International Driving Permit in American Samoa

🗓 Fakta dipriksa marang hukum lalu lintas dalan Samoa Amerika lan sumber resmi. Riset pungkasan dianyarake: 29 juli 2026. Panjenengan mung kena nyalin informasi iki yen menehi tautan bali menyang kaca iki.

⚠ Kaca iki minangka informasi umum babagan aturan nyopir, dudu nasehat hukum. Aturan bisa owah, lan saben pihak sing wenang ngetrapake aturane dhewe — pesthekake kasus panjenengan marang pihak sing wenang sing gegayutan sadurunge nyopir.

ℹ Kita iki perusahaan swasta. Kita dudu badan pamarentah, dudu pihak sing wenang menehi idin utawa nerbitake dokumen, lan dudu organisasi prajanjian, sarta kita ora ana gandheng cenenge karo, ora didhukung dening, lan ora tumindak kanggo sapa wae ing antarane kuwi. Dokumen Sopir Internasional sing kita dol yaiku terjemahan SIM nasional panjenengan: dokumen kuwi dudu SIM, lan dudu dokumen terbitan pamarentah.

• Nyopir ing Samoa Amerika: fakta penting
• Apa panjenengan butuh SIM Internasional ing Samoa Amerika?
• Samoa Amerika nyopir ing sisih dalan sing endi?
• Sepira suwene panjenengan bisa nyopir ing Samoa Amerika nganggo SIM manca?
• Apa Samoa Amerika dadi pihak ing Konvensi Lalu Lintas Dalan 1949 utawa 1968?
• Sebabe panampan SIM panjenengan beda-beda saka panggonan siji menyang panggonan liyane
• Apa panjenengan bisa nyopir ing Samoa Amerika nganggo SIM saka negara panjenengan?
• Ngendi papan entuk SIM Internasional
• Pindhah menyang Samoa Amerika? Aturan kanggo pedunung anyar
• Aturan nyopir ing Samoa Amerika sing kerep ndadekake wisatawan kena dhendha
• Maca luwih akeh babagan nyopir ing Samoa Amerika
• Sumber

Nyopir ing Samoa Amerika: fakta penting

Apa panjenengan butuh SIM Internasional ing Samoa Amerika?

Ora perlu IDP. A.S.C.A. 22.0201(b)(2) ngidini wong sing dudu pendhudhuk lan umuré luwih saka 18 nyopir nganti 30 dina nganggo lisensi sing isih laku sing diterbitaké déning yurisdiksi liya, tanpa sarat terjemahan utawa IDP. Samoa Amerika iku wilayah Amerika Sarekat, lan ratifikasi AS marang Konvensi Jenewa 1949 bab Lalu Lintas Dalan (30 agustus 1950) diperluas menyang “kabeh wilayah sing hubungan internasionalé dadi tanggung jawab Amerika Sarekat”; mula IDP 1949 iku dokumen pendhukung sing pas yèn panjenengan pengin nggawa. AS dudu pihak ing Konvensi Wina 1968, mula IDP sing mung 1968 ora nduwé kedudukan prajanjian ing kéné. IDP ora tau laku kanthi dhéwékan — kudu tansah dibarengi lisensi saka negara asal panjenengan.

• Wisatawan lan pengunjung jangka cendhak: gawanen SIM nasional panjenengan bebarengan karo dokumen sing kasebut ing baris kanggo negara sing nerbitake SIM panjenengan, ing tabel ngisor iki — kanggo umume SIM negara asal, dokumen kuwi dudu SIM Internasional, mula wacanen wangsulan panjenengan dhewe lan aja mung ngira-ira.
• Sing nyewa mobil: Konfirmasinen asuransi tanggung jawab kendharaan bermotor wajib sadurungé njupuk kendharaan. Samoa Amerika nglakokaké skema asuransi wajib miturut A.S.C.A. bab 22.20 (22.2001-22.2019), lan A.S.A.C. 22.0113 ndadèkaké pelepasan kendharaan impor gumantung marang “sertifikat cakupan asuransi tanggung jawab kendharaan bermotor wajib sing dibutuhaké déning 22.2001 nganti 22.2019 A.S.C.A.” Priksanen manawa kontrak sewa nyathet panjenengan minangka sopir sing ditanggung.

Ora ana ukuman spesifik kanggo nyopir tanpa dokumen sing diwajibake sing bisa diverifikasi saka sumber sing wenang. Basis data hukum ora resmi.

Samoa Amerika nyopir ing sisih dalan sing endi?

Samoa Amerika nyopir ing sisih tengen dalan, lan nyalip ditindakake saka sisih kiwa. Nyopir ing sisih tengen, ora kaya Samoa (sing mardika) tanggané, sing nyopir ing sisih kiwa.

Sepira suwene panjenengan bisa nyopir ing Samoa Amerika nganggo SIM manca?

Nganti 30 dina nganggo lisensi saka negara asal. A.S.C.A. 22.0201(b)(2) mbébasaké “wong sing dudu pendhudhuk sing nggawa lisensi nyopir sing isih laku sing diterbitaké kanggo dhèwèké déning yurisdiksi liya” sajrone “wektu sing ora ngluwihi 30 dina”. Sawisé iku dibutuhaké lisensi Samoa Amerika. Kapisah saka kuwi, A.S.C.A. 22.0201(b)(1) mbébasaké anggota militer AS sing dudu pendhudhuk lan lagi dinas aktif, sarta bojo lan anak sing dadi tanggungané, nganggo lisensi saka negara bagian asalé tanpa wates 30 dina. (A.S.C.A. 22.0201)

Ngrancang pindhah menyang Samoa Amerika? Aturan sing beda lumaku sawise panjenengan dadi pedunung — delengen bagean pedunung ing ngisor.

Apa Samoa Amerika dadi pihak ing Konvensi Lalu Lintas Dalan 1949 utawa 1968?

Samoa Amerika dadi Pihak Peserta ing Konvensi Lalu Lintas Dalan Jenewa 1949, nanging ora ing Konvensi Wina 1968.

• Konvensi Lalu Lintas Dalan Jenewa 1949: lumaku liwat Amerika Sarekat (penerapan wilayah).

Sebabe panampan SIM panjenengan beda-beda saka panggonan siji menyang panggonan liyane

Apa negara manca nampa SIM panjenengan gumantung marang ruwete akeh variabel: telung konvensi lalu lintas dalan sing beda-beda lan ditandhatangani kanthi selang puluhan taun (1926, 1949, 1968) — sing paling tuwa luwih dhisik tinimbang Perserikatan Bangsa-Bangsa dhewe, lan mung loro sing keri sing dirampungake ing sangisore PBB — negara-negara sing ana ing tahap keikutsertaan sing beda-beda ing saben konvensi (ditandhatangani, ditampa, utawa diratifikasi), SIM sing dicithak nganggo aksara sing ora bisa diwaca polisi lokal, sistem panggolongan kendaraan sing ora padha antarnegara, generasi dokumen sing bisa uga ora nyukupi format konvensi sanajan negarane wis dadi anggota, kesepakatan bilateral antarnegara, sarta hukum lokal sing luwih longgar ing panggonan siji lan luwih ketat ing panggonan candhake. SIM sing padha bisa ditampa ing tapel wates siji lan ditolak ing tapel wates candhake — malah ing loket sewa mobil candhake. SIM Internasional ana kanggo nyuda ruwet kuwi: penyajian SIM panjenengan sing wis ana kanthi standar lan multibasa, kanthi simbol golongan sing wis diselarasake, sing bisa diwaca sekilas dening umume petugas. Dokumen kuwi ora nggenteni SIM nasional panjenengan lan uga ora menehi hak anyar — panjenengan nggawa loro-lorone — lan ora njamin panampan: sawetara negara tujuan tetep mewajibake idin lokal ing samping utawa minangka ganti dokumen kuwi, nanging kanggo umume negara, dokumen kuwi nyata ningkatake peluang panjenengan.

Apa panjenengan bisa nyopir ing Samoa Amerika nganggo SIM saka negara panjenengan?

Tabel iki kanggo wisatawan lan pengunjung sauntara. Pindhah menyang Samoa Amerika minangka pedunung? Aturan sing beda sing lumaku — delengen bagean pedunung ing ngisor. Golekana negara sing nerbitake SIM panjenengan ing ngisor iki. Samoa Amerika nampa lisensi nyopir manca apa waé sing isih laku. A.S.C.A. 22.0201(b)(2) ngidini wong sing dudu pendhudhuk lan umuré luwih saka 18 nyopir nganti 30 dina nganggo lisensi sing diterbitaké déning yurisdiksi liya, tanpa sarat IDP, terjemahan utawa aksara. Sawisé 30 dina, utawa sanalika panjenengan dadi pendhudhuk, dibutuhaké lisensi Samoa Amerika. Aturan bisa owah — pesthekake marang sumber resmi sadurunge lelungan. Pungkasan dipriksa: juli 2026.

Katrangan: "1949" — Konvensi Lalu Lintas Dalan Jenewa (SIM Internasional lumaku nganti 1 taun); "1968" — Konvensi Wina (SIM Internasional lumaku nganti 3 taun).

Teges kolom Kahanan ing kaca iki:

• SIM nasional wis cukup — negara tujuan ngidini pengunjung nyopir mung nganggo SIM nasional dhewe. Baris kanggo negara sing nerbitake SIM panjenengan, ing tabel ngisor iki, nyebutake dhasare, lan wektu utawa syarat apa wae sing mbatesi.
• SIM nasional wis cukup — SIM Internasional disaranake — negara tujuan ora mewajibake SIM Internasional kanggo SIM iki, nanging nggawa dokumen kuwi disaranake. Baris kanggo negara sing nerbitake SIM panjenengan, ing tabel ngisor iki, nyebutake alesane lan syarat apa wae sing kaiket.
• Durung ditetepake — cathetan ora mutusake apa panjenengan kena nyopir ing kene nganggo SIM iki; pesthekake marang pihak sing wenang nerbitake SIM ing negara tujuan sadurunge panjenengan gumantung marang cathetan iki. Baris kanggo negara sing nerbitake SIM panjenengan, ing tabel ngisor iki, nyebutake apa sing ora bisa dipesthekake.
• SIM nasional wis cukup — IDD/terjemahan disaranake — negara tujuan ora mewajibake SIM Internasional kanggo SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM kasebut; minangka gantine, gawanen IDD utawa terjemahan tersertifikasi. Baris kanggo negara sing nerbitake SIM panjenengan, ing tabel ngisor iki, nyebutake alesane lan syarat apa wae sing kaiket.

Sumber lan cathetan kanggo tabel ing dhuwur

[1] A.S.C.A. 22.0201(b)(2)

[a] Golongan SIM ora ngetutake skema A–E konvensi — staf rental bisa njaluk SIM Internasional kanggo nyocogake golongan kuwi.

[b] IDD = Dokumen Sopir Internasional, terjemahan standar SIM nasional panjenengan. Panjenengan bisa ngajokake panyuwunan ing kene: https://idaoffice.org/jv/apply-now/.

Ngendi papan entuk SIM Internasional

SIM Internasional kudu dientuk sadurunge panjenengan lelungan, lan mung negara tartamtu sing kena nerbitake dokumen kuwi kanggo panjenengan — panjenengan ora bisa tuku SIM Internasional resmi saka negara sing ora ana gandhengane. Miturut Konvensi Wina 1968, dokumen kuwi mung kena diterbitake dening Pihak Peserta panggonan panjenengan biasane manggon lan sing nerbitake utawa ngakoni SIM panjenengan — dening pihak sing wenang ing Pihak kasebut utawa dening perkumpulan sing wis diwenangake kanthi sah dening Pihak kuwi. Miturut Konvensi Jenewa 1949, dokumen kuwi diterbitake dening pihak sing wenang ing sawijining Negara Peserta, utawa dening perkumpulan sing wis diwenangake kanthi sah dening pihak kasebut. Badan ngendi sing dimaksud beda-beda miturut negara: instansi pamarentah ing sawetara negara, klub otomotif sing diwenangake ing negara liyane.

• Lelungan saka Samoa Amerika? SIM Internasional resmi Samoa Amerika diterbitake dening American Automobile Association (AAA) / American Automobile Touring Alliance (AATA) — panyuwunan ditampa kanthi online. Situs resmi.
• Lelungan saka negara liya? Takonana marang pihak sing wenang nerbitake SIM ing negara kuwi, badan ngendi sing diwenangake nerbitake SIM Internasional — instansi pamarentah ing sawetara negara, klub otomotif sing diwenangake ing negara liyane.

Kajaba iku, IDA nyedhiyakake Dokumen Sopir Internasional digital — terjemahan SIM nasional panjenengan sing digawa bebarengan karo SIM kasebut. Dokumen iki dudu SIM Internasional sing diterbitake miturut konvensi 1949 utawa 1968 dening badan sing diwenangake negara panjenengan kanggo tujuan kuwi, lan uga dudu terjemahan tersertifikasi, tersumpah, utawa terjemahan resmi liyane: ora ana pihak sing wenang sing ngesahake dokumen iki, lan yen sawijining negara mewajibake terjemahan resmi utawa terjemahan tersertifikasi miturut hukum, dokumen kita ora nyukupi sarat kasebut. Dokumen iki minangka terjemahan swasta sing dimaksudake supaya SIM nasional panjenengan bisa diwaca ing loket sewa mobil lan ing pemeriksaan ing dalan.

Pindhah menyang Samoa Amerika? Aturan kanggo pedunung anyar

Jam etungan 30 dina iku jam etungan kanggo wong sing dudu pendhudhuk, dudu jam etungan turis. A.S.C.A. 22.0201(b)(2) mung ditrapaké kanggo “wong sing dudu pendhudhuk”; sanalika panjenengan dadi pendhudhuk Samoa Amerika, pambébasan kuwi ora nyakup panjenengan manèh lan panjenengan butuh lisensi Samoa Amerika sing diterbitaké déning Komisioner. Konversiné gampang: A.S.C.A. 22.0204(g) nemtokaké yèn “Wong sing nyekel lisensi nyopir sing isih laku saka yurisdiksi liya bisa diwènèhi lisensi operator Samoa Amerika kanthi nuduhaké lisensi kasebut kanggo dipriksa ing Office of Motor Vehicles utawa, yèn lisensiné ora ana, layang saka Departemen Kendharaan Bermotor ing yurisdiksi kasebut sing nyatakaké yèn lisensi nyopiré ora dibatalaké lan saiki ora lagi ditangguhake wis cukup.” Basis data hukum ora resmi.

Aturan nyopir ing Samoa Amerika sing kerep ndadekake wisatawan kena dhendha

• Piranti wajib: Gawanen lisensi asli saka negara asal (ditambah IDP 1949 yèn lisensi panjenengan ora nganggo aksara Latin), prajanjian sewa, registrasi kendharaan lan sertifikat asuransi wajib. Gunakna sabuk pengaman lan pengaman bocah.
• Nyopir sawise ngombe alkohol: Samoa Amerika ora nduwé pelanggaran nyopir sawisé ngombé alkohol per se kanthi wates angka. A.S.C.A. 22.0707 nganggep nyopir minangka tindak pidana yèn ditindakaké “nalika ana ing sangisoré pengaruh omben-omben sing marakake mendem, obat narkotika apa waé, utawa obat liyané apa waé, nganti tingkat sing ndadèkaké dhèwèké ora bisa nyopir kanthi aman”. Banjur A.S.C.A. 22.0607 netepaké praduga pambuktian adhedhasar analisa kimia: ora luwih saka 0,05% miturut bobot ndhukung praduga sing isih bisa dibantah yèn sopiré ora ana ing sangisoré pengaruh; luwih saka 0,05% nanging kurang saka 0,08% bisa dadi bukti kanggo salah siji arah; ora kurang saka 0,08% ndhukung praduga yèn sopiré ana ing sangisoré pengaruh. Anggepen 0,08% minangka garis sing efektif lan 0,05% minangka garis sing aman. A.S.C.A. 22.0601 netepaké persetujuan sing dianggep wis diwènèhaké kanggo tes ambegan, getih, urin utawa idu. Nyopir ing sangisoré pengaruh alkohol utawa obat iku pelanggaran ringan kelas A miturut A.S.C.A. 22.0707, kanthi dhendha nganti $1 000 miturut A.S.C.A. 46.2102 ditambah ukuman kunjara miturut katentuan paukuman umum ing Judhul 46 (dawané ukuman paling suwé sing pas ora bisa diverifikasi online). A.S.C.A. 22.0211 ngatur penangguhan utawa pencabutan lisensi amarga nyopir ing sangisoré pengaruh, lan yèn ana kacilakan sing njalari karusakan utawa ciloko, A.S.C.A. 22.0707 nglarang tawar-menawar dakwaan dadi dakwaan sing luwih entheng yèn ana bukti mendem apa waé. A.S.C.A. 22.0708 ngatur tumindak njalari pati utawa ciloko awak nalika ana ing sangisoré pengaruh.
• Wates kacepetan: A.S.C.A. 22.0323 netepaké wates kacepetan maksimal miturut undhang-undhang kanggo saindhenging wilayah: “Ora ana wong sing kena nglakokaké kendharaan bermotor ing dalan gedhé apa waé ing Samoa Amerika kanthi kacepetan ngluwihi 30 mil saben jam” (kira-kira 48 km/j), kajaba ing papan sing Komisioner wis masang wates liya sawisé panaliten teknik lan lalu lintas. Wates sing kapasang ing dalan sing ngliwati désa luwih asor. Iki salah siji wates kacepetan maksimal sing paling asor ing ngendi waé — aja nyopir kanthi pangarep-arep kaya ing daratan AS.
• Tansah gawanen lisensi asli saka negara asal — pambebasane dirumusake “nggawa lisensi nyopir sing isih laku”. Fotokopi utawa foto ing telpon ora nyukupi rumusan kuwi, lan IDP tanpa lisensi saka negara asal uga ora.
• Etungen 30 dina wiwit tekan lan wiwitana proses ing Office of Motor Vehicles sadurungé wektuné entek yèn panjenengan arep manggon luwih suwé. Undhang-undhangé ora nyebutaké apa 30 dina kuwi dietung saben mlebu utawa sacara kumulatif, mula aja nganggep panjenengan entuk 30 dina anyar manèh sawisé lelungan cendhak metu saka pulo.
• Nyopira ing sisih tengen. A.S.C.A. 22.0306 mrentahaké yèn “Sopir kendharaan sing mlaku ing arah sing walikan kudu simpangan ing sisih tengen”. Elinga bedane karo Samoa mardika tanggané, sing ngalih menyang lalu lintas sisih kiwa ing taun 2009 — aja nggawa pakulinan saka lelungan ing kana.
• Siyaga marang dalan pesisir sing ciut ing Tutuila, désa-désa sing akèh wong mlaku lan bocah, bis sing kerep mandheg (bis aiga, yaiku bis lokal sing dikelola kulawarga), asu lan babi ing badan dalan, udan tropis sing deres lan pepadhang sing winates banget sawisé peteng.
• Konfirmasinen asuransi tanggung jawab kendharaan bermotor wajib sadurungé njupuk kendharaan. Samoa Amerika nglakokaké skema asuransi wajib miturut A.S.C.A. bab 22.20 (22.2001-22.2019), lan A.S.A.C. 22.0113 ndadèkaké pelepasan kendharaan impor gumantung marang “sertifikat cakupan asuransi tanggung jawab kendharaan bermotor wajib sing dibutuhaké déning 22.2001 nganti 22.2019 A.S.C.A.” Priksanen manawa kontrak sewa nyathet panjenengan minangka sopir sing ditanggung.

Maca luwih akeh babagan nyopir ing Samoa Amerika

Ndeleng kepiye rasane nyopir ing Samoa Amerika

Sawetara menit rekaman POV asli minangka cara paling cepet supaya yakin sadurunge nyopir sepisanan ing Samoa Amerika:

Bukak video ing YouTube yen pemutere ora bisa dimuat.

Sumber

1. Hukum lalu lintas dalan nasional
2. A.S.C.A. 22.0201
3. Aturan konversi SIM kanggo pedunung
4. A.S.C.A. 22.0306 — kendharaan simpangan ing sisih tengen (lalu lintas sisih tengen)
5. A.S.C.A. 22.0323 — kacepetan maksimal 30 mph miturut undhang-undhang kanggo saindhenging wilayah
6. A.S.C.A. 22.0707 — nyopir ing sangisoré pengaruh alkohol utawa obat, pelanggaran ringan kelas A
7. A.S.C.A. 22.0607 — praduga kadar alkohol getih ing 0,05% / 0,08%
8. A.S.C.A. 22.0601 — persetujuan sing dianggep wis diwènèhaké kanggo tes kimia
9. A.S.C.A. 46.2102 — wates dhendha pelanggaran ringan ($1 000 kelas A / $500 kelas B)
10. A.S.A.C. 22.0113 — kendharaan impor; kudu ana sertifikat asuransi tanggung jawab wajib
11. UN Treaty Collection — Konvensi Jenewa 1949; ratifikasi AS tanggal 30 agustus 1950 diperluas menyang kabeh wilayah AS
12. American Automobile Association (AAA) / American Automobile Touring Alliance (AATA) — penerbit SIM Internasional sing diwenangake ing Samoa Amerika
13. UN Treaty Collection — Konvensi Lalu Lintas Dalan Jenewa 1949
14. UN Treaty Collection — Konvensi Lalu Lintas Dalan Wina 1968