Ang pagkuha ng Internasyonal na Pahintulot sa Pagmamaneho sa Benin ay madali kung mayroon kang wastong nasyonal na lisensya sa pagmamaneho ng Benin. Para sa mga nagbabalak bumisita sa Benin, ipinapayo na makipag-ugnayan muna sa kinauukulang awtoridad sa iyong bansa upang makakuha ng Internasyonal na Pahintulot sa Pagmamaneho bago umalis. Gayunpaman, kung ikaw ay naglalakbay na at wala kang naturang pahintulot, maaari mong ipasalin ang iyong nasyonal na lisensya sa pagmamaneho online. Ang paraang ito ay mas mabilis, mas maginhawa, at epektibong paraan upang matiyak na maaari kang legal na magmaneho habang naglalakbay.
Ang Internasyonal na Pahintulot sa Pagmamaneho ay isang salin ng nasyonal na lisensya sa pagmamaneho sa maraming wika. Ang mga unang pahintulot ay lumitaw noong 1926 matapos ang Paris International Convention ukol sa Trapiko sa Kalsada. Ang mga alituntunin nito ay higit pang binuo ng mga kasunduang ginawa noong 1949 at 1968.
Paalala: Ang Internasyonal na Pahintulot sa Pagmamaneho ay balido lamang kapag may kasamang wastong nasyonal na lisensya sa pagmamaneho.
7 na araw na garantiyang ibabalik ang pera!
Maaari mong ibalik ang mga dokumentong inisyu ng International Driving Authority anumang oras bago ang paghahatid o sa loob ng 7 na araw pagkatapos ng paghahatid ng dokumento para sa isang buong refund.
Ayon sa Vienna Convention ng 1968, ang pagbibigay ng Internasyonal na Pahintulot sa Pagmamaneho ay pinahihintulutan lamang ng mga pambansang pamahalaan o ng mga itinalagang organisasyon. Sa karamihan ng mga bansa, ang tungkuling ito ay isinasagawa ng mga asosasyong pang-sasakyan na kaanib ng AIT/FIA, ng pulisya, o ng iba pang awtorisadong institusyon. Upang makakuha ng Internasyonal na Pahintulot sa Pagmamaneho sa Benin, dapat mayroon kang lokal na lisensya sa pagmamaneho at mag-apply sa kaukulang awtoridad dito (pakisabihan kami kung hindi gumagana ang link). Ang halaga at oras ng pagproseso ng pahintulot ay nag-iiba depende sa bansa.
Kung mayroon kang pambansang lisensya na hindi inisyu sa Benin, dapat mong tiyakin kung pinapayagan ka nitong magmaneho at kung kailangan mo ng Internasyonal na Pahintulot sa Pagmamaneho. Kung kinakailangan ito, ang tanging opsyon ay mag-order ng salin ng iyong lisensya sa pagmamaneho, na maaaring ipadala o matanggap bilang elektronikong kopya (pakitiyak sa kumpanya ng pag-upa ng kotse kung tinatanggap ang elektronikong bersyon), halimbawa sa pamamagitan ng aming mga serbisyo.
Paano makakuha ng Internasyonal na Pahintulot sa Pagmamaneho sa Benin?
expand_moreKung mayroon kang lokal na lisensya sa pagmamaneho at nais mong maglakbay, makipag-ugnayan sa nararapat na organisasyon. Kung ikaw ay Amerikano at nagpaplanong bumiyahe nang maaga, maaari kang kumuha ng Internasyonal na Pahintulot sa Pagmamaneho mula sa AAA. Sa ibang mga kaso, maaari mong ipasalin ang iyong lisensya sa pagmamaneho sa kinakailangang mga wika upang makapaglakbay ka gamit ang iyong pambansang lisensya at ang salin nito.
Paano mag-apply para sa Internasyonal na Pahintulot sa Pagmamaneho?
expand_moreAng aming proseso ng aplikasyon ay mabilis at madali. Kumpletuhin ang form ng aplikasyon para sa Internasyonal na Pahintulot sa Pagmamaneho, ilakip ang kopya ng iyong balidong lisensya sa pagmamaneho, iyong lagdang kamay, at isang kulay na ID na larawan, pagkatapos ay bayaran ang kaukulang halaga. Maaari kang mag-apply online dito.
Kailangan ko ba ng Internasyonal na Pahintulot sa Pagmamaneho para sa Benin?
expand_moreBenin ay hindi nakipag-ugnayan sa 1968 Vienna Convention ukol sa mga lisensya sa pagmamaneho. Ang mga drayber mula sa ibang bansa ay kailangang kumuha ng Internasyonal na Pahintulot sa Pagmamaneho, maliban kung may espesyal na kasunduan sa pagitan ng Benin at ng bansang nagbigay ng iyong lisensya ukol sa pagkilala ng mga lisensya sa pagmamaneho.
Ano ang Internasyonal na Dokumento ng Pagmamaneho?
expand_moreAng aming Internasyonal na Dokumento ng Pagmamaneho ay mainam para sa mga manlalakbay na bumibisita sa mga bansang may maraming wika. Walang kinakailangang pagsusulit, at ang dokumentong ito ay balido nang hanggang tatlong taon. Ginagamit ito kasabay ng iyong balidong pambansang lisensya sa pagmamaneho; ito ay salin ng iyong lisensya sa pagmamaneho sa tatlong anyo.
Maaari ba akong magrenta ng kotse gamit ang dokumentong ito?
expand_moreKaraniwan, oo. Gayunpaman, dahil nag-iiba ang mga patakaran sa bawat rehiyon, ipinapayo na direktang makipag-ugnayan sa mga kumpanya ng pagrenta ng kotse.
Maaari ba akong bumili ng insurance sa sasakyan gamit ang dokumentong ito?
expand_moreKaraniwan, oo. Gayunpaman, dahil nag-iiba ang mga patakaran sa bawat rehiyon, ipinapayo na direktang makipag-ugnayan sa mga lokal na kumpanya ng seguro.
π Hindi namin malayang naberipika ang batas sa trapiko sa lansangan para sa Benin; ang mga datos dito ay nakasandal sa opisyal na patnubay sa paglalakbay kung saan ito magagamit. Huling na-update ang pananaliksik: . Maaari mo lamang kopyahin ang impormasyong ito kung maglalagay ka ng link pabalik sa pahinang ito.
β Ang pahinang ito ay pangkalahatang impormasyon tungkol sa mga tuntunin sa pagmamaneho, hindi legal na payo. Nagbabago ang mga tuntunin, at ang bawat awtoridad ay may sariling paglalapat β kumpirmahin ang iyong kaso sa kinauukulang awtoridad bago ka magmaneho.
βΉ Kami ay isang pribadong kumpanya. Hindi kami ahensiya ng pamahalaan, awtoridad sa paglilisensiya o sa paglalabas ng dokumento, o organisasyon ng tratado, at hindi kami kaugnay ng, inendorso ng, o kumikilos para sa alinman sa kanila. Ang Internasyonal na Dokumento ng Drayber na ipinagbibili namin ay salin ng iyong pambansang lisensiya sa pagmamaneho: hindi ito lisensiya sa pagmamaneho, at hindi ito dokumentong inilabas ng pamahalaan.
| Tanong | Sagot |
|---|---|
| Panig ng daan | Kanan |
| Internasyonal na permit sa pagmamaneho (IDP) | Kailangan para sa 165 sa 240 lisensiyang pinagmulan, na 9 rito ang walang naitatag na tuntunin β tingnan ang hilera para sa bansang naglabas ng iyong lisensiya, sa talahanayan sa ibaba |
| Mga uri ng internasyonal na permit sa pagmamaneho na tinatanggap | Pareho β Geneva ng 1949 (may bisa nang 1 taon) at Vienna ng 1968 (may bisa nang 3 taon) |
| Mga Kumbensiyon ng UN sa Trapiko sa Lansangan | Geneva ng 1949 β paghalili 5 Disyembre 1961; Vienna ng 1968 β pagsapi 7 Hulyo 2022 |
| Hangganan ng panahon para sa mga bisita | Magmaneho gamit ang balidong pambansang lisensya na dala kasama ng balidong IDP ng 1949 o 1968. |
| Pinakamababang edad | 18 to drive (unverified) β Karaniwang hangganan para sa kategoryang B; hindi nakumpirma laban sa isang pinagmulang ANaTT |
| Limitasyon sa alak | 0.8 g/l ng dugo, ayon sa βInformations utilesβ ng France Diplomatie para sa Benin β hindi sa mismong batas ng Benin. |
| Mga limitasyon sa bilis | Walang opisyal na talahanayan ng limitasyon sa bilis ng Benin ang binabanggit dito. Sundin ang mga nakapaskil na limitasyong km/h at ang mga tagubilin ng pulisya. Ang kalagayan ng ibabaw ng kalsada, ang dami ng motorsiklo at ang trapiko sa mga pamayanan ay madalas na nangangailangan ng higit na mas mabagal na bilis kaysa sa nakapaskil na pinakamataas. |
| Numero ng emerhensiya | 117 o 116 para sa pulisya (Police RΓ©publicaine), 112 para sa tulong medikal ng SAMU, 118 para sa sunog at pagsagip (Sapeurs-Pompiers). |
Sinasabi ng France Diplomatie, sa mismong pananalita: βIl est obligatoire de disposer d'un permis de conduire international et d'un contrat d'assurance local pour circuler au BΓ©ninβ (na-update ang pahina noong 30 Hunyo 2026). Kasapi ang Benin sa parehong kombensiyon β sa Kombensiyong Geneva ng 1949 sa pamamagitan ng sukesyon noong 5 Disyembre 1961 at sa Kombensiyong Vienna ng 1968 sa pamamagitan ng pagsapi noong 7 Hulyo 2022 β kaya tinatanggap ang alinmang anyo ng IDP. Magdala ng tunay na IDP ng 1949 o 1968 kasama ang orihinal at tugmang pambansang lisensya; hindi kailanman balido nang mag-isa ang IDP.
Walang tiyak na parusa sa pagmamaneho nang walang kinakailangang dokumento ang naberipika mula sa awtoritatibong pinagkunan.
Sa Benin, nasa gawing kanan ng daan ang pagmamaneho, at sa gawing kaliwa ginagawa ang pag-overtake. Ang mga sasakyan sa Benin ay may manibela sa gawing kaliwa.
Magmaneho gamit ang balidong pambansang lisensya na dala kasama ng balidong IDP ng 1949 o 1968. Ang praktikal na hangganan ay ang nakalimbag na petsa ng pagtatapos ng mismong IDP at ang haba ng pinahihintulutang pananatili sa imigrasyon. Ang bilang na βanim na buwan, tapos palitanβ na kumakalat hinggil sa Benin ay nagmumula sa serbisyo nitong pagpapalit ng lisensya β isang pasimula para sa residente, hindi orasan ng pagmamaneho ng bisita β at hindi mabuksan ang pinagmulang pahina upang kumpirmahin man lamang iyon. Huwag ipakilala ang anim na buwan bilang limitasyon sa pagmamaneho para sa turista. (Iniuulat sa portal ng serbisyong pampubliko ng Benin ang pasimula ng paninirahan o pagpapalit (talaang PS00855); hindi ito nakumpirma dito)
Nagbabalak bang lumipat sa Benin? Iba ang mga tuntuning nalalapat kapag naging residente ka na β tingnan ang seksiyon para sa mga residente sa ibaba.
Ang Benin ay Kasaping Partido sa dalawang Kumbensiyon ng Nagkakaisang Bansa hinggil sa Trapiko sa Lansangan β ang Kumbensiyon ng Geneva ng 19 Setyembre 1949 at ang Kumbensiyon ng Vienna ng 8 Nobyembre 1968. Kaya naman ang mga internasyonal na permit sa pagmamaneho ng uring 1949 at ng uring 1968 ay inilalabas sa ilalim ng balangkas nito; ipinapakita sa talahanayan sa itaas kung aling mga uri ang tinatanggap ng Benin mula sa mga bisita.
Ang pagtanggap ng ibang bansa sa iyong lisensiya sa pagmamaneho ay nakasalalay sa isang gusot ng mga salik: tatlong magkakaibang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan na nilagdaan nang may sampu-sampung taong pagitan (1926, 1949, 1968) β nauna pa sa Nagkakaisang Bansa mismo ang pinakaluma, at ang huling dalawa lamang ang binuo sa ilalim nito β mga bansang nasa magkakaibang yugto ng pagsapi sa bawat isa (nilagdaan, tinanggap o niratipika), mga lisensiyang nakalimbag sa mga alpabetong hindi mabasa ng lokal na pulisya, mga sistema ng kategorya ng sasakyan na hindi magkatugma sa pagitan ng mga bansa, mga henerasyon ng dokumentong maaaring hindi umabot sa pormat ng isang kumbensiyon kahit kasapi ang bansa, mga bilateral na kasunduan sa pagitan ng mga estado, at mga lokal na batas na mas maluwag sa isang lugar at mas mahigpit sa kasunod. Ang iisang lisensiya ay maaaring tanggapin sa isang hangganan at tanggihan sa susunod β maging sa susunod na rental desk. Umiiral ang internasyonal na permit sa pagmamaneho upang lutasin ang halos lahat nito: isang estandardisado at multilinggwal na paglalahad ng iyong umiiral nang lisensiya, na may pinag-isang mga simbolo ng kategorya, na mababasa ng karamihan ng mga opisyal sa isang sulyap. Hindi nito pinapalitan ang iyong pambansang lisensiya ni nagbibigay ito ng bagong karapatan β dala mo ang dalawa β at hindi rin nito ginagarantiya ang pagtanggap: may ilang destinasyong nangangailangan pa rin ng lokal na permit kasama o kapalit nito, ngunit para sa karamihan ay makabuluhan nitong pinapabuti ang iyong tsansa.
Ang talahanayang ito ay para sa mga turista at pansamantalang bisita. Lilipat sa Benin bilang residente? Iba ang mga tuntuning nalalapat β tingnan ang seksiyon para sa mga residente sa ibaba. Hanapin sa ibaba ang bansang naglabas ng iyong lisensiya. Hinihingi ng Benin ang International Driving Permit kasama ang orihinal na pambansang lisensya at ang isang lokal na kontrata sa seguro para sa pagmamaneho ng bisita β hindi kailanman balido nang mag-isa ang IDP, at walang eksempsiyon para sa EU o para sa mga bansang Pranses ang wika. Kasapi ang Benin sa parehong kombensiyon ng 1949 at ng 1968, kaya tinatanggap ang alinmang anyo ng IDP. Ipinapalit ng mga residenteng pangmatagalan ang kanilang lisensya sa isang lisensya ng Benin. Nagbabago ang mga tuntunin β kumpirmahin sa mga opisyal na sanggunian bago ka maglakbay. Huling beripikasyon: Hulyo 2026.
Paliwanag: "1949" β Kumbensiyon ng Geneva hinggil sa Trapiko sa Lansangan (may bisa ang internasyonal na permit sa pagmamaneho nang hanggang 1 taon); "1968" β Kumbensiyon ng Vienna (may bisa ang permit nang hanggang 3 taon).
Ang ibig sabihin ng hanay na Katayuan sa pahinang ito:
| Bansa ng lisensiya | Katayuan | Ano ang kailangan mong dalhin | Bakit |
|---|---|---|---|
| Abkhazia | Hindi kinikilala | Lokal na lisensiya lamang β suriin ang mga opisyal na opsiyon bago maglakbay | Walang tratado sa pagitan ng destinasyon at ng estadong naglabas ang sumasakop sa lisensiya, at walang opisyal na internasyonal na permit sa ilalim ng kumbensiyon ang maaaring ilabas sa isang bansang wala sa kumbensiyon [2] |
| Albanya | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1949 o 1968) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Alemanya | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1968) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Alheriya | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1949) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Amerikanong Samoa | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1949) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya (sa pamamagitan ng Estados Unidos ng Amerika β teritoryal na aplikasyon) |
| Andorra | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1968) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Antigua at Barbuda | Hindi kinikilala | Lokal na lisensiya lamang β suriin ang mga opisyal na opsiyon bago maglakbay | Walang tratado sa pagitan ng destinasyon at ng estadong naglabas ang sumasakop sa lisensiya, at walang opisyal na internasyonal na permit sa ilalim ng kumbensiyon ang maaaring ilabas sa isang bansang wala sa kumbensiyon [2] |
| Angola | Hindi kinikilala | Lokal na lisensiya lamang β suriin ang mga opisyal na opsiyon bago maglakbay | Walang tratado sa pagitan ng destinasyon at ng estadong naglabas ang sumasakop sa lisensiya, at walang opisyal na internasyonal na permit sa ilalim ng kumbensiyon ang maaaring ilabas sa isang bansang wala sa kumbensiyon [2] |
| Apganistan | Hindi kinikilala | Lokal na lisensiya lamang β suriin ang mga opisyal na opsiyon bago maglakbay | Walang tratado sa pagitan ng destinasyon at ng estadong naglabas ang sumasakop sa lisensiya, at walang opisyal na internasyonal na permit sa ilalim ng kumbensiyon ang maaaring ilabas sa isang bansang wala sa kumbensiyon, bagaman naglalabas nga ang estadong naglabas ng lisensiya ng sarili nitong internasyonal na permit sa pagmamaneho [2] |
| Arhentina | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1949) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Armenya | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1968) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Aruba | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1949) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya (sa pamamagitan ng Netherlands β teritoryal na aplikasyon) |
| Awstralya | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1949) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Awstriya | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1949 o 1968) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Azad Kashmir | Hindi kinikilala | Lokal na lisensiya lamang β suriin ang mga opisyal na opsiyon bago maglakbay | Walang tratado sa pagitan ng destinasyon at ng estadong naglabas ang sumasakop sa lisensiya, at walang opisyal na internasyonal na permit sa ilalim ng kumbensiyon ang maaaring ilabas sa isang bansang wala sa kumbensiyon [2] |
| Azerbaijan | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1968) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Bahamas | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1968) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Bahrain | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1949 o 1968) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Bangladesh | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1949) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Barbados | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1949) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Belarus | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1968) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Belhika | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1949 o 1968) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Belize | Hindi kinikilala | Lokal na lisensiya lamang β suriin ang mga opisyal na opsiyon bago maglakbay | Walang tratado sa pagitan ng destinasyon at ng estadong naglabas ang sumasakop sa lisensiya, at walang opisyal na internasyonal na permit sa ilalim ng kumbensiyon ang maaaring ilabas sa isang bansang wala sa kumbensiyon, bagaman naglalabas nga ang estadong naglabas ng lisensiya ng sarili nitong internasyonal na permit sa pagmamaneho [2] |
| Bermuda | Hindi natukoy | Hindi namin makumpirma ang batayan sa kumbensiyon para sa lisensiyang mula sa Bermuda β kumpirmahin sa awtoridad sa paglilisensiya ng Benin bago ka maglakbay | Hindi tinitiyak ng tala ng depositaryo kung may kumbensiyon sa trapiko sa lansangan na sumasakop sa Bermuda: isa-isang inilista ng estadong may pananagutan sa mga ugnayang panlabas nito ang mga teritoryal na pagpapalawig nito para sa 1949 nang hindi binabanggit ang Bermuda, ngunit hiwalay nitong ipinaalam sa depositaryo na nananatiling may bisa ang Kumbensiyon ng 1949 para sa mga Crown Dependency at Overseas Territory nito. Walang batayan sa kumbensiyon para sa lisensiya ang maitatatag sa alinmang panig β magtanong sa mga awtoridad bago ka maglakbay [2] |
| Bhutan | Hindi kinikilala | Lokal na lisensiya lamang β suriin ang mga opisyal na opsiyon bago maglakbay | Walang tratado sa pagitan ng destinasyon at ng estadong naglabas ang sumasakop sa lisensiya, at walang opisyal na internasyonal na permit sa ilalim ng kumbensiyon ang maaaring ilabas sa isang bansang wala sa kumbensiyon, bagaman naglalabas nga ang estadong naglabas ng lisensiya ng sarili nitong internasyonal na permit sa pagmamaneho [2] |
| Bolivia | Hindi kinikilala | Lokal na lisensiya lamang β suriin ang mga opisyal na opsiyon bago maglakbay | Walang tratado sa pagitan ng destinasyon at ng estadong naglabas ang sumasakop sa lisensiya, at walang opisyal na internasyonal na permit sa ilalim ng kumbensiyon ang maaaring ilabas sa isang bansang wala sa kumbensiyon, bagaman naglalabas nga ang estadong naglabas ng lisensiya ng sarili nitong internasyonal na permit sa pagmamaneho [2] |
| Bosnia at Herzegovina | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1968) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Botswana | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1949) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Brasil | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1968) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Brunei | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1949) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Bulgarya | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1949 o 1968) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Burkina Faso | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1949) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Burundi | Hindi kinikilala | Lokal na lisensiya lamang β suriin ang mga opisyal na opsiyon bago maglakbay | Walang tratado sa pagitan ng destinasyon at ng estadong naglabas ang sumasakop sa lisensiya, at walang opisyal na internasyonal na permit sa ilalim ng kumbensiyon ang maaaring ilabas sa isang bansang wala sa kumbensiyon, bagaman naglalabas nga ang estadong naglabas ng lisensiya ng sarili nitong internasyonal na permit sa pagmamaneho [2] |
| Cabo Verde | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1968) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Chad | Hindi kinikilala | Lokal na lisensiya lamang β suriin ang mga opisyal na opsiyon bago maglakbay | Walang tratado sa pagitan ng destinasyon at ng estadong naglabas ang sumasakop sa lisensiya, at walang opisyal na internasyonal na permit sa ilalim ng kumbensiyon ang maaaring ilabas sa isang bansang wala sa kumbensiyon, bagaman naglalabas nga ang estadong naglabas ng lisensiya ng sarili nitong internasyonal na permit sa pagmamaneho [2] |
| Chile | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1949) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Comoros | Hindi kinikilala | Lokal na lisensiya lamang β suriin ang mga opisyal na opsiyon bago maglakbay | Walang tratado sa pagitan ng destinasyon at ng estadong naglabas ang sumasakop sa lisensiya, at walang opisyal na internasyonal na permit sa ilalim ng kumbensiyon ang maaaring ilabas sa isang bansang wala sa kumbensiyon [2] |
| Congo (Brazzaville) | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1949) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Congo (Demokratikong Rep.) | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1949 o 1968) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Costa Rica | Hindi kinikilala | Lokal na lisensiya lamang β suriin ang mga opisyal na opsiyon bago maglakbay | Walang tratado sa pagitan ng destinasyon at ng estadong naglabas ang sumasakop sa lisensiya, at walang opisyal na internasyonal na permit sa ilalim ng kumbensiyon ang maaaring ilabas sa isang bansang wala sa kumbensiyon, bagaman naglalabas nga ang estadong naglabas ng lisensiya ng sarili nitong internasyonal na permit sa pagmamaneho [2] |
| Cuba | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1949 o 1968) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Curacao | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1949) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya (sa pamamagitan ng Netherlands β teritoryal na aplikasyon) |
| Cyprus | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1949) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Dinamarka | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1949 o 1968) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Djibouti | Hindi kinikilala | Lokal na lisensiya lamang β suriin ang mga opisyal na opsiyon bago maglakbay | Walang tratado sa pagitan ng destinasyon at ng estadong naglabas ang sumasakop sa lisensiya, at walang opisyal na internasyonal na permit sa ilalim ng kumbensiyon ang maaaring ilabas sa isang bansang wala sa kumbensiyon [2] |
| Dominica | Hindi kinikilala | Lokal na lisensiya lamang β suriin ang mga opisyal na opsiyon bago maglakbay | Walang tratado sa pagitan ng destinasyon at ng estadong naglabas ang sumasakop sa lisensiya, at walang opisyal na internasyonal na permit sa ilalim ng kumbensiyon ang maaaring ilabas sa isang bansang wala sa kumbensiyon, bagaman naglalabas nga ang estadong naglabas ng lisensiya ng sarili nitong internasyonal na permit sa pagmamaneho [2] |
| Ecuador | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1949) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Ehipto | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1949 o 1968) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| El Salvador | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1968) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Eritrea | Hindi kinikilala | Lokal na lisensiya lamang β suriin ang mga opisyal na opsiyon bago maglakbay | Walang tratado sa pagitan ng destinasyon at ng estadong naglabas ang sumasakop sa lisensiya, at walang opisyal na internasyonal na permit sa ilalim ng kumbensiyon ang maaaring ilabas sa isang bansang wala sa kumbensiyon [2] |
| Espanya | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1949) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Estados Unidos ng Amerika | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1949) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Estonya | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1949 o 1968) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Eswatini | Hindi kinikilala | Lokal na lisensiya lamang β suriin ang mga opisyal na opsiyon bago maglakbay | Walang tratado sa pagitan ng destinasyon at ng estadong naglabas ang sumasakop sa lisensiya, at walang opisyal na internasyonal na permit sa ilalim ng kumbensiyon ang maaaring ilabas sa isang bansang wala sa kumbensiyon, bagaman naglalabas nga ang estadong naglabas ng lisensiya ng sarili nitong internasyonal na permit sa pagmamaneho [2] |
| Etiyopya | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1968) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Fiji | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1949) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Gabon | Hindi kinikilala | Lokal na lisensiya lamang β suriin ang mga opisyal na opsiyon bago maglakbay | Walang tratado sa pagitan ng destinasyon at ng estadong naglabas ang sumasakop sa lisensiya, at walang opisyal na internasyonal na permit sa ilalim ng kumbensiyon ang maaaring ilabas sa isang bansang wala sa kumbensiyon, bagaman naglalabas nga ang estadong naglabas ng lisensiya ng sarili nitong internasyonal na permit sa pagmamaneho [2] |
| Gambia | Hindi kinikilala | Lokal na lisensiya lamang β suriin ang mga opisyal na opsiyon bago maglakbay | Walang tratado sa pagitan ng destinasyon at ng estadong naglabas ang sumasakop sa lisensiya, at walang opisyal na internasyonal na permit sa ilalim ng kumbensiyon ang maaaring ilabas sa isang bansang wala sa kumbensiyon, bagaman naglalabas nga ang estadong naglabas ng lisensiya ng sarili nitong internasyonal na permit sa pagmamaneho [2] |
| Georgia | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1949 o 1968) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Ghana | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1949) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Gibraltar | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1949 o 1968) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya (sa pamamagitan ng United Kingdom β teritoryal na aplikasyon) |
| Greenland | Hindi natukoy | Hindi namin makumpirma ang batayan sa kumbensiyon para sa lisensiyang mula sa Greenland β kumpirmahin sa awtoridad sa paglilisensiya ng Benin bago ka maglakbay | Hindi namin nakumpirma ang anumang ratipikasyon, pagsapi o teritoryal na pagpapalawig na sumasakop sa Greenland, kaya walang batayan sa kumbensiyon para sa lisensiya ang maitatatag β magtanong sa mga awtoridad bago ka maglakbay [2] |
| Grenada | Hindi kinikilala | Lokal na lisensiya lamang β suriin ang mga opisyal na opsiyon bago maglakbay | Walang tratado sa pagitan ng destinasyon at ng estadong naglabas ang sumasakop sa lisensiya, at walang opisyal na internasyonal na permit sa ilalim ng kumbensiyon ang maaaring ilabas sa isang bansang wala sa kumbensiyon [2] |
| Gresya | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1949 o 1968) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Guadeloupe | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1949 o 1968) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Guam | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1949) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya (sa pamamagitan ng Estados Unidos ng Amerika β teritoryal na aplikasyon) |
| Guatemala | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1949) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Guernsey | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1949 o 1968) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya (sa pamamagitan ng United Kingdom β teritoryal na aplikasyon) |
| Guianang Pranses | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1949 o 1968) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Guinea | Hindi kinikilala | Lokal na lisensiya lamang β suriin ang mga opisyal na opsiyon bago maglakbay | Walang tratado sa pagitan ng destinasyon at ng estadong naglabas ang sumasakop sa lisensiya, at walang opisyal na internasyonal na permit sa ilalim ng kumbensiyon ang maaaring ilabas sa isang bansang wala sa kumbensiyon, bagaman naglalabas nga ang estadong naglabas ng lisensiya ng sarili nitong internasyonal na permit sa pagmamaneho [2] |
| Guinea Bissau | Hindi kinikilala | Lokal na lisensiya lamang β suriin ang mga opisyal na opsiyon bago maglakbay | Walang tratado sa pagitan ng destinasyon at ng estadong naglabas ang sumasakop sa lisensiya, at walang opisyal na internasyonal na permit sa ilalim ng kumbensiyon ang maaaring ilabas sa isang bansang wala sa kumbensiyon [2] |
| Guinea Ekwatoryal | Hindi kinikilala | Lokal na lisensiya lamang β suriin ang mga opisyal na opsiyon bago maglakbay | Walang tratado sa pagitan ng destinasyon at ng estadong naglabas ang sumasakop sa lisensiya, at walang opisyal na internasyonal na permit sa ilalim ng kumbensiyon ang maaaring ilabas sa isang bansang wala sa kumbensiyon [2] |
| Guyana | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1968) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Haiti | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1949) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Hapon | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1949) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Hilagang Cyprus | Hindi kinikilala | Lokal na lisensiya lamang β suriin ang mga opisyal na opsiyon bago maglakbay | Walang tratado sa pagitan ng destinasyon at ng estadong naglabas ang sumasakop sa lisensiya, at walang opisyal na internasyonal na permit sa ilalim ng kumbensiyon ang maaaring ilabas sa isang bansang wala sa kumbensiyon [2] |
| Hilagang Kapuluang Mariana | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1949) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya (sa pamamagitan ng Estados Unidos ng Amerika β teritoryal na aplikasyon) |
| Hilagang Korea | Hindi kinikilala | Lokal na lisensiya lamang β suriin ang mga opisyal na opsiyon bago maglakbay | Walang tratado sa pagitan ng destinasyon at ng estadong naglabas ang sumasakop sa lisensiya, at walang opisyal na internasyonal na permit sa ilalim ng kumbensiyon ang maaaring ilabas sa isang bansang wala sa kumbensiyon [2] |
| Hilagang Macedonia | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1968) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Honduras | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1968) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Hong Kong | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1949) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya (1949 Geneva continued application to Hong Kong SAR; HK issues 1949 IDPs) |
| Hungarya | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1949 o 1968) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| India | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1949) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Indonesya | Hindi kinikilala | Lokal na lisensiya lamang β suriin ang mga opisyal na opsiyon bago maglakbay | Walang tratado sa pagitan ng destinasyon at ng estadong naglabas ang sumasakop sa lisensiya, at walang opisyal na internasyonal na permit sa ilalim ng kumbensiyon ang maaaring ilabas sa isang bansang wala sa kumbensiyon, bagaman naglalabas nga ang estadong naglabas ng lisensiya ng sarili nitong internasyonal na permit sa pagmamaneho [2] |
| Iran | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1968) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Iraq | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1968) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Irlanda | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1949) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Islandiya | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1949) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Israel | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1949 o 1968) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Italya | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1949 o 1968) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Ivory Coast | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1949 o 1968) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Jamaica | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1949) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Jersey | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1949 o 1968) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya (sa pamamagitan ng United Kingdom β teritoryal na aplikasyon) |
| Jordan | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1949) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Kambodya | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1949) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Kamerun | Hindi kinikilala | Lokal na lisensiya lamang β suriin ang mga opisyal na opsiyon bago maglakbay | Walang tratado sa pagitan ng destinasyon at ng estadong naglabas ang sumasakop sa lisensiya, at walang opisyal na internasyonal na permit sa ilalim ng kumbensiyon ang maaaring ilabas sa isang bansang wala sa kumbensiyon, bagaman naglalabas nga ang estadong naglabas ng lisensiya ng sarili nitong internasyonal na permit sa pagmamaneho [2] |
| Kanada | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1949) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Kanlurang Sahara | Hindi kinikilala | Lokal na lisensiya lamang β suriin ang mga opisyal na opsiyon bago maglakbay | Walang tratado sa pagitan ng destinasyon at ng estadong naglabas ang sumasakop sa lisensiya, at walang opisyal na internasyonal na permit sa ilalim ng kumbensiyon ang maaaring ilabas sa isang bansang wala sa kumbensiyon [2] |
| Kapuluang Birhen ng Britanya | Hindi natukoy | Hindi namin makumpirma ang batayan sa kumbensiyon para sa lisensiyang mula sa Kapuluang Birhen ng Britanya β kumpirmahin sa awtoridad sa paglilisensiya ng Benin bago ka maglakbay | Hindi tinitiyak ng tala ng depositaryo kung may kumbensiyon sa trapiko sa lansangan na sumasakop sa Kapuluang Birhen ng Britanya: isa-isang inilista ng estadong may pananagutan sa mga ugnayang panlabas nito ang mga teritoryal na pagpapalawig nito para sa 1949 nang hindi binabanggit ang Kapuluang Birhen ng Britanya, ngunit hiwalay nitong ipinaalam sa depositaryo na nananatiling may bisa ang Kumbensiyon ng 1949 para sa mga Crown Dependency at Overseas Territory nito. Walang batayan sa kumbensiyon para sa lisensiya ang maitatatag sa alinmang panig β magtanong sa mga awtoridad bago ka maglakbay [2] |
| Kapuluang Birhen ng U.S. | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1949) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya (sa pamamagitan ng Estados Unidos ng Amerika β teritoryal na aplikasyon) |
| Kapuluang Cayman | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1949) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya (sa pamamagitan ng United Kingdom β teritoryal na aplikasyon) |
| Kapuluang Cook | Hindi natukoy | Hindi namin makumpirma ang batayan sa kumbensiyon para sa lisensiyang mula sa Kapuluang Cook β kumpirmahin sa awtoridad sa paglilisensiya ng Benin bago ka maglakbay | Hindi namin nakumpirma ang anumang ratipikasyon, pagsapi o teritoryal na pagpapalawig na sumasakop sa Kapuluang Cook, kaya walang batayan sa kumbensiyon para sa lisensiya ang maitatatag β magtanong sa mga awtoridad bago ka maglakbay [2] |
| Kapuluang Falkland | Hindi natukoy | Hindi namin makumpirma ang batayan sa kumbensiyon para sa lisensiyang mula sa Kapuluang Falkland β kumpirmahin sa awtoridad sa paglilisensiya ng Benin bago ka maglakbay | Hindi tinitiyak ng tala ng depositaryo kung may kumbensiyon sa trapiko sa lansangan na sumasakop sa Kapuluang Falkland: isa-isang inilista ng estadong may pananagutan sa mga ugnayang panlabas nito ang mga teritoryal na pagpapalawig nito para sa 1949 nang hindi binabanggit ang Kapuluang Falkland, ngunit hiwalay nitong ipinaalam sa depositaryo na nananatiling may bisa ang Kumbensiyon ng 1949 para sa mga Crown Dependency at Overseas Territory nito. Walang batayan sa kumbensiyon para sa lisensiya ang maitatatag sa alinmang panig β magtanong sa mga awtoridad bago ka maglakbay [2] |
| Kapuluang Faroe | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1949) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya (sa pamamagitan ng Dinamarka β teritoryal na aplikasyon) |
| Kapuluang Marshall | Hindi kinikilala | Lokal na lisensiya lamang β suriin ang mga opisyal na opsiyon bago maglakbay | Walang tratado sa pagitan ng destinasyon at ng estadong naglabas ang sumasakop sa lisensiya, at walang opisyal na internasyonal na permit sa ilalim ng kumbensiyon ang maaaring ilabas sa isang bansang wala sa kumbensiyon [2] |
| Kapuluang Solomon | Hindi kinikilala | Lokal na lisensiya lamang β suriin ang mga opisyal na opsiyon bago maglakbay | Walang tratado sa pagitan ng destinasyon at ng estadong naglabas ang sumasakop sa lisensiya, at walang opisyal na internasyonal na permit sa ilalim ng kumbensiyon ang maaaring ilabas sa isang bansang wala sa kumbensiyon [2] |
| Kapuluang Tokelau | Hindi natukoy | Hindi namin makumpirma ang batayan sa kumbensiyon para sa lisensiyang mula sa Kapuluang Tokelau β kumpirmahin sa awtoridad sa paglilisensiya ng Benin bago ka maglakbay | Hindi namin nakumpirma ang anumang ratipikasyon, pagsapi o teritoryal na pagpapalawig na sumasakop sa Kapuluang Tokelau, kaya walang batayan sa kumbensiyon para sa lisensiya ang maitatatag β magtanong sa mga awtoridad bago ka maglakbay [2] |
| Kapuluang Turks at Caicos | Hindi natukoy | Hindi namin makumpirma ang batayan sa kumbensiyon para sa lisensiyang mula sa Kapuluang Turks at Caicos β kumpirmahin sa awtoridad sa paglilisensiya ng Benin bago ka maglakbay | Hindi tinitiyak ng tala ng depositaryo kung may kumbensiyon sa trapiko sa lansangan na sumasakop sa Kapuluang Turks at Caicos: isa-isang inilista ng estadong may pananagutan sa mga ugnayang panlabas nito ang mga teritoryal na pagpapalawig nito para sa 1949 nang hindi binabanggit ang Kapuluang Turks at Caicos, ngunit hiwalay nitong ipinaalam sa depositaryo na nananatiling may bisa ang Kumbensiyon ng 1949 para sa mga Crown Dependency at Overseas Territory nito. Walang batayan sa kumbensiyon para sa lisensiya ang maitatatag sa alinmang panig β magtanong sa mga awtoridad bago ka maglakbay [2] |
| Kazakhstan | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1968) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Kenya | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1968) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Kiribati | Hindi kinikilala | Lokal na lisensiya lamang β suriin ang mga opisyal na opsiyon bago maglakbay | Walang tratado sa pagitan ng destinasyon at ng estadong naglabas ang sumasakop sa lisensiya, at walang opisyal na internasyonal na permit sa ilalim ng kumbensiyon ang maaaring ilabas sa isang bansang wala sa kumbensiyon [2] |
| Kolombiya | Hindi kinikilala | Lokal na lisensiya lamang β suriin ang mga opisyal na opsiyon bago maglakbay | Walang tratado sa pagitan ng destinasyon at ng estadong naglabas ang sumasakop sa lisensiya, at walang opisyal na internasyonal na permit sa ilalim ng kumbensiyon ang maaaring ilabas sa isang bansang wala sa kumbensiyon, bagaman naglalabas nga ang estadong naglabas ng lisensiya ng sarili nitong internasyonal na permit sa pagmamaneho [2] |
| Kosovo | Hindi kinikilala | Lokal na lisensiya lamang β suriin ang mga opisyal na opsiyon bago maglakbay | Walang tratado sa pagitan ng destinasyon at ng estadong naglabas ang sumasakop sa lisensiya, at walang opisyal na internasyonal na permit sa ilalim ng kumbensiyon ang maaaring ilabas sa isang bansang wala sa kumbensiyon, bagaman naglalabas nga ang estadong naglabas ng lisensiya ng sarili nitong internasyonal na permit sa pagmamaneho [2] |
| Kroasya | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1949 o 1968) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Kuwait | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1968) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Kyrgyzstan | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1949 o 1968) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Laos | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1949) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Latvia | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1968) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Lebanon | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1949) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Lesotho | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1949) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Liberia | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1968) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Libya | Hindi kinikilala | Lokal na lisensiya lamang β suriin ang mga opisyal na opsiyon bago maglakbay | Walang tratado sa pagitan ng destinasyon at ng estadong naglabas ang sumasakop sa lisensiya, at walang opisyal na internasyonal na permit sa ilalim ng kumbensiyon ang maaaring ilabas sa isang bansang wala sa kumbensiyon, bagaman naglalabas nga ang estadong naglabas ng lisensiya ng sarili nitong internasyonal na permit sa pagmamaneho [2] |
| Liechtenstein | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1949 o 1968) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Lithuania | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1949 o 1968) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Luxembourg | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1949 o 1968) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Macau | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1949) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya (1949 continued application to Macau SAR) |
| Madagascar | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1949) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Malawi | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1949) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Malaysia | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1949) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Maldives | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1968) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Mali | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1949) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Malta | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1949) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Martinique | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1949 o 1968) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Mauritania | Hindi kinikilala | Lokal na lisensiya lamang β suriin ang mga opisyal na opsiyon bago maglakbay | Walang tratado sa pagitan ng destinasyon at ng estadong naglabas ang sumasakop sa lisensiya, at walang opisyal na internasyonal na permit sa ilalim ng kumbensiyon ang maaaring ilabas sa isang bansang wala sa kumbensiyon [2] |
| Mauritius | Hindi kinikilala | Lokal na lisensiya lamang β suriin ang mga opisyal na opsiyon bago maglakbay | Walang tratado sa pagitan ng destinasyon at ng estadong naglabas ang sumasakop sa lisensiya, at walang opisyal na internasyonal na permit sa ilalim ng kumbensiyon ang maaaring ilabas sa isang bansang wala sa kumbensiyon, bagaman naglalabas nga ang estadong naglabas ng lisensiya ng sarili nitong internasyonal na permit sa pagmamaneho [2] |
| Mehiko | Hindi kinikilala | Lokal na lisensiya lamang β suriin ang mga opisyal na opsiyon bago maglakbay | Walang tratado sa pagitan ng destinasyon at ng estadong naglabas ang sumasakop sa lisensiya, at walang opisyal na internasyonal na permit sa ilalim ng kumbensiyon ang maaaring ilabas sa isang bansang wala sa kumbensiyon, bagaman naglalabas nga ang estadong naglabas ng lisensiya ng sarili nitong internasyonal na permit sa pagmamaneho [2] |
| Micronesia | Hindi kinikilala | Lokal na lisensiya lamang β suriin ang mga opisyal na opsiyon bago maglakbay | Walang tratado sa pagitan ng destinasyon at ng estadong naglabas ang sumasakop sa lisensiya, at walang opisyal na internasyonal na permit sa ilalim ng kumbensiyon ang maaaring ilabas sa isang bansang wala sa kumbensiyon [2] |
| Moldova | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1968) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Monaco | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1949 o 1968) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Montenegro | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1949 o 1968) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Montserrat | Hindi natukoy | Hindi namin makumpirma ang batayan sa kumbensiyon para sa lisensiyang mula sa Montserrat β kumpirmahin sa awtoridad sa paglilisensiya ng Benin bago ka maglakbay | Hindi tinitiyak ng tala ng depositaryo kung may kumbensiyon sa trapiko sa lansangan na sumasakop sa Montserrat: isa-isang inilista ng estadong may pananagutan sa mga ugnayang panlabas nito ang mga teritoryal na pagpapalawig nito para sa 1949 nang hindi binabanggit ang Montserrat, ngunit hiwalay nitong ipinaalam sa depositaryo na nananatiling may bisa ang Kumbensiyon ng 1949 para sa mga Crown Dependency at Overseas Territory nito. Walang batayan sa kumbensiyon para sa lisensiya ang maitatatag sa alinmang panig β magtanong sa mga awtoridad bago ka maglakbay [2] |
| Mongolya | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1968) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Morocco | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1949 o 1968) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Mozambique | Hindi kinikilala | Lokal na lisensiya lamang β suriin ang mga opisyal na opsiyon bago maglakbay | Walang tratado sa pagitan ng destinasyon at ng estadong naglabas ang sumasakop sa lisensiya, at walang opisyal na internasyonal na permit sa ilalim ng kumbensiyon ang maaaring ilabas sa isang bansang wala sa kumbensiyon, bagaman naglalabas nga ang estadong naglabas ng lisensiya ng sarili nitong internasyonal na permit sa pagmamaneho [2] |
| Myanmar | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1968) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Nagorno-Karabakh | Hindi kinikilala | Lokal na lisensiya lamang β suriin ang mga opisyal na opsiyon bago maglakbay | Walang tratado sa pagitan ng destinasyon at ng estadong naglabas ang sumasakop sa lisensiya, at walang opisyal na internasyonal na permit sa ilalim ng kumbensiyon ang maaaring ilabas sa isang bansang wala sa kumbensiyon [2] |
| Namibia | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1949) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Nauru | Hindi kinikilala | Lokal na lisensiya lamang β suriin ang mga opisyal na opsiyon bago maglakbay | Walang tratado sa pagitan ng destinasyon at ng estadong naglabas ang sumasakop sa lisensiya, at walang opisyal na internasyonal na permit sa ilalim ng kumbensiyon ang maaaring ilabas sa isang bansang wala sa kumbensiyon [2] |
| Nepal | Hindi kinikilala | Lokal na lisensiya lamang β suriin ang mga opisyal na opsiyon bago maglakbay | Walang tratado sa pagitan ng destinasyon at ng estadong naglabas ang sumasakop sa lisensiya, at walang opisyal na internasyonal na permit sa ilalim ng kumbensiyon ang maaaring ilabas sa isang bansang wala sa kumbensiyon, bagaman naglalabas nga ang estadong naglabas ng lisensiya ng sarili nitong internasyonal na permit sa pagmamaneho [2] |
| Netherlands | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1949 o 1968) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Netherlands sa Karibe | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1949) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya (sa pamamagitan ng Netherlands β teritoryal na aplikasyon) |
| New Caledonia | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1949 o 1968) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya (sa pamamagitan ng Pransiya β teritoryal na aplikasyon) |
| New Zealand | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1949) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Nicaragua | Hindi kinikilala | Lokal na lisensiya lamang β suriin ang mga opisyal na opsiyon bago maglakbay | Walang tratado sa pagitan ng destinasyon at ng estadong naglabas ang sumasakop sa lisensiya, at walang opisyal na internasyonal na permit sa ilalim ng kumbensiyon ang maaaring ilabas sa isang bansang wala sa kumbensiyon, bagaman naglalabas nga ang estadong naglabas ng lisensiya ng sarili nitong internasyonal na permit sa pagmamaneho [2] |
| Niger | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1949 o 1968) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Nigeria | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1949 o 1968) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Niue | Hindi natukoy | Hindi namin makumpirma ang batayan sa kumbensiyon para sa lisensiyang mula sa Niue β kumpirmahin sa awtoridad sa paglilisensiya ng Benin bago ka maglakbay | Hindi namin nakumpirma ang anumang ratipikasyon, pagsapi o teritoryal na pagpapalawig na sumasakop sa Niue, kaya walang batayan sa kumbensiyon para sa lisensiya ang maitatatag β magtanong sa mga awtoridad bago ka maglakbay [2] |
| Norwega | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1949 o 1968) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Oman | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1968) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Pakistan | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1968) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Palau | Hindi kinikilala | Lokal na lisensiya lamang β suriin ang mga opisyal na opsiyon bago maglakbay | Walang tratado sa pagitan ng destinasyon at ng estadong naglabas ang sumasakop sa lisensiya, at walang opisyal na internasyonal na permit sa ilalim ng kumbensiyon ang maaaring ilabas sa isang bansang wala sa kumbensiyon [2] |
| Palestina | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1968) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Panama | Hindi kinikilala | Lokal na lisensiya lamang β suriin ang mga opisyal na opsiyon bago maglakbay | Walang tratado sa pagitan ng destinasyon at ng estadong naglabas ang sumasakop sa lisensiya, at walang opisyal na internasyonal na permit sa ilalim ng kumbensiyon ang maaaring ilabas sa isang bansang wala sa kumbensiyon, bagaman naglalabas nga ang estadong naglabas ng lisensiya ng sarili nitong internasyonal na permit sa pagmamaneho [2] |
| Papua New Guinea | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1949) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Paraguay | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1949) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Pederasyon ng Rusya | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1949 o 1968) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Peru | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1949 o 1968) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Pilipinas | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1949 o 1968) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Pinlandiya | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1949 o 1968) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Polinesyang Pranses | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1949 o 1968) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya (sa pamamagitan ng Pransiya β teritoryal na aplikasyon) |
| Polonya | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1949 o 1968) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Portugal | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1949 o 1968) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Pransiya | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1949 o 1968) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Puerto Rico | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1949) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya (sa pamamagitan ng Estados Unidos ng Amerika β teritoryal na aplikasyon) |
| Pulo ng Mayotte | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1949 o 1968) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya (sa pamamagitan ng Pransiya β teritoryal na aplikasyon) |
| Qatar | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1968) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Republikang Czech | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1949 o 1968) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Republikang Dominikano | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1949) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Republikang Sahrawi | Hindi kinikilala | Lokal na lisensiya lamang β suriin ang mga opisyal na opsiyon bago maglakbay | Walang tratado sa pagitan ng destinasyon at ng estadong naglabas ang sumasakop sa lisensiya, at walang opisyal na internasyonal na permit sa ilalim ng kumbensiyon ang maaaring ilabas sa isang bansang wala sa kumbensiyon [2] |
| Republikang Sentral Aprikano | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1949 o 1968) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Republikang Slovak | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1949 o 1968) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Reunion | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1949 o 1968) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Rumanya | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1949 o 1968) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Rwanda | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1949) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Saint Martin | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1949 o 1968) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Saint Pierre at Miquelon | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1949 o 1968) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya (sa pamamagitan ng Pransiya β teritoryal na aplikasyon) |
| Samoa | Hindi kinikilala | Lokal na lisensiya lamang β suriin ang mga opisyal na opsiyon bago maglakbay | Walang tratado sa pagitan ng destinasyon at ng estadong naglabas ang sumasakop sa lisensiya, at walang opisyal na internasyonal na permit sa ilalim ng kumbensiyon ang maaaring ilabas sa isang bansang wala sa kumbensiyon [2] |
| San Marino | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1949 o 1968) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| SΓ£o TomΓ© at PrΓncipe | Hindi kinikilala | Lokal na lisensiya lamang β suriin ang mga opisyal na opsiyon bago maglakbay | Walang tratado sa pagitan ng destinasyon at ng estadong naglabas ang sumasakop sa lisensiya, at walang opisyal na internasyonal na permit sa ilalim ng kumbensiyon ang maaaring ilabas sa isang bansang wala sa kumbensiyon [2] |
| Saudi Arabia | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1968) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Senegal | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1949 o 1968) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Serbya | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1949 o 1968) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Seychelles | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1968) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Sierra Leone | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1949) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Silangang Timor | Hindi kinikilala | Lokal na lisensiya lamang β suriin ang mga opisyal na opsiyon bago maglakbay | Walang tratado sa pagitan ng destinasyon at ng estadong naglabas ang sumasakop sa lisensiya, at walang opisyal na internasyonal na permit sa ilalim ng kumbensiyon ang maaaring ilabas sa isang bansang wala sa kumbensiyon [2] |
| Sint Maarten | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1949) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya (sa pamamagitan ng Netherlands β teritoryal na aplikasyon) |
| Singapore | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1949) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Siria | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1949) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Slovenya | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1949 o 1968) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Somalia | Hindi kinikilala | Lokal na lisensiya lamang β suriin ang mga opisyal na opsiyon bago maglakbay | Walang tratado sa pagitan ng destinasyon at ng estadong naglabas ang sumasakop sa lisensiya, at walang opisyal na internasyonal na permit sa ilalim ng kumbensiyon ang maaaring ilabas sa isang bansang wala sa kumbensiyon [2] |
| Somaliland | Hindi kinikilala | Lokal na lisensiya lamang β suriin ang mga opisyal na opsiyon bago maglakbay | Walang tratado sa pagitan ng destinasyon at ng estadong naglabas ang sumasakop sa lisensiya, at walang opisyal na internasyonal na permit sa ilalim ng kumbensiyon ang maaaring ilabas sa isang bansang wala sa kumbensiyon [2] |
| Sri Lanka | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1949) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| St. Kitts at Nevis | Hindi kinikilala | Lokal na lisensiya lamang β suriin ang mga opisyal na opsiyon bago maglakbay | Walang tratado sa pagitan ng destinasyon at ng estadong naglabas ang sumasakop sa lisensiya, at walang opisyal na internasyonal na permit sa ilalim ng kumbensiyon ang maaaring ilabas sa isang bansang wala sa kumbensiyon, bagaman naglalabas nga ang estadong naglabas ng lisensiya ng sarili nitong internasyonal na permit sa pagmamaneho [2] |
| St. Lucia | Hindi kinikilala | Lokal na lisensiya lamang β suriin ang mga opisyal na opsiyon bago maglakbay | Walang tratado sa pagitan ng destinasyon at ng estadong naglabas ang sumasakop sa lisensiya, at walang opisyal na internasyonal na permit sa ilalim ng kumbensiyon ang maaaring ilabas sa isang bansang wala sa kumbensiyon, bagaman naglalabas nga ang estadong naglabas ng lisensiya ng sarili nitong internasyonal na permit sa pagmamaneho [2] |
| St. Vincent | Hindi kinikilala | Lokal na lisensiya lamang β suriin ang mga opisyal na opsiyon bago maglakbay | Walang tratado sa pagitan ng destinasyon at ng estadong naglabas ang sumasakop sa lisensiya, at walang opisyal na internasyonal na permit sa ilalim ng kumbensiyon ang maaaring ilabas sa isang bansang wala sa kumbensiyon, bagaman naglalabas nga ang estadong naglabas ng lisensiya ng sarili nitong internasyonal na permit sa pagmamaneho [2] |
| Sudan | Hindi kinikilala | Lokal na lisensiya lamang β suriin ang mga opisyal na opsiyon bago maglakbay | Walang tratado sa pagitan ng destinasyon at ng estadong naglabas ang sumasakop sa lisensiya, at walang opisyal na internasyonal na permit sa ilalim ng kumbensiyon ang maaaring ilabas sa isang bansang wala sa kumbensiyon, bagaman naglalabas nga ang estadong naglabas ng lisensiya ng sarili nitong internasyonal na permit sa pagmamaneho [2] |
| Suriname | Hindi kinikilala | Lokal na lisensiya lamang β suriin ang mga opisyal na opsiyon bago maglakbay | Walang tratado sa pagitan ng destinasyon at ng estadong naglabas ang sumasakop sa lisensiya, at walang opisyal na internasyonal na permit sa ilalim ng kumbensiyon ang maaaring ilabas sa isang bansang wala sa kumbensiyon, bagaman naglalabas nga ang estadong naglabas ng lisensiya ng sarili nitong internasyonal na permit sa pagmamaneho [2] |
| Suwesya | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1949 o 1968) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Switzerland | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1968) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Taiwan | Hindi kinikilala | Lokal na lisensiya lamang β suriin ang mga opisyal na opsiyon bago maglakbay | Walang tratado sa pagitan ng destinasyon at ng estadong naglabas ang sumasakop sa lisensiya, at walang opisyal na internasyonal na permit sa ilalim ng kumbensiyon ang maaaring ilabas sa isang bansang wala sa kumbensiyon, bagaman naglalabas nga ang estadong naglabas ng lisensiya ng sarili nitong internasyonal na permit sa pagmamaneho [2] |
| Tajikistan | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1968) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Tanzania | Hindi kinikilala | Lokal na lisensiya lamang β suriin ang mga opisyal na opsiyon bago maglakbay | Walang tratado sa pagitan ng destinasyon at ng estadong naglabas ang sumasakop sa lisensiya, at walang opisyal na internasyonal na permit sa ilalim ng kumbensiyon ang maaaring ilabas sa isang bansang wala sa kumbensiyon, bagaman naglalabas nga ang estadong naglabas ng lisensiya ng sarili nitong internasyonal na permit sa pagmamaneho [2] |
| Thailand | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1949 o 1968) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Timog Aprika | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1949 o 1968) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Timog Korea | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1949) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Timog Ossetia | Hindi kinikilala | Lokal na lisensiya lamang β suriin ang mga opisyal na opsiyon bago maglakbay | Walang tratado sa pagitan ng destinasyon at ng estadong naglabas ang sumasakop sa lisensiya, at walang opisyal na internasyonal na permit sa ilalim ng kumbensiyon ang maaaring ilabas sa isang bansang wala sa kumbensiyon [2] |
| Timog Sudan | Hindi kinikilala | Lokal na lisensiya lamang β suriin ang mga opisyal na opsiyon bago maglakbay | Walang tratado sa pagitan ng destinasyon at ng estadong naglabas ang sumasakop sa lisensiya, at walang opisyal na internasyonal na permit sa ilalim ng kumbensiyon ang maaaring ilabas sa isang bansang wala sa kumbensiyon [2] |
| Togo | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1949) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Tonga | Hindi kinikilala | Lokal na lisensiya lamang β suriin ang mga opisyal na opsiyon bago maglakbay | Walang tratado sa pagitan ng destinasyon at ng estadong naglabas ang sumasakop sa lisensiya, at walang opisyal na internasyonal na permit sa ilalim ng kumbensiyon ang maaaring ilabas sa isang bansang wala sa kumbensiyon, bagaman naglalabas nga ang estadong naglabas ng lisensiya ng sarili nitong internasyonal na permit sa pagmamaneho [2] |
| Transnistria | Hindi kinikilala | Lokal na lisensiya lamang β suriin ang mga opisyal na opsiyon bago maglakbay | Walang tratado sa pagitan ng destinasyon at ng estadong naglabas ang sumasakop sa lisensiya, at walang opisyal na internasyonal na permit sa ilalim ng kumbensiyon ang maaaring ilabas sa isang bansang wala sa kumbensiyon [2] |
| Trinidad at Tobago | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1949) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Tsina | Hindi kinikilala | Lokal na lisensiya lamang β suriin ang mga opisyal na opsiyon bago maglakbay | Walang tratado sa pagitan ng destinasyon at ng estadong naglabas ang sumasakop sa lisensiya, at walang opisyal na internasyonal na permit sa ilalim ng kumbensiyon ang maaaring ilabas sa isang bansang wala sa kumbensiyon [2] |
| Tunisya | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1949 o 1968) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Turkiya | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1949 o 1968) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Turkmenistan | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1968) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Tuvalu | Hindi kinikilala | Lokal na lisensiya lamang β suriin ang mga opisyal na opsiyon bago maglakbay | Walang tratado sa pagitan ng destinasyon at ng estadong naglabas ang sumasakop sa lisensiya, at walang opisyal na internasyonal na permit sa ilalim ng kumbensiyon ang maaaring ilabas sa isang bansang wala sa kumbensiyon [2] |
| Uganda | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1949 o 1968) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Ukraine | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1968) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| United Arab Emirates | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1949 o 1968) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| United Kingdom | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1949 o 1968) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Uruguay | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1968) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Uzbekistan | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1968) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Vanuatu | Hindi kinikilala | Lokal na lisensiya lamang β suriin ang mga opisyal na opsiyon bago maglakbay | Walang tratado sa pagitan ng destinasyon at ng estadong naglabas ang sumasakop sa lisensiya, at walang opisyal na internasyonal na permit sa ilalim ng kumbensiyon ang maaaring ilabas sa isang bansang wala sa kumbensiyon [2] |
| Vaticano | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1949) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Venezuela | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1949) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Vietnam | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1949 o 1968) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
| Wallis at Futuna | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1949 o 1968) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya (sa pamamagitan ng Pransiya β teritoryal na aplikasyon) |
| Yemen | Hindi kinikilala | Lokal na lisensiya lamang β suriin ang mga opisyal na opsiyon bago maglakbay | Walang tratado sa pagitan ng destinasyon at ng estadong naglabas ang sumasakop sa lisensiya, at walang opisyal na internasyonal na permit sa ilalim ng kumbensiyon ang maaaring ilabas sa isang bansang wala sa kumbensiyon, bagaman naglalabas nga ang estadong naglabas ng lisensiya ng sarili nitong internasyonal na permit sa pagmamaneho [2] |
| Zambia | Hindi kinikilala | Lokal na lisensiya lamang β suriin ang mga opisyal na opsiyon bago maglakbay | Walang tratado sa pagitan ng destinasyon at ng estadong naglabas ang sumasakop sa lisensiya, at walang opisyal na internasyonal na permit sa ilalim ng kumbensiyon ang maaaring ilabas sa isang bansang wala sa kumbensiyon, bagaman naglalabas nga ang estadong naglabas ng lisensiya ng sarili nitong internasyonal na permit sa pagmamaneho [2] |
| Zimbabwe | Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho | Pambansang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho (uring 1949 o 1968) | Pagkilalang nakasalalay sa tratado [1]: ang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan ang batayang tratado, at hinihingi ng batas na dalhin ang dokumento ng kumbensiyon β ang internasyonal na permit sa pagmamaneho β kasama ng lisensiya |
Mga sanggunian at tala para sa talahanayan sa itaas
[1] France Diplomatie - Benin 'Informations utiles' (updated 30 June 2026): IDP compulsory; UN Treaty Collection chapters XI-B-1 and XI-B-19 for Benin's dual convention membership
[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General β status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) β XI-B-1, XI-B-19
Kailangang makuha ang internasyonal na permit sa pagmamaneho bago ka maglakbay, at tanging ilang bansa lamang ang maaaring maglabas nito sa iyo β hindi ka maaaring bumili ng opisyal na internasyonal na permit mula sa isang bansang walang kaugnayan sa iyo. Sa ilalim ng Kumbensiyon ng Vienna ng 1968, maaari lamang itong ilabas ng Kasaping Partido kung saan ka karaniwang naninirahan at na naglabas o kumikilala sa iyong lisensiya β ng karampatang awtoridad ng Partidong iyon o ng samahang wastong binigyan nito ng kapangyarihan. Sa ilalim ng Kumbensiyon ng Geneva ng 1949, inilalabas ito ng karampatang awtoridad ng isang Kasaping Estado, o ng samahang wastong binigyan ng kapangyarihan ng awtoridad na iyon. Nag-iiba sa bawat bansa kung aling organisasyon iyon: ahensiya ng pamahalaan sa ilan, awtorisadong klab ng mga motorista sa iba.
Bukod dito, nag-aalok ang IDA ng digital na Internasyonal na Dokumento ng Drayber β isang salin ng iyong pambansang lisensiya na dala mo kasama nito. Hindi ito internasyonal na permit sa pagmamaneho na inilabas sa ilalim ng mga kumbensiyon ng 1949 o 1968 ng katawang inaawtorisa ng iyong bansa para sa layuning iyon, at hindi rin ito sertipikado, sinumpaan o anumang uri ng opisyal na salin: walang awtoridad ang nagpapatunay nito, at kung saan hinihingi ng batas ng isang bansa ang opisyal o sertipikadong salin, hindi natutugunan ng aming dokumento ang kinakailangang iyon. Ito ay pribadong salin na nilayong gawing mababasa ang iyong pambansang lisensiya sa mga rental desk at sa mga inspeksiyon sa daan.
Inaasahang ipagpapalit ng may hawak ng dayuhang lisensya na naninirahan sa Benin ang lisensya para sa isang lisensya ng Benin. Iniuulat ang isang hangganang anim na buwan. Tandaan: isa itong orasan para sa residente at ganap na hiwalay sa tuntunin para sa bisita sa itaas β huwag pagsamahin ang dalawa. Opisyal na pinagkunan.
Ang ilang minuto ng tunay na POV na kuha ang pinakamabilis na paraan upang magkaroon ng tiwala bago ang una mong pagmamaneho sa Benin:
Buksan ang video sa YouTube kung hindi mag-load ang player.