प्यालेस्टाइन स्वशासित क्षेत्र मा अन्तर्राष्ट्रिय सवारी चालक अनुमति पत्र

🗓 प्यालेस्टाइनका लागि सडक यातायात कानुन हामी स्वतन्त्र रूपमा पुष्टि गर्न सकेनौं; यहाँका तथ्य उपलब्ध भएसम्म आधिकारिक यात्रा मार्गदर्शनमा आधारित छन्। अनुसन्धान अन्तिम पटक अद्यावधिक: 29 जुलाई 2026। यस पृष्ठको लिङ्क दिनुभयो भने मात्र तपाईं यो जानकारी प्रतिलिपि गर्न पाउनुहुन्छ।

⚠ यो पृष्ठ ड्राइभिङ नियमबारे सामान्य जानकारी हो, कानुनी सल्लाह होइन। नियम बदलिन्छन्, र हरेक निकायले आफ्नै तरिकाले लागू गर्छ — गाडी चलाउनुअघि आफ्नो अवस्था सम्बन्धित निकायसँग पक्का गर्नुहोस्।

ℹ हामी एउटा निजी कम्पनी हौं। हामी न सरकारी निकाय हौं, न लाइसेन्स वा कागजात जारी गर्ने प्राधिकरण, न कुनै सन्धि संगठन; न त हामी तीमध्ये कसैसँग आबद्ध छौं, न कसैको अनुमोदन पाएका छौं, न कसैका तर्फबाट काम गर्छौं। हामीले बेच्ने अन्तर्राष्ट्रिय चालक दस्तावेज तपाईंको राष्ट्रिय ड्राइभिङ लाइसेन्सको अनुवाद हो: यो ड्राइभिङ लाइसेन्स होइन, र सरकारले जारी गरेको कागजात पनि होइन।

• प्यालेस्टाइनमा गाडी चलाउने: मुख्य तथ्यहरू
• प्यालेस्टाइनमा तपाईंलाई अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट चाहिन्छ?
• प्यालेस्टाइनमा सडकको कुन पट्टि गाडी चलाइन्छ?
• विदेशी लाइसेन्स लिएर प्यालेस्टाइनमा कति समय गाडी चलाउन सकिन्छ?
• प्यालेस्टाइन 1949 वा 1968 को सडक यातायात महासन्धिको पक्ष हो?
• तपाईंको लाइसेन्सको स्वीकार्यता ठाउँअनुसार किन फरक हुन्छ
• आफ्नो देशको लाइसेन्स लिएर प्यालेस्टाइनमा गाडी चलाउन सकिन्छ?
• अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट कहाँबाट लिने
• प्यालेस्टाइनमा बसाइँ सर्दै हुनुहुन्छ? नयाँ बासिन्दाका लागि नियम
• प्यालेस्टाइनमा पर्यटकले जरिवाना तिर्नुपर्ने ड्राइभिङ नियमहरू
• प्यालेस्टाइनमा गाडी चलाउनेबारे थप पढ्नुहोस्
• स्रोतहरू

प्यालेस्टाइनमा गाडी चलाउने: मुख्य तथ्यहरू

प्यालेस्टाइनमा तपाईंलाई अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट चाहिन्छ?

प्यालेस्टाइन 11 नोभेम्बर 2019 मा सडक यातायातसम्बन्धी 1968 भियना महासन्धिमा सम्मिलित भयो र 1949 जेनेभा महासन्धिको पक्ष होइन, त्यसैले यहाँ सन्धिगत आधार भएको एकमात्र अनुमतिपत्र 1968 को IDP हो। आगन्तुकहरूका लागि सर्वव्यापी रूपमा IDP अनिवार्य गर्ने कुनै पनि प्यालेस्टिनी कानुन प्रमाणित गर्न सकिएन: प्यालेस्टिनी कानुनका पोर्टलहरूमा लगइन गरेर मात्र पहुँच पाइन्छ वा ती अफलाइन छन्। आवश्यकता रहेको पुष्टि गर्ने एकमात्र कथन बेलायती लाइसेन्सधारकहरूका लागि लेखिएको बेलायती FCDO को सल्लाह हो, र त्यो शब्दावली FCDO को इजरायलसम्बन्धी सल्लाहमा पनि हुबहु उस्तै छ, त्यसैले यो प्यालेस्टाइनमा मात्र लागू हुने कानुनी मापदण्ड होइन। भियना महासन्धिको Article 41(2) अनुसार, अर्को भियना पक्षराष्ट्रको, अनुसूची 6 अनुरूप रहेको लाइसेन्सलाई IDP बिना नै मान्यता दिनैपर्छ। तैपनि 1968 को IDP लाई व्यवहारतः अनिवार्य ठान्नुहोस्: भाडा कम्पनी, बिमाकर्ता र जाँच चौकीका कर्मचारीहरू सक्कली लाइसेन्ससँगै यसको अपेक्षा गर्छन्। 1949 मात्रका मुलुकहरूका लाइसेन्सधारकहरूले (संयुक्त राज्य अमेरिका, जापान, क्यानडा, अस्ट्रेलिया र त्यस्तै अन्य) 1949 को IDP मात्र पाउन सक्छन्, जसको प्यालेस्टाइनमा कुनै सन्धिगत आधार छैन; यसलाई प्रमाणित अरबी अनुवादसँगै बोक्नुहोस्।

• पर्यटक र छोटो अवधिका आगन्तुक: तलको तालिकामा तपाईंको लाइसेन्स जारी भएको देशको पङ्क्तिमा तोकिएको कागजातसँगै आफ्नो राष्ट्रिय लाइसेन्स पनि साथमा राख्नुहोस् — छुट नपाएका अधिकांश लाइसेन्सका हकमा त्यो कागजात भनेको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट हो।
• गाडी भाडामा लिनेहरू: कारमा सक्कली राष्ट्रिय लाइसेन्ससँगै 1968 को IDP, साथै राहदानी र प्रवेश अनुमति, भाडा सम्झौता र सवारी दर्ता बोक्नुहोस्। FCDO भन्छ: “कारमा तपाईंसँग अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ अनुमतिपत्र (IDP) को 1968 संस्करण र तपाईंको बेलायती ड्राइभिङ लाइसेन्स दुवै हुनुपर्छ” र “न्यूनतम बिमा कभर भएको प्रमाणित गर्न तपाईंले ग्रिन कार्ड बोक्नैपर्छ”।

आवश्यक कागजातविना गाडी चलाएबापत लाग्ने कुनै निश्चित सजाय आधिकारिक स्रोतबाट पुष्टि गर्न सकिएन। विदेशी सरकारको यात्रा सल्लाह।

प्यालेस्टाइनमा सडकको कुन पट्टि गाडी चलाइन्छ?

प्यालेस्टाइनमा सडकको दायाँ पट्टि गाडी चलाइन्छ, र उछिन्ने काम बायाँ पट्टिबाट गरिन्छ। प्यालेस्टाइनमा कारको स्टेयरिङ बायाँ पट्टि हुन्छ।

विदेशी लाइसेन्स लिएर प्यालेस्टाइनमा कति समय गाडी चलाउन सकिन्छ?

आगन्तुकले गाडी चलाउन पाउने कुनै प्यालेस्टिनी अवधि प्रमाणित गर्न सकिएन। व्यवहारमा यो सीमा हरेक आगन्तुकले अनिवार्य रूपमा पार गर्नुपर्ने इजरायली नियन्त्रणको नाकामा जारी गरिने प्रवेश अनुमतिले र IDP को आफ्नै वैधताले तय गर्छ (1968 को IDP जारी भएको मितिदेखि बढीमा तीन वर्षसम्म वा आधारभूत राष्ट्रिय लाइसेन्सको म्याद सकिँदासम्म मात्र चल्छ, जुन पहिले आउँछ)। तपाईंको प्रवेश अनुमति र IDP को वैधतामध्ये जुन छोटो छ, त्यसैलाई मान्नुहोस्, र यात्राअघि फेरि जाँच गर्नुहोस्। (FCDO को प्यालेस्टाइन यात्रा सल्लाह (इजरायली सैनिक जाँच चौकी हुँदै पश्चिमी किनारमा प्रवेश); 1968 भियना महासन्धि, अनुसूची 7)

प्यालेस्टाइनमा बसाइँ सर्ने योजना छ? बासिन्दा भएपछि फरक नियम लागू हुन्छन् — तलको बासिन्दासम्बन्धी खण्ड हेर्नुहोस्।

प्यालेस्टाइन 1949 वा 1968 को सडक यातायात महासन्धिको पक्ष हो?

प्यालेस्टाइन सडक यातायातसम्बन्धी 1968 को भियना महासन्धि को सम्झौता पक्ष हो, तर 1949 को जेनेभा महासन्धि को होइन।

• सडक यातायातसम्बन्धी 1968 को भियना महासन्धि: सम्मिलन 11 नोभेम्बर 2019 मा।

तपाईंको लाइसेन्सको स्वीकार्यता ठाउँअनुसार किन फरक हुन्छ

कुनै विदेशी देशले तपाईंको ड्राइभिङ लाइसेन्स स्वीकार गर्छ कि गर्दैन भन्ने कुरा धेरै कुराको जटिल गाँठोमा भर पर्छ: दशकौंको अन्तरालमा हस्ताक्षर भएका तीन फरक सडक यातायात महासन्धि (1926, 1949, 1968) — सबैभन्दा पुरानो त संयुक्त राष्ट्रसंघभन्दा पनि अघिको हो, र पछिल्ला दुई मात्र त्यसअन्तर्गत सम्पन्न भएका हुन् — हरेकमा सामेल हुने प्रक्रियाका फरक-फरक चरणमा रहेका देशहरू (हस्ताक्षर, स्वीकृति र अनुमोदन), स्थानीय प्रहरीले पढ्नै नसक्ने लिपिमा छापिएका लाइसेन्स, देश-देशबीच नमिल्ने सवारी वर्गीकरण प्रणाली, देश सदस्य भए पनि महासन्धिको ढाँचा नपुग्ने पुराना पुस्ताका कागजात, राज्यहरूबीचका द्विपक्षीय सम्झौता, र कतै खुकुलो कतै कडा हुने स्थानीय कानुन। एउटै लाइसेन्स एउटा नाकामा ठीक हुन सक्छ र अर्कोमा अस्वीकृत — कहिलेकाहीँ त अर्को भाडा काउन्टरमै। यी अधिकांश झन्झट छिचोल्न नै अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट बनेको हो: तपाईंको वर्तमान लाइसेन्सलाई मानकीकृत र बहुभाषिक रूपमा प्रस्तुत गर्ने, समकक्ष बनाइएका वर्ग सङ्केतसहितको कागजात, जुन अधिकांश अधिकारीले एकै नजरमा पढ्न सक्छन्। यसले तपाईंको राष्ट्रिय लाइसेन्सको ठाउँ लिँदैन, न त नयाँ अधिकार नै दिन्छ — दुवै साथमा राख्नुपर्छ — र यसले स्वीकार्यताको ग्यारेन्टी पनि दिँदैन: थोरै केही गन्तव्यहरूले अझै पनि यससँगै वा यसको साटो स्थानीय परमिट माग्छन्, तर अधिकांशका हकमा यसले तपाईंको सम्भावना उल्लेख्य रूपमा बढाउँछ।

आफ्नो देशको लाइसेन्स लिएर प्यालेस्टाइनमा गाडी चलाउन सकिन्छ?

यो तालिका पर्यटक र अस्थायी आगन्तुकका लागि हो। प्यालेस्टाइनमा बासिन्दाका रूपमा बसाइँ सर्दै हुनुहुन्छ? त्यहाँ फरक नियम लागू हुन्छन् — तलको बासिन्दासम्बन्धी खण्ड हेर्नुहोस्। तल आफ्नो लाइसेन्स जारी भएको देश खोज्नुहोस्। प्यालेस्टाइन 11 नोभेम्बर 2019 मा सडक यातायातसम्बन्धी 1968 भियना महासन्धिमा सम्मिलित भयो र 1949 जेनेभा महासन्धिको पक्ष होइन, त्यसैले यहाँ सन्धिगत आधार भएको एकमात्र अनुमतिपत्र 1968 को IDP हो। विदेशी लाइसेन्सको मान्यता, आगन्तुक अवधि, उमेर सीमा वा जरिवाना तालिका तोक्ने कुनै पनि प्यालेस्टिनी कानुन अनलाइन पढ्न सकिएन, त्यसैले यो मार्गदर्शनले राष्ट्रिय नियम गढ्नुको सट्टा महासन्धिको पूर्वनिर्धारित व्यवस्था उल्लेख गर्छ र कमीहरू औँल्याउँछ। भूभागहरूलाई क्षेत्रैपिच्छे छुट्टाछुट्टै हेर्नुहोस्: लाइसेन्स जारी गर्ने निकाय, बिमाको वैधता, जाँच चौकी, द्वन्द्वको जोखिम र आपत्कालीन पहुँच — यी सबै प्यालेस्टिनी प्राधिकरणका क्षेत्र, इजरायली नियन्त्रणमा रहेका क्षेत्र, पूर्वी जेरुसलेम र गाजाबीच फरक पर्छन्। नियम बदलिन्छन् — यात्राअघि आधिकारिक स्रोतबाट पक्का गर्नुहोस्। अन्तिम पटक जाँचिएको: जुलाई 2026।

सङ्केत: "1949" — सडक यातायातसम्बन्धी जेनेभा महासन्धि (अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट बढीमा 1 वर्ष मान्य); "1968" — भियना महासन्धि (परमिट बढीमा 3 वर्ष मान्य)।

यस पृष्ठमा स्थिति स्तम्भले के जनाउँछ:

• सन्धिले लाइसेन्स र अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट दुवैलाई मान्यता दिन्छ — दुवै राख्न सल्लाह दिइन्छ — 1968 को भियना महासन्धिले यस गन्तव्य देशलाई त्यस महासन्धिको अनुसूची 6 अनुरूप रहेको राष्ट्रिय लाइसेन्सलाई, र छुट्टै रूपमा आफू सम्बन्धित राष्ट्रिय लाइसेन्ससँगै प्रस्तुत गरिएको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिटलाई मान्यता दिन बाध्य पार्छ; तपाईंको आफ्नै लाइसेन्स अनुसूची 6 अनुरूप छ कि छैन भन्ने यहाँ अभिलेख छैन, र लाइसेन्स र परमिटको जोडीलाई जे भए पनि मान्यता हुन्छ, त्यसैले दुवै साथमा राख्न सल्लाह दिइन्छ। तलको तालिकामा तपाईंको लाइसेन्स जारी भएको देशको पङ्क्तिले त्यसको आधार देखाउँछ।
• तपाईंको लाइसेन्सका लागि महासन्धिको कुनै आधार स्थापित छैन — अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट राख्न सल्लाह दिइन्छ — यस गन्तव्य देशमा तपाईंको लाइसेन्सका लागि सडक यातायात महासन्धिको कुनै आधार स्थापित गर्न सकिएन, त्यसैले यो पङ्क्तिले न त लाइसेन्स एक्लै पुग्छ भन्ने टुङ्ग्याउँछ, न त त्यससँगै केही राख्नैपर्छ भन्ने; कानुनी अधिकारका रूपमा होइन, तपाईंको लाइसेन्सको व्यावहारिक अनुवादका रूपमा अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट राख्न सल्लाह दिइन्छ। तलको तालिकामा तपाईंको लाइसेन्स जारी भएको देशको पङ्क्तिले के स्थापित हुन सकेन भन्ने बताउँछ।
• स्थापित छैन — यस लाइसेन्सका भरमा तपाईंले यहाँ गाडी चलाउन पाउनुहुन्छ कि हुँदैन भन्ने अभिलेखले टुङ्ग्याउँदैन; यसमा भर पर्नुअघि गन्तव्य देशको लाइसेन्स जारी गर्ने निकायसँग पक्का गर्नुहोस्। तलको तालिकामा तपाईंको लाइसेन्स जारी भएको देशको पङ्क्तिले के पुष्टि हुन सकेन भन्ने बताउँछ।

माथिको तालिकाका स्रोत र टिप्पणीहरू

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट कहाँबाट लिने

अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट यात्रा गर्नुभन्दा पहिले नै लिनुपर्छ, र केही देशले मात्र तपाईंलाई त्यो जारी गर्न सक्छन् — असम्बन्धित देशबाट आधिकारिक परमिट किन्न सकिँदैन। 1968 को भियना महासन्धिअन्तर्गत यो त्यही सम्झौता पक्षले मात्र जारी गर्न सक्छ जहाँ तपाईं सामान्यतया बसोबास गर्नुहुन्छ र जसले तपाईंको लाइसेन्स जारी गरेको वा मान्यता दिएको छ — त्यस पक्षको सक्षम निकायद्वारा, वा त्यसले विधिवत् अधिकार दिएको कुनै सङ्घद्वारा। 1949 को जेनेभा महासन्धिअन्तर्गत यो कुनै सम्झौता पक्ष राष्ट्रको सक्षम निकायद्वारा, वा त्यस निकायले विधिवत् अधिकार दिएको सङ्घद्वारा जारी हुन्छ। त्यो निकाय कुन हो भन्ने देशैपिच्छे फरक हुन्छ: कतै सरकारी संस्था, कतै अधिकारप्राप्त मोटरिङ क्लब।

• प्यालेस्टाइनबाट यात्रा गर्दै हुनुहुन्छ? प्यालेस्टाइनको आधिकारिक अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट Palestinian Motorsport and Motorcycle Federation (PMMF)ले जारी गर्छ।
• अर्को देशबाट यात्रा गर्दै हुनुहुन्छ? अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट जारी गर्न त्यस देशले कुन निकायलाई अधिकार दिएको छ भनी त्यहाँको ड्राइभिङ लाइसेन्ससम्बन्धी निकायलाई सोध्नुहोस् — कुनै देशमा सरकारी संस्था, कुनैमा अधिकारप्राप्त मोटरिङ क्लब।

यसबाहेक, IDA ले डिजिटल अन्तर्राष्ट्रिय चालक दस्तावेज उपलब्ध गराउँछ — यो तपाईंको राष्ट्रिय लाइसेन्सको अनुवाद हो, जुन तपाईंले लाइसेन्ससँगै साथमा राख्नुहुन्छ। यो 1949 वा 1968 का महासन्धिअन्तर्गत, तपाईंको देशले सोही प्रयोजनका लागि अधिकार दिएको निकायबाट जारी हुने अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट होइन, र यो प्रमाणित, शपथसहितको वा अन्यथा आधिकारिक अनुवाद पनि होइन: यसलाई कुनै प्राधिकरणले प्रमाणित गर्दैन, र जहाँ कुनै देशको कानुनले आधिकारिक वा प्रमाणित अनुवाद अनिवार्य गर्छ, त्यहाँ हाम्रो कागजातले त्यो आवश्यकता पूरा गर्दैन। यो एउटा निजी अनुवाद हो, जसको उद्देश्य तपाईंको राष्ट्रिय लाइसेन्सलाई गाडी भाडा काउन्टर र सडकमा हुने जाँचमा पढ्न मिल्ने बनाउनु हो।

प्यालेस्टाइनमा बसाइँ सर्दै हुनुहुन्छ? नयाँ बासिन्दाका लागि नियम

बासिन्दाहरूले आफ्नो बसोबास स्थान र आफूले प्रयोग गर्ने सडकहरू नियन्त्रण गर्ने निकायले माग गरेको लाइसेन्स लिनैपर्छ, र त्यो निकाय प्यालेस्टिनी प्राधिकरणका क्षेत्र, पश्चिमी किनारका इजरायली नियन्त्रणमा रहेका क्षेत्र, पूर्वी जेरुसलेम र गाजाबीच फरक-फरक हुन्छ। आगन्तुकको घडी र बसोबासको मार्ग दुई छुट्टाछुट्टै कुरा हुन्: विदेशी लाइसेन्स र IDP का भरमा आगन्तुकका रूपमा प्रवेश गर्दा बसोबासमा आधारित साटासाटको कुनै अधिकार प्राप्त हुँदैन। विदेशी सरकारको यात्रा सल्लाह।

प्यालेस्टाइनमा पर्यटकले जरिवाना तिर्नुपर्ने ड्राइभिङ नियमहरू

• अनिवार्य सामग्री: सक्कली राष्ट्रिय लाइसेन्स, 1968 को IDP, राहदानी र प्रवेश अनुमति, सवारी दर्ता, भाडा सम्झौता, र प्रवेश गरिने हरेक क्षेत्रमा मान्य ग्रिन कार्ड वा बिमाको अन्य प्रमाण। पिउने पानी र चार्ज गरिएको मोबाइल फोन बोक्नुहोस्।
• मदिरा सेवन गरी गाडी चलाउने: प्राथमिक कानुनबाट रगतमा मदिराको कुनै प्यालेस्टिनी सीमा प्रमाणित गर्न सकिएन। सीमा शून्य मान्नुहोस् र गाडी चलाउनुअघि मदिरा सेवन नगर्नुहोस्; लागू हुने सीमा र त्यसलाई कार्यान्वयन गर्ने निकाय दुवै प्यालेस्टिनी प्राधिकरणका क्षेत्र, इजरायली नियन्त्रणमा रहेका क्षेत्र र पूर्वी जेरुसलेमबीच फरक पर्न सक्छन्। कुनै पनि प्यालेस्टिनी दण्ड-अङ्क प्रमाणित गर्न सकिएन। प्रहरी कारबाही, जरिवाना, लाइसेन्स र सवारीसम्बन्धी परिणाम, सम्भावित फौजदारी दायित्व र बिमा अमान्य हुने अपेक्षा गर्नुहोस्।
• गति सीमा: गति सीमाको कुनै एकीकृत प्यालेस्टिनी तालिका प्रमाणित गर्न सकिएन। सङ्केतमा तोकिएका सीमा र जाँच चौकीका निर्देशन पालना गर्नुहोस्; प्रहरीले राडार जाँच गर्छ र तीव्र गतिमा गाडी चलाएबापत भारी जरिवाना गर्छ। सडक बन्द, जाँच चौकी र सुरक्षा अवस्था सामान्य मार्ग योजनामाथि हावी हुन्छन्।
• कारमा सक्कली राष्ट्रिय लाइसेन्ससँगै 1968 को IDP, साथै राहदानी र प्रवेश अनुमति, भाडा सम्झौता र सवारी दर्ता बोक्नुहोस्। FCDO भन्छ: “कारमा तपाईंसँग अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ अनुमतिपत्र (IDP) को 1968 संस्करण र तपाईंको बेलायती ड्राइभिङ लाइसेन्स दुवै हुनुपर्छ” र “न्यूनतम बिमा कभर भएको प्रमाणित गर्न तपाईंले ग्रिन कार्ड बोक्नैपर्छ”।
• धेरै भाडा कम्पनीहरूले पश्चिमी किनारलाई समेट्दैनन्। FCDO: “तपाईंको बिमाले त्यहाँ तपाईंलाई कभर गर्छ कि गर्दैन, जाँच गर्नुहोस्। केही भाडा कम्पनीहरूले त्यहाँ लगिएका सवारीको बिमा गर्दैनन्”, र “पूर्वी जेरुसलेमको कुनै कम्पनीबाट पूर्ण बिमा भएको कार भाडामा लिन सजिलो हुन सक्छ”। गाडी चलाउनुअघि क्षेत्रगत कभर लिखित रूपमा पुष्टि गराउनुहोस्।
• FCDO: “कम्तीमा एउटा इजरायली सैनिक जाँच चौकी पार नगरी तपाईं पश्चिमी किनारभित्र जान वा त्यहाँबाट बाहिर निस्कन सक्नुहुन्न”; “थोरै पूर्वसूचनामै सडक बन्द हुन सक्छन्”; “पश्चिमी किनारभरि सडक बन्द र थुप्रै जाँच चौकीको अपेक्षा गर्नुहोस्।” यहुदीहरूका प्रमुख धार्मिक पर्व, इजरायली सार्वजनिक बिदा र बढ्दो अस्थिरताका अवधिमा जाँच चौकीहरू बन्द हुन सक्छन्।
• FCDO ले विशिष्ट खतरनाक मुख्य मार्गहरूको नाम लिन्छ: “मार्ग 60 (विशेषगरी नाब्लस नजिकका चोकहरू), मार्ग 443 र प्यालेस्टिनी तथा इजरायली दुवैले प्रयोग गर्ने पश्चिमी किनारका अन्य मुख्य सडकहरूमा पनि घटनाहरू भएका छन्।” यसले “ठूलो सङ्ख्याका दुर्घटनामा संलग्न भएकाले पश्चिमी किनारमा ट्याक्सी प्रयोग नगर्न” पनि सल्लाह दिन्छ।
• शबात (शुक्रबार सूर्यास्तदेखि शनिबार रात परेसम्म) का बेला जेरुसलेमका अति-रूढिवादी यहुदी क्षेत्रहरूमा गाडी लिएर जानबाट बच्नुहोस्; FCDO चेतावनी दिन्छ कि “स्थानीय बासिन्दाहरूले तपाईंको कारमा ढुङ्गा हान्न सक्छन्”।
• यात्रा सल्लाहका तहहरू क्षेत्रअनुसार फरक हुन्छन् र बिमाको वैधता तिनैमा निर्भर हुन्छ: FCDO “गाजाको सबै यात्रा नगर्न सल्लाह दिन्छ”, “मार्ग 90 बाहेक तुलकरम गभर्नरेट, जेनिन गभर्नरेट र तुबास गभर्नरेट” को सबै यात्रा नगर्न, र “पश्चिमी किनारको बाँकी भाग” को अत्यावश्यकबाहेकका सबै यात्रा नगर्न सल्लाह दिन्छ। “सल्लाहविपरीत यात्रा गर्नुभयो भने” यात्रा बिमा “अमान्य हुन सक्छ”।

प्यालेस्टाइनमा गाडी चलाउनेबारे थप पढ्नुहोस्

प्यालेस्टाइनमा गाडी चलाउँदा कस्तो हुन्छ, हेर्नुहोस्

प्यालेस्टाइनमा पहिलो पटक गाडी चलाउनुअघि आत्मविश्वास बढाउने सबैभन्दा छिटो उपाय भनेको चालककै दृष्टिकोणबाट खिचिएको केही मिनेटको वास्तविक भिडियो हेर्नु हो:

प्लेयर लोड नभएमा भिडियो YouTube मा खोल्नुहोस्।

स्रोतहरू

1. राष्ट्रिय सडक यातायात कानुन
2. FCDO को प्यालेस्टाइन यात्रा सल्लाह (इजरायली सैनिक जाँच चौकी हुँदै पश्चिमी किनारमा प्रवेश); 1968 भियना महासन्धि, अनुसूची 7
3. बासिन्दाको लाइसेन्स साटासाटसम्बन्धी नियम
4. UN Treaty Collection — सडक यातायातसम्बन्धी 1968 भियना महासन्धि: प्यालेस्टाइन राज्य 11 नोभेम्बर 2019 मा सम्मिलित
5. UN Treaty Collection — सडक यातायातसम्बन्धी 1949 जेनेभा महासन्धि: सहभागी सूचीमा प्यालेस्टाइन राज्य छैन
6. FCDO प्यालेस्टाइन — क्षेत्रअनुसारका सल्लाह तह र बिमा अमान्य हुने अवस्था
7. FCDO प्यालेस्टाइन — आपत्कालीन नम्बर 101 / 102 / 100
8. संयुक्त राष्ट्रसंघ सन्धि सङ्ग्रह — सडक यातायातसम्बन्धी 1949 को जेनेभा महासन्धि
9. संयुक्त राष्ट्रसंघ सन्धि सङ्ग्रह — सडक यातायातसम्बन्धी 1968 को भियना महासन्धि