जापान मा अन्तर्राष्ट्रिय सवारी चालक अनुमति पत्र

जापान मा आफ्नो यात्राको लागि सजिलै अन्तर्राष्ट्रिय सवारी चालक अनुमति पत्र प्राप्त गर्नुहोस्

तुरुन्त स्वीकृति
छिटो र सजिलो प्रक्रिया
१ देखि ३ वर्षसम्म मान्य
विदेशमा कानुनी रूपमा सवारी चलाउन सकिने
७० भाषामा अनुवाद गरिएको
१५० भन्दा बढी देशहरूमा मान्यता प्राप्त
विश्वव्यापी द्रुत ढुवानी सेवा

जापान मा अन्तर्राष्ट्रिय सवारी चालक अनुमति पत्र कहाँ प्राप्त गर्ने?

जापान मा अन्तर्राष्ट्रिय सवारी चालक अनुमति पत्र प्राप्त गर्नु सरल हुन्छ यदि तपाईंसँग मान्य राष्ट्रिय सवारी चालक अनुमतिपत्र छ भने। जापान जान योजना बनाइरहनु भएको छ भने, प्रस्थान गर्नु अघि आफ्नो देशको सम्बन्धित निकायसँग सम्पर्क गर्नु सल्लाहयोग्य हुन्छ। तर यदि तपाईँ पहिले नै यात्रा गर्दै हुनुहुन्छ र तपाईंसँग अनुमति पत्र छैन भने, तपाईं आफ्नो राष्ट्रिय सवारी अनुमतिपत्र अनलाइन अनुवाद गर्न सक्नुहुन्छ। यस विधिले छिटो, सजिलो र प्रभावकारी तरिकाले तपाईँलाई कानुनी रूपमा सवारी गर्न सहयोग पुर्‍याउँछ।

अन्तर्राष्ट्रिय सवारी चालक अनुमति पत्र भनेको राष्ट्रिय सवारी अनुमतिपत्रको धेरै भाषामा गरिएको अनुवाद हो। पहिलो यस्ता अनुमति पत्रहरू सन् १९२६ मा पेरिस अन्तर्राष्ट्रिय मोटर यातायात सम्मेलनपछि देखापरेका थिए। यसलाई १९४९ र १९६८ का दुई अन्य सम्मेलनहरूले पनि प्रभावित गरेका थिए।

हामी याद गराउन चाहन्छौं कि अन्तर्राष्ट्रिय अनुमति पत्र मान्य राष्ट्रिय सवारी अनुमतिपत्रसँग मात्र मान्य हुन्छ।

आवेदन दिनुहोस्

जापान मा अनलाइनमार्फत अन्तर्राष्ट्रिय सवारी चालक अनुमति पत्र कसरी प्राप्त गर्ने?

सजिलो र छिटो

अन्तर्राष्ट्रिय सवारी चालक अनुमति पत्र प्राप्त गर्न तपाईंले आवेदन दिनु पर्दछ र त्यसपछि फारम भर्नु पर्नेछ, जसका लागि तपाईंले हामीलाई निम्न जानकारी दिनु पर्नेछ:

1. तपाईंको मान्य घरेलु सवारी चालक अनुमतिपत्रको फोटो
2. तपाईंको व्यक्तिगत विवरणहरू
3. तपाईंको फोटो
4. तपाईंको हस्ताक्षर (स्क्यान वा फोटो)

हाम्रो सेवा महँगो छैन।
अहिले नै अन्तर्राष्ट्रिय सवारी चालक अनुमति पत्र प्राप्त गर्नुहोस् र सजिलै यात्रा गर्नुहोस्।

आवेदन दिनुहोस्

जापान मा अन्तर्राष्ट्रिय सवारी चालक अनुमति पत्रको मूल्य कति छ?

७ दिन पैसा फिर्ता ग्यारेन्टी!

तपाईँले अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ प्राधिकरणद्वारा जारी गरिएका कागजातहरू कुनै पनि समयमा डेलिभरी अघि वा कागजातको डेलिभरी पछि ७ दिन भित्र पूर्ण फिर्ताको लागि फिर्ता गर्न सक्नुहुन्छ

भुक्तानी मुद्रा

डेलिभरी

हवाई हुलाक:

14.99 USD — 15 - 50 व्यापार दिन हरू

FedEx Priority:

31.99 USD — 1 - 3 व्यापार दिन हरू

EMS:

52.99 USD — 15 - 30 व्यापार दिन हरू

DHL Express:

53.99 USD — 2 - 5 व्यापार दिन हरू

UPS:

88.99 USD — 4 - 7 व्यापार दिन हरू

संयुक्त राष्ट्र मानक अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ अनुमति
संयुक्त राष्ट्रको मानक अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ अनुमतिमा प्लास्टिकको आईडी कार्ड, एउटा पुस्तिका र एन्ड्रोइड र आईओएसका लागि ७० भाषाहरूमा अनुवाद भएको मोबाइल अनुप्रयोग (पुस्तिकामा २९ र मोबाइल एपमा सबै ७०) समावेश छन्। IDP कागजात आकार, रंग, ढाँचा, आदि को लागी सडक ट्राफिक मापदण्ड मा संयुक्त राष्ट्र महासन्धि को अनुपालन मा बनाइन्छ।
इलेक्ट्रोनिक अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ लाइसेन्स
इलेक्ट्रोनिक इन्टरनेशनल ड्राइभिङ इजाजतपत्र वा eIDL ले एउटा पुस्तिकाको प्रिन्ट गर्न मिल्ने PDF कागजात र एन्ड्रोइड र आईओएसका लागि ७० भाषाहरूमा अनुवाद भएको मोबाइल एप समावेश गर्दछ।

सडक यातायातमा संयुक्त राष्ट्र संघको महासन्धि अनुसार, IDL को भौतिक प्रतिलिपि अनिवार्य छ, किन कि संयुक्त राष्ट्र महासन्धिमा eIDL को रूपमा अहिलेसम्म त्यस्तो कुनै धारणा छैन। वास्तवमा हामी र हाम्रा ग्राहकहरूले डिजिटल सँस्करण धेरै पटक प्रयोग गरेका छौं, र सडक पुलिस र कार भाडाले यसलाई स्वीकार गर्दछ। यद्यपि, यदि तपाईँसँग डेलिभरीको लागि पर्याप्त समय छ भने हामी तपाईँलाई संयुक्त राष्ट्रको मानक IDP छनौट गर्न सल्लाह दिन्छौं।

तपाईँको अर्डर प्रशोधन नगरेसम्म मात्र रद्द र फिर्ता सम्भव छ। एक पटक अर्डर प्रशोधन भए पछि, र eIDL को साथ एउटा इमेल तपाईँलाई पेस गरियो, हाम्रो सेवा पूरा हुन्छ, र सम्बन्धित PDF फाइल शोषण भएको मानिनेछ र गैर-रिडिम योग्य हुनेछ।

1 वर्ष म्याद सकिन्छ 2027 USD 69.00 आवेदन दिनुहोस्

2 वर्ष म्याद सकिन्छ 2028 USD 75.00 तपाईं बचत गर्नुहोस् 63.00 USD आवेदन दिनुहोस्

3 वर्ष म्याद सकिन्छ 2029 USD 79.00 तपाईं बचत गर्नुहोस् 128.00 USD आवेदन दिनुहोस्

अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिटमा प्लास्टिकको परिचयपत्र, एउटा पुस्तिका र एन्ड्रोइड र iOS को लागि एउटा मोबाइल अनुप्रयोग समावेश छ जसमा 70 भाषाहरूमा अनुवाद गरिएको छ (पुस्तिकामा २९ र मोबाइल एपमा सबै 70)।

जापान मा अन्तर्राष्ट्रिय सवारी चालक अनुमति पत्र कसरी प्राप्त गर्ने?

सन् १९६८ को भियना सम्मेलनअनुसार, अन्तर्राष्ट्रिय सवारी चालक अनुमति पत्र राष्ट्रिय सरकारहरू वा तोकिएका संस्थाहरूले जारी गर्न अधिकृत छन्। अधिकांश देशहरूमा, यो कार्य AIT/FIA सँग आबद्ध सवारी संघहरू, प्रहरी, वा अन्य अधिकृत संस्थाहरूले गर्छन्। जापान मा अन्तर्राष्ट्रिय सवारी चालक अनुमति पत्र प्राप्त गर्नका लागि तपाईंसँग स्थानीय सवारी चालक अनुमति पत्र हुनुपर्छ र यहाँ दिइएको सम्बन्धित निकायमा आवेदन दिनुपर्छ (यदि लिंक काम नगरेको खण्डमा कृपया हामीलाई जानकारी दिनुहोस्)। यो अनुमति पत्रको लागत र प्रक्रिया समय देशअनुसार फरक पर्न सक्छ।

यदि तपाईंसँग जापान बाट जारी नभएको राष्ट्रिय अनुमति पत्र छ भने, तपाईँले जाँच गर्नु पर्छ कि तपाईँको लाइसेन्सले त्यहाँ सवारी गर्न अनुमति दिन्छ वा छैन, र तपाईँलाई अन्तर्राष्ट्रिय अनुमति आवश्यक छ कि छैन। यदि आवश्यक छ भने, एक मात्र विकल्प भनेको तपाईँको सवारी चालक अनुमति पत्रको अनुवाद माग गर्नु हो, जुन डेलिभरी वा इलेक्ट्रोनिक संस्करणमा उपलब्ध छ (कृपया कार भाडा कम्पनीसँग इलेक्ट्रोनिक संस्करण स्वीकार्य छ कि छैन भनेर पुष्टि गर्नुहोस्), जस्तै हाम्रो सेवामार्फत।

आवेदन दिनुहोस्

FAQ

जापान मा अन्तर्राष्ट्रिय सवारी चालक अनुमति पत्र कसरी प्राप्त गर्ने?

expand_more

यदि तपाईं सँग स्थानिय सवारी चालक अनुमतिपत्र छ र यात्रा गर्न चाहनुहुन्छ भने सम्बन्धित संस्था सँग सम्पर्क गर्नुहोस्। यदि तपाईं अमेरिकी नागरिक हुनुहुन्छ र अग्रिम रूपमा यात्रा योजना बनाउँदै हुनुहुन्छ भने तपाईं AAA मार्फत अन्तर्राष्ट्रिय सवारी चालक अनुमति पत्र प्राप्त गर्न सक्नुहुन्छ। अन्य अवस्थामा, तपाईं आफ्नो सवारी चालक अनुमतिपत्र आवश्यक भाषाहरूमा अनुवाद गराएर राष्ट्रिय अनुमतिपत्र र अनुवाद दुवै प्रयोग गरेर यात्रा गर्न सक्नुहुन्छ।

अन्तर्राष्ट्रिय सवारी चालक अनुमति पत्रका लागि कसरी आवेदन दिने?

expand_more

हाम्रो आवेदन प्रक्रिया छिटो र सजिलो छ। फारम भर्नुहोस्, आफ्नो मान्य सवारी अनुमतिपत्रको प्रतिलिपि, हस्ताक्षर, रंगिन फोटो संलग्न गर्नुहोस्, र भुक्तानी गर्नुहोस्। तपाईं यहाँ अनलाइन आवेदन दिन सक्नुहुन्छ।

जापान मा सवारी गर्न अन्तर्राष्ट्रिय सवारी चालक अनुमति पत्र आवश्यक छ?

expand_more

जापान ले आफ्नो सवारी अनुमतिपत्र सन् १९६८ को भियना सम्मेलनअनुसार एकरूप बनाएको छैन। अन्य देशहरूका चालकहरूलाई अन्तर्राष्ट्रिय अनुमति आवश्यक पर्छ, जबसम्म जापान र अनुमतिपत्र जारी गर्ने देशबीच छुट्टै सहमति छैन।

अन्तर्राष्ट्रिय सवारी चालक कागजात के हो?

expand_more

यो कागजात बहुभाषिक गन्तव्यहरूमा यात्रा गर्ने यात्रुहरूका लागि उपयोगी हुन्छ। कुनै परीक्षा आवश्यक छैन, र यो कागजात तीन वर्षसम्म वैध हुन्छ। यो कागजात तपाईंको राष्ट्रिय अनुमतिपत्रको तीन प्रारूपमा अनुवाद हो, जसले सँगै प्रयोग गरिन्छ तर त्यसको विकल्प होइन।

के म यो कागजात प्रयोग गरेर गाडी भाडामा लिन सक्छु?

expand_more

सामान्यतः, हो। तर, क्षेत्रअनुसार नियमहरू फरक पर्न सक्छन्, त्यसैले सिधा भाडा कम्पनीसँग जानकारी लिन सल्लाह दिइन्छ।

के म यो कागजात प्रयोग गरेर सवारी बीमा किन्न सक्छु?

expand_more

सामान्यतया, हो। यद्यपि बीमा कम्पनी र स्थान अनुसार फरक पर्न सक्छ, त्यसैले स्थानीय बीमा कम्पनीसँग सल्लाह लिनु सल्लाहयोग्य हुन्छ।

जापान मा सवारी चलाउन तपाईंलाई के थाहा हुन आवश्यक छ?

🗓 जापानको सडक यातायात कानुन र आधिकारिक स्रोतहरूसँग तथ्य जाँचिएको। अनुसन्धान अन्तिम पटक अद्यावधिक: 28 जुलाई 2026। यस पृष्ठको लिङ्क दिनुभयो भने मात्र तपाईं यो जानकारी प्रतिलिपि गर्न पाउनुहुन्छ।

⚠ यो पृष्ठ ड्राइभिङ नियमबारे सामान्य जानकारी हो, कानुनी सल्लाह होइन। नियम बदलिन्छन्, र हरेक निकायले आफ्नै तरिकाले लागू गर्छ — गाडी चलाउनुअघि आफ्नो अवस्था सम्बन्धित निकायसँग पक्का गर्नुहोस्।

ℹ हामी एउटा निजी कम्पनी हौं। हामी न सरकारी निकाय हौं, न लाइसेन्स वा कागजात जारी गर्ने प्राधिकरण, न कुनै सन्धि संगठन; न त हामी तीमध्ये कसैसँग आबद्ध छौं, न कसैको अनुमोदन पाएका छौं, न कसैका तर्फबाट काम गर्छौं। हामीले बेच्ने अन्तर्राष्ट्रिय चालक दस्तावेज तपाईंको राष्ट्रिय ड्राइभिङ लाइसेन्सको अनुवाद हो: यो ड्राइभिङ लाइसेन्स होइन, र सरकारले जारी गरेको कागजात पनि होइन।

जापानमा गाडी चलाउने: मुख्य तथ्यहरू
जापानमा तपाईंलाई अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट चाहिन्छ?
जापानमा सडकको कुन पट्टि गाडी चलाइन्छ?
विदेशी लाइसेन्स लिएर जापानमा कति समय गाडी चलाउन सकिन्छ?
जापान 1949 वा 1968 को सडक यातायात महासन्धिको पक्ष हो?
तपाईंको लाइसेन्सको स्वीकार्यता ठाउँअनुसार किन फरक हुन्छ
आफ्नो देशको लाइसेन्स लिएर जापानमा गाडी चलाउन सकिन्छ?
अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट कहाँबाट लिने
जापानमा बसाइँ सर्दै हुनुहुन्छ? नयाँ बासिन्दाका लागि नियम
जापानमा पर्यटकले जरिवाना तिर्नुपर्ने ड्राइभिङ नियमहरू
जापानमा गाडी चलाउनेबारे थप पढ्नुहोस्
स्रोतहरू

जापानमा गाडी चलाउने: मुख्य तथ्यहरू

प्रश्न	उत्तर
सडकको कुन पट्टि	बायाँ
अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट (IDP)	240 स्रोत देशका लाइसेन्समध्ये 125 का लागि अनिवार्य, जसमध्ये 9 का हकमा कुनै स्थापित नियम छैन — तलको तालिकामा तपाईंको लाइसेन्स जारी भएको देशको पङ्क्ति हेर्नुहोस्
स्वीकार्य अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिटका प्रकार	1949 को जेनेभा मात्र (पुस्तिका ढाँचाको परमिट, 1 वर्ष मान्य)
संयुक्त राष्ट्रसंघीय सडक यातायात महासन्धिहरू	1949 को जेनेभा — सम्मिलन 7 अगस्ट 1964
आगन्तुकका लागि समयसीमा	जापान प्रवेश गरेको मितिले 1 वर्ष, साथै IDP जारी भएको 1 वर्षभित्र (दुवै अवधि सँगै लागू हुन्छन्)
न्यूनतम उमेर	गाडी चलाउनका लागि 18

जापानमा तपाईंलाई अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट चाहिन्छ?

अनुवाद योजनाबाहिरका देशहरूबाट आउनेहरूका लागि 1949 जेनेभा महासन्धिको पुस्तिका IDP नै भ्रमणकर्ताको एक मात्र बाटो हो; 1968 को मात्र IDP अमान्य हुन्छ — धारकको देशले 1949 मा पनि हस्ताक्षर गरेको तर अनुमोदन नगरेको भए पनि।

पर्यटक र छोटो अवधिका आगन्तुक: तलको तालिकामा तपाईंको लाइसेन्स जारी भएको देशको पङ्क्तिमा तोकिएको कागजातसँगै आफ्नो राष्ट्रिय लाइसेन्स पनि साथमा राख्नुहोस् — छुट नपाएका अधिकांश लाइसेन्सका हकमा त्यो कागजात भनेको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट हो।
गाडी भाडामा लिनेहरू: भाडा कम्पनीहरूले पुस्तिका IDP र राहदानी भौतिक रूपमै जाँच्छन् (ORIX को नीति प्रमाणित); अनुवाद योजनाका देशका ग्राहकहरूले लाइसेन्ससँगै आधिकारिक अनुवाद पनि पेस गर्नुपर्छ।

जापानमा सडकको कुन पट्टि गाडी चलाइन्छ?

जापानमा सडकको बायाँ पट्टि गाडी चलाइन्छ, र उछिन्ने काम दायाँ पट्टिबाट गरिन्छ। जापानमा कारको स्टेयरिङ दायाँ पट्टि हुन्छ।

विदेशी लाइसेन्स लिएर जापानमा कति समय गाडी चलाउन सकिन्छ?

जापान प्रवेश गरेको मितिले 1 वर्ष, साथै IDP जारी भएको 1 वर्षभित्र (दुवै अवधि सँगै लागू हुन्छन्) (Keishicho को IDP PDF, शब्दशः)

जापानमा बसाइँ सर्ने योजना छ? बासिन्दा भएपछि फरक नियम लागू हुन्छन् — तलको बासिन्दासम्बन्धी खण्ड हेर्नुहोस्।

जापान 1949 वा 1968 को सडक यातायात महासन्धिको पक्ष हो?

जापान सडक यातायातसम्बन्धी 1949 को जेनेभा महासन्धि को सम्झौता पक्ष हो, तर 1968 को भियना महासन्धि को होइन।

सडक यातायातसम्बन्धी 1949 को जेनेभा महासन्धि: सम्मिलन 7 अगस्ट 1964मा।

तपाईंको लाइसेन्सको स्वीकार्यता ठाउँअनुसार किन फरक हुन्छ

कुनै विदेशी देशले तपाईंको ड्राइभिङ लाइसेन्स स्वीकार गर्छ कि गर्दैन भन्ने कुरा धेरै कुराको जटिल गाँठोमा भर पर्छ: दशकौंको अन्तरालमा हस्ताक्षर भएका तीन फरक सडक यातायात महासन्धि (1926, 1949, 1968) — सबैभन्दा पुरानो त संयुक्त राष्ट्रसंघभन्दा पनि अघिको हो, र पछिल्ला दुई मात्र त्यसअन्तर्गत सम्पन्न भएका हुन् — हरेकमा सामेल हुने प्रक्रियाका फरक-फरक चरणमा रहेका देशहरू (हस्ताक्षर, स्वीकृति र अनुमोदन), स्थानीय प्रहरीले पढ्नै नसक्ने लिपिमा छापिएका लाइसेन्स, देश-देशबीच नमिल्ने सवारी वर्गीकरण प्रणाली, देश सदस्य भए पनि महासन्धिको ढाँचा नपुग्ने पुराना पुस्ताका कागजात, राज्यहरूबीचका द्विपक्षीय सम्झौता, र कतै खुकुलो कतै कडा हुने स्थानीय कानुन। एउटै लाइसेन्स एउटा नाकामा ठीक हुन सक्छ र अर्कोमा अस्वीकृत — कहिलेकाहीँ त अर्को भाडा काउन्टरमै। यी अधिकांश झन्झट छिचोल्न नै अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट बनेको हो: तपाईंको वर्तमान लाइसेन्सलाई मानकीकृत र बहुभाषिक रूपमा प्रस्तुत गर्ने, समकक्ष बनाइएका वर्ग सङ्केतसहितको कागजात, जुन अधिकांश अधिकारीले एकै नजरमा पढ्न सक्छन्। यसले तपाईंको राष्ट्रिय लाइसेन्सको ठाउँ लिँदैन, न त नयाँ अधिकार नै दिन्छ — दुवै साथमा राख्नुपर्छ — र यसले स्वीकार्यताको ग्यारेन्टी पनि दिँदैन: थोरै केही गन्तव्यहरूले अझै पनि यससँगै वा यसको साटो स्थानीय परमिट माग्छन्, तर अधिकांशका हकमा यसले तपाईंको सम्भावना उल्लेख्य रूपमा बढाउँछ।

आफ्नो देशको लाइसेन्स लिएर जापानमा गाडी चलाउन सकिन्छ?

यो तालिका पर्यटक र अस्थायी आगन्तुकका लागि हो। जापानमा बासिन्दाका रूपमा बसाइँ सर्दै हुनुहुन्छ? त्यहाँ फरक नियम लागू हुन्छन् — तलको बासिन्दासम्बन्धी खण्ड हेर्नुहोस्। तल आफ्नो लाइसेन्स जारी भएको देश खोज्नुहोस्। जापानले केवल 1949 जेनेभा महासन्धिको पुस्तिका IDP मात्र स्वीकार गर्छ (सडक यातायात ऐन Art. 107-2) — 1968 भियना IDP मान्य छैनन्। छ वटा क्षेत्राधिकार (बेल्जियम, फ्रान्स, जर्मनी, मोनाको, स्विट्जरल्यान्ड, ताइवान) का लाइसेन्स भने आधिकारिक जापानी अनुवादसहित काम गर्छन्। 1949 महासन्धिमा नरहेका देशका अरू सबैले भ्रमणकर्ताको हैसियतमा गाडी चलाउनै पाउँदैनन्। नियम बदलिन्छन् — यात्राअघि आधिकारिक स्रोतबाट पक्का गर्नुहोस्। अन्तिम पटक जाँचिएको: जुलाई 2026।

सङ्केत: "1949" — सडक यातायातसम्बन्धी जेनेभा महासन्धि (अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट बढीमा 1 वर्ष मान्य); "1968" — भियना महासन्धि (परमिट बढीमा 3 वर्ष मान्य)।

यस पृष्ठमा स्थिति स्तम्भले के जनाउँछ:

अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट वा अनुवाद — तपाईंको राष्ट्रिय लाइसेन्ससँगै एउटा सहायक कागजात चाहिन्छ। गन्तव्य देशले कुन-कुन स्वीकार गर्छ, र तपाईंको लाइसेन्सका लागि आधिकारिक अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट जारी हुन सक्छ कि सक्दैन भन्ने कुरा तलको तालिकामा तपाईंको लाइसेन्स जारी भएको देशको पङ्क्तिमा छ।
अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य — गन्तव्य देशले तपाईंको राष्ट्रिय लाइसेन्सका अतिरिक्त अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट पनि अनिवार्य गर्छ। तलको तालिकामा तपाईंको लाइसेन्स जारी भएको देशको पङ्क्तिले कुन परमिट साथमा राख्ने र त्यससँगै अरू के राख्ने भन्ने बताउँछ।
मान्यता छैन — अभिलेखअनुसार यस लाइसेन्सका भरमा आगन्तुकका रूपमा यहाँ गाडी चलाउने कुनै बाटो देखिँदैन; लाइसेन्स साटासाट वा अस्थायी परमिटबारे स्थानीय अधिकारीहरूलाई सोध्नुहोस्। तलको तालिकामा तपाईंको लाइसेन्स जारी भएको देशको पङ्क्तिले के कुराले बाधा गरेको छ भन्ने बताउँछ।
स्थापित छैन — यस लाइसेन्सका भरमा तपाईंले यहाँ गाडी चलाउन पाउनुहुन्छ कि हुँदैन भन्ने अभिलेखले टुङ्ग्याउँदैन; यसमा भर पर्नुअघि गन्तव्य देशको लाइसेन्स जारी गर्ने निकायसँग पक्का गर्नुहोस्। तलको तालिकामा तपाईंको लाइसेन्स जारी भएको देशको पङ्क्तिले के पुष्टि हुन सकेन भन्ने बताउँछ।

लाइसेन्स जारी भएको देश	स्थिति	साथमा के राख्नुपर्छ	किन
अङ्गोला	मान्यता छैन	स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट मात्र	1949 को जेनेभा महासन्धिबाहिरका देशको लाइसेन्सका लागि जापानले आगन्तुकको कुनै बाटो अभिलेख गरेको छैन — स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट नै एक मात्र बाटो हो [1]
अजरबैजान	मान्यता छैन	स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट मात्र	जापानमा 1949 को जेनेभा अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट मात्र मान्य छ; 1968 को भियना प्रकारलाई स्पष्ट रूपमा बाहेक राखिएको छ [1]
अन्डोरा	मान्यता छैन	स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट मात्र	जापानमा 1949 को जेनेभा अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट मात्र मान्य छ; 1968 को भियना प्रकारलाई स्पष्ट रूपमा बाहेक राखिएको छ [1]
अफगानिस्तान	मान्यता छैन	स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट मात्र	1949 को जेनेभा महासन्धिबाहिरका देशको लाइसेन्सका लागि जापानले आगन्तुकको कुनै बाटो अभिलेख गरेको छैन — स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट नै एक मात्र बाटो हो [1]
अब्खाजिया	मान्यता छैन	स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट मात्र	1949 को जेनेभा महासन्धिबाहिरका देशको लाइसेन्सका लागि जापानले आगन्तुकको कुनै बाटो अभिलेख गरेको छैन — स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट नै एक मात्र बाटो हो [1]
अमेरिकी भर्जिन टापुहरू	अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य	1949 को जेनेभा पुस्तिका ढाँचाको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट + राष्ट्रिय लाइसेन्स + राहदानी	1949 को जेनेभा महासन्धिको पक्ष (संयुक्त राज्य अमेरिका मार्फत — क्षेत्रीय प्रयोग) [2]
अमेरिकी समोआ	अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य	1949 को जेनेभा पुस्तिका ढाँचाको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट + राष्ट्रिय लाइसेन्स + राहदानी	1949 को जेनेभा महासन्धिको पक्ष (संयुक्त राज्य अमेरिका मार्फत — क्षेत्रीय प्रयोग) [2]
अरुबा	अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य	1949 को जेनेभा पुस्तिका ढाँचाको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट + राष्ट्रिय लाइसेन्स + राहदानी	1949 को जेनेभा महासन्धिको पक्ष (नेदरल्यान्ड्स मार्फत — क्षेत्रीय प्रयोग) [2]
अर्जेन्टिना	अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य	1949 को जेनेभा पुस्तिका ढाँचाको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट + राष्ट्रिय लाइसेन्स + राहदानी	1949 को जेनेभा महासन्धिको पक्ष [2]
अल्जेरिया	अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य	1949 को जेनेभा पुस्तिका ढाँचाको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट + राष्ट्रिय लाइसेन्स + राहदानी	1949 को जेनेभा महासन्धिको पक्ष [2]
अल्बानिया	अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य	1949 को जेनेभा पुस्तिका ढाँचाको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट + राष्ट्रिय लाइसेन्स + राहदानी	1949 को जेनेभा महासन्धिको पक्ष (यहाँ 1968 को परमिट मान्य छैन) [2]
अस्ट्रिया	अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य	1949 को जेनेभा पुस्तिका ढाँचाको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट + राष्ट्रिय लाइसेन्स + राहदानी	1949 को जेनेभा महासन्धिको पक्ष (यहाँ 1968 को परमिट मान्य छैन) [2]
अस्ट्रेलिया	अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य	1949 को जेनेभा पुस्तिका ढाँचाको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट + राष्ट्रिय लाइसेन्स + राहदानी	1949 को जेनेभा महासन्धिको पक्ष [2]
आइभरी कोस्ट	अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य	1949 को जेनेभा पुस्तिका ढाँचाको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट + राष्ट्रिय लाइसेन्स + राहदानी	1949 को जेनेभा महासन्धिको पक्ष (यहाँ 1968 को परमिट मान्य छैन) [2]
आइसल्यान्ड	अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य	1949 को जेनेभा पुस्तिका ढाँचाको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट + राष्ट्रिय लाइसेन्स + राहदानी	1949 को जेनेभा महासन्धिको पक्ष [2]
आजाद कश्मीर	मान्यता छैन	स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट मात्र	1949 को जेनेभा महासन्धिबाहिरका देशको लाइसेन्सका लागि जापानले आगन्तुकको कुनै बाटो अभिलेख गरेको छैन — स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट नै एक मात्र बाटो हो [1]
आयरल्यान्ड	अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य	1949 को जेनेभा पुस्तिका ढाँचाको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट + राष्ट्रिय लाइसेन्स + राहदानी	1949 को जेनेभा महासन्धिको पक्ष [2]
आर्मेनिया	मान्यता छैन	स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट मात्र	जापानमा 1949 को जेनेभा अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट मात्र मान्य छ; 1968 को भियना प्रकारलाई स्पष्ट रूपमा बाहेक राखिएको छ [1]
इक्वेडर	अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य	1949 को जेनेभा पुस्तिका ढाँचाको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट + राष्ट्रिय लाइसेन्स + राहदानी	1949 को जेनेभा महासन्धिको पक्ष [2]
इजरायल	अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य	1949 को जेनेभा पुस्तिका ढाँचाको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट + राष्ट्रिय लाइसेन्स + राहदानी	1949 को जेनेभा महासन्धिको पक्ष (यहाँ 1968 को परमिट मान्य छैन) [2]
इजिप्ट	अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य	1949 को जेनेभा पुस्तिका ढाँचाको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट + राष्ट्रिय लाइसेन्स + राहदानी	1949 को जेनेभा महासन्धिको पक्ष (यहाँ 1968 को परमिट मान्य छैन) [2]
इटाली	अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य	1949 को जेनेभा पुस्तिका ढाँचाको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट + राष्ट्रिय लाइसेन्स + राहदानी	1949 को जेनेभा महासन्धिको पक्ष (यहाँ 1968 को परमिट मान्य छैन) [2]
इथियोपिया	मान्यता छैन	स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट मात्र	जापानमा 1949 को जेनेभा अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट मात्र मान्य छ; 1968 को भियना प्रकारलाई स्पष्ट रूपमा बाहेक राखिएको छ [1]
इन्डोनेसिया	मान्यता छैन	स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट मात्र	1949 को जेनेभा महासन्धिबाहिरका देशको लाइसेन्सका लागि जापानले आगन्तुकको कुनै बाटो अभिलेख गरेको छैन — स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट नै एक मात्र बाटो हो [1]
इराक	मान्यता छैन	स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट मात्र	जापानमा 1949 को जेनेभा अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट मात्र मान्य छ; 1968 को भियना प्रकारलाई स्पष्ट रूपमा बाहेक राखिएको छ [1]
इरान	मान्यता छैन	स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट मात्र	जापानमा 1949 को जेनेभा अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट मात्र मान्य छ; 1968 को भियना प्रकारलाई स्पष्ट रूपमा बाहेक राखिएको छ [1]
इरिट्रिया	मान्यता छैन	स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट मात्र	1949 को जेनेभा महासन्धिबाहिरका देशको लाइसेन्सका लागि जापानले आगन्तुकको कुनै बाटो अभिलेख गरेको छैन — स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट नै एक मात्र बाटो हो [1]
इस्टोनिया	अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य	1949 को जेनेभा पुस्तिका ढाँचाको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट + राष्ट्रिय लाइसेन्स + राहदानी	1949 को जेनेभा महासन्धिको पक्ष (यहाँ 1968 को परमिट मान्य छैन) [2]
इस्वातिनी	मान्यता छैन	स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट मात्र	1949 को जेनेभा महासन्धिबाहिरका देशको लाइसेन्सका लागि जापानले आगन्तुकको कुनै बाटो अभिलेख गरेको छैन — स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट नै एक मात्र बाटो हो [1]
उज्बेकिस्तान	मान्यता छैन	स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट मात्र	जापानमा 1949 को जेनेभा अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट मात्र मान्य छ; 1968 को भियना प्रकारलाई स्पष्ट रूपमा बाहेक राखिएको छ [1]
उत्तर कोरिया	मान्यता छैन	स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट मात्र	1949 को जेनेभा महासन्धिबाहिरका देशको लाइसेन्सका लागि जापानले आगन्तुकको कुनै बाटो अभिलेख गरेको छैन — स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट नै एक मात्र बाटो हो [1]
उत्तर म्यासेडोनिया	मान्यता छैन	स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट मात्र	जापानमा 1949 को जेनेभा अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट मात्र मान्य छ; 1968 को भियना प्रकारलाई स्पष्ट रूपमा बाहेक राखिएको छ [1]
उत्तरी मारियाना टापुहरू	अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य	1949 को जेनेभा पुस्तिका ढाँचाको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट + राष्ट्रिय लाइसेन्स + राहदानी	1949 को जेनेभा महासन्धिको पक्ष (संयुक्त राज्य अमेरिका मार्फत — क्षेत्रीय प्रयोग) [2]
उत्तरी साइप्रस	मान्यता छैन	स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट मात्र	1949 को जेनेभा महासन्धिबाहिरका देशको लाइसेन्सका लागि जापानले आगन्तुकको कुनै बाटो अभिलेख गरेको छैन — स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट नै एक मात्र बाटो हो [1]
उरुग्वे	मान्यता छैन	स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट मात्र	जापानमा 1949 को जेनेभा अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट मात्र मान्य छ; 1968 को भियना प्रकारलाई स्पष्ट रूपमा बाहेक राखिएको छ [1]
एन्टिगुआ र बार्बुडा	मान्यता छैन	स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट मात्र	1949 को जेनेभा महासन्धिबाहिरका देशको लाइसेन्सका लागि जापानले आगन्तुकको कुनै बाटो अभिलेख गरेको छैन — स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट नै एक मात्र बाटो हो [1]
एल साल्भाडोर	मान्यता छैन	स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट मात्र	जापानमा 1949 को जेनेभा अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट मात्र मान्य छ; 1968 को भियना प्रकारलाई स्पष्ट रूपमा बाहेक राखिएको छ [1]
ओमान	मान्यता छैन	स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट मात्र	जापानमा 1949 को जेनेभा अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट मात्र मान्य छ; 1968 को भियना प्रकारलाई स्पष्ट रूपमा बाहेक राखिएको छ [1]
कङ्गो (ब्राजाभिल)	अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य	1949 को जेनेभा पुस्तिका ढाँचाको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट + राष्ट्रिय लाइसेन्स + राहदानी	1949 को जेनेभा महासन्धिको पक्ष [2]
कङ्गो (लोकतान्त्रिक गणतन्त्र)	अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य	1949 को जेनेभा पुस्तिका ढाँचाको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट + राष्ट्रिय लाइसेन्स + राहदानी	1949 को जेनेभा महासन्धिको पक्ष (यहाँ 1968 को परमिट मान्य छैन) [2]
कजाकिस्तान	मान्यता छैन	स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट मात्र	जापानमा 1949 को जेनेभा अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट मात्र मान्य छ; 1968 को भियना प्रकारलाई स्पष्ट रूपमा बाहेक राखिएको छ [1]
कतार	मान्यता छैन	स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट मात्र	जापानमा 1949 को जेनेभा अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट मात्र मान्य छ; 1968 को भियना प्रकारलाई स्पष्ट रूपमा बाहेक राखिएको छ [1]
कम्बोडिया	अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य	1949 को जेनेभा पुस्तिका ढाँचाको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट + राष्ट्रिय लाइसेन्स + राहदानी	1949 को जेनेभा महासन्धिको पक्ष [2]
किरिबाटी	मान्यता छैन	स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट मात्र	1949 को जेनेभा महासन्धिबाहिरका देशको लाइसेन्सका लागि जापानले आगन्तुकको कुनै बाटो अभिलेख गरेको छैन — स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट नै एक मात्र बाटो हो [1]
किर्गिजस्तान	अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य	1949 को जेनेभा पुस्तिका ढाँचाको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट + राष्ट्रिय लाइसेन्स + राहदानी	1949 को जेनेभा महासन्धिको पक्ष (यहाँ 1968 को परमिट मान्य छैन) [2]
कुक टापुहरू	स्थापित छैन	कुक टापुहरू को लाइसेन्सका लागि महासन्धिको आधार हामी पुष्टि गर्न सक्दैनौं — यात्राअघि जापान को लाइसेन्स जारी गर्ने निकायसँग पक्का गर्नुहोस्	कुक टापुहरूलाई समेट्ने कुनै अनुमोदन, सम्मिलन वा क्षेत्रीय विस्तार हामीले पुष्टि गर्न सकेनौं, त्यसैले लाइसेन्सका लागि महासन्धिको कुनै आधार स्थापित हुन सक्दैन — यात्राअघि सम्बन्धित अधिकारीहरूसँग जाँच गर्नुहोस् [2]
कुराकाओ	अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य	1949 को जेनेभा पुस्तिका ढाँचाको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट + राष्ट्रिय लाइसेन्स + राहदानी	1949 को जेनेभा महासन्धिको पक्ष (नेदरल्यान्ड्स मार्फत — क्षेत्रीय प्रयोग) [2]
कुवेत	मान्यता छैन	स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट मात्र	जापानमा 1949 को जेनेभा अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट मात्र मान्य छ; 1968 को भियना प्रकारलाई स्पष्ट रूपमा बाहेक राखिएको छ [1]
केन्या	मान्यता छैन	स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट मात्र	जापानमा 1949 को जेनेभा अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट मात्र मान्य छ; 1968 को भियना प्रकारलाई स्पष्ट रूपमा बाहेक राखिएको छ [1]
केप भर्दे	मान्यता छैन	स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट मात्र	जापानमा 1949 को जेनेभा अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट मात्र मान्य छ; 1968 को भियना प्रकारलाई स्पष्ट रूपमा बाहेक राखिएको छ [1]
केम्यान टापुहरू	अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य	1949 को जेनेभा पुस्तिका ढाँचाको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट + राष्ट्रिय लाइसेन्स + राहदानी	1949 को जेनेभा महासन्धिको पक्ष (बेलायत मार्फत — क्षेत्रीय प्रयोग) [2]
कोमोरोस	मान्यता छैन	स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट मात्र	1949 को जेनेभा महासन्धिबाहिरका देशको लाइसेन्सका लागि जापानले आगन्तुकको कुनै बाटो अभिलेख गरेको छैन — स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट नै एक मात्र बाटो हो [1]
कोलम्बिया	मान्यता छैन	स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट मात्र	1949 को जेनेभा महासन्धिबाहिरका देशको लाइसेन्सका लागि जापानले आगन्तुकको कुनै बाटो अभिलेख गरेको छैन — स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट नै एक मात्र बाटो हो [1]
कोसोभो	मान्यता छैन	स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट मात्र	1949 को जेनेभा महासन्धिबाहिरका देशको लाइसेन्सका लागि जापानले आगन्तुकको कुनै बाटो अभिलेख गरेको छैन — स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट नै एक मात्र बाटो हो [1]
कोस्टा रिका	मान्यता छैन	स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट मात्र	1949 को जेनेभा महासन्धिबाहिरका देशको लाइसेन्सका लागि जापानले आगन्तुकको कुनै बाटो अभिलेख गरेको छैन — स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट नै एक मात्र बाटो हो [1]
क्यानडा	अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य	1949 को जेनेभा पुस्तिका ढाँचाको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट + राष्ट्रिय लाइसेन्स + राहदानी	1949 को जेनेभा महासन्धिको पक्ष [2]
क्यामरुन	मान्यता छैन	स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट मात्र	1949 को जेनेभा महासन्धिबाहिरका देशको लाइसेन्सका लागि जापानले आगन्तुकको कुनै बाटो अभिलेख गरेको छैन — स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट नै एक मात्र बाटो हो [1]
क्यारिबियन नेदरल्यान्ड्स	अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य	1949 को जेनेभा पुस्तिका ढाँचाको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट + राष्ट्रिय लाइसेन्स + राहदानी	1949 को जेनेभा महासन्धिको पक्ष (नेदरल्यान्ड्स मार्फत — क्षेत्रीय प्रयोग) [2]
क्युबा	अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य	1949 को जेनेभा पुस्तिका ढाँचाको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट + राष्ट्रिय लाइसेन्स + राहदानी	1949 को जेनेभा महासन्धिको पक्ष (यहाँ 1968 को परमिट मान्य छैन) [2]
क्रोएसिया	अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य	1949 को जेनेभा पुस्तिका ढाँचाको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट + राष्ट्रिय लाइसेन्स + राहदानी	1949 को जेनेभा महासन्धिको पक्ष (यहाँ 1968 को परमिट मान्य छैन) [2]
गर्नजी	अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य	1949 को जेनेभा पुस्तिका ढाँचाको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट + राष्ट्रिय लाइसेन्स + राहदानी	1949 को जेनेभा महासन्धिको पक्ष (यहाँ 1968 को परमिट मान्य छैन) (बेलायत मार्फत — क्षेत्रीय प्रयोग) [2]
गाम्बिया	मान्यता छैन	स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट मात्र	1949 को जेनेभा महासन्धिबाहिरका देशको लाइसेन्सका लागि जापानले आगन्तुकको कुनै बाटो अभिलेख गरेको छैन — स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट नै एक मात्र बाटो हो [1]
गायना	मान्यता छैन	स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट मात्र	जापानमा 1949 को जेनेभा अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट मात्र मान्य छ; 1968 को भियना प्रकारलाई स्पष्ट रूपमा बाहेक राखिएको छ [1]
गिनी	मान्यता छैन	स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट मात्र	1949 को जेनेभा महासन्धिबाहिरका देशको लाइसेन्सका लागि जापानले आगन्तुकको कुनै बाटो अभिलेख गरेको छैन — स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट नै एक मात्र बाटो हो [1]
गिनी बिसाउ	मान्यता छैन	स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट मात्र	1949 को जेनेभा महासन्धिबाहिरका देशको लाइसेन्सका लागि जापानले आगन्तुकको कुनै बाटो अभिलेख गरेको छैन — स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट नै एक मात्र बाटो हो [1]
गुआम	अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य	1949 को जेनेभा पुस्तिका ढाँचाको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट + राष्ट्रिय लाइसेन्स + राहदानी	1949 को जेनेभा महासन्धिको पक्ष (संयुक्त राज्य अमेरिका मार्फत — क्षेत्रीय प्रयोग) [2]
गेबन	मान्यता छैन	स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट मात्र	1949 को जेनेभा महासन्धिबाहिरका देशको लाइसेन्सका लागि जापानले आगन्तुकको कुनै बाटो अभिलेख गरेको छैन — स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट नै एक मात्र बाटो हो [1]
ग्रिनल्यान्ड	स्थापित छैन	ग्रिनल्यान्ड को लाइसेन्सका लागि महासन्धिको आधार हामी पुष्टि गर्न सक्दैनौं — यात्राअघि जापान को लाइसेन्स जारी गर्ने निकायसँग पक्का गर्नुहोस्	ग्रिनल्यान्डलाई समेट्ने कुनै अनुमोदन, सम्मिलन वा क्षेत्रीय विस्तार हामीले पुष्टि गर्न सकेनौं, त्यसैले लाइसेन्सका लागि महासन्धिको कुनै आधार स्थापित हुन सक्दैन — यात्राअघि सम्बन्धित अधिकारीहरूसँग जाँच गर्नुहोस् [2]
ग्रिस	अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य	1949 को जेनेभा पुस्तिका ढाँचाको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट + राष्ट्रिय लाइसेन्स + राहदानी	1949 को जेनेभा महासन्धिको पक्ष (यहाँ 1968 को परमिट मान्य छैन) [2]
ग्रेनाडा	मान्यता छैन	स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट मात्र	1949 को जेनेभा महासन्धिबाहिरका देशको लाइसेन्सका लागि जापानले आगन्तुकको कुनै बाटो अभिलेख गरेको छैन — स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट नै एक मात्र बाटो हो [1]
ग्वाटेमाला	अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य	1949 को जेनेभा पुस्तिका ढाँचाको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट + राष्ट्रिय लाइसेन्स + राहदानी	1949 को जेनेभा महासन्धिको पक्ष [2]
ग्वाडेलुप	अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य	1949 को जेनेभा पुस्तिका ढाँचाको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट + राष्ट्रिय लाइसेन्स + राहदानी	1949 को जेनेभा महासन्धिको पक्ष (यहाँ 1968 को परमिट मान्य छैन) [2]
घाना	अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य	1949 को जेनेभा पुस्तिका ढाँचाको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट + राष्ट्रिय लाइसेन्स + राहदानी	1949 को जेनेभा महासन्धिको पक्ष [2]
चाड	मान्यता छैन	स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट मात्र	1949 को जेनेभा महासन्धिबाहिरका देशको लाइसेन्सका लागि जापानले आगन्तुकको कुनै बाटो अभिलेख गरेको छैन — स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट नै एक मात्र बाटो हो [1]
चिली	अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य	1949 को जेनेभा पुस्तिका ढाँचाको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट + राष्ट्रिय लाइसेन्स + राहदानी	1949 को जेनेभा महासन्धिको पक्ष [2]
चीन	मान्यता छैन	स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट मात्र	1949 को जेनेभा महासन्धिबाहिरका देशको लाइसेन्सका लागि जापानले आगन्तुकको कुनै बाटो अभिलेख गरेको छैन — स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट नै एक मात्र बाटो हो [1]
चेक गणतन्त्र	अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य	1949 को जेनेभा पुस्तिका ढाँचाको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट + राष्ट्रिय लाइसेन्स + राहदानी	1949 को जेनेभा महासन्धिको पक्ष (यहाँ 1968 को परमिट मान्य छैन) [2]
जमैका	अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य	1949 को जेनेभा पुस्तिका ढाँचाको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट + राष्ट्रिय लाइसेन्स + राहदानी	1949 को जेनेभा महासन्धिको पक्ष [2]
जर्जिया	अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य	1949 को जेनेभा पुस्तिका ढाँचाको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट + राष्ट्रिय लाइसेन्स + राहदानी	1949 को जेनेभा महासन्धिको पक्ष (यहाँ 1968 को परमिट मान्य छैन) [2]
जर्मनी	अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट वा अनुवाद	सक्कल लाइसेन्स + आधिकारिक जापानी अनुवाद (JAF/दूतावास)	विशेष व्यवस्था लागू हुने देश — अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य छैन
जर्सी	अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य	1949 को जेनेभा पुस्तिका ढाँचाको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट + राष्ट्रिय लाइसेन्स + राहदानी	1949 को जेनेभा महासन्धिको पक्ष (यहाँ 1968 को परमिट मान्य छैन) (बेलायत मार्फत — क्षेत्रीय प्रयोग) [2]
जाम्बिया	मान्यता छैन	स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट मात्र	1949 को जेनेभा महासन्धिबाहिरका देशको लाइसेन्सका लागि जापानले आगन्तुकको कुनै बाटो अभिलेख गरेको छैन — स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट नै एक मात्र बाटो हो [1]
जिबुटी	मान्यता छैन	स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट मात्र	1949 को जेनेभा महासन्धिबाहिरका देशको लाइसेन्सका लागि जापानले आगन्तुकको कुनै बाटो अभिलेख गरेको छैन — स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट नै एक मात्र बाटो हो [1]
जिब्राल्टर	अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य	1949 को जेनेभा पुस्तिका ढाँचाको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट + राष्ट्रिय लाइसेन्स + राहदानी	1949 को जेनेभा महासन्धिको पक्ष (यहाँ 1968 को परमिट मान्य छैन) (बेलायत मार्फत — क्षेत्रीय प्रयोग) [2]
जिम्बाब्वे	अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य	1949 को जेनेभा पुस्तिका ढाँचाको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट + राष्ट्रिय लाइसेन्स + राहदानी	1949 को जेनेभा महासन्धिको पक्ष (यहाँ 1968 को परमिट मान्य छैन) [2]
जोर्डन	अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य	1949 को जेनेभा पुस्तिका ढाँचाको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट + राष्ट्रिय लाइसेन्स + राहदानी	1949 को जेनेभा महासन्धिको पक्ष [2]
टर्की	अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य	1949 को जेनेभा पुस्तिका ढाँचाको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट + राष्ट्रिय लाइसेन्स + राहदानी	1949 को जेनेभा महासन्धिको पक्ष (यहाँ 1968 को परमिट मान्य छैन) [2]
टर्क्स र काइकोस टापुहरू	स्थापित छैन	टर्क्स र काइकोस टापुहरू को लाइसेन्सका लागि महासन्धिको आधार हामी पुष्टि गर्न सक्दैनौं — यात्राअघि जापान को लाइसेन्स जारी गर्ने निकायसँग पक्का गर्नुहोस्	सडक यातायात महासन्धिले टर्क्स र काइकोस टापुहरूलाई समेट्छ कि समेट्दैन भन्ने कुरा निक्षेपाधिकारीको अभिलेखले टुङ्ग्याउँदैन: टर्क्स र काइकोस टापुहरूको अन्तर्राष्ट्रिय सम्बन्धका लागि जिम्मेवार राज्यले आफ्ना 1949 का क्षेत्रीय विस्तारहरू एक-एक गरी उल्लेख गर्दा टर्क्स र काइकोस टापुहरूको नाम राखेन, तर छुट्टै रूपमा निक्षेपाधिकारीलाई 1949 को महासन्धि आफ्ना क्राउन डिपेन्डेन्सी र समुद्रपारिका भूभागहरूका लागि लागू भइरहेको छ भनी जनायो। दुवैतिरबाट लाइसेन्सका लागि महासन्धिको कुनै आधार स्थापित हुन सक्दैन — यात्राअघि सम्बन्धित अधिकारीहरूसँग जाँच गर्नुहोस् [2]
टुभालु	मान्यता छैन	स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट मात्र	1949 को जेनेभा महासन्धिबाहिरका देशको लाइसेन्सका लागि जापानले आगन्तुकको कुनै बाटो अभिलेख गरेको छैन — स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट नै एक मात्र बाटो हो [1]
टोकेलाउ टापुहरू	स्थापित छैन	टोकेलाउ टापुहरू को लाइसेन्सका लागि महासन्धिको आधार हामी पुष्टि गर्न सक्दैनौं — यात्राअघि जापान को लाइसेन्स जारी गर्ने निकायसँग पक्का गर्नुहोस्	टोकेलाउ टापुहरूलाई समेट्ने कुनै अनुमोदन, सम्मिलन वा क्षेत्रीय विस्तार हामीले पुष्टि गर्न सकेनौं, त्यसैले लाइसेन्सका लागि महासन्धिको कुनै आधार स्थापित हुन सक्दैन — यात्राअघि सम्बन्धित अधिकारीहरूसँग जाँच गर्नुहोस् [2]
टोगो	अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य	1949 को जेनेभा पुस्तिका ढाँचाको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट + राष्ट्रिय लाइसेन्स + राहदानी	1949 को जेनेभा महासन्धिको पक्ष [2]
टोङ्गा	मान्यता छैन	स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट मात्र	1949 को जेनेभा महासन्धिबाहिरका देशको लाइसेन्सका लागि जापानले आगन्तुकको कुनै बाटो अभिलेख गरेको छैन — स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट नै एक मात्र बाटो हो [1]
ट्युनिसिया	अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य	1949 को जेनेभा पुस्तिका ढाँचाको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट + राष्ट्रिय लाइसेन्स + राहदानी	1949 को जेनेभा महासन्धिको पक्ष (यहाँ 1968 को परमिट मान्य छैन) [2]
ट्रान्सनिस्ट्रिया	मान्यता छैन	स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट मात्र	1949 को जेनेभा महासन्धिबाहिरका देशको लाइसेन्सका लागि जापानले आगन्तुकको कुनै बाटो अभिलेख गरेको छैन — स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट नै एक मात्र बाटो हो [1]
ट्रिनिडाड र टोबागो	अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य	1949 को जेनेभा पुस्तिका ढाँचाको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट + राष्ट्रिय लाइसेन्स + राहदानी	1949 को जेनेभा महासन्धिको पक्ष [2]
डेनमार्क	अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य	1949 को जेनेभा पुस्तिका ढाँचाको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट + राष्ट्रिय लाइसेन्स + राहदानी	1949 को जेनेभा महासन्धिको पक्ष (यहाँ 1968 को परमिट मान्य छैन) [2]
डोमिनिकन गणतन्त्र	अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य	1949 को जेनेभा पुस्तिका ढाँचाको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट + राष्ट्रिय लाइसेन्स + राहदानी	1949 को जेनेभा महासन्धिको पक्ष [2]
डोमिनिका	मान्यता छैन	स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट मात्र	1949 को जेनेभा महासन्धिबाहिरका देशको लाइसेन्सका लागि जापानले आगन्तुकको कुनै बाटो अभिलेख गरेको छैन — स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट नै एक मात्र बाटो हो [1]
ताइवान	अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट वा अनुवाद	सक्कल लाइसेन्स + आधिकारिक जापानी अनुवाद (JAF/दूतावास)	विशेष व्यवस्था लागू हुने देश — अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य छैन
ताजिकिस्तान	मान्यता छैन	स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट मात्र	जापानमा 1949 को जेनेभा अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट मात्र मान्य छ; 1968 को भियना प्रकारलाई स्पष्ट रूपमा बाहेक राखिएको छ [1]
तान्जानिया	मान्यता छैन	स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट मात्र	1949 को जेनेभा महासन्धिबाहिरका देशको लाइसेन्सका लागि जापानले आगन्तुकको कुनै बाटो अभिलेख गरेको छैन — स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट नै एक मात्र बाटो हो [1]
तुर्कमेनिस्तान	मान्यता छैन	स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट मात्र	जापानमा 1949 को जेनेभा अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट मात्र मान्य छ; 1968 को भियना प्रकारलाई स्पष्ट रूपमा बाहेक राखिएको छ [1]
थाइल्यान्ड	अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य	1949 को जेनेभा पुस्तिका ढाँचाको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट + राष्ट्रिय लाइसेन्स + राहदानी	1949 को जेनेभा महासन्धिको पक्ष (यहाँ 1968 को परमिट मान्य छैन) [2]
दक्षिण अफ्रिका	अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य	1949 को जेनेभा पुस्तिका ढाँचाको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट + राष्ट्रिय लाइसेन्स + राहदानी	1949 को जेनेभा महासन्धिको पक्ष (यहाँ 1968 को परमिट मान्य छैन) [2]
दक्षिण ओसेटिया	मान्यता छैन	स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट मात्र	1949 को जेनेभा महासन्धिबाहिरका देशको लाइसेन्सका लागि जापानले आगन्तुकको कुनै बाटो अभिलेख गरेको छैन — स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट नै एक मात्र बाटो हो [1]
दक्षिण कोरिया	अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य	1949 को जेनेभा पुस्तिका ढाँचाको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट + राष्ट्रिय लाइसेन्स + राहदानी	1949 को जेनेभा महासन्धिको पक्ष [2]
दक्षिण सुडान	मान्यता छैन	स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट मात्र	1949 को जेनेभा महासन्धिबाहिरका देशको लाइसेन्सका लागि जापानले आगन्तुकको कुनै बाटो अभिलेख गरेको छैन — स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट नै एक मात्र बाटो हो [1]
नर्वे	अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य	1949 को जेनेभा पुस्तिका ढाँचाको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट + राष्ट्रिय लाइसेन्स + राहदानी	1949 को जेनेभा महासन्धिको पक्ष (यहाँ 1968 को परमिट मान्य छैन) [2]
नाइजर	अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य	1949 को जेनेभा पुस्तिका ढाँचाको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट + राष्ट्रिय लाइसेन्स + राहदानी	1949 को जेनेभा महासन्धिको पक्ष (यहाँ 1968 को परमिट मान्य छैन) [2]
नाइजेरिया	अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य	1949 को जेनेभा पुस्तिका ढाँचाको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट + राष्ट्रिय लाइसेन्स + राहदानी	1949 को जेनेभा महासन्धिको पक्ष (यहाँ 1968 को परमिट मान्य छैन) [2]
नाउरु	मान्यता छैन	स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट मात्र	1949 को जेनेभा महासन्धिबाहिरका देशको लाइसेन्सका लागि जापानले आगन्तुकको कुनै बाटो अभिलेख गरेको छैन — स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट नै एक मात्र बाटो हो [1]
नागोर्नो-काराबाख	मान्यता छैन	स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट मात्र	1949 को जेनेभा महासन्धिबाहिरका देशको लाइसेन्सका लागि जापानले आगन्तुकको कुनै बाटो अभिलेख गरेको छैन — स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट नै एक मात्र बाटो हो [1]
नामिबिया	अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य	1949 को जेनेभा पुस्तिका ढाँचाको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट + राष्ट्रिय लाइसेन्स + राहदानी	1949 को जेनेभा महासन्धिको पक्ष [2]
निउए	स्थापित छैन	निउए को लाइसेन्सका लागि महासन्धिको आधार हामी पुष्टि गर्न सक्दैनौं — यात्राअघि जापान को लाइसेन्स जारी गर्ने निकायसँग पक्का गर्नुहोस्	निउएलाई समेट्ने कुनै अनुमोदन, सम्मिलन वा क्षेत्रीय विस्तार हामीले पुष्टि गर्न सकेनौं, त्यसैले लाइसेन्सका लागि महासन्धिको कुनै आधार स्थापित हुन सक्दैन — यात्राअघि सम्बन्धित अधिकारीहरूसँग जाँच गर्नुहोस् [2]
निकारागुवा	मान्यता छैन	स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट मात्र	1949 को जेनेभा महासन्धिबाहिरका देशको लाइसेन्सका लागि जापानले आगन्तुकको कुनै बाटो अभिलेख गरेको छैन — स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट नै एक मात्र बाटो हो [1]
नेदरल्यान्ड्स	अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य	1949 को जेनेभा पुस्तिका ढाँचाको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट + राष्ट्रिय लाइसेन्स + राहदानी	1949 को जेनेभा महासन्धिको पक्ष (यहाँ 1968 को परमिट मान्य छैन) [2]
नेपाल	मान्यता छैन	स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट मात्र	1949 को जेनेभा महासन्धिबाहिरका देशको लाइसेन्सका लागि जापानले आगन्तुकको कुनै बाटो अभिलेख गरेको छैन — स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट नै एक मात्र बाटो हो [1]
न्यु क्यालेडोनिया	अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य	1949 को जेनेभा पुस्तिका ढाँचाको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट + राष्ट्रिय लाइसेन्स + राहदानी	1949 को जेनेभा महासन्धिको पक्ष (यहाँ 1968 को परमिट मान्य छैन) (फ्रान्स मार्फत — क्षेत्रीय प्रयोग) [2]
न्युजिल्यान्ड	अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य	1949 को जेनेभा पुस्तिका ढाँचाको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट + राष्ट्रिय लाइसेन्स + राहदानी	1949 को जेनेभा महासन्धिको पक्ष [2]
पपुवा न्यु गिनी	अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य	1949 को जेनेभा पुस्तिका ढाँचाको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट + राष्ट्रिय लाइसेन्स + राहदानी	1949 को जेनेभा महासन्धिको पक्ष [2]
पलाउ	मान्यता छैन	स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट मात्र	1949 को जेनेभा महासन्धिबाहिरका देशको लाइसेन्सका लागि जापानले आगन्तुकको कुनै बाटो अभिलेख गरेको छैन — स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट नै एक मात्र बाटो हो [1]
पश्चिमी सहारा	मान्यता छैन	स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट मात्र	1949 को जेनेभा महासन्धिबाहिरका देशको लाइसेन्सका लागि जापानले आगन्तुकको कुनै बाटो अभिलेख गरेको छैन — स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट नै एक मात्र बाटो हो [1]
पाकिस्तान	मान्यता छैन	स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट मात्र	जापानमा 1949 को जेनेभा अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट मात्र मान्य छ; 1968 को भियना प्रकारलाई स्पष्ट रूपमा बाहेक राखिएको छ [1]
पानामा	मान्यता छैन	स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट मात्र	1949 को जेनेभा महासन्धिबाहिरका देशको लाइसेन्सका लागि जापानले आगन्तुकको कुनै बाटो अभिलेख गरेको छैन — स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट नै एक मात्र बाटो हो [1]
पूर्वी टिमोर	मान्यता छैन	स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट मात्र	1949 को जेनेभा महासन्धिबाहिरका देशको लाइसेन्सका लागि जापानले आगन्तुकको कुनै बाटो अभिलेख गरेको छैन — स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट नै एक मात्र बाटो हो [1]
पेरु	अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य	1949 को जेनेभा पुस्तिका ढाँचाको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट + राष्ट्रिय लाइसेन्स + राहदानी	1949 को जेनेभा महासन्धिको पक्ष (यहाँ 1968 को परमिट मान्य छैन) [2]
पोर्चुगल	अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य	1949 को जेनेभा पुस्तिका ढाँचाको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट + राष्ट्रिय लाइसेन्स + राहदानी	1949 को जेनेभा महासन्धिको पक्ष (यहाँ 1968 को परमिट मान्य छैन) [2]
पोल्यान्ड	अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य	1949 को जेनेभा पुस्तिका ढाँचाको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट + राष्ट्रिय लाइसेन्स + राहदानी	1949 को जेनेभा महासन्धिको पक्ष (यहाँ 1968 को परमिट मान्य छैन) [2]
प्याराग्वे	अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य	1949 को जेनेभा पुस्तिका ढाँचाको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट + राष्ट्रिय लाइसेन्स + राहदानी	1949 को जेनेभा महासन्धिको पक्ष [2]
प्यालेस्टाइन	मान्यता छैन	स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट मात्र	जापानमा 1949 को जेनेभा अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट मात्र मान्य छ; 1968 को भियना प्रकारलाई स्पष्ट रूपमा बाहेक राखिएको छ [1]
प्युर्टो रिको	अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य	1949 को जेनेभा पुस्तिका ढाँचाको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट + राष्ट्रिय लाइसेन्स + राहदानी	1949 को जेनेभा महासन्धिको पक्ष (संयुक्त राज्य अमेरिका मार्फत — क्षेत्रीय प्रयोग) [2]
फकल्यान्ड टापुहरू	स्थापित छैन	फकल्यान्ड टापुहरू को लाइसेन्सका लागि महासन्धिको आधार हामी पुष्टि गर्न सक्दैनौं — यात्राअघि जापान को लाइसेन्स जारी गर्ने निकायसँग पक्का गर्नुहोस्	सडक यातायात महासन्धिले फकल्यान्ड टापुहरूलाई समेट्छ कि समेट्दैन भन्ने कुरा निक्षेपाधिकारीको अभिलेखले टुङ्ग्याउँदैन: फकल्यान्ड टापुहरूको अन्तर्राष्ट्रिय सम्बन्धका लागि जिम्मेवार राज्यले आफ्ना 1949 का क्षेत्रीय विस्तारहरू एक-एक गरी उल्लेख गर्दा फकल्यान्ड टापुहरूको नाम राखेन, तर छुट्टै रूपमा निक्षेपाधिकारीलाई 1949 को महासन्धि आफ्ना क्राउन डिपेन्डेन्सी र समुद्रपारिका भूभागहरूका लागि लागू भइरहेको छ भनी जनायो। दुवैतिरबाट लाइसेन्सका लागि महासन्धिको कुनै आधार स्थापित हुन सक्दैन — यात्राअघि सम्बन्धित अधिकारीहरूसँग जाँच गर्नुहोस् [2]
फारो टापुहरू	अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य	1949 को जेनेभा पुस्तिका ढाँचाको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट + राष्ट्रिय लाइसेन्स + राहदानी	1949 को जेनेभा महासन्धिको पक्ष (डेनमार्क मार्फत — क्षेत्रीय प्रयोग) [2]
फिजी	अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य	1949 को जेनेभा पुस्तिका ढाँचाको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट + राष्ट्रिय लाइसेन्स + राहदानी	1949 को जेनेभा महासन्धिको पक्ष [2]
फिनल्यान्ड	अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य	1949 को जेनेभा पुस्तिका ढाँचाको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट + राष्ट्रिय लाइसेन्स + राहदानी	1949 को जेनेभा महासन्धिको पक्ष (यहाँ 1968 को परमिट मान्य छैन) [2]
फिलिपिन्स	अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य	1949 को जेनेभा पुस्तिका ढाँचाको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट + राष्ट्रिय लाइसेन्स + राहदानी	1949 को जेनेभा महासन्धिको पक्ष (यहाँ 1968 को परमिट मान्य छैन) [2]
फ्रान्स	अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट वा अनुवाद	सक्कल लाइसेन्स + आधिकारिक जापानी अनुवाद (JAF/दूतावास)	विशेष व्यवस्था लागू हुने देश — अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य छैन
फ्रान्सेली गायना	अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य	1949 को जेनेभा पुस्तिका ढाँचाको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट + राष्ट्रिय लाइसेन्स + राहदानी	1949 को जेनेभा महासन्धिको पक्ष (यहाँ 1968 को परमिट मान्य छैन) [2]
फ्रान्सेली पोलिनेसिया	अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य	1949 को जेनेभा पुस्तिका ढाँचाको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट + राष्ट्रिय लाइसेन्स + राहदानी	1949 को जेनेभा महासन्धिको पक्ष (यहाँ 1968 को परमिट मान्य छैन) (फ्रान्स मार्फत — क्षेत्रीय प्रयोग) [2]
बङ्गलादेश	अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य	1949 को जेनेभा पुस्तिका ढाँचाको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट + राष्ट्रिय लाइसेन्स + राहदानी	1949 को जेनेभा महासन्धिको पक्ष [2]
बर्मुडा	स्थापित छैन	बर्मुडा को लाइसेन्सका लागि महासन्धिको आधार हामी पुष्टि गर्न सक्दैनौं — यात्राअघि जापान को लाइसेन्स जारी गर्ने निकायसँग पक्का गर्नुहोस्	सडक यातायात महासन्धिले बर्मुडालाई समेट्छ कि समेट्दैन भन्ने कुरा निक्षेपाधिकारीको अभिलेखले टुङ्ग्याउँदैन: बर्मुडाको अन्तर्राष्ट्रिय सम्बन्धका लागि जिम्मेवार राज्यले आफ्ना 1949 का क्षेत्रीय विस्तारहरू एक-एक गरी उल्लेख गर्दा बर्मुडाको नाम राखेन, तर छुट्टै रूपमा निक्षेपाधिकारीलाई 1949 को महासन्धि आफ्ना क्राउन डिपेन्डेन्सी र समुद्रपारिका भूभागहरूका लागि लागू भइरहेको छ भनी जनायो। दुवैतिरबाट लाइसेन्सका लागि महासन्धिको कुनै आधार स्थापित हुन सक्दैन — यात्राअघि सम्बन्धित अधिकारीहरूसँग जाँच गर्नुहोस् [2]
बहराइन	अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य	1949 को जेनेभा पुस्तिका ढाँचाको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट + राष्ट्रिय लाइसेन्स + राहदानी	1949 को जेनेभा महासन्धिको पक्ष (यहाँ 1968 को परमिट मान्य छैन) [2]
बहामास	मान्यता छैन	स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट मात्र	जापानमा 1949 को जेनेभा अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट मात्र मान्य छ; 1968 को भियना प्रकारलाई स्पष्ट रूपमा बाहेक राखिएको छ [1]
बार्बाडोस	अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य	1949 को जेनेभा पुस्तिका ढाँचाको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट + राष्ट्रिय लाइसेन्स + राहदानी	1949 को जेनेभा महासन्धिको पक्ष [2]
बुरुन्डी	मान्यता छैन	स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट मात्र	1949 को जेनेभा महासन्धिबाहिरका देशको लाइसेन्सका लागि जापानले आगन्तुकको कुनै बाटो अभिलेख गरेको छैन — स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट नै एक मात्र बाटो हो [1]
बुर्किना फासो	अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य	1949 को जेनेभा पुस्तिका ढाँचाको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट + राष्ट्रिय लाइसेन्स + राहदानी	1949 को जेनेभा महासन्धिको पक्ष [2]
बुल्गेरिया	अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य	1949 को जेनेभा पुस्तिका ढाँचाको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट + राष्ट्रिय लाइसेन्स + राहदानी	1949 को जेनेभा महासन्धिको पक्ष (यहाँ 1968 को परमिट मान्य छैन) [2]
बेनिन	अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य	1949 को जेनेभा पुस्तिका ढाँचाको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट + राष्ट्रिय लाइसेन्स + राहदानी	1949 को जेनेभा महासन्धिको पक्ष (यहाँ 1968 को परमिट मान्य छैन) [2]
बेलायत	अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य	1949 को जेनेभा पुस्तिका ढाँचाको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट + राष्ट्रिय लाइसेन्स + राहदानी	1949 को जेनेभा महासन्धिको पक्ष (यहाँ 1968 को परमिट मान्य छैन) [2]
बेलायती भर्जिन टापुहरू	स्थापित छैन	बेलायती भर्जिन टापुहरू को लाइसेन्सका लागि महासन्धिको आधार हामी पुष्टि गर्न सक्दैनौं — यात्राअघि जापान को लाइसेन्स जारी गर्ने निकायसँग पक्का गर्नुहोस्	सडक यातायात महासन्धिले बेलायती भर्जिन टापुहरूलाई समेट्छ कि समेट्दैन भन्ने कुरा निक्षेपाधिकारीको अभिलेखले टुङ्ग्याउँदैन: बेलायती भर्जिन टापुहरूको अन्तर्राष्ट्रिय सम्बन्धका लागि जिम्मेवार राज्यले आफ्ना 1949 का क्षेत्रीय विस्तारहरू एक-एक गरी उल्लेख गर्दा बेलायती भर्जिन टापुहरूको नाम राखेन, तर छुट्टै रूपमा निक्षेपाधिकारीलाई 1949 को महासन्धि आफ्ना क्राउन डिपेन्डेन्सी र समुद्रपारिका भूभागहरूका लागि लागू भइरहेको छ भनी जनायो। दुवैतिरबाट लाइसेन्सका लागि महासन्धिको कुनै आधार स्थापित हुन सक्दैन — यात्राअघि सम्बन्धित अधिकारीहरूसँग जाँच गर्नुहोस् [2]
बेलारुस	मान्यता छैन	स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट मात्र	जापानमा 1949 को जेनेभा अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट मात्र मान्य छ; 1968 को भियना प्रकारलाई स्पष्ट रूपमा बाहेक राखिएको छ [1]
बेलिज	मान्यता छैन	स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट मात्र	1949 को जेनेभा महासन्धिबाहिरका देशको लाइसेन्सका लागि जापानले आगन्तुकको कुनै बाटो अभिलेख गरेको छैन — स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट नै एक मात्र बाटो हो [1]
बेल्जियम	अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट वा अनुवाद	सक्कल लाइसेन्स + आधिकारिक जापानी अनुवाद (JAF/दूतावास)	विशेष व्यवस्था लागू हुने देश — अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य छैन
बोत्स्वाना	अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य	1949 को जेनेभा पुस्तिका ढाँचाको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट + राष्ट्रिय लाइसेन्स + राहदानी	1949 को जेनेभा महासन्धिको पक्ष [2]
बोलिभिया	मान्यता छैन	स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट मात्र	1949 को जेनेभा महासन्धिबाहिरका देशको लाइसेन्सका लागि जापानले आगन्तुकको कुनै बाटो अभिलेख गरेको छैन — स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट नै एक मात्र बाटो हो [1]
बोस्निया र हर्जगोभिना	मान्यता छैन	स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट मात्र	जापानमा 1949 को जेनेभा अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट मात्र मान्य छ; 1968 को भियना प्रकारलाई स्पष्ट रूपमा बाहेक राखिएको छ [1]
ब्राजिल	मान्यता छैन	स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट मात्र	जापानमा 1949 को जेनेभा अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट मात्र मान्य छ; 1968 को भियना प्रकारलाई स्पष्ट रूपमा बाहेक राखिएको छ [1]
ब्रुनाई	अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य	1949 को जेनेभा पुस्तिका ढाँचाको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट + राष्ट्रिय लाइसेन्स + राहदानी	1949 को जेनेभा महासन्धिको पक्ष [2]
भानुआतु	मान्यता छैन	स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट मात्र	1949 को जेनेभा महासन्धिबाहिरका देशको लाइसेन्सका लागि जापानले आगन्तुकको कुनै बाटो अभिलेख गरेको छैन — स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट नै एक मात्र बाटो हो [1]
भारत	अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य	1949 को जेनेभा पुस्तिका ढाँचाको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट + राष्ट्रिय लाइसेन्स + राहदानी	1949 को जेनेभा महासन्धिको पक्ष [2]
भियतनाम	अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य	1949 को जेनेभा पुस्तिका ढाँचाको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट + राष्ट्रिय लाइसेन्स + राहदानी	1949 को जेनेभा महासन्धिको पक्ष (यहाँ 1968 को परमिट मान्य छैन) [2]
भुटान	मान्यता छैन	स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट मात्र	1949 को जेनेभा महासन्धिबाहिरका देशको लाइसेन्सका लागि जापानले आगन्तुकको कुनै बाटो अभिलेख गरेको छैन — स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट नै एक मात्र बाटो हो [1]
भूमध्यरेखीय गिनी	मान्यता छैन	स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट मात्र	1949 को जेनेभा महासन्धिबाहिरका देशको लाइसेन्सका लागि जापानले आगन्तुकको कुनै बाटो अभिलेख गरेको छैन — स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट नै एक मात्र बाटो हो [1]
भेनेजुएला	अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य	1949 को जेनेभा पुस्तिका ढाँचाको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट + राष्ट्रिय लाइसेन्स + राहदानी	1949 को जेनेभा महासन्धिको पक्ष [2]
भ्याटिकन	अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य	1949 को जेनेभा पुस्तिका ढाँचाको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट + राष्ट्रिय लाइसेन्स + राहदानी	1949 को जेनेभा महासन्धिको पक्ष [2]
मकाउ	अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य	1949 को जेनेभा पुस्तिका ढाँचाको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट + राष्ट्रिय लाइसेन्स + राहदानी	1949 को जेनेभा महासन्धिको पक्ष (1949 continued application to Macau SAR) [2]
मङ्गोलिया	मान्यता छैन	स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट मात्र	जापानमा 1949 को जेनेभा अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट मात्र मान्य छ; 1968 को भियना प्रकारलाई स्पष्ट रूपमा बाहेक राखिएको छ [1]
मडागास्कर	अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य	1949 को जेनेभा पुस्तिका ढाँचाको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट + राष्ट्रिय लाइसेन्स + राहदानी	1949 को जेनेभा महासन्धिको पक्ष [2]
मध्य अफ्रिकी गणतन्त्र	अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य	1949 को जेनेभा पुस्तिका ढाँचाको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट + राष्ट्रिय लाइसेन्स + राहदानी	1949 को जेनेभा महासन्धिको पक्ष (यहाँ 1968 को परमिट मान्य छैन) [2]
मन्टेनेग्रो	अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य	1949 को जेनेभा पुस्तिका ढाँचाको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट + राष्ट्रिय लाइसेन्स + राहदानी	1949 को जेनेभा महासन्धिको पक्ष (यहाँ 1968 को परमिट मान्य छैन) [2]
मलेसिया	अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य	1949 को जेनेभा पुस्तिका ढाँचाको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट + राष्ट्रिय लाइसेन्स + राहदानी	1949 को जेनेभा महासन्धिको पक्ष [2]
माइक्रोनेसिया	मान्यता छैन	स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट मात्र	1949 को जेनेभा महासन्धिबाहिरका देशको लाइसेन्सका लागि जापानले आगन्तुकको कुनै बाटो अभिलेख गरेको छैन — स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट नै एक मात्र बाटो हो [1]
मायोट टापु	अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य	1949 को जेनेभा पुस्तिका ढाँचाको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट + राष्ट्रिय लाइसेन्स + राहदानी	1949 को जेनेभा महासन्धिको पक्ष (यहाँ 1968 को परमिट मान्य छैन) (फ्रान्स मार्फत — क्षेत्रीय प्रयोग) [2]
मार्टिनिक	अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य	1949 को जेनेभा पुस्तिका ढाँचाको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट + राष्ट्रिय लाइसेन्स + राहदानी	1949 को जेनेभा महासन्धिको पक्ष (यहाँ 1968 को परमिट मान्य छैन) [2]
मार्सल टापुहरू	मान्यता छैन	स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट मात्र	1949 को जेनेभा महासन्धिबाहिरका देशको लाइसेन्सका लागि जापानले आगन्तुकको कुनै बाटो अभिलेख गरेको छैन — स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट नै एक मात्र बाटो हो [1]
मालावी	अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य	1949 को जेनेभा पुस्तिका ढाँचाको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट + राष्ट्रिय लाइसेन्स + राहदानी	1949 को जेनेभा महासन्धिको पक्ष [2]
माली	अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य	1949 को जेनेभा पुस्तिका ढाँचाको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट + राष्ट्रिय लाइसेन्स + राहदानी	1949 को जेनेभा महासन्धिको पक्ष [2]
माल्टा	अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य	1949 को जेनेभा पुस्तिका ढाँचाको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट + राष्ट्रिय लाइसेन्स + राहदानी	1949 को जेनेभा महासन्धिको पक्ष [2]
माल्दिभ्स	मान्यता छैन	स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट मात्र	जापानमा 1949 को जेनेभा अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट मात्र मान्य छ; 1968 को भियना प्रकारलाई स्पष्ट रूपमा बाहेक राखिएको छ [1]
मेक्सिको	मान्यता छैन	स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट मात्र	1949 को जेनेभा महासन्धिबाहिरका देशको लाइसेन्सका लागि जापानले आगन्तुकको कुनै बाटो अभिलेख गरेको छैन — स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट नै एक मात्र बाटो हो [1]
मोजाम्बिक	मान्यता छैन	स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट मात्र	1949 को जेनेभा महासन्धिबाहिरका देशको लाइसेन्सका लागि जापानले आगन्तुकको कुनै बाटो अभिलेख गरेको छैन — स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट नै एक मात्र बाटो हो [1]
मोनाको	अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट वा अनुवाद	सक्कल लाइसेन्स + आधिकारिक जापानी अनुवाद (JAF/दूतावास)	विशेष व्यवस्था लागू हुने देश — अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य छैन
मोन्टसेराट	स्थापित छैन	मोन्टसेराट को लाइसेन्सका लागि महासन्धिको आधार हामी पुष्टि गर्न सक्दैनौं — यात्राअघि जापान को लाइसेन्स जारी गर्ने निकायसँग पक्का गर्नुहोस्	सडक यातायात महासन्धिले मोन्टसेराटलाई समेट्छ कि समेट्दैन भन्ने कुरा निक्षेपाधिकारीको अभिलेखले टुङ्ग्याउँदैन: मोन्टसेराटको अन्तर्राष्ट्रिय सम्बन्धका लागि जिम्मेवार राज्यले आफ्ना 1949 का क्षेत्रीय विस्तारहरू एक-एक गरी उल्लेख गर्दा मोन्टसेराटको नाम राखेन, तर छुट्टै रूपमा निक्षेपाधिकारीलाई 1949 को महासन्धि आफ्ना क्राउन डिपेन्डेन्सी र समुद्रपारिका भूभागहरूका लागि लागू भइरहेको छ भनी जनायो। दुवैतिरबाट लाइसेन्सका लागि महासन्धिको कुनै आधार स्थापित हुन सक्दैन — यात्राअघि सम्बन्धित अधिकारीहरूसँग जाँच गर्नुहोस् [2]
मोरक्को	अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य	1949 को जेनेभा पुस्तिका ढाँचाको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट + राष्ट्रिय लाइसेन्स + राहदानी	1949 को जेनेभा महासन्धिको पक्ष (यहाँ 1968 को परमिट मान्य छैन) [2]
मोल्डोभा	मान्यता छैन	स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट मात्र	जापानमा 1949 को जेनेभा अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट मात्र मान्य छ; 1968 को भियना प्रकारलाई स्पष्ट रूपमा बाहेक राखिएको छ [1]
मौरिटानिया	मान्यता छैन	स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट मात्र	1949 को जेनेभा महासन्धिबाहिरका देशको लाइसेन्सका लागि जापानले आगन्तुकको कुनै बाटो अभिलेख गरेको छैन — स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट नै एक मात्र बाटो हो [1]
मौरिसस	मान्यता छैन	स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट मात्र	1949 को जेनेभा महासन्धिबाहिरका देशको लाइसेन्सका लागि जापानले आगन्तुकको कुनै बाटो अभिलेख गरेको छैन — स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट नै एक मात्र बाटो हो [1]
म्यानमार	मान्यता छैन	स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट मात्र	जापानमा 1949 को जेनेभा अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट मात्र मान्य छ; 1968 को भियना प्रकारलाई स्पष्ट रूपमा बाहेक राखिएको छ [1]
यमन	मान्यता छैन	स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट मात्र	1949 को जेनेभा महासन्धिबाहिरका देशको लाइसेन्सका लागि जापानले आगन्तुकको कुनै बाटो अभिलेख गरेको छैन — स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट नै एक मात्र बाटो हो [1]
युक्रेन	मान्यता छैन	स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट मात्र	जापानमा 1949 को जेनेभा अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट मात्र मान्य छ; 1968 को भियना प्रकारलाई स्पष्ट रूपमा बाहेक राखिएको छ [1]
युगान्डा	अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य	1949 को जेनेभा पुस्तिका ढाँचाको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट + राष्ट्रिय लाइसेन्स + राहदानी	1949 को जेनेभा महासन्धिको पक्ष (यहाँ 1968 को परमिट मान्य छैन) [2]
रवान्डा	अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य	1949 को जेनेभा पुस्तिका ढाँचाको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट + राष्ट्रिय लाइसेन्स + राहदानी	1949 को जेनेभा महासन्धिको पक्ष [2]
रियुनियन	अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य	1949 को जेनेभा पुस्तिका ढाँचाको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट + राष्ट्रिय लाइसेन्स + राहदानी	1949 को जेनेभा महासन्धिको पक्ष (यहाँ 1968 को परमिट मान्य छैन) [2]
रुसी सङ्घ	अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य	1949 को जेनेभा पुस्तिका ढाँचाको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट + राष्ट्रिय लाइसेन्स + राहदानी	1949 को जेनेभा महासन्धिको पक्ष (यहाँ 1968 को परमिट मान्य छैन) [2]
रोमानिया	अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य	1949 को जेनेभा पुस्तिका ढाँचाको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट + राष्ट्रिय लाइसेन्स + राहदानी	1949 को जेनेभा महासन्धिको पक्ष (यहाँ 1968 को परमिट मान्य छैन) [2]
लक्जमबर्ग	अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य	1949 को जेनेभा पुस्तिका ढाँचाको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट + राष्ट्रिय लाइसेन्स + राहदानी	1949 को जेनेभा महासन्धिको पक्ष (यहाँ 1968 को परमिट मान्य छैन) [2]
लाइबेरिया	मान्यता छैन	स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट मात्र	जापानमा 1949 को जेनेभा अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट मात्र मान्य छ; 1968 को भियना प्रकारलाई स्पष्ट रूपमा बाहेक राखिएको छ [1]
लाओस	अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य	1949 को जेनेभा पुस्तिका ढाँचाको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट + राष्ट्रिय लाइसेन्स + राहदानी	1949 को जेनेभा महासन्धिको पक्ष [2]
लात्भिया	मान्यता छैन	स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट मात्र	जापानमा 1949 को जेनेभा अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट मात्र मान्य छ; 1968 को भियना प्रकारलाई स्पष्ट रूपमा बाहेक राखिएको छ [1]
लिक्टेन्स्टाइन	अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य	1949 को जेनेभा पुस्तिका ढाँचाको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट + राष्ट्रिय लाइसेन्स + राहदानी	1949 को जेनेभा महासन्धिको पक्ष (यहाँ 1968 को परमिट मान्य छैन) [2]
लिथुआनिया	अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य	1949 को जेनेभा पुस्तिका ढाँचाको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट + राष्ट्रिय लाइसेन्स + राहदानी	1949 को जेनेभा महासन्धिको पक्ष (यहाँ 1968 को परमिट मान्य छैन) [2]
लिबिया	मान्यता छैन	स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट मात्र	1949 को जेनेभा महासन्धिबाहिरका देशको लाइसेन्सका लागि जापानले आगन्तुकको कुनै बाटो अभिलेख गरेको छैन — स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट नै एक मात्र बाटो हो [1]
लेबनान	अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य	1949 को जेनेभा पुस्तिका ढाँचाको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट + राष्ट्रिय लाइसेन्स + राहदानी	1949 को जेनेभा महासन्धिको पक्ष [2]
लेसोथो	अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य	1949 को जेनेभा पुस्तिका ढाँचाको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट + राष्ट्रिय लाइसेन्स + राहदानी	1949 को जेनेभा महासन्धिको पक्ष [2]
वालिस र फुटुना	अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य	1949 को जेनेभा पुस्तिका ढाँचाको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट + राष्ट्रिय लाइसेन्स + राहदानी	1949 को जेनेभा महासन्धिको पक्ष (यहाँ 1968 को परमिट मान्य छैन) (फ्रान्स मार्फत — क्षेत्रीय प्रयोग) [2]
श्रीलङ्का	अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य	1949 को जेनेभा पुस्तिका ढाँचाको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट + राष्ट्रिय लाइसेन्स + राहदानी	1949 को जेनेभा महासन्धिको पक्ष [2]
समोआ	मान्यता छैन	स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट मात्र	1949 को जेनेभा महासन्धिबाहिरका देशको लाइसेन्सका लागि जापानले आगन्तुकको कुनै बाटो अभिलेख गरेको छैन — स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट नै एक मात्र बाटो हो [1]
संयुक्त अरब इमिरेट्स	अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य	1949 को जेनेभा पुस्तिका ढाँचाको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट + राष्ट्रिय लाइसेन्स + राहदानी	1949 को जेनेभा महासन्धिको पक्ष (यहाँ 1968 को परमिट मान्य छैन) [2]
संयुक्त राज्य अमेरिका	अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य	1949 को जेनेभा पुस्तिका ढाँचाको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट + राष्ट्रिय लाइसेन्स + राहदानी	1949 को जेनेभा महासन्धिको पक्ष [2]
सर्बिया	अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य	1949 को जेनेभा पुस्तिका ढाँचाको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट + राष्ट्रिय लाइसेन्स + राहदानी	1949 को जेनेभा महासन्धिको पक्ष (यहाँ 1968 को परमिट मान्य छैन) [2]
साइप्रस	अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य	1949 को जेनेभा पुस्तिका ढाँचाको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट + राष्ट्रिय लाइसेन्स + राहदानी	1949 को जेनेभा महासन्धिको पक्ष [2]
साउदी अरब	मान्यता छैन	स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट मात्र	जापानमा 1949 को जेनेभा अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट मात्र मान्य छ; 1968 को भियना प्रकारलाई स्पष्ट रूपमा बाहेक राखिएको छ [1]
साओ टोमे र प्रिन्सिपे	मान्यता छैन	स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट मात्र	1949 को जेनेभा महासन्धिबाहिरका देशको लाइसेन्सका लागि जापानले आगन्तुकको कुनै बाटो अभिलेख गरेको छैन — स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट नै एक मात्र बाटो हो [1]
सान मारिनो	अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य	1949 को जेनेभा पुस्तिका ढाँचाको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट + राष्ट्रिय लाइसेन्स + राहदानी	1949 को जेनेभा महासन्धिको पक्ष (यहाँ 1968 को परमिट मान्य छैन) [2]
साहरावी गणतन्त्र	मान्यता छैन	स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट मात्र	1949 को जेनेभा महासन्धिबाहिरका देशको लाइसेन्सका लागि जापानले आगन्तुकको कुनै बाटो अभिलेख गरेको छैन — स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट नै एक मात्र बाटो हो [1]
सिएरा लियोन	अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य	1949 को जेनेभा पुस्तिका ढाँचाको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट + राष्ट्रिय लाइसेन्स + राहदानी	1949 को जेनेभा महासन्धिको पक्ष [2]
सिङ्गापुर	अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य	1949 को जेनेभा पुस्तिका ढाँचाको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट + राष्ट्रिय लाइसेन्स + राहदानी	1949 को जेनेभा महासन्धिको पक्ष [2]
सिन्ट मार्टेन	अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य	1949 को जेनेभा पुस्तिका ढाँचाको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट + राष्ट्रिय लाइसेन्स + राहदानी	1949 को जेनेभा महासन्धिको पक्ष (नेदरल्यान्ड्स मार्फत — क्षेत्रीय प्रयोग) [2]
सिरिया	अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य	1949 को जेनेभा पुस्तिका ढाँचाको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट + राष्ट्रिय लाइसेन्स + राहदानी	1949 को जेनेभा महासन्धिको पक्ष [2]
सुडान	मान्यता छैन	स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट मात्र	1949 को जेनेभा महासन्धिबाहिरका देशको लाइसेन्सका लागि जापानले आगन्तुकको कुनै बाटो अभिलेख गरेको छैन — स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट नै एक मात्र बाटो हो [1]
सुरिनाम	मान्यता छैन	स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट मात्र	1949 को जेनेभा महासन्धिबाहिरका देशको लाइसेन्सका लागि जापानले आगन्तुकको कुनै बाटो अभिलेख गरेको छैन — स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट नै एक मात्र बाटो हो [1]
सेनेगल	अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य	1949 को जेनेभा पुस्तिका ढाँचाको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट + राष्ट्रिय लाइसेन्स + राहदानी	1949 को जेनेभा महासन्धिको पक्ष (यहाँ 1968 को परमिट मान्य छैन) [2]
सेन्ट किट्स र नेभिस	मान्यता छैन	स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट मात्र	1949 को जेनेभा महासन्धिबाहिरका देशको लाइसेन्सका लागि जापानले आगन्तुकको कुनै बाटो अभिलेख गरेको छैन — स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट नै एक मात्र बाटो हो [1]
सेन्ट पियरे र मिकेलोन	अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य	1949 को जेनेभा पुस्तिका ढाँचाको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट + राष्ट्रिय लाइसेन्स + राहदानी	1949 को जेनेभा महासन्धिको पक्ष (यहाँ 1968 को परमिट मान्य छैन) (फ्रान्स मार्फत — क्षेत्रीय प्रयोग) [2]
सेन्ट भिन्सेन्ट	मान्यता छैन	स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट मात्र	1949 को जेनेभा महासन्धिबाहिरका देशको लाइसेन्सका लागि जापानले आगन्तुकको कुनै बाटो अभिलेख गरेको छैन — स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट नै एक मात्र बाटो हो [1]
सेन्ट मार्टिन	अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य	1949 को जेनेभा पुस्तिका ढाँचाको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट + राष्ट्रिय लाइसेन्स + राहदानी	1949 को जेनेभा महासन्धिको पक्ष (यहाँ 1968 को परमिट मान्य छैन) [2]
सेन्ट लुसिया	मान्यता छैन	स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट मात्र	1949 को जेनेभा महासन्धिबाहिरका देशको लाइसेन्सका लागि जापानले आगन्तुकको कुनै बाटो अभिलेख गरेको छैन — स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट नै एक मात्र बाटो हो [1]
सेसेल्स	मान्यता छैन	स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट मात्र	जापानमा 1949 को जेनेभा अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट मात्र मान्य छ; 1968 को भियना प्रकारलाई स्पष्ट रूपमा बाहेक राखिएको छ [1]
सोमालिया	मान्यता छैन	स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट मात्र	1949 को जेनेभा महासन्धिबाहिरका देशको लाइसेन्सका लागि जापानले आगन्तुकको कुनै बाटो अभिलेख गरेको छैन — स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट नै एक मात्र बाटो हो [1]
सोमालील्यान्ड	मान्यता छैन	स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट मात्र	1949 को जेनेभा महासन्धिबाहिरका देशको लाइसेन्सका लागि जापानले आगन्तुकको कुनै बाटो अभिलेख गरेको छैन — स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट नै एक मात्र बाटो हो [1]
सोलोमन टापुहरू	मान्यता छैन	स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट मात्र	1949 को जेनेभा महासन्धिबाहिरका देशको लाइसेन्सका लागि जापानले आगन्तुकको कुनै बाटो अभिलेख गरेको छैन — स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट नै एक मात्र बाटो हो [1]
स्पेन	अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य	1949 को जेनेभा पुस्तिका ढाँचाको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट + राष्ट्रिय लाइसेन्स + राहदानी	1949 को जेनेभा महासन्धिको पक्ष [2]
स्लोभाक गणतन्त्र	अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य	1949 को जेनेभा पुस्तिका ढाँचाको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट + राष्ट्रिय लाइसेन्स + राहदानी	1949 को जेनेभा महासन्धिको पक्ष (यहाँ 1968 को परमिट मान्य छैन) [2]
स्लोभेनिया	अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य	1949 को जेनेभा पुस्तिका ढाँचाको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट + राष्ट्रिय लाइसेन्स + राहदानी	1949 को जेनेभा महासन्धिको पक्ष (यहाँ 1968 को परमिट मान्य छैन) [2]
स्विट्जरल्यान्ड	अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट वा अनुवाद	सक्कल लाइसेन्स + आधिकारिक जापानी अनुवाद (JAF/दूतावास)	विशेष व्यवस्था लागू हुने देश — अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य छैन
स्विडेन	अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य	1949 को जेनेभा पुस्तिका ढाँचाको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट + राष्ट्रिय लाइसेन्स + राहदानी	1949 को जेनेभा महासन्धिको पक्ष (यहाँ 1968 को परमिट मान्य छैन) [2]
हङकङ	अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य	1949 को जेनेभा पुस्तिका ढाँचाको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट + राष्ट्रिय लाइसेन्स + राहदानी	1949 को जेनेभा महासन्धिको पक्ष (1949 Geneva continued application to Hong Kong SAR; HK issues 1949 IDPs) [2]
हङ्गेरी	अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य	1949 को जेनेभा पुस्तिका ढाँचाको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट + राष्ट्रिय लाइसेन्स + राहदानी	1949 को जेनेभा महासन्धिको पक्ष (यहाँ 1968 को परमिट मान्य छैन) [2]
हैटी	अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य	1949 को जेनेभा पुस्तिका ढाँचाको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट + राष्ट्रिय लाइसेन्स + राहदानी	1949 को जेनेभा महासन्धिको पक्ष [2]
होन्डुरस	मान्यता छैन	स्थानीय लाइसेन्समा साटासाट मात्र	जापानमा 1949 को जेनेभा अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट मात्र मान्य छ; 1968 को भियना प्रकारलाई स्पष्ट रूपमा बाहेक राखिएको छ [1]

माथिको तालिकाका स्रोत र टिप्पणीहरू

[1] Road Traffic Act Art. 107-2; Keishicho (Tokyo Metropolitan Police) PDF 'Valid International Driving Permit in Japan'

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट कहाँबाट लिने

अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट यात्रा गर्नुभन्दा पहिले नै लिनुपर्छ, र केही देशले मात्र तपाईंलाई त्यो जारी गर्न सक्छन् — असम्बन्धित देशबाट आधिकारिक परमिट किन्न सकिँदैन। 1968 को भियना महासन्धिअन्तर्गत यो त्यही सम्झौता पक्षले मात्र जारी गर्न सक्छ जहाँ तपाईं सामान्यतया बसोबास गर्नुहुन्छ र जसले तपाईंको लाइसेन्स जारी गरेको वा मान्यता दिएको छ — त्यस पक्षको सक्षम निकायद्वारा, वा त्यसले विधिवत् अधिकार दिएको कुनै सङ्घद्वारा। 1949 को जेनेभा महासन्धिअन्तर्गत यो कुनै सम्झौता पक्ष राष्ट्रको सक्षम निकायद्वारा, वा त्यस निकायले विधिवत् अधिकार दिएको सङ्घद्वारा जारी हुन्छ। त्यो निकाय कुन हो भन्ने देशैपिच्छे फरक हुन्छ: कतै सरकारी संस्था, कतै अधिकारप्राप्त मोटरिङ क्लब।

जापानबाट यात्रा गर्दै हुनुहुन्छ? जापानको आधिकारिक अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट Prefectural Public Safety Commissions (via Driver's License Centers and police stations)ले जारी गर्छ।
अर्को देशबाट यात्रा गर्दै हुनुहुन्छ? अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट जारी गर्न त्यस देशले कुन निकायलाई अधिकार दिएको छ भनी त्यहाँको ड्राइभिङ लाइसेन्ससम्बन्धी निकायलाई सोध्नुहोस् — कुनै देशमा सरकारी संस्था, कुनैमा अधिकारप्राप्त मोटरिङ क्लब।

यसबाहेक, IDA ले डिजिटल अन्तर्राष्ट्रिय चालक दस्तावेज उपलब्ध गराउँछ — यो तपाईंको राष्ट्रिय लाइसेन्सको अनुवाद हो, जुन तपाईंले लाइसेन्ससँगै साथमा राख्नुहुन्छ। यो 1949 वा 1968 का महासन्धिअन्तर्गत, तपाईंको देशले सोही प्रयोजनका लागि अधिकार दिएको निकायबाट जारी हुने अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट होइन, र यो प्रमाणित, शपथसहितको वा अन्यथा आधिकारिक अनुवाद पनि होइन: यसलाई कुनै प्राधिकरणले प्रमाणित गर्दैन, र जहाँ कुनै देशको कानुनले आधिकारिक वा प्रमाणित अनुवाद अनिवार्य गर्छ, त्यहाँ हाम्रो कागजातले त्यो आवश्यकता पूरा गर्दैन। यो एउटा निजी अनुवाद हो, जसको उद्देश्य तपाईंको राष्ट्रिय लाइसेन्सलाई गाडी भाडा काउन्टर र सडकमा हुने जाँचमा पढ्न मिल्ने बनाउनु हो।

जापानमा बसाइँ सर्दै हुनुहुन्छ? नयाँ बासिन्दाका लागि नियम

अनुवाद योजनामा नपर्ने र 1949 महासन्धिमा नरहेका देशका (जस्तै चीन, ब्राजिल) चालकहरूले भ्रमणकर्ताको हैसियतमा गाडी चलाउनै पाउँदैनन् — जापानी लाइसेन्समा परिवर्तन (gaimen kirikae) नै एक मात्र बाटो हो।

जापानमा पर्यटकले जरिवाना तिर्नुपर्ने ड्राइभिङ नियमहरू

भाडा कम्पनीहरूले पुस्तिका IDP र राहदानी भौतिक रूपमै जाँच्छन् (ORIX को नीति प्रमाणित); अनुवाद योजनाका देशका ग्राहकहरूले लाइसेन्ससँगै आधिकारिक अनुवाद पनि पेस गर्नुपर्छ.

जापानमा गाडी चलाउनेबारे थप पढ्नुहोस्

जापानमा गाडी चलाउँदा कस्तो हुन्छ, हेर्नुहोस्

जापानमा पहिलो पटक गाडी चलाउनुअघि आत्मविश्वास बढाउने सबैभन्दा छिटो उपाय भनेको चालककै दृष्टिकोणबाट खिचिएको केही मिनेटको वास्तविक भिडियो हेर्नु हो:

प्लेयर लोड नभएमा भिडियो YouTube मा खोल्नुहोस्।

स्रोतहरू

आवेदन दिनुहोस्