte et alligevel.

• Turister og kortvarigt besøgende: medbring dit nationale kørekort sammen med det dokument, der er nævnt i rækken for dit udstedelsesland i tabellen nedenfor — for de fleste udstedelseslandes kørekort er det dokument ikke et internationalt kørekort, så læs dit eget svar frem for at gå ud fra noget.

Ingen konkret straf for kørsel uden det påkrævede dokument er verificeret fra en autoritativ kilde. Officiel kilde.

I hvilken side af vejen kører man i Ecuador?

I Ecuador kører man i højre side af vejen, og der overhales i venstre side. Biler i Ecuador har rattet i venstre side.

Hvor længe må du køre i Ecuador på et udenlandsk kørekort?

Reglamento art. 137 fastsætter fire led. Udlændinge, der rejser ind på turistvisum eller et hvilket som helst ikke-immigrantvisum, må køre på det kørekort, der er udstedt i deres oprindelsesland, i hele det ophold, som deres opholdsstatus tillader, dog i intet tilfælde mere end seks måneder regnet fra indrejsen. Udlændinge, der rejser ind på immigrantvisum, må køre på hjemlandets kørekort i højst seks måneder fra indrejsen. Udlændinge, som staten ikke kræver visum af, må køre på hjemlandets kørekort i den opholdsperiode, der blev bevilget ved indrejsen, forudsat at kørekortet er gyldigt — dette led indeholder intet udtrykkeligt loft på seks måneder. Ecuadorianere med bopæl i udlandet får seks måneder fra indrejsen. Når disse perioder er udløbet, må ingen fortsætte med at køre uden at have ombyttet det udenlandske kørekort til det tilsvarende ecuadorianske (art. 94 i loven). I praksis er det den tidligste udløbsdato — for kørekortet, tilladelsen til ophold, lejekontrakten eller forsikringen — der er afgørende. (Reglamento a la LOTTTSV (D.E. 1196), art. 137)

Planlægger du at flytte til Ecuador? Der gælder andre regler, når du bliver fastboende — se afsnittet om fastboende nedenfor.

Er Ecuador part i vejtrafikkonventionen af 1949 eller 1968?

Ecuador er kontraherende part i Genèvekonventionen om vejtrafik af 1949, men ikke i Wienerkonventionen af 1968.

• Genèvekonventionen om vejtrafik af 1949: tiltrædelse den 26. september 1962.

Hvorfor accepten af dit kørekort er forskellig fra sted til sted

Om et fremmed land accepterer dit kørekort, afhænger af et net af variabler: tre forskellige vejtrafikkonventioner underskrevet med årtiers mellemrum (1926, 1949, 1968) — den ældste er ældre end FN selv, og kun de to seneste blev indgået inden for FN — lande på forskellige stadier i tilslutningen til hver af dem (underskrevet, accepteret eller ratificeret), kørekort trykt med alfabeter, som det lokale politi ikke kan læse, systemer for køretøjskategorier, der ikke passer sammen på tværs af lande, dokumentgenerationer, der måske ikke opfylder en konventions format, selv når landet er medlem, bilaterale aftaler mellem enkelte stater og lokale love, der er lempeligere ét sted og strengere det næste. Det samme kørekort kan være i orden ved én grænse og blive afvist ved den næste — endda ved den næste udlejningsskranke. Det internationale kørekort findes for at skære igennem det meste af det: en standardiseret, flersproget gengivelse af dit eksisterende kørekort med harmoniserede kategorisymboler, som de fleste myndighedspersoner kan læse med et enkelt blik. Det erstatter ikke dit nationale kørekort og giver ikke nye rettigheder — du medbringer begge dele — og det garanterer ikke accept: en håndfuld destinationer kræver stadig et lokalt kørekort ved siden af eller i stedet for det, men for de fleste forbedrer det mærkbart dine chancer.

Må du køre i Ecuador med dit lands kørekort?

Denne tabel gælder turister og midlertidigt besøgende. Flytter du til Ecuador som fastboende? Så gælder der andre regler — se afsnittet om fastboende nedenfor. Find dit kørekorts udstedelsesland nedenfor. Ecuador anerkender alle landes nationale kørekort: art. 137 i Reglamento til loven om landtransport giver en udlænding lov til at køre på det kørekort, der er udstedt i vedkommendes oprindelsesland, i op til seks måneder fra indrejsen — eller, hvis der ikke krævedes visum ved indrejsen, i den opholdsperiode, der blev bevilget ved grænsen. Et IDP er ikke et lovkrav. Det, der kræves, er det originale kørekort, passet med visum eller indrejsestempel og, hvis kørekortet ikke er på spansk, en officiel oversættelse; et ægte 1949-IDP efter Genèvekonventionen er den sædvanlige måde at opfylde det krav på. Mangler et af disse dokumenter, er det en færdselsforseelse af sjette klasse. Fastboende følger det samme ur på seks måneder og skal derefter ombytte til et ecuadoriansk kørekort. Regler ændrer sig — få dem bekræftet hos officielle kilder, inden du rejser. Sidst verificeret: juli 2026.

Signaturforklaring: "1949" — Genèvekonventionen om vejtrafik (internationalt kørekort gyldigt i op til 1 år); "1968" — Wienerkonventionen (internationalt kørekort gyldigt i op til 3 år).

Hvad kolonnen Retlig status betyder på denne side:

• Nationalt kørekort er nok — destinationen lader en besøgende køre på selve det nationale kørekort. Rækken for dit udstedelsesland i tabellen nedenfor angiver grundlaget og enhver periode eller betingelse, der begrænser det.
• Nationalt kørekort er nok — internationalt kørekort anbefales — destinationen kræver ikke et internationalt kørekort til dette kørekort, men det anbefales at medbringe et. Rækken for dit udstedelsesland i tabellen nedenfor angiver begrundelsen og eventuelle tilknyttede betingelser.
• Internationalt kørekort eller oversættelse — dit nationale kørekort skal ledsages af et supplerende dokument. Hvilke dokumenter destinationen accepterer, og om der overhovedet kan udstedes et officielt internationalt kørekort til dit kørekort, fremgår af rækken for dit udstedelsesland i tabellen nedenfor.
• Ikke fastslået — vores oplysninger afgør ikke, om du må køre her på dette kørekort; få det bekræftet hos destinationens kørekortmyndighed, før du regner med det. Rækken for dit udstedelsesland i tabellen nedenfor angiver, hvad der ikke kunne bekræftes.
• Nationalt kørekort er nok — IDD/oversættelse anbefales — destinationen kræver ikke et internationalt kørekort til dette kørekort, og der kan ikke udstedes et officielt internationalt kørekort efter konventionerne til det; medbring i stedet et IDD eller en bekræftet oversættelse. Rækken for dit udstedelsesland i tabellen nedenfor angiver begrundelsen og eventuelle tilknyttede betingelser.

Kilder og noter til tabellen ovenfor

[1] Reglamento a la LOTTTSV (D.E. 1196), arts. 125, 137, 138 and 140

[2] Reglamento a la LOTTTSV (D.E. 1196), art. 138

[a] Kørekortkategorierne følger ikke konventionernes A–E-system — udlejningspersonale kan bede om et internationalt kørekort for at omsætte dem.

[b] IDD = Internationalt førerdokument, en standardiseret oversættelse af dit nationale kørekort. Du kan ansøge her: https://idaoffice.org/da/apply-now/.

Hvor får du et internationalt kørekort?

Et internationalt kørekort skal skaffes, inden du rejser, og kun bestemte lande må udstede et til dig — du kan ikke købe et officielt internationalt kørekort fra et land, du ikke har tilknytning til. Efter Wienerkonventionen af 1968 må det kun udstedes af den kontraherende part, hvor du har din normale bopæl, og som har udstedt eller anerkender dit kørekort — af den parts kompetente myndighed eller af en sammenslutning, som parten behørigt har bemyndiget. Efter Genèvekonventionen af 1949 udstedes det af den kompetente myndighed i en kontraherende stat eller af en sammenslutning, som den myndighed behørigt har bemyndiget. Hvilket organ det er, varierer fra land til land: i nogle en offentlig myndighed, i andre en autoriseret bilistorganisation.

• Rejser du fra Ecuador? Ecuadors officielle internationale kørekort udstedes af National Transit Agency (ANT — Agencia Nacional de Tránsito). Officiel hjemmeside.
• Rejser du fra et andet land? Spørg det lands kørekortmyndighed, hvilket organ den bemyndiger til at udstede internationale kørekort — i nogle lande en offentlig myndighed, i andre en autoriseret bilistorganisation.

Derudover tilbyder IDA et digitalt Internationalt førerdokument — en oversættelse af dit nationale kørekort, som du medbringer sammen med det. Det er ikke et internationalt kørekort udstedt efter konventionerne af 1949 eller 1968 af det organ, dit land har bemyndiget til dette formål, og det er ikke en bekræftet, autoriseret eller på anden måde officiel oversættelse: ingen myndighed bekræfter den, og hvor et land ved lov kræver en officiel eller bekræftet oversættelse, opfylder vores dokument ikke det krav. Det er en privat oversættelse, der skal gøre dit nationale kørekort læsbart hos biludlejere og ved kontrol i trafikken.

Flytter du til Ecuador? Regler for nye fastboende

Bopælsuret er det samme ur på seks måneder, ikke et særskilt ur. En udlænding, der rejser ind på immigrantvisum (opholdsvisum), må køre på det gyldige udenlandske kørekort i højst seks måneder regnet fra indrejsen; en ecuadorianer med bopæl i udlandet får ligeledes seks måneder. Derefter forbyder art. 137 kørsel, indtil det udenlandske kørekort er ombyttet til det tilsvarende ecuadorianske efter art. 94 i LOTTTSV. Bemærk, at et udenlandsk kørekort eller et IDP aldrig giver ret til erhvervsmæssig kørsel eller kørsel mod betaling i Ecuador (art. 139). Officiel kilde.

Færdselsregler i Ecuador, som turister får bøder for

• Påbudt udstyr: Reglamento art. 170 kræver, at ethvert motorkøretøj medbringer en førstehjælpskasse, et grundlæggende værktøjssæt, et brugbart reservehjul med hjulnøgle og donkraft, en brandslukker og to reflekterende advarselstrekanter. Sikkerhedssele skal altid bruges, børn under 12 år (eller som er for små til selen) skal sidde på bagsædet (art. 277), og førere og passagerer på motorcykel skal have en typegodkendt styrthjelm samt retroreflekterende beklædning (art. 300).
• Spirituskørsel: COIP art. 385 fastsætter en trinvis strafferetlig skala for private førere: 0.3 til 0.8 g alkohol pr. liter blod — bøde på 1 SBU, 5 strafpoint og 5 dages frihedsberøvelse; over 0.8 op til 1,2 g/l — 2 SBU, 10 strafpoint og 15 dage; over 1,2 g/l — 3 SBU, frakendelse af kørekortet i 60 dage og 30 dages frihedsberøvelse. Førere inden for offentlig personbefordring, erhvervstransport eller godstransport har et loft på 0,1 g/l og nultolerance over for narkotika. Regn med, at den sikre grænse er nul. Bøderne er knyttet til den samlede grundløn (SBU), USD 482 for 2026: omtrent USD 482 / 964 / 1 446 for de tre trin samt tab af point, frihedsberøvelse og beslaglæggelse af køretøjet i 24 timer som forebyggende foranstaltning. Kørsel under påvirkning af narkotika giver 15 strafpoint og 30 dages frihedsberøvelse (COIP art. 384).
• Hastighedsgrænser: Kør i højre side. Grænserne efter Reglamento art. 191 for lette køretøjer: 50 km/t i byer, 90 km/t på ringveje (perimetral), 100 km/t på lige landevejsstrækninger og 60 km/t i sving på landeveje (70 km/t i sving i Costa-regionen); 20 km/t i skolezoner. At overskride »det moderate interval« over disse grænser er en færdselsforseelse af første klasse efter COIP art. 386.3.
• Art. 138 gør passet obligatorisk, ikke valgfrit: en fører, der bruger et udenlandsk kørekort, skal medbringe passet med visum eller indrejsestempel, så betjenten kan kontrollere, at perioden efter art. 137 stadig løber. Kørsel uden det er en færdselsforseelse af sjette klasse (COIP art. 391.21).
• Hvis kørekortet ikke er på spansk, skal du medbringe den krævede oversættelse. Art. 140 giver også en udlænding mulighed for at vælge ordningen i en international konvention, som Ecuador har underskrevet, i stedet for de nationale regler — det er det retlige grundlag for at bruge et 1949-IDP efter Genèvekonventionen sammen med det originale kørekort.
• Et udenlandsk kørekort eller et IDP giver aldrig ret til at udføre transporttjenester eller køre i vindingsøjemed i Ecuador, uanset hvor lang tid der er tilbage af besøgsperioden.
• Hyppigheden af trafikulykker er blandt de højeste i Latinamerika. Undgå at køre om natten, sæt farten ned i regn og tåge, vær forberedt på uberegnelig kørsel og pludselige stop, og tjek for spærringer efter jordskred, kraftig regn, jordskælv eller vulkansk aktivitet.
• Nogle byer begrænser kørsel med køretøjer med ecuadorianske nummerplader på bestemte dage eller i myldretiden efter de sidste cifre i nummerpladen (pico y placa). Lejebiler har ecuadorianske nummerplader, så begrænsningen gælder for besøgende; tjek den lokale regel, før du kører ind i zonen.
• Biludlejningsfirmaer kræver ofte en minimumsalder på 18 år, mindst seks måneders køreerfaring og et IDP, og den britiske vejledning bemærker, at indehavere af ældre papirkørekort også kan få brug for et IDP.

Læs mere om at køre bil i Ecuador

• 10 Interessante Fakta Om Ecuador
• Bedste steder at besøge i Ecuador

Se, hvordan det er at køre bil i Ecuador

Et par minutters ægte POV-optagelser er den hurtigste måde at blive tryg på inden din første køretur i Ecuador:

Åbn videoen på YouTube, hvis afspilleren ikke indlæses.

Kilder

1. National færdselslov
2. Reglamento a la LOTTTSV (D.E. 1196), art. 137
3. Regel om ombytning af kørekort for fastboende
4. Arkiveret kopi af det konsoliderede Reglamento, som faktisk blev læst under verifikationen (det aktive websted kunne ikke nås)
5. Código Orgánico Integral Penal, konsolideret udgave fra Función Judicial (arkiveret 9-VI-2024) — arts. 384, 385, 386, 391
6. FN's traktatsamling XI-B-1 — Genèvekonventionen af 1949 om vejtrafik: Ecuador, tiltrædelse den 26. september 1962 (103 parter)
7. FN's traktatsamling XI-B-19 — Wienerkonventionen af 1968 om vejtrafik: Ecuador er kun opført med underskrift (8. november 1968), ingen ratifikation
8. Den britiske regerings rejsevejledning for Ecuador — »Du kan bruge et britisk fotokørekort til at køre i Ecuador i de første 6 måneder efter din ankomst«; billejepraksis for alder/køreerfaring/IDP; nummerpladebegrænsninger
9. Den britiske regerings rejsevejledning for Ecuador — »Telefon: 911 (ambulance, brandvæsen, politi)«
10. France Diplomaties praktiske oplysninger om Ecuador — vejforhold og vejledning om billeje (siden er aktiv, opdateret den 9. juni 2026; indeholder ingen regel om kørekort eller IDP)
11. Sekundær bekræftelse af COIP art. 391 (færdselsforseelser af sjette klasse, 10% SBU + 3 strafpoint, nr. 21)
12. National Transit Agency (ANT — Agencia Nacional de Tránsito) — autoriseret udsteder af internationale kørekort i Ecuador
13. FN's traktatsamling — Genèvekonventionen om vejtrafik af 1949
14. FN's traktatsamling — Wienerkonventionen om vejtrafik af 1968