মালাউইতে একটি বৈধ জাতীয় ড্রাইভিং লাইসেন্স থাকলে আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট পেতে অসুবিধা হয় না। যারা মালাউইতে ভ্রমণের পরিকল্পনা করছেন, তাদেরকে নিজ দেশের সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষের সাথে যোগাযোগ করে আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট যাত্রার আগে সংগ্রহ করার পরামর্শ দেওয়া হয়। তবে, যদি আপনি ইতিমধ্যে ভ্রমণে থাকেন এবং আপনার পারমিট না থাকে, তাহলে আপনি আপনার জাতীয় ড্রাইভিং লাইসেন্স অনলাইনে অনুবাদ করার বিকল্প বেছে নিতে পারেন। এই পদ্ধতিটি দ্রুত, আরও সুবিধাজনক এবং কার্যকর, যাতে আপনি ভ্রমণের সময় আইনীভাবে গাড়ি চালাতে পারেন।
আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট হল জাতীয় ড্রাইভিং লাইসেন্সের একটি বহু-ভাষায় অনুবাদ। প্রথম আন্তর্জাতিক কার্ড প্রকাশিত হয় ১৯২৬ সালে, প্যারিসে মোটর ট্রাফিক সম্পর্কিত আন্তর্জাতিক কনভেনশনের পরে। ১৯৪৯ এবং ১৯৬৮ সালের দুটি অতিরিক্ত কনভেনশনও এই ড্রাইভিং পারমিটের কাঠামোকে প্রভাবিত করেছে।
আমরা আপনাকে স্মরণ করিয়ে দিচ্ছি যে, আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট শুধুমাত্র বৈধ জাতীয় লাইসেন্সের সাথে বৈধ হিসেবে গণ্য হয়।
7 দিনে অর্থ ফেরতের নিশ্চয়তা!
আপনি ইন্টারন্যাশনাল ড্রাইভিং অথরিটির ইস্যু করা নথিপত্র ডেলিভারির আগে বা সম্পূর্ণ রিফান্ডের জন্য নথি ডেলিভারির 7 দিনের মধ্যে ফেরত দিতে পারেন।
১৯৬৮ সালের ভিয়েনা কনভেনশনের অধীনে, আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট জাতীয় সরকার অথবা নির্ধারিত সংস্থার মাধ্যমে ইস্যু করার অনুমোদন রয়েছে। বেশিরভাগ দেশে, এই দায়িত্ব পালন করে AIT/FIA-এর সাথে সম্পর্কিত অটোমোবাইল অ্যাসোসিয়েশন, পুলিশ অথবা অন্যান্য অনুমোদিত কর্তৃপক্ষ। মালাউইতে একটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট পেতে, আপনার কাছে একটি স্থানীয় বৈধ ড্রাইভিং লাইসেন্স থাকতে হবে এবং এই লিংকে উল্লিখিত সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষের কাছে আবেদন করতে হবে (যদি লিংকটি কাজ না করে তবে আমাদের জানান)। বিভিন্ন দেশে এর মূল্য ও প্রক্রিয়াকরণের সময় ভিন্ন হতে পারে।
যদি আপনার ড্রাইভিং লাইসেন্স মালাউইতে-এ ইস্যু করা না হয়ে থাকে, তাহলে যাচাই করুন আপনার লাইসেন্স বৈধভাবে গাড়ি চালাতে সহায়ক কিনা এবং আপনার আন্তর্জাতিক পারমিট প্রয়োজন কি না। যদি প্রয়োজন হয়, একমাত্র উপায় হল আপনার জাতীয় ড্রাইভিং লাইসেন্সের একটি অনুবাদ অর্ডার করা — যা ডেলিভারির মাধ্যমে অথবা ইলেকট্রনিক সংস্করণে পাওয়া যায় (অনুগ্রহ করে নিশ্চিত করুন যে ভাড়ার গাড়ি সংস্থা ইলেকট্রনিক কপিটি গ্রহণ করে কিনা), যেমন আমাদের পরিষেবার মাধ্যমে।
মালাউইতে কীভাবে আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট পাবেন?
expand_moreযদি আপনার একটি বৈধ স্থানীয় ড্রাইভিং লাইসেন্স থাকে এবং আপনি ভ্রমণ করতে চান, তাহলে অনুগ্রহ করে সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষ এর সাথে যোগাযোগ করুন। আপনি যদি একজন মার্কিন নাগরিক হন এবং আগাম ভ্রমণের পরিকল্পনা করেন, তাহলে আপনি AAA এর মাধ্যমে আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট পেতে পারেন। অন্য সকল ক্ষেত্রে, আপনি আপনার জাতীয় ড্রাইভিং লাইসেন্সটি প্রয়োজনীয় ভাষায় অনুবাদ করে নিতে পারেন এবং সেটি ব্যবহার করতে পারেন।
আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিটের জন্য কীভাবে আবেদন করব?
expand_moreআমাদের আবেদন প্রক্রিয়া দ্রুত এবং সহজ। আবেদন ফর্ম পূরণ করুন, বৈধ ড্রাইভিং লাইসেন্সের একটি কপি, আপনার স্বাক্ষরের ছবি এবং একটি রঙিন পাসপোর্ট সাইজ ছবি সংযুক্ত করুন এবং ফি প্রদান করুন। আপনি এখানে অনলাইনে আবেদন করতে পারেন।
মালাউইতে জন্য কি আমার আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট লাগবে?
expand_moreমালাউইতে ১৯৬৮ সালের ভিয়েনা কনভেনশন অনুযায়ী তাদের ড্রাইভিং লাইসেন্স ব্যবস্থা একীভূত করেনি। তাই বিদেশি চালকদের আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট প্রয়োজন, যদি না স্বীকৃতি চুক্তি থাকে।
আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং ডকুমেন্ট (IDD) কী?
expand_moreআমাদের আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং ডকুমেন্ট বহুভাষিক ভ্রমণের জন্য আদর্শ। এতে কোনো পরীক্ষা প্রয়োজন হয় না এবং এটি সর্বোচ্চ তিন বছর পর্যন্ত বৈধ। এটি একটি অনুবাদ যা জাতীয় ড্রাইভিং লাইসেন্সের তিনটি ফরম্যাটে প্রদান করা হয় এবং এটি মূল লাইসেন্সের বিকল্প নয়, বরং একটি সহায়ক অনুবাদ।
এই ডকুমেন্ট দিয়ে কি আমি গাড়ি ভাড়া নিতে পারব?
expand_moreসাধারণত হ্যাঁ। তবে অঞ্চলভেদে নিয়ম পরিবর্তিত হতে পারে, তাই অনুগ্রহ করে সরাসরি গাড়ি ভাড়ার কোম্পানির সাথে যোগাযোগ করুন।
আমি কি এই ডকুমেন্ট দিয়ে গাড়ির বীমা করাতে পারব?
expand_moreসাধারণত হ্যাঁ। তবে স্থানীয় বীমা সংস্থার নিয়ম ভিন্ন হতে পারে, তাই বীমা করার আগে তাদের সাথে যোগাযোগ করা উচিত।
🗓 তথ্য যাচাই করা হয়েছে মালাউইয়ের সড়ক পরিবহন আইন ও সরকারি সূত্রের সঙ্গে মিলিয়ে। গবেষণা সর্বশেষ হালনাগাদ: । এই পাতার লিঙ্ক দিলে তবেই আপনি এই তথ্য অনুলিপি করতে পারবেন।
⚠ এই পাতাটি ড্রাইভিং নিয়ম নিয়ে সাধারণ তথ্য, আইনি পরামর্শ নয়। নিয়ম বদলায়, আর প্রতিটি কর্তৃপক্ষ নিজের নিয়ম নিজেই প্রয়োগ করে — গাড়ি চালানোর আগে আপনার নিজের ক্ষেত্রটি সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে নিশ্চিত করে নিন।
ℹ আমরা একটি বেসরকারি কোম্পানি। আমরা কোনো সরকারি সংস্থা নই, লাইসেন্স বা নথি ইস্যুকারী কর্তৃপক্ষ নই, কোনো চুক্তি-সংস্থাও নই; আমরা এদের কারও সঙ্গে যুক্ত নই, কারও অনুমোদনপ্রাপ্ত নই এবং কারও পক্ষে কাজও করি না। আমরা যে আন্তর্জাতিক চালক নথি বিক্রি করি তা আপনার জাতীয় ড্রাইভিং লাইসেন্সের একটি অনুবাদ: এটি ড্রাইভিং লাইসেন্স নয়, আর সরকারের ইস্যু করা নথিও নয়।
| প্রশ্ন | উত্তর |
|---|---|
| রাস্তার দিক | বাম |
| আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট (IDP) | 240টি উৎস-লাইসেন্সের মধ্যে 128টির জন্য গৃহীত, যার মধ্যে 112টির কোনো প্রতিষ্ঠিত নিয়ম নেই — কোনটির সঙ্গে কী গ্রহণ করা হয় এবং কোন ভিত্তিতে, তা জানতে নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিটি দেখুন |
| গৃহীত IDP-এর ধরন | শুধু 1949 জেনেভা (বুকলেট IDP, মেয়াদ 1 বছর) |
| জাতিসংঘের সড়ক পরিবহন কনভেনশন | 1949 জেনেভা — রাষ্ট্রীয় উত্তরাধিকার 17 ফেব্রুয়ারি 1965 |
| দর্শনার্থীদের জন্য সময়সীমা | যতদিন কোনো ‘নির্ধারিত ভূখণ্ডে’ ইস্যু করা লাইসেন্স তার ইস্যুকারী ভূখণ্ডে বৈধ থাকে, ততদিন। |
| সর্বনিম্ন বয়স | গাড়ি চালানোর জন্য 18 — মালাউইতে হালকা মোটরযানের (শ্রেণি B) লাইসেন্সের জন্য সাধারণভাবে বলা ন্যূনতম বয়স; Road Traffic Act 1997 (Cap. 69:01)-এর বিপরীতে নিশ্চিত করা হয়নি |
| অ্যালকোহলের সীমা | 29 জুলাই 2026 তারিখে মালাউইয়ের মূল আইন থেকে কোনো সংখ্যাসূচক BAC সীমা নিশ্চিত করা যায়নি। |
| গতিসীমা | বাঁ দিকে গাড়ি চালান। লাগানো km/h সীমা মেনে চলুন: যুক্তরাজ্যের নির্দেশনা সতর্ক করছে যে প্রধান সড়কে স্পিড ক্যামেরা কাজ করে — কখনো এমন জায়গাতেও যেখানে গতিসীমার কোনো সাইন দেখা যায় না — এবং পুলিশ নিয়মিতভাবে অতিরিক্ত গতির জন্য গাড়ি থামায়। শহর ও গ্রামের সংখ্যাসূচক ডিফল্ট সীমা এখানে যাচাই করা হয়নি। |
| জরুরি নম্বর | পুলিশ: 997 (আরও 990)। অ্যাম্বুলেন্স / চিকিৎসা: 998। দমকল: 999। যুক্তরাজ্যের স্বাস্থ্য-নির্দেশনা সতর্ক করছে যে “মালাউইতে জরুরি নম্বরগুলি অনির্ভরযোগ্য” এবং স্থানীয় বিকল্প নম্বর প্রযোজ্য হতে পারে, তাই আপনার হোটেল বা নিকটতম পুলিশ পোস্টেও জিজ্ঞেস করুন এবং বিমাকারী / চিকিৎসা-স্থানান্তরের যোগাযোগ হাতের কাছে রাখুন। |
মালাউইতে আইনত কোনো আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিটের প্রয়োজন নেই। Road Traffic Act 1997 (Cap. 69:01)-এর section 28(1) অনুযায়ী, কোনো ‘prescribed territory’-তে ইস্যু করা লাইসেন্স, কিংবা মালাউইতে স্থায়ীভাবে বা সাধারণভাবে বসবাস করেন না এমন কোনো ব্যক্তির ধারণ করা আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট — দুটির যেকোনোটিকেই মালাউইয়ের লাইসেন্স হিসেবে গণ্য করা হয়; আর Road Traffic (Driving Licences) Regulations (G.N. 20/2000)-এর 18(1) নং বিধি বিদেশি লাইসেন্সের সময়কাল নির্ধারণ করে ‘during the period of validity thereof in such territory’ হিসেবে — অর্থাৎ নিজের দেশে যতদিন তা বৈধ ততদিন — শর্ত হলো লাইসেন্সটি ইংরেজিতে হতে হবে, কিংবা তার সঙ্গে ইংরেজি অনুবাদ অথবা কোনো উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের ইংরেজিতে দেওয়া সত্যতা বা বৈধতার সনদ থাকতে হবে, এবং তাতে ধারকের ছবি ও স্বাক্ষর থাকতে হবে। এই দুটি পথ পরস্পরের বিকল্প, তাই পারমিটটি যোগ্যতা অর্জনের একটি উপায়, কোনো শর্ত নয়। মালাউইয়ের দুটি সীমা এর সঙ্গে যুক্ত: আন্তর্জাতিক পারমিট এমন কোনো যাত্রীবাহী যান চালানোর অনুমতি দেয় না যার জন্য পেশাদার ড্রাইভিং পারমিট লাগে (section 28(1) proviso), এবং ধারক স্থায়ীভাবে বসবাস শুরু করার ছয় মাস পর বিদেশি লাইসেন্স বা পারমিট আর বৈধ বলে গণ্য হয় না (বিধি 18(2))। যুক্তরাজ্য সরকারের নির্দেশনা মালাউইয়ের আইনের চেয়ে কড়া এবং তা লেখা হয়েছে যুক্তরাজ্যের লাইসেন্সধারীদের জন্য: GOV.UK-এর IDP সারণি মালাউইকে “1949 | IDP needed for stays longer than 90 days” হিসেবে তালিকাভুক্ত করে, আর GOV.UK-এর মালাউই ভ্রমণ পরামর্শ বলে “You can use a UK photocard driving licence to drive in Malawi for up to 90 days” এবং “If you get an international driving permit (IDP), you can drive for up to one year.” এর কোনো সংখ্যাই মালাউইয়ের আইনে নেই। মালাউই কেবল 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ (উত্তরাধিকার 17 ফেব্রুয়ারি 1965), তাই 1949 সালের পারমিটই গণ্য হয়; সেটি মূল জাতীয় লাইসেন্সের সঙ্গে রাখুন, যার বিকল্প তা কখনোই নয়। বিদেশি-লাইসেন্সের পথটি যে ‘prescribed territories’-এর তালিকার উপর নির্ভর করে, মালাউই তা প্রকাশ করেনি; তাই আইনে না চাইলেও 1949 সালের একটি IDP সঙ্গে রাখাই নিরাপদতম পছন্দ।
প্রয়োজনীয় নথি ছাড়া গাড়ি চালানোর জন্য নির্দিষ্ট কোনো শাস্তি প্রামাণিক কোনো সূত্র থেকে যাচাই করা যায়নি। বিদেশি সরকারের ভ্রমণ পরামর্শ.
মালাউই-এ রাস্তার বাম দিক দিয়ে গাড়ি চলে, আর ওভারটেক করা হয় ডান দিক দিয়ে। মালাউইতে গাড়ির স্টিয়ারিং থাকে ডান দিকে।
যতদিন কোনো ‘নির্ধারিত ভূখণ্ডে’ ইস্যু করা লাইসেন্স তার ইস্যুকারী ভূখণ্ডে বৈধ থাকে, ততদিন। 1997 সালের Road Traffic Act-এর section 28(1)-এর অধীনে Road Traffic (Driving Licences) Regulations-এর (G.N. 20/2000) রেগুলেশন 18(1) তা-ই নির্ধারণ করে; শর্ত হলো লাইসেন্সটি ইংরেজিতে হতে হবে, অথবা তার সঙ্গে ইংরেজি অনুবাদ কিংবা কোনো উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের ইংরেজিতে ইস্যু করা প্রামাণিকতা বা বৈধতার সনদ থাকতে হবে, এবং তাতে ধারকের ছবি ও স্বাক্ষর থাকতে হবে। এই পথ যে নির্ধারিত ভূখণ্ডগুলির তালিকার উপর নির্ভর করে, মালাউই তা কখনো প্রকাশ করেনি; তাই কোনো নির্দিষ্ট পাঠককে এই পথের নিশ্চয়তা দেওয়া যায় না। মালাউইয়ের আইন দর্শনার্থীর জন্য 90 দিনের বা এক বছরের কোনো ঘড়ি বসায় না; ওই সংখ্যাগুলি যুক্তরাজ্যের লাইসেন্সধারীদের উদ্দেশে যুক্তরাজ্য সরকারের পরামর্শ। মালাউইয়ের একমাত্র সময়সীমা বসবাস-সংক্রান্ত: স্থায়ীভাবে বসবাস শুরু করার, কিংবা তা আবার শুরু করতে ফিরে আসার ছয় মাস পরে বিদেশি লাইসেন্স বা আন্তর্জাতিক পারমিটকে আর লাইসেন্স বলে গণ্য করা হয় না (রেগুলেশন 18(2))। (Malawi Road Traffic Act 1997 (Cap. 69:01), s. 28(1)-(2); Road Traffic (Driving Licences) Regulations, G.N. 20/2000, reg. 18(1)-(2)। UK FCDO মালাউই, হুবহু এবং কেবল যুক্তরাজ্যের লাইসেন্সধারীদের জন্য: "You can use a UK photocard driving licence to drive in Malawi for up to 90 days. If you still have a paper driving licence, you may need to update it to a photocard licence. If you get an international driving permit (IDP), you can drive for up to one year." GOV.UK-এর IDP সারণি: "Malawi | 1949 | IDP needed for stays longer than 90 days." মালাউইয়ের দলিলগুলিই নির্ধারক; যুক্তরাজ্যের সংখ্যাগুলি আরও কড়া এবং উৎস-দেশ-নির্দিষ্ট।)
মালাউইতে চলে যাওয়ার পরিকল্পনা করছেন? বাসিন্দা হয়ে গেলে অন্য নিয়ম প্রযোজ্য — নিচের বাসিন্দাদের অংশ দেখুন।
মালাউই সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন-এর চুক্তিবদ্ধ পক্ষ, তবে 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন-এর পক্ষ নয়।
কোনো বিদেশি দেশ আপনার ড্রাইভিং লাইসেন্স গ্রহণ করবে কি না, তা নির্ভর করে জট পাকানো নানা বিষয়ের ওপর: কয়েক দশকের ব্যবধানে সই হওয়া তিনটি আলাদা সড়ক পরিবহন কনভেনশন (1926, 1949, 1968) — যার সবচেয়ে পুরোনোটি খোদ জাতিসংঘেরও আগের, আর শেষ দুটিই কেবল জাতিসংঘের অধীনে সম্পন্ন হয়েছে — প্রতিটিতে যোগ দেওয়ার ক্ষেত্রে দেশগুলোর ভিন্ন ভিন্ন পর্যায় (সই করা, গ্রহণ করা, অনুসমর্থন করা), স্থানীয় পুলিশ পড়তে পারে না এমন বর্ণমালায় ছাপা লাইসেন্স, দেশে দেশে যেসব যানবাহন-শ্রেণির ব্যবস্থা একে অপরের সঙ্গে মেলে না, দেশ সদস্য হওয়ার পরও কনভেনশনের বিন্যাস না মানতে পারা প্রজন্মের নথি, আলাদা আলাদা রাষ্ট্রের মধ্যে দ্বিপাক্ষিক সমঝোতা, আর এক জায়গায় ঢিলে অন্য জায়গায় কড়া স্থানীয় আইন। একই লাইসেন্স এক সীমান্তে চলে যেতে পারে আর পরের সীমান্তে বাতিল হতে পারে — এমনকি পরের ভাড়ার কাউন্টারেও। আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিটের অস্তিত্বই এর বেশিরভাগ জট কাটানোর জন্য: এটি আপনার বিদ্যমান লাইসেন্সের একটি প্রমিত, বহুভাষিক উপস্থাপনা, যাতে শ্রেণির প্রতীকগুলো সমন্বিত থাকে এবং বেশিরভাগ কর্মকর্তা এক নজরেই পড়তে পারেন। এটি আপনার জাতীয় লাইসেন্সের জায়গা নেয় না এবং নতুন কোনো অধিকারও দেয় না — দুটোই সঙ্গে রাখতে হয় — আর এটি গ্রহণযোগ্যতার নিশ্চয়তাও দেয় না: গুটিকয় গন্তব্য দেশ এখনও এর পাশাপাশি বা এর বদলে স্থানীয় পারমিট চায়, তবে বেশিরভাগের ক্ষেত্রে এটি আপনার সম্ভাবনা উল্লেখযোগ্যভাবে বাড়ায়।
এই টেবিলটি পর্যটক ও সাময়িক দর্শনার্থীদের জন্য। বাসিন্দা হিসেবে মালাউইতে চলে যাচ্ছেন? তখন অন্য নিয়ম প্রযোজ্য — নিচের বাসিন্দাদের অংশ দেখুন। নিচে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেটি খুঁজে নিন। মালাউই ‘নির্ধারিত ভূখণ্ডে’ ইস্যু করা লাইসেন্স স্বীকার করে যতদিন তা নিজের দেশে বৈধ থাকে — 1997 সালের Road Traffic Act-এর section 28(1) এবং Road Traffic (Driving Licences) Regulations-এর রেগুলেশন 18(1) অনুযায়ী; শর্ত হলো লাইসেন্সটি ইংরেজিতে হতে হবে, অথবা তার সঙ্গে ইংরেজি অনুবাদ কিংবা কোনো উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের ইংরেজিতে ইস্যু করা প্রামাণিকতা বা বৈধতার সনদ থাকতে হবে, এবং তাতে ধারকের ছবি ও স্বাক্ষর থাকতে হবে। আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট এর বিকল্প পথ, বাধ্যবাধকতা নয়। ব্যাপকভাবে উদ্ধৃত 90 দিন ও এক বছরের সংখ্যাগুলি যুক্তরাজ্যের লাইসেন্সধারীদের উদ্দেশে যুক্তরাজ্য সরকারের পরামর্শ, মালাউইয়ের আইন নয়। মালাউই কেবল 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ, তাই 1949 সালের IDP-ই গণ্য হয়; আর বিদেশি-লাইসেন্সের পথটি যে ‘নির্ধারিত ভূখণ্ডের’ তালিকার উপর দাঁড়িয়ে, মালাউই তা প্রকাশ করেনি, ফলে আইনে বাধ্যবাধকতা না থাকলেও 1949 সালের একটি IDP সঙ্গে রাখাই নিরাপদ পছন্দ। স্থায়ীভাবে বসবাস শুরু করলে ছয় মাস পরে এই পথ শেষ হয়ে যায়। প্রতিটি চেকপয়েন্টে মূল লাইসেন্স সঙ্গে রাখুন, আর জ্বালানি-সংকট, রাতে গাড়ি চালানো ও দুর্বল জরুরি সাড়াকেই পরিকল্পনার আসল সীমাবদ্ধতা ধরুন। নিয়ম বদলায় — যাত্রার আগে সরকারি সূত্র থেকে নিশ্চিত হয়ে নিন। সর্বশেষ যাচাই: জুলাই 2026।
সংকেত: "1949" — সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত জেনেভা কনভেনশন (IDP সর্বোচ্চ 1 বছর বৈধ); "1968" — ভিয়েনা কনভেনশন (IDP সর্বোচ্চ 3 বছর বৈধ)।
এই পাতায় অবস্থা কলামটির অর্থ:
| লাইসেন্স ইস্যুকারী দেশ | অবস্থা | সঙ্গে যা রাখতে হবে | কেন |
|---|---|---|---|
| অস্ট্রিয়া | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| অস্ট্রেলিয়া | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি [1] |
| অ্যাঙ্গোলা | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এটিকে কোনো মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| অ্যান্টিগুয়া ও বার্বুডা | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এটিকে কোনো মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| অ্যান্ডোরা | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | মালাউইতে 1968 ধরনের IDP-এর কোনো চুক্তিভিত্তি নেই — দেশটি 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ, কিন্তু 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের পক্ষ নয় [1] |
| আইভরি কোস্ট | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| আইসল্যান্ড | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি [1] |
| আজাদ কাশ্মীর | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এটিকে কোনো মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| আজারবাইজান | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | মালাউইতে 1968 ধরনের IDP-এর কোনো চুক্তিভিত্তি নেই — দেশটি 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ, কিন্তু 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের পক্ষ নয় [1] |
| আফগানিস্তান | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, যদিও আপনার নিজের কর্তৃপক্ষ নিজস্ব একটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট ইস্যু করে, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এই দুই নথির কোনোটিকেই মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| আবখাজিয়া | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এটিকে কোনো মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| আমেরিকান সামোয়া | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র-এর মাধ্যমে — ভূখণ্ডগত প্রয়োগ) [1] |
| আয়ারল্যান্ড | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি [1] |
| আরুবা | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (নেদারল্যান্ডস-এর মাধ্যমে — ভূখণ্ডগত প্রয়োগ) [1] |
| আর্জেন্টিনা | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি [1] |
| আর্মেনিয়া | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | মালাউইতে 1968 ধরনের IDP-এর কোনো চুক্তিভিত্তি নেই — দেশটি 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ, কিন্তু 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের পক্ষ নয় [1] |
| আলজেরিয়া | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি [1] |
| আলবেনিয়া | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| ইউক্রেন | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | মালাউইতে 1968 ধরনের IDP-এর কোনো চুক্তিভিত্তি নেই — দেশটি 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ, কিন্তু 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের পক্ষ নয় [1] |
| ইকুয়েডর | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি [1] |
| ইতালি | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| ইথিওপিয়া | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | মালাউইতে 1968 ধরনের IDP-এর কোনো চুক্তিভিত্তি নেই — দেশটি 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ, কিন্তু 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের পক্ষ নয় [1] |
| ইন্দোনেশিয়া | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, যদিও আপনার নিজের কর্তৃপক্ষ নিজস্ব একটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট ইস্যু করে, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এই দুই নথির কোনোটিকেই মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| ইয়েমেন | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, যদিও আপনার নিজের কর্তৃপক্ষ নিজস্ব একটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট ইস্যু করে, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এই দুই নথির কোনোটিকেই মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| ইরাক | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | মালাউইতে 1968 ধরনের IDP-এর কোনো চুক্তিভিত্তি নেই — দেশটি 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ, কিন্তু 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের পক্ষ নয় [1] |
| ইরান | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | মালাউইতে 1968 ধরনের IDP-এর কোনো চুক্তিভিত্তি নেই — দেশটি 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ, কিন্তু 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের পক্ষ নয় [1] |
| ইরিত্রিয়া | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এটিকে কোনো মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| ইসরায়েল | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| উগান্ডা | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| উজবেকিস্তান | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | মালাউইতে 1968 ধরনের IDP-এর কোনো চুক্তিভিত্তি নেই — দেশটি 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ, কিন্তু 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের পক্ষ নয় [1] |
| উত্তর কোরিয়া | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এটিকে কোনো মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| উত্তর মারিয়ানা দ্বীপপুঞ্জ | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র-এর মাধ্যমে — ভূখণ্ডগত প্রয়োগ) [1] |
| উত্তর মেসিডোনিয়া | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | মালাউইতে 1968 ধরনের IDP-এর কোনো চুক্তিভিত্তি নেই — দেশটি 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ, কিন্তু 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের পক্ষ নয় [1] |
| উত্তর সাইপ্রাস | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এটিকে কোনো মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| উরুগুয়ে | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | মালাউইতে 1968 ধরনের IDP-এর কোনো চুক্তিভিত্তি নেই — দেশটি 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ, কিন্তু 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের পক্ষ নয় [1] |
| এল সালভাদর | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | মালাউইতে 1968 ধরনের IDP-এর কোনো চুক্তিভিত্তি নেই — দেশটি 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ, কিন্তু 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের পক্ষ নয় [1] |
| এসোয়াতিনি | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, যদিও আপনার নিজের কর্তৃপক্ষ নিজস্ব একটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট ইস্যু করে, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এই দুই নথির কোনোটিকেই মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| এস্তোনিয়া | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| ওমান | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | মালাউইতে 1968 ধরনের IDP-এর কোনো চুক্তিভিত্তি নেই — দেশটি 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ, কিন্তু 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের পক্ষ নয় [1] |
| ওয়ালিস ও ফুতুনা | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) (ফ্রান্স-এর মাধ্যমে — ভূখণ্ডগত প্রয়োগ) [1] |
| কঙ্গো (গণতান্ত্রিক প্রজাতন্ত্র) | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| কঙ্গো (ব্রাজাভিল) | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি [1] |
| কম্বোডিয়া | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি [1] |
| কলম্বিয়া | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, যদিও আপনার নিজের কর্তৃপক্ষ নিজস্ব একটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট ইস্যু করে, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এই দুই নথির কোনোটিকেই মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| কসোভো | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, যদিও আপনার নিজের কর্তৃপক্ষ নিজস্ব একটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট ইস্যু করে, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এই দুই নথির কোনোটিকেই মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| কাজাখস্তান | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | মালাউইতে 1968 ধরনের IDP-এর কোনো চুক্তিভিত্তি নেই — দেশটি 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ, কিন্তু 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের পক্ষ নয় [1] |
| কাতার | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | মালাউইতে 1968 ধরনের IDP-এর কোনো চুক্তিভিত্তি নেই — দেশটি 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ, কিন্তু 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের পক্ষ নয় [1] |
| কানাডা | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি [1] |
| কিউবা | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| কিরগিজস্তান | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| কিরিবাতি | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এটিকে কোনো মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| কুক দ্বীপপুঞ্জ | প্রতিষ্ঠিত নয় | কুক দ্বীপপুঞ্জ থেকে ইস্যু করা লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনের কোনো ভিত্তি আমরা নিশ্চিত করতে পারছি না — যাত্রার আগে মালাউই-এর লাইসেন্স কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে নিশ্চিত হয়ে নিন | কুক দ্বীপপুঞ্জ-কে অন্তর্ভুক্ত করে এমন কোনো অনুসমর্থন, যোগদান বা ভূখণ্ডগত সম্প্রসারণ আমরা নিশ্চিত করতে পারিনি, তাই লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনের কোনো ভিত্তি প্রতিষ্ঠা করা যায় না — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| কুয়েত | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | মালাউইতে 1968 ধরনের IDP-এর কোনো চুক্তিভিত্তি নেই — দেশটি 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ, কিন্তু 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের পক্ষ নয় [1] |
| কুরাসাও | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (নেদারল্যান্ডস-এর মাধ্যমে — ভূখণ্ডগত প্রয়োগ) [1] |
| কেইম্যান দ্বীপপুঞ্জ | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (যুক্তরাজ্য-এর মাধ্যমে — ভূখণ্ডগত প্রয়োগ) [1] |
| কেনিয়া | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | মালাউইতে 1968 ধরনের IDP-এর কোনো চুক্তিভিত্তি নেই — দেশটি 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ, কিন্তু 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের পক্ষ নয় [1] |
| কেপ ভার্দে | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | মালাউইতে 1968 ধরনের IDP-এর কোনো চুক্তিভিত্তি নেই — দেশটি 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ, কিন্তু 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের পক্ষ নয় [1] |
| কোমোরোস | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এটিকে কোনো মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| কোস্টা রিকা | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, যদিও আপনার নিজের কর্তৃপক্ষ নিজস্ব একটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট ইস্যু করে, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এই দুই নথির কোনোটিকেই মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| ক্যামেরুন | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, যদিও আপনার নিজের কর্তৃপক্ষ নিজস্ব একটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট ইস্যু করে, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এই দুই নথির কোনোটিকেই মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| ক্যারিবীয় নেদারল্যান্ডস | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (নেদারল্যান্ডস-এর মাধ্যমে — ভূখণ্ডগত প্রয়োগ) [1] |
| ক্রোয়েশিয়া | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| গাম্বিয়া | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, যদিও আপনার নিজের কর্তৃপক্ষ নিজস্ব একটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট ইস্যু করে, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এই দুই নথির কোনোটিকেই মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| গায়ানা | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | মালাউইতে 1968 ধরনের IDP-এর কোনো চুক্তিভিত্তি নেই — দেশটি 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ, কিন্তু 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের পক্ষ নয় [1] |
| গার্নসি | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) (যুক্তরাজ্য-এর মাধ্যমে — ভূখণ্ডগত প্রয়োগ) [1] |
| গিনি | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, যদিও আপনার নিজের কর্তৃপক্ষ নিজস্ব একটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট ইস্যু করে, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এই দুই নথির কোনোটিকেই মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| গিনি বিসাউ | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এটিকে কোনো মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| গুয়াতেমালা | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি [1] |
| গুয়াদলুপ | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| গুয়াম | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র-এর মাধ্যমে — ভূখণ্ডগত প্রয়োগ) [1] |
| গ্যাবন | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, যদিও আপনার নিজের কর্তৃপক্ষ নিজস্ব একটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট ইস্যু করে, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এই দুই নথির কোনোটিকেই মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| গ্রিনল্যান্ড | প্রতিষ্ঠিত নয় | গ্রিনল্যান্ড থেকে ইস্যু করা লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনের কোনো ভিত্তি আমরা নিশ্চিত করতে পারছি না — যাত্রার আগে মালাউই-এর লাইসেন্স কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে নিশ্চিত হয়ে নিন | গ্রিনল্যান্ড-কে অন্তর্ভুক্ত করে এমন কোনো অনুসমর্থন, যোগদান বা ভূখণ্ডগত সম্প্রসারণ আমরা নিশ্চিত করতে পারিনি, তাই লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনের কোনো ভিত্তি প্রতিষ্ঠা করা যায় না — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| গ্রিস | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| গ্রেনাডা | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এটিকে কোনো মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| ঘানা | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি [1] |
| চাদ | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, যদিও আপনার নিজের কর্তৃপক্ষ নিজস্ব একটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট ইস্যু করে, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এই দুই নথির কোনোটিকেই মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| চিলি | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি [1] |
| চীন | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এটিকে কোনো মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| চেক প্রজাতন্ত্র | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| জর্জিয়া | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| জর্ডান | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি [1] |
| জাপান | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি [1] |
| জাম্বিয়া | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, যদিও আপনার নিজের কর্তৃপক্ষ নিজস্ব একটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট ইস্যু করে, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এই দুই নথির কোনোটিকেই মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| জার্মানি | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | মালাউইতে 1968 ধরনের IDP-এর কোনো চুক্তিভিত্তি নেই — দেশটি 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ, কিন্তু 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের পক্ষ নয় [1] |
| জার্সি | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) (যুক্তরাজ্য-এর মাধ্যমে — ভূখণ্ডগত প্রয়োগ) [1] |
| জিবুতি | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এটিকে কোনো মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| জিব্রাল্টার | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) (যুক্তরাজ্য-এর মাধ্যমে — ভূখণ্ডগত প্রয়োগ) [1] |
| জিম্বাবুয়ে | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| জ্যামাইকা | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি [1] |
| টার্কস ও কেইকোস দ্বীপপুঞ্জ | প্রতিষ্ঠিত নয় | টার্কস ও কেইকোস দ্বীপপুঞ্জ থেকে ইস্যু করা লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনের কোনো ভিত্তি আমরা নিশ্চিত করতে পারছি না — যাত্রার আগে মালাউই-এর লাইসেন্স কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে নিশ্চিত হয়ে নিন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশন টার্কস ও কেইকোস দ্বীপপুঞ্জ-কে অন্তর্ভুক্ত করে কি না, তা আমানতরক্ষকের নথিতে নিষ্পত্তি হয় না: যে রাষ্ট্র এর আন্তর্জাতিক সম্পর্কের দায়িত্বে রয়েছে সেটি 1949 সালের কনভেনশনের ভূখণ্ডগত সম্প্রসারণগুলো এক এক করে উল্লেখ করেছে, কিন্তু তাতে টার্কস ও কেইকোস দ্বীপপুঞ্জ-এর নাম নেই; আবার আলাদাভাবে আমানতরক্ষককে জানিয়েছে যে তার ক্রাউন ডিপেনডেন্সি ও ওভারসিজ টেরিটরিগুলোর জন্য 1949 সালের কনভেনশন বহাল আছে। কোনোভাবেই লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনের ভিত্তি প্রতিষ্ঠা করা যায় না — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| টুভালু | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এটিকে কোনো মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| টোকেলাউ দ্বীপপুঞ্জ | প্রতিষ্ঠিত নয় | টোকেলাউ দ্বীপপুঞ্জ থেকে ইস্যু করা লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনের কোনো ভিত্তি আমরা নিশ্চিত করতে পারছি না — যাত্রার আগে মালাউই-এর লাইসেন্স কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে নিশ্চিত হয়ে নিন | টোকেলাউ দ্বীপপুঞ্জ-কে অন্তর্ভুক্ত করে এমন কোনো অনুসমর্থন, যোগদান বা ভূখণ্ডগত সম্প্রসারণ আমরা নিশ্চিত করতে পারিনি, তাই লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনের কোনো ভিত্তি প্রতিষ্ঠা করা যায় না — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| টোগো | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি [1] |
| টোঙ্গা | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, যদিও আপনার নিজের কর্তৃপক্ষ নিজস্ব একটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট ইস্যু করে, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এই দুই নথির কোনোটিকেই মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| ট্রান্সনিস্ট্রিয়া | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এটিকে কোনো মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| ডেনমার্ক | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| ডোমিনিকা | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, যদিও আপনার নিজের কর্তৃপক্ষ নিজস্ব একটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট ইস্যু করে, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এই দুই নথির কোনোটিকেই মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| ডোমিনিকান প্রজাতন্ত্র | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি [1] |
| তাইওয়ান | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, যদিও আপনার নিজের কর্তৃপক্ষ নিজস্ব একটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট ইস্যু করে, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এই দুই নথির কোনোটিকেই মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| তাজিকিস্তান | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | মালাউইতে 1968 ধরনের IDP-এর কোনো চুক্তিভিত্তি নেই — দেশটি 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ, কিন্তু 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের পক্ষ নয় [1] |
| তানজানিয়া | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, যদিও আপনার নিজের কর্তৃপক্ষ নিজস্ব একটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট ইস্যু করে, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এই দুই নথির কোনোটিকেই মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| তিউনিসিয়া | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| তুরস্ক | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| তুর্কমেনিস্তান | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | মালাউইতে 1968 ধরনের IDP-এর কোনো চুক্তিভিত্তি নেই — দেশটি 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ, কিন্তু 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের পক্ষ নয় [1] |
| ত্রিনিদাদ ও টোবাগো | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি [1] |
| থাইল্যান্ড | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| দক্ষিণ আফ্রিকা | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| দক্ষিণ ওসেটিয়া | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এটিকে কোনো মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| দক্ষিণ কোরিয়া | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি [1] |
| দক্ষিণ সুদান | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এটিকে কোনো মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| নরওয়ে | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| নাইজার | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| নাইজেরিয়া | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| নাউরু | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এটিকে কোনো মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| নাগোর্নো-কারাবাখ | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এটিকে কোনো মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| নামিবিয়া | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি [1] |
| নিউ ক্যালিডোনিয়া | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) (ফ্রান্স-এর মাধ্যমে — ভূখণ্ডগত প্রয়োগ) [1] |
| নিউজিল্যান্ড | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি [1] |
| নিউয়ে | প্রতিষ্ঠিত নয় | নিউয়ে থেকে ইস্যু করা লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনের কোনো ভিত্তি আমরা নিশ্চিত করতে পারছি না — যাত্রার আগে মালাউই-এর লাইসেন্স কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে নিশ্চিত হয়ে নিন | নিউয়ে-কে অন্তর্ভুক্ত করে এমন কোনো অনুসমর্থন, যোগদান বা ভূখণ্ডগত সম্প্রসারণ আমরা নিশ্চিত করতে পারিনি, তাই লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনের কোনো ভিত্তি প্রতিষ্ঠা করা যায় না — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| নিকারাগুয়া | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, যদিও আপনার নিজের কর্তৃপক্ষ নিজস্ব একটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট ইস্যু করে, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এই দুই নথির কোনোটিকেই মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| নিরক্ষীয় গিনি | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এটিকে কোনো মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| নেদারল্যান্ডস | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| নেপাল | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, যদিও আপনার নিজের কর্তৃপক্ষ নিজস্ব একটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট ইস্যু করে, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এই দুই নথির কোনোটিকেই মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| পর্তুগাল | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| পশ্চিম সাহারা | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এটিকে কোনো মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| পাকিস্তান | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | মালাউইতে 1968 ধরনের IDP-এর কোনো চুক্তিভিত্তি নেই — দেশটি 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ, কিন্তু 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের পক্ষ নয় [1] |
| পানামা | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, যদিও আপনার নিজের কর্তৃপক্ষ নিজস্ব একটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট ইস্যু করে, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এই দুই নথির কোনোটিকেই মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| পাপুয়া নিউ গিনি | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি [1] |
| পালাউ | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এটিকে কোনো মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| পুয়ের্তো রিকো | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র-এর মাধ্যমে — ভূখণ্ডগত প্রয়োগ) [1] |
| পূর্ব তিমুর | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এটিকে কোনো মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| পেরু | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| পোল্যান্ড | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| প্যারাগুয়ে | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি [1] |
| ফকল্যান্ড দ্বীপপুঞ্জ | প্রতিষ্ঠিত নয় | ফকল্যান্ড দ্বীপপুঞ্জ থেকে ইস্যু করা লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনের কোনো ভিত্তি আমরা নিশ্চিত করতে পারছি না — যাত্রার আগে মালাউই-এর লাইসেন্স কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে নিশ্চিত হয়ে নিন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশন ফকল্যান্ড দ্বীপপুঞ্জ-কে অন্তর্ভুক্ত করে কি না, তা আমানতরক্ষকের নথিতে নিষ্পত্তি হয় না: যে রাষ্ট্র এর আন্তর্জাতিক সম্পর্কের দায়িত্বে রয়েছে সেটি 1949 সালের কনভেনশনের ভূখণ্ডগত সম্প্রসারণগুলো এক এক করে উল্লেখ করেছে, কিন্তু তাতে ফকল্যান্ড দ্বীপপুঞ্জ-এর নাম নেই; আবার আলাদাভাবে আমানতরক্ষককে জানিয়েছে যে তার ক্রাউন ডিপেনডেন্সি ও ওভারসিজ টেরিটরিগুলোর জন্য 1949 সালের কনভেনশন বহাল আছে। কোনোভাবেই লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনের ভিত্তি প্রতিষ্ঠা করা যায় না — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| ফরাসি গায়ানা | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| ফরাসি পলিনেশিয়া | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) (ফ্রান্স-এর মাধ্যমে — ভূখণ্ডগত প্রয়োগ) [1] |
| ফিজি | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি [1] |
| ফিনল্যান্ড | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| ফিলিপাইন | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| ফিলিস্তিন | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | মালাউইতে 1968 ধরনের IDP-এর কোনো চুক্তিভিত্তি নেই — দেশটি 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ, কিন্তু 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের পক্ষ নয় [1] |
| ফ্যারো দ্বীপপুঞ্জ | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (ডেনমার্ক-এর মাধ্যমে — ভূখণ্ডগত প্রয়োগ) [1] |
| ফ্রান্স | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| বতসোয়ানা | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি [1] |
| বলিভিয়া | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, যদিও আপনার নিজের কর্তৃপক্ষ নিজস্ব একটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট ইস্যু করে, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এই দুই নথির কোনোটিকেই মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| বসনিয়া ও হার্জেগোভিনা | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | মালাউইতে 1968 ধরনের IDP-এর কোনো চুক্তিভিত্তি নেই — দেশটি 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ, কিন্তু 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের পক্ষ নয় [1] |
| বাংলাদেশ | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি [1] |
| বারমুডা | প্রতিষ্ঠিত নয় | বারমুডা থেকে ইস্যু করা লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনের কোনো ভিত্তি আমরা নিশ্চিত করতে পারছি না — যাত্রার আগে মালাউই-এর লাইসেন্স কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে নিশ্চিত হয়ে নিন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশন বারমুডা-কে অন্তর্ভুক্ত করে কি না, তা আমানতরক্ষকের নথিতে নিষ্পত্তি হয় না: যে রাষ্ট্র এর আন্তর্জাতিক সম্পর্কের দায়িত্বে রয়েছে সেটি 1949 সালের কনভেনশনের ভূখণ্ডগত সম্প্রসারণগুলো এক এক করে উল্লেখ করেছে, কিন্তু তাতে বারমুডা-এর নাম নেই; আবার আলাদাভাবে আমানতরক্ষককে জানিয়েছে যে তার ক্রাউন ডিপেনডেন্সি ও ওভারসিজ টেরিটরিগুলোর জন্য 1949 সালের কনভেনশন বহাল আছে। কোনোভাবেই লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনের ভিত্তি প্রতিষ্ঠা করা যায় না — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| বার্বাডোস | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি [1] |
| বাহরাইন | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| বাহামা | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | মালাউইতে 1968 ধরনের IDP-এর কোনো চুক্তিভিত্তি নেই — দেশটি 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ, কিন্তু 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের পক্ষ নয় [1] |
| বুরকিনা ফাসো | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি [1] |
| বুরুন্ডি | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, যদিও আপনার নিজের কর্তৃপক্ষ নিজস্ব একটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট ইস্যু করে, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এই দুই নথির কোনোটিকেই মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| বুলগেরিয়া | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| বেনিন | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| বেলজিয়াম | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| বেলারুশ | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | মালাউইতে 1968 ধরনের IDP-এর কোনো চুক্তিভিত্তি নেই — দেশটি 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ, কিন্তু 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের পক্ষ নয় [1] |
| বেলিজ | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, যদিও আপনার নিজের কর্তৃপক্ষ নিজস্ব একটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট ইস্যু করে, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এই দুই নথির কোনোটিকেই মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| ব্রাজিল | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | মালাউইতে 1968 ধরনের IDP-এর কোনো চুক্তিভিত্তি নেই — দেশটি 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ, কিন্তু 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের পক্ষ নয় [1] |
| ব্রিটিশ ভার্জিন দ্বীপপুঞ্জ | প্রতিষ্ঠিত নয় | ব্রিটিশ ভার্জিন দ্বীপপুঞ্জ থেকে ইস্যু করা লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনের কোনো ভিত্তি আমরা নিশ্চিত করতে পারছি না — যাত্রার আগে মালাউই-এর লাইসেন্স কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে নিশ্চিত হয়ে নিন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশন ব্রিটিশ ভার্জিন দ্বীপপুঞ্জ-কে অন্তর্ভুক্ত করে কি না, তা আমানতরক্ষকের নথিতে নিষ্পত্তি হয় না: যে রাষ্ট্র এর আন্তর্জাতিক সম্পর্কের দায়িত্বে রয়েছে সেটি 1949 সালের কনভেনশনের ভূখণ্ডগত সম্প্রসারণগুলো এক এক করে উল্লেখ করেছে, কিন্তু তাতে ব্রিটিশ ভার্জিন দ্বীপপুঞ্জ-এর নাম নেই; আবার আলাদাভাবে আমানতরক্ষককে জানিয়েছে যে তার ক্রাউন ডিপেনডেন্সি ও ওভারসিজ টেরিটরিগুলোর জন্য 1949 সালের কনভেনশন বহাল আছে। কোনোভাবেই লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনের ভিত্তি প্রতিষ্ঠা করা যায় না — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| ব্রুনেই | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি [1] |
| ভানুয়াতু | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এটিকে কোনো মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| ভারত | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি [1] |
| ভিয়েতনাম | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| ভুটান | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, যদিও আপনার নিজের কর্তৃপক্ষ নিজস্ব একটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট ইস্যু করে, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এই দুই নথির কোনোটিকেই মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| ভেনেজুয়েলা | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি [1] |
| ভ্যাটিকান | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি [1] |
| মঙ্গোলিয়া | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | মালাউইতে 1968 ধরনের IDP-এর কোনো চুক্তিভিত্তি নেই — দেশটি 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ, কিন্তু 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের পক্ষ নয় [1] |
| মধ্য আফ্রিকান প্রজাতন্ত্র | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| মন্টসেরাট | প্রতিষ্ঠিত নয় | মন্টসেরাট থেকে ইস্যু করা লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনের কোনো ভিত্তি আমরা নিশ্চিত করতে পারছি না — যাত্রার আগে মালাউই-এর লাইসেন্স কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে নিশ্চিত হয়ে নিন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশন মন্টসেরাট-কে অন্তর্ভুক্ত করে কি না, তা আমানতরক্ষকের নথিতে নিষ্পত্তি হয় না: যে রাষ্ট্র এর আন্তর্জাতিক সম্পর্কের দায়িত্বে রয়েছে সেটি 1949 সালের কনভেনশনের ভূখণ্ডগত সম্প্রসারণগুলো এক এক করে উল্লেখ করেছে, কিন্তু তাতে মন্টসেরাট-এর নাম নেই; আবার আলাদাভাবে আমানতরক্ষককে জানিয়েছে যে তার ক্রাউন ডিপেনডেন্সি ও ওভারসিজ টেরিটরিগুলোর জন্য 1949 সালের কনভেনশন বহাল আছে। কোনোভাবেই লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনের ভিত্তি প্রতিষ্ঠা করা যায় না — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| মন্টেনিগ্রো | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| মরক্কো | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| মরিশাস | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, যদিও আপনার নিজের কর্তৃপক্ষ নিজস্ব একটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট ইস্যু করে, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এই দুই নথির কোনোটিকেই মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| মলদোভা | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | মালাউইতে 1968 ধরনের IDP-এর কোনো চুক্তিভিত্তি নেই — দেশটি 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ, কিন্তু 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের পক্ষ নয় [1] |
| মাইক্রোনেশিয়া | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এটিকে কোনো মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| মাদাগাস্কার | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি [1] |
| মায়োত দ্বীপ | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) (ফ্রান্স-এর মাধ্যমে — ভূখণ্ডগত প্রয়োগ) [1] |
| মার্কিন ভার্জিন দ্বীপপুঞ্জ | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র-এর মাধ্যমে — ভূখণ্ডগত প্রয়োগ) [1] |
| মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি [1] |
| মার্তিনিক | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| মার্শাল দ্বীপপুঞ্জ | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এটিকে কোনো মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| মালদ্বীপ | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | মালাউইতে 1968 ধরনের IDP-এর কোনো চুক্তিভিত্তি নেই — দেশটি 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ, কিন্তু 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের পক্ষ নয় [1] |
| মালয়েশিয়া | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি [1] |
| মালি | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি [1] |
| মাল্টা | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি [1] |
| মিয়ানমার | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | মালাউইতে 1968 ধরনের IDP-এর কোনো চুক্তিভিত্তি নেই — দেশটি 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ, কিন্তু 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের পক্ষ নয় [1] |
| মিশর | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| মেক্সিকো | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, যদিও আপনার নিজের কর্তৃপক্ষ নিজস্ব একটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট ইস্যু করে, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এই দুই নথির কোনোটিকেই মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| মোজাম্বিক | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, যদিও আপনার নিজের কর্তৃপক্ষ নিজস্ব একটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট ইস্যু করে, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এই দুই নথির কোনোটিকেই মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| মোনাকো | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| মৌরিতানিয়া | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এটিকে কোনো মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| ম্যাকাও | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1949 continued application to Macau SAR) [1] |
| যুক্তরাজ্য | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| রুয়ান্ডা | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি [1] |
| রুশ ফেডারেশন | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| রেউনিয়ন | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| রোমানিয়া | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| লাইবেরিয়া | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | মালাউইতে 1968 ধরনের IDP-এর কোনো চুক্তিভিত্তি নেই — দেশটি 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ, কিন্তু 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের পক্ষ নয় [1] |
| লাওস | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি [1] |
| লাটভিয়া | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | মালাউইতে 1968 ধরনের IDP-এর কোনো চুক্তিভিত্তি নেই — দেশটি 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ, কিন্তু 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের পক্ষ নয় [1] |
| লিথুয়ানিয়া | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| লিবিয়া | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, যদিও আপনার নিজের কর্তৃপক্ষ নিজস্ব একটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট ইস্যু করে, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এই দুই নথির কোনোটিকেই মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| লিশটেনস্টাইন | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| লুক্সেমবার্গ | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| লেবানন | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি [1] |
| লেসোথো | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি [1] |
| শ্রীলঙ্কা | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি [1] |
| সংযুক্ত আরব আমিরাত | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| সলোমন দ্বীপপুঞ্জ | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এটিকে কোনো মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| সাইপ্রাস | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি [1] |
| সাও তোমে ও প্রিন্সিপে | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এটিকে কোনো মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| সান মারিনো | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| সামোয়া | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এটিকে কোনো মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| সার্বিয়া | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| সাহরাউই প্রজাতন্ত্র | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এটিকে কোনো মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| সিঙ্গাপুর | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি [1] |
| সিন্ট মার্টেন | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (নেদারল্যান্ডস-এর মাধ্যমে — ভূখণ্ডগত প্রয়োগ) [1] |
| সিয়েরা লিওন | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি [1] |
| সিরিয়া | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি [1] |
| সুইজারল্যান্ড | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | মালাউইতে 1968 ধরনের IDP-এর কোনো চুক্তিভিত্তি নেই — দেশটি 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ, কিন্তু 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের পক্ষ নয় [1] |
| সুইডেন | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| সুদান | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, যদিও আপনার নিজের কর্তৃপক্ষ নিজস্ব একটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট ইস্যু করে, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এই দুই নথির কোনোটিকেই মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| সুরিনাম | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, যদিও আপনার নিজের কর্তৃপক্ষ নিজস্ব একটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট ইস্যু করে, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এই দুই নথির কোনোটিকেই মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| সেনেগাল | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| সেন্ট কিটস ও নেভিস | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, যদিও আপনার নিজের কর্তৃপক্ষ নিজস্ব একটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট ইস্যু করে, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এই দুই নথির কোনোটিকেই মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| সেন্ট পিয়ের ও মিকেলন | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) (ফ্রান্স-এর মাধ্যমে — ভূখণ্ডগত প্রয়োগ) [1] |
| সেন্ট ভিনসেন্ট | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, যদিও আপনার নিজের কর্তৃপক্ষ নিজস্ব একটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট ইস্যু করে, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এই দুই নথির কোনোটিকেই মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| সেন্ট মার্টিন | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| সেন্ট লুসিয়া | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, যদিও আপনার নিজের কর্তৃপক্ষ নিজস্ব একটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট ইস্যু করে, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এই দুই নথির কোনোটিকেই মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| সেশেলস | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | মালাউইতে 1968 ধরনের IDP-এর কোনো চুক্তিভিত্তি নেই — দেশটি 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ, কিন্তু 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের পক্ষ নয় [1] |
| সোমালিয়া | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এটিকে কোনো মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| সোমালিল্যান্ড | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এটিকে কোনো মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| সৌদি আরব | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | মালাউইতে 1968 ধরনের IDP-এর কোনো চুক্তিভিত্তি নেই — দেশটি 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ, কিন্তু 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের পক্ষ নয় [1] |
| স্পেন | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি [1] |
| স্লোভাক প্রজাতন্ত্র | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| স্লোভেনিয়া | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| হংকং | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1949 Geneva continued application to Hong Kong SAR; HK issues 1949 IDPs) [1] |
| হন্ডুরাস | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | মালাউইতে 1968 ধরনের IDP-এর কোনো চুক্তিভিত্তি নেই — দেশটি 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ, কিন্তু 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের পক্ষ নয় [1] |
| হাইতি | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি [1] |
| হাঙ্গেরি | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
উপরের টেবিলের সূত্র ও টীকা
[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19
আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট যাত্রার আগেই নিতে হয়, আর কেবল নির্দিষ্ট কিছু দেশই আপনাকে সেটি ইস্যু করতে পারে — সম্পর্কহীন কোনো দেশ থেকে আপনি সরকারি IDP কিনতে পারবেন না। 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন অনুযায়ী এটি কেবল সেই চুক্তিবদ্ধ পক্ষই ইস্যু করতে পারে, যেখানে আপনি সাধারণত বসবাস করেন এবং যে আপনার লাইসেন্স ইস্যু করেছে বা স্বীকৃতি দেয় — সেই পক্ষের উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের মাধ্যমে, অথবা সেটি যথাযথভাবে ক্ষমতা দিয়েছে এমন কোনো সমিতির মাধ্যমে। 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন অনুযায়ী এটি ইস্যু করে কোনো চুক্তিবদ্ধ রাষ্ট্রের উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ, অথবা সেই কর্তৃপক্ষ যথাযথভাবে ক্ষমতা দিয়েছে এমন কোনো সমিতি। সেই সংস্থাটি কোনটি, তা দেশভেদে বদলায়: কোথাও সরকারি সংস্থা, কোথাও অনুমোদিত মোটরচালক ক্লাব।
এর বাইরে আলাদাভাবে, IDA একটি ডিজিটাল আন্তর্জাতিক চালক নথি দেয় — এটি আপনার জাতীয় লাইসেন্সের একটি অনুবাদ, যা আপনি লাইসেন্সের পাশাপাশি সঙ্গে রাখেন। এটি 1949 বা 1968 সালের কনভেনশনের আওতায় আপনার দেশ এই কাজের জন্য যে সংস্থাকে অনুমোদন দেয় তার ইস্যু করা আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট নয়, এবং এটি সত্যায়িত, শপথকৃত বা অন্য কোনোভাবে সরকারি অনুবাদও নয়: কোনো কর্তৃপক্ষ এটি সত্যায়ন করে না, আর কোনো দেশের আইনে যেখানে সরকারি বা সত্যায়িত অনুবাদ আবশ্যক, সেখানে আমাদের নথি সেই শর্ত পূরণ করে না। এটি একটি বেসরকারি অনুবাদ, যার উদ্দেশ্য গাড়ি ভাড়ার কাউন্টারে ও রাস্তার তল্লাশিতে আপনার জাতীয় লাইসেন্সকে পড়ার উপযোগী করে তোলা।
বিদেশি-লাইসেন্স ও আন্তর্জাতিক-পারমিটের পথটি কেবল দর্শনার্থীর পথ: Road Traffic Act 1997-এর section 28(1)(b) নির্ভর করে ধারক মালাউইতে স্থায়ীভাবে বা সাধারণভাবে বসবাসকারী না হওয়ার উপর। Road Traffic (Driving Licences) Regulations-এর 18(2) নং বিধি এর উপর একটি কঠিন ঘড়ি বসায়: ধারক একবার মালাউইতে স্থায়ীভাবে বসবাস শুরু করলে, কিংবা তা আবার শুরু করতে ফিরে এলে, তার ছয় মাস পর বিদেশি লাইসেন্স বা পারমিট আর লাইসেন্স বলে গণ্য হয় না। এটি দর্শনার্থীর যেকোনো সংখ্যার চেয়ে আলাদা ও ছোট একটি ঘড়ি, আর যাঁরা সেখানে গিয়ে থাকতে শুরু করেন তাঁদের ধরে এই ঘড়িটিই। সরকারি সূত্র.
মালাউইতে প্রথমবার গাড়ি চালানোর আগে আত্মবিশ্বাস পাওয়ার দ্রুততম উপায় হলো কয়েক মিনিটের সত্যিকারের POV ফুটেজ দেখা:
প্লেয়ারটি লোড না হলে ইউটিউবে ভিডিওটি খুলুন।