Internasyonal na Pahintulot sa Pagmamaneho sa San Marino

🗓 Sinuri ang mga datos laban sa opisyal na patnubay ng pamahalaan para sa San Marino at sa iba pang opisyal na sanggunian. Huling na-update ang pananaliksik: 29 Hulyo 2026. Maaari mo lamang kopyahin ang impormasyong ito kung maglalagay ka ng link pabalik sa pahinang ito.

⚠ Ang pahinang ito ay pangkalahatang impormasyon tungkol sa mga tuntunin sa pagmamaneho, hindi legal na payo. Nagbabago ang mga tuntunin, at ang bawat awtoridad ay may sariling paglalapat — kumpirmahin ang iyong kaso sa kinauukulang awtoridad bago ka magmaneho.

ℹ Kami ay isang pribadong kumpanya. Hindi kami ahensiya ng pamahalaan, awtoridad sa paglilisensiya o sa paglalabas ng dokumento, o organisasyon ng tratado, at hindi kami kaugnay ng, inendorso ng, o kumikilos para sa alinman sa kanila. Ang Internasyonal na Dokumento ng Drayber na ipinagbibili namin ay salin ng iyong pambansang lisensiya sa pagmamaneho: hindi ito lisensiya sa pagmamaneho, at hindi ito dokumentong inilabas ng pamahalaan.

• Pagmamaneho sa San Marino: mga pangunahing datos
• Kailangan mo ba ng internasyonal na permit sa pagmamaneho sa San Marino?
• Sa aling panig ng daan nagmamaneho sa San Marino?
• Gaano katagal kang makakapagmaneho sa San Marino gamit ang dayuhang lisensiya?
• Kasapi ba ang San Marino sa Kumbensiyon sa Trapiko sa Lansangan ng 1949 o ng 1968?
• Bakit nag-iiba-iba ang pagtanggap sa iyong lisensiya sa bawat lugar
• Maaari ka bang magmaneho sa San Marino gamit ang lisensiya ng iyong bansa?
• Saan kukuha ng internasyonal na permit sa pagmamaneho
• Lilipat sa San Marino? Mga tuntunin para sa mga bagong residente
• Mga tuntunin sa pagmamaneho sa San Marino na kadalasang ikinamumulta ng mga turista
• Magbasa pa tungkol sa pagmamaneho sa San Marino
• Mga sanggunian

Pagmamaneho sa San Marino: mga pangunahing datos

Kailangan mo ba ng internasyonal na permit sa pagmamaneho sa San Marino?

Kasapi ang San Marino sa parehong kombensiyon sa trapiko sa kalsada — sumapi ito sa Kombensiyong Geneva ng 1949 noong 19 Marso 1962, at lumagda ito sa Kombensiyong Vienna ng 1968 noong 8 Nobyembre 1968 at niratipika ito noong 20 Hulyo 1970 (UN Treaty Collection, katayuan noong 29 Hulyo 2026). Kaya kinikilala ang parehong uri ng IDP: ang IDP ng 1968 mula sa estadong kasapi sa Kombensiyon ng 1968, at ang IDP ng 1949 mula sa mga estadong kasapi lamang sa Kombensiyon ng 1949 (hal. ang Estados Unidos ng Amerika, Hapon, Awstralya, Kanada, New Zealand, India). Ang kinakailangang IDP na nakasaad dito ay nakasandal sa patnubay ng pamahalaan ng UK, ang tanging opisyal na pahayag na natagpuan: sinasabi ng payo sa paglalakbay ng FCDO, sa mismong pananalita, “Kailangang kasama mo sa kotse ang parehong bersiyong 1968 ng international driving permit (IDP) at ang iyong lisensya sa pagmamaneho mula sa UK”, at inililista ng talahanayan ng mga bansa ng DVLA ang San Marino bilang “1968” nang walang tala ng eksempsiyon. Hindi sinisipi rito ang sariling pinagsamang kodigo sa trapiko ng San Marino, kaya hindi nakumpirma ang kinakailangang ito laban sa lokal na batas at hindi rin nakumpirma na pareho itong umiiral sa bawat bansang pinagmulan. Ang pagdadala ng IDP kasama ng orihinal na pambansang lisensya ang ligtas na hakbang para sa lahat ng bisita.

• Mga turista at panandaliang bisita: dalhin ang iyong pambansang lisensiya kasama ang dokumentong pinangalanan sa hilera para sa bansang naglabas ng iyong lisensiya, sa talahanayan sa ibaba — para sa karamihan ng mga lisensiyang hindi saklaw ng eksempsiyon, iyon ay ang internasyonal na permit sa pagmamaneho.
• Mga umuupa ng sasakyan: Nasa loob ng Italya ang San Marino at wala itong baybayin, kaya ang bawat pagdating at pag-alis ay biyahe sa kalsada sa teritoryo ng Italya. Dapat matugunan ng tsuper, ng sasakyan at ng anumang kasunduan sa pag-upa ang mga kinakailangan ng Italya gayundin ang sa San Marino.

Walang tiyak na parusa sa pagmamaneho nang walang kinakailangang dokumento ang naberipika mula sa awtoritatibong pinagkunan.

Sa aling panig ng daan nagmamaneho sa San Marino?

Sa San Marino, nasa gawing kanan ng daan ang pagmamaneho, at sa gawing kaliwa ginagawa ang pag-overtake. Ang mga sasakyan sa San Marino ay may manibela sa gawing kaliwa.

Gaano katagal kang makakapagmaneho sa San Marino gamit ang dayuhang lisensiya?

Walang naberipikang hiwalay na panahon ng bisa ng pagmamaneho sa San Marino para sa mga bisita. Ang mga bilang na 30 araw at 90/180 araw ay mga orasan ng imigrasyon, hindi mga orasan ng lisensya: sinasabi ng patnubay ng UK na “Dapat kang pumunta sa Gendarmerie upang magparehistro at kumuha ng permit sa pananatili kung bibisita ka nang mahigit 30 araw o kung balak mong magtrabaho”, at “Maaari kang maglakbay nang walang visa sa lugar ng Schengen at sa San Marino nang hanggang 90 araw sa anumang panahong 180 araw” — ang huli ay para lamang sa mga nasyonalidad na hindi kailangan ng visa at nag-iiba ayon sa pasaporte. Hindi nililimitahan ng alinmang bilang kung gaano katagal maaaring gamitin ang dayuhang lisensya. Ang taning na isang taon sa seksiyon para sa mga residente sa ibaba ay orasan ng paninirahan at nagsisimula lamang kapag nagsimula nang manirahan. (Pahinang entry requirements ng UK FCDO para sa San Marino)

Nagbabalak bang lumipat sa San Marino? Iba ang mga tuntuning nalalapat kapag naging residente ka na — tingnan ang seksiyon para sa mga residente sa ibaba.

Kasapi ba ang San Marino sa Kumbensiyon sa Trapiko sa Lansangan ng 1949 o ng 1968?

Ang San Marino ay Kasaping Partido sa dalawang Kumbensiyon ng Nagkakaisang Bansa hinggil sa Trapiko sa Lansangan — ang Kumbensiyon ng Geneva ng 19 Setyembre 1949 at ang Kumbensiyon ng Vienna ng 8 Nobyembre 1968. Kaya naman ang mga internasyonal na permit sa pagmamaneho ng uring 1949 at ng uring 1968 ay inilalabas sa ilalim ng balangkas nito; ipinapakita sa talahanayan sa itaas kung aling mga uri ang tinatanggap ng San Marino mula sa mga bisita.

• Kumbensiyon ng Geneva ng 1949 hinggil sa Trapiko sa Lansangan: pagsapi noong 19 Marso 1962.
• Kumbensiyon ng Vienna ng 1968 hinggil sa Trapiko sa Lansangan: ratipikasyon noong 20 Hulyo 1970.

Bakit nag-iiba-iba ang pagtanggap sa iyong lisensiya sa bawat lugar

Ang pagtanggap ng ibang bansa sa iyong lisensiya sa pagmamaneho ay nakasalalay sa isang gusot ng mga salik: tatlong magkakaibang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan na nilagdaan nang may sampu-sampung taong pagitan (1926, 1949, 1968) — nauna pa sa Nagkakaisang Bansa mismo ang pinakaluma, at ang huling dalawa lamang ang binuo sa ilalim nito — mga bansang nasa magkakaibang yugto ng pagsapi sa bawat isa (nilagdaan, tinanggap o niratipika), mga lisensiyang nakalimbag sa mga alpabetong hindi mabasa ng lokal na pulisya, mga sistema ng kategorya ng sasakyan na hindi magkatugma sa pagitan ng mga bansa, mga henerasyon ng dokumentong maaaring hindi umabot sa pormat ng isang kumbensiyon kahit kasapi ang bansa, mga bilateral na kasunduan sa pagitan ng mga estado, at mga lokal na batas na mas maluwag sa isang lugar at mas mahigpit sa kasunod. Ang iisang lisensiya ay maaaring tanggapin sa isang hangganan at tanggihan sa susunod — maging sa susunod na rental desk. Umiiral ang internasyonal na permit sa pagmamaneho upang lutasin ang halos lahat nito: isang estandardisado at multilinggwal na paglalahad ng iyong umiiral nang lisensiya, na may pinag-isang mga simbolo ng kategorya, na mababasa ng karamihan ng mga opisyal sa isang sulyap. Hindi nito pinapalitan ang iyong pambansang lisensiya ni nagbibigay ito ng bagong karapatan — dala mo ang dalawa — at hindi rin nito ginagarantiya ang pagtanggap: may ilang destinasyong nangangailangan pa rin ng lokal na permit kasama o kapalit nito, ngunit para sa karamihan ay makabuluhan nitong pinapabuti ang iyong tsansa.

Maaari ka bang magmaneho sa San Marino gamit ang lisensiya ng iyong bansa?

Ang talahanayang ito ay para sa mga turista at pansamantalang bisita. Lilipat sa San Marino bilang residente? Iba ang mga tuntuning nalalapat — tingnan ang seksiyon para sa mga residente sa ibaba. Hanapin sa ibaba ang bansang naglabas ng iyong lisensiya. Ang San Marino ay isang soberanong napakaliit na estadong nasa loob ng Italya at walang baybayin, at hindi ito kasapi sa EU o sa EEA — kaya hindi nagbibigay ng karapatang magmaneho roon ang mga panuntunan ng EU sa malayang paggalaw ng lisensya. Kasapi ito sa parehong Kombensiyong Geneva ng 1949 at Kombensiyong Vienna ng 1968 sa trapiko sa kalsada, kaya kinikilala ang IDP ng alinmang uri ayon sa kung aling kombensiyon kasapi ang sarili mong bansa. Lumalampas pa rito ang patnubay ng pamahalaan ng UK at sinasabihan nito ang mga tsuper nito na magdala ng IDP ng 1968 kasama ng orihinal na lisensya; hindi nakuha online ang sariling kodigo sa trapiko ng San Marino, kaya ang pagdadala ng IDP kasama ng iyong pambansang lisensya ang ligtas na hakbang saan ka man nagmula. Ang mga nagsisimulang manirahan dito ay may hiwalay na taning para sa pagpapalit ng lisensya, at dahil dumaraan sa Italya ang bawat daan papunta rito, umiiral din ang mga panuntunan ng Italya sa iisang biyaheng iyon. Nagbabago ang mga tuntunin — kumpirmahin sa mga opisyal na sanggunian bago ka maglakbay. Huling beripikasyon: Hulyo 2026.

Paliwanag: "1949" — Kumbensiyon ng Geneva hinggil sa Trapiko sa Lansangan (may bisa ang internasyonal na permit sa pagmamaneho nang hanggang 1 taon); "1968" — Kumbensiyon ng Vienna (may bisa ang permit nang hanggang 3 taon).

Ang ibig sabihin ng hanay na Katayuan sa pahinang ito:

• Kinikilala ng tratado ang lisensiya — ipinapayo ang internasyonal na permit sa pagmamaneho — inoobliga ng Kumbensiyon ng Geneva ng 1949 ang destinasyong ito na kilalanin ang iyong pambansang lisensiya, at hiwalay dito ay pinapayagan nito ang isang destinasyon na hingin ang internasyonal na permit sa pagmamaneho na uring 1949; isinasaad ng hilerang ito ang posisyon ng tratado at hindi nito tinitiyak kung alin sa dalawa ang pinili ng destinasyong ito, kaya ipinapayong magdala ng internasyonal na permit sa pagmamaneho. Ibinibigay ng hilera para sa bansang naglabas ng iyong lisensiya, sa talahanayan sa ibaba, ang batayan.
• Kinikilala ng tratado ang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho — ipinapayo — inoobliga ng Kumbensiyon ng Vienna ng 1968 ang destinasyong ito na kilalanin ang pambansang lisensiyang umaayon sa Anekso 6 ng Kumbensiyong iyon, at hiwalay dito ang internasyonal na permit sa pagmamaneho na ipinapakita kasama ang pambansang lisensiyang kinauukulan nito; hindi naitatala ng hilerang ito kung umaayon ang sarili mong lisensiya sa Anekso 6, at kinikilala ang pares na lisensiya-at-permit sa alinmang kaso, kaya ipinapayong dalhin ang dalawa. Ibinibigay ng hilera para sa bansang naglabas ng iyong lisensiya, sa talahanayan sa ibaba, ang batayan.
• Hindi natukoy — hindi tinitiyak ng tala kung maaari kang magmaneho rito gamit ang lisensiyang ito; kumpirmahin sa awtoridad sa paglilisensiya ng destinasyon bago ka umasa rito. Sinasabi ng hilera para sa bansang naglabas ng iyong lisensiya, sa talahanayan sa ibaba, kung ano ang hindi nakumpirma.

Mga sanggunian at tala para sa talahanayan sa itaas

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

Saan kukuha ng internasyonal na permit sa pagmamaneho

Kailangang makuha ang internasyonal na permit sa pagmamaneho bago ka maglakbay, at tanging ilang bansa lamang ang maaaring maglabas nito sa iyo — hindi ka maaaring bumili ng opisyal na internasyonal na permit mula sa isang bansang walang kaugnayan sa iyo. Sa ilalim ng Kumbensiyon ng Vienna ng 1968, maaari lamang itong ilabas ng Kasaping Partido kung saan ka karaniwang naninirahan at na naglabas o kumikilala sa iyong lisensiya — ng karampatang awtoridad ng Partidong iyon o ng samahang wastong binigyan nito ng kapangyarihan. Sa ilalim ng Kumbensiyon ng Geneva ng 1949, inilalabas ito ng karampatang awtoridad ng isang Kasaping Estado, o ng samahang wastong binigyan ng kapangyarihan ng awtoridad na iyon. Nag-iiba sa bawat bansa kung aling organisasyon iyon: ahensiya ng pamahalaan sa ilan, awtorisadong klab ng mga motorista sa iba.

• Naglalakbay mula sa San Marino? Ang mga opisyal na internasyonal na permit sa pagmamaneho ng San Marino ay inilalabas ng Vehicle and Transport Registry Office (Ufficio Registro Automezzi e Trasporti, URAT). Opisyal na website.
• Naglalakbay mula sa ibang bansa? Itanong sa awtoridad sa lisensiya sa pagmamaneho ng bansang iyon kung aling organisasyon ang inaawtorisa nitong maglabas ng mga internasyonal na permit sa pagmamaneho — ahensiya ng pamahalaan sa ilang bansa, awtorisadong klab ng mga motorista sa iba.

Bukod dito, nag-aalok ang IDA ng digital na Internasyonal na Dokumento ng Drayber — isang salin ng iyong pambansang lisensiya na dala mo kasama nito. Hindi ito internasyonal na permit sa pagmamaneho na inilabas sa ilalim ng mga kumbensiyon ng 1949 o 1968 ng katawang inaawtorisa ng iyong bansa para sa layuning iyon, at hindi rin ito sertipikado, sinumpaan o anumang uri ng opisyal na salin: walang awtoridad ang nagpapatunay nito, at kung saan hinihingi ng batas ng isang bansa ang opisyal o sertipikadong salin, hindi natutugunan ng aming dokumento ang kinakailangang iyon. Ito ay pribadong salin na nilayong gawing mababasa ang iyong pambansang lisensiya sa mga rental desk at sa mga inspeksiyon sa daan.

Lilipat sa San Marino? Mga tuntunin para sa mga bagong residente

Iniuulat na kailangang ipagpalit ng taong nagsisimulang manirahan sa San Marino ang kanyang karapat-dapat na dayuhang lisensya sa loob ng isang taon mula nang makakuha siya ng paninirahan. Hindi nagawang muling iberipika ang taning na ito noong 29 Hulyo 2026. Opisyal na pinagkunan.

Mga tuntunin sa pagmamaneho sa San Marino na kadalasang ikinamumulta ng mga turista

• Sapilitang kagamitan: Dalhin ang orihinal na lisensya, ang IDP, ang pasaporte at ang mga papeles ng sasakyan. Walang naberipikang listahan ng sapilitang kagamitan na partikular sa San Marino; dahil laging dumaraan sa Italya ang pagpasok, dalhin ang kagamitang hinihingi ng mga panuntunan ng Italya para sa rutang dinaraanan.
• Pagmamaneho nang lasing: Walang naberipikang opisyal na hangganan ng San Marino sa alkohol sa dugo noong 29 Hulyo 2026. Huwag ipagpalagay na umiiral ang hangganan ng Italya — kumpirmahin nang lokal ang kasalukuyang hangganan ng San Marino para sa kategorya mo bilang tsuper bago magmaneho matapos uminom ng kahit anong alkohol. Walang naberipikang opisyal na talahanayan ng mga parusa ng San Marino. Asahan ang mga multa, mga hakbang laban sa lisensya, posibleng mga kahihinatnang kriminal at pagkawala ng saklaw ng seguro, ngunit walang bilang na may pinagmulang sanggunian dito.
• Mga limitasyon sa bilis: Walang naberipikang opisyal na mga bilang ng limitasyon sa bilis sa San Marino. Magmaneho sa kanan at sundin ang mga nakapaskil na karatula; bumaba sa matatarik na daan papunta sa Monte Titano gamit ang kontroladong gear at bumagal sa mga liko, sa mga naglalakad at sa trapiko ng mga pumaparada.
• Nasa loob ng Italya ang San Marino at wala itong baybayin, kaya ang bawat pagdating at pag-alis ay biyahe sa kalsada sa teritoryo ng Italya. Dapat matugunan ng tsuper, ng sasakyan at ng anumang kasunduan sa pag-upa ang mga kinakailangan ng Italya gayundin ang sa San Marino.
• Dalhin nang magkasama ang orihinal na pambansang lisensya at ang IDP, pati ang pasaporte, kasunduan sa pag-upa, rehistro ng sasakyan at mga dokumento ng seguro.
• Hindi mabibili sa labas ng UK ang IDP na inisyu ng UK — ganito rin sa karamihan ng mga estadong nag-iisyu, kaya kunin ang IDP sa bansang nag-isyu ng iyong lisensya bago bumiyahe.
• Nagpapataw ang mga kompanya ng paupahan ng sarili nilang karagdagang kondisyon — karaniwang pinakamaikling panahon ng paghawak ng lisensya at mas mataas na pinakamababang edad — at maaari nilang limitahan ang paggamit sa kabila ng hangganan.
• Sa kanan tumatakbo ang trapiko. May matatarik at makikitid na kalyeng may limitadong pagpasok ang makasaysayang sentro sa Monte Titano; gamitin ang mga itinalagang paradahan sa ibaba ng lumang bayan.

Magbasa pa tungkol sa pagmamaneho sa San Marino

Panoorin kung ano ang hitsura ng pagmamaneho sa San Marino

Ang ilang minuto ng tunay na POV na kuha ang pinakamabilis na paraan upang magkaroon ng tiwala bago ang una mong pagmamaneho sa San Marino:

Buksan ang video sa YouTube kung hindi mag-load ang player.

Mga sanggunian

1. Pahinang entry requirements ng UK FCDO para sa San Marino
2. Tuntunin sa pagpapalit ng lisensiya ng residente
3. UK FCDO para sa San Marino — paglalakbay sa kalsada: kailangang dala ang parehong IDP ng 1968 at ang lisensya ng UK; hindi mabibili ang IDP sa labas ng UK; mga kondisyon ng inuupahang kotse. Walang nilalaman tungkol sa multa, parusa o numerong pang-emerhensiya.
4. Talahanayan ng mga bansa para sa IDP ng UK DVLA/DfT — nakalista ang San Marino bilang “1968”, walang tala ng eksempsiyon
5. UN Treaty Collection — Kombensiyong Geneva ng 1949 hinggil sa Trapiko sa Kalsada: pagsapi ng San Marino noong 19 Marso 1962 (103 kasapi, katayuan noong 29 Hulyo 2026)
6. UN Treaty Collection — Kombensiyong Vienna ng 1968 hinggil sa Trapiko sa Kalsada: paglagda ng San Marino noong 8 Nobyembre 1968, pagratipika noong 20 Hulyo 1970 (91 kasapi, katayuan noong 29 Hulyo 2026)
7. Mga numerong pang-emerhensiya ng UK FCDO para sa San Marino: 118 ambulansya, 115 bumbero, 112/113 pulisya
8. Vehicle and Transport Registry Office (Ufficio Registro Automezzi e Trasporti, URAT) — awtorisadong tagapaglabas ng internasyonal na permit sa pagmamaneho sa San Marino
9. Koleksiyon ng mga Tratado ng UN — Kumbensiyon ng Geneva ng 1949 hinggil sa Trapiko sa Lansangan
10. Koleksiyon ng mga Tratado ng UN — Kumbensiyon ng Vienna ng 1968 hinggil sa Trapiko sa Lansangan