Internasyonal na Pahintulot sa Pagmamaneho sa Moldova

🗓 Sinuri ang mga datos laban sa pinakamahuhusay na magagamit na sekundaryang sanggunian para sa Moldova; hindi namin malayang naberipika ang pinagbabatayang batas sa trapiko sa lansangan. Huling na-update ang pananaliksik: 29 Hulyo 2026. Maaari mo lamang kopyahin ang impormasyong ito kung maglalagay ka ng link pabalik sa pahinang ito.

⚠ Ang pahinang ito ay pangkalahatang impormasyon tungkol sa mga tuntunin sa pagmamaneho, hindi legal na payo. Nagbabago ang mga tuntunin, at ang bawat awtoridad ay may sariling paglalapat — kumpirmahin ang iyong kaso sa kinauukulang awtoridad bago ka magmaneho.

ℹ Kami ay isang pribadong kumpanya. Hindi kami ahensiya ng pamahalaan, awtoridad sa paglilisensiya o sa paglalabas ng dokumento, o organisasyon ng tratado, at hindi kami kaugnay ng, inendorso ng, o kumikilos para sa alinman sa kanila. Ang Internasyonal na Dokumento ng Drayber na ipinagbibili namin ay salin ng iyong pambansang lisensiya sa pagmamaneho: hindi ito lisensiya sa pagmamaneho, at hindi ito dokumentong inilabas ng pamahalaan.

• Pagmamaneho sa Moldova: mga pangunahing datos
• Kailangan mo ba ng internasyonal na permit sa pagmamaneho sa Moldova?
• Sa aling panig ng daan nagmamaneho sa Moldova?
• Gaano katagal kang makakapagmaneho sa Moldova gamit ang dayuhang lisensiya?
• Kasapi ba ang Moldova sa Kumbensiyon sa Trapiko sa Lansangan ng 1949 o ng 1968?
• Bakit nag-iiba-iba ang pagtanggap sa iyong lisensiya sa bawat lugar
• Maaari ka bang magmaneho sa Moldova gamit ang lisensiya ng iyong bansa?
• Saan kukuha ng internasyonal na permit sa pagmamaneho
• Lilipat sa Moldova? Mga tuntunin para sa mga bagong residente
• Mga tuntunin sa pagmamaneho sa Moldova na kadalasang ikinamumulta ng mga turista
• Magbasa pa tungkol sa pagmamaneho sa Moldova
• Mga sanggunian

Pagmamaneho sa Moldova: mga pangunahing datos

Kailangan mo ba ng internasyonal na permit sa pagmamaneho sa Moldova?

Sumapi ang Moldova sa Kombensiyong Vienna ng 1968 hinggil sa Trapiko sa Kalsada noong 26 Mayo 1993 at hindi ito kasapi sa Kombensiyong Geneva ng 1949 (UN Treaty Collection). Ang dayuhang pambansang lisensya sa pagmamaneho na umaayon sa Kombensiyon ng 1968, kung gayon, ang siyang epektibong dokumento, at ang International Driving Permit ay hindi pangkalahatang legal na kinakailangan para sa mga bisita: malinaw na sinasabi ng UK Foreign Office na ang photocard na lisensya ng UK ay maaaring gamitin sa pagmamaneho sa Moldova. Kung magdadala ng IDP, ito ay dapat na modelong Vienna ng 1968 — ang Public Services Agency mismo ay nag-iisyu lamang ng permisong modelong 1968 (“Convenția asupra circulației rutiere, încheiată la Viena la 8 Nobyembre 1968”). Ang IDP ng Geneva ng 1949 ay walang batayan sa kasunduan sa Moldova, kaya ang mga tsuper mula sa mga estadong 1949 lamang (halimbawa, ang Estados Unidos ng Amerika, ang Hapon o ang Awstralya) ay umaasa sa mapagpasyang pagtanggap ng Moldova sa halip na sa isang obligasyon sa ilalim ng kasunduan, at ang IDP ng 1968 o isang sertipikadong saling Romaniano ang maingat at dobleng panseguridad na ruta para sa kanila. Hindi kailanman balido ang IDP nang mag-isa: sinasabi ng ASP na ito ay “valabil pentru conducerea vehiculelor în trafic internațional numai în cazul deţinerii permisului de conducere național”.

• Mga turista at panandaliang bisita: dalhin ang iyong pambansang lisensiya kasama ang dokumentong pinangalanan sa hilera para sa bansang naglabas ng iyong lisensiya, sa talahanayan sa ibaba — para sa karamihan ng mga lisensiyang hindi saklaw ng eksempsiyon, iyon ay ang internasyonal na permit sa pagmamaneho.
• Mga umuupa ng sasakyan: Dalhin ang orihinal na pambansang lisensya (hindi kailanman sapat ang IDP nang mag-isa), pasaporte, patunay ng legal na pagpasok/pananatili, ang dokumento ng rehistro ng sasakyan, ang sapilitang seguro para sa ikatlong partido na balido sa Moldova, at ang kasunduan sa rental kung ang kotse ay inarkila. Ideklara sa customs ang sasakyang nakarehistro sa ibang bansa pagpasok pa lamang.

Walang tiyak na parusa sa pagmamaneho nang walang kinakailangang dokumento ang naberipika mula sa awtoritatibong pinagkunan. Opisyal na pinagkunan.

Sa aling panig ng daan nagmamaneho sa Moldova?

Sa Moldova, nasa gawing kanan ng daan ang pagmamaneho, at sa gawing kaliwa ginagawa ang pag-overtake. Ang mga sasakyan sa Moldova ay may manibela sa gawing kaliwa.

Gaano katagal kang makakapagmaneho sa Moldova gamit ang dayuhang lisensiya?

Ang kwalipikadong dayuhang pambansang lisensya sa pagmamaneho ay maaaring gamitin sa buong tagal ng legal na pansamantalang pananatili, hangga't nananatiling balido ang lisensya mismo. Walang natagpuang mas maikling pangkalahatang taning para sa turista (30/90/180 araw) sa anumang maaabot na opisyal na pinagmumulan sa Moldova, at wala ring ipinapataw ang Kombensiyon ng 1968. Hiwalay dito — at ang tinutukoy nito ay ang kotse, hindi ang lisensya — ang sasakyang nakarehistro sa ibang bansa ay dapat ideklara sa customs sa pagpasok at maaaring manatili nang walang buwis sa pag-aangkat nang hanggang 90 araw sa loob ng anumang panahong 365 araw (UK Foreign Office). (Kombensiyong Vienna ng 1968, Article 41; payo sa paglalakbay ng UK FCDO para sa Moldova; mga pahina ng ASP hinggil sa dokumentasyon ng tsuper (walang nakasaad na taning para sa bisita))

Nagbabalak bang lumipat sa Moldova? Iba ang mga tuntuning nalalapat kapag naging residente ka na — tingnan ang seksiyon para sa mga residente sa ibaba.

Kasapi ba ang Moldova sa Kumbensiyon sa Trapiko sa Lansangan ng 1949 o ng 1968?

Ang Moldova ay Kasaping Partido sa Kumbensiyon ng Vienna ng 1968 hinggil sa Trapiko sa Lansangan, ngunit hindi sa Kumbensiyon ng Geneva ng 1949.

• Kumbensiyon ng Vienna ng 1968 hinggil sa Trapiko sa Lansangan: pagsapi noong 26 Mayo 1993.

Bakit nag-iiba-iba ang pagtanggap sa iyong lisensiya sa bawat lugar

Ang pagtanggap ng ibang bansa sa iyong lisensiya sa pagmamaneho ay nakasalalay sa isang gusot ng mga salik: tatlong magkakaibang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan na nilagdaan nang may sampu-sampung taong pagitan (1926, 1949, 1968) — nauna pa sa Nagkakaisang Bansa mismo ang pinakaluma, at ang huling dalawa lamang ang binuo sa ilalim nito — mga bansang nasa magkakaibang yugto ng pagsapi sa bawat isa (nilagdaan, tinanggap o niratipika), mga lisensiyang nakalimbag sa mga alpabetong hindi mabasa ng lokal na pulisya, mga sistema ng kategorya ng sasakyan na hindi magkatugma sa pagitan ng mga bansa, mga henerasyon ng dokumentong maaaring hindi umabot sa pormat ng isang kumbensiyon kahit kasapi ang bansa, mga bilateral na kasunduan sa pagitan ng mga estado, at mga lokal na batas na mas maluwag sa isang lugar at mas mahigpit sa kasunod. Ang iisang lisensiya ay maaaring tanggapin sa isang hangganan at tanggihan sa susunod — maging sa susunod na rental desk. Umiiral ang internasyonal na permit sa pagmamaneho upang lutasin ang halos lahat nito: isang estandardisado at multilinggwal na paglalahad ng iyong umiiral nang lisensiya, na may pinag-isang mga simbolo ng kategorya, na mababasa ng karamihan ng mga opisyal sa isang sulyap. Hindi nito pinapalitan ang iyong pambansang lisensiya ni nagbibigay ito ng bagong karapatan — dala mo ang dalawa — at hindi rin nito ginagarantiya ang pagtanggap: may ilang destinasyong nangangailangan pa rin ng lokal na permit kasama o kapalit nito, ngunit para sa karamihan ay makabuluhan nitong pinapabuti ang iyong tsansa.

Maaari ka bang magmaneho sa Moldova gamit ang lisensiya ng iyong bansa?

Ang talahanayang ito ay para sa mga turista at pansamantalang bisita. Lilipat sa Moldova bilang residente? Iba ang mga tuntuning nalalapat — tingnan ang seksiyon para sa mga residente sa ibaba. Hanapin sa ibaba ang bansang naglabas ng iyong lisensiya. Ang Moldova ay estadong kasapi sa Kombensiyong Vienna ng 1968 (sumapi noong 1993) at hindi ito kasapi sa Kombensiyong Geneva ng 1949. Karaniwang sapat na ang sariling balidong pambansang lisensya sa pagmamaneho ng bisita — kinukumpirma ng UK Foreign Office na maaaring gamitin ang photocard na lisensya ng UK gaya nang naririyan — at ang International Driving Permit ay hindi pangkalahatang legal na kinakailangan. Kung ang lisensya ay hindi naaayon sa Kombensiyon o hindi agad nababasa, ang IDP na modelong 1968 (ang tanging modelong inisyu mismo ng Moldova) o isang sertipikadong saling Romaniano ang pamalit, at ito ay laging dala kasama ng pambansang lisensya, hindi kailanman kapalit nito. Ang mga tsuper mula sa mga bansang 1949 lamang ay walang garantiya sa ilalim ng kasunduan dito at dapat magdala ng karagdagang dokumento. Hiwalay na usapin ang paninirahan: ang mga residente ay pumapasok sa ruta ng pagpapalit o ng pagsusulit ng Public Services Agency. Nagbabago ang mga tuntunin — kumpirmahin sa mga opisyal na sanggunian bago ka maglakbay. Huling beripikasyon: Hulyo 2026.

Paliwanag: "1949" — Kumbensiyon ng Geneva hinggil sa Trapiko sa Lansangan (may bisa ang internasyonal na permit sa pagmamaneho nang hanggang 1 taon); "1968" — Kumbensiyon ng Vienna (may bisa ang permit nang hanggang 3 taon).

Ang ibig sabihin ng hanay na Katayuan sa pahinang ito:

• Kinikilala ng tratado ang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho — ipinapayo — inoobliga ng Kumbensiyon ng Vienna ng 1968 ang destinasyong ito na kilalanin ang pambansang lisensiyang umaayon sa Anekso 6 ng Kumbensiyong iyon, at hiwalay dito ang internasyonal na permit sa pagmamaneho na ipinapakita kasama ang pambansang lisensiyang kinauukulan nito; hindi naitatala ng hilerang ito kung umaayon ang sarili mong lisensiya sa Anekso 6, at kinikilala ang pares na lisensiya-at-permit sa alinmang kaso, kaya ipinapayong dalhin ang dalawa. Ibinibigay ng hilera para sa bansang naglabas ng iyong lisensiya, sa talahanayan sa ibaba, ang batayan.
• Walang natukoy na batayan sa kumbensiyon para sa iyong lisensiya — ipinapayo ang internasyonal na permit sa pagmamaneho — walang batayan sa kumbensiyon sa trapiko sa lansangan para sa iyong lisensiya ang natukoy sa destinasyong ito, kaya hindi tinitiyak ng hilerang ito na sapat nang mag-isa ang lisensiya ni na may dapat na dalhing kasama nito; ipinapayong magdala ng internasyonal na permit sa pagmamaneho bilang praktikal na salin ng iyong lisensiya at hindi bilang legal na karapatan. Sinasabi ng hilera para sa bansang naglabas ng iyong lisensiya, sa talahanayan sa ibaba, kung ano ang hindi natukoy.
• Hindi natukoy — hindi tinitiyak ng tala kung maaari kang magmaneho rito gamit ang lisensiyang ito; kumpirmahin sa awtoridad sa paglilisensiya ng destinasyon bago ka umasa rito. Sinasabi ng hilera para sa bansang naglabas ng iyong lisensiya, sa talahanayan sa ibaba, kung ano ang hindi nakumpirma.

Mga sanggunian at tala para sa talahanayan sa itaas

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

Saan kukuha ng internasyonal na permit sa pagmamaneho

Kailangang makuha ang internasyonal na permit sa pagmamaneho bago ka maglakbay, at tanging ilang bansa lamang ang maaaring maglabas nito sa iyo — hindi ka maaaring bumili ng opisyal na internasyonal na permit mula sa isang bansang walang kaugnayan sa iyo. Sa ilalim ng Kumbensiyon ng Vienna ng 1968, maaari lamang itong ilabas ng Kasaping Partido kung saan ka karaniwang naninirahan at na naglabas o kumikilala sa iyong lisensiya — ng karampatang awtoridad ng Partidong iyon o ng samahang wastong binigyan nito ng kapangyarihan. Sa ilalim ng Kumbensiyon ng Geneva ng 1949, inilalabas ito ng karampatang awtoridad ng isang Kasaping Estado, o ng samahang wastong binigyan ng kapangyarihan ng awtoridad na iyon. Nag-iiba sa bawat bansa kung aling organisasyon iyon: ahensiya ng pamahalaan sa ilan, awtorisadong klab ng mga motorista sa iba.

• Naglalakbay mula sa Moldova? Ang mga opisyal na internasyonal na permit sa pagmamaneho ng Moldova ay inilalabas ng Public Services Agency (ASP) — tinatanggap ang mga aplikasyon online. Opisyal na website.
• Naglalakbay mula sa ibang bansa? Itanong sa awtoridad sa lisensiya sa pagmamaneho ng bansang iyon kung aling organisasyon ang inaawtorisa nitong maglabas ng mga internasyonal na permit sa pagmamaneho — ahensiya ng pamahalaan sa ilang bansa, awtorisadong klab ng mga motorista sa iba.

Bukod dito, nag-aalok ang IDA ng digital na Internasyonal na Dokumento ng Drayber — isang salin ng iyong pambansang lisensiya na dala mo kasama nito. Hindi ito internasyonal na permit sa pagmamaneho na inilabas sa ilalim ng mga kumbensiyon ng 1949 o 1968 ng katawang inaawtorisa ng iyong bansa para sa layuning iyon, at hindi rin ito sertipikado, sinumpaan o anumang uri ng opisyal na salin: walang awtoridad ang nagpapatunay nito, at kung saan hinihingi ng batas ng isang bansa ang opisyal o sertipikadong salin, hindi natutugunan ng aming dokumento ang kinakailangang iyon. Ito ay pribadong salin na nilayong gawing mababasa ang iyong pambansang lisensiya sa mga rental desk at sa mga inspeksiyon sa daan.

Lilipat sa Moldova? Mga tuntunin para sa mga bagong residente

Binabago ng paninirahan ang katayuan. Ang isang residente ay dapat magpalit para sa, o kumuha ng pagsusulit para sa, lisensya ng Moldova sa halip na umasa nang walang hanggan sa katayuan ng bisita. Tandaan na ito ay orasan ng paninirahan at usapin ng pagpapalit — hindi ito limitasyon sa mga turista. Opisyal na pinagkunan.

Mga tuntunin sa pagmamaneho sa Moldova na kadalasang ikinamumulta ng mga turista

• Sapilitang kagamitan: Sapilitan ang mga sinturon sa upuan. Ang warning triangle, first-aid kit at pamatay-apoy ang karaniwang kinakailangang set sa mga sasakyang nakarehistro sa Moldova; lubos na ipinapayo ang reflective vest at ang mga gulong na angkop sa panahon. Karaniwang naihahain nang may kagamitan ang mga kotseng rental — kumpirmahin sa pagkuha. Hindi napatunayan ang eksaktong listahan ng kagamitan ayon sa batas.
• Pagmamaneho nang lasing: Mababa ang hangganan para sa paglabag hinggil sa alkohol — ang pinakamababang antas ng pagkalasing ay nagsisimula sa mga 0.3 g/L ng alkohol sa dugo (0.03 g/dl). Inilalarawan ito ng UK Foreign Office bilang halos ikatlong bahagi ng hangganan sa Inglatera at Wales. Ituring na tanging ligtas na tuntunin ang sero na alkohol; mas mahigpit pa nga ang mga propesyonal na tsuper. Ang lasing na pagmamaneho ay mabigat na paglabag: mga multa, diskwalipikasyon at, sa mas mataas na antas o kapag may mga nagpapabigat na kalagayan, pananagutang kriminal. Nagtatakda rin ang Kodigo ng Kontrabensiyon ng kontrabensiyonal na pag-aresto nang 15 araw para sa pagmamaneho nang walang lisensya habang lasing. Hindi napatunayan ang eksaktong mga bilang laban sa kasalukuyang pinagsama-samang kodigo.
• Mga limitasyon sa bilis: Karaniwang binabanggit: 50 km/h sa mga lugar na maraming gusali, 90 km/h sa labas ng mga ito, hanggang 110 km/h sa mga itinalagang kalsadang de-bilis. Ang mga karatula ang namamahala. Hindi napatunayan laban sa kasalukuyang Regulamentul circulaţiei rutiere.
• Dalhin ang orihinal na pambansang lisensya (hindi kailanman sapat ang IDP nang mag-isa), pasaporte, patunay ng legal na pagpasok/pananatili, ang dokumento ng rehistro ng sasakyan, ang sapilitang seguro para sa ikatlong partido na balido sa Moldova, at ang kasunduan sa rental kung ang kotse ay inarkila. Ideklara sa customs ang sasakyang nakarehistro sa ibang bansa pagpasok pa lamang.
• Nasa kanan ang daloy ng trapiko. Ang mga nakapaskil na karatula ang namamahala. Ang karaniwang binabanggit na default ay 50 km/h sa mga lugar na maraming gusali, 90 km/h sa labas ng mga ito at hanggang 110 km/h sa mga itinalagang kalsadang de-bilis.
• Mahina ang mga pamantayan sa pagmamaneho at pabagu-bago ang kalidad ng kalsada; maraming banggaan, kabilang ang mga nakamamatay. Iwasan kung maaari ang pagmamaneho sa labas ng mga lugar na urbanisado, lalo na sa gabi.
• Magplano nang maingat bago tumahak sa anumang ruta patungo sa rehiyon ng Transnistria. Walang opisyal na hangganan ngunit nagpapatakbo ng mga control point ang mga de facto na awtoridad at humihingi sila ng migration card; ang mga kalagayan hinggil sa dokumento, seguro at tulong doon ay maaaring magkaiba sa natitirang bahagi ng Moldova, at pinapayuhan ng UK FCDO laban sa lahat ng paglalakbay sa Transnistria.

Magbasa pa tungkol sa pagmamaneho sa Moldova

• 10 Nakakainteres na Katotohanan Tungkol sa Moldova
• Pinakamahusay na mga lugar na dapat bisitahin sa Moldova
• Ano ang Kilala ng Moldova?

Panoorin kung ano ang hitsura ng pagmamaneho sa Moldova

Ang ilang minuto ng tunay na POV na kuha ang pinakamabilis na paraan upang magkaroon ng tiwala bago ang una mong pagmamaneho sa Moldova:

Buksan ang video sa YouTube kung hindi mag-load ang player.

Mga sanggunian

1. Pambansang batas sa trapiko sa lansangan
2. Kombensiyong Vienna ng 1968, Article 41; payo sa paglalakbay ng UK FCDO para sa Moldova; mga pahina ng ASP hinggil sa dokumentasyon ng tsuper (walang nakasaad na taning para sa bisita)
3. Tuntunin sa pagpapalit ng lisensiya ng residente
4. UN Treaty Collection — Kombensiyong Vienna ng 1968 hinggil sa Trapiko sa Kalsada, listahan ng katayuan (Republika ng Moldova: 26 Mayo 1993, pagsapi)
5. UN Treaty Collection — Kombensiyong Geneva ng 1949 hinggil sa Trapiko sa Kalsada, listahan ng katayuan (hindi nakalista ang Republika ng Moldova)
6. Public Services Agency ng Moldova — indeks ng mga serbisyo hinggil sa dokumentasyon ng tsuper
7. FAQ ng ASP na “Unde se face permisul European?” — ang internasyonal na permiso ay sumusunod sa Kombensiyong Vienna ng 8 Nobyembre 1968 at balido lamang kasama ang pambansang lisensya
8. Public Services Agency (ASP) — awtorisadong tagapaglabas ng internasyonal na permit sa pagmamaneho sa Moldova
9. Koleksiyon ng mga Tratado ng UN — Kumbensiyon ng Geneva ng 1949 hinggil sa Trapiko sa Lansangan
10. Koleksiyon ng mga Tratado ng UN — Kumbensiyon ng Vienna ng 1968 hinggil sa Trapiko sa Lansangan