Internationalt kørekort i Mikronesien

🗓 Oplysningerne er kontrolleret mod Mikronesiens færdselslovgivning og officielle kilder. Research sidst opdateret: 29. juli 2026. Du må kun kopiere disse oplysninger, hvis du linker tilbage til denne side.

⚠ Denne side er generel information om færdselsregler, ikke juridisk rådgivning. Regler ændrer sig, og hver myndighed anvender sine egne — få din egen situation bekræftet hos den relevante myndighed, inden du kører.

ℹ Vi er en privat virksomhed. Vi er ikke en offentlig myndighed, en kørekort- eller udstedelsesmyndighed eller en traktatorganisation, og vi er hverken tilknyttet, godkendt af eller handlende på vegne af nogen af disse. Det Internationalt førerdokument, vi sælger, er en oversættelse af dit nationale kørekort: det er ikke et kørekort, og det er ikke et dokument udstedt af en myndighed.

• At køre bil i Mikronesien: de vigtigste fakta
• Skal du bruge et internationalt kørekort i Mikronesien?
• I hvilken side af vejen kører man i Mikronesien?
• Hvor længe må du køre i Mikronesien på et udenlandsk kørekort?
• Er Mikronesien part i vejtrafikkonventionen af 1949 eller 1968?
• Hvorfor accepten af dit kørekort er forskellig fra sted til sted
• Må du køre i Mikronesien med dit lands kørekort?
• Hvor får du et internationalt kørekort?
• Flytter du til Mikronesien? Regler for nye fastboende
• Færdselsregler i Mikronesien, som turister får bøder for
• Læs mere om at køre bil i Mikronesien
• Kilder

At køre bil i Mikronesien: de vigtigste fakta

Skal du bruge et internationalt kørekort i Mikronesien?

Mikronesiens Forenede Stater er hverken part i 1949- eller 1968-konventionen om vejtrafik (FN's traktatsamling, kapitel XI-B-1 og XI-B-19), så et IDP har ingen retlig status der. Der er ikke brug for et: delstaternes motorkøretøjslove lader enhver besøgende, der allerede har kørekort fra sin hjemstat, sit hjemterritorium eller sit hjemland, køre i 30 dage alene på det kørekort. Medbring et IDP eller en engelsk oversættelse udelukkende som en praktisk hjælp, hvis dit kørekort hverken er på engelsk eller skrevet med latinske bogstaver.

• Turister og kortvarigt besøgende: medbring dit nationale kørekort sammen med det dokument, der er nævnt i rækken for dit udstedelsesland i tabellen nedenfor — for de fleste udstedelseslandes kørekort er det dokument ikke et internationalt kørekort, så læs dit eget svar frem for at gå ud fra noget.
• Lejer du bil: De 30 dage løber fra indrejsen i hver delstat, så øhop giver dig ikke én samlet national kvote. Pohnpei, den delstat, der har hovedstaden og den travleste lufthavn, har ingen lov tilgængelig online, så spørg Pohnpeis delstatspoliti eller dit udlejningsfirma, før du kører der.

Ingen konkret straf for kørsel uden det påkrævede dokument er verificeret fra en autoritativ kilde. Officiel kilde.

I hvilken side af vejen kører man i Mikronesien?

I Mikronesien kører man i højre side af vejen, og der overhales i venstre side. Der køres i højre side, men mange køretøjer er højrestyrede biler importeret fra Japan.

Hvor længe må du køre i Mikronesien på et udenlandsk kørekort?

30 dage fra indrejsen i delstaten. Kosrae: »Et kørekort udstedt af en anden jurisdiktion er gyldigt i delstaten i tredive dage efter indehaverens indrejse i delstaten« (s.17.301). Yap og Chuuk anvender samme regel for »en ikke-fastboende over 16 år, som har opnået behørigt kørekort som fører i sin hjemstat, sit hjemterritorium eller sit hjemland«, og som har kørekortet med. Efter 30 dage kræves et kørekort fra den pågældende delstat. Bemærk, at uret løber for hver delstat for sig, ikke for landet som helhed, og at reglen i Pohnpei ikke kunne verificeres. (Kosrae State Code s.17.301; Yap State Code titel 25 s.302; Chuuk State Code titel 31 s.1102)

Planlægger du at flytte til Mikronesien? Der gælder andre regler, når du bliver fastboende — se afsnittet om fastboende nedenfor.

Er Mikronesien part i vejtrafikkonventionen af 1949 eller 1968?

Mikronesien er hverken part i Genèvekonventionen af 1949 eller Wienerkonventionen om vejtrafik af 1968. Der kan ikke udstedes et officielt internationalt kørekort efter konventionerne i Mikronesien, og konventionernes regler binder ikke landet — accepten af kørekort afgøres udelukkende af lokal lovgivning og bilaterale aftaler.

Hvorfor accepten af dit kørekort er forskellig fra sted til sted

Om et fremmed land accepterer dit kørekort, afhænger af et net af variabler: tre forskellige vejtrafikkonventioner underskrevet med årtiers mellemrum (1926, 1949, 1968) — den ældste er ældre end FN selv, og kun de to seneste blev indgået inden for FN — lande på forskellige stadier i tilslutningen til hver af dem (underskrevet, accepteret eller ratificeret), kørekort trykt med alfabeter, som det lokale politi ikke kan læse, systemer for køretøjskategorier, der ikke passer sammen på tværs af lande, dokumentgenerationer, der måske ikke opfylder en konventions format, selv når landet er medlem, bilaterale aftaler mellem enkelte stater og lokale love, der er lempeligere ét sted og strengere det næste. Det samme kørekort kan være i orden ved én grænse og blive afvist ved den næste — endda ved den næste udlejningsskranke. Det internationale kørekort findes for at skære igennem det meste af det: en standardiseret, flersproget gengivelse af dit eksisterende kørekort med harmoniserede kategorisymboler, som de fleste myndighedspersoner kan læse med et enkelt blik. Det erstatter ikke dit nationale kørekort og giver ikke nye rettigheder — du medbringer begge dele — og det garanterer ikke accept: en håndfuld destinationer kræver stadig et lokalt kørekort ved siden af eller i stedet for det, men for de fleste forbedrer det mærkbart dine chancer.

Reglen i hver delstat

I Mikronesien udstedes kørekort delstat for delstat, og landet er ikke part i nogen af de to vejtrafikkonventioner, så et internationalt kørekort har ingen retlig vægt her. Der er ikke brug for et: hver delstats lov lader en besøgende køre på det kørekort, vedkommende allerede har. Det, lovene ikke har til fælles, er den alder, hvorfra det gælder — og de tredive dage løber fra indrejsen i hver delstat, så øhop opbruger ikke én national kvote.

Må du køre i Mikronesien med dit lands kørekort?

Denne tabel gælder turister og midlertidigt besøgende. Flytter du til Mikronesien som fastboende? Så gælder der andre regler — se afsnittet om fastboende nedenfor. Find dit kørekorts udstedelsesland nedenfor. I Mikronesien udstedes kørekort delstat for delstat, ikke nationalt, og landet er ikke part i nogen af de to vejtrafikkonventioner, så et IDP har ingen retlig vægt. Lovene i Kosrae, Yap og Chuuk tillader alle tre, at en besøgende, der allerede har kørekort fra et hvilket som helst land, kører på det kørekort i 30 dage fra indrejsen; derefter kræves et kørekort fra den pågældende delstat. Pohnpeis lov er ikke offentliggjort online, så få det bekræftet lokalt, før du kører der. Regler ændrer sig — få dem bekræftet hos officielle kilder, inden du rejser. Sidst verificeret: juli 2026.

Signaturforklaring: "1949" — Genèvekonventionen om vejtrafik (internationalt kørekort gyldigt i op til 1 år); "1968" — Wienerkonventionen (internationalt kørekort gyldigt i op til 3 år).

Hvad kolonnen Retlig status betyder på denne side:

• Nationalt kørekort er nok — internationalt kørekort anbefales — destinationen kræver ikke et internationalt kørekort til dette kørekort, men det anbefales at medbringe et. Rækken for dit udstedelsesland i tabellen nedenfor angiver begrundelsen og eventuelle tilknyttede betingelser.
• Internationalt kørekort eller oversættelse — dit nationale kørekort skal ledsages af et supplerende dokument. Hvilke dokumenter destinationen accepterer, og om der overhovedet kan udstedes et officielt internationalt kørekort til dit kørekort, fremgår af rækken for dit udstedelsesland i tabellen nedenfor.
• Ikke fastslået — vores oplysninger afgør ikke, om du må køre her på dette kørekort; få det bekræftet hos destinationens kørekortmyndighed, før du regner med det. Rækken for dit udstedelsesland i tabellen nedenfor angiver, hvad der ikke kunne bekræftes.
• Nationalt kørekort er nok — IDD/oversættelse anbefales — destinationen kræver ikke et internationalt kørekort til dette kørekort, og der kan ikke udstedes et officielt internationalt kørekort efter konventionerne til det; medbring i stedet et IDD eller en bekræftet oversættelse. Rækken for dit udstedelsesland i tabellen nedenfor angiver begrundelsen og eventuelle tilknyttede betingelser.

Kilder og noter til tabellen ovenfor

[1] Kosrae State Code s.17.301; Yap State Code title 25 s.302; Chuuk State Code title 31 s.1102 (Pohnpei code not available online)

[a] Kørekortkategorierne følger ikke konventionernes A–E-system — udlejningspersonale kan bede om et internationalt kørekort for at omsætte dem.

[b] IDD = Internationalt førerdokument, en standardiseret oversættelse af dit nationale kørekort. Du kan ansøge her: https://idaoffice.org/da/apply-now/.

Hvor får du et internationalt kørekort?

Et internationalt kørekort skal skaffes, inden du rejser, og kun bestemte lande må udstede et til dig — du kan ikke købe et officielt internationalt kørekort fra et land, du ikke har tilknytning til. Efter Wienerkonventionen af 1968 må det kun udstedes af den kontraherende part, hvor du har din normale bopæl, og som har udstedt eller anerkender dit kørekort — af den parts kompetente myndighed eller af en sammenslutning, som parten behørigt har bemyndiget. Efter Genèvekonventionen af 1949 udstedes det af den kompetente myndighed i en kontraherende stat eller af en sammenslutning, som den myndighed behørigt har bemyndiget. Hvilket organ det er, varierer fra land til land: i nogle en offentlig myndighed, i andre en autoriseret bilistorganisation.

• Rejser du fra et andet land? Spørg det lands kørekortmyndighed, hvilket organ den bemyndiger til at udstede internationale kørekort — i nogle lande en offentlig myndighed, i andre en autoriseret bilistorganisation.

Derudover tilbyder IDA et digitalt Internationalt førerdokument — en oversættelse af dit nationale kørekort, som du medbringer sammen med det. Det er ikke et internationalt kørekort udstedt efter konventionerne af 1949 eller 1968 af det organ, dit land har bemyndiget til dette formål, og det er ikke en bekræftet, autoriseret eller på anden måde officiel oversættelse: ingen myndighed bekræfter den, og hvor et land ved lov kræver en officiel eller bekræftet oversættelse, opfylder vores dokument ikke det krav. Det er en privat oversættelse, der skal gøre dit nationale kørekort læsbart hos biludlejere og ved kontrol i trafikken.

Flytter du til Mikronesien? Regler for nye fastboende

Udstedelse af kørekort er et delstatsanliggende, ikke et nationalt: efter besøgsperioden på 30 dage skal en fastboende have et kørekort udstedt af den FSM-delstat, hvor vedkommende bor (Yap, Chuuk, Pohnpei eller Kosrae). Der findes intet kørekort, der gælder i hele FSM. Officiel kilde.

Færdselsregler i Mikronesien, som turister får bøder for

• Påbudt udstyr: Motorcykelhjelm er påbudt for fører og passager: »Det er ulovligt for en person at føre en motorcykel på en offentlig vej, medmindre han og enhver passager på køretøjet bærer en sikkerhedshjelm, der er forsvarligt fastgjort med en hagerem« (Chuuk, titel 31 s.1170). Hav dit kørekort i din umiddelbare besiddelse, og medbring desuden legitimation, forsikringspapirer og et reservehjul. Der blev ikke fundet noget påbud om sikkerhedssele i Chuuks kapitel om færdselsregler.
• Spirituskørsel: De gennemgåede love fastsætter ingen promillegrænse i tal. Kosrae definerer overtrædelsen alene ud fra tilstanden: »Kørsel i påvirket tilstand er at føre et køretøj, mens man er påvirket af alkoholholdig drik eller et kontrolleret stof eller ethvert andet berusende stof« (s.13.710, en forseelse i kategori 1). Da der ikke er nogen talgrænse at diskutere, bør du behandle grænsen som nul. Kosrae klassificerer kørsel i påvirket tilstand som en forseelse i kategori 1 (s.13.710), den alvorligste klasse af forseelser, uden noget dollarbeløb i den paragraf. I Yap gælder den generelle straf for motorkøretøjsovertrædelser på $5 til $500 og/eller 5 til 30 dage, medmindre en særlig bestemmelse siger andet (titel 25 s.701).
• Hastighedsgrænser: Chuuk fastsætter 15 mph ved passage af en skolebygning, 20 mph i ethvert forretnings- eller boligområde og 25 mph uden for et forretnings- eller boligområde (titel 31 s.1161). De øvrige delstater fastsætter deres egne grænser; 25 mph er i praksis loftet på de fleste veje på øerne.
• Dit eget nationale kørekort er nok i de første 30 dage i Kosrae, Yap og Chuuk, uanset hvilket land der har udstedt det. Hav det i din umiddelbare besiddelse under kørslen, som lovene kræver.
• De 30 dage løber fra indrejsen i hver delstat, så øhop giver dig ikke én samlet national kvote. Pohnpei, den delstat, der har hovedstaden og den travleste lufthavn, har ingen lov tilgængelig online, så spørg Pohnpeis delstatspoliti eller dit udlejningsfirma, før du kører der.
• Kør i højre side: »føreren af et køretøj skal føre køretøjet på den højre halvdel af vejen, undtagen når den højre halvdel er ufremkommelig, eller ved overhaling« (Chuuk, titel 31 s.1156).
• Vejene er ofte dårlige, uoplyste og uden skilte, og vejhjælp er sjælden. Undgå kørsel om natten, hold øje med fodgængere og dyr, og medbring et reservehjul.

Læs mere om at køre bil i Mikronesien

• De bedste steder at besøge i Mikronesien

Se, hvordan det er at køre bil i Mikronesien

Et par minutters ægte POV-optagelser er den hurtigste måde at blive tryg på inden din første køretur i Mikronesien:

Åbn videoen på YouTube, hvis afspilleren ikke indlæses.

Kilder

1. National færdselslov
2. Kosrae State Code s.17.301; Yap State Code titel 25 s.302; Chuuk State Code titel 31 s.1102
3. Regel om ombytning af kørekort for fastboende
4. Chuuk State Code titel 31 kap.3 (Licensing of Operators) — s.1102, undtagelse for ikke-fastboende
5. Chuuk State Code titel 31 kap.4 (Traffic Regulations) — s.1156 kørsel i højre side, s.1161 hastigheder, s.1170 hjelme
6. Kosrae State Code titel 13 kap.7 (Motor Vehicle Offenses) — s.13.702, s.13.710
7. UK FCDO's rejsevejledning — alarmnummer 911 (ambulance, brandvæsen, politi)
8. FN's traktatsamling — deltagere i konventionen om vejtrafik af 1949 (Mikronesien mangler)
9. FN's traktatsamling — Genèvekonventionen om vejtrafik af 1949
10. FN's traktatsamling — Wienerkonventionen om vejtrafik af 1968