केप भर्डे मा अन्तर्राष्ट्रिय सवारी चालक अनुमति पत्र

🗓 केप भर्देका लागि आधिकारिक सरकारी मार्गदर्शन र अन्य आधिकारिक स्रोतहरूसँग तथ्य जाँचिएको। अनुसन्धान अन्तिम पटक अद्यावधिक: 29 जुलाई 2026। यस पृष्ठको लिङ्क दिनुभयो भने मात्र तपाईं यो जानकारी प्रतिलिपि गर्न पाउनुहुन्छ।

⚠ यो पृष्ठ ड्राइभिङ नियमबारे सामान्य जानकारी हो, कानुनी सल्लाह होइन। नियम बदलिन्छन्, र हरेक निकायले आफ्नै तरिकाले लागू गर्छ — गाडी चलाउनुअघि आफ्नो अवस्था सम्बन्धित निकायसँग पक्का गर्नुहोस्।

ℹ हामी एउटा निजी कम्पनी हौं। हामी न सरकारी निकाय हौं, न लाइसेन्स वा कागजात जारी गर्ने प्राधिकरण, न कुनै सन्धि संगठन; न त हामी तीमध्ये कसैसँग आबद्ध छौं, न कसैको अनुमोदन पाएका छौं, न कसैका तर्फबाट काम गर्छौं। हामीले बेच्ने अन्तर्राष्ट्रिय चालक दस्तावेज तपाईंको राष्ट्रिय ड्राइभिङ लाइसेन्सको अनुवाद हो: यो ड्राइभिङ लाइसेन्स होइन, र सरकारले जारी गरेको कागजात पनि होइन।

• केप भर्देमा गाडी चलाउने: मुख्य तथ्यहरू
• केप भर्देमा तपाईंलाई अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट चाहिन्छ?
• केप भर्देमा सडकको कुन पट्टि गाडी चलाइन्छ?
• विदेशी लाइसेन्स लिएर केप भर्देमा कति समय गाडी चलाउन सकिन्छ?
• केप भर्दे 1949 वा 1968 को सडक यातायात महासन्धिको पक्ष हो?
• तपाईंको लाइसेन्सको स्वीकार्यता ठाउँअनुसार किन फरक हुन्छ
• आफ्नो देशको लाइसेन्स लिएर केप भर्देमा गाडी चलाउन सकिन्छ?
• अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट कहाँबाट लिने
• केप भर्देमा बसाइँ सर्दै हुनुहुन्छ? नयाँ बासिन्दाका लागि नियम
• केप भर्देमा पर्यटकले जरिवाना तिर्नुपर्ने ड्राइभिङ नियमहरू
• केप भर्देमा गाडी चलाउनेबारे थप पढ्नुहोस्
• स्रोतहरू

केप भर्देमा गाडी चलाउने: मुख्य तथ्यहरू

केप भर्देमा तपाईंलाई अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट चाहिन्छ?

दस्तावेजीकृत आगन्तुक अवधिका लागि आधुनिक राष्ट्रिय फोटोकार्ड लाइसेन्स आफैँमा पर्याप्त छ — कानुनी रूपमा IDP आवश्यक छैन। तपाईंको लाइसेन्स कागजी ढाँचाको छ, ल्याटिन अक्षरमा लेखिएको छैन, वा भाडा कम्पनी वा बिमाकर्ताले माग गर्छ भने सक्कली लाइसेन्ससँगै (त्यसको सट्टामा कहिल्यै होइन) वास्तविक 1968 IDP बोक्नुहोस्। प्रकारमा ध्यान दिनुहोस्: केप भर्दे 12 जुन 2018 मा 1968 भियना महासन्धिमा सम्मिलित भयो र 1949 जेनेभा महासन्धिको पक्ष होइन, त्यसैले यहाँ सन्धिअनुसार वैध अनुमतिपत्र 1968 IDP मात्र हो। 1949 IDP — संयुक्त राज्य अमेरिका, जापान, क्यानडा, अस्ट्रेलिया र आयरल्यान्डमा जारी हुने एकमात्र प्रकार — को केप भर्देमा कुनै सन्धिगत आधार छैन; ती चालकहरूका लागि आधिकारिक पोर्चुगाली अनुवाद बढी सुरक्षित साथी-कागजात हो।

• पर्यटक र छोटो अवधिका आगन्तुक: तलको तालिकामा तपाईंको लाइसेन्स जारी भएको देशको पङ्क्तिमा तोकिएको कागजातसँगै आफ्नो राष्ट्रिय लाइसेन्स पनि साथमा राख्नुहोस् — अधिकांश स्रोत देशका लाइसेन्सका हकमा त्यो कागजात अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट होइन, त्यसैले अनुमान नगरी आफ्नै उत्तर पढ्नुहोस्।
• गाडी भाडामा लिनेहरू: सक्कली राष्ट्रिय लाइसेन्स बोक्नुहोस्, र लाइसेन्स कागजी ढाँचाको वा ल्याटिन अक्षरमा नभएको अवस्थामा साथमा 1968 IDP वा प्रमाणित पोर्चुगाली अनुवाद पनि। प्रवेश छापसहितको राहदानी पनि बोक्नुहोस् — 185-दिने / छ-महिने घडी भाडामा लिएको मितिदेखि होइन, प्रवेश मितिदेखि चल्छ — साथै भाडा सम्झौता, सवारी दर्ता र बिमा।

आवश्यक कागजातविना गाडी चलाएबापत लाग्ने कुनै निश्चित सजाय आधिकारिक स्रोतबाट पुष्टि गर्न सकिएन। विदेशी सरकारको यात्रा सल्लाह.

केप भर्देमा सडकको कुन पट्टि गाडी चलाइन्छ?

केप भर्देमा सडकको दायाँ पट्टि गाडी चलाइन्छ, र उछिन्ने काम बायाँ पट्टिबाट गरिन्छ। केप भर्देमा कारको स्टेयरिङ बायाँ पट्टि हुन्छ।

विदेशी लाइसेन्स लिएर केप भर्देमा कति समय गाडी चलाउन सकिन्छ?

करिब छ महिना, तर आधिकारिक रूपमा दुईवटा अङ्क मात्र दस्तावेजीकृत छन्। France Diplomatie: “Le permis de conduire français est reconnu pendant 185 jours suivant l'entrée sur le territoire capverdien” (प्रवेशदेखि 185 दिन, फ्रान्सेली लाइसेन्स)। बेलायती FCDO: “केप भर्देमा 6 महिनासम्म गाडी चलाउन तपाईं वैध बेलायती फोटोकार्ड ड्राइभिङ लाइसेन्स प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ।” अन्य राष्ट्रियताका लागि कुनै पनि आधिकारिक स्रोतमा सामान्य अङ्क भेटिएन। जुनसुकै अवस्थामा पनि, 1968 भियना महासन्धि art. 41 अन्तर्गत केप भर्दे धारकको सामान्य बसोबासको स्थान बनेपछि मान्यता समाप्त हुन्छ। आफ्नो लाइसेन्स, अध्यागमन, भाडा वा बिमाको वैधता कहिल्यै ननाघ्नुहोस्। (France Diplomatie Cap-Vert — Informations utiles (30 जुन 2026 मा अन्तिम पटक अद्यावधिक) र केप भर्देसम्बन्धी बेलायती FCDO यात्रा सल्लाह (28 जुलाई 2026 मा अद्यावधिक))

केप भर्देमा बसाइँ सर्ने योजना छ? बासिन्दा भएपछि फरक नियम लागू हुन्छन् — तलको बासिन्दासम्बन्धी खण्ड हेर्नुहोस्।

केप भर्दे 1949 वा 1968 को सडक यातायात महासन्धिको पक्ष हो?

केप भर्दे सडक यातायातसम्बन्धी 1968 को भियना महासन्धि को सम्झौता पक्ष हो, तर 1949 को जेनेभा महासन्धि को होइन।

• सडक यातायातसम्बन्धी 1968 को भियना महासन्धि: सम्मिलन 12 जुन 2018मा।

तपाईंको लाइसेन्सको स्वीकार्यता ठाउँअनुसार किन फरक हुन्छ

कुनै विदेशी देशले तपाईंको ड्राइभिङ लाइसेन्स स्वीकार गर्छ कि गर्दैन भन्ने कुरा धेरै कुराको जटिल गाँठोमा भर पर्छ: दशकौंको अन्तरालमा हस्ताक्षर भएका तीन फरक सडक यातायात महासन्धि (1926, 1949, 1968) — सबैभन्दा पुरानो त संयुक्त राष्ट्रसंघभन्दा पनि अघिको हो, र पछिल्ला दुई मात्र त्यसअन्तर्गत सम्पन्न भएका हुन् — हरेकमा सामेल हुने प्रक्रियाका फरक-फरक चरणमा रहेका देशहरू (हस्ताक्षर, स्वीकृति र अनुमोदन), स्थानीय प्रहरीले पढ्नै नसक्ने लिपिमा छापिएका लाइसेन्स, देश-देशबीच नमिल्ने सवारी वर्गीकरण प्रणाली, देश सदस्य भए पनि महासन्धिको ढाँचा नपुग्ने पुराना पुस्ताका कागजात, राज्यहरूबीचका द्विपक्षीय सम्झौता, र कतै खुकुलो कतै कडा हुने स्थानीय कानुन। एउटै लाइसेन्स एउटा नाकामा ठीक हुन सक्छ र अर्कोमा अस्वीकृत — कहिलेकाहीँ त अर्को भाडा काउन्टरमै। यी अधिकांश झन्झट छिचोल्न नै अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट बनेको हो: तपाईंको वर्तमान लाइसेन्सलाई मानकीकृत र बहुभाषिक रूपमा प्रस्तुत गर्ने, समकक्ष बनाइएका वर्ग सङ्केतसहितको कागजात, जुन अधिकांश अधिकारीले एकै नजरमा पढ्न सक्छन्। यसले तपाईंको राष्ट्रिय लाइसेन्सको ठाउँ लिँदैन, न त नयाँ अधिकार नै दिन्छ — दुवै साथमा राख्नुपर्छ — र यसले स्वीकार्यताको ग्यारेन्टी पनि दिँदैन: थोरै केही गन्तव्यहरूले अझै पनि यससँगै वा यसको साटो स्थानीय परमिट माग्छन्, तर अधिकांशका हकमा यसले तपाईंको सम्भावना उल्लेख्य रूपमा बढाउँछ।

आफ्नो देशको लाइसेन्स लिएर केप भर्देमा गाडी चलाउन सकिन्छ?

यो तालिका पर्यटक र अस्थायी आगन्तुकका लागि हो। केप भर्देमा बासिन्दाका रूपमा बसाइँ सर्दै हुनुहुन्छ? त्यहाँ फरक नियम लागू हुन्छन् — तलको बासिन्दासम्बन्धी खण्ड हेर्नुहोस्। तल आफ्नो लाइसेन्स जारी भएको देश खोज्नुहोस्। केप भर्दे 12 जुन 2018 मा कुनै आरक्षणविना 1968 भियना महासन्धिमा सम्मिलित भयो र 1949 जेनेभा महासन्धिको पक्ष होइन, त्यसैले यहाँ सन्धिअनुसार वैध एकमात्र अनुमतिपत्र प्रकार 1968 IDP हो। दस्तावेजीकृत आगन्तुक अवधिका लागि आधुनिक राष्ट्रिय फोटोकार्ड लाइसेन्स आफैँमा स्वीकार गरिन्छ — फ्रान्सले फ्रान्सेली लाइसेन्सका लागि प्रवेशदेखि 185 दिन भन्छ, बेलायतले बेलायती फोटोकार्डका लागि छ महिनासम्म भन्छ। कागजी वा गैर-ल्याटिन लिपिको लाइसेन्ससँग 1968 IDP वा आधिकारिक पोर्चुगाली अनुवाद जोड्नुहोस्, र बासिन्दाका रूपमा लाइसेन्स साट्नुपर्ने भए 185 दिन पूरा हुनुअघि नै DGTR मा निवेदन दर्ता गर्नुहोस्। नियम बदलिन्छन् — यात्राअघि आधिकारिक स्रोतबाट पक्का गर्नुहोस्। अन्तिम पटक जाँचिएको: जुलाई 2026।

सङ्केत: "1949" — सडक यातायातसम्बन्धी जेनेभा महासन्धि (अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट बढीमा 1 वर्ष मान्य); "1968" — भियना महासन्धि (परमिट बढीमा 3 वर्ष मान्य)।

यस पृष्ठमा स्थिति स्तम्भले के जनाउँछ:

• राष्ट्रिय लाइसेन्स नै पुग्छ — गन्तव्य देशले आगन्तुकलाई राष्ट्रिय लाइसेन्सकै भरमा गाडी चलाउन दिन्छ। तलको तालिकामा तपाईंको लाइसेन्स जारी भएको देशको पङ्क्तिले त्यसको आधार, र त्यसमा लागू हुने कुनै अवधि वा सर्त देखाउँछ।
• राष्ट्रिय लाइसेन्स नै पुग्छ — अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट राख्न सल्लाह दिइन्छ — गन्तव्य देशले यस लाइसेन्सका लागि अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य गर्दैन, तर एउटा साथमा राख्न सल्लाह दिइन्छ। तलको तालिकामा तपाईंको लाइसेन्स जारी भएको देशको पङ्क्तिले त्यसको कारण र जोडिएका कुनै सर्तहरू देखाउँछ।
• अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट वा अनुवाद — तपाईंको राष्ट्रिय लाइसेन्ससँगै एउटा सहायक कागजात चाहिन्छ। गन्तव्य देशले कुन-कुन स्वीकार गर्छ, र तपाईंको लाइसेन्सका लागि आधिकारिक अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट जारी हुन सक्छ कि सक्दैन भन्ने कुरा तलको तालिकामा तपाईंको लाइसेन्स जारी भएको देशको पङ्क्तिमा छ।
• मान्यता छैन — अभिलेखअनुसार यस लाइसेन्सका भरमा आगन्तुकका रूपमा यहाँ गाडी चलाउने कुनै बाटो देखिँदैन; लाइसेन्स साटासाट वा अस्थायी परमिटबारे स्थानीय अधिकारीहरूलाई सोध्नुहोस्। तलको तालिकामा तपाईंको लाइसेन्स जारी भएको देशको पङ्क्तिले के कुराले बाधा गरेको छ भन्ने बताउँछ।
• स्थापित छैन — यस लाइसेन्सका भरमा तपाईंले यहाँ गाडी चलाउन पाउनुहुन्छ कि हुँदैन भन्ने अभिलेखले टुङ्ग्याउँदैन; यसमा भर पर्नुअघि गन्तव्य देशको लाइसेन्स जारी गर्ने निकायसँग पक्का गर्नुहोस्। तलको तालिकामा तपाईंको लाइसेन्स जारी भएको देशको पङ्क्तिले के पुष्टि हुन सकेन भन्ने बताउँछ।

माथिको तालिकाका स्रोत र टिप्पणीहरू

[1] 1968 Vienna Convention art. 41 (recognition conditioned on domestic-permit conformity) + UK FCDO Cape Verde road travel guidance.

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

[a] लाइसेन्सका वर्गहरू महासन्धिको A–E प्रणालीअनुसार छैनन् — तिनलाई मिलाउन भाडा काउन्टरका कर्मचारीले अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट माग्न सक्छन्।

अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट कहाँबाट लिने

अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट यात्रा गर्नुभन्दा पहिले नै लिनुपर्छ, र केही देशले मात्र तपाईंलाई त्यो जारी गर्न सक्छन् — असम्बन्धित देशबाट आधिकारिक परमिट किन्न सकिँदैन। 1968 को भियना महासन्धिअन्तर्गत यो त्यही सम्झौता पक्षले मात्र जारी गर्न सक्छ जहाँ तपाईं सामान्यतया बसोबास गर्नुहुन्छ र जसले तपाईंको लाइसेन्स जारी गरेको वा मान्यता दिएको छ — त्यस पक्षको सक्षम निकायद्वारा, वा त्यसले विधिवत् अधिकार दिएको कुनै सङ्घद्वारा। 1949 को जेनेभा महासन्धिअन्तर्गत यो कुनै सम्झौता पक्ष राष्ट्रको सक्षम निकायद्वारा, वा त्यस निकायले विधिवत् अधिकार दिएको सङ्घद्वारा जारी हुन्छ। त्यो निकाय कुन हो भन्ने देशैपिच्छे फरक हुन्छ: कतै सरकारी संस्था, कतै अधिकारप्राप्त मोटरिङ क्लब।

• केप भर्देबाट यात्रा गर्दै हुनुहुन्छ? केप भर्देको आधिकारिक अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट Instituto de Mobilidade e Transportes Terrestres (IMTT)ले जारी गर्छ।
• अर्को देशबाट यात्रा गर्दै हुनुहुन्छ? अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट जारी गर्न त्यस देशले कुन निकायलाई अधिकार दिएको छ भनी त्यहाँको ड्राइभिङ लाइसेन्ससम्बन्धी निकायलाई सोध्नुहोस् — कुनै देशमा सरकारी संस्था, कुनैमा अधिकारप्राप्त मोटरिङ क्लब।

यसबाहेक, IDA ले डिजिटल अन्तर्राष्ट्रिय चालक दस्तावेज उपलब्ध गराउँछ — यो तपाईंको राष्ट्रिय लाइसेन्सको अनुवाद हो, जुन तपाईंले लाइसेन्ससँगै साथमा राख्नुहुन्छ। यो 1949 वा 1968 का महासन्धिअन्तर्गत, तपाईंको देशले सोही प्रयोजनका लागि अधिकार दिएको निकायबाट जारी हुने अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट होइन, र यो प्रमाणित, शपथसहितको वा अन्यथा आधिकारिक अनुवाद पनि होइन: यसलाई कुनै प्राधिकरणले प्रमाणित गर्दैन, र जहाँ कुनै देशको कानुनले आधिकारिक वा प्रमाणित अनुवाद अनिवार्य गर्छ, त्यहाँ हाम्रो कागजातले त्यो आवश्यकता पूरा गर्दैन। यो एउटा निजी अनुवाद हो, जसको उद्देश्य तपाईंको राष्ट्रिय लाइसेन्सलाई गाडी भाडा काउन्टर र सडकमा हुने जाँचमा पढ्न मिल्ने बनाउनु हो।

केप भर्देमा बसाइँ सर्दै हुनुहुन्छ? नयाँ बासिन्दाका लागि नियम

France Diplomatie ले अभिलेख गरेअनुसार, केप भर्देमा 185 दिनभन्दा बढी समय बसोबास गर्न आउने फ्रान्सेली लाइसेन्सका जुनसुकै धारकले लाइसेन्सलाई केप भर्देको लाइसेन्समा साट्न त्यही 185-दिने अवधिभित्र Direcção-Geral dos Transportes Rodoviários (Tira Chapéu जिल्ला, प्राया) वा अन्य टापुहरूमा रहेका यसका प्रतिनिधि कार्यालयमध्ये कुनै एकमा निवेदन दिनुपर्छ। त्यसैले 185 दिन एउटै घडी हो: यो आगन्तुक मान्यताको अवधि पनि हो र बसाइ बसोबासमा परिणत भएपछि साटासाटको निवेदन दर्ता गर्ने अन्तिम समयसीमा पनि हो। यो कुरा 1968 भियना महासन्धि art. 41 सँग मेल खान्छ, जसअन्तर्गत मान्यता “यो भूभाग धारकको सामान्य बसोबासको स्थान नबनेसम्म” रहन्छ। विदेशी सरकारको यात्रा सल्लाह.

केप भर्देमा पर्यटकले जरिवाना तिर्नुपर्ने ड्राइभिङ नियमहरू

• अनिवार्य सामग्री: केप भर्देको आधिकारिक अनिवार्य सामग्री सूची भेटिएन। अन्तर-टापु सडक यात्राअघि सिट बेल्ट, बत्ती, टायर, ब्रेक, स्पेयर पाङ्ग्रा, चेतावनी त्रिकोण, पानी, इन्धन र चार्ज गरिएको फोन जाँच्नुहोस् — फोन गरेर बोलाउन सकिने कुनै सडक-सहायता सेवा छैन।
• मदिरा सेवन गरी गाडी चलाउने: सीमालाई शून्य मान्नुहोस्। France Diplomatie स्पष्ट भन्छ: “La conduite en état d'ivresse est un délit” — मातेर गाडी चलाउनु फौजदारी अपराध हो। कुनै पनि सरकारी स्रोतबाट केप भर्देको आधिकारिक BAC अङ्क प्राप्त गर्न सकिएन, त्यसैले यहाँ कुनै अङ्क दाबी गरिएको छैन। प्राप्त गर्न सकिने कुनै पनि स्रोतमा आधिकारिक दण्ड तालिका प्रकाशित छैन। गिरफ्तारी, अभियोजन, लाइसेन्समाथि कारबाही र बिमा सुरक्षा गुम्ने अपेक्षा गर्नुहोस्.
• गति सीमा: राखिएका km/h सीमा पालना गर्नुहोस्। केप भर्देको आधिकारिक गति-सीमा तालिका प्राप्त गर्न सकिएन; पहाडी सडक, गाउँ, ढुङ्गा छापिएका सतह, पशुचौपाया र वर्षामा गति निकै घटाउनुहोस्।
• सक्कली राष्ट्रिय लाइसेन्स बोक्नुहोस्, र लाइसेन्स कागजी ढाँचाको वा ल्याटिन अक्षरमा नभएको अवस्थामा साथमा 1968 IDP वा प्रमाणित पोर्चुगाली अनुवाद पनि। प्रवेश छापसहितको राहदानी पनि बोक्नुहोस् — 185-दिने / छ-महिने घडी भाडामा लिएको मितिदेखि होइन, प्रवेश मितिदेखि चल्छ — साथै भाडा सम्झौता, सवारी दर्ता र बिमा.
• दायाँतर्फ गाडी चलाउनुहोस्। France Diplomatie: “Les routes principales sont asphaltées ou pavées, et dans un bon état relatif” — मुख्य सडकहरू पिच वा ढुङ्गा छापिएका छन् र तुलनात्मक रूपमा राम्रो अवस्थामा छन्। तर ग्रामीण क्षेत्रमा कच्ची बाटोकै बाहुल्य छ, जुन अगस्टदेखि अक्टोबरसम्मको वर्षायाममा समस्याग्रस्त बन्छन्, र त्यतिबेला चारपाङ्ग्रे-ड्राइभ सवारी चाहिन्छ। ठूला टापुहरूमा ठाडा पहाडी सडकको अपेक्षा गर्नुहोस्.
• France Diplomatie: “Il n'existe pas de secours routiers d'urgence” — केप भर्देमा आपत्कालीन सडक-सहायता सेवा छैन। घाइते हुने वा सम्पत्ति क्षति हुने टक्करपछि तुरुन्तै प्रहरीलाई फोन गर्नुहोस्, र सुरक्षाका लागि आवश्यक नभएसम्म उनीहरू आइपुग्नुअघि सवारी नसार्नुहोस्.

केप भर्देमा गाडी चलाउनेबारे थप पढ्नुहोस्

• केप भर्डेका बारेमा १० रोचक तथ्यहरू
• काबो भर्देमा घुम्नका लागि उत्तम स्थानहरू

केप भर्देमा गाडी चलाउँदा कस्तो हुन्छ, हेर्नुहोस्

केप भर्देमा पहिलो पटक गाडी चलाउनुअघि आत्मविश्वास बढाउने सबैभन्दा छिटो उपाय भनेको चालककै दृष्टिकोणबाट खिचिएको केही मिनेटको वास्तविक भिडियो हेर्नु हो:

प्लेयर लोड नभएमा भिडियो YouTube मा खोल्नुहोस्।

स्रोतहरू

1. राष्ट्रिय सडक यातायात कानुन
2. France Diplomatie Cap-Vert — Informations utiles (30 जुन 2026 मा अन्तिम पटक अद्यावधिक) र केप भर्देसम्बन्धी बेलायती FCDO यात्रा सल्लाह (28 जुलाई 2026 मा अद्यावधिक)
3. UN Treaty Collection MTDSG XI-B-19, सडक यातायातसम्बन्धी महासन्धि (भियना, 8 नोभेम्बर 1968) — सहभागी तालिकामा “Cabo Verde ... 12 जुन 2018 a” देखिन्छ; 91 पक्ष; केप भर्देको कुनै घोषणा वा आरक्षण सूचीमा छैन
4. UN Treaty Collection MTDSG XI-B-1, सडक यातायातसम्बन्धी महासन्धि (जेनेभा, 19 सेप्टेम्बर 1949) — 103 पक्ष; Cabo Verde / Cape Verde सहभागी तालिकामा अनुपस्थित (सूची यसरी चल्छ: Cambodia, Canada, Central African Republic)
5. बेलायती FCDO केप भर्दे — आपत्कालीन सेवा नम्बरहरू (एम्बुलेन्स 130, दमकल 131, प्रहरी 132)
6. केप भर्दे सरकारको यातायात सेवा पोर्टल — सक्रिय छ, तर यसमा केप भर्देका लाइसेन्सधारकहरूका लागि “Certificado de autenticidade da carta de condução” सेवा मात्र छ; यसले विदेशी-लाइसेन्स मान्यता नियम, दण्ड तालिका वा राजमार्ग संहिताको पाठ कुनै पनि प्रकाशित गर्दैन
7. संयुक्त राष्ट्रसंघ सन्धि सङ्ग्रह — सडक यातायातसम्बन्धी 1949 को जेनेभा महासन्धि
8. संयुक्त राष्ट्रसंघ सन्धि सङ्ग्रह — सडक यातायातसम्बन्धी 1968 को भियना महासन्धि