Internasyonal na Pahintulot sa Pagmamaneho sa Panama

🗓 Sinuri ang mga datos laban sa batas sa trapiko sa lansangan ng Panama at sa mga opisyal na sanggunian. Huling na-update ang pananaliksik: 29 Hulyo 2026. Maaari mo lamang kopyahin ang impormasyong ito kung maglalagay ka ng link pabalik sa pahinang ito.

⚠ Ang pahinang ito ay pangkalahatang impormasyon tungkol sa mga tuntunin sa pagmamaneho, hindi legal na payo. Nagbabago ang mga tuntunin, at ang bawat awtoridad ay may sariling paglalapat — kumpirmahin ang iyong kaso sa kinauukulang awtoridad bago ka magmaneho.

ℹ Kami ay isang pribadong kumpanya. Hindi kami ahensiya ng pamahalaan, awtoridad sa paglilisensiya o sa paglalabas ng dokumento, o organisasyon ng tratado, at hindi kami kaugnay ng, inendorso ng, o kumikilos para sa alinman sa kanila. Ang Internasyonal na Dokumento ng Drayber na ipinagbibili namin ay salin ng iyong pambansang lisensiya sa pagmamaneho: hindi ito lisensiya sa pagmamaneho, at hindi ito dokumentong inilabas ng pamahalaan.

• Pagmamaneho sa Panama: mga pangunahing datos
• Kailangan mo ba ng internasyonal na permit sa pagmamaneho sa Panama?
• Sa aling panig ng daan nagmamaneho sa Panama?
• Gaano katagal kang makakapagmaneho sa Panama gamit ang dayuhang lisensiya?
• Kasapi ba ang Panama sa Kumbensiyon sa Trapiko sa Lansangan ng 1949 o ng 1968?
• Bakit nag-iiba-iba ang pagtanggap sa iyong lisensiya sa bawat lugar
• Maaari ka bang magmaneho sa Panama gamit ang lisensiya ng iyong bansa?
• Saan kukuha ng internasyonal na permit sa pagmamaneho
• Lilipat sa Panama? Mga tuntunin para sa mga bagong residente
• Mga tuntunin sa pagmamaneho sa Panama na kadalasang ikinamumulta ng mga turista
• Magbasa pa tungkol sa pagmamaneho sa Panama
• Mga sanggunian

Pagmamaneho sa Panama: mga pangunahing datos

Kailangan mo ba ng internasyonal na permit sa pagmamaneho sa Panama?

Hindi kinakailangan ang IDP at hindi ito kinikilala bilang ganoon. Hindi kasapi ang Panama sa alinman sa dalawang kombensiyon sa trapiko sa kalsada — ang Kombensiyong Geneva ng 1949 at ang Kombensiyong Vienna ng 1968 (sinuri laban sa mga listahan ng katayuan sa depositaryo ng UN) — kaya walang anumang legal na bisa sa Panama ang IDP na inisyu sa ilalim ng mga kombensiyong iyon. Direktang ipinagkakaloob ng Article 110 ng Decreto Ejecutivo 640 de 2006 ang karapatang magmaneho: ang dayuhang pumapasok bilang turista ay maaaring magmaneho gamit ang balidong lisensya mula sa sarili niyang bansa nang 90 araw. Dalhin ang mismong lisensya mula sa sariling bansa — hindi lisensya ang IDP nang mag-isa, at tahasang hindi isinasama ng mga tuntunin sa homologasyon ang mga internasyonal na permit. Nananatiling makatwirang dokumentong pangkagandahang-loob ang IDP o ang salin sa Espanyol kung hindi nakasulat sa alpabetong Latin ang iyong lisensya, ngunit praktika iyon, hindi batas.

• Mga turista at panandaliang bisita: dalhin ang iyong pambansang lisensiya kasama ang dokumentong pinangalanan sa hilera para sa bansang naglabas ng iyong lisensiya, sa talahanayan sa ibaba — para sa karamihan ng mga lisensiyang pinagmulan, ang dokumentong iyon ay hindi internasyonal na permit sa pagmamaneho, kaya basahin ang sarili mong sagot sa halip na basta manghula.

Walang tiyak na parusa sa pagmamaneho nang walang kinakailangang dokumento ang naberipika mula sa awtoritatibong pinagkunan. Opisyal na pinagkunan.

Sa aling panig ng daan nagmamaneho sa Panama?

Sa Panama, nasa gawing kanan ng daan ang pagmamaneho, at sa gawing kaliwa ginagawa ang pag-overtake. Ang mga sasakyan sa Panama ay may manibela sa gawing kaliwa.

Gaano katagal kang makakapagmaneho sa Panama gamit ang dayuhang lisensiya?

90 araw mula sa petsa ng pagpasok, sa pagmamaneho gamit ang balidong lisensyang inisyu ng sarili mong bansa. Hindi mapapalawig ang panahong ito (“tampoco podrán obtener licencia ni permiso para conducir en virtud de prórroga”), at hindi makakakuha ng lisensya o permit ng Panama ang turista. Magdala ng kopya ng pahina ng pasaporte na may petsadong selyo ng pagpasok bilang patunay na nasa loob ka pa ng panahong ito. (Decreto Ejecutivo 640 de 2006, art. 110; praktika ng selyo ng pagpasok ayon sa kasalukuyang patnubay ng pamahalaan ng UK sa pagmamaneho sa Panama)

Nagbabalak bang lumipat sa Panama? Iba ang mga tuntuning nalalapat kapag naging residente ka na — tingnan ang seksiyon para sa mga residente sa ibaba.

Kasapi ba ang Panama sa Kumbensiyon sa Trapiko sa Lansangan ng 1949 o ng 1968?

Ang Panama ay hindi kasapi sa Kumbensiyon ng Geneva ng 1949 ni sa Kumbensiyon ng Vienna ng 1968 hinggil sa Trapiko sa Lansangan. Hindi maaaring maglabas sa Panama ng opisyal na internasyonal na permit sa ilalim ng kumbensiyon, at hindi ito nabubuklod ng mga tuntunin ng kumbensiyon — ang pagtanggap sa lisensiya ay pinamamahalaan nang buo ng lokal na batas at ng mga bilateral na kasunduan.

Bakit nag-iiba-iba ang pagtanggap sa iyong lisensiya sa bawat lugar

Ang pagtanggap ng ibang bansa sa iyong lisensiya sa pagmamaneho ay nakasalalay sa isang gusot ng mga salik: tatlong magkakaibang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan na nilagdaan nang may sampu-sampung taong pagitan (1926, 1949, 1968) — nauna pa sa Nagkakaisang Bansa mismo ang pinakaluma, at ang huling dalawa lamang ang binuo sa ilalim nito — mga bansang nasa magkakaibang yugto ng pagsapi sa bawat isa (nilagdaan, tinanggap o niratipika), mga lisensiyang nakalimbag sa mga alpabetong hindi mabasa ng lokal na pulisya, mga sistema ng kategorya ng sasakyan na hindi magkatugma sa pagitan ng mga bansa, mga henerasyon ng dokumentong maaaring hindi umabot sa pormat ng isang kumbensiyon kahit kasapi ang bansa, mga bilateral na kasunduan sa pagitan ng mga estado, at mga lokal na batas na mas maluwag sa isang lugar at mas mahigpit sa kasunod. Ang iisang lisensiya ay maaaring tanggapin sa isang hangganan at tanggihan sa susunod — maging sa susunod na rental desk. Umiiral ang internasyonal na permit sa pagmamaneho upang lutasin ang halos lahat nito: isang estandardisado at multilinggwal na paglalahad ng iyong umiiral nang lisensiya, na may pinag-isang mga simbolo ng kategorya, na mababasa ng karamihan ng mga opisyal sa isang sulyap. Hindi nito pinapalitan ang iyong pambansang lisensiya ni nagbibigay ito ng bagong karapatan — dala mo ang dalawa — at hindi rin nito ginagarantiya ang pagtanggap: may ilang destinasyong nangangailangan pa rin ng lokal na permit kasama o kapalit nito, ngunit para sa karamihan ay makabuluhan nitong pinapabuti ang iyong tsansa.

Maaari ka bang magmaneho sa Panama gamit ang lisensiya ng iyong bansa?

Ang talahanayang ito ay para sa mga turista at pansamantalang bisita. Lilipat sa Panama bilang residente? Iba ang mga tuntuning nalalapat — tingnan ang seksiyon para sa mga residente sa ibaba. Hanapin sa ibaba ang bansang naglabas ng iyong lisensiya. Pinapayagan ng Panama ang bisita mula sa alinmang bansa na magmaneho gamit ang balidong lisensyang inisyu ng sarili niyang bansa nang 90 araw mula sa pagpasok — walang listahan ng mga aprubadong bansa, walang kondisyong batay sa kasunduan at walang kinakailangang IDP. Nagmumula ang karapatang iyon sa Article 110 ng Decreto Ejecutivo 640 de 2006. Hindi kasapi ang Panama sa Kombensiyong Geneva ng 1949 o sa Kombensiyong Vienna ng 1968, kaya walang legal na bisa rito ang IDP; dalhin ang mismong lisensya. Hindi mapapalawig ang 90 araw at hindi makakakuha ng lisensya ng Panama ang turista, kaya ang mas mahabang pananatili ay nangangahulugang paninirahan muna. Nagbabago ang mga tuntunin — kumpirmahin sa mga opisyal na sanggunian bago ka maglakbay. Huling beripikasyon: Hulyo 2026.

Paliwanag: "1949" — Kumbensiyon ng Geneva hinggil sa Trapiko sa Lansangan (may bisa ang internasyonal na permit sa pagmamaneho nang hanggang 1 taon); "1968" — Kumbensiyon ng Vienna (may bisa ang permit nang hanggang 3 taon).

Ang ibig sabihin ng hanay na Katayuan sa pahinang ito:

• Tanggap ang pambansang lisensiya — pinapayagan ng destinasyon ang isang bisita na magmaneho gamit mismo ang pambansang lisensiya. Ibinibigay ng hilera para sa bansang naglabas ng iyong lisensiya, sa talahanayan sa ibaba, ang batayan, at ang anumang panahon o kundisyong nakakabit dito.
• Tanggap ang pambansang lisensiya — ipinapayo ang internasyonal na permit sa pagmamaneho — hindi hinihingi ng destinasyon ang internasyonal na permit sa pagmamaneho para sa lisensiyang ito, ngunit ipinapayong magdala nito. Ibinibigay ng hilera para sa bansang naglabas ng iyong lisensiya, sa talahanayan sa ibaba, ang dahilan at ang anumang kalakip na kundisyon.
• Hindi natukoy — hindi tinitiyak ng tala kung maaari kang magmaneho rito gamit ang lisensiyang ito; kumpirmahin sa awtoridad sa paglilisensiya ng destinasyon bago ka umasa rito. Sinasabi ng hilera para sa bansang naglabas ng iyong lisensiya, sa talahanayan sa ibaba, kung ano ang hindi nakumpirma.
• Tanggap ang pambansang lisensiya — ipinapayo ang IDD/salin — hindi hinihingi ng destinasyon ang internasyonal na permit sa pagmamaneho para sa lisensiyang ito, at walang opisyal na internasyonal na permit sa ilalim ng kumbensiyon ang maaaring ilabas para rito; magdala ng IDD o ng sertipikadong salin sa halip. Ibinibigay ng hilera para sa bansang naglabas ng iyong lisensiya, sa talahanayan sa ibaba, ang dahilan at ang anumang kalakip na kundisyon.

Mga sanggunian at tala para sa talahanayan sa itaas

[1] Decreto Ejecutivo 640 de 2006 (Reglamento de Tránsito Vehicular), art. 110 — 'Los extranjeros que ingresen a la República de Panamá en calidad de turistas ... solamente podrán conducir vehículos con licencia vigente de su país de origen por un periodo de noventa (90) días.'

[a] Hindi sumusunod ang mga kategorya ng lisensiya sa iskemang A–E ng kumbensiyon — maaaring humingi ang mga tauhan ng rental ng internasyonal na permit sa pagmamaneho upang itugma ang mga ito.

[b] IDD = Internasyonal na Dokumento ng Drayber, isang estandardisadong salin ng iyong pambansang lisensiya sa pagmamaneho. Maaari kang mag-apply dito: https://idaoffice.org/fil/apply-now/.

Saan kukuha ng internasyonal na permit sa pagmamaneho

Kailangang makuha ang internasyonal na permit sa pagmamaneho bago ka maglakbay, at tanging ilang bansa lamang ang maaaring maglabas nito sa iyo — hindi ka maaaring bumili ng opisyal na internasyonal na permit mula sa isang bansang walang kaugnayan sa iyo. Sa ilalim ng Kumbensiyon ng Vienna ng 1968, maaari lamang itong ilabas ng Kasaping Partido kung saan ka karaniwang naninirahan at na naglabas o kumikilala sa iyong lisensiya — ng karampatang awtoridad ng Partidong iyon o ng samahang wastong binigyan nito ng kapangyarihan. Sa ilalim ng Kumbensiyon ng Geneva ng 1949, inilalabas ito ng karampatang awtoridad ng isang Kasaping Estado, o ng samahang wastong binigyan ng kapangyarihan ng awtoridad na iyon. Nag-iiba sa bawat bansa kung aling organisasyon iyon: ahensiya ng pamahalaan sa ilan, awtorisadong klab ng mga motorista sa iba.

• Naglalakbay mula sa Panama? Ang mga internasyonal na permit sa pagmamaneho ng Panama ay inilalabas ng Autoridad del Transito y Transporte Terrestre (ATTT) and Automovil Club de Panama. Opisyal na website. Ang Panama ay hindi kasapi sa alinman sa dalawang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan, kaya ang permit ay inilalabas sa labas ng balangkas ng kumbensiyon ng UN at hindi ito opisyal na internasyonal na permit sa ilalim ng kumbensiyon — tiyaking tinatanggap ito ng iyong destinasyon.
• Naglalakbay mula sa ibang bansa? Itanong sa awtoridad sa lisensiya sa pagmamaneho ng bansang iyon kung aling organisasyon ang inaawtorisa nitong maglabas ng mga internasyonal na permit sa pagmamaneho — ahensiya ng pamahalaan sa ilang bansa, awtorisadong klab ng mga motorista sa iba.

Bukod dito, nag-aalok ang IDA ng digital na Internasyonal na Dokumento ng Drayber — isang salin ng iyong pambansang lisensiya na dala mo kasama nito. Hindi ito internasyonal na permit sa pagmamaneho na inilabas sa ilalim ng mga kumbensiyon ng 1949 o 1968 ng katawang inaawtorisa ng iyong bansa para sa layuning iyon, at hindi rin ito sertipikado, sinumpaan o anumang uri ng opisyal na salin: walang awtoridad ang nagpapatunay nito, at kung saan hinihingi ng batas ng isang bansa ang opisyal o sertipikadong salin, hindi natutugunan ng aming dokumento ang kinakailangang iyon. Ito ay pribadong salin na nilayong gawing mababasa ang iyong pambansang lisensiya sa mga rental desk at sa mga inspeksiyon sa daan.

Lilipat sa Panama? Mga tuntunin para sa mga bagong residente

Dalawang magkahiwalay na orasan. Ang orasang 90 araw ng Article 110 ay orasan ng turista, nakatali sa pagpasok bilang turista, at tahasang hindi mapapalawig. Hindi ito orasan ng paninirahan at hindi ito nagbubukas ng daan tungo sa lisensya ng Panama — sinasabi ng Article 110 na hindi makakakuha ang turista ng anumang lisensya o permit. Kapag may hawak nang awtorisadong paninirahan ang dayuhan, ang Article 109 naman ang nagbubukas ng ruta tungo sa lokal na lisensya. Sekundaryang pinagkunan.

Mga tuntunin sa pagmamaneho sa Panama na kadalasang ikinamumulta ng mga turista

• Sapilitang kagamitan: Mga seatbelt: inoobliga ng Article 131(a) ang tsuper ng anumang sasakyang de-motor maliban sa motorsiklo na isuot ang seatbelt at atasan ang mga pasahero na isuot ito — hindi limitado sa mga upuan sa harap ang tungkuling ito (hindi saklaw: ang mga pasahero ng pampublikong sasakyang pangmaramihan, ng sasakyang pampaaralan at ng sasakyang panturista). Mga bata: ipinagbabawal ng Article 127 ang mga pasaherong wala pang 5 sa upuan sa harap maliban sa mga sasakyang iisa ang cabin, at inaatasan ang batang wala pang 2 na mag-isang nakasakay sa likod na gumamit ng child seat na maaaring maikabit nang maayos. Iba ang paglalahad nito sa patnubay ng UK: “Ang mga batang 4 taong gulang pababa ay dapat bumiyahe sa likod sa nakakabit na child seat” — ang mas mahigpit na pagbasa ang mas ligtas sundin. Dapat magsuot ng helmet ang mga nagmomotorsiklo at nagbibisikleta (art. 131(r)). Dalhin ang mga orihinal na dokumento ng sasakyan, ng rehistro at ng seguro.
• Pagmamaneho nang lasing: Sa batas, hindi ito patakarang walang toleransiya, salungat sa isang karaniwang pagpapasimple. Nagtatakda ang Article 141 ng tatlong antas na sinusukat sa dugo o sa hininga: ang 10-50 mg/dl sa dugo (5–24 mikrogramo kada dl sa hininga) ay ang “nivel de tolerancia”, na may kaakibat na babala; ang 51-85 mg/dl (25–40 mikrogramo kada dl) ay “aliento alcohólico”; ang 86 mg/dl o higit pa (41+ mikrogramo kada dl) ay “embriaguez comprobada”. Gayunpaman, nagbababala ang patnubay ng pamahalaan ng UK na “Kung susuriin ka at matuklasang may anumang alkohol sa iyong katawan, maaari kang mamultahan, mabawian ng lisensya at ma-impound ang iyong kotse” — ituring na malayong mas mahigpit ang pagpapatupad kaysa sa pinakamababang itinakda ng batas, at huwag na lang uminom kung magmamaneho. Babala sa antas ng toleransiya; multa sa 51-85 mg/dl; multa at pagpigil sa sasakyan sa 86 mg/dl o higit pa, kasabay ng pagpigil sa lisensya at pagpapasa nito sa ATTT, at tinitimbang ang mga paulit-ulit na paglabag laban sa kasaysayan ng tsuper (arts. 141, 143). Maaaring pigilan ng opisyal sa pagmamaneho ang taong halatang lasing kahit walang kagamitan sa pagsusuri ng hininga. Hindi naberipika ang kasalukuyang mga halaga ng multa.
• Mga limitasyon sa bilis: Magmaneho sa kanan. Sundin ang mga nakapaskil na limitasyon, na nasa km/h. Maglaan ng dagdag na oras para sa masikip na trapiko sa paligid ng Lungsod ng Panama at para sa mga konstruksiyon at hindi pa tapos na pagkukumpuni.
• Dalhin ang orihinal na lisensya mula sa sariling bansa at ang kopya ng pahina ng pasaporte na may petsadong selyo ng pagpasok — ang selyong iyon ang nagpapatunay na nasa loob ka pa ng 90 araw. Pinahihintulutan ng Article 125 ang mga inspektor ng ATTT at ang Pambansang Pulisya na hingin ang lisensya sa anumang oras at lugar, at dapat tumugma ang lisensya sa uri ng sasakyang minamaneho.
• Pagkatapos ng banggaan sa ibang tsuper, manatili sa iyong sasakyan: “Kung masangkot ka sa aksidente sa trapiko kasama ang ibang tsuper, maghintay sa loob ng iyong sasakyan hanggang dumating ang kinatawan ng iyong seguro at ang pulisya sa trapiko”.
• “Maaaring mababa ang pamantayan sa pagmamaneho. Karaniwan ang mga aksidente sa trapiko. Kadalasang kulang sa ilaw ang mga kalsada at maaaring may mga lubak at hindi pa tapos na pagkukumpuni.” at “Maaaring kakaunti ang mga kalsadang aspaltado sa Lalawigan ng Darien at sa iba pang liblib na lugar sa kanayunan”.
• Tinutukoy bilang panganib ang mga taxi: “Maaaring nasa masamang kalagayan ang mga taxi, at karaniwan ang mga aksidente dahil sa kakulangan sa pagpapanatili at mababang pamantayan sa pagmamaneho. Upang mabawasan ang iyong panganib, gumamit lamang ng mga ride-hailing app o ng transportasyong inayos ng hotel”.
• Ang sasakyang nakarehistro sa ibang bansa na minaneho papasok sa Panama ay maaaring bumiyahe nang 90 araw sa kondisyon lamang na may hawak itong permit sa sirkulasyon mula sa ATTT, at dapat nitong panatilihin ang orihinal na titulo mula sa bansang pinagbilhan at ang permit sa paglabas mula sa bansang pinagmulan.

Magbasa pa tungkol sa pagmamaneho sa Panama

• 10 Kawikang Katotohanan Tungkol sa Panama
• Pinakamahusay na Mga Lugar na Bisitahin sa Panama

Panoorin kung ano ang hitsura ng pagmamaneho sa Panama

Ang ilang minuto ng tunay na POV na kuha ang pinakamabilis na paraan upang magkaroon ng tiwala bago ang una mong pagmamaneho sa Panama:

Buksan ang video sa YouTube kung hindi mag-load ang player.

Mga sanggunian

1. Pambansang batas sa trapiko sa lansangan
2. Tuntunin sa pagpapalit ng lisensiya ng residente
3. Katayuan sa depositaryo ng UN, Kombensiyong Geneva ng 1949 hinggil sa Trapiko sa Kalsada — wala ang Panama sa 103 kasapi
4. Katayuan sa depositaryo ng UN, Kombensiyong Vienna ng 1968 hinggil sa Trapiko sa Kalsada — wala ang Panama sa mga kasapi
5. SERTRACEN — bilateral na pagpapalit ng lisensya ng Espanya at Panama (ruta para sa paninirahan, hindi karapatan ng bisita)
6. Patnubay ng pamahalaan ng UK para sa Panama tungkol sa kalsada, sa pagpapatupad hinggil sa alkohol at sa kalagayan ng mga kalsada
7. Mga numerong pang-emerhensiya sa Panama ayon sa pamahalaan ng UK (911 / 103 / 104)
8. Autoridad del Transito y Transporte Terrestre (ATTT) and Automovil Club de Panama — awtorisadong tagapaglabas ng internasyonal na permit sa pagmamaneho sa Panama
9. Koleksiyon ng mga Tratado ng UN — Kumbensiyon ng Geneva ng 1949 hinggil sa Trapiko sa Lansangan
10. Koleksiyon ng mga Tratado ng UN — Kumbensiyon ng Vienna ng 1968 hinggil sa Trapiko sa Lansangan