মলদোভার আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট

🗓 তথ্য যাচাই করা হয়েছে মলদোভার জন্য পাওয়া সেরা গৌণ সূত্রের সঙ্গে মিলিয়ে; সড়ক পরিবহন আইনটি আমরা স্বাধীনভাবে যাচাই করতে পারিনি। গবেষণা সর্বশেষ হালনাগাদ: 29 জুলাই 2026। এই পাতার লিঙ্ক দিলে তবেই আপনি এই তথ্য অনুলিপি করতে পারবেন।

⚠ এই পাতাটি ড্রাইভিং নিয়ম নিয়ে সাধারণ তথ্য, আইনি পরামর্শ নয়। নিয়ম বদলায়, আর প্রতিটি কর্তৃপক্ষ নিজের নিয়ম নিজেই প্রয়োগ করে — গাড়ি চালানোর আগে আপনার নিজের ক্ষেত্রটি সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে নিশ্চিত করে নিন।

ℹ আমরা একটি বেসরকারি কোম্পানি। আমরা কোনো সরকারি সংস্থা নই, লাইসেন্স বা নথি ইস্যুকারী কর্তৃপক্ষ নই, কোনো চুক্তি-সংস্থাও নই; আমরা এদের কারও সঙ্গে যুক্ত নই, কারও অনুমোদনপ্রাপ্ত নই এবং কারও পক্ষে কাজও করি না। আমরা যে আন্তর্জাতিক চালক নথি বিক্রি করি তা আপনার জাতীয় ড্রাইভিং লাইসেন্সের একটি অনুবাদ: এটি ড্রাইভিং লাইসেন্স নয়, আর সরকারের ইস্যু করা নথিও নয়।

• মলদোভায় গাড়ি চালানো: মূল তথ্য
• মলদোভায় কি আপনার আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট লাগবে?
• মলদোভা-এ রাস্তার কোন দিক দিয়ে গাড়ি চলে?
• বিদেশি লাইসেন্স নিয়ে মলদোভায় কত দিন গাড়ি চালাতে পারবেন?
• মলদোভা কি 1949 বা 1968 সালের সড়ক পরিবহন কনভেনশনের পক্ষ?
• কেন জায়গাভেদে আপনার লাইসেন্সের গ্রহণযোগ্যতা বদলে যায়
• নিজের দেশের লাইসেন্স নিয়ে কি মলদোভায় গাড়ি চালাতে পারবেন?
• আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট কোথায় পাবেন
• মলদোভায় চলে যাচ্ছেন? নতুন বাসিন্দাদের জন্য নিয়ম
• মলদোভায় যেসব ড্রাইভিং নিয়ম ভেঙে পর্যটকদের জরিমানা হয়
• মলদোভায় গাড়ি চালানো নিয়ে আরও পড়ুন
• সূত্র

মলদোভায় গাড়ি চালানো: মূল তথ্য

মলদোভায় কি আপনার আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট লাগবে?

মলদোভা 26 মে 1993 তারিখে সড়ক ট্রাফিক সংক্রান্ত 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনে যোগ দিয়েছে এবং 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ নয় (জাতিসংঘের চুক্তি-সংগ্রহ)। তাই 1968 সালের কনভেনশনের সঙ্গে সঙ্গতিপূর্ণ একটি বিদেশি জাতীয় ড্রাইভিং লাইসেন্সই কার্যকর নথি, আর দর্শনার্থীদের জন্য আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট সাধারণ কোনো আইনি বাধ্যবাধকতা নয়: যুক্তরাজ্যের পররাষ্ট্র দপ্তর স্পষ্টভাবেই বলে যে মলদোভায় গাড়ি চালাতে যুক্তরাজ্যের ফটোকার্ড লাইসেন্স ব্যবহার করা যায়। IDP সঙ্গে রাখা হলে তা 1968 সালের ভিয়েনা মডেলেরই হওয়া উচিত — পাবলিক সার্ভিসেস এজেন্সি নিজে কেবল 1968 সালের মডেলের পারমিটই ইস্যু করে (“Convenția asupra circulației rutiere, încheiată la Viena la 8 নভেম্বর 1968”)। 1949 সালের জেনেভা IDP-র মলদোভায় কোনো চুক্তিভিত্তিক ভিত্তি নেই, তাই কেবল 1949 সালের কনভেনশনভুক্ত রাষ্ট্রের চালকেরা (যেমন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, জাপান বা অস্ট্রেলিয়া) চুক্তিগত বাধ্যবাধকতার বদলে মলদোভার স্বেচ্ছাধীন স্বীকৃতির ওপর নির্ভর করেন, আর তাঁদের জন্য একটি 1968 সালের IDP অথবা একটি সত্যায়িত রোমানীয় অনুবাদই সতর্ক দ্বিমুখী সুরক্ষার পথ। IDP একা কখনোই বৈধ নয়: ASP বলে যে তা “valabil pentru conducerea vehiculelor în trafic internațional numai în cazul deţinerii permisului de conducere național”।

• পর্যটক ও স্বল্পমেয়াদি দর্শনার্থী: নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে যে নথির নাম দেওয়া আছে, তা আপনার জাতীয় লাইসেন্সের সঙ্গে রাখুন — ছাড় না পাওয়া বেশিরভাগ লাইসেন্সের ক্ষেত্রে সেটি একটি IDP।
• যাঁরা গাড়ি ভাড়া নেন: মূল জাতীয় লাইসেন্স (IDP একা কখনোই যথেষ্ট নয়), পাসপোর্ট, বৈধ প্রবেশ/অবস্থানের প্রমাণ, গাড়ির নিবন্ধন নথি, মলদোভায় বৈধ বাধ্যতামূলক তৃতীয় পক্ষের বিমা এবং গাড়ি ভাড়া করা হলে ভাড়ার চুক্তি সঙ্গে রাখুন। বিদেশি নিবন্ধনের যানবাহন প্রবেশের সময় শুল্ক কর্তৃপক্ষকে ঘোষণা করুন।

প্রয়োজনীয় নথি ছাড়া গাড়ি চালানোর জন্য নির্দিষ্ট কোনো শাস্তি প্রামাণিক কোনো সূত্র থেকে যাচাই করা যায়নি। সরকারি সূত্র.

মলদোভা-এ রাস্তার কোন দিক দিয়ে গাড়ি চলে?

মলদোভা-এ রাস্তার ডান দিক দিয়ে গাড়ি চলে, আর ওভারটেক করা হয় বাম দিক দিয়ে। মলদোভায় গাড়ির স্টিয়ারিং থাকে বাম দিকে।

বিদেশি লাইসেন্স নিয়ে মলদোভায় কত দিন গাড়ি চালাতে পারবেন?

যোগ্য একটি বিদেশি জাতীয় ড্রাইভিং লাইসেন্স বৈধ সাময়িক অবস্থানের পুরো সময়জুড়ে ব্যবহার করা যায়, যতক্ষণ লাইসেন্সটি নিজে বৈধ থাকে। মলদোভার কোনো সংগ্রহযোগ্য সরকারি উৎসে পর্যটকের জন্য এর চেয়ে ছোট কোনো সর্বজনীন সীমা (30/90/180 দিন) পাওয়া যায়নি, এবং 1968 সালের কনভেনশনও তেমন কিছু চাপায় না। আলাদাভাবে — আর এটি গাড়ি সংক্রান্ত, লাইসেন্স সংক্রান্ত নয় — বিদেশি নিবন্ধনের যানবাহন প্রবেশের সময় শুল্ক কর্তৃপক্ষকে ঘোষণা করতে হয় এবং তা যেকোনো 365-দিনের সময়কালে সর্বোচ্চ 90 দিন আমদানি শুল্ক ছাড়া থাকতে পারে (যুক্তরাজ্যের পররাষ্ট্র দপ্তর)। (1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন Article 41; UK FCDO মলদোভা ভ্রমণ পরামর্শ; ASP-র চালক-নথি সংক্রান্ত পৃষ্ঠা (দর্শনার্থীর কোনো সীমা উল্লেখ নেই))

মলদোভায় চলে যাওয়ার পরিকল্পনা করছেন? বাসিন্দা হয়ে গেলে অন্য নিয়ম প্রযোজ্য — নিচের বাসিন্দাদের অংশ দেখুন।

মলদোভা কি 1949 বা 1968 সালের সড়ক পরিবহন কনভেনশনের পক্ষ?

মলদোভা সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন-এর চুক্তিবদ্ধ পক্ষ, তবে 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন-এর পক্ষ নয়।

• সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন: যোগদান 26 মে 1993 তারিখে।

কেন জায়গাভেদে আপনার লাইসেন্সের গ্রহণযোগ্যতা বদলে যায়

কোনো বিদেশি দেশ আপনার ড্রাইভিং লাইসেন্স গ্রহণ করবে কি না, তা নির্ভর করে জট পাকানো নানা বিষয়ের ওপর: কয়েক দশকের ব্যবধানে সই হওয়া তিনটি আলাদা সড়ক পরিবহন কনভেনশন (1926, 1949, 1968) — যার সবচেয়ে পুরোনোটি খোদ জাতিসংঘেরও আগের, আর শেষ দুটিই কেবল জাতিসংঘের অধীনে সম্পন্ন হয়েছে — প্রতিটিতে যোগ দেওয়ার ক্ষেত্রে দেশগুলোর ভিন্ন ভিন্ন পর্যায় (সই করা, গ্রহণ করা, অনুসমর্থন করা), স্থানীয় পুলিশ পড়তে পারে না এমন বর্ণমালায় ছাপা লাইসেন্স, দেশে দেশে যেসব যানবাহন-শ্রেণির ব্যবস্থা একে অপরের সঙ্গে মেলে না, দেশ সদস্য হওয়ার পরও কনভেনশনের বিন্যাস না মানতে পারা প্রজন্মের নথি, আলাদা আলাদা রাষ্ট্রের মধ্যে দ্বিপাক্ষিক সমঝোতা, আর এক জায়গায় ঢিলে অন্য জায়গায় কড়া স্থানীয় আইন। একই লাইসেন্স এক সীমান্তে চলে যেতে পারে আর পরের সীমান্তে বাতিল হতে পারে — এমনকি পরের ভাড়ার কাউন্টারেও। আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিটের অস্তিত্বই এর বেশিরভাগ জট কাটানোর জন্য: এটি আপনার বিদ্যমান লাইসেন্সের একটি প্রমিত, বহুভাষিক উপস্থাপনা, যাতে শ্রেণির প্রতীকগুলো সমন্বিত থাকে এবং বেশিরভাগ কর্মকর্তা এক নজরেই পড়তে পারেন। এটি আপনার জাতীয় লাইসেন্সের জায়গা নেয় না এবং নতুন কোনো অধিকারও দেয় না — দুটোই সঙ্গে রাখতে হয় — আর এটি গ্রহণযোগ্যতার নিশ্চয়তাও দেয় না: গুটিকয় গন্তব্য দেশ এখনও এর পাশাপাশি বা এর বদলে স্থানীয় পারমিট চায়, তবে বেশিরভাগের ক্ষেত্রে এটি আপনার সম্ভাবনা উল্লেখযোগ্যভাবে বাড়ায়।

নিজের দেশের লাইসেন্স নিয়ে কি মলদোভায় গাড়ি চালাতে পারবেন?

এই টেবিলটি পর্যটক ও সাময়িক দর্শনার্থীদের জন্য। বাসিন্দা হিসেবে মলদোভায় চলে যাচ্ছেন? তখন অন্য নিয়ম প্রযোজ্য — নিচের বাসিন্দাদের অংশ দেখুন। নিচে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেটি খুঁজে নিন। মলদোভা 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনভুক্ত রাষ্ট্র (1993 সালে যোগ দিয়েছে) এবং 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ নয়। দর্শনার্থীর নিজের বৈধ জাতীয় ড্রাইভিং লাইসেন্সই সাধারণত যথেষ্ট — যুক্তরাজ্যের পররাষ্ট্র দপ্তর নিশ্চিত করে যে যুক্তরাজ্যের ফটোকার্ড লাইসেন্স যেমন আছে তেমনই ব্যবহার করা যায় — এবং আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট সাধারণ কোনো আইনি বাধ্যবাধকতা নয়। লাইসেন্সটি কনভেনশন-সঙ্গতিপূর্ণ না হলে বা সহজে পাঠযোগ্য না হলে বিকল্প হলো 1968 সালের মডেলের IDP (মলদোভা নিজে কেবল এই মডেলটিই ইস্যু করে) অথবা একটি সত্যায়িত রোমানীয় অনুবাদ, আর তা সবসময় জাতীয় লাইসেন্সের সঙ্গেই রাখা হয়, কখনোই তার বদলে নয়। কেবল 1949 সালের কনভেনশনভুক্ত দেশের চালকদের এখানে কোনো চুক্তিভিত্তিক নিশ্চয়তা নেই, তাই তাঁদের বাড়তি নথিটি সঙ্গে রাখা উচিত। বসবাস আলাদা প্রশ্ন: বাসিন্দারা পাবলিক সার্ভিসেস এজেন্সির বিনিময় বা পরীক্ষার পথে যান। নিয়ম বদলায় — যাত্রার আগে সরকারি সূত্র থেকে নিশ্চিত হয়ে নিন। সর্বশেষ যাচাই: জুলাই 2026।

সংকেত: "1949" — সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত জেনেভা কনভেনশন (IDP সর্বোচ্চ 1 বছর বৈধ); "1968" — ভিয়েনা কনভেনশন (IDP সর্বোচ্চ 3 বছর বৈধ)।

এই পাতায় অবস্থা কলামটির অর্থ:

• চুক্তি লাইসেন্স + IDP উভয়কেই স্বীকৃতি দেয় — রাখার পরামর্শ — 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন এই গন্তব্য দেশকে সেই কনভেনশনের অ্যানেক্স 6 মেনে চলা জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃতি দিতে বাধ্য করে, এবং আলাদাভাবে সেই IDP-কেও, যা সংশ্লিষ্ট জাতীয় লাইসেন্সের সঙ্গে উপস্থাপন করা হয়; আপনার নিজের লাইসেন্স অ্যানেক্স 6 মেনে চলে কি না তা এই সারিতে লেখা নেই, আর লাইসেন্স ও IDP জুড়িটি যেভাবেই হোক স্বীকৃত, তাই দুটোই সঙ্গে রাখার পরামর্শ দেওয়া হয়। নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে এর ভিত্তি দেওয়া আছে।
• আপনার লাইসেন্সের জন্য কোনো কনভেনশন-ভিত্তি প্রতিষ্ঠিত হয়নি — IDP রাখার পরামর্শ — এই গন্তব্য দেশে আপনার লাইসেন্সের জন্য সড়ক পরিবহন কনভেনশনের কোনো ভিত্তি প্রতিষ্ঠা করা যায়নি, তাই এই সারিতে এটাও নিষ্পত্তি হয় না যে শুধু লাইসেন্সই যথেষ্ট, আবার এটাও নয় যে এর সঙ্গে কিছু রাখতেই হবে; আইনি অধিকার হিসেবে নয়, বরং আপনার লাইসেন্সের একটি বাস্তবসম্মত অনুবাদ হিসেবে একটি IDP সঙ্গে রাখার পরামর্শ দেওয়া হয়। নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে কী প্রতিষ্ঠা করা যায়নি তা বলা আছে।
• প্রতিষ্ঠিত নয় — এই লাইসেন্স নিয়ে আপনি এখানে গাড়ি চালাতে পারবেন কি না, নথিপত্রে তা নিষ্পত্তি হয় না; এর ওপর নির্ভর করার আগে গন্তব্য দেশের লাইসেন্স কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে নিশ্চিত হয়ে নিন। নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে কী নিশ্চিত করা যায়নি তা বলা আছে।

উপরের টেবিলের সূত্র ও টীকা

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট কোথায় পাবেন

আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট যাত্রার আগেই নিতে হয়, আর কেবল নির্দিষ্ট কিছু দেশই আপনাকে সেটি ইস্যু করতে পারে — সম্পর্কহীন কোনো দেশ থেকে আপনি সরকারি IDP কিনতে পারবেন না। 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন অনুযায়ী এটি কেবল সেই চুক্তিবদ্ধ পক্ষই ইস্যু করতে পারে, যেখানে আপনি সাধারণত বসবাস করেন এবং যে আপনার লাইসেন্স ইস্যু করেছে বা স্বীকৃতি দেয় — সেই পক্ষের উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের মাধ্যমে, অথবা সেটি যথাযথভাবে ক্ষমতা দিয়েছে এমন কোনো সমিতির মাধ্যমে। 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন অনুযায়ী এটি ইস্যু করে কোনো চুক্তিবদ্ধ রাষ্ট্রের উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ, অথবা সেই কর্তৃপক্ষ যথাযথভাবে ক্ষমতা দিয়েছে এমন কোনো সমিতি। সেই সংস্থাটি কোনটি, তা দেশভেদে বদলায়: কোথাও সরকারি সংস্থা, কোথাও অনুমোদিত মোটরচালক ক্লাব।

• মলদোভা থেকে যাচ্ছেন? মলদোভার সরকারি IDP ইস্যু করে Public Services Agency (ASP) — অনলাইনে আবেদন গ্রহণ করা হয়। সরকারি সাইট.
• অন্য কোনো দেশ থেকে যাচ্ছেন? সেই দেশের ড্রাইভিং লাইসেন্স কর্তৃপক্ষকে জিজ্ঞাসা করুন, তারা IDP ইস্যু করার জন্য কোন সংস্থাকে অনুমোদন দেয় — কোনো দেশে সরকারি সংস্থা, কোনো দেশে অনুমোদিত মোটরচালক ক্লাব।

এর বাইরে আলাদাভাবে, IDA একটি ডিজিটাল আন্তর্জাতিক চালক নথি দেয় — এটি আপনার জাতীয় লাইসেন্সের একটি অনুবাদ, যা আপনি লাইসেন্সের পাশাপাশি সঙ্গে রাখেন। এটি 1949 বা 1968 সালের কনভেনশনের আওতায় আপনার দেশ এই কাজের জন্য যে সংস্থাকে অনুমোদন দেয় তার ইস্যু করা আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট নয়, এবং এটি সত্যায়িত, শপথকৃত বা অন্য কোনোভাবে সরকারি অনুবাদও নয়: কোনো কর্তৃপক্ষ এটি সত্যায়ন করে না, আর কোনো দেশের আইনে যেখানে সরকারি বা সত্যায়িত অনুবাদ আবশ্যক, সেখানে আমাদের নথি সেই শর্ত পূরণ করে না। এটি একটি বেসরকারি অনুবাদ, যার উদ্দেশ্য গাড়ি ভাড়ার কাউন্টারে ও রাস্তার তল্লাশিতে আপনার জাতীয় লাইসেন্সকে পড়ার উপযোগী করে তোলা।

মলদোভায় চলে যাচ্ছেন? নতুন বাসিন্দাদের জন্য নিয়ম

বসবাস অবস্থানটি বদলে দেয়। দর্শনার্থীর অবস্থানের ওপর অনির্দিষ্টকাল নির্ভর না করে বাসিন্দার উচিত মলদোভান লাইসেন্সে বিনিময় করা, বা তার জন্য পরীক্ষা দেওয়া। লক্ষ করুন, এটি একটি বসবাসের ঘড়ি ও বিনিময়ের প্রশ্ন — পর্যটকের ওপর কোনো সীমা নয়। সরকারি সূত্র.

মলদোভায় যেসব ড্রাইভিং নিয়ম ভেঙে পর্যটকদের জরিমানা হয়

• বাধ্যতামূলক সরঞ্জাম: সিট বেল্ট বাধ্যতামূলক। মলদোভায় নিবন্ধিত যানবাহনে সতর্কীকরণ ত্রিভুজ, প্রাথমিক চিকিৎসার বাক্স ও অগ্নিনির্বাপক যন্ত্রই আবশ্যিক মানসম্মত সেট; একটি প্রতিফলক জ্যাকেট ও মরসুম-উপযোগী টায়ার রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয়। ভাড়ার গাড়ি সাধারণত সরঞ্জামসহই দেওয়া হয় — গাড়ি বুঝে নেওয়ার সময় নিশ্চিত করুন। আইনি সরঞ্জাম-তালিকা হুবহু যাচাই করা যায়নি।
• মদ্যপান করে গাড়ি চালানো: অ্যালকোহল-সংক্রান্ত অপরাধের সীমা নিচু — নেশাগ্রস্ততার ন্যূনতম মাত্রা শুরু হয় রক্তে প্রায় 0.3 g/L অ্যালকোহল থেকে (0.03 g/dl)। যুক্তরাজ্যের পররাষ্ট্র দপ্তর একে ইংল্যান্ড ও ওয়েলসের সীমার মোটামুটি এক-তৃতীয়াংশ বলে বর্ণনা করে। শূন্য অ্যালকোহলকেই একমাত্র নিরাপদ নিয়ম ধরুন; পেশাদার চালকদের ক্ষেত্রে তা আরও কড়া। মদ্যপ-চালনা একটি গুরুতর অপরাধ: জরিমানা, অযোগ্যতা এবং উচ্চতর মাত্রায় বা গুরুতর পরিস্থিতিতে ফৌজদারি দায়। লঙ্ঘন-বিধিতে নেশাগ্রস্ত অবস্থায় লাইসেন্স ছাড়া গাড়ি চালানোর জন্য 15 দিনের লঙ্ঘন-সংক্রান্ত আটকের বিধানও আছে। বর্তমান সংহত বিধির বিপরীতে সঠিক অঙ্কগুলি যাচাই করা যায়নি.
• গতিসীমা: সাধারণভাবে উল্লিখিত: জনবহুল এলাকায় 50 কিমি/ঘণ্টা, তার বাইরে 90 কিমি/ঘণ্টা, নির্ধারিত দ্রুতগতির সড়কে সর্বোচ্চ 110 কিমি/ঘণ্টা। সাইনই চূড়ান্ত। বর্তমান Regulamentul circulaţiei rutiere-এর বিপরীতে যাচাই করা হয়নি।
• মূল জাতীয় লাইসেন্স (IDP একা কখনোই যথেষ্ট নয়), পাসপোর্ট, বৈধ প্রবেশ/অবস্থানের প্রমাণ, গাড়ির নিবন্ধন নথি, মলদোভায় বৈধ বাধ্যতামূলক তৃতীয় পক্ষের বিমা এবং গাড়ি ভাড়া করা হলে ভাড়ার চুক্তি সঙ্গে রাখুন। বিদেশি নিবন্ধনের যানবাহন প্রবেশের সময় শুল্ক কর্তৃপক্ষকে ঘোষণা করুন.
• যান চলে ডান দিকে। বসানো সাইনই চূড়ান্ত। সাধারণভাবে উল্লিখিত সাধারণ সীমা হলো জনবহুল এলাকায় 50 কিমি/ঘণ্টা, তার বাইরে 90 কিমি/ঘণ্টা এবং নির্ধারিত দ্রুতগতির সড়কে সর্বোচ্চ 110 কিমি/ঘণ্টা.
• গাড়ি চালানোর মান খারাপ এবং সড়কের গুণমান একেক জায়গায় একেক রকম; প্রাণঘাতীসহ বহু সংঘর্ষ ঘটে। সম্ভব হলে শহুরে এলাকার বাইরে গাড়ি চালানো এড়িয়ে চলুন, বিশেষ করে রাতে.
• ট্রান্সনিস্ত্রিয়া অঞ্চলের দিকে কোনো পথে যাওয়ার আগে সতর্কভাবে পরিকল্পনা করুন। সেখানে সরকারি কোনো সীমান্ত নেই, তবে কার্যত ক্ষমতাসীন কর্তৃপক্ষ নিয়ন্ত্রণ-চৌকি চালায় এবং একটি মাইগ্রেশন কার্ড দাবি করে; সেখানে নথি, বিমা ও সহায়তার শর্ত মলদোভার বাকি অংশের চেয়ে আলাদা হতে পারে, আর UK FCDO ট্রান্সনিস্ত্রিয়ায় সব ধরনের ভ্রমণের বিরুদ্ধে পরামর্শ দেয়.

মলদোভায় গাড়ি চালানো নিয়ে আরও পড়ুন

• মলদোভা সম্পর্কে ১০টি আকর্ষণীয় তথ্য
• মোলদোভায় ভ্রমণের সেরা স্থানসমূহ
• মলদোভা কীসের জন্য বিখ্যাত?

মলদোভায় গাড়ি চালানো দেখতে কেমন, দেখে নিন

মলদোভায় প্রথমবার গাড়ি চালানোর আগে আত্মবিশ্বাস পাওয়ার দ্রুততম উপায় হলো কয়েক মিনিটের সত্যিকারের POV ফুটেজ দেখা:

প্লেয়ারটি লোড না হলে ইউটিউবে ভিডিওটি খুলুন।

সূত্র

1. জাতীয় সড়ক পরিবহন আইন
2. 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন Article 41; UK FCDO মলদোভা ভ্রমণ পরামর্শ; ASP-র চালক-নথি সংক্রান্ত পৃষ্ঠা (দর্শনার্থীর কোনো সীমা উল্লেখ নেই)
3. বাসিন্দাদের লাইসেন্স রূপান্তরের নিয়ম
4. জাতিসংঘের চুক্তি-সংগ্রহ — 1968 সালের সড়ক ট্রাফিক সংক্রান্ত ভিয়েনা কনভেনশন, অবস্থা-তালিকা (মলদোভা প্রজাতন্ত্র: 26 মে 1993, যোগদান)
5. জাতিসংঘের চুক্তি-সংগ্রহ — 1949 সালের সড়ক ট্রাফিক সংক্রান্ত জেনেভা কনভেনশন, অবস্থা-তালিকা (মলদোভা প্রজাতন্ত্র তালিকাভুক্ত নয়)
6. মলদোভার পাবলিক সার্ভিসেস এজেন্সি — চালক-নথি সংক্রান্ত পরিষেবার সূচি
7. ASP-র FAQ “Unde se face permisul European?” — আন্তর্জাতিক পারমিট 8 নভেম্বর 1968 তারিখের ভিয়েনা কনভেনশন অনুসরণ করে এবং কেবল জাতীয় লাইসেন্সের সঙ্গেই বৈধ
8. Public Services Agency (ASP) — মলদোভায় অনুমোদিত IDP ইস্যুকারী
9. জাতিসংঘ চুক্তি সংকলন — সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন
10. জাতিসংঘ চুক্তি সংকলন — সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন