Ceadúnas Tiomána Idirnáisiúnta i Maláiv

🗓 Fíricí seiceáilte i gcoinne dlí na Maláive um thrácht ar bhóithre agus i gcoinne foinsí oifigiúla. Taighde nuashonraithe go deireanach: 29 Iúil 2026. Ní féidir leat an t-eolas seo a chóipeáil ach amháin má sholáthraíonn tú nasc ar ais chuig an leathanach seo.

⚠ Eolas ginearálta faoi rialacha tiomána atá ar an leathanach seo, agus ní comhairle dhlíthiúil í. Athraíonn rialacha, agus cuireann gach údarás a chuid féin i bhfeidhm — deimhnigh do chás féin leis an údarás ábhartha sula dtiomáineann tú.

ℹ Is cuideachta phríobháideach sinn. Ní comhlacht rialtais sinn, ní údarás ceadúnaithe ná eisiúna sinn, agus ní eagraíocht chonartha sinn; níl aon cheangal againn le haon cheann díobh sin, níl formhuiniú faighte againn uathu, agus nílimid ag gníomhú thar a gceann. Is aistriúchán ar do cheadúnas tiomána náisiúnta é an Doiciméad Idirnáisiúnta Tiománaí a dhíolaimid: ní ceadúnas tiomána é, agus ní doiciméad arna eisiúint ag rialtas é.

• Ag tiomáint sa Mhaláiv: príomhfhíricí
• An bhfuil ceadúnas tiomána idirnáisiúnta ag teastáil uait sa Mhaláiv?
• Cén taobh den bhóthar a dtiomáineann An Mhaláiv air?
• Cá fhad is féidir leat tiomáint sa Mhaláiv ar cheadúnas eachtrach?
• An bhfuil An Mhaláiv ar na páirtithe i gCoinbhinsiún 1949 nó 1968 um Thrácht ar Bhóithre?
• Cén fáth a n-athraíonn an glacadh le do cheadúnas ó áit go háit
• An féidir leat tiomáint sa Mhaláiv le ceadúnas do thíre féin?
• Cá bhfaighidh tú ceadúnas tiomána idirnáisiúnta
• Ag bogadh go dtí an Mhaláiv? Rialacha do chónaitheoirí nua
• Rialacha tiomána sa Mhaláiv a bhfaigheann turasóirí fíneálacha astu
• Tuilleadh le léamh faoin tiomáint sa Mhaláiv
• Foinsí

Ag tiomáint sa Mhaláiv: príomhfhíricí

An bhfuil ceadúnas tiomána idirnáisiúnta ag teastáil uait sa Mhaláiv?

Ní theastaíonn aon cheadúnas idirnáisiúnta tiomána de réir dlí sa Mhaláiv. Measann Road Traffic Act 1997 (Cap. 69:01) section 28(1) gur ceadúnas Maláiveach é ceadúnas arna eisiúint i ‘gcríoch fhorordaithe’ nó ceadúnas idirnáisiúnta tiomána atá i seilbh duine nach bhfuil cónaí buan ná gnáthchónaí air sa Mhaláiv, agus socraíonn rialachán 18(1) de na Road Traffic (Driving Licences) Regulations (G.N. 20/2000) gurb í an tréimhse do cheadúnas eachtrach ná ‘during the period of validity thereof in such territory’ — fad is atá sé bailí sa bhaile — ar choinníoll go bhfuil an ceadúnas i mBéarla, nó go bhfuil aistriúchán Béarla nó teastas barántúlachta nó bailíochta arna eisiúint i mBéarla ag údarás inniúil ag gabháil leis, agus go bhfuil grianghraf agus síniú an tsealbhóra air. Is roghanna malartacha iad an dá bhealach, mar sin is bealach cáilithe é an cead, ní coinníoll. Cáilíonn dhá theorainn Mhaláiveacha é sin: ní údaraíonn cead idirnáisiúnta feithicil paisinéirí a thiomáint a n-éilítear cead gairmiúil tiomána ina leith (section 28(1) coinníoll), agus scoireann ceadúnas nó cead eachtrach de bheith measta bailí sé mhí tar éis don sealbhóir cónaí buan a ghlacadh (rialachán 18(2)). Tá treoir rialtas na Ríochta Aontaithe níos déine ná dlí na Maláive agus tá sí scríofa do shealbhóirí ceadúnais ón Ríocht Aontaithe: liostaíonn tábla IDP GOV.UK an Mhaláiv mar “1949 | IDP de dhíth d'fhanachtaí níos faide ná 90 lá”, agus deir comhairle taistil GOV.UK don Mhaláiv “Is féidir leat ceadúnas tiomána cárta grianghraif ón Ríocht Aontaithe a úsáid chun tiomáint sa Mhaláiv ar feadh suas le 90 lá” agus “Má fhaigheann tú ceadúnas idirnáisiúnta tiomána (IDP), is féidir leat tiomáint ar feadh suas le bliain amháin.” Níl ceachtar figiúr le fáil i ndlí na Maláive. Níl an Mhaláiv ina páirtí ach i gCoinbhinsiún na Ginéive 1949 (comharbas 17 Feabhra 1965), mar sin is é an cead 1949 an ceann atá i gceist; iompair é leis an mbuncheadúnas náisiúnta, nach gcuireann sé riamh ina ionad. Níor fhoilsigh an Mhaláiv an liosta de ‘chríocha forordaithe’ a bhfuil bealach an cheadúnais eachtraigh ag brath air, mar sin is é IDP 1949 a iompar an rogha stóinsithe fós, cé nach n-éilíonn an dlí é.

• Turasóirí agus cuairteoirí gearrthéarmacha: iompair do cheadúnas náisiúnta in éineacht leis an doiciméad atá ainmnithe sa ró a bhaineann le tír eisiúna do cheadúnais, sa tábla thíos — i gcás fhormhór na gceadúnas nach bhfuil díolmhaithe, is é sin ceadúnas tiomána idirnáisiúnta.
• Daoine a fhruilíonn carr: Tá cúnamh cois bóthair an-teoranta agus tá rátaí na dtimpistí marfacha ard go páirteach toisc nach mbíonn cúram sláinte éigeandála ar fáil go réidh — seiceáil an bhfuil tarrtháil san áireamh i d’árachas nó i do chonradh cíosa, agus coinnigh teagmhálacha an chumhdaigh aslonnaithe ar láimh.

Níor fíoraíodh ó fhoinse údarásach aon phionós sonrach as tiomáint gan an doiciméad riachtanach. Comhairle taistil ó rialtas eachtrach.

Cén taobh den bhóthar a dtiomáineann An Mhaláiv air?

Tiomáineann An Mhaláiv ar an taobh clé den bhóthar, agus déantar an scoitheadh ar an taobh deas. Bíonn an roth stiúrtha ar an taobh deas i gcarranna sa Mhaláiv.

Cá fhad is féidir leat tiomáint sa Mhaláiv ar cheadúnas eachtrach?

Fad is a fhanann ceadúnas arna eisiúint i ‘gcríoch fhorordaithe’ bailí sa chríoch a d'eisigh é — agus níor fhoilsigh an Mhaláiv riamh liosta na gcríoch forordaithe, mar sin ní féidir an bealach a ghealladh d'aon léitheoir ar leith. Sin a fhorordaíonn rialachán 18(1) de na Road Traffic (Driving Licences) Regulations (G.N. 20/2000) faoi section 28(1) den Road Traffic Act 1997, ar choinníoll go bhfuil an ceadúnas i mBéarla, nó go bhfuil aistriúchán Béarla nó teastas barántúlachta nó bailíochta arna eisiúint i mBéarla ag údarás inniúil ag gabháil leis, agus go bhfuil grianghraf agus síniú an tsealbhóra air. Ní shocraíonn dlí na Maláive aon chlog cuairteora 90 lá ná aon chlog bliana; is comhairle ó rialtas na Ríochta Aontaithe do shealbhóirí ceadúnais ón Ríocht Aontaithe iad na figiúirí sin. Is é an t-aon teorainn ama Mhaláiveach ná an chónaí: sé mhí tar éis cónaí buan a ghlacadh, nó tar éis filleadh chun é a atosú, ní mheastar an ceadúnas eachtrach ná an cead idirnáisiúnta a bheith ina cheadúnas a thuilleadh (rialachán 18(2)). (Road Traffic Act 1997 na Maláive (Cap. 69:01) s. 28(1)-(2); Road Traffic (Driving Licences) Regulations, G.N. 20/2000, reg. 18(1)-(2). FCDO na Ríochta Aontaithe don Mhaláiv, focal ar fhocal agus do shealbhóirí ceadúnais ón Ríocht Aontaithe amháin: "You can use a UK photocard driving licence to drive in Malawi for up to 90 days. If you still have a paper driving licence, you may need to update it to a photocard licence. If you get an international driving permit (IDP), you can drive for up to one year." Tábla IDP GOV.UK: "Malawi | 1949 | IDP needed for stays longer than 90 days." Is iad na hionstraimí Maláiveacha atá i réim; tá figiúirí na Ríochta Aontaithe níos déine agus baineann siad le tír thionscnaimh ar leith.)

Ag pleanáil bogadh go dtí an Mhaláiv? Tá rialacha eile i bhfeidhm chomh luath is a bhíonn tú i do chónaitheoir — féach an rannóg do chónaitheoirí thíos.

An bhfuil An Mhaláiv ar na páirtithe i gCoinbhinsiún 1949 nó 1968 um Thrácht ar Bhóithre?

Is Páirtí Conarthach í An Mhaláiv san ionstraim seo: Coinbhinsiún na Ginéive 1949 um Thrácht ar Bhóithre — ach ní páirtí í sa cheann seo: Coinbhinsiún Vín 1968.

• Coinbhinsiún na Ginéive 1949 um Thrácht ar Bhóithre: comharbas an 17 Feabhra 1965.

Cén fáth a n-athraíonn an glacadh le do cheadúnas ó áit go háit

Braitheann sé ar chnap athróg an nglacann tír iasachta le do cheadúnas tiomána: trí choinbhinsiún éagsúla um thrácht ar bhóithre a síníodh na blianta óna chéile (1926, 1949, 1968) — bhí an ceann is sine ann roimh na Náisiúin Aontaithe féin, agus níor tugadh i gcrích faoina scáth ach an dá cheann deireanacha — tíortha ag céimeanna éagsúla den aontú le gach ceann acu (sínithe, glactha nó daingnithe), ceadúnais atá clóite in aibítrí nach féidir le póilíní áitiúla a léamh, córais chatagóirí feithiclí nach dtagann le chéile ó thír go tír, glúine doiciméad nach gcomhlíonann formáid choinbhinsiúin b'fhéidir, fiú nuair is ball í an tír, margaí déthaobhacha idir stáit aonair, agus dlíthe áitiúla atá níos scaoilte in áit amháin agus níos déine san áit eile. Is féidir leis an gceadúnas céanna a bheith ceart go leor ag teorainn amháin agus é a bheith diúltaithe ag an gcéad teorainn eile — nó fiú ag an gcéad deasc fruilithe eile. Tá an ceadúnas tiomána idirnáisiúnta ann chun an chuid is mó de sin a réiteach: cur i láthair caighdeánaithe ilteangach ar an gceadúnas atá agat cheana, le siombailí catagóire comhchuibhithe, ar féidir leis an gcuid is mó d'oifigigh é a léamh d'aon amharc. Ní ghlacann sé áit do cheadúnais náisiúnta agus ní thugann sé cearta nua duit — iompraíonn tú an dá cheann — agus ní ráthaíonn sé go nglacfar leis: éilíonn dornán ceann scríbe cead áitiúil fós in éineacht leis nó ina ionad, ach i gcás fhormhór na gceann scríbe cuireann sé go mór le do sheans.

An féidir leat tiomáint sa Mhaláiv le ceadúnas do thíre féin?

Tá an tábla seo dírithe ar thurasóirí agus ar chuairteoirí sealadacha. Ag bogadh go dtí an Mhaláiv mar chónaitheoir? Tá rialacha eile i bhfeidhm — féach an rannóg do chónaitheoirí thíos. Aimsigh tír eisiúna do cheadúnais thíos. Aithníonn an Mhaláiv ceadúnas arna eisiúint i ‘gcríoch fhorordaithe’ fad is a fhanann sé bailí sa bhaile, faoi section 28(1) den Road Traffic Act 1997 agus faoi rialachán 18(1) de na Road Traffic (Driving Licences) Regulations — ar choinníoll go bhfuil an ceadúnas i mBéarla, nó go bhfuil aistriúchán Béarla nó teastas barántúlachta nó bailíochta arna eisiúint i mBéarla ag údarás inniúil ag gabháil leis, agus go bhfuil grianghraf agus síniú an tsealbhóra air. Is bealach malartach é an ceadúnas idirnáisiúnta tiomána, ní ceanglas. Is comhairle ó rialtas na Ríochta Aontaithe do shealbhóirí ceadúnais ón Ríocht Aontaithe iad na figiúirí 90 lá agus bliana a luaitear go forleathan, ní dlí na Maláive. Níl an Mhaláiv ina páirtí ach i gCoinbhinsiún na Ginéive 1949, mar sin is é IDP 1949 an ceann atá i gceist, agus níor fhoilsigh an Mhaláiv liosta na ‘gcríoch forordaithe’ a bhfuil bealach an cheadúnais eachtraigh ag brath air, mar sin is é IDP 1949 a iompar an rogha stóinsithe fós cé nach n-éilíonn an dlí é. Cuireann glacadh cónaithe bhuain deireadh leis an mbealach sé mhí ina dhiaidh sin. Iompair an buncheadúnas ag gach seicphointe, agus caith le ganntanas breosla, le tiomáint san oíche agus le freagairt thanaí éigeandála mar na fíorshrianta pleanála. Athraíonn rialacha — deimhnigh le foinsí oifigiúla sula dtaistealaíonn tú. Fíoraithe go deireanach: Iúil 2026.

Eochair: "1949" — Coinbhinsiún na Ginéive um Thrácht ar Bhóithre (ceadúnas tiomána idirnáisiúnta bailí ar feadh 1 bhliain ar a mhéad); "1968" — Coinbhinsiún Vín (ceadúnas tiomána idirnáisiúnta bailí ar feadh 3 bliana ar a mhéad).

Brí an cholúin Stádas ar an leathanach seo:

• Aithníonn an conradh an ceadúnas — moltar ceadúnas tiomána idirnáisiúnta — cuireann Coinbhinsiún na Ginéive 1949 d'oibleagáid ar an gceann scríbe seo do cheadúnas náisiúnta a aithint, agus ceadaíonn sé ar leithligh do cheann scríbe ceadúnas tiomána idirnáisiúnta de chineál 1949 a éileamh; luann an ró seo seasamh an chonartha agus ní shocraíonn sé cé acu den dá rud a roghnaigh an ceann scríbe seo, mar sin moltar ceadúnas tiomána idirnáisiúnta a iompar. Sa tábla thíos, tugann an ró a bhaineann le tír eisiúna do cheadúnais an bonn atá leis.
• Níl sé bunaithe — ní shocraíonn an taifead an féidir leat tiomáint anseo ar an gceadúnas seo; deimhnigh leis an údarás ceadúnaithe sa cheann scríbe sula mbraitheann tú air. Sa tábla thíos, deir an ró a bhaineann le tír eisiúna do cheadúnais cad nárbh fhéidir a dheimhniú.

Foinsí agus nótaí don tábla thuas

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

Cá bhfaighidh tú ceadúnas tiomána idirnáisiúnta

Ní mór ceadúnas tiomána idirnáisiúnta a fháil sula dtaistealaíonn tú, agus níl cead ach ag tíortha áirithe ceann a eisiúint duit — ní féidir leat ceadúnas tiomána idirnáisiúnta oifigiúil a cheannach ó thír nach mbaineann leat. Faoi Choinbhinsiún Vín 1968, ní féidir é a eisiúint ach ag an bPáirtí Conarthach ina bhfuil gnáthchónaí ort agus a d'eisigh nó a aithníonn do cheadúnas — ag údarás inniúil an Pháirtí sin nó ag comhlachas ar thug an Páirtí sin cumhacht go cuí dó chuige sin. Faoi Choinbhinsiún na Ginéive 1949, is é údarás inniúil Stáit Chonarthaigh a eisíonn é, nó comhlachas ar thug an t-údarás sin cumhacht go cuí dó chuige sin. Athraíonn an comhlacht sin ó thír go tír: gníomhaireacht rialtais i gcuid acu, club gluaisteánaíochta údaraithe i gcuid eile.

• Ag taisteal ón Mhaláiv? Is é Road Traffic Directorate (RTD) - now Directorate of Road Traffic and Safety Services (DRTSS) a eisíonn ceadúnais tiomána idirnáisiúnta oifigiúla na Maláive.
• Ag taisteal ó thír eile? Fiafraigh d'údarás ceadúnas tiomána na tíre sin cén comhlacht a údaraíonn sé chun ceadúnais tiomána idirnáisiúnta a eisiúint — gníomhaireacht rialtais i gcuid de na tíortha, club gluaisteánaíochta údaraithe i gcuid eile.

Ar leithligh ó sin, cuireann IDA Doiciméad Idirnáisiúnta Tiománaí digiteach ar fáil — aistriúchán ar do cheadúnas náisiúnta a iompraíonn tú in éineacht leis. Ní ceadúnas tiomána idirnáisiúnta é a eisítear faoi choinbhinsiúin 1949 ná 1968 ag an gcomhlacht a údaraíonn do thír chuige sin, agus ní aistriúchán deimhnithe, ní aistriúchán faoi mhionn ná ní aistriúchán oifigiúil de chineál ar bith é: ní dheimhníonn aon údarás é, agus i gcás ina n-éilíonn tír aistriúchán oifigiúil nó deimhnithe de réir dlí, ní chomhlíonann ár ndoiciméad an ceanglas sin. Is aistriúchán príobháideach é atá ceaptha chun do cheadúnas náisiúnta a dhéanamh inléite ag deasca fruilithe agus ag seiceálacha cois bóthair.

Ag bogadh go dtí an Mhaláiv? Rialacha do chónaitheoirí nua

Níl sa bhealach ceadúnais eachtraigh agus ceada idirnáisiúnta ach bealach cuairteora: braitheann Road Traffic Act 1997 section 28(1)(b) ar an sealbhóir a bheith gan chónaí buan ná gnáthchónaí sa Mhaláiv. Cuireann rialachán 18(2) de na Road Traffic (Driving Licences) Regulations clog daingean air: a luaithe a ghlacann an sealbhóir cónaí buan sa Mhaláiv, nó a fhilleann sé chun é a atosú, scoireann an ceadúnas nó an cead eachtrach de bheith measta mar cheadúnas sé mhí ina dhiaidh sin. Is clog difriúil agus níos giorra é sin ná aon fhigiúr cuairteora, agus is é an ceann a bheireann ar dhaoine a aistríonn go buan. Foinse oifigiúil.

Rialacha tiomána sa Mhaláiv a bhfaigheann turasóirí fíneálacha astu

• Trealamh éigeantach: Caith criosanna sábhála. Iompair an buncheadúnas tiomána i gcónaí mar aon le doiciméid na feithicle — iarrann seicphointí póilíní orthu. Pleanáil an breosla: bíonn ganntanas agus scuainí fada coitianta. Tá cúnamh cois bóthair an-teoranta, mar sin iompair uisce, roth breise agus teagmhálacha tarrthála.
• Tiomáint faoi thionchar an óil: Níorbh fhéidir aon tairseach uimhriúil alcóil fola a dheimhniú ó phríomhdhlí na Maláive ar an 29 Iúil 2026. Tuairiscítear go forleathan teorainn 0.08% (80 mg in aghaidh 100 ml) don Mhaláiv i dtiomsuithe tánaisteacha ach níl sí fíoraithe in aghaidh an Road Traffic Act — caith léi mar rud táscach amháin. Riail phraiticiúil: ná hól roimh thiomáint ar chor ar bith. Úsáideann na póilíní tástálacha anála. Is iad na hiarmhairtí doiciméadaithe a bhaineann le hól-tiomáint ná an ceadúnas agus an fheithicil a choigistiú láithreach, mar aon le fíneáil agus príosúnacht fhéideartha ar chiontú.
• Teorainneacha luais: Tiomáin ar chlé. Géill do na teorainneacha km/h atá crochta: tugann treoir na Ríochta Aontaithe rabhadh go n-oibríonn ceamaraí luais ar na príomhbhóithre, uaireanta san áit nach bhfuil aon chomhartha teorann luais le feiceáil, agus go stopann na póilíní feithiclí go rialta as tiomáint róthapa. Níl teorainneacha réamhshocraithe uimhriúla uirbeacha/tuaithe fíoraithe anseo.
• Iompair an buncheadúnas i gcónaí — deir treoir na Ríochta Aontaithe go bhféadfaí é a iarraidh ort ag seicphointí póilíní.
• Pleanáil an breosla go coimeádach. “Bíonn ganntanas breosla go minic sa Mhaláiv agus is minic a bhíonn scuainí fada ann” — ná glac leis go mbeidh breosla ar fáil feadh do bhealaigh.
• Seachain tiomáint tar éis dorchadais. Cuireann poill sa bhóthar, ainmhithe, rothaithe, feithiclí tréigthe agus trácht oíche gan soilse le ráta ard básanna ar na bóithre, agus tá an fhreagairt leighis éigeandála teoranta.
• Tá cúnamh cois bóthair an-teoranta agus tá rátaí na dtimpistí marfacha ard go páirteach toisc nach mbíonn cúram sláinte éigeandála ar fáil go réidh — seiceáil an bhfuil tarrtháil san áireamh i d’árachas nó i do chonradh cíosa, agus coinnigh teagmhálacha an chumhdaigh aslonnaithe ar láimh.

Tuilleadh le léamh faoin tiomáint sa Mhaláiv

• 10 Fíric Shuimiúla faoi Mhaláiv
• Na hÁiteanna is Fearr le Cuairt a Thabhairt Orthu sa Mhaláiv

Féach cén chuma atá ar an tiomáint sa Mhaláiv

Is é cúpla nóiméad d'fhíorphíosaí físe ó dhearcadh an tiománaí an bealach is tapúla le muinín a bheith agat roimh do chéad turas tiomána sa Mhaláiv:

Oscail an físeán ar YouTube mura lódálann an seinnteoir.

Foinsí

1. Dlí náisiúnta um thrácht ar bhóithre
2. Road Traffic Act 1997 na Maláive (Cap. 69:01) s. 28(1)-(2); Road Traffic (Driving Licences) Regulations, G.N. 20/2000, reg. 18(1)-(2). FCDO na Ríochta Aontaithe don Mhaláiv, focal ar fhocal agus do shealbhóirí ceadúnais ón Ríocht Aontaithe amháin: "You can use a UK photocard driving licence to drive in Malawi for up to 90 days. If you still have a paper driving licence, you may need to update it to a photocard licence. If you get an international driving permit (IDP), you can drive for up to one year." Tábla IDP GOV.UK: "Malawi | 1949 | IDP needed for stays longer than 90 days." Is iad na hionstraimí Maláiveacha atá i réim; tá figiúirí na Ríochta Aontaithe níos déine agus baineann siad le tír thionscnaimh ar leith.
3. Riail faoi athrú ceadúnais do chónaitheoirí
4. Tábla IDP GOV.UK — “Malawi | 1949 | IDP de dhíth d’fhanachtaí níos faide ná 90 lá”
5. FCDO na Ríochta Aontaithe, sláinte sa Mhaláiv — “Glaoigh ar 998 agus iarr otharcharr”; “Tá na huimhreacha éigeandála neamhiontaofa sa Mhaláiv”
6. Comhairle taistil Rialtas Cheanada — an tacar iomlán uimhreacha éigeandála (póilíní 997/990, leigheas 998, dóiteán 999), IDP molta, cúnamh teoranta cois bóthair
7. MTDSG na Náisiún Aontaithe XI-B-1 — comharbas na Maláive ar Choinbhinsiún na Ginéive 1949 um Thrácht ar Bhóithre, 17 Feabhra 1965, dearbhú “Gan aguisíní 1 agus 2 a chur san áireamh i bhfeidhmiú an Choinbhinsiúin”
8. Road Traffic Act 1997 na Maláive (Cap. 69:01), comhdhlúthú MalawiLII / Laws.Africa amhail an 31 Nollaig 2014 — s. 28 (ceadúnais eachtracha agus ceadúnais idirnáisiúnta tiomána do dhaoine nach cónaitheoirí iad), s. 2 (críoch fhorordaithe)
9. Bailiúchán Conarthaí na Náisiún Aontaithe — Coinbhinsiún na Ginéive 1949 um Thrácht ar Bhóithre
10. Bailiúchán Conarthaí na Náisiún Aontaithe — Coinbhinsiún Vín 1968 um Thrácht ar Bhóithre