អាជ្ញាធរការបើកបរអន្តរជាតិ
ចូល
ដាក់ពាក្យស្នើ
  1. ទំព័រដើម
    2.  / 
  2. ប្រទេសណាខ្លះទទួលយកលិខិតអនុញ្ញាតប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ
    3.  / 
  3. បណ្ណបើកបរអន្ដរជាតិ​នៅ ជប៉ុន
ភាសាដែលមាន
EN អង់គ្លេស AF អាហ្រ្វិក AM អាំហារិក AR ភាសាអារ៉ាប់ AZ អាស៊ែបៃហ្សង់ BE បេឡារុស្ស BG ប៊ុលហ្គារី BN បង់ក្លាដែស BS បូស្នៀ CS ឆេក DA ដាណឺម៉ាក DE អាឡឺម៉ង់ EL ក្រិក ES អេស្ប៉ាញ ET អេស្តូនី FA ពែរ្ស FI ហ្វាំងឡង់ FIL ហ្វីលីពីន FR បារាំង GA អៀរឡង់ HE ភាសាហេព្រើរ HI ហិណ្ឌូ HR ក្រូអាត HU ហុងគ្រី ID ឥណ្ឌូនេស៊ី IT អ៊ីតាលី JA ជប៉ុន KA ហ្សកហ្ស៊ី KK កាហ្សាក់ស្ថាន
KM ខ្មែរ
KO កូរ៉េ KY កៀហ្ស៊ីស៊ី LO ឡាវ LT លីទុយអានី LV ឡាតវី MK ម៉ាសេដូនៀ MN ម៉ុងហ្គោលី MS ម៉ាឡេ MY ភូមា NE នេប៉ាល់ NL ហូឡង់ NO ន័រវេស PA ពុនចាប៊ី PL ប៉ូឡូញ PS ប៉ាសតូ PT ព័រទុយហ្គាល់ RO រ៉ូម៉ានី RU រុស្សី SI ស៊ីនហាឡា SK ស្លូវ៉ាគី SL ស្លូវេនី SQ អាល់បានី SR ស៊ែប៊ី SW ស្វាហ៊ីលី TA តាមីល TG តាជីក TH ថៃ TK តួកមេន TR ទួរគី UK អ៊ុយក្រែន UR អ៊ូឌូ VI វៀតណាម ZH ចិន

ភាសាប្លុក
CA កាតាឡាន HY អាមេនី IS អ៊ីស្លង់ JV ជ្វា MT ម៉ាល់តា SV ស៊ុយអែត UZ អ៊ូសបេក

បណ្ណបើកបរអន្ដរជាតិ​នៅ ជប៉ុន

ជប៉ុន

ទទួលបានបណ្ណបើកបរអន្ដរជាតិបានយ៉ាងងាយស្រួលសម្រាប់ការធ្វើដំណើររបស់អ្នកនៅ ជប៉ុន

  • អនុម័តភ្លាមៗ
  • ដំណើរការលឿន និងងាយស្រួល
  • មានសុពលភាពរយៈពេល ១ ដល់ ៣ ឆ្នាំ
  • បើកបរបានដោយស្របច្បាប់នៅបរទេស
  • បកប្រែជាភាសា ៧០
  • ត្រូវបានទទួលស្គាល់ជាង 170 ប្រទេស
  • ដឹកជញ្ជូនរហ័សទូទាំងពិភពលោក
ដាក់ពាក្យឥឡូវនេះ
IDP

តើអ្នកអាចទទួលបានបណ្ណបើកបរអន្ដរជាតិនៅ ជប៉ុនបានឯណា?

ការទទួលបានបណ្ណបើកបរអន្ដរជាតិ នៅ ជប៉ុន គឺងាយស្រួល បើអ្នកមាន បណ្ណបើកបរជាតិ ត្រឹមត្រូវមួយ។ សម្រាប់អ្នកដែលមានផែនការធ្វើដំណើរទៅ ជប៉ុន សូមណែនាំឱ្យទំនាក់ទំនងជាមួយអាជ្ញាធរដែលទទួលខុសត្រូវនៅប្រទេសដើមរបស់អ្នក ដើម្បីទទួលបានបណ្ណបើកបរអន្ដរជាតិ មុនពេលធ្វើដំណើរ។ ទោះជាអ្នកកំពុងធ្វើដំណើររួចទៅហើយ ហើយមិនមានបណ្ណនេះទេ អ្នកអាចជ្រើសរើសធ្វើ បកប្រែបណ្ណបើកបរជាតិនៅលើអ៊ីនធឺណិត។ វាជាវិធីសាស្រ្តឆាប់រហ័ស មានភាពងាយស្រួល និងមានប្រសិទ្ធភាព ដើម្បីធានាថាអ្នកអាចបើកបរបានដោយស្របច្បាប់ក្នុងកំឡុងដំណើររបស់អ្នក។

បណ្ណបើកបរអន្ដរជាតិ គឺជាការបកប្រែបណ្ណបើកបរជាតិទៅជាពហុភាសា។ បណ្ណដំបូងបង្ហាញខ្លួនក្នុងឆ្នាំ 1926 បន្ទាប់ពីសន្និសីទអន្ដរជាតិទីក្រុងប៉ារីសអំពីចរាចរណ៍លើដងផ្លូវ។ បណ្ណនេះក៏បានទទួលឥទ្ធិពលពីសន្និសីទបន្ថែមទៀតនៅឆ្នាំ 1949 និង 1968។

សូមចងចាំថា បណ្ណបើកបរអន្ដរជាតិអាចប្រើបាន តែលុះត្រាតែជាមួយបណ្ណបើកបរជាតិមានសុពលភាពប៉ុណ្ណោះ។

ដាក់ពាក្យឥឡូវនេះ

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីទទួលបានបណ្ណបើកបរអន្ដរជាតិនៅ ជប៉ុន តាមអ៊ីនធឺណិត?

ងាយស្រួល និងរហ័ស
ដើម្បីទទួលបានបណ្ណបើកបរអន្ដរជាតិ អ្នកត្រូវដាក់ពាក្យ ហើយបំពេញបែបបទ ដែលត្រូវការអ្នកផ្ដល់:
  • 1. រូបថតនៃបណ្ណបើកបរជាតិមានសុពលភាពរបស់អ្នក
  • 2. ទិន្នន័យផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក
  • 3. រូបថតផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក
  • 4. ហត្ថលេខា (ស្កេន ឬថតរូប)
សេវាកម្មរបស់យើងមិនត្រូវការចំណាយថ្លៃដ៏ខ្ពស់ទេ។
ទទួលបានបណ្ណបើកបរអន្ដរជាតិឥឡូវនេះ ហើយធ្វើដំណើរយ៉ាងងាយស្រួល។
ដាក់ពាក្យឥឡូវនេះ

តម្លៃបណ្ណបើកបរអន្ដរជាតិនៅ ជប៉ុន មានប៉ុន្មាន?

រូបិយប័ណ្ណពេញនិយម
USD ដុល្លារអាមេរិក EUR អឺរ៉ូ
A AED ឌីរហាំអេមីរ៉ាតអារ៉ាប់រួម AFN អាហ្វហ្គានី ALL លេក AMD ដ្រាមអាមេនី AOA ក្វាន់ហ្សា ARS ប៉េសូអាហ្សង់ទីន AUD ដុល្លារអូស្ត្រាលី AWG ហ្វ្លូរីនអារូបា AZN ម៉ាណាតអាស៊ែរបៃហ្សង់ B BAM ម៉ាកអាចប្តូរបាន BBD ដុល្លារបាបាដុស BDT តាកា BGN លីវប៊ុលហ្គារី BIF ហ្វ្រង់ប៊ុរុនឌី BMD ដុល្លារប៊ឺមុយដា BND ដុល្លារប្រ៊ុយណេ BOB បូលីវីអាណូ BRL រៀលប្រេស៊ីល BSD ដុល្លារបាហាម៉ា BWP ពូឡា BZD ដុល្លារបេលីស C CAD ដុល្លារកាណាដា CDF ហ្វ្រង់កុងហ្គោ CHF ហ្វ្រង់ស្វ៊ីស CLP ប៉េសូឈីលី CNY យ័នចិន COP ប៉េសូកូឡុំប៊ី CRC កូឡុងកូស្តារីកា CVE អេស្កូឌូកាបវែឌី CZK កូរុណាឆែក D DJF ហ្វ្រង់ជីប៊ូទី DKK ក្រូណដាណឺម៉ាក DOP ប៉េសូដូមីនីក DZD ដ៊ីណាអាល់ហ្សេរី E EGP ផោនអេហ្ស៊ីប ETB ប៊ឺរអេត្យូពី EUR អឺរ៉ូ F FJD ដុល្លារហ្វីជី FKP ផោនកោះហ្វកឡែន G GBP ផោនអង់គ្លេស GEL ឡារីហ្សកហ្ស៊ី GIP ផោនជីប្រាល់តា GMD ដាឡាស៊ីហ្គាំប៊ី GNF ហ្វ្រង់ហ្គីណេ GTQ ហ្កេតសាលហ្គាតេម៉ាឡា GYD ដុល្លារហ្គាយ៉ាណា H HKD ដុល្លារហុងកុង HNL លេមពីរ៉ាហុងឌុយរ៉ាស HTG ហ្គួដហៃទី HUF ហ្វូរីនហុងគ្រី I IDR រូពីឥណ្ឌូនេស៊ី ILS សេគែលថ្មីអ៊ីស្រាអែល INR រូពីឥណ្ឌា ISK ក្រូណាអ៊ីស្លង់ J JMD ដុល្លារហ្សាម៉ាអ៊ីក JPY យ៉េនជប៉ុន K KES ស៊ីលីងកេនយ៉ា KGS សុមគៀរហ្គីស្តង់ KHR រៀលកម្ពុជា KMF ហ្វ្រង់កុម័រ KRW វ៉ុនកូរ៉េខាងត្បូង KYD ដុល្លារកោះកៃម៉ាន KZT តេងហ្គេកាហ្សាក់ស្តង់ L LAK គីបឡាវ LBP ផោនលីបង់ LKR រូពីស្រីលង្កា LRD ដុល្លារលីបេរីយ៉ា LSL ឡូទីលេសូតូ M MAD ឌីរហាំម៉ារ៉ុក MDL លឺម៉ុលដូវ៉ា MGA អារីយ៉ារីម៉ាដាហ្គាស្កា MKD ឌីណាម៉ាសេដូនី MMK គីយ៉ាតមីយ៉ាន់ម៉ា MNT ទូហ្គ្រីកម៉ុងហ្គោលី MOP ប៉ាតាកាម៉ាកាវ MUR រូពីម៉ូរីស MVR រូហ្វីយ៉ាម៉ាល់ឌីវ MWK ក្វាចាម៉ាឡាវី MXN ប៉េសូម៉ិកស៊ិក MYR រីងហ្គីតម៉ាឡេស៊ី MZN ម៉េទីកាលម៉ូហ្សាំប៊ិក N NAD ដុល្លារណាមីប៊ី NGN ណៃរ៉ានីហ្សេរីយ៉ា NIO កូឌូបានីការ៉ាហ្គួ NOK ក្រូណន័រវែស NPR រូពីនេប៉ាល់ NZD ដុល្លារនូវែលសេឡង់ P PAB បាល់បៅអាប៉ាណាម៉ា PEN សុលប៉េរូ PGK គីណាប៉ាពួញូហ្គីណេ PHP ប៉េសូហ្វីលីពីន PKR រូពីប៉ាគីស្ថាន PLN ហ្ស្លូតីប៉ូឡូញ PYG ហ្គួរ៉ានីប៉ារ៉ាហ្គាយ Q QAR រៀលកាតា R RON លឺរូម៉ានី RSD ឌីណាស៊ែប៊ី RUB រូបលរុស្ស៊ី RWF ហ្វ្រង់រវ៉ាន់ដា S SAR រៀលអារ៉ាប៊ីសាអូឌីត SBD ដុល្លារកោះសូឡូម៉ុន SCR រូពីសេស្សែល SEK ក្រូណស៊ុយអែត SGD ដុល្លារសិង្ហបុរី SHP ផោនសាំងអេលេណា SLE លីអូនសៀរ៉ាឡេអូន SOS ស៊ីលីងសូម៉ាលី SRD ដុល្លារស៊ូរីណាម SZL លីឡាំងហ្គេនីអេសវ៉ាទីនី T THB បាតថៃ TJS សូម៉ូនីតាជីគីស្តង់ TOP ប៉ាអង់ហ្គាតុងហ្គា TRY លីរ៉ាទួរគី TTD ដុល្លារទ្រីនីដាដនិងតូបាហ្គោ TWD ដុល្លារតៃវ៉ាន់ថ្មី TZS ស៊ីលីងតង់សានី U UAH ហ្ គ្រីវនៀអ៊ុយក្រែន UGX ស៊ីលីងអ៊ូហ្គង់ដា USD ដុល្លារអាមេរិក UYU ប៉េសូអ៊ុយរុយហ្គាយ UZS សុមអ៊ុយសបេគីស្តង់ V VND ដុងវៀតណាម VUV វ៉ាទូវ៉ានូអាទូ W WST តាឡាសាម័រ X XAF ហ្វ្រង់អាហ្វ្រិកកណ្តាល XCD ដុល្លារការ៉ាប៊ីអនខាងកើត XOF ហ្វ្រង់អាហ្វ្រិកខាងលិច XPF ហ្វ្រង់ CFP Y YER រៀលយេមែន Z ZAR រ៉ង់អាហ្វ្រិកខាងត្បូង ZMW ក្វាចាហ្សាំប៊ី

ធានា 7 ថ្ងៃសងប្រាក់វិញ!

អ្នកអាចប្រគល់ឯកសារដែលផ្តល់ជូនដោយអាជ្ញាធរបើកបរអន្តរជាតិបានគ្រប់ពេលវេលាមុនពេលដឹកជញ្ជូន ឬក្នុងរយៈពេល 7 ថ្ងៃ បន្ទាប់ពីការដឹកជញ្ជូនឯកសារសម្រាប់ការសងប្រាក់វិញទាំងស្រុង។.

រូបិយប័ណ្ណទូទាត់
USD
ដឹកជញ្ជូន
ប្រៃសណីយ៍អាកាស:
14.99 USD — 15 - 50 ថ្ងៃធ្វើការ
FedEx Priority:
31.99 USD — 1 - 3 ថ្ងៃធ្វើការ
EMS:
52.99 USD — 15 - 30 ថ្ងៃធ្វើការ
DHL Express:
53.99 USD — 2 - 5 ថ្ងៃធ្វើការ
UPS:
88.99 USD — 4 - 7 ថ្ងៃធ្វើការ
ដំណើរការរហ័ស
៥ នាទីសម្រាប់ថ្លៃបន្ថែម 25.00 USD
  • លិខិតអនុញ្ញាតបើកបរអន្តរជាតិស្តង់ដារអង្គការសហប្រជាជាតិ
    • ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិស្តង់ដាររបស់អង្គការសហប្រជាជាតិ រួមមានអត្តសញ្ញាណប័ណ្ណប្លាស្ទិក កូនសៀវភៅ និងកម្មវិធីទូរស័ព្ទសម្រាប់ Android និង iOS ជាមួយនឹងការបកប្រែជា 70 ភាសា (29 ក្នុងកូនសៀវភៅមួយ និង 70 នៅក្នុងកម្មវិធីទូរស័ព្ទ)។ IDP ត្រូវបានធ្វើឡើងដោយអនុលោមតាមអនុសញ្ញាអង្គការសហប្រជាជាតិស្តីពីស្តង់ដារចរាចរណ៍ផ្លូវគោកសម្រាប់ទំហំឯកសារ ពណ៌ ទម្រង់។ល។
  • ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិអេឡិចត្រូនិច
    • ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិអេឡិចត្រូនិច ឬ eIDL រួមមានឯកសារ PDF ដែលអាចបោះពុម្ពបាននៃកូនសៀវភៅ និងកម្មវិធីទូរស័ព្ទសម្រាប់ Android និង iOS ជាមួយនឹងការបកប្រែជា 70 ភាសា។

    • តាមផ្លូវ​ច្បាប់ យោងតាមរយៈអនុសញ្ញាអង្គការសហប្រជាជាតិស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ច្បាប់ចម្លងរូបវន្តនៃ IDL គឺចាំបាច់ ព្រោះថាមិនមានសញ្ញាណបែបនេះនៅក្នុងអនុសញ្ញាអង្គការសហប្រជាជាតិជា eIDL នៅឡើយទេ។ តាមព្រឹត្តន័យ យើង និងអតិថិជនរបស់យើងបានប្រើកំណែឌីជីថលជាច្រើនដង ហើយប៉ូលីសចរាចរណ៍ និងក្រុមហ៊ុនជួលរថយន្តទទួលយកវា។ ទោះជាយ៉ាងណា សូមណែនាំអ្នកឱ្យជ្រើសរើស IDP ស្តង់ដារអង្គការសហប្រជាជាតិ ប្រសិនបើអ្នកមានពេលវេលាគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន។

    • ការបោះបង់ចោល និងការសងប្រាក់វិញគឺអាចទៅរួច លុះត្រាតែការបញ្ជាទិញរបស់អ្នកមិនត្រូវបានដំណើរការ។ នៅពេលដែលការបញ្ជាទិញត្រូវបានដំណើរការ ហើយអ៊ីមែលដែលមាន eIDL ត្រូវបានបញ្ជូនទៅអ្នក សេវាកម្មរបស់យើងត្រូវបានបំពេញរួចរាល់ ហើយឯកសារ PDF នោះនឹងត្រូវចាត់ទុកថាត្រូវបានទាញយក ហើយនឹងមិនអាចយកប្រាក់វិញបាន។
1 ឆ្នាំ ផុតកំណត់ 2027 USD 69.00 ដាក់ពាក្យស្នើ
2 ឆ្នាំ ផុតកំណត់ 2028 USD 75.00 អ្នករក្សាទុក 63.00 USD ដាក់ពាក្យស្នើ
3 ឆ្នាំ ផុតកំណត់ 2029 USD 79.00 អ្នករក្សាទុក 128.00 USD ដាក់ពាក្យស្នើ
លិខិតអនុញ្ញាតបើកបរអន្តរជាតិ រួមមានអត្តសញ្ញាណប័ណ្ណប្លាស្ទិច កូនសៀវភៅ និងកម្មវិធីទូរស័ព្ទសម្រាប់ Android និង iOS ជាមួយនឹងការបកប្រែទៅជាភាសា 70 (29 ក្នុងកូនសៀវភៅមួយ និង 70 ទាំងអស់នៅក្នុងកម្មវិធីទូរស័ព្ទ)។
IDP promoters

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីទទួលបានបណ្ណបើកបរអន្ដរជាតិនៅ ជប៉ុន?

យោងតាមសន្និសីទវិយ៉ែន ឆ្នាំ 1968 បណ្ណបើកបរអន្ដរជាតិ អាចចេញដោយរដ្ឋាភិបាលជាតិ ឬអង្គភាពដែលបានផ្តល់អំណាច។ នៅក្នុងបំផុតប្រទេស ការងារនេះត្រូវបានអនុវត្តដោយសមាគមយានយន្តដែលជាសមាជិកនៃ AIT/FIA ប៉ូលិស ឬអាជ្ញាធរផ្សេងទៀត។ ដើម្បីទទួលបានបណ្ណបើកបរអន្ដរជាតិនៅ ជប៉ុន អ្នកត្រូវមានបណ្ណបើកបរជាតិត្រឹមត្រូវ ហើយត្រូវដាក់ពាក្យទៅកាន់អាជ្ញាធរដែលទាក់ទង នៅទីនេះ (សូមជូនដំណឹងប្រសិនបើតំណភ្ជាប់មិនដំណើរការ)។ តម្លៃនិងរយៈពេលដំណើរការនៃបណ្ណអន្ដរជាតិអាចខុសគ្នាតាមប្រទេស។

ប្រសិនបើអ្នកមានបណ្ណបើកបរជាតិដែលមិនចេញនៅក្នុង ជប៉ុន អ្នកត្រូវត្រួតពិនិត្យថា តើបណ្ណរបស់អ្នកអនុញ្ញាតឲ្យអ្នកបើកបរដែរឬទេ ហើយតើអ្នកត្រូវការបណ្ណអន្ដរជាតិដែរឬទេ។ ប្រសិនបើត្រូវការ វិធីតែមួយគត់គឺបញ្ជាទិញការបកប្រែបណ្ណបើកបរជាតិរបស់អ្នក ដែលអាចទទួលបានតាមរយៈការដឹកជញ្ជូន ឬជារូបភាពអេឡិចត្រូនិក (សូមប្រាកដថាក្រុមហ៊ុនជួលរថយន្តទទួលយកច្បាប់អេឡិចត្រូនិកនេះ) ឧទាហរណ៍តាមរយៈសេវាកម្មរបស់ពួកយើង។

ដាក់ពាក្យឥឡូវនេះ

FAQ

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីទទួលបានបណ្ណបើកបរអន្ដរជាតិនៅ ជប៉ុន?

expand_more

បើអ្នកមានបណ្ណបើកបរជាតិ និងចង់ធ្វើដំណើរ សូមទំនាក់ទំនង អង្គភាពដែលមានសមត្ថភាព។ បើអ្នកជាពលរដ្ឋអាមេរិក និងមានផែនការធ្វើដំណើរជាមុន អ្នកអាចទទួលបានបណ្ណបើកបរអន្ដរជាតិតាមរយៈ AAA។ ក្នុងករណីផ្សេងទៀត អ្នកអាចបកប្រែបណ្ណបើកបររបស់អ្នកទៅជាភាសាត្រូវការ ដើម្បីអាចធ្វើដំណើរជាមួយបណ្ណជាតិ និងការបកប្រែរបស់វា។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីដាក់ពាក្យស្នើសុំបណ្ណបើកបរអន្ដរជាតិ?

expand_more

ដំណើរការដាក់ពាក្យរបស់យើង ងាយស្រួល និងរហ័ស។ សូមបំពេញទម្រង់ដាក់ពាក្យ បង្ហាប់ច្បាប់បណ្ណបើកបរជាតិរបស់អ្នក បញ្ជូនហត្ថលេខា និងរូបថតផ្ទាល់ខ្លួនពណ៌ មួយសន្លឹក បន្ទាប់មកបង់ប្រាក់។ អ្នកអាច ដាក់ពាក្យស្នើសុំបណ្ណអន្ដរជាតិតាមអនឡាញនៅទីនេះ។

តើខ្ញុំត្រូវការបណ្ណបើកបរអន្ដរជាតិដើម្បីបើកបរនៅ ជប៉ុន ដែរឬទេ?

expand_more

ជប៉ុន មិនបានបញ្ចូលបណ្ណបើកបររបស់ខ្លួនក្នុងសន្ធិសញ្ញាវិយ៉ែនឆ្នាំ 1968 ទេ។ អ្នកបើកបរពីប្រទេសផ្សេងទៀតត្រូវការបណ្ណអន្ដរជាតិ លុះត្រាតែមានកិច្ចព្រមព្រៀងរវាង ជប៉ុន និងប្រទេសចេញបណ្ណអំពីការទទួលស្គាល់។

តើអ្វីជាឯកសារបើកបរអន្ដរជាតិ?

expand_more

ឯកសារនេះល្អសម្រាប់អ្នកធ្វើដំណើរទៅកាន់ទីកន្លែងដែលមានភាសាច្រើន។ មិនចាំបាច់ធ្វើតេស្តឡើយ ហើយអាចប្រើបានរយៈពេលរហូតដល់ ៣ ឆ្នាំ។ ឯកសារនេះគឺជាការបកប្រែបណ្ណបើកបរជាតិរបស់អ្នកទៅជាទ្រង់ទ្រាយ ៣ ផ្សេងគ្នា និងត្រូវប្រើរួមជាមួយបណ្ណបើកបរជាតិដើម។

តើខ្ញុំអាចជួលរថយន្តជាមួយឯកសារនេះបានទេ?

expand_more

ភាគច្រើនអាចធ្វើបាន។ ប៉ុន្តែដោយសារតែមានភាពខុសគ្នារវាងតំបន់ សូមទាក់ទងក្រុមហ៊ុនជួលរថយន្តដោយផ្ទាល់។

តើខ្ញុំអាចធ្វើឯកសារធានារថយន្តជាមួយឯកសារនេះបានទេ?

expand_more

ភាគច្រើនអាចធ្វើបាន។ ប៉ុន្តែសូមពិនិត្យជាមួយក្រុមហ៊ុនធានាដែលមាននៅតំបន់នីមួយៗ។

តើមានអ្វីដែលអ្នកត្រូវដឹងមុននឹងបើកបរនៅ ជប៉ុន?

🗓 អង្គហេតុត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់ធៀបនឹងច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោករបស់ជប៉ុន និងប្រភពផ្លូវការ។ ការស្រាវជ្រាវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពចុងក្រោយ៖ ។ អ្នកអាចចម្លងព័ត៌មាននេះបាន លុះត្រាតែអ្នកភ្ជាប់តំណត្រឡប់មកទំព័រនេះវិញ។

⚠ ទំព័រនេះជាព័ត៌មានទូទៅអំពីវិធានបើកបរ មិនមែនជាការប្រឹក្សាផ្នែកច្បាប់ទេ។ វិធានអាចផ្លាស់ប្តូរ ហើយអាជ្ញាធរនីមួយៗអនុវត្តវិធានផ្ទាល់របស់ខ្លួន — សូមផ្ទៀងផ្ទាត់ករណីរបស់អ្នកជាមួយអាជ្ញាធរពាក់ព័ន្ធមុនពេលបើកបរ។

ℹ យើងខ្ញុំគឺជាក្រុមហ៊ុនឯកជន។ យើងខ្ញុំមិនមែនជាស្ថាប័នរដ្ឋាភិបាល មិនមែនជាអាជ្ញាធរចេញប័ណ្ណបើកបរ ឬអាជ្ញាធរចេញឯកសារ ហើយក៏មិនមែនជាអង្គការតាមសន្ធិសញ្ញាដែរ ព្រមទាំងមិនមានទំនាក់ទំនងជាមួយ មិនបានទទួលការគាំទ្រពី និងមិនធ្វើសកម្មភាពជំនួសស្ថាប័នណាមួយក្នុងចំណោមនោះឡើយ។ ឯកសារអ្នកបើកបរអន្តរជាតិ ដែលយើងខ្ញុំលក់ គឺជាការបកប្រែនៃប័ណ្ណបើកបរជាតិរបស់អ្នក៖ វាមិនមែនជាប័ណ្ណបើកបរទេ ហើយក៏មិនមែនជាឯកសារដែលចេញដោយរដ្ឋាភិបាលដែរ។

ការបើកបរនៅជប៉ុន៖ ចំណុចសំខាន់ៗ

សំណួរចម្លើយ
ចំហៀងផ្លូវឆ្វេង
ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (IDP)តម្រូវឱ្យមានសម្រាប់ 125 ក្នុងចំណោមប័ណ្ណបើកបរពីប្រទេសដើមទាំង 240 ដែលក្នុងនោះ 9 គ្មានវិធានកំណត់ច្បាស់លាស់ — សូមមើលជួរដេកសម្រាប់ប្រទេសដែលចេញប័ណ្ណបើកបររបស់អ្នក ក្នុងតារាងខាងក្រោម
ប្រភេទប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិដែលទទួលយកហ្សឺណែវ 1949 តែប៉ុណ្ណោះ (ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិជាសៀវភៅ មានសុពលភាព 1 ឆ្នាំ)
អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោករបស់អង្គការសហប្រជាជាតិហ្សឺណែវ 1949 — ការចូលជាភាគី ថ្ងៃទី7 ខែសីហា ឆ្នាំ1964
កំណត់រយៈពេលសម្រាប់ភ្ញៀវ1 ឆ្នាំ គិតចាប់ពីថ្ងៃចូលមកដល់ប្រទេសជប៉ុន ព្រមទាំងត្រូវស្ថិតក្នុងរយៈពេល 1 ឆ្នាំ គិតចាប់ពីថ្ងៃចេញ IDP ផងដែរ (លក្ខខណ្ឌពេលវេលាទាំងពីរអនុវត្តព្រមគ្នា)
អាយុអប្បបរមា18 ដើម្បីបើកបរ

តើអ្នកត្រូវការប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិនៅជប៉ុនដែរឬទេ?

សម្រាប់ប្រទេសដើមកំណើតដែលមិនស្ថិតក្នុងគម្រោងបកប្រែឯកសារ ការមានសៀវភៅ IDP តាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 គឺជាមធ្យោបាយតែមួយគត់សម្រាប់អ្នកទេសចរ។ IDP ដែលចេញតាម 1968 តែមួយមុខ គឺគ្មានតម្លៃច្បាប់ឡើយ ទោះបីជាប្រទេសរបស់អ្នកកាន់បានចុះហត្ថលេខាលើ 1949 ដោយមិនបានផ្តល់សច្ចាប័នក៏ដោយ។

  • ភ្ញៀវទេសចរ និងអ្នកមកស្នាក់នៅរយៈពេលខ្លី៖ សូមយកប័ណ្ណបើកបរជាតិរបស់អ្នកទៅជាមួយ ព្រមទាំងឯកសារដែលមានរៀបរាប់ក្នុងជួរដេកសម្រាប់ប្រទេសដែលចេញប័ណ្ណបើកបររបស់អ្នក ក្នុងតារាងខាងក្រោម — សម្រាប់ប័ណ្ណបើកបរភាគច្រើនដែលមិនត្រូវបានលើកលែង ឯកសារនោះគឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ។
  • អ្នកជួលរថយន្ត៖ ក្រុមហ៊ុនជួលឡានពិនិត្យសៀវភៅ IDP និងលិខិតឆ្លងដែនដោយផ្ទាល់ (គោលការណ៍របស់ ORIX ត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់រួច) ចំណែកអ្នកជួលមកពីប្រទេសក្នុងគម្រោងបកប្រែ ត្រូវបង្ហាញប័ណ្ណបើកបរ និងការបកប្រែផ្លូវការ។

តើនៅជប៉ុន គេបើកបរនៅចំហៀងផ្លូវខាងណា?

នៅជប៉ុន គេបើកបរនៅចំហៀងផ្លូវខាងឆ្វេង ហើយការជែងធ្វើឡើងនៅខាងស្តាំ។ រថយន្តនៅជប៉ុនមានចង្កូតនៅខាងស្តាំ។

តើអ្នកអាចបើកបរនៅជប៉ុនដោយប្រើប័ណ្ណបើកបរបរទេសបានយូរប៉ុនណា?

1 ឆ្នាំ គិតចាប់ពីថ្ងៃចូលមកដល់ប្រទេសជប៉ុន ព្រមទាំងត្រូវស្ថិតក្នុងរយៈពេល 1 ឆ្នាំ គិតចាប់ពីថ្ងៃចេញ IDP ផងដែរ (លក្ខខណ្ឌពេលវេលាទាំងពីរអនុវត្តព្រមគ្នា) (ឯកសារ PDF អំពី IDP របស់ Keishicho, ដកស្រង់ពាក្យដដែល)

គ្រោងផ្លាស់ទីលំនៅទៅជប៉ុន? វិធានផ្សេងគ្នាត្រូវអនុវត្ត នៅពេលអ្នកក្លាយជាអ្នករស់នៅ — សូមមើលផ្នែកសម្រាប់អ្នករស់នៅខាងក្រោម។

តើជប៉ុនជាភាគីនៃអនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោក 1949 ឬ 1968 ដែរឬទេ?

ជប៉ុនគឺជារដ្ឋភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ប៉ុន្តែមិនមែនជារដ្ឋភាគីនៃអនុសញ្ញាវីយែន 1968ទេ។

  • អនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោក៖ ការចូលជាភាគី នៅថ្ងៃទី7 ខែសីហា ឆ្នាំ1964។

ហេតុអ្វីការទទួលយកប័ណ្ណបើកបររបស់អ្នកខុសៗគ្នាពីកន្លែងមួយទៅកន្លែងមួយ

ថាតើប្រទេសបរទេសមួយទទួលយកប័ណ្ណបើកបររបស់អ្នកឬអត់ គឺអាស្រ័យលើកត្តាជាច្រើនដែលច្របូកច្របល់គ្នា៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកបីផ្សេងគ្នាដែលបានចុះហត្ថលេខាឃ្លាតគ្នាជាច្រើនទសវត្សរ៍ (1926, 1949, 1968) — ដែលអនុសញ្ញាចាស់ជាងគេមានមុនអង្គការសហប្រជាជាតិទៅទៀត ហើយមានតែពីរចុងក្រោយប៉ុណ្ណោះដែលបានបញ្ចប់ក្រោមអង្គការនេះ — ប្រទេសនានាស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលចូលរួមខុសៗគ្នា (ចុះហត្ថលេខា ធៀបនឹងទទួលយក ធៀបនឹងផ្តល់សច្ចាប័ន) ប័ណ្ណបើកបរដែលបោះពុម្ពជាអក្សរដែលប៉ូលិសមូលដ្ឋានអានមិនបាន ប្រព័ន្ធប្រភេទយានយន្តដែលមិនត្រូវគ្នារវាងប្រទេស ជំនាន់ឯកសារដែលអាចមិនត្រូវតាមទម្រង់នៃអនុសញ្ញា ទោះបីជាប្រទេសនោះជាសមាជិកក៏ដោយ កិច្ចព្រមព្រៀងទ្វេភាគីរវាងរដ្ឋនីមួយៗ និងច្បាប់មូលដ្ឋានដែលធូររលុងនៅកន្លែងមួយ ហើយតឹងរ៉ឹងនៅកន្លែងមួយទៀត។ ប័ណ្ណបើកបរដដែលនោះអាចប្រើបានល្អនៅព្រំដែនមួយ តែត្រូវបានបដិសេធនៅព្រំដែនបន្ទាប់ — សូម្បីតែនៅបញ្ជរជួលរថយន្តបន្ទាប់ក៏ដោយ។ ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិមានឡើងដើម្បីកាត់បន្ថយភាពស្មុគស្មាញភាគច្រើននេះ៖ វាជាការបង្ហាញប័ណ្ណបើកបរដែលអ្នកមានស្រាប់ ជាទម្រង់ស្តង់ដារ និងច្រើនភាសា ព្រមទាំងមានសញ្ញាប្រភេទយានយន្តដែលបានធ្វើសុខដុមកម្ម ដែលមន្ត្រីភាគច្រើនអាចអានបានភ្លាមៗ។ វាមិនជំនួសប័ណ្ណបើកបរជាតិរបស់អ្នកទេ ហើយក៏មិនផ្តល់សិទ្ធិថ្មីដែរ — អ្នកយកទាំងពីរទៅជាមួយ — ហើយវាក៏មិនធានាការទទួលយកដែរ៖ ប្រទេសគោលដៅមួយចំនួនតូចនៅតែតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណមូលដ្ឋានភ្ជាប់មកជាមួយ ឬជំនួសវា ប៉ុន្តែសម្រាប់ប្រទេសភាគច្រើន វាបង្កើនឱកាសរបស់អ្នកយ៉ាងច្បាស់។

តើអ្នកអាចបើកបរនៅជប៉ុនដោយប្រើប័ណ្ណបើកបររបស់ប្រទេសអ្នកបានទេ?

តារាងនេះសម្រាប់ភ្ញៀវទេសចរ និងអ្នកមកស្នាក់នៅបណ្តោះអាសន្ន។ គ្រោងផ្លាស់ទៅជប៉ុនក្នុងនាមជាអ្នករស់នៅ? វិធានផ្សេងគ្នាត្រូវអនុវត្ត — សូមមើលផ្នែកសម្រាប់អ្នករស់នៅខាងក្រោម។ សូមស្វែងរកប្រទេសដែលចេញប័ណ្ណបើកបររបស់អ្នកខាងក្រោម។ ជប៉ុនទទួលស្គាល់តែសៀវភៅ IDP តាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 តែមួយគត់ប៉ុណ្ណោះ (ច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក Art. 107-2) — IDP តាមអនុសញ្ញាវីយែន 1968 គឺមិនមានតម្លៃច្បាប់ទេ។ ប័ណ្ណបើកបររបស់ដែនសមត្ថកិច្ចចំនួនប្រាំមួយ (បែលហ្ស៊ិក បារាំង អាល្លឺម៉ង់ ម៉ូណាកូ ស្វីស តៃវ៉ាន់) អាចប្រើបានដោយភ្ជាប់ជាមួយការបកប្រែជាភាសាជប៉ុនផ្លូវការជំនួសវិញ។ អ្នកឯទៀតទាំងអស់ដែលមកពីប្រទេសមិនមែនជាភាគីអនុសញ្ញា 1949 មិនអាចបើកបរក្នុងនាមជាអ្នកទេសចរបានឡើយ។ វិធានអាចផ្លាស់ប្តូរ — សូមផ្ទៀងផ្ទាត់ជាមួយប្រភពផ្លូវការមុនពេលធ្វើដំណើរ។ ផ្ទៀងផ្ទាត់ចុងក្រោយ៖ ខែកក្កដា ឆ្នាំ2026។

កំណត់សម្គាល់៖ "1949" — អនុសញ្ញាហ្សឺណែវស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោក (ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិមានសុពលភាពរហូតដល់ 1 ឆ្នាំ) "1968" — អនុសញ្ញាវីយែន (ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិមានសុពលភាពរហូតដល់ 3 ឆ្នាំ)។

អត្ថន័យនៃជួរឈរស្ថានភាពនៅលើទំព័រនេះ៖

  • ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ឬការបកប្រែ — ប័ណ្ណបើកបរជាតិរបស់អ្នកត្រូវការឯកសារគាំទ្រមួយភ្ជាប់មកជាមួយ។ ថាតើប្រទេសគោលដៅទទួលយកឯកសារណាខ្លះ និងថាតើអាចចេញប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិផ្លូវការសម្រាប់ប័ណ្ណបើកបររបស់អ្នកបានឬអត់ គឺមាននៅក្នុងជួរដេកសម្រាប់ប្រទេសដែលចេញប័ណ្ណបើកបររបស់អ្នក ក្នុងតារាងខាងក្រោម។
  • តម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ — ប្រទេសគោលដៅតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិបន្ថែមលើប័ណ្ណបើកបរជាតិរបស់អ្នក។ ជួរដេកសម្រាប់ប្រទេសដែលចេញប័ណ្ណបើកបររបស់អ្នក ក្នុងតារាងខាងក្រោម បញ្ជាក់ថាត្រូវយកប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប្រភេទណា និងត្រូវយកអ្វីខ្លះទៀតទៅជាមួយវា។
  • មិនត្រូវបានទទួលស្គាល់ — កំណត់ត្រាមិនបង្ហាញផ្លូវណាមួយសម្រាប់បើកបរនៅទីនេះក្នុងនាមជាភ្ញៀវដោយប្រើប័ណ្ណបើកបរនេះទេ សូមសាកសួរអាជ្ញាធរមូលដ្ឋានអំពីការប្តូរប័ណ្ណបើកបរ ឬប័ណ្ណបណ្តោះអាសន្ន។ ជួរដេកសម្រាប់ប្រទេសដែលចេញប័ណ្ណបើកបររបស់អ្នក ក្នុងតារាងខាងក្រោម បញ្ជាក់ពីអ្វីដែលរារាំង។
  • មិនអាចបញ្ជាក់បាន — កំណត់ត្រាមិនបានកំណត់ថាតើអ្នកអាចបើកបរនៅទីនេះដោយប្រើប័ណ្ណបើកបរនេះបានឬអត់ទេ សូមផ្ទៀងផ្ទាត់ជាមួយអាជ្ញាធរចេញប័ណ្ណបើកបររបស់ប្រទេសគោលដៅ មុននឹងទុកចិត្តលើវា។ ជួរដេកសម្រាប់ប្រទេសដែលចេញប័ណ្ណបើកបររបស់អ្នក ក្នុងតារាងខាងក្រោម បញ្ជាក់ពីអ្វីដែលមិនអាចផ្ទៀងផ្ទាត់បាន។
ប្រទេសដែលចេញប័ណ្ណបើកបរស្ថានភាពអ្វីដែលអ្នកត្រូវយកទៅជាមួយហេតុអ្វី
កម្ពុជាតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិជាសៀវភៅតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 + ប័ណ្ណបើកបរជាតិ + លិខិតឆ្លងដែនភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 [2]
កាណាដាតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិជាសៀវភៅតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 + ប័ណ្ណបើកបរជាតិ + លិខិតឆ្លងដែនភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 [2]
កាតាមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះមានតែប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ប៉ុណ្ណោះដែលមានសុពលភាពនៅជប៉ុន ឯប្រភេទវីយែន 1968 ត្រូវបានដកចេញយ៉ាងច្បាស់លាស់ [1]
កាបវែរមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះមានតែប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ប៉ុណ្ណោះដែលមានសុពលភាពនៅជប៉ុន ឯប្រភេទវីយែន 1968 ត្រូវបានដកចេញយ៉ាងច្បាស់លាស់ [1]
កាមេរូនមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះជប៉ុនមិនបានកត់ត្រាផ្លូវណាមួយសម្រាប់ភ្ញៀវដែលកាន់ប័ណ្ណបើកបរពីប្រទេសក្រៅអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ទេ — ការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានគឺជាផ្លូវតែមួយគត់ [1]
កាហ្សាក់ស្ថានមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះមានតែប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ប៉ុណ្ណោះដែលមានសុពលភាពនៅជប៉ុន ឯប្រភេទវីយែន 1968 ត្រូវបានដកចេញយ៉ាងច្បាស់លាស់ [1]
កុងហ្គោ (ប្រាហ្សាវីល)តម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិជាសៀវភៅតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 + ប័ណ្ណបើកបរជាតិ + លិខិតឆ្លងដែនភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 [2]
កុងហ្គោ (សាធារណរដ្ឋប្រជាធិបតេយ្យ)តម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិជាសៀវភៅតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 + ប័ណ្ណបើកបរជាតិ + លិខិតឆ្លងដែនភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 (ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ 1968 មិនមានសុពលភាពនៅទីនេះឡើយ) [2]
កូតឌីវ័រតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិជាសៀវភៅតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 + ប័ណ្ណបើកបរជាតិ + លិខិតឆ្លងដែនភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 (ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ 1968 មិនមានសុពលភាពនៅទីនេះឡើយ) [2]
កូម័រមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះជប៉ុនមិនបានកត់ត្រាផ្លូវណាមួយសម្រាប់ភ្ញៀវដែលកាន់ប័ណ្ណបើកបរពីប្រទេសក្រៅអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ទេ — ការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានគឺជាផ្លូវតែមួយគត់ [1]
កូរ៉េខាងជើងមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះជប៉ុនមិនបានកត់ត្រាផ្លូវណាមួយសម្រាប់ភ្ញៀវដែលកាន់ប័ណ្ណបើកបរពីប្រទេសក្រៅអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ទេ — ការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានគឺជាផ្លូវតែមួយគត់ [1]
កូរ៉េខាងត្បូងតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិជាសៀវភៅតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 + ប័ណ្ណបើកបរជាតិ + លិខិតឆ្លងដែនភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 [2]
កូសូវ៉ូមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះជប៉ុនមិនបានកត់ត្រាផ្លូវណាមួយសម្រាប់ភ្ញៀវដែលកាន់ប័ណ្ណបើកបរពីប្រទេសក្រៅអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ទេ — ការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានគឺជាផ្លូវតែមួយគត់ [1]
កូស្តារីកាមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះជប៉ុនមិនបានកត់ត្រាផ្លូវណាមួយសម្រាប់ភ្ញៀវដែលកាន់ប័ណ្ណបើកបរពីប្រទេសក្រៅអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ទេ — ការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានគឺជាផ្លូវតែមួយគត់ [1]
កូឡុំប៊ីមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះជប៉ុនមិនបានកត់ត្រាផ្លូវណាមួយសម្រាប់ភ្ញៀវដែលកាន់ប័ណ្ណបើកបរពីប្រទេសក្រៅអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ទេ — ការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានគឺជាផ្លូវតែមួយគត់ [1]
កៀហ្ស៊ីស៊ីស្ថានតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិជាសៀវភៅតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 + ប័ណ្ណបើកបរជាតិ + លិខិតឆ្លងដែនភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 (ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ 1968 មិនមានសុពលភាពនៅទីនេះឡើយ) [2]
កេនយ៉ាមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះមានតែប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ប៉ុណ្ណោះដែលមានសុពលភាពនៅជប៉ុន ឯប្រភេទវីយែន 1968 ត្រូវបានដកចេញយ៉ាងច្បាស់លាស់ [1]
កោះកៃម៉ង់តម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិជាសៀវភៅតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 + ប័ណ្ណបើកបរជាតិ + លិខិតឆ្លងដែនភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 (តាមរយៈចក្រភពអង់គ្លេស — ការអនុវត្តលើដែនដី) [2]
កោះឃុកមិនអាចបញ្ជាក់បានយើងខ្ញុំមិនអាចបញ្ជាក់មូលដ្ឋានអនុសញ្ញាសម្រាប់ប័ណ្ណបើកបររបស់កោះឃុកបានទេ — សូមផ្ទៀងផ្ទាត់ជាមួយអាជ្ញាធរចេញប័ណ្ណបើកបររបស់ជប៉ុនមុនពេលធ្វើដំណើរយើងខ្ញុំមិនអាចផ្ទៀងផ្ទាត់ការផ្តល់សច្ចាប័ន ការចូលជាភាគី ឬការពង្រីកលើដែនដីណាមួយដែលគ្របដណ្តប់កោះឃុកបានទេ ដូច្នេះមិនអាចបញ្ជាក់មូលដ្ឋានអនុសញ្ញាសម្រាប់ប័ណ្ណបើកបរបានឡើយ — សូមពិនិត្យជាមួយអាជ្ញាធរមុនពេលធ្វើដំណើរ [2]
កោះតូកេឡៅមិនអាចបញ្ជាក់បានយើងខ្ញុំមិនអាចបញ្ជាក់មូលដ្ឋានអនុសញ្ញាសម្រាប់ប័ណ្ណបើកបររបស់កោះតូកេឡៅបានទេ — សូមផ្ទៀងផ្ទាត់ជាមួយអាជ្ញាធរចេញប័ណ្ណបើកបររបស់ជប៉ុនមុនពេលធ្វើដំណើរយើងខ្ញុំមិនអាចផ្ទៀងផ្ទាត់ការផ្តល់សច្ចាប័ន ការចូលជាភាគី ឬការពង្រីកលើដែនដីណាមួយដែលគ្របដណ្តប់កោះតូកេឡៅបានទេ ដូច្នេះមិនអាចបញ្ជាក់មូលដ្ឋានអនុសញ្ញាសម្រាប់ប័ណ្ណបើកបរបានឡើយ — សូមពិនិត្យជាមួយអាជ្ញាធរមុនពេលធ្វើដំណើរ [2]
កោះទួក និងកៃកូសមិនអាចបញ្ជាក់បានយើងខ្ញុំមិនអាចបញ្ជាក់មូលដ្ឋានអនុសញ្ញាសម្រាប់ប័ណ្ណបើកបររបស់កោះទួក និងកៃកូសបានទេ — សូមផ្ទៀងផ្ទាត់ជាមួយអាជ្ញាធរចេញប័ណ្ណបើកបររបស់ជប៉ុនមុនពេលធ្វើដំណើរកំណត់ត្រារបស់អ្នករក្សាសន្ធិសញ្ញាមិនបានកំណត់ថាតើអនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគ្របដណ្តប់កោះទួក និងកៃកូសឬអត់ទេ៖ រដ្ឋដែលទទួលខុសត្រូវលើទំនាក់ទំនងអន្តរជាតិរបស់ដែនដីនេះបានរាប់ការពង្រីកលើដែនដីតាមអនុសញ្ញា 1949 របស់ខ្លួនម្តងមួយៗ ដោយមិនបានរៀបរាប់ឈ្មោះកោះទួក និងកៃកូសទេ ប៉ុន្តែដោយឡែក បានជូនដំណឹងដល់អ្នករក្សាសន្ធិសញ្ញាថា អនុសញ្ញា 1949 នៅតែមានអានុភាពសម្រាប់ដែនអាស្រ័យរបស់រាជបល្ល័ង្ក និងដែនដីនៅឯនាយសមុទ្ររបស់ខ្លួន។ មិនអាចបញ្ជាក់មូលដ្ឋានអនុសញ្ញាសម្រាប់ប័ណ្ណបើកបរបានទេ ទាំងសងខាង — សូមពិនិត្យជាមួយអាជ្ញាធរមុនពេលធ្វើដំណើរ [2]
កោះម៉ាយ៉ុតតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិជាសៀវភៅតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 + ប័ណ្ណបើកបរជាតិ + លិខិតឆ្លងដែនភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 (ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ 1968 មិនមានសុពលភាពនៅទីនេះឡើយ) (តាមរយៈបារាំង — ការអនុវត្តលើដែនដី) [2]
កោះម៉ារីអាណាខាងជើងតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិជាសៀវភៅតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 + ប័ណ្ណបើកបរជាតិ + លិខិតឆ្លងដែនភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 (តាមរយៈសហរដ្ឋអាមេរិក — ការអនុវត្តលើដែនដី) [2]
កោះម៉ាស់សលមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះជប៉ុនមិនបានកត់ត្រាផ្លូវណាមួយសម្រាប់ភ្ញៀវដែលកាន់ប័ណ្ណបើកបរពីប្រទេសក្រៅអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ទេ — ការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានគឺជាផ្លូវតែមួយគត់ [1]
កោះវឺជីនចក្រភពអង់គ្លេសមិនអាចបញ្ជាក់បានយើងខ្ញុំមិនអាចបញ្ជាក់មូលដ្ឋានអនុសញ្ញាសម្រាប់ប័ណ្ណបើកបររបស់កោះវឺជីនចក្រភពអង់គ្លេសបានទេ — សូមផ្ទៀងផ្ទាត់ជាមួយអាជ្ញាធរចេញប័ណ្ណបើកបររបស់ជប៉ុនមុនពេលធ្វើដំណើរកំណត់ត្រារបស់អ្នករក្សាសន្ធិសញ្ញាមិនបានកំណត់ថាតើអនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគ្របដណ្តប់កោះវឺជីនចក្រភពអង់គ្លេសឬអត់ទេ៖ រដ្ឋដែលទទួលខុសត្រូវលើទំនាក់ទំនងអន្តរជាតិរបស់ដែនដីនេះបានរាប់ការពង្រីកលើដែនដីតាមអនុសញ្ញា 1949 របស់ខ្លួនម្តងមួយៗ ដោយមិនបានរៀបរាប់ឈ្មោះកោះវឺជីនចក្រភពអង់គ្លេសទេ ប៉ុន្តែដោយឡែក បានជូនដំណឹងដល់អ្នករក្សាសន្ធិសញ្ញាថា អនុសញ្ញា 1949 នៅតែមានអានុភាពសម្រាប់ដែនអាស្រ័យរបស់រាជបល្ល័ង្ក និងដែនដីនៅឯនាយសមុទ្ររបស់ខ្លួន។ មិនអាចបញ្ជាក់មូលដ្ឋានអនុសញ្ញាសម្រាប់ប័ណ្ណបើកបរបានទេ ទាំងសងខាង — សូមពិនិត្យជាមួយអាជ្ញាធរមុនពេលធ្វើដំណើរ [2]
កោះវឺជីនអាមេរិកតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិជាសៀវភៅតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 + ប័ណ្ណបើកបរជាតិ + លិខិតឆ្លងដែនភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 (តាមរយៈសហរដ្ឋអាមេរិក — ការអនុវត្តលើដែនដី) [2]
កោះសូឡូម៉ុនមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះជប៉ុនមិនបានកត់ត្រាផ្លូវណាមួយសម្រាប់ភ្ញៀវដែលកាន់ប័ណ្ណបើកបរពីប្រទេសក្រៅអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ទេ — ការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានគឺជាផ្លូវតែមួយគត់ [1]
កោះហ្វក់ឡែនមិនអាចបញ្ជាក់បានយើងខ្ញុំមិនអាចបញ្ជាក់មូលដ្ឋានអនុសញ្ញាសម្រាប់ប័ណ្ណបើកបររបស់កោះហ្វក់ឡែនបានទេ — សូមផ្ទៀងផ្ទាត់ជាមួយអាជ្ញាធរចេញប័ណ្ណបើកបររបស់ជប៉ុនមុនពេលធ្វើដំណើរកំណត់ត្រារបស់អ្នករក្សាសន្ធិសញ្ញាមិនបានកំណត់ថាតើអនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគ្របដណ្តប់កោះហ្វក់ឡែនឬអត់ទេ៖ រដ្ឋដែលទទួលខុសត្រូវលើទំនាក់ទំនងអន្តរជាតិរបស់ដែនដីនេះបានរាប់ការពង្រីកលើដែនដីតាមអនុសញ្ញា 1949 របស់ខ្លួនម្តងមួយៗ ដោយមិនបានរៀបរាប់ឈ្មោះកោះហ្វក់ឡែនទេ ប៉ុន្តែដោយឡែក បានជូនដំណឹងដល់អ្នករក្សាសន្ធិសញ្ញាថា អនុសញ្ញា 1949 នៅតែមានអានុភាពសម្រាប់ដែនអាស្រ័យរបស់រាជបល្ល័ង្ក និងដែនដីនៅឯនាយសមុទ្ររបស់ខ្លួន។ មិនអាចបញ្ជាក់មូលដ្ឋានអនុសញ្ញាសម្រាប់ប័ណ្ណបើកបរបានទេ ទាំងសងខាង — សូមពិនិត្យជាមួយអាជ្ញាធរមុនពេលធ្វើដំណើរ [2]
កោះហ្វារូតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិជាសៀវភៅតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 + ប័ណ្ណបើកបរជាតិ + លិខិតឆ្លងដែនភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 (តាមរយៈដាណឺម៉ាក — ការអនុវត្តលើដែនដី) [2]
ក្រិកតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិជាសៀវភៅតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 + ប័ណ្ណបើកបរជាតិ + លិខិតឆ្លងដែនភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 (ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ 1968 មិនមានសុពលភាពនៅទីនេះឡើយ) [2]
ក្រូអាស៊ីតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិជាសៀវភៅតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 + ប័ណ្ណបើកបរជាតិ + លិខិតឆ្លងដែនភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 (ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ 1968 មិនមានសុពលភាពនៅទីនេះឡើយ) [2]
គិរីបាទីមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះជប៉ុនមិនបានកត់ត្រាផ្លូវណាមួយសម្រាប់ភ្ញៀវដែលកាន់ប័ណ្ណបើកបរពីប្រទេសក្រៅអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ទេ — ការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានគឺជាផ្លូវតែមួយគត់ [1]
គុយបាតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិជាសៀវភៅតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 + ប័ណ្ណបើកបរជាតិ + លិខិតឆ្លងដែនភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 (ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ 1968 មិនមានសុពលភាពនៅទីនេះឡើយ) [2]
គុយរ៉ាកៅតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិជាសៀវភៅតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 + ប័ណ្ណបើកបរជាតិ + លិខិតឆ្លងដែនភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 (តាមរយៈហូឡង់ — ការអនុវត្តលើដែនដី) [2]
គុយវ៉ែតមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះមានតែប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ប៉ុណ្ណោះដែលមានសុពលភាពនៅជប៉ុន ឯប្រភេទវីយែន 1968 ត្រូវបានដកចេញយ៉ាងច្បាស់លាស់ [1]
ចក្រភពអង់គ្លេសតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិជាសៀវភៅតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 + ប័ណ្ណបើកបរជាតិ + លិខិតឆ្លងដែនភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 (ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ 1968 មិនមានសុពលភាពនៅទីនេះឡើយ) [2]
ចិនមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះជប៉ុនមិនបានកត់ត្រាផ្លូវណាមួយសម្រាប់ភ្ញៀវដែលកាន់ប័ណ្ណបើកបរពីប្រទេសក្រៅអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ទេ — ការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានគឺជាផ្លូវតែមួយគត់ [1]
ឆាដមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះជប៉ុនមិនបានកត់ត្រាផ្លូវណាមួយសម្រាប់ភ្ញៀវដែលកាន់ប័ណ្ណបើកបរពីប្រទេសក្រៅអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ទេ — ការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានគឺជាផ្លូវតែមួយគត់ [1]
ជីប៊ូទីមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះជប៉ុនមិនបានកត់ត្រាផ្លូវណាមួយសម្រាប់ភ្ញៀវដែលកាន់ប័ណ្ណបើកបរពីប្រទេសក្រៅអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ទេ — ការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានគឺជាផ្លូវតែមួយគត់ [1]
ជីប្រាល់តាតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិជាសៀវភៅតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 + ប័ណ្ណបើកបរជាតិ + លិខិតឆ្លងដែនភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 (ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ 1968 មិនមានសុពលភាពនៅទីនេះឡើយ) (តាមរយៈចក្រភពអង់គ្លេស — ការអនុវត្តលើដែនដី) [2]
ជឺស៊ីតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិជាសៀវភៅតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 + ប័ណ្ណបើកបរជាតិ + លិខិតឆ្លងដែនភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 (ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ 1968 មិនមានសុពលភាពនៅទីនេះឡើយ) (តាមរយៈចក្រភពអង់គ្លេស — ការអនុវត្តលើដែនដី) [2]
ឈីលីតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិជាសៀវភៅតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 + ប័ណ្ណបើកបរជាតិ + លិខិតឆ្លងដែនភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 [2]
ដាណឺម៉ាកតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិជាសៀវភៅតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 + ប័ណ្ណបើកបរជាតិ + លិខិតឆ្លងដែនភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 (ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ 1968 មិនមានសុពលភាពនៅទីនេះឡើយ) [2]
ដូមីនីកាមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះជប៉ុនមិនបានកត់ត្រាផ្លូវណាមួយសម្រាប់ភ្ញៀវដែលកាន់ប័ណ្ណបើកបរពីប្រទេសក្រៅអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ទេ — ការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានគឺជាផ្លូវតែមួយគត់ [1]
ណាមីប៊ីតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិជាសៀវភៅតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 + ប័ណ្ណបើកបរជាតិ + លិខិតឆ្លងដែនភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 [2]
ណាហ្គ័រណូ-ការ៉ាបាក់មិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះជប៉ុនមិនបានកត់ត្រាផ្លូវណាមួយសម្រាប់ភ្ញៀវដែលកាន់ប័ណ្ណបើកបរពីប្រទេសក្រៅអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ទេ — ការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានគឺជាផ្លូវតែមួយគត់ [1]
ណូរូមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះជប៉ុនមិនបានកត់ត្រាផ្លូវណាមួយសម្រាប់ភ្ញៀវដែលកាន់ប័ណ្ណបើកបរពីប្រទេសក្រៅអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ទេ — ការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានគឺជាផ្លូវតែមួយគត់ [1]
តង់សានីមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះជប៉ុនមិនបានកត់ត្រាផ្លូវណាមួយសម្រាប់ភ្ញៀវដែលកាន់ប័ណ្ណបើកបរពីប្រទេសក្រៅអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ទេ — ការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានគឺជាផ្លូវតែមួយគត់ [1]
តាហ្ស៊ីគីស្ថានមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះមានតែប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ប៉ុណ្ណោះដែលមានសុពលភាពនៅជប៉ុន ឯប្រភេទវីយែន 1968 ត្រូវបានដកចេញយ៉ាងច្បាស់លាស់ [1]
តុងហ្គាមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះជប៉ុនមិនបានកត់ត្រាផ្លូវណាមួយសម្រាប់ភ្ញៀវដែលកាន់ប័ណ្ណបើកបរពីប្រទេសក្រៅអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ទេ — ការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានគឺជាផ្លូវតែមួយគត់ [1]
តូហ្គោតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិជាសៀវភៅតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 + ប័ណ្ណបើកបរជាតិ + លិខិតឆ្លងដែនភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 [2]
តួកគីតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិជាសៀវភៅតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 + ប័ណ្ណបើកបរជាតិ + លិខិតឆ្លងដែនភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 (ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ 1968 មិនមានសុពលភាពនៅទីនេះឡើយ) [2]
តួកម៉េនីស្ថានមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះមានតែប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ប៉ុណ្ណោះដែលមានសុពលភាពនៅជប៉ុន ឯប្រភេទវីយែន 1968 ត្រូវបានដកចេញយ៉ាងច្បាស់លាស់ [1]
តៃវ៉ាន់ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ឬការបកប្រែប័ណ្ណបើកបរច្បាប់ដើម + ការបកប្រែជាភាសាជប៉ុនផ្លូវការ (JAF/ស្ថានទូត)ប្រទេសក្នុងយន្តការពិសេស — មិនតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិទេ
ត្រង់នីស្ទ្រីមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះជប៉ុនមិនបានកត់ត្រាផ្លូវណាមួយសម្រាប់ភ្ញៀវដែលកាន់ប័ណ្ណបើកបរពីប្រទេសក្រៅអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ទេ — ការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានគឺជាផ្លូវតែមួយគត់ [1]
ថៃតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិជាសៀវភៅតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 + ប័ណ្ណបើកបរជាតិ + លិខិតឆ្លងដែនភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 (ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ 1968 មិនមានសុពលភាពនៅទីនេះឡើយ) [2]
ទីម័រខាងកើតមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះជប៉ុនមិនបានកត់ត្រាផ្លូវណាមួយសម្រាប់ភ្ញៀវដែលកាន់ប័ណ្ណបើកបរពីប្រទេសក្រៅអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ទេ — ការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានគឺជាផ្លូវតែមួយគត់ [1]
ទុយនីស៊ីតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិជាសៀវភៅតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 + ប័ណ្ណបើកបរជាតិ + លិខិតឆ្លងដែនភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 (ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ 1968 មិនមានសុពលភាពនៅទីនេះឡើយ) [2]
ទុយវ៉ាលូមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះជប៉ុនមិនបានកត់ត្រាផ្លូវណាមួយសម្រាប់ភ្ញៀវដែលកាន់ប័ណ្ណបើកបរពីប្រទេសក្រៅអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ទេ — ការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានគឺជាផ្លូវតែមួយគត់ [1]
ទ្រីនីដាដ និងតូបាហ្គោតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិជាសៀវភៅតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 + ប័ណ្ណបើកបរជាតិ + លិខិតឆ្លងដែនភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 [2]
ន័រវែសតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិជាសៀវភៅតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 + ប័ណ្ណបើកបរជាតិ + លិខិតឆ្លងដែនភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 (ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ 1968 មិនមានសុពលភាពនៅទីនេះឡើយ) [2]
នីការ៉ាហ្គាមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះជប៉ុនមិនបានកត់ត្រាផ្លូវណាមួយសម្រាប់ភ្ញៀវដែលកាន់ប័ណ្ណបើកបរពីប្រទេសក្រៅអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ទេ — ការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានគឺជាផ្លូវតែមួយគត់ [1]
នីវ៉េមិនអាចបញ្ជាក់បានយើងខ្ញុំមិនអាចបញ្ជាក់មូលដ្ឋានអនុសញ្ញាសម្រាប់ប័ណ្ណបើកបររបស់នីវ៉េបានទេ — សូមផ្ទៀងផ្ទាត់ជាមួយអាជ្ញាធរចេញប័ណ្ណបើកបររបស់ជប៉ុនមុនពេលធ្វើដំណើរយើងខ្ញុំមិនអាចផ្ទៀងផ្ទាត់ការផ្តល់សច្ចាប័ន ការចូលជាភាគី ឬការពង្រីកលើដែនដីណាមួយដែលគ្របដណ្តប់នីវ៉េបានទេ ដូច្នេះមិនអាចបញ្ជាក់មូលដ្ឋានអនុសញ្ញាសម្រាប់ប័ណ្ណបើកបរបានឡើយ — សូមពិនិត្យជាមួយអាជ្ញាធរមុនពេលធ្វើដំណើរ [2]
នីហ្សេតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិជាសៀវភៅតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 + ប័ណ្ណបើកបរជាតិ + លិខិតឆ្លងដែនភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 (ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ 1968 មិនមានសុពលភាពនៅទីនេះឡើយ) [2]
នីហ្សេរីយ៉ាតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិជាសៀវភៅតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 + ប័ណ្ណបើកបរជាតិ + លិខិតឆ្លងដែនភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 (ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ 1968 មិនមានសុពលភាពនៅទីនេះឡើយ) [2]
នូវែលកាឡេដូនីតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិជាសៀវភៅតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 + ប័ណ្ណបើកបរជាតិ + លិខិតឆ្លងដែនភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 (ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ 1968 មិនមានសុពលភាពនៅទីនេះឡើយ) (តាមរយៈបារាំង — ការអនុវត្តលើដែនដី) [2]
នូវែលហ្សេឡង់តម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិជាសៀវភៅតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 + ប័ណ្ណបើកបរជាតិ + លិខិតឆ្លងដែនភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 [2]
នេប៉ាល់មិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះជប៉ុនមិនបានកត់ត្រាផ្លូវណាមួយសម្រាប់ភ្ញៀវដែលកាន់ប័ណ្ណបើកបរពីប្រទេសក្រៅអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ទេ — ការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានគឺជាផ្លូវតែមួយគត់ [1]
បង់ក្លាដែសតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិជាសៀវភៅតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 + ប័ណ្ណបើកបរជាតិ + លិខិតឆ្លងដែនភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 [2]
ប៉ាគីស្ថានមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះមានតែប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ប៉ុណ្ណោះដែលមានសុពលភាពនៅជប៉ុន ឯប្រភេទវីយែន 1968 ត្រូវបានដកចេញយ៉ាងច្បាស់លាស់ [1]
ប៉ាណាម៉ាមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះជប៉ុនមិនបានកត់ត្រាផ្លូវណាមួយសម្រាប់ភ្ញៀវដែលកាន់ប័ណ្ណបើកបរពីប្រទេសក្រៅអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ទេ — ការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានគឺជាផ្លូវតែមួយគត់ [1]
បាបាដុសតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិជាសៀវភៅតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 + ប័ណ្ណបើកបរជាតិ + លិខិតឆ្លងដែនភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 [2]
ប៉ាពូអាស៊ីនូវែលហ្គីណេតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិជាសៀវភៅតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 + ប័ណ្ណបើកបរជាតិ + លិខិតឆ្លងដែនភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 [2]
ប៉ារ៉ាហ្គាយតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិជាសៀវភៅតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 + ប័ណ្ណបើកបរជាតិ + លិខិតឆ្លងដែនភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 [2]
បារ៉ែនតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិជាសៀវភៅតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 + ប័ណ្ណបើកបរជាតិ + លិខិតឆ្លងដែនភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 (ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ 1968 មិនមានសុពលភាពនៅទីនេះឡើយ) [2]
បារាំងប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ឬការបកប្រែប័ណ្ណបើកបរច្បាប់ដើម + ការបកប្រែជាភាសាជប៉ុនផ្លូវការ (JAF/ស្ថានទូត)ប្រទេសក្នុងយន្តការពិសេស — មិនតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិទេ
បាហាម៉ាសមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះមានតែប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ប៉ុណ្ណោះដែលមានសុពលភាពនៅជប៉ុន ឯប្រភេទវីយែន 1968 ត្រូវបានដកចេញយ៉ាងច្បាស់លាស់ [1]
ប៉ាឡេស្ទីនមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះមានតែប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ប៉ុណ្ណោះដែលមានសុពលភាពនៅជប៉ុន ឯប្រភេទវីយែន 1968 ត្រូវបានដកចេញយ៉ាងច្បាស់លាស់ [1]
បឺមុយដាមិនអាចបញ្ជាក់បានយើងខ្ញុំមិនអាចបញ្ជាក់មូលដ្ឋានអនុសញ្ញាសម្រាប់ប័ណ្ណបើកបររបស់បឺមុយដាបានទេ — សូមផ្ទៀងផ្ទាត់ជាមួយអាជ្ញាធរចេញប័ណ្ណបើកបររបស់ជប៉ុនមុនពេលធ្វើដំណើរកំណត់ត្រារបស់អ្នករក្សាសន្ធិសញ្ញាមិនបានកំណត់ថាតើអនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគ្របដណ្តប់បឺមុយដាឬអត់ទេ៖ រដ្ឋដែលទទួលខុសត្រូវលើទំនាក់ទំនងអន្តរជាតិរបស់ដែនដីនេះបានរាប់ការពង្រីកលើដែនដីតាមអនុសញ្ញា 1949 របស់ខ្លួនម្តងមួយៗ ដោយមិនបានរៀបរាប់ឈ្មោះបឺមុយដាទេ ប៉ុន្តែដោយឡែក បានជូនដំណឹងដល់អ្នករក្សាសន្ធិសញ្ញាថា អនុសញ្ញា 1949 នៅតែមានអានុភាពសម្រាប់ដែនអាស្រ័យរបស់រាជបល្ល័ង្ក និងដែនដីនៅឯនាយសមុទ្ររបស់ខ្លួន។ មិនអាចបញ្ជាក់មូលដ្ឋានអនុសញ្ញាសម្រាប់ប័ណ្ណបើកបរបានទេ ទាំងសងខាង — សូមពិនិត្យជាមួយអាជ្ញាធរមុនពេលធ្វើដំណើរ [2]
បុតស្វាណាតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិជាសៀវភៅតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 + ប័ណ្ណបើកបរជាតិ + លិខិតឆ្លងដែនភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 [2]
ប៊ុលហ្គារីតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិជាសៀវភៅតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 + ប័ណ្ណបើកបរជាតិ + លិខិតឆ្លងដែនភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 (ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ 1968 មិនមានសុពលភាពនៅទីនេះឡើយ) [2]
ប៊ូគីណាហ្វាសូតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិជាសៀវភៅតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 + ប័ណ្ណបើកបរជាតិ + លិខិតឆ្លងដែនភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 [2]
ប៊ូតង់មិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះជប៉ុនមិនបានកត់ត្រាផ្លូវណាមួយសម្រាប់ភ្ញៀវដែលកាន់ប័ណ្ណបើកបរពីប្រទេសក្រៅអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ទេ — ការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានគឺជាផ្លូវតែមួយគត់ [1]
ប៊ូរុនឌីមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះជប៉ុនមិនបានកត់ត្រាផ្លូវណាមួយសម្រាប់ភ្ញៀវដែលកាន់ប័ណ្ណបើកបរពីប្រទេសក្រៅអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ទេ — ការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានគឺជាផ្លូវតែមួយគត់ [1]
ប៉ូលីនេស៊ីបារាំងតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិជាសៀវភៅតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 + ប័ណ្ណបើកបរជាតិ + លិខិតឆ្លងដែនភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 (ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ 1968 មិនមានសុពលភាពនៅទីនេះឡើយ) (តាមរយៈបារាំង — ការអនុវត្តលើដែនដី) [2]
បូលីវីមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះជប៉ុនមិនបានកត់ត្រាផ្លូវណាមួយសម្រាប់ភ្ញៀវដែលកាន់ប័ណ្ណបើកបរពីប្រទេសក្រៅអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ទេ — ការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានគឺជាផ្លូវតែមួយគត់ [1]
បូស្នី និងហឺហ្សេហ្គោវីនមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះមានតែប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ប៉ុណ្ណោះដែលមានសុពលភាពនៅជប៉ុន ឯប្រភេទវីយែន 1968 ត្រូវបានដកចេញយ៉ាងច្បាស់លាស់ [1]
ប៉ូឡូញតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិជាសៀវភៅតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 + ប័ណ្ណបើកបរជាតិ + លិខិតឆ្លងដែនភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 (ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ 1968 មិនមានសុពលភាពនៅទីនេះឡើយ) [2]
បេនីនតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិជាសៀវភៅតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 + ប័ណ្ណបើកបរជាតិ + លិខិតឆ្លងដែនភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 (ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ 1968 មិនមានសុពលភាពនៅទីនេះឡើយ) [2]
ប៉េរូតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិជាសៀវភៅតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 + ប័ណ្ណបើកបរជាតិ + លិខិតឆ្លងដែនភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 (ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ 1968 មិនមានសុពលភាពនៅទីនេះឡើយ) [2]
បេលីហ្សមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះជប៉ុនមិនបានកត់ត្រាផ្លូវណាមួយសម្រាប់ភ្ញៀវដែលកាន់ប័ណ្ណបើកបរពីប្រទេសក្រៅអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ទេ — ការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានគឺជាផ្លូវតែមួយគត់ [1]
បេឡារុសមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះមានតែប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ប៉ុណ្ណោះដែលមានសុពលភាពនៅជប៉ុន ឯប្រភេទវីយែន 1968 ត្រូវបានដកចេញយ៉ាងច្បាស់លាស់ [1]
បែលហ្ស៊ិកប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ឬការបកប្រែប័ណ្ណបើកបរច្បាប់ដើម + ការបកប្រែជាភាសាជប៉ុនផ្លូវការ (JAF/ស្ថានទូត)ប្រទេសក្នុងយន្តការពិសេស — មិនតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិទេ
ប្រេស៊ីលមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះមានតែប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ប៉ុណ្ណោះដែលមានសុពលភាពនៅជប៉ុន ឯប្រភេទវីយែន 1968 ត្រូវបានដកចេញយ៉ាងច្បាស់លាស់ [1]
ផាឡៅមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះជប៉ុនមិនបានកត់ត្រាផ្លូវណាមួយសម្រាប់ភ្ញៀវដែលកាន់ប័ណ្ណបើកបរពីប្រទេសក្រៅអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ទេ — ការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានគឺជាផ្លូវតែមួយគត់ [1]
ព័រតូរីកូតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិជាសៀវភៅតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 + ប័ណ្ណបើកបរជាតិ + លិខិតឆ្លងដែនភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 (តាមរយៈសហរដ្ឋអាមេរិក — ការអនុវត្តលើដែនដី) [2]
ព័រទុយហ្គាល់តម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិជាសៀវភៅតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 + ប័ណ្ណបើកបរជាតិ + លិខិតឆ្លងដែនភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 (ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ 1968 មិនមានសុពលភាពនៅទីនេះឡើយ) [2]
ព្រុយណេតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិជាសៀវភៅតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 + ប័ណ្ណបើកបរជាតិ + លិខិតឆ្លងដែនភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 [2]
ម៉ាកាវតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិជាសៀវភៅតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 + ប័ណ្ណបើកបរជាតិ + លិខិតឆ្លងដែនភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 (1949 continued application to Macau SAR) [2]
ម៉ាដាហ្គាស្ការតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិជាសៀវភៅតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 + ប័ណ្ណបើកបរជាតិ + លិខិតឆ្លងដែនភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 [2]
ម៉ាទីនិកតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិជាសៀវភៅតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 + ប័ណ្ណបើកបរជាតិ + លិខិតឆ្លងដែនភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 (ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ 1968 មិនមានសុពលភាពនៅទីនេះឡើយ) [2]
ម៉ារ៉ុកតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិជាសៀវភៅតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 + ប័ណ្ណបើកបរជាតិ + លិខិតឆ្លងដែនភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 (ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ 1968 មិនមានសុពលភាពនៅទីនេះឡើយ) [2]
ម៉ាល់ឌីវមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះមានតែប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ប៉ុណ្ណោះដែលមានសុពលភាពនៅជប៉ុន ឯប្រភេទវីយែន 1968 ត្រូវបានដកចេញយ៉ាងច្បាស់លាស់ [1]
ម៉ាល់តាតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិជាសៀវភៅតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 + ប័ណ្ណបើកបរជាតិ + លិខិតឆ្លងដែនភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 [2]
ម៉ាលីតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិជាសៀវភៅតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 + ប័ណ្ណបើកបរជាតិ + លិខិតឆ្លងដែនភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 [2]
ម៉ាសេដ្វានខាងជើងមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះមានតែប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ប៉ុណ្ណោះដែលមានសុពលភាពនៅជប៉ុន ឯប្រភេទវីយែន 1968 ត្រូវបានដកចេញយ៉ាងច្បាស់លាស់ [1]
ម៉ាឡាវីតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិជាសៀវភៅតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 + ប័ណ្ណបើកបរជាតិ + លិខិតឆ្លងដែនភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 [2]
ម៉ាឡេស៊ីតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិជាសៀវភៅតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 + ប័ណ្ណបើកបរជាតិ + លិខិតឆ្លងដែនភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 [2]
ម៉ិកស៊ិកមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះជប៉ុនមិនបានកត់ត្រាផ្លូវណាមួយសម្រាប់ភ្ញៀវដែលកាន់ប័ណ្ណបើកបរពីប្រទេសក្រៅអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ទេ — ការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានគឺជាផ្លូវតែមួយគត់ [1]
មីក្រូនេស៊ីមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះជប៉ុនមិនបានកត់ត្រាផ្លូវណាមួយសម្រាប់ភ្ញៀវដែលកាន់ប័ណ្ណបើកបរពីប្រទេសក្រៅអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ទេ — ការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានគឺជាផ្លូវតែមួយគត់ [1]
មីយ៉ាន់ម៉ាមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះមានតែប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ប៉ុណ្ណោះដែលមានសុពលភាពនៅជប៉ុន ឯប្រភេទវីយែន 1968 ត្រូវបានដកចេញយ៉ាងច្បាស់លាស់ [1]
ម៉ុងតេណេហ្គ្រោតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិជាសៀវភៅតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 + ប័ណ្ណបើកបរជាតិ + លិខិតឆ្លងដែនភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 (ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ 1968 មិនមានសុពលភាពនៅទីនេះឡើយ) [2]
ម៉ុងសេរ៉ាត់មិនអាចបញ្ជាក់បានយើងខ្ញុំមិនអាចបញ្ជាក់មូលដ្ឋានអនុសញ្ញាសម្រាប់ប័ណ្ណបើកបររបស់ម៉ុងសេរ៉ាត់បានទេ — សូមផ្ទៀងផ្ទាត់ជាមួយអាជ្ញាធរចេញប័ណ្ណបើកបររបស់ជប៉ុនមុនពេលធ្វើដំណើរកំណត់ត្រារបស់អ្នករក្សាសន្ធិសញ្ញាមិនបានកំណត់ថាតើអនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគ្របដណ្តប់ម៉ុងសេរ៉ាត់ឬអត់ទេ៖ រដ្ឋដែលទទួលខុសត្រូវលើទំនាក់ទំនងអន្តរជាតិរបស់ដែនដីនេះបានរាប់ការពង្រីកលើដែនដីតាមអនុសញ្ញា 1949 របស់ខ្លួនម្តងមួយៗ ដោយមិនបានរៀបរាប់ឈ្មោះម៉ុងសេរ៉ាត់ទេ ប៉ុន្តែដោយឡែក បានជូនដំណឹងដល់អ្នករក្សាសន្ធិសញ្ញាថា អនុសញ្ញា 1949 នៅតែមានអានុភាពសម្រាប់ដែនអាស្រ័យរបស់រាជបល្ល័ង្ក និងដែនដីនៅឯនាយសមុទ្ររបស់ខ្លួន។ មិនអាចបញ្ជាក់មូលដ្ឋានអនុសញ្ញាសម្រាប់ប័ណ្ណបើកបរបានទេ ទាំងសងខាង — សូមពិនិត្យជាមួយអាជ្ញាធរមុនពេលធ្វើដំណើរ [2]
ម៉ុងហ្គោលីមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះមានតែប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ប៉ុណ្ណោះដែលមានសុពលភាពនៅជប៉ុន ឯប្រភេទវីយែន 1968 ត្រូវបានដកចេញយ៉ាងច្បាស់លាស់ [1]
មុលដាវីមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះមានតែប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ប៉ុណ្ណោះដែលមានសុពលភាពនៅជប៉ុន ឯប្រភេទវីយែន 1968 ត្រូវបានដកចេញយ៉ាងច្បាស់លាស់ [1]
ម៉ូណាកូប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ឬការបកប្រែប័ណ្ណបើកបរច្បាប់ដើម + ការបកប្រែជាភាសាជប៉ុនផ្លូវការ (JAF/ស្ថានទូត)ប្រទេសក្នុងយន្តការពិសេស — មិនតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិទេ
ម៉ូរីតានីមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះជប៉ុនមិនបានកត់ត្រាផ្លូវណាមួយសម្រាប់ភ្ញៀវដែលកាន់ប័ណ្ណបើកបរពីប្រទេសក្រៅអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ទេ — ការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានគឺជាផ្លូវតែមួយគត់ [1]
ម៉ូរីសមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះជប៉ុនមិនបានកត់ត្រាផ្លូវណាមួយសម្រាប់ភ្ញៀវដែលកាន់ប័ណ្ណបើកបរពីប្រទេសក្រៅអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ទេ — ការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានគឺជាផ្លូវតែមួយគត់ [1]
ម៉ូសំប៊ិកមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះជប៉ុនមិនបានកត់ត្រាផ្លូវណាមួយសម្រាប់ភ្ញៀវដែលកាន់ប័ណ្ណបើកបរពីប្រទេសក្រៅអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ទេ — ការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានគឺជាផ្លូវតែមួយគត់ [1]
យេម៉ែនមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះជប៉ុនមិនបានកត់ត្រាផ្លូវណាមួយសម្រាប់ភ្ញៀវដែលកាន់ប័ណ្ណបើកបរពីប្រទេសក្រៅអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ទេ — ការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានគឺជាផ្លូវតែមួយគត់ [1]
រវ៉ាន់ដាតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិជាសៀវភៅតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 + ប័ណ្ណបើកបរជាតិ + លិខិតឆ្លងដែនភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 [2]
រូម៉ានីតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិជាសៀវភៅតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 + ប័ណ្ណបើកបរជាតិ + លិខិតឆ្លងដែនភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 (ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ 1968 មិនមានសុពលភាពនៅទីនេះឡើយ) [2]
រ៉េអុយញ៉ុងតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិជាសៀវភៅតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 + ប័ណ្ណបើកបរជាតិ + លិខិតឆ្លងដែនភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 (ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ 1968 មិនមានសុពលភាពនៅទីនេះឡើយ) [2]
លិចទេនស្តាញតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិជាសៀវភៅតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 + ប័ណ្ណបើកបរជាតិ + លិខិតឆ្លងដែនភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 (ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ 1968 មិនមានសុពលភាពនៅទីនេះឡើយ) [2]
លីទុយអានីតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិជាសៀវភៅតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 + ប័ណ្ណបើកបរជាតិ + លិខិតឆ្លងដែនភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 (ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ 1968 មិនមានសុពលភាពនៅទីនេះឡើយ) [2]
លីបង់តម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិជាសៀវភៅតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 + ប័ណ្ណបើកបរជាតិ + លិខិតឆ្លងដែនភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 [2]
លីប៊ីមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះជប៉ុនមិនបានកត់ត្រាផ្លូវណាមួយសម្រាប់ភ្ញៀវដែលកាន់ប័ណ្ណបើកបរពីប្រទេសក្រៅអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ទេ — ការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានគឺជាផ្លូវតែមួយគត់ [1]
លីបេរីយ៉ាមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះមានតែប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ប៉ុណ្ណោះដែលមានសុពលភាពនៅជប៉ុន ឯប្រភេទវីយែន 1968 ត្រូវបានដកចេញយ៉ាងច្បាស់លាស់ [1]
លុចសំបួរតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិជាសៀវភៅតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 + ប័ណ្ណបើកបរជាតិ + លិខិតឆ្លងដែនភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 (ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ 1968 មិនមានសុពលភាពនៅទីនេះឡើយ) [2]
លេសូតូតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិជាសៀវភៅតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 + ប័ណ្ណបើកបរជាតិ + លិខិតឆ្លងដែនភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 [2]
វ៉ាទីកង់តម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិជាសៀវភៅតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 + ប័ណ្ណបើកបរជាតិ + លិខិតឆ្លងដែនភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 [2]
វ៉ានូអាទូមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះជប៉ុនមិនបានកត់ត្រាផ្លូវណាមួយសម្រាប់ភ្ញៀវដែលកាន់ប័ណ្ណបើកបរពីប្រទេសក្រៅអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ទេ — ការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានគឺជាផ្លូវតែមួយគត់ [1]
វ៉ាលីស និងហ្វូទូណាតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិជាសៀវភៅតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 + ប័ណ្ណបើកបរជាតិ + លិខិតឆ្លងដែនភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 (ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ 1968 មិនមានសុពលភាពនៅទីនេះឡើយ) (តាមរយៈបារាំង — ការអនុវត្តលើដែនដី) [2]
វៀតណាមតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិជាសៀវភៅតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 + ប័ណ្ណបើកបរជាតិ + លិខិតឆ្លងដែនភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 (ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ 1968 មិនមានសុពលភាពនៅទីនេះឡើយ) [2]
វេណេស៊ុយអេឡាតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិជាសៀវភៅតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 + ប័ណ្ណបើកបរជាតិ + លិខិតឆ្លងដែនភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 [2]
សង់ព្យែរ និងមីគុយឡុងតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិជាសៀវភៅតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 + ប័ណ្ណបើកបរជាតិ + លិខិតឆ្លងដែនភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 (ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ 1968 មិនមានសុពលភាពនៅទីនេះឡើយ) (តាមរយៈបារាំង — ការអនុវត្តលើដែនដី) [2]
សង់ម៉ាទីនតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិជាសៀវភៅតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 + ប័ណ្ណបើកបរជាតិ + លិខិតឆ្លងដែនភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 (ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ 1968 មិនមានសុពលភាពនៅទីនេះឡើយ) [2]
សហព័ន្ធរុស្ស៊ីតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិជាសៀវភៅតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 + ប័ណ្ណបើកបរជាតិ + លិខិតឆ្លងដែនភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 (ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ 1968 មិនមានសុពលភាពនៅទីនេះឡើយ) [2]
សហរដ្ឋអាមេរិកតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិជាសៀវភៅតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 + ប័ណ្ណបើកបរជាតិ + លិខិតឆ្លងដែនភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 [2]
សាធារណរដ្ឋឆេកតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិជាសៀវភៅតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 + ប័ណ្ណបើកបរជាតិ + លិខិតឆ្លងដែនភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 (ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ 1968 មិនមានសុពលភាពនៅទីនេះឡើយ) [2]
សាធារណរដ្ឋដូមីនីកែនតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិជាសៀវភៅតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 + ប័ណ្ណបើកបរជាតិ + លិខិតឆ្លងដែនភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 [2]
សាធារណរដ្ឋសាហារ៉ាវីមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះជប៉ុនមិនបានកត់ត្រាផ្លូវណាមួយសម្រាប់ភ្ញៀវដែលកាន់ប័ណ្ណបើកបរពីប្រទេសក្រៅអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ទេ — ការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានគឺជាផ្លូវតែមួយគត់ [1]
សាធារណរដ្ឋស្លូវ៉ាគីតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិជាសៀវភៅតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 + ប័ណ្ណបើកបរជាតិ + លិខិតឆ្លងដែនភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 (ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ 1968 មិនមានសុពលភាពនៅទីនេះឡើយ) [2]
សាធារណរដ្ឋអាហ្វ្រិកកណ្តាលតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិជាសៀវភៅតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 + ប័ណ្ណបើកបរជាតិ + លិខិតឆ្លងដែនភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 (ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ 1968 មិនមានសុពលភាពនៅទីនេះឡើយ) [2]
សាន់ម៉ារីណូតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិជាសៀវភៅតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 + ប័ណ្ណបើកបរជាតិ + លិខិតឆ្លងដែនភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 (ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ 1968 មិនមានសុពលភាពនៅទីនេះឡើយ) [2]
សាមូអាមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះជប៉ុនមិនបានកត់ត្រាផ្លូវណាមួយសម្រាប់ភ្ញៀវដែលកាន់ប័ណ្ណបើកបរពីប្រទេសក្រៅអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ទេ — ការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានគឺជាផ្លូវតែមួយគត់ [1]
សាមូអាអាមេរិកាំងតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិជាសៀវភៅតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 + ប័ណ្ណបើកបរជាតិ + លិខិតឆ្លងដែនភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 (តាមរយៈសហរដ្ឋអាមេរិក — ការអនុវត្តលើដែនដី) [2]
សាហារ៉ាខាងលិចមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះជប៉ុនមិនបានកត់ត្រាផ្លូវណាមួយសម្រាប់ភ្ញៀវដែលកាន់ប័ណ្ណបើកបរពីប្រទេសក្រៅអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ទេ — ការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានគឺជាផ្លូវតែមួយគត់ [1]
សិង្ហបុរីតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិជាសៀវភៅតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 + ប័ណ្ណបើកបរជាតិ + លិខិតឆ្លងដែនភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 [2]
ស៊ីនម៉ាទីនតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិជាសៀវភៅតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 + ប័ណ្ណបើកបរជាតិ + លិខិតឆ្លងដែនភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 (តាមរយៈហូឡង់ — ការអនុវត្តលើដែនដី) [2]
ស៊ីបតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិជាសៀវភៅតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 + ប័ណ្ណបើកបរជាតិ + លិខិតឆ្លងដែនភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 [2]
ស៊ីបខាងជើងមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះជប៉ុនមិនបានកត់ត្រាផ្លូវណាមួយសម្រាប់ភ្ញៀវដែលកាន់ប័ណ្ណបើកបរពីប្រទេសក្រៅអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ទេ — ការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានគឺជាផ្លូវតែមួយគត់ [1]
ស៊ីរីតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិជាសៀវភៅតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 + ប័ណ្ណបើកបរជាតិ + លិខិតឆ្លងដែនភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 [2]
សីស្ហែលមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះមានតែប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ប៉ុណ្ណោះដែលមានសុពលភាពនៅជប៉ុន ឯប្រភេទវីយែន 1968 ត្រូវបានដកចេញយ៉ាងច្បាស់លាស់ [1]
ស៊ុយអែតតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិជាសៀវភៅតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 + ប័ណ្ណបើកបរជាតិ + លិខិតឆ្លងដែនភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 (ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ 1968 មិនមានសុពលភាពនៅទីនេះឡើយ) [2]
ស៊ូដង់មិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះជប៉ុនមិនបានកត់ត្រាផ្លូវណាមួយសម្រាប់ភ្ញៀវដែលកាន់ប័ណ្ណបើកបរពីប្រទេសក្រៅអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ទេ — ការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានគឺជាផ្លូវតែមួយគត់ [1]
ស៊ូដង់ខាងត្បូងមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះជប៉ុនមិនបានកត់ត្រាផ្លូវណាមួយសម្រាប់ភ្ញៀវដែលកាន់ប័ណ្ណបើកបរពីប្រទេសក្រៅអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ទេ — ការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានគឺជាផ្លូវតែមួយគត់ [1]
សូម៉ាលីមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះជប៉ុនមិនបានកត់ត្រាផ្លូវណាមួយសម្រាប់ភ្ញៀវដែលកាន់ប័ណ្ណបើកបរពីប្រទេសក្រៅអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ទេ — ការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានគឺជាផ្លូវតែមួយគត់ [1]
សូម៉ាលីឡង់មិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះជប៉ុនមិនបានកត់ត្រាផ្លូវណាមួយសម្រាប់ភ្ញៀវដែលកាន់ប័ណ្ណបើកបរពីប្រទេសក្រៅអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ទេ — ការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានគឺជាផ្លូវតែមួយគត់ [1]
ស៊ូរីណាមមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះជប៉ុនមិនបានកត់ត្រាផ្លូវណាមួយសម្រាប់ភ្ញៀវដែលកាន់ប័ណ្ណបើកបរពីប្រទេសក្រៅអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ទេ — ការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានគឺជាផ្លូវតែមួយគត់ [1]
សៀរ៉ាឡេអូនតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិជាសៀវភៅតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 + ប័ណ្ណបើកបរជាតិ + លិខិតឆ្លងដែនភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 [2]
សេណេហ្គាល់តម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិជាសៀវភៅតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 + ប័ណ្ណបើកបរជាតិ + លិខិតឆ្លងដែនភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 (ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ 1968 មិនមានសុពលភាពនៅទីនេះឡើយ) [2]
សេនគីត្ស និងណេវីសមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះជប៉ុនមិនបានកត់ត្រាផ្លូវណាមួយសម្រាប់ភ្ញៀវដែលកាន់ប័ណ្ណបើកបរពីប្រទេសក្រៅអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ទេ — ការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានគឺជាផ្លូវតែមួយគត់ [1]
សេនលូសៀមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះជប៉ុនមិនបានកត់ត្រាផ្លូវណាមួយសម្រាប់ភ្ញៀវដែលកាន់ប័ណ្ណបើកបរពីប្រទេសក្រៅអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ទេ — ការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានគឺជាផ្លូវតែមួយគត់ [1]
សេនវ៉ាំងសង់មិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះជប៉ុនមិនបានកត់ត្រាផ្លូវណាមួយសម្រាប់ភ្ញៀវដែលកាន់ប័ណ្ណបើកបរពីប្រទេសក្រៅអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ទេ — ការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានគឺជាផ្លូវតែមួយគត់ [1]
សែប៊ីតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិជាសៀវភៅតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 + ប័ណ្ណបើកបរជាតិ + លិខិតឆ្លងដែនភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 (ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ 1968 មិនមានសុពលភាពនៅទីនេះឡើយ) [2]
សៅតូម៉េ និងប្រាំងស៊ីបមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះជប៉ុនមិនបានកត់ត្រាផ្លូវណាមួយសម្រាប់ភ្ញៀវដែលកាន់ប័ណ្ណបើកបរពីប្រទេសក្រៅអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ទេ — ការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានគឺជាផ្លូវតែមួយគត់ [1]
ស្រីលង្កាតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិជាសៀវភៅតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 + ប័ណ្ណបើកបរជាតិ + លិខិតឆ្លងដែនភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 [2]
ស្លូវេនីតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិជាសៀវភៅតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 + ប័ណ្ណបើកបរជាតិ + លិខិតឆ្លងដែនភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 (ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ 1968 មិនមានសុពលភាពនៅទីនេះឡើយ) [2]
ស្វីសប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ឬការបកប្រែប័ណ្ណបើកបរច្បាប់ដើម + ការបកប្រែជាភាសាជប៉ុនផ្លូវការ (JAF/ស្ថានទូត)ប្រទេសក្នុងយន្តការពិសេស — មិនតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិទេ
ហុងកុងតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិជាសៀវភៅតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 + ប័ណ្ណបើកបរជាតិ + លិខិតឆ្លងដែនភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 (1949 Geneva continued application to Hong Kong SAR; HK issues 1949 IDPs) [2]
ហុងគ្រីតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិជាសៀវភៅតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 + ប័ណ្ណបើកបរជាតិ + លិខិតឆ្លងដែនភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 (ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ 1968 មិនមានសុពលភាពនៅទីនេះឡើយ) [2]
ហុងឌូរ៉ាសមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះមានតែប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ប៉ុណ្ណោះដែលមានសុពលភាពនៅជប៉ុន ឯប្រភេទវីយែន 1968 ត្រូវបានដកចេញយ៉ាងច្បាស់លាស់ [1]
ហូឡង់តម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិជាសៀវភៅតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 + ប័ណ្ណបើកបរជាតិ + លិខិតឆ្លងដែនភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 (ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ 1968 មិនមានសុពលភាពនៅទីនេះឡើយ) [2]
ហូឡង់ការ៉ាប៊ីនតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិជាសៀវភៅតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 + ប័ណ្ណបើកបរជាតិ + លិខិតឆ្លងដែនភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 (តាមរយៈហូឡង់ — ការអនុវត្តលើដែនដី) [2]
ហៃទីតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិជាសៀវភៅតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 + ប័ណ្ណបើកបរជាតិ + លិខិតឆ្លងដែនភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 [2]
ហ្គាដឺលូបតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិជាសៀវភៅតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 + ប័ណ្ណបើកបរជាតិ + លិខិតឆ្លងដែនភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 (ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ 1968 មិនមានសុពលភាពនៅទីនេះឡើយ) [2]
ហ្គាណាតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិជាសៀវភៅតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 + ប័ណ្ណបើកបរជាតិ + លិខិតឆ្លងដែនភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 [2]
ហ្គាតេម៉ាឡាតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិជាសៀវភៅតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 + ប័ណ្ណបើកបរជាតិ + លិខិតឆ្លងដែនភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 [2]
ហ្គាបុងមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះជប៉ុនមិនបានកត់ត្រាផ្លូវណាមួយសម្រាប់ភ្ញៀវដែលកាន់ប័ណ្ណបើកបរពីប្រទេសក្រៅអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ទេ — ការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានគឺជាផ្លូវតែមួយគត់ [1]
ហ្គីណេមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះជប៉ុនមិនបានកត់ត្រាផ្លូវណាមួយសម្រាប់ភ្ញៀវដែលកាន់ប័ណ្ណបើកបរពីប្រទេសក្រៅអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ទេ — ការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានគឺជាផ្លូវតែមួយគត់ [1]
ហ្គីណេប៊ីសូមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះជប៉ុនមិនបានកត់ត្រាផ្លូវណាមួយសម្រាប់ភ្ញៀវដែលកាន់ប័ណ្ណបើកបរពីប្រទេសក្រៅអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ទេ — ការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានគឺជាផ្លូវតែមួយគត់ [1]
ហ្គីណេអេក្វាទ័រមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះជប៉ុនមិនបានកត់ត្រាផ្លូវណាមួយសម្រាប់ភ្ញៀវដែលកាន់ប័ណ្ណបើកបរពីប្រទេសក្រៅអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ទេ — ការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានគឺជាផ្លូវតែមួយគត់ [1]
ហ្គីយ៉ាណាមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះមានតែប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ប៉ុណ្ណោះដែលមានសុពលភាពនៅជប៉ុន ឯប្រភេទវីយែន 1968 ត្រូវបានដកចេញយ៉ាងច្បាស់លាស់ [1]
ហ្គីយ៉ាណាបារាំងតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិជាសៀវភៅតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 + ប័ណ្ណបើកបរជាតិ + លិខិតឆ្លងដែនភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 (ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ 1968 មិនមានសុពលភាពនៅទីនេះឡើយ) [2]
ហ្គឺនស៊ីតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិជាសៀវភៅតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 + ប័ណ្ណបើកបរជាតិ + លិខិតឆ្លងដែនភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 (ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ 1968 មិនមានសុពលភាពនៅទីនេះឡើយ) (តាមរយៈចក្រភពអង់គ្លេស — ការអនុវត្តលើដែនដី) [2]
ហ្គំបៀមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះជប៉ុនមិនបានកត់ត្រាផ្លូវណាមួយសម្រាប់ភ្ញៀវដែលកាន់ប័ណ្ណបើកបរពីប្រទេសក្រៅអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ទេ — ការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានគឺជាផ្លូវតែមួយគត់ [1]
ហ្គាំតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិជាសៀវភៅតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 + ប័ណ្ណបើកបរជាតិ + លិខិតឆ្លងដែនភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 (តាមរយៈសហរដ្ឋអាមេរិក — ការអនុវត្តលើដែនដី) [2]
ហ្គ្រីនឡែនមិនអាចបញ្ជាក់បានយើងខ្ញុំមិនអាចបញ្ជាក់មូលដ្ឋានអនុសញ្ញាសម្រាប់ប័ណ្ណបើកបររបស់ហ្គ្រីនឡែនបានទេ — សូមផ្ទៀងផ្ទាត់ជាមួយអាជ្ញាធរចេញប័ណ្ណបើកបររបស់ជប៉ុនមុនពេលធ្វើដំណើរយើងខ្ញុំមិនអាចផ្ទៀងផ្ទាត់ការផ្តល់សច្ចាប័ន ការចូលជាភាគី ឬការពង្រីកលើដែនដីណាមួយដែលគ្របដណ្តប់ហ្គ្រីនឡែនបានទេ ដូច្នេះមិនអាចបញ្ជាក់មូលដ្ឋានអនុសញ្ញាសម្រាប់ប័ណ្ណបើកបរបានឡើយ — សូមពិនិត្យជាមួយអាជ្ញាធរមុនពេលធ្វើដំណើរ [2]
ហ្គ្រើណាដមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះជប៉ុនមិនបានកត់ត្រាផ្លូវណាមួយសម្រាប់ភ្ញៀវដែលកាន់ប័ណ្ណបើកបរពីប្រទេសក្រៅអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ទេ — ការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានគឺជាផ្លូវតែមួយគត់ [1]
ហ្វីជីតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិជាសៀវភៅតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 + ប័ណ្ណបើកបរជាតិ + លិខិតឆ្លងដែនភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 [2]
ហ្វីលីពីនតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិជាសៀវភៅតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 + ប័ណ្ណបើកបរជាតិ + លិខិតឆ្លងដែនភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 (ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ 1968 មិនមានសុពលភាពនៅទីនេះឡើយ) [2]
ហ្វាំងឡង់តម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិជាសៀវភៅតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 + ប័ណ្ណបើកបរជាតិ + លិខិតឆ្លងដែនភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 (ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ 1968 មិនមានសុពលភាពនៅទីនេះឡើយ) [2]
ហ្សកហ្ស៊ីតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិជាសៀវភៅតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 + ប័ណ្ណបើកបរជាតិ + លិខិតឆ្លងដែនភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 (ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ 1968 មិនមានសុពលភាពនៅទីនេះឡើយ) [2]
ហ្ស័រដានីតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិជាសៀវភៅតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 + ប័ណ្ណបើកបរជាតិ + លិខិតឆ្លងដែនភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 [2]
ហ្សាម៉ាអ៊ិកតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិជាសៀវភៅតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 + ប័ណ្ណបើកបរជាតិ + លិខិតឆ្លងដែនភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 [2]
ហ្ស៊ីមបាវេតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិជាសៀវភៅតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 + ប័ណ្ណបើកបរជាតិ + លិខិតឆ្លងដែនភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 (ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ 1968 មិនមានសុពលភាពនៅទីនេះឡើយ) [2]
ហ្សំប៊ីមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះជប៉ុនមិនបានកត់ត្រាផ្លូវណាមួយសម្រាប់ភ្ញៀវដែលកាន់ប័ណ្ណបើកបរពីប្រទេសក្រៅអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ទេ — ការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានគឺជាផ្លូវតែមួយគត់ [1]
ឡាតវីមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះមានតែប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ប៉ុណ្ណោះដែលមានសុពលភាពនៅជប៉ុន ឯប្រភេទវីយែន 1968 ត្រូវបានដកចេញយ៉ាងច្បាស់លាស់ [1]
ឡាវតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិជាសៀវភៅតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 + ប័ណ្ណបើកបរជាតិ + លិខិតឆ្លងដែនភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 [2]
អង់ដូរ៉ាមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះមានតែប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ប៉ុណ្ណោះដែលមានសុពលភាពនៅជប៉ុន ឯប្រភេទវីយែន 1968 ត្រូវបានដកចេញយ៉ាងច្បាស់លាស់ [1]
អង់ទីហ្គា និងបាបូដាមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះជប៉ុនមិនបានកត់ត្រាផ្លូវណាមួយសម្រាប់ភ្ញៀវដែលកាន់ប័ណ្ណបើកបរពីប្រទេសក្រៅអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ទេ — ការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានគឺជាផ្លូវតែមួយគត់ [1]
អង់ហ្គោឡាមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះជប៉ុនមិនបានកត់ត្រាផ្លូវណាមួយសម្រាប់ភ្ញៀវដែលកាន់ប័ណ្ណបើកបរពីប្រទេសក្រៅអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ទេ — ការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានគឺជាផ្លូវតែមួយគត់ [1]
អាប់ខាហ្ស៊ីមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះជប៉ុនមិនបានកត់ត្រាផ្លូវណាមួយសម្រាប់ភ្ញៀវដែលកាន់ប័ណ្ណបើកបរពីប្រទេសក្រៅអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ទេ — ការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានគឺជាផ្លូវតែមួយគត់ [1]
អាមេនីមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះមានតែប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ប៉ុណ្ណោះដែលមានសុពលភាពនៅជប៉ុន ឯប្រភេទវីយែន 1968 ត្រូវបានដកចេញយ៉ាងច្បាស់លាស់ [1]
អារ៉ាប៊ីសាអូឌីតមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះមានតែប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ប៉ុណ្ណោះដែលមានសុពលភាពនៅជប៉ុន ឯប្រភេទវីយែន 1968 ត្រូវបានដកចេញយ៉ាងច្បាស់លាស់ [1]
អារូបាតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិជាសៀវភៅតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 + ប័ណ្ណបើកបរជាតិ + លិខិតឆ្លងដែនភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 (តាមរយៈហូឡង់ — ការអនុវត្តលើដែនដី) [2]
អាល់បានីតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិជាសៀវភៅតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 + ប័ណ្ណបើកបរជាតិ + លិខិតឆ្លងដែនភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 (ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ 1968 មិនមានសុពលភាពនៅទីនេះឡើយ) [2]
អាល់ហ្សេរីតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិជាសៀវភៅតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 + ប័ណ្ណបើកបរជាតិ + លិខិតឆ្លងដែនភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 [2]
អាល្លឺម៉ង់ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ឬការបកប្រែប័ណ្ណបើកបរច្បាប់ដើម + ការបកប្រែជាភាសាជប៉ុនផ្លូវការ (JAF/ស្ថានទូត)ប្រទេសក្នុងយន្តការពិសេស — មិនតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិទេ
អាស៊ែបៃហ្សង់មិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះមានតែប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ប៉ុណ្ណោះដែលមានសុពលភាពនៅជប៉ុន ឯប្រភេទវីយែន 1968 ត្រូវបានដកចេញយ៉ាងច្បាស់លាស់ [1]
អាហ្វហ្គានីស្ថានមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះជប៉ុនមិនបានកត់ត្រាផ្លូវណាមួយសម្រាប់ភ្ញៀវដែលកាន់ប័ណ្ណបើកបរពីប្រទេសក្រៅអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ទេ — ការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានគឺជាផ្លូវតែមួយគត់ [1]
អាហ្វ្រិកខាងត្បូងតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិជាសៀវភៅតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 + ប័ណ្ណបើកបរជាតិ + លិខិតឆ្លងដែនភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 (ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ 1968 មិនមានសុពលភាពនៅទីនេះឡើយ) [2]
អាហ្សង់ទីនតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិជាសៀវភៅតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 + ប័ណ្ណបើកបរជាតិ + លិខិតឆ្លងដែនភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 [2]
អាហ្សាដកាស្មៀរមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះជប៉ុនមិនបានកត់ត្រាផ្លូវណាមួយសម្រាប់ភ្ញៀវដែលកាន់ប័ណ្ណបើកបរពីប្រទេសក្រៅអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ទេ — ការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានគឺជាផ្លូវតែមួយគត់ [1]
ឥណ្ឌាតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិជាសៀវភៅតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 + ប័ណ្ណបើកបរជាតិ + លិខិតឆ្លងដែនភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 [2]
ឥណ្ឌូនេស៊ីមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះជប៉ុនមិនបានកត់ត្រាផ្លូវណាមួយសម្រាប់ភ្ញៀវដែលកាន់ប័ណ្ណបើកបរពីប្រទេសក្រៅអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ទេ — ការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានគឺជាផ្លូវតែមួយគត់ [1]
អ៊ីតាលីតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិជាសៀវភៅតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 + ប័ណ្ណបើកបរជាតិ + លិខិតឆ្លងដែនភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 (ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ 1968 មិនមានសុពលភាពនៅទីនេះឡើយ) [2]
អ៊ីរ៉ង់មិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះមានតែប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ប៉ុណ្ណោះដែលមានសុពលភាពនៅជប៉ុន ឯប្រភេទវីយែន 1968 ត្រូវបានដកចេញយ៉ាងច្បាស់លាស់ [1]
អ៊ីរ៉ាក់មិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះមានតែប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ប៉ុណ្ណោះដែលមានសុពលភាពនៅជប៉ុន ឯប្រភេទវីយែន 1968 ត្រូវបានដកចេញយ៉ាងច្បាស់លាស់ [1]
អ៊ីស្រាអែលតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិជាសៀវភៅតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 + ប័ណ្ណបើកបរជាតិ + លិខិតឆ្លងដែនភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 (ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ 1968 មិនមានសុពលភាពនៅទីនេះឡើយ) [2]
អ៊ីស្លង់តម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិជាសៀវភៅតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 + ប័ណ្ណបើកបរជាតិ + លិខិតឆ្លងដែនភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 [2]
អ៊ុយក្រែនមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះមានតែប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ប៉ុណ្ណោះដែលមានសុពលភាពនៅជប៉ុន ឯប្រភេទវីយែន 1968 ត្រូវបានដកចេញយ៉ាងច្បាស់លាស់ [1]
អ៊ុយរូហ្គាយមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះមានតែប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ប៉ុណ្ណោះដែលមានសុពលភាពនៅជប៉ុន ឯប្រភេទវីយែន 1968 ត្រូវបានដកចេញយ៉ាងច្បាស់លាស់ [1]
អូទ្រីសតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិជាសៀវភៅតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 + ប័ណ្ណបើកបរជាតិ + លិខិតឆ្លងដែនភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 (ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ 1968 មិនមានសុពលភាពនៅទីនេះឡើយ) [2]
អូម៉ង់មិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះមានតែប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ប៉ុណ្ណោះដែលមានសុពលភាពនៅជប៉ុន ឯប្រភេទវីយែន 1968 ត្រូវបានដកចេញយ៉ាងច្បាស់លាស់ [1]
អ៊ូសបេគីស្ថានមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះមានតែប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ប៉ុណ្ណោះដែលមានសុពលភាពនៅជប៉ុន ឯប្រភេទវីយែន 1968 ត្រូវបានដកចេញយ៉ាងច្បាស់លាស់ [1]
អូសេទីខាងត្បូងមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះជប៉ុនមិនបានកត់ត្រាផ្លូវណាមួយសម្រាប់ភ្ញៀវដែលកាន់ប័ណ្ណបើកបរពីប្រទេសក្រៅអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ទេ — ការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានគឺជាផ្លូវតែមួយគត់ [1]
អូស្ត្រាលីតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិជាសៀវភៅតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 + ប័ណ្ណបើកបរជាតិ + លិខិតឆ្លងដែនភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 [2]
អ៊ូហ្គង់ដាតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិជាសៀវភៅតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 + ប័ណ្ណបើកបរជាតិ + លិខិតឆ្លងដែនភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 (ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ 1968 មិនមានសុពលភាពនៅទីនេះឡើយ) [2]
អៀរឡង់តម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិជាសៀវភៅតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 + ប័ណ្ណបើកបរជាតិ + លិខិតឆ្លងដែនភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 [2]
អេក្វាទ័រតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិជាសៀវភៅតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 + ប័ណ្ណបើកបរជាតិ + លិខិតឆ្លងដែនភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 [2]
អេត្យូពីមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះមានតែប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ប៉ុណ្ណោះដែលមានសុពលភាពនៅជប៉ុន ឯប្រភេទវីយែន 1968 ត្រូវបានដកចេញយ៉ាងច្បាស់លាស់ [1]
អេមីរ៉ាតអារ៉ាប់រួមតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិជាសៀវភៅតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 + ប័ណ្ណបើកបរជាតិ + លិខិតឆ្លងដែនភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 (ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ 1968 មិនមានសុពលភាពនៅទីនេះឡើយ) [2]
អេរីត្រេមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះជប៉ុនមិនបានកត់ត្រាផ្លូវណាមួយសម្រាប់ភ្ញៀវដែលកាន់ប័ណ្ណបើកបរពីប្រទេសក្រៅអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ទេ — ការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានគឺជាផ្លូវតែមួយគត់ [1]
អេស៊ីបតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិជាសៀវភៅតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 + ប័ណ្ណបើកបរជាតិ + លិខិតឆ្លងដែនភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 (ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ 1968 មិនមានសុពលភាពនៅទីនេះឡើយ) [2]
អេស្តូនីតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិជាសៀវភៅតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 + ប័ណ្ណបើកបរជាតិ + លិខិតឆ្លងដែនភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 (ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ 1968 មិនមានសុពលភាពនៅទីនេះឡើយ) [2]
អេស្ប៉ាញតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិជាសៀវភៅតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 + ប័ណ្ណបើកបរជាតិ + លិខិតឆ្លងដែនភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 [2]
អេស្វាទីនីមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះជប៉ុនមិនបានកត់ត្រាផ្លូវណាមួយសម្រាប់ភ្ញៀវដែលកាន់ប័ណ្ណបើកបរពីប្រទេសក្រៅអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ទេ — ការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានគឺជាផ្លូវតែមួយគត់ [1]
អែលសាល់វ៉ាឌ័រមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែការប្តូរទៅជាប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះមានតែប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ប៉ុណ្ណោះដែលមានសុពលភាពនៅជប៉ុន ឯប្រភេទវីយែន 1968 ត្រូវបានដកចេញយ៉ាងច្បាស់លាស់ [1]

ប្រភព និងកំណត់សម្គាល់សម្រាប់តារាងខាងលើ

[1] Road Traffic Act Art. 107-2; Keishicho (Tokyo Metropolitan Police) PDF 'Valid International Driving Permit in Japan'

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

កន្លែងសុំយកប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ

ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិត្រូវតែសុំយកមុនពេលអ្នកធ្វើដំណើរ ហើយមានតែប្រទេសមួយចំនួនប៉ុណ្ណោះដែលអាចចេញវាឱ្យអ្នកបាន — អ្នកមិនអាចទិញប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិផ្លូវការពីប្រទេសដែលគ្មានទំនាក់ទំនងជាមួយអ្នកបានទេ។ តាមអនុសញ្ញាវីយែន 1968 វាអាចត្រូវបានចេញតែដោយរដ្ឋភាគីដែលអ្នករស់នៅជាធម្មតា និងដែលបានចេញ ឬទទួលស្គាល់ប័ណ្ណបើកបររបស់អ្នកប៉ុណ្ណោះ — គឺដោយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចរបស់រដ្ឋភាគីនោះ ឬដោយសមាគមដែលរដ្ឋភាគីនោះបានប្រគល់សិទ្ធិឱ្យត្រឹមត្រូវ។ តាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 វាត្រូវបានចេញដោយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចរបស់រដ្ឋភាគី ឬដោយសមាគមដែលអាជ្ញាធរនោះបានប្រគល់សិទ្ធិឱ្យត្រឹមត្រូវ។ ស្ថាប័នណាមួយនោះខុសៗគ្នាទៅតាមប្រទេស៖ នៅប្រទេសខ្លះជាទីភ្នាក់ងាររដ្ឋាភិបាល ឯនៅប្រទេសខ្លះទៀតជាក្លឹបយានយន្តដែលមានការអនុញ្ញាត។

  • ធ្វើដំណើរចេញពីជប៉ុន? ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិផ្លូវការរបស់ជប៉ុនត្រូវបានចេញដោយ Prefectural Public Safety Commissions (via Driver's License Centers and police stations)។
  • ធ្វើដំណើរចេញពីប្រទេសផ្សេង? សូមសាកសួរអាជ្ញាធរប័ណ្ណបើកបររបស់ប្រទេសនោះថា តើខ្លួនអនុញ្ញាតឱ្យស្ថាប័នណាចេញប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ — នៅប្រទេសខ្លះជាទីភ្នាក់ងាររដ្ឋាភិបាល ឯនៅប្រទេសខ្លះទៀតជាក្លឹបយានយន្តដែលមានការអនុញ្ញាត។

ដោយឡែក IDA ផ្តល់ជូន ឯកសារអ្នកបើកបរអន្តរជាតិ ជាទម្រង់ឌីជីថល — ជាការបកប្រែនៃប័ណ្ណបើកបរជាតិរបស់អ្នក ដែលអ្នកយកទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរនោះ។ វាមិនមែនជាប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិដែលចេញតាមអនុសញ្ញា 1949 ឬ 1968 ដោយស្ថាប័នដែលប្រទេសរបស់អ្នកប្រគល់សិទ្ធិសម្រាប់គោលបំណងនោះទេ ហើយវាក៏មិនមែនជាការបកប្រែដែលមានការបញ្ជាក់ត្រឹមត្រូវ មិនមែនជាការបកប្រែដោយអ្នកបកប្រែស្បថ និងមិនមែនជាការបកប្រែផ្លូវការក្នុងទម្រង់ណាមួយផ្សេងទៀតដែរ៖ គ្មានអាជ្ញាធរណាមួយបញ្ជាក់ទទួលស្គាល់វាទេ ហើយនៅក្នុងប្រទេសដែលច្បាប់តម្រូវឱ្យមានការបកប្រែផ្លូវការ ឬការបកប្រែដែលមានការបញ្ជាក់ត្រឹមត្រូវ ឯកសាររបស់យើងខ្ញុំមិនបំពេញតាមតម្រូវការនោះទេ។ វាគឺជាការបកប្រែឯកជនដែលមានគោលបំណងធ្វើឱ្យប័ណ្ណបើកបរជាតិរបស់អ្នកអានយល់បាននៅបញ្ជរជួលរថយន្ត និងនៅចំណុចត្រួតពិនិត្យតាមដងផ្លូវ។

គ្រោងផ្លាស់ទៅជប៉ុន? វិធានសម្រាប់អ្នករស់នៅថ្មី

ប្រទេសដើមកំណើតដែលមិនស្ថិតក្នុងគម្រោងបកប្រែ ហើយក៏មិនមែនជាភាគីអនុសញ្ញា 1949 ផង (ឧទាហរណ៍ ចិន ប្រេស៊ីល) មិនអាចបើកបរក្នុងនាមជាអ្នកទេសចរបានឡើយ — ការប្តូរយកប័ណ្ណបើកបរជប៉ុន (gaimen kirikae) គឺជាមធ្យោបាយតែមួយគត់។

វិធានបើកបរនៅជប៉ុនដែលភ្ញៀវទេសចរត្រូវពិន័យ

  • ក្រុមហ៊ុនជួលឡានពិនិត្យសៀវភៅ IDP និងលិខិតឆ្លងដែនដោយផ្ទាល់ (គោលការណ៍របស់ ORIX ត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់រួច) ចំណែកអ្នកជួលមកពីប្រទេសក្នុងគម្រោងបកប្រែ ត្រូវបង្ហាញប័ណ្ណបើកបរ និងការបកប្រែផ្លូវការ.

អានបន្ថែមអំពីការបើកបរនៅជប៉ុន

មើលថាការបើកបរនៅជប៉ុនមានលក្ខណៈបែបណា

ការមើលវីដេអូពិតៗតាមទិដ្ឋភាពអ្នកបើកបរត្រឹមប៉ុន្មាននាទី គឺជាមធ្យោបាយលឿនបំផុតដើម្បីមានទំនុកចិត្តមុនពេលបើកបរលើកដំបូងរបស់អ្នកនៅជប៉ុន៖

បើកវីដេអូនៅលើ YouTube ប្រសិនបើកម្មវិធីចាក់មិនដំណើរការ។

ប្រភព

  1. បណ្តុំសន្ធិសញ្ញារបស់អង្គការសហប្រជាជាតិ — អនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោក
  2. បណ្តុំសន្ធិសញ្ញារបស់អង្គការសហប្រជាជាតិ — អនុសញ្ញាវីយែន 1968 ស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោក
ដាក់ពាក្យឥឡូវនេះ
ជាវ និងទទួលបានសេចក្តីណែនាំពេញលេញអំពីការទទួលបាន និងការប្រើប្រាស់ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ព្រមទាំងសេចក្តីណែនាំសម្រាប់អ្នកបើកបរនៅបរទេស