1. Kezdőlap
  2.  / 
  3. Mely országok fogadják el a nemzetközi vezetői engedélyt
  4.  / 
  5. Nemzetközi vezetői engedély Beninben

Nemzetközi vezetői engedély Beninben


Benin

Szerezzen könnyedén nemzetközi jogosítványt az utazásához Beninben

  • Azonnali jóváhagyás
  • Gyors és egyszerű folyamat
  • 1–3 évig érvényes
  • Legális vezetés külföldön
  • 70 nyelvre lefordítva
  • 170+ országban elismerve
  • Világszintű expressz szállítás
IDP

Hol lehet nemzetközi vezetői engedélyt szerezni Beninben?

Nemzetközi vezetői engedély megszerzése Beninben egyszerű, ha érvényes nemzeti jogosítvánnyal rendelkezik. Ha Beninben-ba tervez utazást, javasolt, hogy még indulás előtt vegye fel a kapcsolatot a lakóhelye szerinti illetékes hatósággal, és szerezze be a nemzetközi vezetői engedélyt. Ha azonban már úton van, és nem rendelkezik ezzel az engedéllyel, lehetőség van arra, hogy nemzeti jogosítványát online lefordíttassa. Ez a módszer gyorsabb, kényelmesebb és hatékonyabb lehetőség arra, hogy az utazás során jogszerűen vezethessen.

A nemzetközi vezetői engedély a nemzeti jogosítvány hivatalos fordítása több nyelvre. Az első ilyen igazolványokat 1926-ban adták ki a párizsi nemzetközi közlekedési egyezmény után. A nemzetközi vezetői engedélyt az 1949-es és az 1968-as egyezmények is befolyásolták.

Felhívjuk figyelmét, hogy a nemzetközi vezetői engedély csak érvényes nemzeti jogosítvánnyal együtt érvényes.

Hogyan szerezhet nemzetközi vezetői engedélyt online Beninben?


Egyszerűen és gyorsan
A nemzetközi vezetői engedély megszerzéséhez jelentkeznie kell, majd ki kell töltenie az űrlapot, amelyhez a következőkre lesz szükség:
  • 1. Egy fénykép az érvényes hazai jogosítványáról
  • 2. Személyes adatai
  • 3. Egy igazolványkép Önmagáról
  • 4. Aláírása (szkennelve vagy lefotózva)

Szolgáltatásaink nem kerülnek vagyonokba.
Szerezze meg most a nemzetközi vezetői engedélyt, és utazzon gondtalanul!

Mennyibe kerül a nemzetközi vezetői engedély Beninben?


7 nap pénzvisszafizetési garancia!

A Nemzetközi Gépjárművezetői Hatóság által kiállított okmányokat a kézbesítés előtt vagy az okmány kézbesítését követő 7 napon belül bármikor visszaküldheti a teljes visszatérítés mellett.

Fizetési pénznem
USD
Szállítás
FedEx Connect Plus:
34.99 USD — 13 - 18 munkanapokon
UPS:
88.99 USD — 4 - 7 munkanapokon
DHL Express:
115.99 USD — 2 - 5 munkanapokon
  • ENSZ Szabványos Nemzetközi Vezetői Engedély
  • Elektronikus nemzetközi jogosítvány
1 év Lejár 2027 USD 69.00 Jelentkezés
2 év Lejár 2028 USD 75.00 Ön spórol 63.00 USD Jelentkezés
3 év Lejár 2029 USD 79.00 Ön spórol 128.00 USD Jelentkezés
A nemzetközi vezetői engedély tartalmaz egy műanyag személyi igazolványt, egy könyvecskét és egy mobilalkalmazást Androidra és iOS-re 70 nyelvre fordítással (29 a könyvecskében és mind 70 mobilalkalmazásban).
IDP promoters

Hogyan juthat nemzetközi vezetői engedélyhez Beninben?

Az 1968-as Bécsi Közúti Közlekedési Egyezmény szerint a nemzetközi vezetői engedélyeket a nemzeti kormányok vagy kijelölt szervezetek adhatják ki. A legtöbb országban ezt a feladatot az AIT/FIA-hoz tartozó autóklubok, a rendőrség vagy más illetékes hatóságok látják el. A nemzetközi vezetői engedély megszerzéséhez Beninben rendelkeznie kell érvényes helyi jogosítvánnyal, és a megfelelő hatóságnál kell kérelmeznie itt (kérjük, jelezze, ha a link nem működik). Az engedély díja és az ügyintézési idő országonként változhat.

Ha az Ön nemzeti jogosítványa nem Beninben állította ki, ellenőriznie kell, hogy jogosult-e vele vezetni, és szüksége van-e nemzetközi engedélyre. Amennyiben igen, az egyetlen lehetőség a jogosítvány hivatalos fordításának megrendelése, amelyet postai úton vagy elektronikus formában kaphat meg (érdemes a kölcsönző cégnél érdeklődni, elfogadják-e az elektronikus változatot) – például a mi szolgáltatásunkon keresztül.

FAQ


Hogyan szerezhetek nemzetközi vezetői engedélyt Beninben?

expand_more

Ha van érvényes helyi jogosítványa és utazni szeretne, lépjen kapcsolatba egy illetékes szervezettel. Ha amerikai állampolgár, és előre tervezi az utazást, az AAA-n keresztül is beszerezheti a nemzetközi vezetői engedélyt. Más esetekben a jogosítványát lefordíttathatja a szükséges nyelvekre, így a nemzeti jogosítványával és annak fordításával együtt utazhat.


Hogyan lehet igényelni a nemzetközi vezetői engedélyt?

expand_more

Jelentkezési folyamatunk gyors és egyszerű. Töltse ki az űrlapot, csatolja érvényes jogosítványának másolatát, kézzel írt aláírását és egy színes igazolványképet, majd fizesse be a díjat. A nemzetközi vezetői engedélyre itt tud online jelentkezni.


Szükségem van nemzetközi vezetői engedélyre Beninben?

expand_more

Beninben nem hangolta össze a vezetői engedélyeit az 1968-as Bécsi Egyezmény szerint. Más országokból érkező vezetőknek szükségük van nemzetközi engedélyre, kivéve, ha Beninben és a kibocsátó ország között külön megállapodás van a vezetői engedélyek kölcsönös elismeréséről.


Mi az a nemzetközi vezetői dokumentum?

expand_more

A mi nemzetközi vezetői dokumentumunk ideális választás többnyelvű úti célokhoz. Nincs szükség vizsgára, és akár három évig is érvényes. Ez a dokumentum a nemzeti jogosítvány hivatalos fordítása három különböző formátumban, de nem helyettesíti az eredeti jogosítványt.


Bérelhetek autót ezzel a dokumentummal?

expand_more

Általában igen. Azonban a követelmények régiónként eltérhetnek, ezért érdemes közvetlenül az autókölcsönző céggel egyeztetni.


Köthetek autóbiztosítást ezzel a dokumentummal?

expand_more

Általában igen. Azonban a biztosítási feltételek helyenként eltérhetnek, ezért célszerű közvetlenül a biztosítótársaságoknál érdeklődni.

Mit kell tudnia, ha Beninben szeretne vezetni?


🗓 A közúti közlekedési jogszabályt Benin esetében nem tudtuk függetlenül ellenőrizni; az itteni tények ott, ahol elérhető, hivatalos utazási tájékoztatáson alapulnak. A kutatás utolsó frissítése: Ezt az információt csak akkor másolhatja, ha visszahivatkozik erre az oldalra.

Ez az oldal általános tájékoztatás a közlekedési szabályokról, nem jogi tanácsadás. A szabályok változnak, és minden hatóság a sajátját alkalmazza — a saját esetét vezetés előtt erősítse meg az illetékes hatóságnál.

Magáncég vagyunk. Nem vagyunk állami szerv, nem vagyunk engedélyező vagy kiállító hatóság, és nem vagyunk egyezményi szervezet sem; egyikükkel sem állunk kapcsolatban, egyikük sem támogat minket, és egyikük nevében sem járunk el. Az általunk értékesített Nemzetközi vezetői dokumentum az Ön nemzeti vezetői engedélyének fordítása: nem vezetői engedély, és nem is állami kiadású okmány.

Vezetés Beninben: a legfontosabb tudnivalók

KérdésVálasz
Közlekedési oldalJobb oldal
Nemzetközi vezetői engedély (IDP)240 kiállító ország vezetői engedélye (ebből 9 esetében nincs megállapított szabály) közül 165 esetében kötelező — lásd az alábbi táblázatban a kiállító országához tartozó sort
Elfogadott nemzetközi vezetői engedélyek típusaiMindkettő — 1949. évi genfi (1 évig érvényes) és 1968. évi bécsi (3 évig érvényes)
ENSZ közúti közlekedési egyezmények1949. évi genfi — államutódlás 1961. december 5.; 1968. évi bécsi — csatlakozás 2022. július 7.
Látogatókra vonatkozó időkorlátVezessen az érvényes nemzeti vezetői engedéllyel, amelyet érvényes 1949.
Alsó korhatár18 to drive (unverified) — Szokásos B kategóriás korhatár; az erre hivatkozott ANaTT-forrás nem volt elérhető (az anatt.bj az ellenőrzés során blokkolva volt)
Véralkoholhatár0,8 g/l vérben, a France Diplomatie benini „Informations utiles” oldala szerint — nem pedig Benin saját jogszabálya szerint, amely nem volt elérhető.
SebességhatárokHivatalos benini sebességhatár-táblázat nem volt ellenőrizhető; egyetlen .bj kormányzati forrás sem volt elérhető. Tartsa be a kitáblázott km/h korlátozásokat és a rendőri utasításokat. Az útburkolat, a motorkerékpárok sűrűsége és a településeken belüli forgalom gyakran a kitáblázott maximumnál lényegesen kisebb sebességet kíván.
Segélyhívó szám117 vagy 116 rendőrség (Police Républicaine), 112 SAMU orvosi segítségnyújtás, 118 tűzoltóság és műszaki mentés (Sapeurs-Pompiers).

Szükség van-e nemzetközi vezetői engedélyre Beninben?

A France Diplomatie szó szerint ezt írja: „Il est obligatoire de disposer d'un permis de conduire international et d'un contrat d'assurance local pour circuler au Bénin” (az oldal frissítve: 2026. június 30.). Benin mindkét egyezménynek részes fele — az 1949. évi genfi egyezménynek 1961. december 5. napján jogutódlás útján, az 1968. évi bécsi egyezménynek 2022. július 7. napján csatlakozás útján —, ezért bármelyik IDP-formátum elfogadott. Tartson magánál valódi 1949. vagy 1968. évi IDP-t az eredeti, annak megfelelő nemzeti vezetői engedéllyel együtt; az IDP önmagában soha nem érvényes.

  • Turisták és rövid ideig ott tartózkodó látogatók: tartsa magánál a nemzeti vezetői engedélyét az alábbi táblázatban a kiállító országához tartozó sorban megnevezett okmánnyal együtt — a mentesség alá nem eső engedélyek többségénél ez a nemzetközi vezetői engedély.
  • Autóbérlők: Tartsa magánál az eredeti nemzeti vezetői engedélyt, valódi 1949. vagy 1968. évi IDP-t, az útlevelét, a bérleti szerződést, a forgalmi engedélyt és a helyi benini biztosítási szerződés igazolását. A helyi biztosítás az IDP mellett kötelező, nem választható.

A kötelező okmány nélküli vezetésre vonatkozó konkrét szankciót mérvadó forrásból nem tudtuk ellenőrizni.

Az út melyik oldalán vezetnek Benin területén?

Benin területén az úttest jobb oldalán közlekednek, az előzés pedig a bal oldalon történik. Az autók kormánya Beninben a bal oldalon van.

Meddig vezethet Beninben külföldi vezetői engedéllyel?

Vezessen az érvényes nemzeti vezetői engedéllyel, amelyet érvényes 1949. vagy 1968. évi IDP-vel együtt tart magánál. A gyakorlati korlátot maga az IDP-re nyomtatott lejárati idő és az engedélyezett bevándorlási tartózkodás hossza jelenti. A Beninnel kapcsolatban keringő „hat hónap, aztán átváltás” adat az ország vezetőiengedély-átváltási szolgáltatásáig vezethető vissza — ez tartózkodási feltétel, nem látogatói vezetési óra —, és a forrásoldal még ennek megerősítéséhez sem volt megnyitható. A hat hónapot nem szabad turista vezetési korlátként bemutatni. (A service-public.bj PS00855 oldalán jelzett tartózkodási/átváltási feltétel; az oldal nem szolgáltatja a tartalmát, és nem volt ellenőrizhető)

Azt tervezi, hogy Beninbe költözik? Ha ott letelepedik, más szabályok vonatkoznak Önre — lásd az alábbi, letelepedőkről szóló szakaszt.

Részes fele-e Benin az 1949. évi vagy az 1968. évi közúti közlekedési egyezménynek?

Benin mindkét, a közúti közlekedésről szóló ENSZ-egyezménynek Szerződő Fele: a genfi egyezménynek (1949. szeptember 19.) és a bécsi egyezménynek (1968. november 8.). Ezért a kereteik között mind az 1949. évi, mind az 1968. évi típusú nemzetközi vezetői engedélyt kiállítják; hogy Benin a látogatóktól mely típusokat fogadja el, azt a fenti táblázat mutatja.

  • 1949. évi genfi egyezmény a közúti közlekedésről: államutódlás ideje: 1961. december 5.
  • 1968. évi bécsi egyezmény a közúti közlekedésről: csatlakozás ideje: 2022. július 7.

Miért fogadják el az engedélyét helyenként eltérően

Az, hogy egy külföldi ország elfogadja-e az Ön vezetői engedélyét, változók sűrű szövedékén múlik: három különböző, évtizedek különbséggel aláírt közúti közlekedési egyezményen (1926, 1949, 1968) — a legrégebbi még az Egyesült Nemzetek Szervezeténél is korábbi, és csak a két későbbi jött létre annak keretében —, azon, hogy az egyes országok hol tartanak az egyezményekhez való csatlakozásban (aláírás, elfogadás, megerősítés), azon, hogy egyes engedélyeket olyan ábécével nyomtatnak, amelyet a helyi rendőrség nem tud elolvasni, azon, hogy a járműkategória-rendszerek országonként nem feleltethetők meg egymásnak, azon, hogy egyes okmánynemzedékek akkor sem felelnek meg valamely egyezmény formátumának, ha az ország tagja az egyezménynek, az egyes államok közötti kétoldalú megállapodásokon, valamint azon, hogy a helyi jogszabályok az egyik helyen megengedőbbek, a másikon szigorúbbak. Ugyanaz az engedély az egyik határon megfelelő lehet, a következőn pedig elutasíthatják — akár már a következő autókölcsönző pultjánál is. A nemzetközi vezetői engedély azért van, hogy ennek nagy részét áthidalja: a meglévő engedélyének szabványosított, többnyelvű bemutatása, egységesített kategóriajelekkel, amelyet a legtöbb hivatalos személy első ránézésre el tud olvasni. Nem helyettesíti a nemzeti vezetői engedélyét, és nem ad új jogokat — a kettőt együtt kell magánál tartania —, és nem garantálja az elfogadást: néhány célországban továbbra is helyi engedély kell mellé vagy helyette, a legtöbb helyen viszont érezhetően javítja az esélyeit.

Vezethet-e Beninben a saját országa vezetői engedélyével?

Ez a táblázat turistáknak és ideiglenesen ott tartózkodó látogatóknak szól. Ön Beninbe költözne és ott letelepedne? Más szabályok vonatkoznak Önre — lásd az alábbi, letelepedőkről szóló szakaszt. Keresse meg lent a vezetői engedélye kiállító országát. Beninben a látogatói vezetéshez nemzetközi vezetői engedély (IDP), valamint az eredeti nemzeti vezetői engedély és helyi biztosítási szerződés szükséges — az IDP önmagában soha nem érvényes, és nincs uniós vagy frankofón mentesség. Benin mindkét egyezménynek, az 1949. évinek és az 1968. évinek is részes fele, ezért bármelyik IDP-formátum elfogadott. A hosszú ideig ott tartózkodók benini engedélyre váltják át a vezetői engedélyüket. A szabályok változnak — utazás előtt ellenőrizze hivatalos forrásokból. Utolsó ellenőrzés: 2026. július.

Jelmagyarázat: „1949” — genfi egyezmény a közúti közlekedésről (a nemzetközi vezetői engedély legfeljebb 1 évig érvényes); „1968” — bécsi egyezmény (a nemzetközi vezetői engedély legfeljebb 3 évig érvényes).

Mit jelent a Státusz oszlop ezen az oldalon:

  • Nemzetközi vezetői engedély kötelező — a célország a nemzeti vezetői engedélye mellett nemzetközi vezetői engedélyt is megkövetel. Az alábbi táblázatban a kiállító országához tartozó sor megmondja, melyik nemzetközi vezetői engedélyt kell magánál tartani, és mit kell még mellé vinni.
  • Nem elismert — a nyilvántartás szerint nincs mód arra, hogy látogatóként ezzel az engedéllyel itt vezessen; érdeklődjön a helyi hatóságoknál az átírásról vagy az ideiglenes engedélyről. Az alábbi táblázatban a kiállító országához tartozó sor megmondja, mi az akadály.
  • Nincs megállapítva — a nyilvántartás nem dönti el, hogy ezzel az engedéllyel vezethet-e itt; mielőtt erre alapozna, erősítse meg a célország engedélyező hatóságánál. Az alábbi táblázatban a kiállító országához tartozó sor megmondja, mit nem sikerült megerősíteni.
A vezetői engedély kiállító országaStátuszMit kell magánál tartaniaMiért
AbháziaNem elismertCsak helyi vezetői engedéllyel — utazás előtt tájékozódjon a hivatalos lehetőségekrőlA célország és a kiállító állam között nincs olyan szerződés, amely az engedélyre kiterjedne, és egyezményen kívüli országban nem állítható ki hivatalos, egyezmény szerinti nemzetközi vezetői engedély [2]
AfganisztánNem elismertCsak helyi vezetői engedéllyel — utazás előtt tájékozódjon a hivatalos lehetőségekrőlA célország és a kiállító állam között nincs olyan szerződés, amely az engedélyre kiterjedne, és egyezményen kívüli országban nem állítható ki hivatalos, egyezmény szerinti nemzetközi vezetői engedély, jóllehet a kiállító állam kiállít saját nemzetközi vezetői engedélyt [2]
AlbániaNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1949. évi vagy 1968. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
AlgériaNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1949. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
Amerikai Egyesült ÁllamokNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1949. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
Amerikai SzamoaNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1949. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani (Amerikai Egyesült Államok révén — területi alkalmazás)
Amerikai Virgin-szigetekNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1949. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani (Amerikai Egyesült Államok révén — területi alkalmazás)
AndorraNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1968. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
AngolaNem elismertCsak helyi vezetői engedéllyel — utazás előtt tájékozódjon a hivatalos lehetőségekrőlA célország és a kiállító állam között nincs olyan szerződés, amely az engedélyre kiterjedne, és egyezményen kívüli országban nem állítható ki hivatalos, egyezmény szerinti nemzetközi vezetői engedély [2]
Antigua és BarbudaNem elismertCsak helyi vezetői engedéllyel — utazás előtt tájékozódjon a hivatalos lehetőségekrőlA célország és a kiállító állam között nincs olyan szerződés, amely az engedélyre kiterjedne, és egyezményen kívüli országban nem állítható ki hivatalos, egyezmény szerinti nemzetközi vezetői engedély [2]
ArgentínaNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1949. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
ArubaNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1949. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani (Hollandia révén — területi alkalmazás)
AusztráliaNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1949. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
AusztriaNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1949. évi vagy 1968. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
Azad KasmírNem elismertCsak helyi vezetői engedéllyel — utazás előtt tájékozódjon a hivatalos lehetőségekrőlA célország és a kiállító állam között nincs olyan szerződés, amely az engedélyre kiterjedne, és egyezményen kívüli országban nem állítható ki hivatalos, egyezmény szerinti nemzetközi vezetői engedély [2]
AzerbajdzsánNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1968. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
Bahama-szigetekNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1968. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
BahreinNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1949. évi vagy 1968. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
BangladesNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1949. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
BarbadosNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1949. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
BelgiumNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1949. évi vagy 1968. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
BelizeNem elismertCsak helyi vezetői engedéllyel — utazás előtt tájékozódjon a hivatalos lehetőségekrőlA célország és a kiállító állam között nincs olyan szerződés, amely az engedélyre kiterjedne, és egyezményen kívüli országban nem állítható ki hivatalos, egyezmény szerinti nemzetközi vezetői engedély, jóllehet a kiállító állam kiállít saját nemzetközi vezetői engedélyt [2]
BermudaNincs megállapítvaNem tudjuk megerősíteni, hogy Bermuda által kiállított vezetői engedélynek van-e egyezményi alapja — utazás előtt erősítse meg Benin engedélyező hatóságánálA letéteményesi nyilvántartás nem dönti el, hogy kiterjed-e közúti közlekedési egyezmény Bermuda területére: a nemzetközi kapcsolataiért felelős állam egyenként felsorolta az 1949. évi egyezmény területi kiterjesztéseit, Bermuda megnevezése nélkül, ugyanakkor külön arról tájékoztatta a letéteményest, hogy az 1949. évi egyezmény továbbra is hatályban van a Korona-függőségei és tengerentúli területei tekintetében. Az engedélyhez így egyik irányban sem állapítható meg egyezményi alap — utazás előtt érdeklődjön a hatóságoknál [2]
BhutánNem elismertCsak helyi vezetői engedéllyel — utazás előtt tájékozódjon a hivatalos lehetőségekrőlA célország és a kiállító állam között nincs olyan szerződés, amely az engedélyre kiterjedne, és egyezményen kívüli országban nem állítható ki hivatalos, egyezmény szerinti nemzetközi vezetői engedély, jóllehet a kiállító állam kiállít saját nemzetközi vezetői engedélyt [2]
Bissau-GuineaNem elismertCsak helyi vezetői engedéllyel — utazás előtt tájékozódjon a hivatalos lehetőségekrőlA célország és a kiállító állam között nincs olyan szerződés, amely az engedélyre kiterjedne, és egyezményen kívüli országban nem állítható ki hivatalos, egyezmény szerinti nemzetközi vezetői engedély [2]
BolíviaNem elismertCsak helyi vezetői engedéllyel — utazás előtt tájékozódjon a hivatalos lehetőségekrőlA célország és a kiállító állam között nincs olyan szerződés, amely az engedélyre kiterjedne, és egyezményen kívüli országban nem állítható ki hivatalos, egyezmény szerinti nemzetközi vezetői engedély, jóllehet a kiállító állam kiállít saját nemzetközi vezetői engedélyt [2]
Bosznia-HercegovinaNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1968. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
BotswanaNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1949. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
BrazíliaNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1968. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
Brit Virgin-szigetekNincs megállapítvaNem tudjuk megerősíteni, hogy Brit Virgin-szigetek által kiállított vezetői engedélynek van-e egyezményi alapja — utazás előtt erősítse meg Benin engedélyező hatóságánálA letéteményesi nyilvántartás nem dönti el, hogy kiterjed-e közúti közlekedési egyezmény Brit Virgin-szigetek területére: a nemzetközi kapcsolataiért felelős állam egyenként felsorolta az 1949. évi egyezmény területi kiterjesztéseit, Brit Virgin-szigetek megnevezése nélkül, ugyanakkor külön arról tájékoztatta a letéteményest, hogy az 1949. évi egyezmény továbbra is hatályban van a Korona-függőségei és tengerentúli területei tekintetében. Az engedélyhez így egyik irányban sem állapítható meg egyezményi alap — utazás előtt érdeklődjön a hatóságoknál [2]
BruneiNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1949. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
BulgáriaNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1949. évi vagy 1968. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
Burkina FasoNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1949. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
BurundiNem elismertCsak helyi vezetői engedéllyel — utazás előtt tájékozódjon a hivatalos lehetőségekrőlA célország és a kiállító állam között nincs olyan szerződés, amely az engedélyre kiterjedne, és egyezményen kívüli országban nem állítható ki hivatalos, egyezmény szerinti nemzetközi vezetői engedély, jóllehet a kiállító állam kiállít saját nemzetközi vezetői engedélyt [2]
ChileNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1949. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
CiprusNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1949. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
Comore-szigetekNem elismertCsak helyi vezetői engedéllyel — utazás előtt tájékozódjon a hivatalos lehetőségekrőlA célország és a kiállító állam között nincs olyan szerződés, amely az engedélyre kiterjedne, és egyezményen kívüli országban nem állítható ki hivatalos, egyezmény szerinti nemzetközi vezetői engedély [2]
Cook-szigetekNincs megállapítvaNem tudjuk megerősíteni, hogy Cook-szigetek által kiállított vezetői engedélynek van-e egyezményi alapja — utazás előtt erősítse meg Benin engedélyező hatóságánálNem találtunk Cook-szigetek területére kiterjedő megerősítést, csatlakozást vagy területi kiterjesztést, ezért az engedélyhez nem állapítható meg egyezményi alap — utazás előtt érdeklődjön a hatóságoknál [2]
Costa RicaNem elismertCsak helyi vezetői engedéllyel — utazás előtt tájékozódjon a hivatalos lehetőségekrőlA célország és a kiállító állam között nincs olyan szerződés, amely az engedélyre kiterjedne, és egyezményen kívüli országban nem állítható ki hivatalos, egyezmény szerinti nemzetközi vezetői engedély, jóllehet a kiállító állam kiállít saját nemzetközi vezetői engedélyt [2]
CuraçaoNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1949. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani (Hollandia révén — területi alkalmazás)
CsádNem elismertCsak helyi vezetői engedéllyel — utazás előtt tájékozódjon a hivatalos lehetőségekrőlA célország és a kiállító állam között nincs olyan szerződés, amely az engedélyre kiterjedne, és egyezményen kívüli országban nem állítható ki hivatalos, egyezmény szerinti nemzetközi vezetői engedély, jóllehet a kiállító állam kiállít saját nemzetközi vezetői engedélyt [2]
CsehországNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1949. évi vagy 1968. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
DániaNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1949. évi vagy 1968. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
Dél-afrikai KöztársaságNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1949. évi vagy 1968. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
Dél-KoreaNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1949. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
Dél-OszétiaNem elismertCsak helyi vezetői engedéllyel — utazás előtt tájékozódjon a hivatalos lehetőségekrőlA célország és a kiállító állam között nincs olyan szerződés, amely az engedélyre kiterjedne, és egyezményen kívüli országban nem állítható ki hivatalos, egyezmény szerinti nemzetközi vezetői engedély [2]
Dél-SzudánNem elismertCsak helyi vezetői engedéllyel — utazás előtt tájékozódjon a hivatalos lehetőségekrőlA célország és a kiállító állam között nincs olyan szerződés, amely az engedélyre kiterjedne, és egyezményen kívüli országban nem állítható ki hivatalos, egyezmény szerinti nemzetközi vezetői engedély [2]
DominikaNem elismertCsak helyi vezetői engedéllyel — utazás előtt tájékozódjon a hivatalos lehetőségekrőlA célország és a kiállító állam között nincs olyan szerződés, amely az engedélyre kiterjedne, és egyezményen kívüli országban nem állítható ki hivatalos, egyezmény szerinti nemzetközi vezetői engedély, jóllehet a kiállító állam kiállít saját nemzetközi vezetői engedélyt [2]
Dominikai KöztársaságNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1949. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
DzsibutiNem elismertCsak helyi vezetői engedéllyel — utazás előtt tájékozódjon a hivatalos lehetőségekrőlA célország és a kiállító állam között nincs olyan szerződés, amely az engedélyre kiterjedne, és egyezményen kívüli országban nem állítható ki hivatalos, egyezmény szerinti nemzetközi vezetői engedély [2]
EcuadorNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1949. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
Egyenlítői-GuineaNem elismertCsak helyi vezetői engedéllyel — utazás előtt tájékozódjon a hivatalos lehetőségekrőlA célország és a kiállító állam között nincs olyan szerződés, amely az engedélyre kiterjedne, és egyezményen kívüli országban nem állítható ki hivatalos, egyezmény szerinti nemzetközi vezetői engedély [2]
Egyesült Arab EmírségekNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1949. évi vagy 1968. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
Egyesült KirályságNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1949. évi vagy 1968. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
EgyiptomNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1949. évi vagy 1968. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
ElefántcsontpartNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1949. évi vagy 1968. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
EritreaNem elismertCsak helyi vezetői engedéllyel — utazás előtt tájékozódjon a hivatalos lehetőségekrőlA célország és a kiállító állam között nincs olyan szerződés, amely az engedélyre kiterjedne, és egyezményen kívüli országban nem állítható ki hivatalos, egyezmény szerinti nemzetközi vezetői engedély [2]
EswatiniNem elismertCsak helyi vezetői engedéllyel — utazás előtt tájékozódjon a hivatalos lehetőségekrőlA célország és a kiállító állam között nincs olyan szerződés, amely az engedélyre kiterjedne, és egyezményen kívüli országban nem állítható ki hivatalos, egyezmény szerinti nemzetközi vezetői engedély, jóllehet a kiállító állam kiállít saját nemzetközi vezetői engedélyt [2]
Észak-CiprusNem elismertCsak helyi vezetői engedéllyel — utazás előtt tájékozódjon a hivatalos lehetőségekrőlA célország és a kiállító állam között nincs olyan szerződés, amely az engedélyre kiterjedne, és egyezményen kívüli országban nem állítható ki hivatalos, egyezmény szerinti nemzetközi vezetői engedély [2]
Északi-Mariana-szigetekNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1949. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani (Amerikai Egyesült Államok révén — területi alkalmazás)
Észak-KoreaNem elismertCsak helyi vezetői engedéllyel — utazás előtt tájékozódjon a hivatalos lehetőségekrőlA célország és a kiállító állam között nincs olyan szerződés, amely az engedélyre kiterjedne, és egyezményen kívüli országban nem állítható ki hivatalos, egyezmény szerinti nemzetközi vezetői engedély [2]
Észak-MacedóniaNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1968. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
ÉsztországNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1949. évi vagy 1968. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
EtiópiaNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1968. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
Falkland-szigetekNincs megállapítvaNem tudjuk megerősíteni, hogy Falkland-szigetek által kiállított vezetői engedélynek van-e egyezményi alapja — utazás előtt erősítse meg Benin engedélyező hatóságánálA letéteményesi nyilvántartás nem dönti el, hogy kiterjed-e közúti közlekedési egyezmény Falkland-szigetek területére: a nemzetközi kapcsolataiért felelős állam egyenként felsorolta az 1949. évi egyezmény területi kiterjesztéseit, Falkland-szigetek megnevezése nélkül, ugyanakkor külön arról tájékoztatta a letéteményest, hogy az 1949. évi egyezmény továbbra is hatályban van a Korona-függőségei és tengerentúli területei tekintetében. Az engedélyhez így egyik irányban sem állapítható meg egyezményi alap — utazás előtt érdeklődjön a hatóságoknál [2]
FehéroroszországNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1968. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
Feröer-szigetekNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1949. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani (Dánia révén — területi alkalmazás)
Fidzsi-szigetekNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1949. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
FinnországNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1949. évi vagy 1968. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
Francia GuyanaNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1949. évi vagy 1968. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
FranciaországNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1949. évi vagy 1968. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
Francia PolinéziaNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1949. évi vagy 1968. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani (Franciaország révén — területi alkalmazás)
Fülöp-szigetekNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1949. évi vagy 1968. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
GabonNem elismertCsak helyi vezetői engedéllyel — utazás előtt tájékozódjon a hivatalos lehetőségekrőlA célország és a kiállító állam között nincs olyan szerződés, amely az engedélyre kiterjedne, és egyezményen kívüli országban nem állítható ki hivatalos, egyezmény szerinti nemzetközi vezetői engedély, jóllehet a kiállító állam kiállít saját nemzetközi vezetői engedélyt [2]
GambiaNem elismertCsak helyi vezetői engedéllyel — utazás előtt tájékozódjon a hivatalos lehetőségekrőlA célország és a kiállító állam között nincs olyan szerződés, amely az engedélyre kiterjedne, és egyezményen kívüli országban nem állítható ki hivatalos, egyezmény szerinti nemzetközi vezetői engedély, jóllehet a kiállító állam kiállít saját nemzetközi vezetői engedélyt [2]
GhánaNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1949. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
GibraltárNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1949. évi vagy 1968. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani (Egyesült Királyság révén — területi alkalmazás)
GörögországNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1949. évi vagy 1968. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
GrenadaNem elismertCsak helyi vezetői engedéllyel — utazás előtt tájékozódjon a hivatalos lehetőségekrőlA célország és a kiállító állam között nincs olyan szerződés, amely az engedélyre kiterjedne, és egyezményen kívüli országban nem állítható ki hivatalos, egyezmény szerinti nemzetközi vezetői engedély [2]
GrönlandNincs megállapítvaNem tudjuk megerősíteni, hogy Grönland által kiállított vezetői engedélynek van-e egyezményi alapja — utazás előtt erősítse meg Benin engedélyező hatóságánálNem találtunk Grönland területére kiterjedő megerősítést, csatlakozást vagy területi kiterjesztést, ezért az engedélyhez nem állapítható meg egyezményi alap — utazás előtt érdeklődjön a hatóságoknál [2]
GrúziaNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1949. évi vagy 1968. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
GuadeloupeNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1949. évi vagy 1968. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
GuamNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1949. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani (Amerikai Egyesült Államok révén — területi alkalmazás)
GuatemalaNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1949. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
GuernseyNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1949. évi vagy 1968. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani (Egyesült Királyság révén — területi alkalmazás)
GuineaNem elismertCsak helyi vezetői engedéllyel — utazás előtt tájékozódjon a hivatalos lehetőségekrőlA célország és a kiállító állam között nincs olyan szerződés, amely az engedélyre kiterjedne, és egyezményen kívüli országban nem állítható ki hivatalos, egyezmény szerinti nemzetközi vezetői engedély, jóllehet a kiállító állam kiállít saját nemzetközi vezetői engedélyt [2]
GuyanaNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1968. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
HaitiNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1949. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
Hegyi-KarabahNem elismertCsak helyi vezetői engedéllyel — utazás előtt tájékozódjon a hivatalos lehetőségekrőlA célország és a kiállító állam között nincs olyan szerződés, amely az engedélyre kiterjedne, és egyezményen kívüli országban nem állítható ki hivatalos, egyezmény szerinti nemzetközi vezetői engedély [2]
HollandiaNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1949. évi vagy 1968. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
HondurasNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1968. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
HongkongNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1949. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani (1949 Geneva continued application to Hong Kong SAR; HK issues 1949 IDPs)
HorvátországNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1949. évi vagy 1968. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
IndiaNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1949. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
IndonéziaNem elismertCsak helyi vezetői engedéllyel — utazás előtt tájékozódjon a hivatalos lehetőségekrőlA célország és a kiállító állam között nincs olyan szerződés, amely az engedélyre kiterjedne, és egyezményen kívüli országban nem állítható ki hivatalos, egyezmény szerinti nemzetközi vezetői engedély, jóllehet a kiállító állam kiállít saját nemzetközi vezetői engedélyt [2]
IrakNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1968. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
IránNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1968. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
ÍrországNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1949. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
IzlandNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1949. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
IzraelNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1949. évi vagy 1968. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
JamaicaNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1949. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
JapánNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1949. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
JemenNem elismertCsak helyi vezetői engedéllyel — utazás előtt tájékozódjon a hivatalos lehetőségekrőlA célország és a kiállító állam között nincs olyan szerződés, amely az engedélyre kiterjedne, és egyezményen kívüli országban nem állítható ki hivatalos, egyezmény szerinti nemzetközi vezetői engedély, jóllehet a kiállító állam kiállít saját nemzetközi vezetői engedélyt [2]
JerseyNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1949. évi vagy 1968. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani (Egyesült Királyság révén — területi alkalmazás)
JordániaNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1949. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
Kajmán-szigetekNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1949. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani (Egyesült Királyság révén — területi alkalmazás)
KambodzsaNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1949. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
KamerunNem elismertCsak helyi vezetői engedéllyel — utazás előtt tájékozódjon a hivatalos lehetőségekrőlA célország és a kiállító állam között nincs olyan szerződés, amely az engedélyre kiterjedne, és egyezményen kívüli országban nem állítható ki hivatalos, egyezmény szerinti nemzetközi vezetői engedély, jóllehet a kiállító állam kiállít saját nemzetközi vezetői engedélyt [2]
KanadaNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1949. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
Karibi HollandiaNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1949. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani (Hollandia révén — területi alkalmazás)
KatarNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1968. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
KazahsztánNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1968. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
Kelet-TimorNem elismertCsak helyi vezetői engedéllyel — utazás előtt tájékozódjon a hivatalos lehetőségekrőlA célország és a kiállító állam között nincs olyan szerződés, amely az engedélyre kiterjedne, és egyezményen kívüli országban nem állítható ki hivatalos, egyezmény szerinti nemzetközi vezetői engedély [2]
KenyaNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1968. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
KínaNem elismertCsak helyi vezetői engedéllyel — utazás előtt tájékozódjon a hivatalos lehetőségekrőlA célország és a kiállító állam között nincs olyan szerződés, amely az engedélyre kiterjedne, és egyezményen kívüli országban nem állítható ki hivatalos, egyezmény szerinti nemzetközi vezetői engedély [2]
KirgizisztánNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1949. évi vagy 1968. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
KiribatiNem elismertCsak helyi vezetői engedéllyel — utazás előtt tájékozódjon a hivatalos lehetőségekrőlA célország és a kiállító állam között nincs olyan szerződés, amely az engedélyre kiterjedne, és egyezményen kívüli országban nem állítható ki hivatalos, egyezmény szerinti nemzetközi vezetői engedély [2]
KolumbiaNem elismertCsak helyi vezetői engedéllyel — utazás előtt tájékozódjon a hivatalos lehetőségekrőlA célország és a kiállító állam között nincs olyan szerződés, amely az engedélyre kiterjedne, és egyezményen kívüli országban nem állítható ki hivatalos, egyezmény szerinti nemzetközi vezetői engedély, jóllehet a kiállító állam kiállít saját nemzetközi vezetői engedélyt [2]
Kongó (Brazzaville)Nemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1949. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
Kongó (Demokratikus Köztársaság)Nemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1949. évi vagy 1968. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
KoszovóNem elismertCsak helyi vezetői engedéllyel — utazás előtt tájékozódjon a hivatalos lehetőségekrőlA célország és a kiállító állam között nincs olyan szerződés, amely az engedélyre kiterjedne, és egyezményen kívüli országban nem állítható ki hivatalos, egyezmény szerinti nemzetközi vezetői engedély, jóllehet a kiállító állam kiállít saját nemzetközi vezetői engedélyt [2]
Közép-afrikai KöztársaságNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1949. évi vagy 1968. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
KubaNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1949. évi vagy 1968. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
KuvaitNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1968. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
LaoszNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1949. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
LengyelországNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1949. évi vagy 1968. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
LesothoNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1949. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
LettországNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1968. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
LibanonNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1949. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
LibériaNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1968. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
LíbiaNem elismertCsak helyi vezetői engedéllyel — utazás előtt tájékozódjon a hivatalos lehetőségekrőlA célország és a kiállító állam között nincs olyan szerződés, amely az engedélyre kiterjedne, és egyezményen kívüli országban nem állítható ki hivatalos, egyezmény szerinti nemzetközi vezetői engedély, jóllehet a kiállító állam kiállít saját nemzetközi vezetői engedélyt [2]
LiechtensteinNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1949. évi vagy 1968. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
LitvániaNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1949. évi vagy 1968. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
LuxemburgNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1949. évi vagy 1968. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
MadagaszkárNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1949. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
MagyarországNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1949. évi vagy 1968. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
MakaóNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1949. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani (1949 continued application to Macau SAR)
MalajziaNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1949. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
MalawiNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1949. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
Maldív-szigetekNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1968. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
MaliNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1949. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
MáltaNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1949. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
MarokkóNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1949. évi vagy 1968. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
Marshall-szigetekNem elismertCsak helyi vezetői engedéllyel — utazás előtt tájékozódjon a hivatalos lehetőségekrőlA célország és a kiállító állam között nincs olyan szerződés, amely az engedélyre kiterjedne, és egyezményen kívüli országban nem állítható ki hivatalos, egyezmény szerinti nemzetközi vezetői engedély [2]
MartiniqueNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1949. évi vagy 1968. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
MauritániaNem elismertCsak helyi vezetői engedéllyel — utazás előtt tájékozódjon a hivatalos lehetőségekrőlA célország és a kiállító állam között nincs olyan szerződés, amely az engedélyre kiterjedne, és egyezményen kívüli országban nem állítható ki hivatalos, egyezmény szerinti nemzetközi vezetői engedély [2]
MauritiusNem elismertCsak helyi vezetői engedéllyel — utazás előtt tájékozódjon a hivatalos lehetőségekrőlA célország és a kiállító állam között nincs olyan szerződés, amely az engedélyre kiterjedne, és egyezményen kívüli országban nem állítható ki hivatalos, egyezmény szerinti nemzetközi vezetői engedély, jóllehet a kiállító állam kiállít saját nemzetközi vezetői engedélyt [2]
MayotteNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1949. évi vagy 1968. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani (Franciaország révén — területi alkalmazás)
MexikóNem elismertCsak helyi vezetői engedéllyel — utazás előtt tájékozódjon a hivatalos lehetőségekrőlA célország és a kiállító állam között nincs olyan szerződés, amely az engedélyre kiterjedne, és egyezményen kívüli országban nem állítható ki hivatalos, egyezmény szerinti nemzetközi vezetői engedély, jóllehet a kiállító állam kiállít saját nemzetközi vezetői engedélyt [2]
MianmarNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1968. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
MikronéziaNem elismertCsak helyi vezetői engedéllyel — utazás előtt tájékozódjon a hivatalos lehetőségekrőlA célország és a kiállító állam között nincs olyan szerződés, amely az engedélyre kiterjedne, és egyezményen kívüli országban nem állítható ki hivatalos, egyezmény szerinti nemzetközi vezetői engedély [2]
MoldovaNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1968. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
MonacoNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1949. évi vagy 1968. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
MongóliaNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1968. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
MontenegróNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1949. évi vagy 1968. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
MontserratNincs megállapítvaNem tudjuk megerősíteni, hogy Montserrat által kiállított vezetői engedélynek van-e egyezményi alapja — utazás előtt erősítse meg Benin engedélyező hatóságánálA letéteményesi nyilvántartás nem dönti el, hogy kiterjed-e közúti közlekedési egyezmény Montserrat területére: a nemzetközi kapcsolataiért felelős állam egyenként felsorolta az 1949. évi egyezmény területi kiterjesztéseit, Montserrat megnevezése nélkül, ugyanakkor külön arról tájékoztatta a letéteményest, hogy az 1949. évi egyezmény továbbra is hatályban van a Korona-függőségei és tengerentúli területei tekintetében. Az engedélyhez így egyik irányban sem állapítható meg egyezményi alap — utazás előtt érdeklődjön a hatóságoknál [2]
MozambikNem elismertCsak helyi vezetői engedéllyel — utazás előtt tájékozódjon a hivatalos lehetőségekrőlA célország és a kiállító állam között nincs olyan szerződés, amely az engedélyre kiterjedne, és egyezményen kívüli országban nem állítható ki hivatalos, egyezmény szerinti nemzetközi vezetői engedély, jóllehet a kiállító állam kiállít saját nemzetközi vezetői engedélyt [2]
NamíbiaNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1949. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
NauruNem elismertCsak helyi vezetői engedéllyel — utazás előtt tájékozódjon a hivatalos lehetőségekrőlA célország és a kiállító állam között nincs olyan szerződés, amely az engedélyre kiterjedne, és egyezményen kívüli országban nem állítható ki hivatalos, egyezmény szerinti nemzetközi vezetői engedély [2]
NémetországNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1968. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
NepálNem elismertCsak helyi vezetői engedéllyel — utazás előtt tájékozódjon a hivatalos lehetőségekrőlA célország és a kiállító állam között nincs olyan szerződés, amely az engedélyre kiterjedne, és egyezményen kívüli országban nem állítható ki hivatalos, egyezmény szerinti nemzetközi vezetői engedély, jóllehet a kiállító állam kiállít saját nemzetközi vezetői engedélyt [2]
NicaraguaNem elismertCsak helyi vezetői engedéllyel — utazás előtt tájékozódjon a hivatalos lehetőségekrőlA célország és a kiállító állam között nincs olyan szerződés, amely az engedélyre kiterjedne, és egyezményen kívüli országban nem állítható ki hivatalos, egyezmény szerinti nemzetközi vezetői engedély, jóllehet a kiállító állam kiállít saját nemzetközi vezetői engedélyt [2]
NigerNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1949. évi vagy 1968. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
NigériaNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1949. évi vagy 1968. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
NiueNincs megállapítvaNem tudjuk megerősíteni, hogy Niue által kiállított vezetői engedélynek van-e egyezményi alapja — utazás előtt erősítse meg Benin engedélyező hatóságánálNem találtunk Niue területére kiterjedő megerősítést, csatlakozást vagy területi kiterjesztést, ezért az engedélyhez nem állapítható meg egyezményi alap — utazás előtt érdeklődjön a hatóságoknál [2]
NorvégiaNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1949. évi vagy 1968. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
Nyugat-SzaharaNem elismertCsak helyi vezetői engedéllyel — utazás előtt tájékozódjon a hivatalos lehetőségekrőlA célország és a kiállító állam között nincs olyan szerződés, amely az engedélyre kiterjedne, és egyezményen kívüli országban nem állítható ki hivatalos, egyezmény szerinti nemzetközi vezetői engedély [2]
OlaszországNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1949. évi vagy 1968. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
OmánNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1968. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
Oroszországi FöderációNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1949. évi vagy 1968. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
ÖrményországNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1968. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
PakisztánNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1968. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
PalauNem elismertCsak helyi vezetői engedéllyel — utazás előtt tájékozódjon a hivatalos lehetőségekrőlA célország és a kiállító állam között nincs olyan szerződés, amely az engedélyre kiterjedne, és egyezményen kívüli országban nem állítható ki hivatalos, egyezmény szerinti nemzetközi vezetői engedély [2]
PalesztinaNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1968. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
PanamaNem elismertCsak helyi vezetői engedéllyel — utazás előtt tájékozódjon a hivatalos lehetőségekrőlA célország és a kiállító állam között nincs olyan szerződés, amely az engedélyre kiterjedne, és egyezményen kívüli országban nem állítható ki hivatalos, egyezmény szerinti nemzetközi vezetői engedély, jóllehet a kiállító állam kiállít saját nemzetközi vezetői engedélyt [2]
Pápua Új-GuineaNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1949. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
ParaguayNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1949. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
PeruNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1949. évi vagy 1968. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
PortugáliaNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1949. évi vagy 1968. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
Puerto RicoNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1949. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani (Amerikai Egyesült Államok révén — területi alkalmazás)
RéunionNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1949. évi vagy 1968. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
RomániaNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1949. évi vagy 1968. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
RuandaNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1949. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
Saint Kitts és NevisNem elismertCsak helyi vezetői engedéllyel — utazás előtt tájékozódjon a hivatalos lehetőségekrőlA célország és a kiállító állam között nincs olyan szerződés, amely az engedélyre kiterjedne, és egyezményen kívüli országban nem állítható ki hivatalos, egyezmény szerinti nemzetközi vezetői engedély, jóllehet a kiállító állam kiállít saját nemzetközi vezetői engedélyt [2]
Saint LuciaNem elismertCsak helyi vezetői engedéllyel — utazás előtt tájékozódjon a hivatalos lehetőségekrőlA célország és a kiállító állam között nincs olyan szerződés, amely az engedélyre kiterjedne, és egyezményen kívüli országban nem állítható ki hivatalos, egyezmény szerinti nemzetközi vezetői engedély, jóllehet a kiállító állam kiállít saját nemzetközi vezetői engedélyt [2]
Saint-MartinNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1949. évi vagy 1968. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
Saint-Pierre és MiquelonNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1949. évi vagy 1968. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani (Franciaország révén — területi alkalmazás)
Saint VincentNem elismertCsak helyi vezetői engedéllyel — utazás előtt tájékozódjon a hivatalos lehetőségekrőlA célország és a kiállító állam között nincs olyan szerződés, amely az engedélyre kiterjedne, és egyezményen kívüli országban nem állítható ki hivatalos, egyezmény szerinti nemzetközi vezetői engedély, jóllehet a kiállító állam kiállít saját nemzetközi vezetői engedélyt [2]
Salamon-szigetekNem elismertCsak helyi vezetői engedéllyel — utazás előtt tájékozódjon a hivatalos lehetőségekrőlA célország és a kiállító állam között nincs olyan szerződés, amely az engedélyre kiterjedne, és egyezményen kívüli országban nem állítható ki hivatalos, egyezmény szerinti nemzetközi vezetői engedély [2]
SalvadorNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1968. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
San MarinoNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1949. évi vagy 1968. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
São Tomé és PríncipeNem elismertCsak helyi vezetői engedéllyel — utazás előtt tájékozódjon a hivatalos lehetőségekrőlA célország és a kiállító állam között nincs olyan szerződés, amely az engedélyre kiterjedne, és egyezményen kívüli országban nem állítható ki hivatalos, egyezmény szerinti nemzetközi vezetői engedély [2]
Seychelle-szigetekNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1968. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
Sierra LeoneNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1949. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
Sint MaartenNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1949. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani (Hollandia révén — területi alkalmazás)
SpanyolországNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1949. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
Srí LankaNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1949. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
SurinameNem elismertCsak helyi vezetői engedéllyel — utazás előtt tájékozódjon a hivatalos lehetőségekrőlA célország és a kiállító állam között nincs olyan szerződés, amely az engedélyre kiterjedne, és egyezményen kívüli országban nem állítható ki hivatalos, egyezmény szerinti nemzetközi vezetői engedély, jóllehet a kiállító állam kiállít saját nemzetközi vezetői engedélyt [2]
SvájcNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1968. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
SvédországNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1949. évi vagy 1968. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
Szahrávi KöztársaságNem elismertCsak helyi vezetői engedéllyel — utazás előtt tájékozódjon a hivatalos lehetőségekrőlA célország és a kiállító állam között nincs olyan szerződés, amely az engedélyre kiterjedne, és egyezményen kívüli országban nem állítható ki hivatalos, egyezmény szerinti nemzetközi vezetői engedély [2]
SzamoaNem elismertCsak helyi vezetői engedéllyel — utazás előtt tájékozódjon a hivatalos lehetőségekrőlA célország és a kiállító állam között nincs olyan szerződés, amely az engedélyre kiterjedne, és egyezményen kívüli országban nem állítható ki hivatalos, egyezmény szerinti nemzetközi vezetői engedély [2]
Szaúd-ArábiaNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1968. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
SzenegálNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1949. évi vagy 1968. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
SzerbiaNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1949. évi vagy 1968. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
SzingapúrNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1949. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
SzíriaNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1949. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
SzlovákiaNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1949. évi vagy 1968. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
SzlovéniaNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1949. évi vagy 1968. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
SzomáliaNem elismertCsak helyi vezetői engedéllyel — utazás előtt tájékozódjon a hivatalos lehetőségekrőlA célország és a kiállító állam között nincs olyan szerződés, amely az engedélyre kiterjedne, és egyezményen kívüli országban nem állítható ki hivatalos, egyezmény szerinti nemzetközi vezetői engedély [2]
SzomáliföldNem elismertCsak helyi vezetői engedéllyel — utazás előtt tájékozódjon a hivatalos lehetőségekrőlA célország és a kiállító állam között nincs olyan szerződés, amely az engedélyre kiterjedne, és egyezményen kívüli országban nem állítható ki hivatalos, egyezmény szerinti nemzetközi vezetői engedély [2]
SzudánNem elismertCsak helyi vezetői engedéllyel — utazás előtt tájékozódjon a hivatalos lehetőségekrőlA célország és a kiállító állam között nincs olyan szerződés, amely az engedélyre kiterjedne, és egyezményen kívüli országban nem állítható ki hivatalos, egyezmény szerinti nemzetközi vezetői engedély, jóllehet a kiállító állam kiállít saját nemzetközi vezetői engedélyt [2]
TádzsikisztánNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1968. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
TajvanNem elismertCsak helyi vezetői engedéllyel — utazás előtt tájékozódjon a hivatalos lehetőségekrőlA célország és a kiállító állam között nincs olyan szerződés, amely az engedélyre kiterjedne, és egyezményen kívüli országban nem állítható ki hivatalos, egyezmény szerinti nemzetközi vezetői engedély, jóllehet a kiállító állam kiállít saját nemzetközi vezetői engedélyt [2]
TanzániaNem elismertCsak helyi vezetői engedéllyel — utazás előtt tájékozódjon a hivatalos lehetőségekrőlA célország és a kiállító állam között nincs olyan szerződés, amely az engedélyre kiterjedne, és egyezményen kívüli országban nem állítható ki hivatalos, egyezmény szerinti nemzetközi vezetői engedély, jóllehet a kiállító állam kiállít saját nemzetközi vezetői engedélyt [2]
ThaiföldNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1949. évi vagy 1968. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
TogoNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1949. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
Tokelau-szigetekNincs megállapítvaNem tudjuk megerősíteni, hogy Tokelau-szigetek által kiállított vezetői engedélynek van-e egyezményi alapja — utazás előtt erősítse meg Benin engedélyező hatóságánálNem találtunk Tokelau-szigetek területére kiterjedő megerősítést, csatlakozást vagy területi kiterjesztést, ezért az engedélyhez nem állapítható meg egyezményi alap — utazás előtt érdeklődjön a hatóságoknál [2]
TongaNem elismertCsak helyi vezetői engedéllyel — utazás előtt tájékozódjon a hivatalos lehetőségekrőlA célország és a kiállító állam között nincs olyan szerződés, amely az engedélyre kiterjedne, és egyezményen kívüli országban nem állítható ki hivatalos, egyezmény szerinti nemzetközi vezetői engedély, jóllehet a kiállító állam kiállít saját nemzetközi vezetői engedélyt [2]
TörökországNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1949. évi vagy 1968. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
TransznisztriaNem elismertCsak helyi vezetői engedéllyel — utazás előtt tájékozódjon a hivatalos lehetőségekrőlA célország és a kiállító állam között nincs olyan szerződés, amely az engedélyre kiterjedne, és egyezményen kívüli országban nem állítható ki hivatalos, egyezmény szerinti nemzetközi vezetői engedély [2]
Trinidad és TobagoNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1949. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
TunéziaNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1949. évi vagy 1968. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
Turks- és Caicos-szigetekNincs megállapítvaNem tudjuk megerősíteni, hogy Turks- és Caicos-szigetek által kiállított vezetői engedélynek van-e egyezményi alapja — utazás előtt erősítse meg Benin engedélyező hatóságánálA letéteményesi nyilvántartás nem dönti el, hogy kiterjed-e közúti közlekedési egyezmény Turks- és Caicos-szigetek területére: a nemzetközi kapcsolataiért felelős állam egyenként felsorolta az 1949. évi egyezmény területi kiterjesztéseit, Turks- és Caicos-szigetek megnevezése nélkül, ugyanakkor külön arról tájékoztatta a letéteményest, hogy az 1949. évi egyezmény továbbra is hatályban van a Korona-függőségei és tengerentúli területei tekintetében. Az engedélyhez így egyik irányban sem állapítható meg egyezményi alap — utazás előtt érdeklődjön a hatóságoknál [2]
TuvaluNem elismertCsak helyi vezetői engedéllyel — utazás előtt tájékozódjon a hivatalos lehetőségekrőlA célország és a kiállító állam között nincs olyan szerződés, amely az engedélyre kiterjedne, és egyezményen kívüli országban nem állítható ki hivatalos, egyezmény szerinti nemzetközi vezetői engedély [2]
TürkmenisztánNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1968. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
UgandaNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1949. évi vagy 1968. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
Új-KaledóniaNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1949. évi vagy 1968. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani (Franciaország révén — területi alkalmazás)
Új-ZélandNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1949. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
UkrajnaNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1968. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
UruguayNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1968. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
ÜzbegisztánNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1968. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
VanuatuNem elismertCsak helyi vezetői engedéllyel — utazás előtt tájékozódjon a hivatalos lehetőségekrőlA célország és a kiállító állam között nincs olyan szerződés, amely az engedélyre kiterjedne, és egyezményen kívüli országban nem állítható ki hivatalos, egyezmény szerinti nemzetközi vezetői engedély [2]
VatikánNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1949. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
VenezuelaNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1949. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
VietnámNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1949. évi vagy 1968. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
Wallis és FutunaNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1949. évi vagy 1968. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani (Franciaország révén — területi alkalmazás)
ZambiaNem elismertCsak helyi vezetői engedéllyel — utazás előtt tájékozódjon a hivatalos lehetőségekrőlA célország és a kiállító állam között nincs olyan szerződés, amely az engedélyre kiterjedne, és egyezményen kívüli országban nem állítható ki hivatalos, egyezmény szerinti nemzetközi vezetői engedély, jóllehet a kiállító állam kiállít saját nemzetközi vezetői engedélyt [2]
ZimbabweNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1949. évi vagy 1968. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani
Zöld-foki-szigetekNemzetközi vezetői engedély kötelezőNemzeti vezetői engedély + nemzetközi vezetői engedély (1968. évi típus)Egyezményhez kötött elismerés [1]: a szerződéses alapot a közúti közlekedési egyezmény adja, a jogszabály pedig előírja, hogy az egyezmény szerinti okmányt — a nemzetközi vezetői engedélyt — az engedéllyel együtt kell magánál tartani

A fenti táblázathoz tartozó források és megjegyzések

[1] France Diplomatie - Benin 'Informations utiles' (updated 30 June 2026): IDP compulsory; UN Treaty Collection chapters XI-B-1 and XI-B-19 for Benin's dual convention membership

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

Hol szerezhető be a nemzetközi vezetői engedély

A nemzetközi vezetői engedélyt az utazás előtt kell beszerezni, és csak bizonyos országok állíthatnak ki ilyet az Ön részére — hivatalos nemzetközi vezetői engedélyt nem vásárolhat egy Önnel kapcsolatban nem álló országtól. Az 1968. évi bécsi egyezmény szerint csak az a Szerződő Fél állíthatja ki, amelynek területén Ön szokásosan tartózkodik, és amely az engedélyét kiállította vagy elismeri — ennek a Félnek az illetékes hatósága, vagy egy általa megfelelően felhatalmazott egyesület. Az 1949. évi genfi egyezmény szerint valamely Szerződő Állam illetékes hatósága állítja ki, vagy egy olyan egyesület, amelyet ez a hatóság megfelelően felhatalmazott. Hogy ez melyik szerv, országonként eltér: egyes helyeken állami hivatal, máshol felhatalmazott autóklub.

  • Ön Beninből utazik? A következő szervezet állítja ki Benin hivatalos nemzetközi vezetői engedélyeit: Agence Nationale des Transports Terrestres (ANaTT) — a kérelmeket online is elfogadják. Hivatalos oldal.
  • Másik országból utazik? Kérdezze meg az adott ország vezetőiengedély-hatóságától, melyik szervet hatalmazza fel nemzetközi vezetői engedély kiállítására — egyes országokban állami hivatal, máshol felhatalmazott autóklub.

Ettől függetlenül az IDA digitális Nemzetközi vezetői dokumentum okmányt kínál — a nemzeti vezetői engedélyének fordítását, amelyet az engedélye mellett tart magánál. Ez nem az 1949. évi vagy az 1968. évi egyezmény alapján, az országa által erre feljogosított szerv által kiállított nemzetközi vezetői engedély, és nem is hiteles, hitelesített vagy bármely más módon hivatalos fordítás: egyetlen hatóság sem hitelesíti, és ahol egy ország jogszabályban hivatalos vagy hiteles fordítást ír elő, ott a mi okmányunk ennek a követelménynek nem tesz eleget. Magánfordítás, amelynek célja, hogy a nemzeti vezetői engedélye olvasható legyen az autókölcsönzők pultjánál és a közúti ellenőrzéseken.

Beninbe költözik? Szabályok az újonnan letelepedőknek

A Beninben letelepedő, külföldi vezetői engedéllyel rendelkezőktől elvárt, hogy engedélyüket benini engedélyre váltsák át. A jelentések hathónapos küszöbről szólnak. Megjegyzés: ez tartózkodási óra, és teljesen elkülönül a fenti látogatói szabálytól — a kettőt nem szabad összevonni. Hivatalos forrás.

Közlekedési szabályok Beninben, amelyek megsértéséért a turisták bírságot kapnak

  • Kötelező felszerelés: Használja a biztonsági övet, motorkerékpáron pedig viseljen jó minőségű bukósisakot (ezt a France Diplomatie kifejezetten javasolja). A gyermekbiztonsági rendszereket, az elakadásjelző háromszöget, a pótkereket, az emelőt, az elsősegélydobozt és a tűzoltó készüléket egyeztesse a járművet biztosító szolgáltatóval; ellenőrzött benini kötelező felszerelési lista nem volt fellelhető.
  • Ittas vezetés: 0,8 g/l vérben, a France Diplomatie benini „Informations utiles” oldala szerint — nem pedig Benin saját jogszabálya szerint, amely nem volt elérhető. Az oldalt 2026. június 30. napján frissítették. A biztonságos gyakorlat továbbra is a zéró alkoholszint melletti vezetés. Az ittas vezetésre vonatkozó hivatalos benini szankciótarifa nem volt fellelhető. Számítson rendőrségi őrizetbe vételre, büntetőeljárásra, a vezetői engedélyt érintő intézkedésre és a biztosítási fedezet elvesztésére.
  • Sebességhatárok: Hivatalos benini sebességhatár-táblázat nem volt ellenőrizhető; egyetlen .bj kormányzati forrás sem volt elérhető. Tartsa be a kitáblázott km/h korlátozásokat és a rendőri utasításokat. Az útburkolat, a motorkerékpárok sűrűsége és a településeken belüli forgalom gyakran a kitáblázott maximumnál lényegesen kisebb sebességet kíván.
  • Tartsa magánál az eredeti nemzeti vezetői engedélyt, valódi 1949. vagy 1968. évi IDP-t, az útlevelét, a bérleti szerződést, a forgalmi engedélyt és a helyi benini biztosítási szerződés igazolását. A helyi biztosítás az IDP mellett kötelező, nem választható.
  • A forgalom jobb oldali. Kerülje a szükségtelen éjszakai vezetést, tartson nagyobb féktávolságot, és számítson sűrű motorkerékpár-forgalomra — ideértve a zemidjan motoros taxikat is —, valamint gyalogosokra, állatokra és kivilágítatlan járművekre.
  • A Cotonou és a szomszédos országok közötti főutak kielégítő állapotúak, az északra utazóknak azonban tartalék üzemanyagot kell magukkal vinniük, mert az ottani töltőállomások gyakran kifogynak az üzemanyagból.
  • Baleset után a sérülteket haladéktalanul vigye a legközelebbi kórházba vagy egészségügyi intézménybe. Ha a járókelők agresszívan reagálnak, hagyja el a helyszínt, és a balesetet a legközelebbi rendőrőrsön jelentse be — Cotonouban a központi rendőrkapitányságon.
  • Ha motorkerékpárral közlekedik vagy motorkerékpárt bérel, a France Diplomatie szerint elengedhetetlen a jó minőségű bukósisak viselése. Cotonouban a zemidjanok helyett részesítse előnyben a bejegyzett taxikat.
  • Az átvétel előtt egyeztesse a bérbeadóval, hogy az Ön konkrét IDP-formátumát elfogadják-e, és hogy a jármű rendelkezik-e érvényes helyi biztosítási igazolással.

Tudjon meg többet a vezetésről Beninben

Nézze meg, milyen a vezetés Beninben

Néhány perc valódi, vezetői nézetből készült felvétel a leggyorsabb módja annak, hogy magabiztosan üljön a volán mögé Beninben az első alkalommal:

Ha a lejátszó nem töltődik be, nyissa meg a videót a YouTube-on.

Források

  1. A service-public.bj PS00855 oldalán jelzett tartózkodási/átváltási feltétel; az oldal nem szolgáltatja a tartalmát, és nem volt ellenőrizhető
  2. France Diplomatie — Benin, „Informations utiles”, frissítve: 2026. június 30. Tartalmazza a kötelező IDP-re és helyi biztosításra vonatkozó mondatot, valamint a 0,8 g/l véralkohol-határértéket.
  3. ENSZ Szerződésgyűjtemény — az 1949. évi, a közúti közlekedésről szóló genfi egyezmény: Benin szerepel a listán, jogutódlás: 1961. december 5.
  4. ENSZ Szerződésgyűjtemény — az 1968. évi, a közúti közlekedésről szóló bécsi egyezmény: a Beninre vonatkozó sor így szól: „Benin | | 2022. július 7. a” (csatlakozás).
  5. Az ITU benini segélyhívószám-nyilvántartása: 116 és 117 Police Républicaine, 112 SAMU-BENIN (orvosi), 118 Sapeur Pompier (tűzoltóság).
  6. Benin életkörnyezetért és közlekedésért felelős minisztériuma. Nem ellenőrzött: a www-gazdagépen a TLS-tanúsítvány neve nem egyezik, a puszta domain pedig blokkolva volt; a tartalom és a vezetői engedélyekhez való kapcsolódása nincs megerősítve.
  7. Agence Nationale des Transports Terrestres (ANaTT) — nemzetközi vezetői engedély kiállítására felhatalmazott szervezet Beninben
  8. ENSZ Szerződésgyűjtemény — 1949. évi genfi egyezmény a közúti közlekedésről
  9. ENSZ Szerződésgyűjtemény — 1968. évi bécsi egyezmény a közúti közlekedésről
Jelentkezzen most
Iratkozzon fel, és teljes körű útmutatást kaphat a nemzetközi vezetői engedély megszerzésével és használatával kapcsolatban, valamint tanácsokat kaphat külföldön vezetők számára