ใบอนุญาตขับขี่สากลในประเทศไมโครนีเซีย

🗓 ตรวจสอบข้อเท็จจริงกับกฎหมายจราจรทางถนนของไมโครนีเซียและแหล่งข้อมูลทางการ ปรับปรุงงานค้นคว้าล่าสุด: 29 กรกฎาคม 2026 คุณคัดลอกข้อมูลนี้ได้เฉพาะเมื่อให้ลิงก์กลับมายังหน้านี้

⚠ หน้านี้เป็นข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับกฎการขับรถ มิใช่คำแนะนำทางกฎหมาย กฎเกณฑ์มีการเปลี่ยนแปลง และแต่ละหน่วยงานก็ใช้กฎของตนเอง — โปรดยืนยันกรณีของคุณกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องก่อนขับรถ

ℹ เราเป็นบริษัทเอกชน เราไม่ใช่หน่วยงานของรัฐ ไม่ใช่หน่วยงานออกใบอนุญาตหรือหน่วยงานผู้ออกเอกสาร และไม่ใช่องค์การที่ตั้งขึ้นตามสนธิสัญญา ทั้งเราไม่ได้มีความเกี่ยวข้องกับ ไม่ได้รับการรับรองจาก และไม่ได้ทำการแทนหน่วยงานใดในจำนวนนั้น เอกสารผู้ขับขี่ระหว่างประเทศ ที่เราจำหน่ายเป็นคำแปลใบขับขี่ประจำชาติของคุณ ไม่ใช่ใบขับขี่ และไม่ใช่เอกสารที่ออกโดยหน่วยงานของรัฐ

• การขับรถในไมโครนีเซีย: ข้อมูลสำคัญ
• คุณจำเป็นต้องมีใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศในไมโครนีเซียหรือไม่
• ไมโครนีเซียขับรถชิดด้านใดของถนน
• คุณขับรถในไมโครนีเซียด้วยใบขับขี่ต่างประเทศได้นานเท่าใด
• ไมโครนีเซียเป็นภาคีอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนน ค.ศ. 1949 หรือ 1968 หรือไม่
• เหตุใดการยอมรับใบขับขี่ของคุณจึงต่างกันไปในแต่ละที่
• คุณขับรถในไมโครนีเซียด้วยใบขับขี่ของประเทศคุณได้หรือไม่
• ขอรับใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศได้ที่ไหน
• กำลังย้ายไปไมโครนีเซียใช่หรือไม่ กฎสำหรับผู้ที่เพิ่งย้ายมาพำนัก
• กฎการขับรถในไมโครนีเซียที่นักท่องเที่ยวมักถูกปรับ
• อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับการขับรถในไมโครนีเซีย
• แหล่งข้อมูล

การขับรถในไมโครนีเซีย: ข้อมูลสำคัญ

คุณจำเป็นต้องมีใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศในไมโครนีเซียหรือไม่

สหพันธรัฐไมโครนีเซียไม่ได้เป็นภาคีของอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนน 1949 หรือ 1968 ฉบับใดเลย (UN Treaty Collection, บทที่ XI-B-1 และ XI-B-19) ดังนั้น IDP จึงไม่มีสถานะทางกฎหมายที่นั่น และไม่จำเป็นต้องมีแต่อย่างใด: ประมวลกฎหมายยานยนต์ของแต่ละรัฐอนุญาตให้ผู้มาเยือนทุกคนที่มีใบอนุญาตขับขี่จากรัฐ ดินแดน หรือประเทศต้นทางของตนอยู่แล้ว ขับขี่ได้ 30 วันด้วยใบอนุญาตนั้นเพียงอย่างเดียว ให้พก IDP หรือคำแปลภาษาอังกฤษไว้เพียงเพื่อเป็นเครื่องช่วยในทางปฏิบัติ หากใบอนุญาตของคุณไม่ได้เป็นภาษาอังกฤษหรืออักษรละติน

• นักท่องเที่ยวและผู้มาเยือนระยะสั้น: ให้พกใบขับขี่ประจำชาติของคุณพร้อมกับเอกสารที่ระบุไว้ในแถวของประเทศที่ออกใบขับขี่ของคุณในตารางด้านล่าง — สำหรับใบขับขี่จากประเทศต้นทางส่วนใหญ่ เอกสารนั้นไม่ใช่ IDP จึงควรอ่านคำตอบของคุณเองแทนที่จะเดาเอา
• ผู้เช่ารถ: ระยะเวลา 30 วันนับจากการเดินทางเข้าแต่ละรัฐ ดังนั้นการเดินทางข้ามเกาะจึงไม่ได้ให้สิทธิระดับประเทศแก่คุณเพียงก้อนเดียว โปนเปย์ ซึ่งเป็นรัฐที่ตั้งของเมืองหลวงและท่าอากาศยานที่พลุกพล่านที่สุด ไม่มีประมวลกฎหมายที่เข้าถึงได้ทางออนไลน์ จึงควรสอบถามตำรวจรัฐโปนเปย์หรือบริษัทรถเช่าของคุณก่อนขับขี่ที่นั่น

ยังไม่ได้ตรวจสอบยืนยันบทลงโทษเฉพาะสำหรับการขับรถโดยไม่มีเอกสารที่กำหนดจากแหล่งข้อมูลที่เชื่อถือได้ แหล่งข้อมูลทางการ.

ไมโครนีเซียขับรถชิดด้านใดของถนน

ไมโครนีเซียขับรถชิดด้านขวาของถนน และแซงทางด้านซ้าย การจราจรขับชิดขวา แต่ยานพาหนะจำนวนมากเป็นรถพวงมาลัยขวาที่นำเข้าจากญี่ปุ่น.

คุณขับรถในไมโครนีเซียด้วยใบขับขี่ต่างประเทศได้นานเท่าใด

30 วันนับจากการเดินทางเข้ารัฐ คอสไร: “ใบอนุญาตที่ออกโดยเขตอำนาจอื่นใช้ได้ภายในรัฐเป็นเวลาสามสิบวันนับจากที่ผู้ถือใบอนุญาตเดินทางเข้ารัฐ” (s.17.301) แยปและชุกใช้กฎเดียวกันสำหรับ “ผู้ไม่มีถิ่นที่อยู่ซึ่งมีอายุเกิน 16 ปี และได้รับใบอนุญาตเป็นผู้ขับขี่โดยถูกต้องในรัฐ ดินแดน หรือประเทศต้นทางของตน” และพกใบอนุญาตนั้นติดตัว หลังจาก 30 วัน ต้องมีใบอนุญาตขับขี่ของรัฐนั้น พึงทราบว่านาฬิกานับแยกเป็นรายรัฐ ไม่ได้นับรวมสำหรับทั้งประเทศ และไม่สามารถตรวจสอบยืนยันกฎของโปนเปย์ได้ (Kosrae State Code s.17.301; Yap State Code ลักษณะ 25 s.302; Chuuk State Code ลักษณะ 31 s.1102)

วางแผนจะย้ายไปไมโครนีเซียใช่หรือไม่ เมื่อคุณกลายเป็นผู้มีถิ่นพำนักจะใช้กฎที่ต่างออกไป — ดูหัวข้อผู้มีถิ่นพำนักด้านล่าง

ไมโครนีเซียเป็นภาคีอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนน ค.ศ. 1949 หรือ 1968 หรือไม่

ไมโครนีเซียไม่ได้เป็นภาคีทั้งอนุสัญญาเจนีวา ค.ศ. 1949 และอนุสัญญาเวียนนาว่าด้วยการจราจรทางถนน ค.ศ. 1968 จึงไม่สามารถออก IDP อย่างเป็นทางการตามอนุสัญญาในไมโครนีเซียได้ และกฎของอนุสัญญาก็ไม่ผูกพันประเทศนี้ — การยอมรับใบขับขี่เป็นไปตามกฎหมายท้องถิ่นและข้อตกลงทวิภาคีเท่านั้น

เหตุใดการยอมรับใบขับขี่ของคุณจึงต่างกันไปในแต่ละที่

ประเทศต่างชาติจะยอมรับใบขับขี่ของคุณหรือไม่นั้นขึ้นอยู่กับตัวแปรที่พันกันยุ่ง: อนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนนสามฉบับที่ลงนามห่างกันหลายสิบปี (1926, 1949, 1968) — ฉบับเก่าที่สุดเกิดขึ้นก่อนสหประชาชาติเสียอีก และมีเพียงสองฉบับหลังเท่านั้นที่จัดทำขึ้นภายใต้องค์การนี้ — ประเทศต่าง ๆ ที่อยู่ในขั้นตอนการเข้าเป็นภาคีของแต่ละฉบับต่างกัน (ลงนาม เทียบกับ ยอมรับ เทียบกับ ให้สัตยาบัน) ใบขับขี่ที่พิมพ์ด้วยตัวอักษรที่ตำรวจท้องถิ่นอ่านไม่ออก ระบบประเภทรถที่ไม่ตรงกันระหว่างประเทศ เอกสารรุ่นที่อาจไม่เป็นไปตามรูปแบบของอนุสัญญาแม้ประเทศนั้นจะเป็นภาคีก็ตาม ข้อตกลงทวิภาคีระหว่างรัฐแต่ละรัฐ และกฎหมายท้องถิ่นที่ผ่อนปรนกว่าในที่หนึ่งและเข้มงวดกว่าในอีกที่หนึ่ง ใบขับขี่ใบเดียวกันอาจผ่านที่ด่านหนึ่งและถูกปฏิเสธที่ด่านถัดไป — หรือแม้แต่ที่เคาน์เตอร์เช่ารถแห่งถัดไป ใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศมีขึ้นเพื่อคลี่คลายเรื่องเหล่านี้เสียส่วนใหญ่ นั่นคือการนำเสนอใบขับขี่ที่คุณมีอยู่ในรูปแบบมาตรฐานหลายภาษา พร้อมสัญลักษณ์ประเภทรถที่สอดคล้องกัน ซึ่งเจ้าหน้าที่ส่วนใหญ่อ่านเข้าใจได้ในพริบตา ใบอนุญาตนี้ไม่ได้ใช้แทนใบขับขี่ประจำชาติของคุณและไม่ได้ให้สิทธิใหม่ — คุณต้องพกทั้งสองอย่าง — และไม่ได้รับประกันว่าจะได้รับการยอมรับ ยังมีปลายทางจำนวนหนึ่งที่กำหนดให้ต้องมีใบอนุญาตท้องถิ่นควบคู่ไปด้วยหรือใช้แทน แต่สำหรับปลายทางส่วนใหญ่ ใบอนุญาตนี้ช่วยเพิ่มโอกาสได้อย่างมีนัยสำคัญ

กฎในแต่ละรัฐ

ไมโครนีเซียออกใบอนุญาตขับขี่เป็นรายรัฐ และไม่ได้เป็นภาคีของอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนนฉบับใดฉบับหนึ่งเลย ใบอนุญาตขับขี่ระหว่างประเทศจึงไม่มีน้ำหนักทางกฎหมายที่นี่ และก็ไม่จำเป็นต้องมีด้วย: ประมวลกฎหมายของทุกรัฐอนุญาตให้ผู้มาเยือนขับขี่ด้วยใบอนุญาตที่ตนถืออยู่แล้ว สิ่งที่ประมวลกฎหมายเหล่านี้ไม่ได้มีร่วมกันคืออายุที่สิทธินั้นเริ่มต้น — ส่วนระยะเวลาสามสิบวันนั้นนับจากการเดินทางเข้าแต่ละรัฐ ดังนั้นการเดินทางข้ามเกาะจึงไม่ได้หักจากสิทธิระดับประเทศก้อนเดียว

คุณขับรถในไมโครนีเซียด้วยใบขับขี่ของประเทศคุณได้หรือไม่

ตารางนี้สำหรับนักท่องเที่ยวและผู้มาเยือนชั่วคราว หากคุณย้ายไปไมโครนีเซียในฐานะผู้มีถิ่นพำนัก จะใช้กฎที่ต่างออกไป — ดูหัวข้อผู้มีถิ่นพำนักด้านล่าง ค้นหาประเทศที่ออกใบขับขี่ของคุณด้านล่าง ไมโครนีเซียออกใบอนุญาตขับขี่เป็นรายรัฐ ไม่ใช่ในระดับประเทศ และไม่ได้เป็นภาคีของอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนนฉบับใดฉบับหนึ่งเลย ดังนั้น IDP จึงไม่มีน้ำหนักทางกฎหมาย ประมวลกฎหมายของรัฐคอสไร แยป และชุก ล้วนอนุญาตให้ผู้มาเยือนที่มีใบอนุญาตขับขี่จากประเทศใดก็ตามอยู่แล้วขับขี่ด้วยใบอนุญาตนั้นได้ 30 วันนับจากการเดินทางเข้า; หลังจากนั้นต้องมีใบอนุญาตขับขี่ของรัฐนั้น ประมวลกฎหมายของรัฐโปนเปย์ไม่ได้เผยแพร่ทางออนไลน์ จึงควรสอบถามข้อมูลในท้องถิ่นก่อนขับขี่ที่นั่น กฎเกณฑ์มีการเปลี่ยนแปลง — โปรดยืนยันกับแหล่งข้อมูลทางการก่อนเดินทาง ตรวจสอบล่าสุด: กรกฎาคม 2026

คำอธิบายสัญลักษณ์: "1949" — อนุสัญญาเจนีวาว่าด้วยการจราจรทางถนน (IDP ใช้ได้นานถึง 1 ปี) "1968" — อนุสัญญาเวียนนา (IDP ใช้ได้นานถึง 3 ปี)

ความหมายของคอลัมน์สถานะในหน้านี้:

• ใบขับขี่ประจำชาติใช้ได้ — แนะนำให้พก IDP — ประเทศปลายทางไม่ได้กำหนดให้ต้องมี IDP สำหรับใบขับขี่นี้ แต่แนะนำให้พกไว้ แถวของประเทศที่ออกใบขับขี่ของคุณในตารางด้านล่างระบุเหตุผลและเงื่อนไขที่แนบมา
• IDP หรือคำแปล — ใบขับขี่ประจำชาติของคุณต้องมีเอกสารประกอบพกไปด้วย ประเทศปลายทางยอมรับเอกสารใดบ้าง และจะออก IDP อย่างเป็นทางการให้ใบขับขี่ของคุณได้หรือไม่ ดูได้ที่แถวของประเทศที่ออกใบขับขี่ของคุณในตารางด้านล่าง
• ไม่มีข้อยุติ — ข้อมูลที่บันทึกไว้ไม่ได้ชี้ขาดว่าคุณจะขับรถที่นี่ด้วยใบขับขี่นี้ได้หรือไม่ ให้ยืนยันกับหน่วยงานออกใบขับขี่ของประเทศปลายทางก่อนยึดถือเป็นหลัก แถวของประเทศที่ออกใบขับขี่ของคุณในตารางด้านล่างระบุสิ่งที่ไม่อาจยืนยันได้
• ใบขับขี่ประจำชาติใช้ได้ — แนะนำให้พก IDD/คำแปล — ประเทศปลายทางไม่ได้กำหนดให้ต้องมี IDP สำหรับใบขับขี่นี้ และไม่สามารถออก IDP อย่างเป็นทางการตามอนุสัญญาให้ใบขับขี่นี้ได้ ให้พก IDD หรือคำแปลที่ได้รับการรับรองแทน แถวของประเทศที่ออกใบขับขี่ของคุณในตารางด้านล่างระบุเหตุผลและเงื่อนไขที่แนบมา

แหล่งข้อมูลและหมายเหตุสำหรับตารางด้านบน

[1] Kosrae State Code s.17.301; Yap State Code title 25 s.302; Chuuk State Code title 31 s.1102 (Pohnpei code not available online)

[a] ประเภทใบขับขี่ไม่เป็นไปตามระบบ A–E ของอนุสัญญา — พนักงานเช่ารถอาจขอดู IDP เพื่อเทียบประเภท

[b] IDD = เอกสารผู้ขับขี่ระหว่างประเทศ คำแปลใบขับขี่ประจำชาติของคุณในรูปแบบมาตรฐาน คุณสมัครขอได้ที่นี่: https://idaoffice.org/th/apply-now/

ขอรับใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศได้ที่ไหน

ต้องขอรับใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศก่อนเดินทาง และมีเพียงบางประเทศเท่านั้นที่อาจออกให้คุณได้ — คุณไม่สามารถซื้อ IDP อย่างเป็นทางการจากประเทศที่ไม่เกี่ยวข้องกับคุณได้ ตามอนุสัญญาเวียนนา ค.ศ. 1968 ใบอนุญาตนี้อาจออกได้โดยภาคีคู่สัญญาที่คุณมีถิ่นพำนักตามปกติและเป็นผู้ออกหรือยอมรับใบขับขี่ของคุณเท่านั้น — โดยหน่วยงานผู้มีอำนาจของภาคีนั้น หรือโดยสมาคมที่ภาคีนั้นได้มอบอำนาจไว้โดยชอบ ตามอนุสัญญาเจนีวา ค.ศ. 1949 ใบอนุญาตนี้ออกโดยหน่วยงานผู้มีอำนาจของรัฐภาคีคู่สัญญา หรือโดยสมาคมที่หน่วยงานดังกล่าวได้มอบอำนาจไว้โดยชอบ หน่วยงานที่ว่านั้นแตกต่างกันไปในแต่ละประเทศ บางประเทศเป็นหน่วยงานของรัฐ บางประเทศเป็นสโมสรยานยนต์ที่ได้รับมอบอำนาจ

• เดินทางจากประเทศอื่นใช่หรือไม่ ให้สอบถามหน่วยงานออกใบขับขี่ของประเทศนั้นว่ามอบอำนาจให้หน่วยงานใดออก IDP — บางประเทศเป็นหน่วยงานของรัฐ บางประเทศเป็นสโมสรยานยนต์ที่ได้รับมอบอำนาจ

นอกเหนือจากนั้น IDA ยังมี เอกสารผู้ขับขี่ระหว่างประเทศ แบบดิจิทัล — คำแปลใบขับขี่ประจำชาติของคุณที่คุณพกไปพร้อมกับใบขับขี่ เอกสารนี้ไม่ใช่ใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศที่ออกตามอนุสัญญา ค.ศ. 1949 หรือ 1968 โดยหน่วยงานที่ประเทศของคุณมอบอำนาจไว้เพื่อการนั้น และไม่ใช่คำแปลที่ได้รับการรับรอง ไม่ใช่คำแปลที่รับรองโดยผู้แปลซึ่งสาบานตน และไม่ใช่คำแปลอย่างเป็นทางการในรูปแบบอื่นใด ไม่มีหน่วยงานใดรับรองเอกสารนี้ และในประเทศที่กฎหมายกำหนดให้ต้องมีคำแปลอย่างเป็นทางการหรือคำแปลที่ได้รับการรับรอง เอกสารของเราไม่เป็นไปตามข้อกำหนดนั้น เอกสารนี้เป็นคำแปลของเอกชนซึ่งมุ่งให้ใบขับขี่ประจำชาติของคุณอ่านเข้าใจได้ที่เคาน์เตอร์เช่ารถและจุดตรวจริมทาง

กำลังย้ายไปไมโครนีเซียใช่หรือไม่ กฎสำหรับผู้ที่เพิ่งย้ายมาพำนัก

การออกใบอนุญาตขับขี่เป็นเรื่องของรัฐ ไม่ใช่ของประเทศ: หลังจากช่วงเวลา 30 วันสำหรับผู้มาเยือน ผู้มีถิ่นที่อยู่ต้องถือใบอนุญาตขับขี่ที่ออกโดยรัฐของ FSM ที่ตนอาศัยอยู่ (แยป ชุก โปนเปย์ หรือคอสไร) ไม่มีใบอนุญาตขับขี่ที่ใช้ได้ทั่วทั้ง FSM แหล่งข้อมูลทางการ.

กฎการขับรถในไมโครนีเซียที่นักท่องเที่ยวมักถูกปรับ

• อุปกรณ์ที่ต้องมี: หมวกนิรภัยสำหรับรถจักรยานยนต์เป็นสิ่งบังคับสำหรับทั้งผู้ขับขี่และผู้โดยสาร: “การที่บุคคลใดขับขี่รถจักรยานยนต์บนทางหลวงเป็นสิ่งผิดกฎหมาย เว้นแต่ผู้นั้นและผู้โดยสารใด ๆ บนยานพาหนะจะสวมหมวกนิรภัยที่รัดสายรัดคางไว้อย่างแน่นหนา” (รัฐชุก ลักษณะ 31 s.1170) พกใบอนุญาตขับขี่ไว้กับตัว พร้อมบัตรประจำตัว เอกสารประกันภัย และยางอะไหล่ ไม่พบข้อกำหนดบังคับให้คาดเข็มขัดนิรภัยในหมวดว่าด้วยการจราจรของรัฐชุก
• เมาแล้วขับ: กฎหมายที่ได้ตรวจสอบไม่ได้กำหนดค่าจำกัดแอลกอฮอล์ในเลือดเป็นตัวเลขไว้ คอสไรนิยามความผิดนี้โดยอาศัยสภาวะเพียงอย่างเดียว: “การขับขี่ขณะมึนเมา คือการขับขี่ยานพาหนะขณะอยู่ภายใต้ฤทธิ์ของเครื่องดื่มแอลกอฮอล์ หรือสารควบคุม หรือสารที่ทำให้มึนเมาอื่นใด” (s.13.710, ความผิดลหุโทษประเภท 1) เมื่อไม่มีเกณฑ์ที่เป็นตัวเลขให้โต้แย้งกัน ให้ถือว่าค่าจำกัดเป็นศูนย์ คอสไรจัดให้การขับขี่ขณะมึนเมาเป็นความผิดลหุโทษประเภท 1 (s.13.710) ซึ่งเป็นชั้นความผิดลหุโทษที่ร้ายแรงที่สุด โดยไม่มีการระบุจำนวนเงินเป็นดอลลาร์ไว้ในมาตรานั้น ในแยป ให้ใช้บทลงโทษทั่วไปเกี่ยวกับยานยนต์ $5 ถึง $500 และ/หรือ 5 ถึง 30 วัน เว้นแต่จะมีบทบัญญัติเฉพาะกำหนดไว้เป็นอย่างอื่น (ลักษณะ 25 s.701).
• ความเร็วจำกัด: รัฐชุกกำหนดความเร็ว 15 ไมล์ต่อชั่วโมงเมื่อผ่านอาคารโรงเรียน 20 ไมล์ต่อชั่วโมงในเขตธุรกิจหรือเขตที่อยู่อาศัยใด ๆ และ 25 ไมล์ต่อชั่วโมงนอกเขตธุรกิจหรือเขตที่อยู่อาศัย (ลักษณะ 31 s.1161) รัฐอื่นกำหนดความเร็วจำกัดของตนเอง; 25 ไมล์ต่อชั่วโมงเป็นเพดานโดยพฤตินัยบนถนนส่วนใหญ่ของเกาะต่าง ๆ
• ใบอนุญาตขับขี่ประจำชาติของคุณเองเพียงพอสำหรับ 30 วันแรกในรัฐคอสไร แยป และชุก ไม่ว่าประเทศใดจะเป็นผู้ออกใบอนุญาตนั้น เก็บใบอนุญาตไว้กับตัวขณะขับขี่ตามที่กฎหมายกำหนด.
• ระยะเวลา 30 วันนับจากการเดินทางเข้าแต่ละรัฐ ดังนั้นการเดินทางข้ามเกาะจึงไม่ได้ให้สิทธิระดับประเทศแก่คุณเพียงก้อนเดียว โปนเปย์ ซึ่งเป็นรัฐที่ตั้งของเมืองหลวงและท่าอากาศยานที่พลุกพล่านที่สุด ไม่มีประมวลกฎหมายที่เข้าถึงได้ทางออนไลน์ จึงควรสอบถามตำรวจรัฐโปนเปย์หรือบริษัทรถเช่าของคุณก่อนขับขี่ที่นั่น.
• ขับชิดขวา: “ผู้ขับขี่ยานพาหนะต้องขับยานพาหนะนั้นบนครึ่งขวาของทางหลวง เว้นแต่เมื่อครึ่งขวาไม่สามารถสัญจรได้ หรือเมื่อแซง” (รัฐชุก ลักษณะ 31 s.1156).
• ถนนมักอยู่ในสภาพไม่ดี ไม่มีไฟส่องสว่างและไม่มีป้าย และบริการช่วยเหลือริมทางมีน้อย หลีกเลี่ยงการขับขี่ในเวลากลางคืน ระวังคนเดินเท้าและสัตว์ และพกยางอะไหล่.

อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับการขับรถในไมโครนีเซีย

• สถานที่ท่องเที่ยวที่ดีที่สุดในไมโครนีเซีย

ดูว่าการขับรถในไมโครนีเซียเป็นอย่างไร

คลิปมุมมองผู้ขับของจริงเพียงไม่กี่นาทีคือวิธีที่เร็วที่สุดในการสร้างความมั่นใจก่อนขับรถครั้งแรกในไมโครนีเซีย:

เปิดวิดีโอบนยูทูบ หากตัวเล่นไม่โหลด

แหล่งข้อมูล

1. กฎหมายจราจรทางถนนของประเทศ
2. Kosrae State Code s.17.301; Yap State Code ลักษณะ 25 s.302; Chuuk State Code ลักษณะ 31 s.1102
3. กฎการเปลี่ยนใบขับขี่สำหรับผู้มีถิ่นพำนัก
4. Chuuk State Code ลักษณะ 31 ch.3 (การออกใบอนุญาตแก่ผู้ขับขี่) — ข้อยกเว้นสำหรับผู้ไม่มีถิ่นที่อยู่ตาม s.1102
5. Chuuk State Code ลักษณะ 31 ch.4 (ข้อบังคับการจราจร) — s.1156 การขับชิดขวา, s.1161 ความเร็ว, s.1170 หมวกนิรภัย
6. Kosrae State Code ลักษณะ 13 ch.7 (ความผิดเกี่ยวกับยานยนต์) — s.13.702, s.13.710
7. คำแนะนำการเดินทางของ UK FCDO — หมายเลขฉุกเฉิน 911 (รถพยาบาล ดับเพลิง ตำรวจ)
8. UN Treaty Collection — รายชื่อภาคีอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนน 1949 (ไม่มีไมโครนีเซีย)
9. ชุดสนธิสัญญาแห่งสหประชาชาติ — อนุสัญญาเจนีวาว่าด้วยการจราจรทางถนน ค.ศ. 1949
10. ชุดสนธิสัญญาแห่งสหประชาชาติ — อนุสัญญาเวียนนาว่าด้วยการจราจรทางถนน ค.ศ. 1968