জাপানে আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট

আপনার জাপানে ভ্রমণের জন্য একটি সহজ আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং লাইসেন্স পান

তাৎক্ষণিক অনুমোদন
দ্রুত ও সহজ প্রক্রিয়া
১ থেকে ৩ বছর পর্যন্ত বৈধ
বিদেশে আইনিভাবে গাড়ি চালাতে পারবেন
৭০টি ভাষায় অনুবাদ
১৭০ টিরও বেশি দেশে স্বীকৃত
বিশ্বব্যাপী এক্সপ্রেস ডেলিভারি

এখনই আবেদন করুন

জাপানে কোথায় আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট পাওয়া যাবে?

জাপানে একটি বৈধ জাতীয় ড্রাইভিং লাইসেন্স থাকলে আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট পেতে অসুবিধা হয় না। যারা জাপানে ভ্রমণের পরিকল্পনা করছেন, তাদেরকে নিজ দেশের সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষের সাথে যোগাযোগ করে আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট যাত্রার আগে সংগ্রহ করার পরামর্শ দেওয়া হয়। তবে, যদি আপনি ইতিমধ্যে ভ্রমণে থাকেন এবং আপনার পারমিট না থাকে, তাহলে আপনি আপনার জাতীয় ড্রাইভিং লাইসেন্স অনলাইনে অনুবাদ করার বিকল্প বেছে নিতে পারেন। এই পদ্ধতিটি দ্রুত, আরও সুবিধাজনক এবং কার্যকর, যাতে আপনি ভ্রমণের সময় আইনীভাবে গাড়ি চালাতে পারেন।

আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট হল জাতীয় ড্রাইভিং লাইসেন্সের একটি বহু-ভাষায় অনুবাদ। প্রথম আন্তর্জাতিক কার্ড প্রকাশিত হয় ১৯২৬ সালে, প্যারিসে মোটর ট্রাফিক সম্পর্কিত আন্তর্জাতিক কনভেনশনের পরে। ১৯৪৯ এবং ১৯৬৮ সালের দুটি অতিরিক্ত কনভেনশনও এই ড্রাইভিং পারমিটের কাঠামোকে প্রভাবিত করেছে।

আমরা আপনাকে স্মরণ করিয়ে দিচ্ছি যে, আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট শুধুমাত্র বৈধ জাতীয় লাইসেন্সের সাথে বৈধ হিসেবে গণ্য হয়।

এখনই আবেদন করুন

জাপানে কীভাবে অনলাইনে আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট পাওয়া যাবে?

সহজে এবং দ্রুত

আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট পেতে, আপনাকে আবেদন করতে হবে এবং একটি ফর্ম পূরণ করতে হবে, যার জন্য আপনাকে দিতে হবে:

1. আপনার বৈধ জাতীয় ড্রাইভিং লাইসেন্সের একটি ছবি
2. আপনার ব্যক্তিগত তথ্য
3. আপনার একটি ছবি
4. আপনার স্বাক্ষর (স্ক্যান অথবা ছবি)

আমাদের সেবা আপনার বাজেটের বাইরে নয়।
এখনই আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট সংগ্রহ করুন এবং নিশ্চিন্তে ভ্রমণ করুন।

এখনই আবেদন করুন

জাপানে আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিটের মূল্য কত?

7 দিনে অর্থ ফেরতের নিশ্চয়তা!

আপনি ইন্টারন্যাশনাল ড্রাইভিং অথরিটির ইস্যু করা নথিপত্র ডেলিভারির আগে বা সম্পূর্ণ রিফান্ডের জন্য নথি ডেলিভারির 7 দিনের মধ্যে ফেরত দিতে পারেন।

পেমেন্টের মুদ্রা

ডেলিভারি

এয়ারমেইল:

14.99 USD — 15 - 50 কার্যদিবস

FedEx Priority:

31.99 USD — 1 - 3 কার্যদিবস

EMS:

52.99 USD — 15 - 30 কার্যদিবস

DHL Express:

53.99 USD — 2 - 5 কার্যদিবস

UPS:

88.99 USD — 4 - 7 কার্যদিবস

এক্সপ্রেস প্রক্রিয়াকরণ

৫ মিনিটে, একটি অতিরিক্ত ফি-এর বিনিময়ে 25.00 USD

ইউএন স্ট্যান্ডার্ড ইন্টারন্যাশনাল ড্রাইভিং পারমিট
ইউনাইটেড নেশনস স্ট্যান্ডার্ড ইন্টারন্যাশনাল ড্রাইভিং পারমিটে একটি প্লাস্টিক আইডি কার্ড, একটি বুকলেট এবং অ্যান্ড্রয়েড এবং iOS এর জন্য একটি মোবাইল অ্যাপ্লিকেশন রয়েছে যার 70টি ভাষায় অনুবাদ রয়েছে (একটি পুস্তিকাতে 29টি এবং একটি মোবাইল অ্যাপে 70টি)। আইডিপি নথির আকার, রঙ, বিন্যাস ইত্যাদির জন্য সড়ক ট্রাফিক মান সংক্রান্ত জাতিসংঘের কনভেনশনগুলি মেনে তৈরি করা হয়েছে।
ইলেকট্রনিক ইন্টারন্যাশনাল ড্রাইভিং লাইসেন্স
ইলেকট্রনিক ইন্টারন্যাশনাল ড্রাইভিং লাইসেন্স বা eIDL-এ একটি পুস্তিকার একটি মুদ্রণযোগ্য PDF নথি এবং অ্যান্ড্রয়েড ও iOS-এর জন্য একটি মোবাইল অ্যাপ্লিকেশন রয়েছে। এই দুটোই 70টি ভাষায় অনূদিত।

আইনত, সড়কের যানবাহন বিষয়ক জাতিসংঘের কনভেনশন (United Nations Convention on road traffic) অনুযায়ী, IDL-এর ফিজিক্যাল কপি বাধ্যতামূলক, যেহেতু জাতিসংঘের কনভেনশনে eIDL বিষয়ক কোনো ধারণা এখনও নেই। প্রকৃতপক্ষে আমরা এবং আমাদের গ্রাহকগণ বহুবার ডিজিটাল সংস্করণ ব্যবহার করেছি এবং সড়ক পুলিশ এবং গাড়ি ভাড়া দেওয়া প্রতিষ্ঠান তা গ্রহণ করেছে। তবে, আপনার কাছে ডেলিভারির জন্য পর্যাপ্ত সময় থাকলে আমরা আপনাকে জাতিসংঘেরর স্ট্যান্ডার্ড IDP নির্বাচন করার পরামর্শ দিই দিব।

আপনার অর্ডার প্রক্রিয়া না হওয়া পর্যন্ত বাতিলকরণ ও রিফান্ড হতে পারে। কোনো অর্ডার প্রক্রিয়া করা হলে, এবং eIDL-সহ ইমেইল আপনার কাছে জমা দেওয়া হলে, আমাদের পরিষেবা সম্পন্ন হয়ে যায়, এবং সংশ্লিষ্ট পিডিএফ ফাইলটি ব্যবহৃত হয়েছে বলে বিবেচিত হবে এবং রিডিমঅযোগ্য হয়ে যাবে।

1 year মেয়াদ শেষ 2027 USD 69.00 আবেদন করুন

2 years মেয়াদ শেষ 2028 USD 75.00 আপনি সাশ্রয় করবেন 63.00 USD আবেদন করুন

3 years মেয়াদ শেষ 2029 USD 79.00 আপনি সাশ্রয় করবেন 128.00 USD আবেদন করুন

ইন্টারন্যাশনাল ড্রাইভিং পারমিটে একটি প্লাস্টিক আইডি কার্ড, একটি পুস্তিকা এবং অ্যান্ড্রয়েড ও iOS-এর জন্য একটি মোবাইল অ্যাপ্লিকেশন রয়েছে যেটি 70টি ভাষায় অনূদিত (পুস্তিকাতে 29টি এবং মোবাইল অ্যাপে 70টির সবগুলো ভাষায়)।

জাপানে কীভাবে আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট পাওয়া যাবে?

১৯৬৮ সালের ভিয়েনা কনভেনশনের অধীনে, আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট জাতীয় সরকার অথবা নির্ধারিত সংস্থার মাধ্যমে ইস্যু করার অনুমোদন রয়েছে। বেশিরভাগ দেশে, এই দায়িত্ব পালন করে AIT/FIA-এর সাথে সম্পর্কিত অটোমোবাইল অ্যাসোসিয়েশন, পুলিশ অথবা অন্যান্য অনুমোদিত কর্তৃপক্ষ। জাপানে একটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট পেতে, আপনার কাছে একটি স্থানীয় বৈধ ড্রাইভিং লাইসেন্স থাকতে হবে এবং এই লিংকে উল্লিখিত সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষের কাছে আবেদন করতে হবে (যদি লিংকটি কাজ না করে তবে আমাদের জানান)। বিভিন্ন দেশে এর মূল্য ও প্রক্রিয়াকরণের সময় ভিন্ন হতে পারে।

যদি আপনার ড্রাইভিং লাইসেন্স জাপানে-এ ইস্যু করা না হয়ে থাকে, তাহলে যাচাই করুন আপনার লাইসেন্স বৈধভাবে গাড়ি চালাতে সহায়ক কিনা এবং আপনার আন্তর্জাতিক পারমিট প্রয়োজন কি না। যদি প্রয়োজন হয়, একমাত্র উপায় হল আপনার জাতীয় ড্রাইভিং লাইসেন্সের একটি অনুবাদ অর্ডার করা — যা ডেলিভারির মাধ্যমে অথবা ইলেকট্রনিক সংস্করণে পাওয়া যায় (অনুগ্রহ করে নিশ্চিত করুন যে ভাড়ার গাড়ি সংস্থা ইলেকট্রনিক কপিটি গ্রহণ করে কিনা), যেমন আমাদের পরিষেবার মাধ্যমে।

এখনই আবেদন করুন

FAQ

জাপানে কীভাবে আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট পাবেন?

expand_more

যদি আপনার একটি বৈধ স্থানীয় ড্রাইভিং লাইসেন্স থাকে এবং আপনি ভ্রমণ করতে চান, তাহলে অনুগ্রহ করে সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষ এর সাথে যোগাযোগ করুন। আপনি যদি একজন মার্কিন নাগরিক হন এবং আগাম ভ্রমণের পরিকল্পনা করেন, তাহলে আপনি AAA এর মাধ্যমে আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট পেতে পারেন। অন্য সকল ক্ষেত্রে, আপনি আপনার জাতীয় ড্রাইভিং লাইসেন্সটি প্রয়োজনীয় ভাষায় অনুবাদ করে নিতে পারেন এবং সেটি ব্যবহার করতে পারেন।

আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিটের জন্য কীভাবে আবেদন করব?

expand_more

আমাদের আবেদন প্রক্রিয়া দ্রুত এবং সহজ। আবেদন ফর্ম পূরণ করুন, বৈধ ড্রাইভিং লাইসেন্সের একটি কপি, আপনার স্বাক্ষরের ছবি এবং একটি রঙিন পাসপোর্ট সাইজ ছবি সংযুক্ত করুন এবং ফি প্রদান করুন। আপনি এখানে অনলাইনে আবেদন করতে পারেন।

জাপানে জন্য কি আমার আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট লাগবে?

expand_more

জাপানে ১৯৬৮ সালের ভিয়েনা কনভেনশন অনুযায়ী তাদের ড্রাইভিং লাইসেন্স ব্যবস্থা একীভূত করেনি। তাই বিদেশি চালকদের আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট প্রয়োজন, যদি না স্বীকৃতি চুক্তি থাকে।

আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং ডকুমেন্ট (IDD) কী?

expand_more

আমাদের আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং ডকুমেন্ট বহুভাষিক ভ্রমণের জন্য আদর্শ। এতে কোনো পরীক্ষা প্রয়োজন হয় না এবং এটি সর্বোচ্চ তিন বছর পর্যন্ত বৈধ। এটি একটি অনুবাদ যা জাতীয় ড্রাইভিং লাইসেন্সের তিনটি ফরম্যাটে প্রদান করা হয় এবং এটি মূল লাইসেন্সের বিকল্প নয়, বরং একটি সহায়ক অনুবাদ।

এই ডকুমেন্ট দিয়ে কি আমি গাড়ি ভাড়া নিতে পারব?

expand_more

সাধারণত হ্যাঁ। তবে অঞ্চলভেদে নিয়ম পরিবর্তিত হতে পারে, তাই অনুগ্রহ করে সরাসরি গাড়ি ভাড়ার কোম্পানির সাথে যোগাযোগ করুন।

আমি কি এই ডকুমেন্ট দিয়ে গাড়ির বীমা করাতে পারব?

expand_more

সাধারণত হ্যাঁ। তবে স্থানীয় বীমা সংস্থার নিয়ম ভিন্ন হতে পারে, তাই বীমা করার আগে তাদের সাথে যোগাযোগ করা উচিত।

জাপানে গাড়ি চালানোর জন্য আপনার কী জানা দরকার?

🗓 তথ্য যাচাই করা হয়েছে জাপানের সড়ক পরিবহন আইন ও সরকারি সূত্রের সঙ্গে মিলিয়ে। গবেষণা সর্বশেষ হালনাগাদ: 28 জুলাই 2026। এই পাতার লিঙ্ক দিলে তবেই আপনি এই তথ্য অনুলিপি করতে পারবেন।

⚠ এই পাতাটি ড্রাইভিং নিয়ম নিয়ে সাধারণ তথ্য, আইনি পরামর্শ নয়। নিয়ম বদলায়, আর প্রতিটি কর্তৃপক্ষ নিজের নিয়ম নিজেই প্রয়োগ করে — গাড়ি চালানোর আগে আপনার নিজের ক্ষেত্রটি সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে নিশ্চিত করে নিন।

ℹ আমরা একটি বেসরকারি কোম্পানি। আমরা কোনো সরকারি সংস্থা নই, লাইসেন্স বা নথি ইস্যুকারী কর্তৃপক্ষ নই, কোনো চুক্তি-সংস্থাও নই; আমরা এদের কারও সঙ্গে যুক্ত নই, কারও অনুমোদনপ্রাপ্ত নই এবং কারও পক্ষে কাজও করি না। আমরা যে আন্তর্জাতিক চালক নথি বিক্রি করি তা আপনার জাতীয় ড্রাইভিং লাইসেন্সের একটি অনুবাদ: এটি ড্রাইভিং লাইসেন্স নয়, আর সরকারের ইস্যু করা নথিও নয়।

জাপানে গাড়ি চালানো: মূল তথ্য
জাপানে কি আপনার আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট লাগবে?
জাপান-এ রাস্তার কোন দিক দিয়ে গাড়ি চলে?
বিদেশি লাইসেন্স নিয়ে জাপানে কত দিন গাড়ি চালাতে পারবেন?
জাপান কি 1949 বা 1968 সালের সড়ক পরিবহন কনভেনশনের পক্ষ?
কেন জায়গাভেদে আপনার লাইসেন্সের গ্রহণযোগ্যতা বদলে যায়
নিজের দেশের লাইসেন্স নিয়ে কি জাপানে গাড়ি চালাতে পারবেন?
আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট কোথায় পাবেন
জাপানে চলে যাচ্ছেন? নতুন বাসিন্দাদের জন্য নিয়ম
জাপানে যেসব ড্রাইভিং নিয়ম ভেঙে পর্যটকদের জরিমানা হয়
জাপানে গাড়ি চালানো নিয়ে আরও পড়ুন
সূত্র

জাপানে গাড়ি চালানো: মূল তথ্য

প্রশ্ন	উত্তর
রাস্তার দিক	বাম
আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট (IDP)	240টি উৎস-লাইসেন্সের মধ্যে 125টির জন্য আবশ্যক, যার মধ্যে 9টির কোনো প্রতিষ্ঠিত নিয়ম নেই — নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিটি দেখুন
গৃহীত IDP-এর ধরন	শুধু 1949 জেনেভা (বুকলেট IDP, মেয়াদ 1 বছর)
জাতিসংঘের সড়ক পরিবহন কনভেনশন	1949 জেনেভা — যোগদান 7 আগস্ট 1964
দর্শনার্থীদের জন্য সময়সীমা	জাপানে প্রবেশের তারিখ থেকে 1 বছর এবং একই সঙ্গে IDP ইস্যুর 1 বছরের মধ্যে (উভয় মেয়াদই একসঙ্গে প্রযোজ্য)
সর্বনিম্ন বয়স	গাড়ি চালানোর জন্য 18

জাপানে কি আপনার আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট লাগবে?

সরকারি অনুবাদ ব্যবস্থার বাইরের দেশগুলির জন্য 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পুস্তিকা আকারের IDP-ই ভ্রমণকারীর একমাত্র পথ; কেবল 1968 সালের ভিত্তিতে ইস্যু করা IDP অবৈধ, এমনকি ধারকের দেশ 1949 সালের কনভেনশনে স্বাক্ষর করলেও যদি তা কখনও অনুসমর্থন না করে থাকে।

পর্যটক ও স্বল্পমেয়াদি দর্শনার্থী: নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে যে নথির নাম দেওয়া আছে, তা আপনার জাতীয় লাইসেন্সের সঙ্গে রাখুন — ছাড় না পাওয়া বেশিরভাগ লাইসেন্সের ক্ষেত্রে সেটি একটি IDP।
যাঁরা গাড়ি ভাড়া নেন: ভাড়ার কোম্পানিগুলি পুস্তিকা আকারের IDP ও পাসপোর্ট সরাসরি হাতে নিয়ে পরীক্ষা করে দেখে (ORIX-এর নীতি যাচাই করা হয়েছে); অনুবাদ ব্যবস্থাভুক্ত দেশের ভাড়াগ্রহীতাদের লাইসেন্স ও সরকারি অনুবাদ দেখাতে হবে।

জাপান-এ রাস্তার কোন দিক দিয়ে গাড়ি চলে?

জাপান-এ রাস্তার বাম দিক দিয়ে গাড়ি চলে, আর ওভারটেক করা হয় ডান দিক দিয়ে। জাপানে গাড়ির স্টিয়ারিং থাকে ডান দিকে।

বিদেশি লাইসেন্স নিয়ে জাপানে কত দিন গাড়ি চালাতে পারবেন?

জাপানে প্রবেশের তারিখ থেকে 1 বছর এবং একই সঙ্গে IDP ইস্যুর 1 বছরের মধ্যে (উভয় মেয়াদই একসঙ্গে প্রযোজ্য) (Keishicho-র IDP PDF, হুবহু)

জাপানে চলে যাওয়ার পরিকল্পনা করছেন? বাসিন্দা হয়ে গেলে অন্য নিয়ম প্রযোজ্য — নিচের বাসিন্দাদের অংশ দেখুন।

জাপান কি 1949 বা 1968 সালের সড়ক পরিবহন কনভেনশনের পক্ষ?

জাপান সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন-এর চুক্তিবদ্ধ পক্ষ, তবে 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন-এর পক্ষ নয়।

সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন: যোগদান 7 আগস্ট 1964 তারিখে।

কেন জায়গাভেদে আপনার লাইসেন্সের গ্রহণযোগ্যতা বদলে যায়

কোনো বিদেশি দেশ আপনার ড্রাইভিং লাইসেন্স গ্রহণ করবে কি না, তা নির্ভর করে জট পাকানো নানা বিষয়ের ওপর: কয়েক দশকের ব্যবধানে সই হওয়া তিনটি আলাদা সড়ক পরিবহন কনভেনশন (1926, 1949, 1968) — যার সবচেয়ে পুরোনোটি খোদ জাতিসংঘেরও আগের, আর শেষ দুটিই কেবল জাতিসংঘের অধীনে সম্পন্ন হয়েছে — প্রতিটিতে যোগ দেওয়ার ক্ষেত্রে দেশগুলোর ভিন্ন ভিন্ন পর্যায় (সই করা, গ্রহণ করা, অনুসমর্থন করা), স্থানীয় পুলিশ পড়তে পারে না এমন বর্ণমালায় ছাপা লাইসেন্স, দেশে দেশে যেসব যানবাহন-শ্রেণির ব্যবস্থা একে অপরের সঙ্গে মেলে না, দেশ সদস্য হওয়ার পরও কনভেনশনের বিন্যাস না মানতে পারা প্রজন্মের নথি, আলাদা আলাদা রাষ্ট্রের মধ্যে দ্বিপাক্ষিক সমঝোতা, আর এক জায়গায় ঢিলে অন্য জায়গায় কড়া স্থানীয় আইন। একই লাইসেন্স এক সীমান্তে চলে যেতে পারে আর পরের সীমান্তে বাতিল হতে পারে — এমনকি পরের ভাড়ার কাউন্টারেও। আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিটের অস্তিত্বই এর বেশিরভাগ জট কাটানোর জন্য: এটি আপনার বিদ্যমান লাইসেন্সের একটি প্রমিত, বহুভাষিক উপস্থাপনা, যাতে শ্রেণির প্রতীকগুলো সমন্বিত থাকে এবং বেশিরভাগ কর্মকর্তা এক নজরেই পড়তে পারেন। এটি আপনার জাতীয় লাইসেন্সের জায়গা নেয় না এবং নতুন কোনো অধিকারও দেয় না — দুটোই সঙ্গে রাখতে হয় — আর এটি গ্রহণযোগ্যতার নিশ্চয়তাও দেয় না: গুটিকয় গন্তব্য দেশ এখনও এর পাশাপাশি বা এর বদলে স্থানীয় পারমিট চায়, তবে বেশিরভাগের ক্ষেত্রে এটি আপনার সম্ভাবনা উল্লেখযোগ্যভাবে বাড়ায়।

নিজের দেশের লাইসেন্স নিয়ে কি জাপানে গাড়ি চালাতে পারবেন?

এই টেবিলটি পর্যটক ও সাময়িক দর্শনার্থীদের জন্য। বাসিন্দা হিসেবে জাপানে চলে যাচ্ছেন? তখন অন্য নিয়ম প্রযোজ্য — নিচের বাসিন্দাদের অংশ দেখুন। নিচে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেটি খুঁজে নিন। জাপান কেবলমাত্র 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পুস্তিকা আকারের IDP গ্রহণ করে (সড়ক ট্রাফিক আইন Art. 107-2) — 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন অনুযায়ী ইস্যু করা IDP বৈধ নয়। ছয়টি এখতিয়ারের (বেলজিয়াম, ফ্রান্স, জার্মানি, মোনাকো, সুইজারল্যান্ড, তাইওয়ান) লাইসেন্স এর পরিবর্তে সরকারি জাপানি অনুবাদসহ কার্যকর হয়। 1949 সালের কনভেনশনের বাইরের দেশগুলির অন্য সকলে ভ্রমণকারী হিসেবে মোটেই গাড়ি চালাতে পারবেন না। নিয়ম বদলায় — যাত্রার আগে সরকারি সূত্র থেকে নিশ্চিত হয়ে নিন। সর্বশেষ যাচাই: জুলাই 2026।

সংকেত: "1949" — সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত জেনেভা কনভেনশন (IDP সর্বোচ্চ 1 বছর বৈধ); "1968" — ভিয়েনা কনভেনশন (IDP সর্বোচ্চ 3 বছর বৈধ)।

এই পাতায় অবস্থা কলামটির অর্থ:

IDP বা অনুবাদ — আপনার জাতীয় লাইসেন্সের সঙ্গে একটি সহায়ক নথি লাগে। গন্তব্য দেশ কোনগুলো গ্রহণ করে, এবং আপনার লাইসেন্সের জন্য আদৌ সরকারি IDP ইস্যু করা যায় কি না, তা নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে আছে।
IDP আবশ্যক — গন্তব্য দেশ আপনার জাতীয় লাইসেন্সের পাশাপাশি একটি IDP বাধ্যতামূলক করে। নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে কোন IDP সঙ্গে রাখতে হবে এবং তার সঙ্গে আর কী রাখতে হবে তা বলা আছে।
স্বীকৃত নয় — নথিপত্রে এই লাইসেন্স নিয়ে দর্শনার্থী হিসেবে এখানে গাড়ি চালানোর কোনো পথ পাওয়া যায় না; রূপান্তর বা সাময়িক পারমিটের বিষয়ে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের সঙ্গে কথা বলুন। নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে কী বাধা হয়ে আছে তা বলা আছে।
প্রতিষ্ঠিত নয় — এই লাইসেন্স নিয়ে আপনি এখানে গাড়ি চালাতে পারবেন কি না, নথিপত্রে তা নিষ্পত্তি হয় না; এর ওপর নির্ভর করার আগে গন্তব্য দেশের লাইসেন্স কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে নিশ্চিত হয়ে নিন। নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে কী নিশ্চিত করা যায়নি তা বলা আছে।

লাইসেন্স ইস্যুকারী দেশ	অবস্থা	সঙ্গে যা রাখতে হবে	কেন
অস্ট্রিয়া	IDP আবশ্যক	1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট	1949 জেনেভার পক্ষ (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [2]
অস্ট্রেলিয়া	IDP আবশ্যক	1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট	1949 জেনেভার পক্ষ [2]
অ্যাঙ্গোলা	স্বীকৃত নয়	কেবল স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তর	1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের বাইরে থাকা কোনো দেশের লাইসেন্সের জন্য জাপান-এ দর্শনার্থীর কোনো পথ নথিভুক্ত নেই — স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তরই একমাত্র উপায় [1]
অ্যান্টিগুয়া ও বার্বুডা	স্বীকৃত নয়	কেবল স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তর	1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের বাইরে থাকা কোনো দেশের লাইসেন্সের জন্য জাপান-এ দর্শনার্থীর কোনো পথ নথিভুক্ত নেই — স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তরই একমাত্র উপায় [1]
অ্যান্ডোরা	স্বীকৃত নয়	কেবল স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তর	জাপানে কেবল 1949 জেনেভা ধরনের IDP বৈধ; 1968 ভিয়েনা ধরনটিকে স্পষ্টভাবে বাদ দেওয়া হয়েছে [1]
আইভরি কোস্ট	IDP আবশ্যক	1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট	1949 জেনেভার পক্ষ (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [2]
আইসল্যান্ড	IDP আবশ্যক	1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট	1949 জেনেভার পক্ষ [2]
আজাদ কাশ্মীর	স্বীকৃত নয়	কেবল স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তর	1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের বাইরে থাকা কোনো দেশের লাইসেন্সের জন্য জাপান-এ দর্শনার্থীর কোনো পথ নথিভুক্ত নেই — স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তরই একমাত্র উপায় [1]
আজারবাইজান	স্বীকৃত নয়	কেবল স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তর	জাপানে কেবল 1949 জেনেভা ধরনের IDP বৈধ; 1968 ভিয়েনা ধরনটিকে স্পষ্টভাবে বাদ দেওয়া হয়েছে [1]
আফগানিস্তান	স্বীকৃত নয়	কেবল স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তর	1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের বাইরে থাকা কোনো দেশের লাইসেন্সের জন্য জাপান-এ দর্শনার্থীর কোনো পথ নথিভুক্ত নেই — স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তরই একমাত্র উপায় [1]
আবখাজিয়া	স্বীকৃত নয়	কেবল স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তর	1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের বাইরে থাকা কোনো দেশের লাইসেন্সের জন্য জাপান-এ দর্শনার্থীর কোনো পথ নথিভুক্ত নেই — স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তরই একমাত্র উপায় [1]
আমেরিকান সামোয়া	IDP আবশ্যক	1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট	1949 জেনেভার পক্ষ (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র-এর মাধ্যমে — ভূখণ্ডগত প্রয়োগ) [2]
আয়ারল্যান্ড	IDP আবশ্যক	1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট	1949 জেনেভার পক্ষ [2]
আরুবা	IDP আবশ্যক	1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট	1949 জেনেভার পক্ষ (নেদারল্যান্ডস-এর মাধ্যমে — ভূখণ্ডগত প্রয়োগ) [2]
আর্জেন্টিনা	IDP আবশ্যক	1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট	1949 জেনেভার পক্ষ [2]
আর্মেনিয়া	স্বীকৃত নয়	কেবল স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তর	জাপানে কেবল 1949 জেনেভা ধরনের IDP বৈধ; 1968 ভিয়েনা ধরনটিকে স্পষ্টভাবে বাদ দেওয়া হয়েছে [1]
আলজেরিয়া	IDP আবশ্যক	1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট	1949 জেনেভার পক্ষ [2]
আলবেনিয়া	IDP আবশ্যক	1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট	1949 জেনেভার পক্ষ (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [2]
ইউক্রেন	স্বীকৃত নয়	কেবল স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তর	জাপানে কেবল 1949 জেনেভা ধরনের IDP বৈধ; 1968 ভিয়েনা ধরনটিকে স্পষ্টভাবে বাদ দেওয়া হয়েছে [1]
ইকুয়েডর	IDP আবশ্যক	1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট	1949 জেনেভার পক্ষ [2]
ইতালি	IDP আবশ্যক	1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট	1949 জেনেভার পক্ষ (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [2]
ইথিওপিয়া	স্বীকৃত নয়	কেবল স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তর	জাপানে কেবল 1949 জেনেভা ধরনের IDP বৈধ; 1968 ভিয়েনা ধরনটিকে স্পষ্টভাবে বাদ দেওয়া হয়েছে [1]
ইন্দোনেশিয়া	স্বীকৃত নয়	কেবল স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তর	1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের বাইরে থাকা কোনো দেশের লাইসেন্সের জন্য জাপান-এ দর্শনার্থীর কোনো পথ নথিভুক্ত নেই — স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তরই একমাত্র উপায় [1]
ইয়েমেন	স্বীকৃত নয়	কেবল স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তর	1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের বাইরে থাকা কোনো দেশের লাইসেন্সের জন্য জাপান-এ দর্শনার্থীর কোনো পথ নথিভুক্ত নেই — স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তরই একমাত্র উপায় [1]
ইরাক	স্বীকৃত নয়	কেবল স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তর	জাপানে কেবল 1949 জেনেভা ধরনের IDP বৈধ; 1968 ভিয়েনা ধরনটিকে স্পষ্টভাবে বাদ দেওয়া হয়েছে [1]
ইরান	স্বীকৃত নয়	কেবল স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তর	জাপানে কেবল 1949 জেনেভা ধরনের IDP বৈধ; 1968 ভিয়েনা ধরনটিকে স্পষ্টভাবে বাদ দেওয়া হয়েছে [1]
ইরিত্রিয়া	স্বীকৃত নয়	কেবল স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তর	1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের বাইরে থাকা কোনো দেশের লাইসেন্সের জন্য জাপান-এ দর্শনার্থীর কোনো পথ নথিভুক্ত নেই — স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তরই একমাত্র উপায় [1]
ইসরায়েল	IDP আবশ্যক	1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট	1949 জেনেভার পক্ষ (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [2]
উগান্ডা	IDP আবশ্যক	1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট	1949 জেনেভার পক্ষ (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [2]
উজবেকিস্তান	স্বীকৃত নয়	কেবল স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তর	জাপানে কেবল 1949 জেনেভা ধরনের IDP বৈধ; 1968 ভিয়েনা ধরনটিকে স্পষ্টভাবে বাদ দেওয়া হয়েছে [1]
উত্তর কোরিয়া	স্বীকৃত নয়	কেবল স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তর	1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের বাইরে থাকা কোনো দেশের লাইসেন্সের জন্য জাপান-এ দর্শনার্থীর কোনো পথ নথিভুক্ত নেই — স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তরই একমাত্র উপায় [1]
উত্তর মারিয়ানা দ্বীপপুঞ্জ	IDP আবশ্যক	1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট	1949 জেনেভার পক্ষ (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র-এর মাধ্যমে — ভূখণ্ডগত প্রয়োগ) [2]
উত্তর মেসিডোনিয়া	স্বীকৃত নয়	কেবল স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তর	জাপানে কেবল 1949 জেনেভা ধরনের IDP বৈধ; 1968 ভিয়েনা ধরনটিকে স্পষ্টভাবে বাদ দেওয়া হয়েছে [1]
উত্তর সাইপ্রাস	স্বীকৃত নয়	কেবল স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তর	1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের বাইরে থাকা কোনো দেশের লাইসেন্সের জন্য জাপান-এ দর্শনার্থীর কোনো পথ নথিভুক্ত নেই — স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তরই একমাত্র উপায় [1]
উরুগুয়ে	স্বীকৃত নয়	কেবল স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তর	জাপানে কেবল 1949 জেনেভা ধরনের IDP বৈধ; 1968 ভিয়েনা ধরনটিকে স্পষ্টভাবে বাদ দেওয়া হয়েছে [1]
এল সালভাদর	স্বীকৃত নয়	কেবল স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তর	জাপানে কেবল 1949 জেনেভা ধরনের IDP বৈধ; 1968 ভিয়েনা ধরনটিকে স্পষ্টভাবে বাদ দেওয়া হয়েছে [1]
এসোয়াতিনি	স্বীকৃত নয়	কেবল স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তর	1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের বাইরে থাকা কোনো দেশের লাইসেন্সের জন্য জাপান-এ দর্শনার্থীর কোনো পথ নথিভুক্ত নেই — স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তরই একমাত্র উপায় [1]
এস্তোনিয়া	IDP আবশ্যক	1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট	1949 জেনেভার পক্ষ (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [2]
ওমান	স্বীকৃত নয়	কেবল স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তর	জাপানে কেবল 1949 জেনেভা ধরনের IDP বৈধ; 1968 ভিয়েনা ধরনটিকে স্পষ্টভাবে বাদ দেওয়া হয়েছে [1]
ওয়ালিস ও ফুতুনা	IDP আবশ্যক	1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট	1949 জেনেভার পক্ষ (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) (ফ্রান্স-এর মাধ্যমে — ভূখণ্ডগত প্রয়োগ) [2]
কঙ্গো (গণতান্ত্রিক প্রজাতন্ত্র)	IDP আবশ্যক	1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট	1949 জেনেভার পক্ষ (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [2]
কঙ্গো (ব্রাজাভিল)	IDP আবশ্যক	1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট	1949 জেনেভার পক্ষ [2]
কম্বোডিয়া	IDP আবশ্যক	1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট	1949 জেনেভার পক্ষ [2]
কলম্বিয়া	স্বীকৃত নয়	কেবল স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তর	1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের বাইরে থাকা কোনো দেশের লাইসেন্সের জন্য জাপান-এ দর্শনার্থীর কোনো পথ নথিভুক্ত নেই — স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তরই একমাত্র উপায় [1]
কসোভো	স্বীকৃত নয়	কেবল স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তর	1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের বাইরে থাকা কোনো দেশের লাইসেন্সের জন্য জাপান-এ দর্শনার্থীর কোনো পথ নথিভুক্ত নেই — স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তরই একমাত্র উপায় [1]
কাজাখস্তান	স্বীকৃত নয়	কেবল স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তর	জাপানে কেবল 1949 জেনেভা ধরনের IDP বৈধ; 1968 ভিয়েনা ধরনটিকে স্পষ্টভাবে বাদ দেওয়া হয়েছে [1]
কাতার	স্বীকৃত নয়	কেবল স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তর	জাপানে কেবল 1949 জেনেভা ধরনের IDP বৈধ; 1968 ভিয়েনা ধরনটিকে স্পষ্টভাবে বাদ দেওয়া হয়েছে [1]
কানাডা	IDP আবশ্যক	1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট	1949 জেনেভার পক্ষ [2]
কিউবা	IDP আবশ্যক	1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট	1949 জেনেভার পক্ষ (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [2]
কিরগিজস্তান	IDP আবশ্যক	1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট	1949 জেনেভার পক্ষ (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [2]
কিরিবাতি	স্বীকৃত নয়	কেবল স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তর	1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের বাইরে থাকা কোনো দেশের লাইসেন্সের জন্য জাপান-এ দর্শনার্থীর কোনো পথ নথিভুক্ত নেই — স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তরই একমাত্র উপায় [1]
কুক দ্বীপপুঞ্জ	প্রতিষ্ঠিত নয়	কুক দ্বীপপুঞ্জ থেকে ইস্যু করা লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনের কোনো ভিত্তি আমরা নিশ্চিত করতে পারছি না — যাত্রার আগে জাপান-এর লাইসেন্স কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে নিশ্চিত হয়ে নিন	কুক দ্বীপপুঞ্জ-কে অন্তর্ভুক্ত করে এমন কোনো অনুসমর্থন, যোগদান বা ভূখণ্ডগত সম্প্রসারণ আমরা নিশ্চিত করতে পারিনি, তাই লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনের কোনো ভিত্তি প্রতিষ্ঠা করা যায় না — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [2]
কুয়েত	স্বীকৃত নয়	কেবল স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তর	জাপানে কেবল 1949 জেনেভা ধরনের IDP বৈধ; 1968 ভিয়েনা ধরনটিকে স্পষ্টভাবে বাদ দেওয়া হয়েছে [1]
কুরাসাও	IDP আবশ্যক	1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট	1949 জেনেভার পক্ষ (নেদারল্যান্ডস-এর মাধ্যমে — ভূখণ্ডগত প্রয়োগ) [2]
কেইম্যান দ্বীপপুঞ্জ	IDP আবশ্যক	1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট	1949 জেনেভার পক্ষ (যুক্তরাজ্য-এর মাধ্যমে — ভূখণ্ডগত প্রয়োগ) [2]
কেনিয়া	স্বীকৃত নয়	কেবল স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তর	জাপানে কেবল 1949 জেনেভা ধরনের IDP বৈধ; 1968 ভিয়েনা ধরনটিকে স্পষ্টভাবে বাদ দেওয়া হয়েছে [1]
কেপ ভার্দে	স্বীকৃত নয়	কেবল স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তর	জাপানে কেবল 1949 জেনেভা ধরনের IDP বৈধ; 1968 ভিয়েনা ধরনটিকে স্পষ্টভাবে বাদ দেওয়া হয়েছে [1]
কোমোরোস	স্বীকৃত নয়	কেবল স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তর	1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের বাইরে থাকা কোনো দেশের লাইসেন্সের জন্য জাপান-এ দর্শনার্থীর কোনো পথ নথিভুক্ত নেই — স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তরই একমাত্র উপায় [1]
কোস্টা রিকা	স্বীকৃত নয়	কেবল স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তর	1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের বাইরে থাকা কোনো দেশের লাইসেন্সের জন্য জাপান-এ দর্শনার্থীর কোনো পথ নথিভুক্ত নেই — স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তরই একমাত্র উপায় [1]
ক্যামেরুন	স্বীকৃত নয়	কেবল স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তর	1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের বাইরে থাকা কোনো দেশের লাইসেন্সের জন্য জাপান-এ দর্শনার্থীর কোনো পথ নথিভুক্ত নেই — স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তরই একমাত্র উপায় [1]
ক্যারিবীয় নেদারল্যান্ডস	IDP আবশ্যক	1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট	1949 জেনেভার পক্ষ (নেদারল্যান্ডস-এর মাধ্যমে — ভূখণ্ডগত প্রয়োগ) [2]
ক্রোয়েশিয়া	IDP আবশ্যক	1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট	1949 জেনেভার পক্ষ (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [2]
গাম্বিয়া	স্বীকৃত নয়	কেবল স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তর	1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের বাইরে থাকা কোনো দেশের লাইসেন্সের জন্য জাপান-এ দর্শনার্থীর কোনো পথ নথিভুক্ত নেই — স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তরই একমাত্র উপায় [1]
গায়ানা	স্বীকৃত নয়	কেবল স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তর	জাপানে কেবল 1949 জেনেভা ধরনের IDP বৈধ; 1968 ভিয়েনা ধরনটিকে স্পষ্টভাবে বাদ দেওয়া হয়েছে [1]
গার্নসি	IDP আবশ্যক	1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট	1949 জেনেভার পক্ষ (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) (যুক্তরাজ্য-এর মাধ্যমে — ভূখণ্ডগত প্রয়োগ) [2]
গিনি	স্বীকৃত নয়	কেবল স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তর	1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের বাইরে থাকা কোনো দেশের লাইসেন্সের জন্য জাপান-এ দর্শনার্থীর কোনো পথ নথিভুক্ত নেই — স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তরই একমাত্র উপায় [1]
গিনি বিসাউ	স্বীকৃত নয়	কেবল স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তর	1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের বাইরে থাকা কোনো দেশের লাইসেন্সের জন্য জাপান-এ দর্শনার্থীর কোনো পথ নথিভুক্ত নেই — স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তরই একমাত্র উপায় [1]
গুয়াতেমালা	IDP আবশ্যক	1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট	1949 জেনেভার পক্ষ [2]
গুয়াদলুপ	IDP আবশ্যক	1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট	1949 জেনেভার পক্ষ (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [2]
গুয়াম	IDP আবশ্যক	1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট	1949 জেনেভার পক্ষ (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র-এর মাধ্যমে — ভূখণ্ডগত প্রয়োগ) [2]
গ্যাবন	স্বীকৃত নয়	কেবল স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তর	1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের বাইরে থাকা কোনো দেশের লাইসেন্সের জন্য জাপান-এ দর্শনার্থীর কোনো পথ নথিভুক্ত নেই — স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তরই একমাত্র উপায় [1]
গ্রিনল্যান্ড	প্রতিষ্ঠিত নয়	গ্রিনল্যান্ড থেকে ইস্যু করা লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনের কোনো ভিত্তি আমরা নিশ্চিত করতে পারছি না — যাত্রার আগে জাপান-এর লাইসেন্স কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে নিশ্চিত হয়ে নিন	গ্রিনল্যান্ড-কে অন্তর্ভুক্ত করে এমন কোনো অনুসমর্থন, যোগদান বা ভূখণ্ডগত সম্প্রসারণ আমরা নিশ্চিত করতে পারিনি, তাই লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনের কোনো ভিত্তি প্রতিষ্ঠা করা যায় না — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [2]
গ্রিস	IDP আবশ্যক	1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট	1949 জেনেভার পক্ষ (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [2]
গ্রেনাডা	স্বীকৃত নয়	কেবল স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তর	1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের বাইরে থাকা কোনো দেশের লাইসেন্সের জন্য জাপান-এ দর্শনার্থীর কোনো পথ নথিভুক্ত নেই — স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তরই একমাত্র উপায় [1]
ঘানা	IDP আবশ্যক	1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট	1949 জেনেভার পক্ষ [2]
চাদ	স্বীকৃত নয়	কেবল স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তর	1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের বাইরে থাকা কোনো দেশের লাইসেন্সের জন্য জাপান-এ দর্শনার্থীর কোনো পথ নথিভুক্ত নেই — স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তরই একমাত্র উপায় [1]
চিলি	IDP আবশ্যক	1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট	1949 জেনেভার পক্ষ [2]
চীন	স্বীকৃত নয়	কেবল স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তর	1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের বাইরে থাকা কোনো দেশের লাইসেন্সের জন্য জাপান-এ দর্শনার্থীর কোনো পথ নথিভুক্ত নেই — স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তরই একমাত্র উপায় [1]
চেক প্রজাতন্ত্র	IDP আবশ্যক	1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট	1949 জেনেভার পক্ষ (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [2]
জর্জিয়া	IDP আবশ্যক	1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট	1949 জেনেভার পক্ষ (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [2]
জর্ডান	IDP আবশ্যক	1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট	1949 জেনেভার পক্ষ [2]
জাম্বিয়া	স্বীকৃত নয়	কেবল স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তর	1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের বাইরে থাকা কোনো দেশের লাইসেন্সের জন্য জাপান-এ দর্শনার্থীর কোনো পথ নথিভুক্ত নেই — স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তরই একমাত্র উপায় [1]
জার্মানি	IDP বা অনুবাদ	মূল লাইসেন্স + সরকারি জাপানি অনুবাদ (JAF/দূতাবাস)	বিশেষ ব্যবস্থার আওতাভুক্ত দেশ — IDP আবশ্যক নয়
জার্সি	IDP আবশ্যক	1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট	1949 জেনেভার পক্ষ (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) (যুক্তরাজ্য-এর মাধ্যমে — ভূখণ্ডগত প্রয়োগ) [2]
জিবুতি	স্বীকৃত নয়	কেবল স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তর	1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের বাইরে থাকা কোনো দেশের লাইসেন্সের জন্য জাপান-এ দর্শনার্থীর কোনো পথ নথিভুক্ত নেই — স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তরই একমাত্র উপায় [1]
জিব্রাল্টার	IDP আবশ্যক	1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট	1949 জেনেভার পক্ষ (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) (যুক্তরাজ্য-এর মাধ্যমে — ভূখণ্ডগত প্রয়োগ) [2]
জিম্বাবুয়ে	IDP আবশ্যক	1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট	1949 জেনেভার পক্ষ (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [2]
জ্যামাইকা	IDP আবশ্যক	1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট	1949 জেনেভার পক্ষ [2]
টার্কস ও কেইকোস দ্বীপপুঞ্জ	প্রতিষ্ঠিত নয়	টার্কস ও কেইকোস দ্বীপপুঞ্জ থেকে ইস্যু করা লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনের কোনো ভিত্তি আমরা নিশ্চিত করতে পারছি না — যাত্রার আগে জাপান-এর লাইসেন্স কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে নিশ্চিত হয়ে নিন	কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশন টার্কস ও কেইকোস দ্বীপপুঞ্জ-কে অন্তর্ভুক্ত করে কি না, তা আমানতরক্ষকের নথিতে নিষ্পত্তি হয় না: যে রাষ্ট্র এর আন্তর্জাতিক সম্পর্কের দায়িত্বে রয়েছে সেটি 1949 সালের কনভেনশনের ভূখণ্ডগত সম্প্রসারণগুলো এক এক করে উল্লেখ করেছে, কিন্তু তাতে টার্কস ও কেইকোস দ্বীপপুঞ্জ-এর নাম নেই; আবার আলাদাভাবে আমানতরক্ষককে জানিয়েছে যে তার ক্রাউন ডিপেনডেন্সি ও ওভারসিজ টেরিটরিগুলোর জন্য 1949 সালের কনভেনশন বহাল আছে। কোনোভাবেই লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনের ভিত্তি প্রতিষ্ঠা করা যায় না — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [2]
টুভালু	স্বীকৃত নয়	কেবল স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তর	1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের বাইরে থাকা কোনো দেশের লাইসেন্সের জন্য জাপান-এ দর্শনার্থীর কোনো পথ নথিভুক্ত নেই — স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তরই একমাত্র উপায় [1]
টোকেলাউ দ্বীপপুঞ্জ	প্রতিষ্ঠিত নয়	টোকেলাউ দ্বীপপুঞ্জ থেকে ইস্যু করা লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনের কোনো ভিত্তি আমরা নিশ্চিত করতে পারছি না — যাত্রার আগে জাপান-এর লাইসেন্স কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে নিশ্চিত হয়ে নিন	টোকেলাউ দ্বীপপুঞ্জ-কে অন্তর্ভুক্ত করে এমন কোনো অনুসমর্থন, যোগদান বা ভূখণ্ডগত সম্প্রসারণ আমরা নিশ্চিত করতে পারিনি, তাই লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনের কোনো ভিত্তি প্রতিষ্ঠা করা যায় না — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [2]
টোগো	IDP আবশ্যক	1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট	1949 জেনেভার পক্ষ [2]
টোঙ্গা	স্বীকৃত নয়	কেবল স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তর	1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের বাইরে থাকা কোনো দেশের লাইসেন্সের জন্য জাপান-এ দর্শনার্থীর কোনো পথ নথিভুক্ত নেই — স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তরই একমাত্র উপায় [1]
ট্রান্সনিস্ট্রিয়া	স্বীকৃত নয়	কেবল স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তর	1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের বাইরে থাকা কোনো দেশের লাইসেন্সের জন্য জাপান-এ দর্শনার্থীর কোনো পথ নথিভুক্ত নেই — স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তরই একমাত্র উপায় [1]
ডেনমার্ক	IDP আবশ্যক	1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট	1949 জেনেভার পক্ষ (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [2]
ডোমিনিকা	স্বীকৃত নয়	কেবল স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তর	1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের বাইরে থাকা কোনো দেশের লাইসেন্সের জন্য জাপান-এ দর্শনার্থীর কোনো পথ নথিভুক্ত নেই — স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তরই একমাত্র উপায় [1]
ডোমিনিকান প্রজাতন্ত্র	IDP আবশ্যক	1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট	1949 জেনেভার পক্ষ [2]
তাইওয়ান	IDP বা অনুবাদ	মূল লাইসেন্স + সরকারি জাপানি অনুবাদ (JAF/দূতাবাস)	বিশেষ ব্যবস্থার আওতাভুক্ত দেশ — IDP আবশ্যক নয়
তাজিকিস্তান	স্বীকৃত নয়	কেবল স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তর	জাপানে কেবল 1949 জেনেভা ধরনের IDP বৈধ; 1968 ভিয়েনা ধরনটিকে স্পষ্টভাবে বাদ দেওয়া হয়েছে [1]
তানজানিয়া	স্বীকৃত নয়	কেবল স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তর	1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের বাইরে থাকা কোনো দেশের লাইসেন্সের জন্য জাপান-এ দর্শনার্থীর কোনো পথ নথিভুক্ত নেই — স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তরই একমাত্র উপায় [1]
তিউনিসিয়া	IDP আবশ্যক	1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট	1949 জেনেভার পক্ষ (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [2]
তুরস্ক	IDP আবশ্যক	1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট	1949 জেনেভার পক্ষ (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [2]
তুর্কমেনিস্তান	স্বীকৃত নয়	কেবল স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তর	জাপানে কেবল 1949 জেনেভা ধরনের IDP বৈধ; 1968 ভিয়েনা ধরনটিকে স্পষ্টভাবে বাদ দেওয়া হয়েছে [1]
ত্রিনিদাদ ও টোবাগো	IDP আবশ্যক	1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট	1949 জেনেভার পক্ষ [2]
থাইল্যান্ড	IDP আবশ্যক	1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট	1949 জেনেভার পক্ষ (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [2]
দক্ষিণ আফ্রিকা	IDP আবশ্যক	1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট	1949 জেনেভার পক্ষ (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [2]
দক্ষিণ ওসেটিয়া	স্বীকৃত নয়	কেবল স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তর	1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের বাইরে থাকা কোনো দেশের লাইসেন্সের জন্য জাপান-এ দর্শনার্থীর কোনো পথ নথিভুক্ত নেই — স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তরই একমাত্র উপায় [1]
দক্ষিণ কোরিয়া	IDP আবশ্যক	1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট	1949 জেনেভার পক্ষ [2]
দক্ষিণ সুদান	স্বীকৃত নয়	কেবল স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তর	1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের বাইরে থাকা কোনো দেশের লাইসেন্সের জন্য জাপান-এ দর্শনার্থীর কোনো পথ নথিভুক্ত নেই — স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তরই একমাত্র উপায় [1]
নরওয়ে	IDP আবশ্যক	1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট	1949 জেনেভার পক্ষ (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [2]
নাইজার	IDP আবশ্যক	1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট	1949 জেনেভার পক্ষ (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [2]
নাইজেরিয়া	IDP আবশ্যক	1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট	1949 জেনেভার পক্ষ (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [2]
নাউরু	স্বীকৃত নয়	কেবল স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তর	1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের বাইরে থাকা কোনো দেশের লাইসেন্সের জন্য জাপান-এ দর্শনার্থীর কোনো পথ নথিভুক্ত নেই — স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তরই একমাত্র উপায় [1]
নাগোর্নো-কারাবাখ	স্বীকৃত নয়	কেবল স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তর	1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের বাইরে থাকা কোনো দেশের লাইসেন্সের জন্য জাপান-এ দর্শনার্থীর কোনো পথ নথিভুক্ত নেই — স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তরই একমাত্র উপায় [1]
নামিবিয়া	IDP আবশ্যক	1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট	1949 জেনেভার পক্ষ [2]
নিউ ক্যালিডোনিয়া	IDP আবশ্যক	1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট	1949 জেনেভার পক্ষ (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) (ফ্রান্স-এর মাধ্যমে — ভূখণ্ডগত প্রয়োগ) [2]
নিউজিল্যান্ড	IDP আবশ্যক	1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট	1949 জেনেভার পক্ষ [2]
নিউয়ে	প্রতিষ্ঠিত নয়	নিউয়ে থেকে ইস্যু করা লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনের কোনো ভিত্তি আমরা নিশ্চিত করতে পারছি না — যাত্রার আগে জাপান-এর লাইসেন্স কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে নিশ্চিত হয়ে নিন	নিউয়ে-কে অন্তর্ভুক্ত করে এমন কোনো অনুসমর্থন, যোগদান বা ভূখণ্ডগত সম্প্রসারণ আমরা নিশ্চিত করতে পারিনি, তাই লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনের কোনো ভিত্তি প্রতিষ্ঠা করা যায় না — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [2]
নিকারাগুয়া	স্বীকৃত নয়	কেবল স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তর	1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের বাইরে থাকা কোনো দেশের লাইসেন্সের জন্য জাপান-এ দর্শনার্থীর কোনো পথ নথিভুক্ত নেই — স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তরই একমাত্র উপায় [1]
নিরক্ষীয় গিনি	স্বীকৃত নয়	কেবল স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তর	1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের বাইরে থাকা কোনো দেশের লাইসেন্সের জন্য জাপান-এ দর্শনার্থীর কোনো পথ নথিভুক্ত নেই — স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তরই একমাত্র উপায় [1]
নেদারল্যান্ডস	IDP আবশ্যক	1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট	1949 জেনেভার পক্ষ (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [2]
নেপাল	স্বীকৃত নয়	কেবল স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তর	1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের বাইরে থাকা কোনো দেশের লাইসেন্সের জন্য জাপান-এ দর্শনার্থীর কোনো পথ নথিভুক্ত নেই — স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তরই একমাত্র উপায় [1]
পর্তুগাল	IDP আবশ্যক	1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট	1949 জেনেভার পক্ষ (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [2]
পশ্চিম সাহারা	স্বীকৃত নয়	কেবল স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তর	1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের বাইরে থাকা কোনো দেশের লাইসেন্সের জন্য জাপান-এ দর্শনার্থীর কোনো পথ নথিভুক্ত নেই — স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তরই একমাত্র উপায় [1]
পাকিস্তান	স্বীকৃত নয়	কেবল স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তর	জাপানে কেবল 1949 জেনেভা ধরনের IDP বৈধ; 1968 ভিয়েনা ধরনটিকে স্পষ্টভাবে বাদ দেওয়া হয়েছে [1]
পানামা	স্বীকৃত নয়	কেবল স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তর	1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের বাইরে থাকা কোনো দেশের লাইসেন্সের জন্য জাপান-এ দর্শনার্থীর কোনো পথ নথিভুক্ত নেই — স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তরই একমাত্র উপায় [1]
পাপুয়া নিউ গিনি	IDP আবশ্যক	1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট	1949 জেনেভার পক্ষ [2]
পালাউ	স্বীকৃত নয়	কেবল স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তর	1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের বাইরে থাকা কোনো দেশের লাইসেন্সের জন্য জাপান-এ দর্শনার্থীর কোনো পথ নথিভুক্ত নেই — স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তরই একমাত্র উপায় [1]
পুয়ের্তো রিকো	IDP আবশ্যক	1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট	1949 জেনেভার পক্ষ (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র-এর মাধ্যমে — ভূখণ্ডগত প্রয়োগ) [2]
পূর্ব তিমুর	স্বীকৃত নয়	কেবল স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তর	1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের বাইরে থাকা কোনো দেশের লাইসেন্সের জন্য জাপান-এ দর্শনার্থীর কোনো পথ নথিভুক্ত নেই — স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তরই একমাত্র উপায় [1]
পেরু	IDP আবশ্যক	1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট	1949 জেনেভার পক্ষ (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [2]
পোল্যান্ড	IDP আবশ্যক	1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট	1949 জেনেভার পক্ষ (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [2]
প্যারাগুয়ে	IDP আবশ্যক	1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট	1949 জেনেভার পক্ষ [2]
ফকল্যান্ড দ্বীপপুঞ্জ	প্রতিষ্ঠিত নয়	ফকল্যান্ড দ্বীপপুঞ্জ থেকে ইস্যু করা লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনের কোনো ভিত্তি আমরা নিশ্চিত করতে পারছি না — যাত্রার আগে জাপান-এর লাইসেন্স কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে নিশ্চিত হয়ে নিন	কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশন ফকল্যান্ড দ্বীপপুঞ্জ-কে অন্তর্ভুক্ত করে কি না, তা আমানতরক্ষকের নথিতে নিষ্পত্তি হয় না: যে রাষ্ট্র এর আন্তর্জাতিক সম্পর্কের দায়িত্বে রয়েছে সেটি 1949 সালের কনভেনশনের ভূখণ্ডগত সম্প্রসারণগুলো এক এক করে উল্লেখ করেছে, কিন্তু তাতে ফকল্যান্ড দ্বীপপুঞ্জ-এর নাম নেই; আবার আলাদাভাবে আমানতরক্ষককে জানিয়েছে যে তার ক্রাউন ডিপেনডেন্সি ও ওভারসিজ টেরিটরিগুলোর জন্য 1949 সালের কনভেনশন বহাল আছে। কোনোভাবেই লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনের ভিত্তি প্রতিষ্ঠা করা যায় না — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [2]
ফরাসি গায়ানা	IDP আবশ্যক	1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট	1949 জেনেভার পক্ষ (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [2]
ফরাসি পলিনেশিয়া	IDP আবশ্যক	1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট	1949 জেনেভার পক্ষ (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) (ফ্রান্স-এর মাধ্যমে — ভূখণ্ডগত প্রয়োগ) [2]
ফিজি	IDP আবশ্যক	1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট	1949 জেনেভার পক্ষ [2]
ফিনল্যান্ড	IDP আবশ্যক	1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট	1949 জেনেভার পক্ষ (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [2]
ফিলিপাইন	IDP আবশ্যক	1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট	1949 জেনেভার পক্ষ (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [2]
ফিলিস্তিন	স্বীকৃত নয়	কেবল স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তর	জাপানে কেবল 1949 জেনেভা ধরনের IDP বৈধ; 1968 ভিয়েনা ধরনটিকে স্পষ্টভাবে বাদ দেওয়া হয়েছে [1]
ফ্যারো দ্বীপপুঞ্জ	IDP আবশ্যক	1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট	1949 জেনেভার পক্ষ (ডেনমার্ক-এর মাধ্যমে — ভূখণ্ডগত প্রয়োগ) [2]
ফ্রান্স	IDP বা অনুবাদ	মূল লাইসেন্স + সরকারি জাপানি অনুবাদ (JAF/দূতাবাস)	বিশেষ ব্যবস্থার আওতাভুক্ত দেশ — IDP আবশ্যক নয়
বতসোয়ানা	IDP আবশ্যক	1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট	1949 জেনেভার পক্ষ [2]
বলিভিয়া	স্বীকৃত নয়	কেবল স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তর	1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের বাইরে থাকা কোনো দেশের লাইসেন্সের জন্য জাপান-এ দর্শনার্থীর কোনো পথ নথিভুক্ত নেই — স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তরই একমাত্র উপায় [1]
বসনিয়া ও হার্জেগোভিনা	স্বীকৃত নয়	কেবল স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তর	জাপানে কেবল 1949 জেনেভা ধরনের IDP বৈধ; 1968 ভিয়েনা ধরনটিকে স্পষ্টভাবে বাদ দেওয়া হয়েছে [1]
বাংলাদেশ	IDP আবশ্যক	1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট	1949 জেনেভার পক্ষ [2]
বারমুডা	প্রতিষ্ঠিত নয়	বারমুডা থেকে ইস্যু করা লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনের কোনো ভিত্তি আমরা নিশ্চিত করতে পারছি না — যাত্রার আগে জাপান-এর লাইসেন্স কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে নিশ্চিত হয়ে নিন	কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশন বারমুডা-কে অন্তর্ভুক্ত করে কি না, তা আমানতরক্ষকের নথিতে নিষ্পত্তি হয় না: যে রাষ্ট্র এর আন্তর্জাতিক সম্পর্কের দায়িত্বে রয়েছে সেটি 1949 সালের কনভেনশনের ভূখণ্ডগত সম্প্রসারণগুলো এক এক করে উল্লেখ করেছে, কিন্তু তাতে বারমুডা-এর নাম নেই; আবার আলাদাভাবে আমানতরক্ষককে জানিয়েছে যে তার ক্রাউন ডিপেনডেন্সি ও ওভারসিজ টেরিটরিগুলোর জন্য 1949 সালের কনভেনশন বহাল আছে। কোনোভাবেই লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনের ভিত্তি প্রতিষ্ঠা করা যায় না — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [2]
বার্বাডোস	IDP আবশ্যক	1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট	1949 জেনেভার পক্ষ [2]
বাহরাইন	IDP আবশ্যক	1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট	1949 জেনেভার পক্ষ (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [2]
বাহামা	স্বীকৃত নয়	কেবল স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তর	জাপানে কেবল 1949 জেনেভা ধরনের IDP বৈধ; 1968 ভিয়েনা ধরনটিকে স্পষ্টভাবে বাদ দেওয়া হয়েছে [1]
বুরকিনা ফাসো	IDP আবশ্যক	1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট	1949 জেনেভার পক্ষ [2]
বুরুন্ডি	স্বীকৃত নয়	কেবল স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তর	1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের বাইরে থাকা কোনো দেশের লাইসেন্সের জন্য জাপান-এ দর্শনার্থীর কোনো পথ নথিভুক্ত নেই — স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তরই একমাত্র উপায় [1]
বুলগেরিয়া	IDP আবশ্যক	1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট	1949 জেনেভার পক্ষ (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [2]
বেনিন	IDP আবশ্যক	1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট	1949 জেনেভার পক্ষ (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [2]
বেলজিয়াম	IDP বা অনুবাদ	মূল লাইসেন্স + সরকারি জাপানি অনুবাদ (JAF/দূতাবাস)	বিশেষ ব্যবস্থার আওতাভুক্ত দেশ — IDP আবশ্যক নয়
বেলারুশ	স্বীকৃত নয়	কেবল স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তর	জাপানে কেবল 1949 জেনেভা ধরনের IDP বৈধ; 1968 ভিয়েনা ধরনটিকে স্পষ্টভাবে বাদ দেওয়া হয়েছে [1]
বেলিজ	স্বীকৃত নয়	কেবল স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তর	1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের বাইরে থাকা কোনো দেশের লাইসেন্সের জন্য জাপান-এ দর্শনার্থীর কোনো পথ নথিভুক্ত নেই — স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তরই একমাত্র উপায় [1]
ব্রাজিল	স্বীকৃত নয়	কেবল স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তর	জাপানে কেবল 1949 জেনেভা ধরনের IDP বৈধ; 1968 ভিয়েনা ধরনটিকে স্পষ্টভাবে বাদ দেওয়া হয়েছে [1]
ব্রিটিশ ভার্জিন দ্বীপপুঞ্জ	প্রতিষ্ঠিত নয়	ব্রিটিশ ভার্জিন দ্বীপপুঞ্জ থেকে ইস্যু করা লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনের কোনো ভিত্তি আমরা নিশ্চিত করতে পারছি না — যাত্রার আগে জাপান-এর লাইসেন্স কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে নিশ্চিত হয়ে নিন	কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশন ব্রিটিশ ভার্জিন দ্বীপপুঞ্জ-কে অন্তর্ভুক্ত করে কি না, তা আমানতরক্ষকের নথিতে নিষ্পত্তি হয় না: যে রাষ্ট্র এর আন্তর্জাতিক সম্পর্কের দায়িত্বে রয়েছে সেটি 1949 সালের কনভেনশনের ভূখণ্ডগত সম্প্রসারণগুলো এক এক করে উল্লেখ করেছে, কিন্তু তাতে ব্রিটিশ ভার্জিন দ্বীপপুঞ্জ-এর নাম নেই; আবার আলাদাভাবে আমানতরক্ষককে জানিয়েছে যে তার ক্রাউন ডিপেনডেন্সি ও ওভারসিজ টেরিটরিগুলোর জন্য 1949 সালের কনভেনশন বহাল আছে। কোনোভাবেই লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনের ভিত্তি প্রতিষ্ঠা করা যায় না — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [2]
ব্রুনেই	IDP আবশ্যক	1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট	1949 জেনেভার পক্ষ [2]
ভানুয়াতু	স্বীকৃত নয়	কেবল স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তর	1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের বাইরে থাকা কোনো দেশের লাইসেন্সের জন্য জাপান-এ দর্শনার্থীর কোনো পথ নথিভুক্ত নেই — স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তরই একমাত্র উপায় [1]
ভারত	IDP আবশ্যক	1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট	1949 জেনেভার পক্ষ [2]
ভিয়েতনাম	IDP আবশ্যক	1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট	1949 জেনেভার পক্ষ (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [2]
ভুটান	স্বীকৃত নয়	কেবল স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তর	1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের বাইরে থাকা কোনো দেশের লাইসেন্সের জন্য জাপান-এ দর্শনার্থীর কোনো পথ নথিভুক্ত নেই — স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তরই একমাত্র উপায় [1]
ভেনেজুয়েলা	IDP আবশ্যক	1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট	1949 জেনেভার পক্ষ [2]
ভ্যাটিকান	IDP আবশ্যক	1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট	1949 জেনেভার পক্ষ [2]
মঙ্গোলিয়া	স্বীকৃত নয়	কেবল স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তর	জাপানে কেবল 1949 জেনেভা ধরনের IDP বৈধ; 1968 ভিয়েনা ধরনটিকে স্পষ্টভাবে বাদ দেওয়া হয়েছে [1]
মধ্য আফ্রিকান প্রজাতন্ত্র	IDP আবশ্যক	1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট	1949 জেনেভার পক্ষ (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [2]
মন্টসেরাট	প্রতিষ্ঠিত নয়	মন্টসেরাট থেকে ইস্যু করা লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনের কোনো ভিত্তি আমরা নিশ্চিত করতে পারছি না — যাত্রার আগে জাপান-এর লাইসেন্স কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে নিশ্চিত হয়ে নিন	কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশন মন্টসেরাট-কে অন্তর্ভুক্ত করে কি না, তা আমানতরক্ষকের নথিতে নিষ্পত্তি হয় না: যে রাষ্ট্র এর আন্তর্জাতিক সম্পর্কের দায়িত্বে রয়েছে সেটি 1949 সালের কনভেনশনের ভূখণ্ডগত সম্প্রসারণগুলো এক এক করে উল্লেখ করেছে, কিন্তু তাতে মন্টসেরাট-এর নাম নেই; আবার আলাদাভাবে আমানতরক্ষককে জানিয়েছে যে তার ক্রাউন ডিপেনডেন্সি ও ওভারসিজ টেরিটরিগুলোর জন্য 1949 সালের কনভেনশন বহাল আছে। কোনোভাবেই লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনের ভিত্তি প্রতিষ্ঠা করা যায় না — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [2]
মন্টেনিগ্রো	IDP আবশ্যক	1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট	1949 জেনেভার পক্ষ (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [2]
মরক্কো	IDP আবশ্যক	1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট	1949 জেনেভার পক্ষ (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [2]
মরিশাস	স্বীকৃত নয়	কেবল স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তর	1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের বাইরে থাকা কোনো দেশের লাইসেন্সের জন্য জাপান-এ দর্শনার্থীর কোনো পথ নথিভুক্ত নেই — স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তরই একমাত্র উপায় [1]
মলদোভা	স্বীকৃত নয়	কেবল স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তর	জাপানে কেবল 1949 জেনেভা ধরনের IDP বৈধ; 1968 ভিয়েনা ধরনটিকে স্পষ্টভাবে বাদ দেওয়া হয়েছে [1]
মাইক্রোনেশিয়া	স্বীকৃত নয়	কেবল স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তর	1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের বাইরে থাকা কোনো দেশের লাইসেন্সের জন্য জাপান-এ দর্শনার্থীর কোনো পথ নথিভুক্ত নেই — স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তরই একমাত্র উপায় [1]
মাদাগাস্কার	IDP আবশ্যক	1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট	1949 জেনেভার পক্ষ [2]
মায়োত দ্বীপ	IDP আবশ্যক	1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট	1949 জেনেভার পক্ষ (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) (ফ্রান্স-এর মাধ্যমে — ভূখণ্ডগত প্রয়োগ) [2]
মার্কিন ভার্জিন দ্বীপপুঞ্জ	IDP আবশ্যক	1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট	1949 জেনেভার পক্ষ (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র-এর মাধ্যমে — ভূখণ্ডগত প্রয়োগ) [2]
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র	IDP আবশ্যক	1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট	1949 জেনেভার পক্ষ [2]
মার্তিনিক	IDP আবশ্যক	1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট	1949 জেনেভার পক্ষ (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [2]
মার্শাল দ্বীপপুঞ্জ	স্বীকৃত নয়	কেবল স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তর	1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের বাইরে থাকা কোনো দেশের লাইসেন্সের জন্য জাপান-এ দর্শনার্থীর কোনো পথ নথিভুক্ত নেই — স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তরই একমাত্র উপায় [1]
মালদ্বীপ	স্বীকৃত নয়	কেবল স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তর	জাপানে কেবল 1949 জেনেভা ধরনের IDP বৈধ; 1968 ভিয়েনা ধরনটিকে স্পষ্টভাবে বাদ দেওয়া হয়েছে [1]
মালয়েশিয়া	IDP আবশ্যক	1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট	1949 জেনেভার পক্ষ [2]
মালাউই	IDP আবশ্যক	1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট	1949 জেনেভার পক্ষ [2]
মালি	IDP আবশ্যক	1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট	1949 জেনেভার পক্ষ [2]
মাল্টা	IDP আবশ্যক	1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট	1949 জেনেভার পক্ষ [2]
মিয়ানমার	স্বীকৃত নয়	কেবল স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তর	জাপানে কেবল 1949 জেনেভা ধরনের IDP বৈধ; 1968 ভিয়েনা ধরনটিকে স্পষ্টভাবে বাদ দেওয়া হয়েছে [1]
মিশর	IDP আবশ্যক	1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট	1949 জেনেভার পক্ষ (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [2]
মেক্সিকো	স্বীকৃত নয়	কেবল স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তর	1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের বাইরে থাকা কোনো দেশের লাইসেন্সের জন্য জাপান-এ দর্শনার্থীর কোনো পথ নথিভুক্ত নেই — স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তরই একমাত্র উপায় [1]
মোজাম্বিক	স্বীকৃত নয়	কেবল স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তর	1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের বাইরে থাকা কোনো দেশের লাইসেন্সের জন্য জাপান-এ দর্শনার্থীর কোনো পথ নথিভুক্ত নেই — স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তরই একমাত্র উপায় [1]
মোনাকো	IDP বা অনুবাদ	মূল লাইসেন্স + সরকারি জাপানি অনুবাদ (JAF/দূতাবাস)	বিশেষ ব্যবস্থার আওতাভুক্ত দেশ — IDP আবশ্যক নয়
মৌরিতানিয়া	স্বীকৃত নয়	কেবল স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তর	1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের বাইরে থাকা কোনো দেশের লাইসেন্সের জন্য জাপান-এ দর্শনার্থীর কোনো পথ নথিভুক্ত নেই — স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তরই একমাত্র উপায় [1]
ম্যাকাও	IDP আবশ্যক	1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট	1949 জেনেভার পক্ষ (1949 continued application to Macau SAR) [2]
যুক্তরাজ্য	IDP আবশ্যক	1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট	1949 জেনেভার পক্ষ (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [2]
রুয়ান্ডা	IDP আবশ্যক	1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট	1949 জেনেভার পক্ষ [2]
রুশ ফেডারেশন	IDP আবশ্যক	1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট	1949 জেনেভার পক্ষ (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [2]
রেউনিয়ন	IDP আবশ্যক	1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট	1949 জেনেভার পক্ষ (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [2]
রোমানিয়া	IDP আবশ্যক	1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট	1949 জেনেভার পক্ষ (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [2]
লাইবেরিয়া	স্বীকৃত নয়	কেবল স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তর	জাপানে কেবল 1949 জেনেভা ধরনের IDP বৈধ; 1968 ভিয়েনা ধরনটিকে স্পষ্টভাবে বাদ দেওয়া হয়েছে [1]
লাওস	IDP আবশ্যক	1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট	1949 জেনেভার পক্ষ [2]
লাটভিয়া	স্বীকৃত নয়	কেবল স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তর	জাপানে কেবল 1949 জেনেভা ধরনের IDP বৈধ; 1968 ভিয়েনা ধরনটিকে স্পষ্টভাবে বাদ দেওয়া হয়েছে [1]
লিথুয়ানিয়া	IDP আবশ্যক	1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট	1949 জেনেভার পক্ষ (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [2]
লিবিয়া	স্বীকৃত নয়	কেবল স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তর	1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের বাইরে থাকা কোনো দেশের লাইসেন্সের জন্য জাপান-এ দর্শনার্থীর কোনো পথ নথিভুক্ত নেই — স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তরই একমাত্র উপায় [1]
লিশটেনস্টাইন	IDP আবশ্যক	1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট	1949 জেনেভার পক্ষ (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [2]
লুক্সেমবার্গ	IDP আবশ্যক	1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট	1949 জেনেভার পক্ষ (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [2]
লেবানন	IDP আবশ্যক	1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট	1949 জেনেভার পক্ষ [2]
লেসোথো	IDP আবশ্যক	1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট	1949 জেনেভার পক্ষ [2]
শ্রীলঙ্কা	IDP আবশ্যক	1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট	1949 জেনেভার পক্ষ [2]
সংযুক্ত আরব আমিরাত	IDP আবশ্যক	1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট	1949 জেনেভার পক্ষ (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [2]
সলোমন দ্বীপপুঞ্জ	স্বীকৃত নয়	কেবল স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তর	1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের বাইরে থাকা কোনো দেশের লাইসেন্সের জন্য জাপান-এ দর্শনার্থীর কোনো পথ নথিভুক্ত নেই — স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তরই একমাত্র উপায় [1]
সাইপ্রাস	IDP আবশ্যক	1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট	1949 জেনেভার পক্ষ [2]
সাও তোমে ও প্রিন্সিপে	স্বীকৃত নয়	কেবল স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তর	1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের বাইরে থাকা কোনো দেশের লাইসেন্সের জন্য জাপান-এ দর্শনার্থীর কোনো পথ নথিভুক্ত নেই — স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তরই একমাত্র উপায় [1]
সান মারিনো	IDP আবশ্যক	1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট	1949 জেনেভার পক্ষ (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [2]
সামোয়া	স্বীকৃত নয়	কেবল স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তর	1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের বাইরে থাকা কোনো দেশের লাইসেন্সের জন্য জাপান-এ দর্শনার্থীর কোনো পথ নথিভুক্ত নেই — স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তরই একমাত্র উপায় [1]
সার্বিয়া	IDP আবশ্যক	1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট	1949 জেনেভার পক্ষ (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [2]
সাহরাউই প্রজাতন্ত্র	স্বীকৃত নয়	কেবল স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তর	1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের বাইরে থাকা কোনো দেশের লাইসেন্সের জন্য জাপান-এ দর্শনার্থীর কোনো পথ নথিভুক্ত নেই — স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তরই একমাত্র উপায় [1]
সিঙ্গাপুর	IDP আবশ্যক	1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট	1949 জেনেভার পক্ষ [2]
সিন্ট মার্টেন	IDP আবশ্যক	1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট	1949 জেনেভার পক্ষ (নেদারল্যান্ডস-এর মাধ্যমে — ভূখণ্ডগত প্রয়োগ) [2]
সিয়েরা লিওন	IDP আবশ্যক	1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট	1949 জেনেভার পক্ষ [2]
সিরিয়া	IDP আবশ্যক	1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট	1949 জেনেভার পক্ষ [2]
সুইজারল্যান্ড	IDP বা অনুবাদ	মূল লাইসেন্স + সরকারি জাপানি অনুবাদ (JAF/দূতাবাস)	বিশেষ ব্যবস্থার আওতাভুক্ত দেশ — IDP আবশ্যক নয়
সুইডেন	IDP আবশ্যক	1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট	1949 জেনেভার পক্ষ (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [2]
সুদান	স্বীকৃত নয়	কেবল স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তর	1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের বাইরে থাকা কোনো দেশের লাইসেন্সের জন্য জাপান-এ দর্শনার্থীর কোনো পথ নথিভুক্ত নেই — স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তরই একমাত্র উপায় [1]
সুরিনাম	স্বীকৃত নয়	কেবল স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তর	1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের বাইরে থাকা কোনো দেশের লাইসেন্সের জন্য জাপান-এ দর্শনার্থীর কোনো পথ নথিভুক্ত নেই — স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তরই একমাত্র উপায় [1]
সেনেগাল	IDP আবশ্যক	1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট	1949 জেনেভার পক্ষ (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [2]
সেন্ট কিটস ও নেভিস	স্বীকৃত নয়	কেবল স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তর	1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের বাইরে থাকা কোনো দেশের লাইসেন্সের জন্য জাপান-এ দর্শনার্থীর কোনো পথ নথিভুক্ত নেই — স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তরই একমাত্র উপায় [1]
সেন্ট পিয়ের ও মিকেলন	IDP আবশ্যক	1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট	1949 জেনেভার পক্ষ (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) (ফ্রান্স-এর মাধ্যমে — ভূখণ্ডগত প্রয়োগ) [2]
সেন্ট ভিনসেন্ট	স্বীকৃত নয়	কেবল স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তর	1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের বাইরে থাকা কোনো দেশের লাইসেন্সের জন্য জাপান-এ দর্শনার্থীর কোনো পথ নথিভুক্ত নেই — স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তরই একমাত্র উপায় [1]
সেন্ট মার্টিন	IDP আবশ্যক	1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট	1949 জেনেভার পক্ষ (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [2]
সেন্ট লুসিয়া	স্বীকৃত নয়	কেবল স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তর	1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের বাইরে থাকা কোনো দেশের লাইসেন্সের জন্য জাপান-এ দর্শনার্থীর কোনো পথ নথিভুক্ত নেই — স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তরই একমাত্র উপায় [1]
সেশেলস	স্বীকৃত নয়	কেবল স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তর	জাপানে কেবল 1949 জেনেভা ধরনের IDP বৈধ; 1968 ভিয়েনা ধরনটিকে স্পষ্টভাবে বাদ দেওয়া হয়েছে [1]
সোমালিয়া	স্বীকৃত নয়	কেবল স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তর	1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের বাইরে থাকা কোনো দেশের লাইসেন্সের জন্য জাপান-এ দর্শনার্থীর কোনো পথ নথিভুক্ত নেই — স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তরই একমাত্র উপায় [1]
সোমালিল্যান্ড	স্বীকৃত নয়	কেবল স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তর	1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের বাইরে থাকা কোনো দেশের লাইসেন্সের জন্য জাপান-এ দর্শনার্থীর কোনো পথ নথিভুক্ত নেই — স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তরই একমাত্র উপায় [1]
সৌদি আরব	স্বীকৃত নয়	কেবল স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তর	জাপানে কেবল 1949 জেনেভা ধরনের IDP বৈধ; 1968 ভিয়েনা ধরনটিকে স্পষ্টভাবে বাদ দেওয়া হয়েছে [1]
স্পেন	IDP আবশ্যক	1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট	1949 জেনেভার পক্ষ [2]
স্লোভাক প্রজাতন্ত্র	IDP আবশ্যক	1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট	1949 জেনেভার পক্ষ (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [2]
স্লোভেনিয়া	IDP আবশ্যক	1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট	1949 জেনেভার পক্ষ (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [2]
হংকং	IDP আবশ্যক	1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট	1949 জেনেভার পক্ষ (1949 Geneva continued application to Hong Kong SAR; HK issues 1949 IDPs) [2]
হন্ডুরাস	স্বীকৃত নয়	কেবল স্থানীয় লাইসেন্সে রূপান্তর	জাপানে কেবল 1949 জেনেভা ধরনের IDP বৈধ; 1968 ভিয়েনা ধরনটিকে স্পষ্টভাবে বাদ দেওয়া হয়েছে [1]
হাইতি	IDP আবশ্যক	1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট	1949 জেনেভার পক্ষ [2]
হাঙ্গেরি	IDP আবশ্যক	1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট	1949 জেনেভার পক্ষ (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [2]

উপরের টেবিলের সূত্র ও টীকা

[1] Road Traffic Act Art. 107-2; Keishicho (Tokyo Metropolitan Police) PDF 'Valid International Driving Permit in Japan'

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট কোথায় পাবেন

আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট যাত্রার আগেই নিতে হয়, আর কেবল নির্দিষ্ট কিছু দেশই আপনাকে সেটি ইস্যু করতে পারে — সম্পর্কহীন কোনো দেশ থেকে আপনি সরকারি IDP কিনতে পারবেন না। 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন অনুযায়ী এটি কেবল সেই চুক্তিবদ্ধ পক্ষই ইস্যু করতে পারে, যেখানে আপনি সাধারণত বসবাস করেন এবং যে আপনার লাইসেন্স ইস্যু করেছে বা স্বীকৃতি দেয় — সেই পক্ষের উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের মাধ্যমে, অথবা সেটি যথাযথভাবে ক্ষমতা দিয়েছে এমন কোনো সমিতির মাধ্যমে। 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন অনুযায়ী এটি ইস্যু করে কোনো চুক্তিবদ্ধ রাষ্ট্রের উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ, অথবা সেই কর্তৃপক্ষ যথাযথভাবে ক্ষমতা দিয়েছে এমন কোনো সমিতি। সেই সংস্থাটি কোনটি, তা দেশভেদে বদলায়: কোথাও সরকারি সংস্থা, কোথাও অনুমোদিত মোটরচালক ক্লাব।

জাপান থেকে যাচ্ছেন? জাপানের সরকারি IDP ইস্যু করে Prefectural Public Safety Commissions (via Driver's License Centers and police stations)।
অন্য কোনো দেশ থেকে যাচ্ছেন? সেই দেশের ড্রাইভিং লাইসেন্স কর্তৃপক্ষকে জিজ্ঞাসা করুন, তারা IDP ইস্যু করার জন্য কোন সংস্থাকে অনুমোদন দেয় — কোনো দেশে সরকারি সংস্থা, কোনো দেশে অনুমোদিত মোটরচালক ক্লাব।

এর বাইরে আলাদাভাবে, IDA একটি ডিজিটাল আন্তর্জাতিক চালক নথি দেয় — এটি আপনার জাতীয় লাইসেন্সের একটি অনুবাদ, যা আপনি লাইসেন্সের পাশাপাশি সঙ্গে রাখেন। এটি 1949 বা 1968 সালের কনভেনশনের আওতায় আপনার দেশ এই কাজের জন্য যে সংস্থাকে অনুমোদন দেয় তার ইস্যু করা আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট নয়, এবং এটি সত্যায়িত, শপথকৃত বা অন্য কোনোভাবে সরকারি অনুবাদও নয়: কোনো কর্তৃপক্ষ এটি সত্যায়ন করে না, আর কোনো দেশের আইনে যেখানে সরকারি বা সত্যায়িত অনুবাদ আবশ্যক, সেখানে আমাদের নথি সেই শর্ত পূরণ করে না। এটি একটি বেসরকারি অনুবাদ, যার উদ্দেশ্য গাড়ি ভাড়ার কাউন্টারে ও রাস্তার তল্লাশিতে আপনার জাতীয় লাইসেন্সকে পড়ার উপযোগী করে তোলা।

জাপানে চলে যাচ্ছেন? নতুন বাসিন্দাদের জন্য নিয়ম

অনুবাদ ব্যবস্থার বাইরে এবং 1949 সালের কনভেনশনের বাইরের দেশগুলির (যেমন চীন, ব্রাজিল) চালকরা ভ্রমণকারী হিসেবে মোটেই গাড়ি চালাতে পারেন না — জাপানি লাইসেন্সে রূপান্তরই (gaimen kirikae) একমাত্র পথ।

জাপানে যেসব ড্রাইভিং নিয়ম ভেঙে পর্যটকদের জরিমানা হয়

ভাড়ার কোম্পানিগুলি পুস্তিকা আকারের IDP ও পাসপোর্ট সরাসরি হাতে নিয়ে পরীক্ষা করে দেখে (ORIX-এর নীতি যাচাই করা হয়েছে); অনুবাদ ব্যবস্থাভুক্ত দেশের ভাড়াগ্রহীতাদের লাইসেন্স ও সরকারি অনুবাদ দেখাতে হবে.

জাপানে গাড়ি চালানো নিয়ে আরও পড়ুন

জাপানে গাড়ি চালানো দেখতে কেমন, দেখে নিন

জাপানে প্রথমবার গাড়ি চালানোর আগে আত্মবিশ্বাস পাওয়ার দ্রুততম উপায় হলো কয়েক মিনিটের সত্যিকারের POV ফুটেজ দেখা:

প্লেয়ারটি লোড না হলে ইউটিউবে ভিডিওটি খুলুন।

সূত্র

এখনই আবেদন করুন