Međunarodna vozačka dozvola u Ekvadoru

🗓 Činjenice su provjerene u odnosu na zakon o saobraćaju na putevima Ekvadora i zvanične izvore. Istraživanje posljednji put ažurirano: 29. juli 2026. Ove informacije smijete kopirati samo ako navedete link na ovu stranicu.

⚠ Ova stranica je opća informacija o pravilima vožnje, a ne pravni savjet. Pravila se mijenjaju, a svaki organ primjenjuje svoja — provjerite svoj slučaj kod nadležnog organa prije nego što sjednete za volan.

ℹ Mi smo privatna kompanija. Nismo državni organ, organ nadležan za izdavanje dozvola ili isprava ni organizacija osnovana međunarodnim ugovorom, niti smo s bilo kojim od njih povezani, niti nas oni podržavaju, niti djelujemo u njihovo ime. Međunarodni vozački dokument koji prodajemo prijevod je vaše nacionalne vozačke dozvole: nije vozačka dozvola i nije dokument koji izdaje država.

• Vožnja u Ekvadoru: ključne činjenice
• Da li vam je potrebna međunarodna vozačka dozvola u Ekvadoru?
• Kojom stranom puta se vozi u Ekvador?
• Koliko dugo možete voziti u Ekvadoru sa stranom vozačkom dozvolom?
• Da li je Ekvador ugovorna strana Konvencije o saobraćaju na putevima iz 1949 ili 1968?
• Zašto se prihvatanje vaše vozačke dozvole razlikuje od mjesta do mjesta
• Možete li voziti u Ekvadoru s dozvolom svoje zemlje?
• Gdje pribaviti međunarodnu vozačku dozvolu
• Selite se u Ekvador? Pravila za nove rezidente
• Saobraćajna pravila u Ekvadoru zbog kojih turisti dobijaju kazne
• Pročitajte više o vožnji u Ekvadoru
• Izvori

Vožnja u Ekvadoru: ključne činjenice

Da li vam je potrebna međunarodna vozačka dozvola u Ekvadoru?

IDP nije zakonska obaveza. art. 137 propisa Reglamento a la LOTTTSV (Decreto Ejecutivo 1196) dopušta svakom strancu da tokom dopuštenog perioda vozi s dozvolom izdatom u zemlji porijekla. IDP je važan na dva načina: art. 138 zahtijeva prijevod kada dozvola nije na španskom, a art. 140 dopušta strancu da umjesto domaćeg režima izabere režim međunarodne konvencije. Ekvador je pristupio Ženevskoj konvenciji iz 1949 na datum 26. septembar 1962, a Bečku konvenciju iz 1968 samo je potpisao (nikada je nije ratifikovao), pa je relevantan samo pravi IDP po modelu iz 1949. IDP nikada ne zamjenjuje originalnu dozvolu, a rent-a-car kompanije ga ipak obično traže.

• Turisti i kratkotrajni posjetioci: nosite svoju nacionalnu vozačku dozvolu zajedno s dokumentom navedenim u redu za vašu zemlju izdavanja, u tabeli ispod — za većinu dozvola po zemljama izdavanja taj dokument nije međunarodna vozačka dozvola, pa pročitajte svoj odgovor umjesto da ga pretpostavljate.

Nijedna konkretna kazna za vožnju bez propisanog dokumenta nije potvrđena iz mjerodavnog izvora. Zvanični izvor.

Kojom stranom puta se vozi u Ekvador?

U Ekvador se vozi po desnoj strani puta, a pretiče se po lijevoj strani. Automobili u Ekvadoru imaju volan na lijevoj strani.

Koliko dugo možete voziti u Ekvadoru sa stranom vozačkom dozvolom?

art. 137 propisa Reglamento propisuje četiri slučaja. Stranci koji ulaze s turističkom vizom ili bilo kojom neimigracionom vizom smiju voziti s dozvolom izdatom u zemlji porijekla tokom cijelog boravka koji im dopušta imigracioni status, ali ni u kom slučaju duže od šest mjeseci računajući od ulaska. Stranci koji ulaze s imigracionom vizom smiju voziti s domaćom dozvolom najduže šest mjeseci od ulaska. Stranci od kojih država ne traži vizu smiju voziti s domaćom dozvolom tokom perioda boravka odobrenog pri ulasku, pod uslovom da je dozvola važeća — ovaj slučaj ne sadrži izričito ograničenje od šest mjeseci. Ekvadorci s prebivalištem u inostranstvu dobijaju šest mjeseci od ulaska. Kada ti rokovi isteknu, niko ne smije nastaviti voziti bez zamjene strane dozvole za ekvadorski ekvivalent (art. 94 Zakona). U praksi je mjerodavan onaj istek koji nastupi ranije: dozvole, imigracionog odobrenja, ugovora o najmu ili osiguranja. (Reglamento a la LOTTTSV (D.E. 1196), art. 137)

Planirate selidbu u Ekvador? Kada postanete rezident, važe druga pravila — pogledajte odjeljak za rezidente ispod.

Da li je Ekvador ugovorna strana Konvencije o saobraćaju na putevima iz 1949 ili 1968?

Ekvador je ugovorna strana Ženevske konvencije o saobraćaju na putevima iz 1949, ali nije ugovorna strana Bečke konvencije iz 1968.

• Ženevska konvencija o saobraćaju na putevima iz 1949: pristupanje dana 26. septembar 1962.

Zašto se prihvatanje vaše vozačke dozvole razlikuje od mjesta do mjesta

Da li će strana zemlja prihvatiti vašu vozačku dozvolu zavisi od čitavog spleta okolnosti: tri različite konvencije o saobraćaju na putevima potpisane u razmaku od više decenija (1926, 1949, 1968) — najstarija je starija od samih Ujedinjenih nacija, a samo su posljednje dvije zaključene u njihovom okviru — zemlje u različitim fazama pristupanja svakoj od njih (potpisano, prihvaćeno ili ratificirano), dozvole odštampane pismima koja lokalna policija ne može pročitati, sistemi kategorija vozila koji se ne poklapaju među zemljama, generacije dokumenata koje možda ne ispunjavaju format konvencije čak i kada je zemlja članica, bilateralni sporazumi između pojedinih država i lokalni propisi koji su negdje blaži, a negdje stroži. Ista dozvola može proći na jednoj granici, a biti odbijena na sljedećoj — čak i na sljedećem šalteru rent-a-car agencije. Međunarodna vozačka dozvola postoji da bi se većina toga zaobišla: standardiziran, višejezičan prikaz vaše postojeće dozvole, s usklađenim oznakama kategorija, koji većina službenika može pročitati na prvi pogled. Ona ne zamjenjuje vašu nacionalnu vozačku dozvolu niti daje nova prava — nosite obje — i ne garantira prihvatanje: nekoliko odredišta i dalje zahtijeva lokalnu dozvolu uz nju ili umjesto nje, ali kod većine osjetno povećava vaše izglede.

Možete li voziti u Ekvadoru s dozvolom svoje zemlje?

Ova tabela je namijenjena turistima i privremenim posjetiocima. Selite se u Ekvador kao rezident? Tada važe druga pravila — pogledajte odjeljak za rezidente ispod. Pronađite ispod zemlju u kojoj je izdata vaša dozvola. Ekvador priznaje nacionalnu vozačku dozvolu svake zemlje: art. 137 propisa Reglamento uz Zakon o kopnenom saobraćaju dopušta strancu da s dozvolom izdatom u zemlji porijekla vozi najduže šest mjeseci od ulaska — ili, ako za ulazak nije bila potrebna viza, tokom boravka odobrenog na granici. IDP nije zakonska obaveza. Obavezni su originalna dozvola, pasoš s vizom ili ulaznim pečatom i, ako dozvola nije na španskom, službeni prijevod; pravi ženevski IDP po modelu iz 1949 uobičajen je način da se taj uslov ispuni. Ako nešto od toga nedostaje, riječ je o prekršaju šeste klase. Za rezidente teče isti šestomjesečni brojač, nakon čega moraju zamijeniti dozvolu za ekvadorsku. Pravila se mijenjaju — provjerite kod zvaničnih izvora prije puta. Posljednja provjera: juli 2026.

Legenda: "1949" — Ženevska konvencija o saobraćaju na putevima (međunarodna vozačka dozvola vrijedi do 1 godine); "1968" — Bečka konvencija (međunarodna vozačka dozvola vrijedi do 3 godine).

Šta na ovoj stranici znači kolona Status dozvole:

• Nacionalna dozvola je dovoljna — odredište dozvoljava posjetiocu da vozi sa samom nacionalnom vozačkom dozvolom. Red za vašu zemlju izdavanja, u tabeli ispod, navodi pravni osnov, kao i svaki rok ili uslov koji ga ograničava.
• Nacionalna dozvola je dovoljna — preporučuje se međunarodna vozačka dozvola — odredište ne zahtijeva međunarodnu vozačku dozvolu za ovu dozvolu, ali se preporučuje da je nosite sa sobom. Red za vašu zemlju izdavanja, u tabeli ispod, navodi razlog i sve uslove koji uz to idu.
• Međunarodna vozačka dozvola ili prijevod — uz vašu nacionalnu vozačku dozvolu potreban je i prateći dokument. Koje dokumente odredište prihvata i može li se za vašu dozvolu uopće izdati zvanična međunarodna vozačka dozvola, stoji u redu za vašu zemlju izdavanja, u tabeli ispod.
• Nije utvrđeno — evidencija ne rješava da li ovdje smijete voziti s ovom dozvolom; provjerite kod organa odredišta nadležnog za vozačke dozvole prije nego što se na nju oslonite. Red za vašu zemlju izdavanja, u tabeli ispod, navodi šta se nije moglo potvrditi.
• Nacionalna dozvola je dovoljna — preporučuje se IDD/prijevod — odredište ne zahtijeva međunarodnu vozačku dozvolu za ovu dozvolu, a za nju se ne može izdati ni zvanična međunarodna vozačka dozvola po konvenciji; umjesto toga nosite IDD ili ovjereni prijevod. Red za vašu zemlju izdavanja, u tabeli ispod, navodi razlog i sve uslove koji uz to idu.

Izvori i napomene uz tabelu iznad

[1] Reglamento a la LOTTTSV (D.E. 1196), arts. 125, 137, 138 and 140

[2] Reglamento a la LOTTTSV (D.E. 1196), art. 138

[a] Kategorije dozvole ne prate šemu A–E iz konvencije — osoblje rent-a-car agencije može tražiti međunarodnu vozačku dozvolu da bi ih uporedilo.

[b] IDD = Međunarodni vozački dokument, standardiziran prijevod vaše nacionalne vozačke dozvole. Zahtjev možete podnijeti ovdje: https://idaoffice.org/bs/apply-now/.

Gdje pribaviti međunarodnu vozačku dozvolu

Međunarodna vozačka dozvola mora se pribaviti prije puta, a izdati vam je mogu samo određene zemlje — zvaničnu međunarodnu vozačku dozvolu ne možete kupiti od zemlje s kojom nemate veze. Po Bečkoj konvenciji iz 1968 može je izdati samo ugovorna strana u kojoj imate uobičajeno prebivalište i koja je izdala ili priznaje vašu dozvolu — i to njen nadležni organ ili udruženje koje je ona uredno ovlastila. Po Ženevskoj konvenciji iz 1949 izdaje je nadležni organ države ugovornice ili udruženje koje je taj organ uredno ovlastio. Koje je to tijelo razlikuje se od zemlje do zemlje: negdje državna agencija, a negdje ovlašteni auto-moto klub.

• Putujete iz Ekvadora? Zvanične međunarodne vozačke dozvole Ekvadora izdaje National Transit Agency (ANT — Agencia Nacional de Tránsito). Zvanična stranica.
• Putujete iz druge zemlje? Pitajte organ te zemlje nadležan za vozačke dozvole koje je tijelo ovlastio za izdavanje međunarodnih vozačkih dozvola — u nekim zemljama je to državna agencija, a u drugima ovlašteni auto-moto klub.

Odvojeno od toga, IDA nudi digitalni Međunarodni vozački dokument — prijevod vaše nacionalne vozačke dozvole koji nosite uz nju. To nije međunarodna vozačka dozvola izdata po konvencijama iz 1949 ili 1968 od strane tijela koje je vaša zemlja za to ovlastila, i to nije ovjeren, sudski ovjeren niti na bilo koji drugi način zvaničan prijevod: nijedan organ ga ne ovjerava, a tamo gdje zemlja zakonom zahtijeva zvaničan ili ovjeren prijevod, naš dokument taj zahtjev ne ispunjava. To je privatan prijevod čija je svrha da vašu nacionalnu vozačku dozvolu učini čitljivom na šalterima rent-a-car agencija i u saobraćajnim kontrolama.

Selite se u Ekvador? Pravila za nove rezidente

Brojač za rezidente isti je šestomjesečni brojač, a ne zaseban. Stranac koji ulazi s imigracionom (boravišnom) vizom smije voziti s važećom stranom dozvolom najduže šest mjeseci računajući od ulaska; Ekvadorac s prebivalištem u inostranstvu također dobija šest mjeseci. Nakon toga art. 137 zabranjuje vožnju dok se strana dozvola ne zamijeni za ekvadorski ekvivalent prema art. 94 LOTTTSV-a. Imajte na umu da strana dozvola ili IDP nikada ne daju pravo na komercijalnu vožnju ni na prevoz uz naknadu u Ekvadoru (art. 139). Zvanični izvor.

Saobraćajna pravila u Ekvadoru zbog kojih turisti dobijaju kazne

• Obavezna oprema: art. 170 propisa Reglamento zahtijeva da svako motorno vozilo ima komplet prve pomoći, osnovni komplet alata, ispravan rezervni točak s ključem za točkove i dizalicom, aparat za gašenje požara i dva reflektirajuća sigurnosna trougla. Sigurnosni pojasevi moraju se nositi u svakom trenutku, djeca mlađa od 12 godina (ili premala za pojas) moraju se voziti na zadnjim sjedištima (art. 277), a vozači motocikala i njihovi putnici moraju imati homologiranu kacigu i retroreflektirajuću odjeću (art. 300).
• Vožnja pod uticajem alkohola: COIP art. 385 utvrđuje stepenovanu krivičnopravnu skalu za privatne vozače: od 0.3 do 0.8 g alkohola po litru krvi — novčana kazna od 1 SBU, 5 kaznenih bodova na dozvoli i 5 dana lišenja slobode; preko 0.8 do 1,2 g/l — 2 SBU, 10 bodova i 15 dana; iznad 1,2 g/l — 3 SBU, suspenzija dozvole na 60 dana i 30 dana. Vozači u javnom, komercijalnom ili teretnom prevozu imaju gornju granicu od 0,1 g/l i nultu toleranciju na narkotike. Sigurnom granicom smatrajte nulu. Novčane kazne vezane su za jedinstvenu osnovnu platu (SBU), koja za 2026 iznosi USD 482: otprilike USD 482 / 964 / 1 446 za tri raspona, uz gubitak bodova, lišenje slobode i zadržavanje vozila na 24 sata kao preventivnu mjeru. Za vožnju pod uticajem narkotika predviđeno je 15 bodova i 30 dana lišenja slobode (COIP art. 384).
• Ograničenja brzine: Vozi se desnom stranom. Ograničenja za laka vozila prema art. 191 propisa Reglamento: 50 km/h u gradu, 90 km/h na obilaznicama (perimetral), 100 km/h na pravcima magistralnih puteva i 60 km/h u krivinama magistralnih puteva (70 km/h u krivinama u regiji Costa); 20 km/h u školskim zonama. Prekoračenje „umjerenog raspona” iznad tih ograničenja predstavlja prekršaj prve klase prema COIP-u, art. 386.3.
• Art. 138 čini pasoš obaveznim, a ne neobaveznim: vozač koji koristi stranu dozvolu mora nositi pasoš s vizom ili ulaznim pečatom kako bi službenik mogao provjeriti da rok iz art. 137 još teče. Vožnja bez pasoša prekršaj je šeste klase (COIP art. 391.21).
• Ako dozvola nije na španskom, nosite propisani prijevod. Art. 140 također dopušta strancu da umjesto domaćih pravila izabere režim međunarodne konvencije koju je Ekvador potpisao — to je pravni osnov za korištenje ženevskog IDP-a po modelu iz 1949 uz originalnu dozvolu.
• Strana dozvola ili IDP nikada ne daju pravo na pružanje usluga prevoza niti na vožnju radi zarade u Ekvadoru, bez obzira na to koliko još traje period za posjetioce.
• Stope saobraćajnih nesreća među najvišima su u Latinskoj Americi. Izbjegavajte vožnju noću, usporite po kiši i magli, računajte na nepredvidivu vožnju i nagla zaustavljanja te provjerite ima li zatvorenih cesta nakon klizišta, obilnih kiša, zemljotresa ili vulkanske aktivnosti.
• Neki gradovi ograničavaju kretanje vozila s ekvadorskim registarskim tablicama određenim danima ili u vršnim satima, prema posljednjim ciframa tablice (pico y placa). Iznajmljeni automobili imaju ekvadorske tablice, pa se ograničenje odnosi na posjetioce; prije ulaska u zonu provjerite lokalno pravilo.
• Rent-a-car kompanije obično traže najnižu dob od 18 godina, najmanje šest mjeseci vozačkog iskustva i IDP, a britanski savjeti navode da imaocima starijih papirnih dozvola IDP također može biti potreban.

Pročitajte više o vožnji u Ekvadoru

• 10 zanimljivih činjenica o Ekvadoru
• Najbolja mjesta za posjetu u Ekvadoru

Pogledajte kako izgleda vožnja u Ekvadoru

Nekoliko minuta stvarnog snimka iz vozačeve perspektive najbrži je način da steknete sigurnost prije prve vožnje u Ekvadoru:

Otvorite video na YouTubeu ako se plejer ne učita.

Izvori

1. Nacionalni zakon o saobraćaju na putevima
2. Reglamento a la LOTTTSV (D.E. 1196), art. 137
3. Pravilo o zamjeni dozvole za rezidente
4. Arhivirana kopija prečišćenog teksta propisa Reglamento koja je stvarno pročitana tokom provjere (izvorni server nije dostupan)
5. Código Orgánico Integral Penal, prečišćeni tekst Función Judicial (arhivirano 9-VI-2024) — arts. 384, 385, 386, 391
6. UN Treaty Collection XI-B-1 — Ženevska konvencija o cestovnom saobraćaju iz 1949: Ekvador, pristupanje: 26. septembar 1962 (broj stranaka: 103)
7. UN Treaty Collection XI-B-19 — Bečka konvencija o cestovnom saobraćaju iz 1968: Ekvador se pojavljuje samo pod Signature (8. novembar 1968), bez ratifikacije
8. Putni savjeti britanske vlade za Ekvador — „Britansku vozačku dozvolu s fotografijom možete koristiti za vožnju u Ekvadoru tokom prvih 6 mjeseci nakon dolaska”; praksa rent-a-car kompanija u pogledu dobi, iskustva i IDP-a; ograničenja prema registarskim tablicama
9. Putni savjeti britanske vlade za Ekvador — „Telefon: 911 (hitna pomoć, vatrogasci, policija)”
10. France Diplomatie, praktične informacije za Ekvador — stanje cesta i smjernice za iznajmljivanje vozila (stranica aktivna, posljednje ažuriranje: 9. juni 2026; ne sadrži nikakvo pravilo o dozvolama ili IDP-u)
11. Sekundarna potvrda za COIP art. 391 (prekršaji šeste klase, 10% SBU + 3 boda, tačka 21)
12. National Transit Agency (ANT — Agencia Nacional de Tránsito) — ovlašteni izdavalac međunarodnih vozačkih dozvola u Ekvadoru
13. Zbirka ugovora UN-a — Ženevska konvencija o saobraćaju na putevima iz 1949
14. Zbirka ugovora UN-a — Bečka konvencija o saobraćaju na putevima iz 1968