អាជ្ញាធរការបើកបរអន្តរជាតិ
ចូល
ដាក់ពាក្យស្នើ
  1. ទំព័រដើម
    2.  / 
  2. ប្រទេសណាខ្លះទទួលយកលិខិតអនុញ្ញាតប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ
    3.  / 
  3. បណ្ណបើកបរអន្ដរជាតិ​នៅ បេណាំង
ភាសាដែលមាន
EN អង់គ្លេស AF អាហ្រ្វិក AM អាំហារិក AR ភាសាអារ៉ាប់ AZ អាស៊ែបៃហ្សង់ BE បេឡារុស្ស BG ប៊ុលហ្គារី BN បង់ក្លាដែស BS បូស្នៀ CS ឆេក DA ដាណឺម៉ាក DE អាឡឺម៉ង់ EL ក្រិក ES អេស្ប៉ាញ ET អេស្តូនី FA ពែរ្ស FI ហ្វាំងឡង់ FIL ហ្វីលីពីន FR បារាំង GA អៀរឡង់ HE ភាសាហេព្រើរ HI ហិណ្ឌូ HR ក្រូអាត HU ហុងគ្រី ID ឥណ្ឌូនេស៊ី IT អ៊ីតាលី JA ជប៉ុន KA ហ្សកហ្ស៊ី KK កាហ្សាក់ស្ថាន
KM ខ្មែរ
KO កូរ៉េ KY កៀហ្ស៊ីស៊ី LO ឡាវ LT លីទុយអានី LV ឡាតវី MK ម៉ាសេដូនៀ MN ម៉ុងហ្គោលី MS ម៉ាឡេ MY ភូមា NE នេប៉ាល់ NL ហូឡង់ NO ន័រវេស PA ពុនចាប៊ី PL ប៉ូឡូញ PS ប៉ាសតូ PT ព័រទុយហ្គាល់ RO រ៉ូម៉ានី RU រុស្សី SI ស៊ីនហាឡា SK ស្លូវ៉ាគី SL ស្លូវេនី SQ អាល់បានី SR ស៊ែប៊ី SW ស្វាហ៊ីលី TA តាមីល TG តាជីក TH ថៃ TK តួកមេន TR ទួរគី UK អ៊ុយក្រែន UR អ៊ូឌូ VI វៀតណាម ZH ចិន

ភាសាប្លុក
CA កាតាឡាន HY អាមេនី IS អ៊ីស្លង់ JV ជ្វា MT ម៉ាល់តា SV ស៊ុយអែត UZ អ៊ូសបេក

បណ្ណបើកបរអន្ដរជាតិ​នៅ បេណាំង

បេនីន

ទទួលបានបណ្ណបើកបរអន្ដរជាតិបានយ៉ាងងាយស្រួលសម្រាប់ការធ្វើដំណើររបស់អ្នកនៅ បេណាំង

  • អនុម័តភ្លាមៗ
  • ដំណើរការលឿន និងងាយស្រួល
  • មានសុពលភាពរយៈពេល ១ ដល់ ៣ ឆ្នាំ
  • បើកបរបានដោយស្របច្បាប់នៅបរទេស
  • បកប្រែជាភាសា ៧០
  • ត្រូវបានទទួលស្គាល់ជាង 170 ប្រទេស
  • ដឹកជញ្ជូនរហ័សទូទាំងពិភពលោក
ដាក់ពាក្យឥឡូវនេះ
IDP

តើអ្នកអាចទទួលបានបណ្ណបើកបរអន្ដរជាតិនៅ បេណាំងបានឯណា?

ការទទួលបានបណ្ណបើកបរអន្ដរជាតិ នៅ បេណាំង គឺងាយស្រួល បើអ្នកមាន បណ្ណបើកបរជាតិ ត្រឹមត្រូវមួយ។ សម្រាប់អ្នកដែលមានផែនការធ្វើដំណើរទៅ បេណាំង សូមណែនាំឱ្យទំនាក់ទំនងជាមួយអាជ្ញាធរដែលទទួលខុសត្រូវនៅប្រទេសដើមរបស់អ្នក ដើម្បីទទួលបានបណ្ណបើកបរអន្ដរជាតិ មុនពេលធ្វើដំណើរ។ ទោះជាអ្នកកំពុងធ្វើដំណើររួចទៅហើយ ហើយមិនមានបណ្ណនេះទេ អ្នកអាចជ្រើសរើសធ្វើ បកប្រែបណ្ណបើកបរជាតិនៅលើអ៊ីនធឺណិត។ វាជាវិធីសាស្រ្តឆាប់រហ័ស មានភាពងាយស្រួល និងមានប្រសិទ្ធភាព ដើម្បីធានាថាអ្នកអាចបើកបរបានដោយស្របច្បាប់ក្នុងកំឡុងដំណើររបស់អ្នក។

បណ្ណបើកបរអន្ដរជាតិ គឺជាការបកប្រែបណ្ណបើកបរជាតិទៅជាពហុភាសា។ បណ្ណដំបូងបង្ហាញខ្លួនក្នុងឆ្នាំ 1926 បន្ទាប់ពីសន្និសីទអន្ដរជាតិទីក្រុងប៉ារីសអំពីចរាចរណ៍លើដងផ្លូវ។ បណ្ណនេះក៏បានទទួលឥទ្ធិពលពីសន្និសីទបន្ថែមទៀតនៅឆ្នាំ 1949 និង 1968។

សូមចងចាំថា បណ្ណបើកបរអន្ដរជាតិអាចប្រើបាន តែលុះត្រាតែជាមួយបណ្ណបើកបរជាតិមានសុពលភាពប៉ុណ្ណោះ។

ដាក់ពាក្យឥឡូវនេះ

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីទទួលបានបណ្ណបើកបរអន្ដរជាតិនៅ បេណាំង តាមអ៊ីនធឺណិត?

ងាយស្រួល និងរហ័ស
ដើម្បីទទួលបានបណ្ណបើកបរអន្ដរជាតិ អ្នកត្រូវដាក់ពាក្យ ហើយបំពេញបែបបទ ដែលត្រូវការអ្នកផ្ដល់:
  • 1. រូបថតនៃបណ្ណបើកបរជាតិមានសុពលភាពរបស់អ្នក
  • 2. ទិន្នន័យផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក
  • 3. រូបថតផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក
  • 4. ហត្ថលេខា (ស្កេន ឬថតរូប)
សេវាកម្មរបស់យើងមិនត្រូវការចំណាយថ្លៃដ៏ខ្ពស់ទេ។
ទទួលបានបណ្ណបើកបរអន្ដរជាតិឥឡូវនេះ ហើយធ្វើដំណើរយ៉ាងងាយស្រួល។
ដាក់ពាក្យឥឡូវនេះ

តម្លៃបណ្ណបើកបរអន្ដរជាតិនៅ បេណាំង មានប៉ុន្មាន?

រូបិយប័ណ្ណពេញនិយម
USD ដុល្លារអាមេរិក EUR អឺរ៉ូ
A AED ឌីរហាំអេមីរ៉ាតអារ៉ាប់រួម AFN អាហ្វហ្គានី ALL លេក AMD ដ្រាមអាមេនី AOA ក្វាន់ហ្សា ARS ប៉េសូអាហ្សង់ទីន AUD ដុល្លារអូស្ត្រាលី AWG ហ្វ្លូរីនអារូបា AZN ម៉ាណាតអាស៊ែរបៃហ្សង់ B BAM ម៉ាកអាចប្តូរបាន BBD ដុល្លារបាបាដុស BDT តាកា BGN លីវប៊ុលហ្គារី BIF ហ្វ្រង់ប៊ុរុនឌី BMD ដុល្លារប៊ឺមុយដា BND ដុល្លារប្រ៊ុយណេ BOB បូលីវីអាណូ BRL រៀលប្រេស៊ីល BSD ដុល្លារបាហាម៉ា BWP ពូឡា BZD ដុល្លារបេលីស C CAD ដុល្លារកាណាដា CDF ហ្វ្រង់កុងហ្គោ CHF ហ្វ្រង់ស្វ៊ីស CLP ប៉េសូឈីលី CNY យ័នចិន COP ប៉េសូកូឡុំប៊ី CRC កូឡុងកូស្តារីកា CVE អេស្កូឌូកាបវែឌី CZK កូរុណាឆែក D DJF ហ្វ្រង់ជីប៊ូទី DKK ក្រូណដាណឺម៉ាក DOP ប៉េសូដូមីនីក DZD ដ៊ីណាអាល់ហ្សេរី E EGP ផោនអេហ្ស៊ីប ETB ប៊ឺរអេត្យូពី EUR អឺរ៉ូ F FJD ដុល្លារហ្វីជី FKP ផោនកោះហ្វកឡែន G GBP ផោនអង់គ្លេស GEL ឡារីហ្សកហ្ស៊ី GIP ផោនជីប្រាល់តា GMD ដាឡាស៊ីហ្គាំប៊ី GNF ហ្វ្រង់ហ្គីណេ GTQ ហ្កេតសាលហ្គាតេម៉ាឡា GYD ដុល្លារហ្គាយ៉ាណា H HKD ដុល្លារហុងកុង HNL លេមពីរ៉ាហុងឌុយរ៉ាស HTG ហ្គួដហៃទី HUF ហ្វូរីនហុងគ្រី I IDR រូពីឥណ្ឌូនេស៊ី ILS សេគែលថ្មីអ៊ីស្រាអែល INR រូពីឥណ្ឌា ISK ក្រូណាអ៊ីស្លង់ J JMD ដុល្លារហ្សាម៉ាអ៊ីក JPY យ៉េនជប៉ុន K KES ស៊ីលីងកេនយ៉ា KGS សុមគៀរហ្គីស្តង់ KHR រៀលកម្ពុជា KMF ហ្វ្រង់កុម័រ KRW វ៉ុនកូរ៉េខាងត្បូង KYD ដុល្លារកោះកៃម៉ាន KZT តេងហ្គេកាហ្សាក់ស្តង់ L LAK គីបឡាវ LBP ផោនលីបង់ LKR រូពីស្រីលង្កា LRD ដុល្លារលីបេរីយ៉ា LSL ឡូទីលេសូតូ M MAD ឌីរហាំម៉ារ៉ុក MDL លឺម៉ុលដូវ៉ា MGA អារីយ៉ារីម៉ាដាហ្គាស្កា MKD ឌីណាម៉ាសេដូនី MMK គីយ៉ាតមីយ៉ាន់ម៉ា MNT ទូហ្គ្រីកម៉ុងហ្គោលី MOP ប៉ាតាកាម៉ាកាវ MUR រូពីម៉ូរីស MVR រូហ្វីយ៉ាម៉ាល់ឌីវ MWK ក្វាចាម៉ាឡាវី MXN ប៉េសូម៉ិកស៊ិក MYR រីងហ្គីតម៉ាឡេស៊ី MZN ម៉េទីកាលម៉ូហ្សាំប៊ិក N NAD ដុល្លារណាមីប៊ី NGN ណៃរ៉ានីហ្សេរីយ៉ា NIO កូឌូបានីការ៉ាហ្គួ NOK ក្រូណន័រវែស NPR រូពីនេប៉ាល់ NZD ដុល្លារនូវែលសេឡង់ P PAB បាល់បៅអាប៉ាណាម៉ា PEN សុលប៉េរូ PGK គីណាប៉ាពួញូហ្គីណេ PHP ប៉េសូហ្វីលីពីន PKR រូពីប៉ាគីស្ថាន PLN ហ្ស្លូតីប៉ូឡូញ PYG ហ្គួរ៉ានីប៉ារ៉ាហ្គាយ Q QAR រៀលកាតា R RON លឺរូម៉ានី RSD ឌីណាស៊ែប៊ី RUB រូបលរុស្ស៊ី RWF ហ្វ្រង់រវ៉ាន់ដា S SAR រៀលអារ៉ាប៊ីសាអូឌីត SBD ដុល្លារកោះសូឡូម៉ុន SCR រូពីសេស្សែល SEK ក្រូណស៊ុយអែត SGD ដុល្លារសិង្ហបុរី SHP ផោនសាំងអេលេណា SLE លីអូនសៀរ៉ាឡេអូន SOS ស៊ីលីងសូម៉ាលី SRD ដុល្លារស៊ូរីណាម SZL លីឡាំងហ្គេនីអេសវ៉ាទីនី T THB បាតថៃ TJS សូម៉ូនីតាជីគីស្តង់ TOP ប៉ាអង់ហ្គាតុងហ្គា TRY លីរ៉ាទួរគី TTD ដុល្លារទ្រីនីដាដនិងតូបាហ្គោ TWD ដុល្លារតៃវ៉ាន់ថ្មី TZS ស៊ីលីងតង់សានី U UAH ហ្ គ្រីវនៀអ៊ុយក្រែន UGX ស៊ីលីងអ៊ូហ្គង់ដា USD ដុល្លារអាមេរិក UYU ប៉េសូអ៊ុយរុយហ្គាយ UZS សុមអ៊ុយសបេគីស្តង់ V VND ដុងវៀតណាម VUV វ៉ាទូវ៉ានូអាទូ W WST តាឡាសាម័រ X XAF ហ្វ្រង់អាហ្វ្រិកកណ្តាល XCD ដុល្លារការ៉ាប៊ីអនខាងកើត XOF ហ្វ្រង់អាហ្វ្រិកខាងលិច XPF ហ្វ្រង់ CFP Y YER រៀលយេមែន Z ZAR រ៉ង់អាហ្វ្រិកខាងត្បូង ZMW ក្វាចាហ្សាំប៊ី

ធានា 7 ថ្ងៃសងប្រាក់វិញ!

អ្នកអាចប្រគល់ឯកសារដែលផ្តល់ជូនដោយអាជ្ញាធរបើកបរអន្តរជាតិបានគ្រប់ពេលវេលាមុនពេលដឹកជញ្ជូន ឬក្នុងរយៈពេល 7 ថ្ងៃ បន្ទាប់ពីការដឹកជញ្ជូនឯកសារសម្រាប់ការសងប្រាក់វិញទាំងស្រុង។.

រូបិយប័ណ្ណទូទាត់
USD
ដឹកជញ្ជូន
FedEx Connect Plus:
34.99 USD — 13 - 18 ថ្ងៃធ្វើការ
UPS:
88.99 USD — 4 - 7 ថ្ងៃធ្វើការ
DHL Express:
115.99 USD — 2 - 5 ថ្ងៃធ្វើការ
  • លិខិតអនុញ្ញាតបើកបរអន្តរជាតិស្តង់ដារអង្គការសហប្រជាជាតិ
    • ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិស្តង់ដាររបស់អង្គការសហប្រជាជាតិ រួមមានអត្តសញ្ញាណប័ណ្ណប្លាស្ទិក កូនសៀវភៅ និងកម្មវិធីទូរស័ព្ទសម្រាប់ Android និង iOS ជាមួយនឹងការបកប្រែជា 70 ភាសា (29 ក្នុងកូនសៀវភៅមួយ និង 70 នៅក្នុងកម្មវិធីទូរស័ព្ទ)។ IDP ត្រូវបានធ្វើឡើងដោយអនុលោមតាមអនុសញ្ញាអង្គការសហប្រជាជាតិស្តីពីស្តង់ដារចរាចរណ៍ផ្លូវគោកសម្រាប់ទំហំឯកសារ ពណ៌ ទម្រង់។ល។
  • ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិអេឡិចត្រូនិច
    • ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិអេឡិចត្រូនិច ឬ eIDL រួមមានឯកសារ PDF ដែលអាចបោះពុម្ពបាននៃកូនសៀវភៅ និងកម្មវិធីទូរស័ព្ទសម្រាប់ Android និង iOS ជាមួយនឹងការបកប្រែជា 70 ភាសា។

    • តាមផ្លូវ​ច្បាប់ យោងតាមរយៈអនុសញ្ញាអង្គការសហប្រជាជាតិស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ច្បាប់ចម្លងរូបវន្តនៃ IDL គឺចាំបាច់ ព្រោះថាមិនមានសញ្ញាណបែបនេះនៅក្នុងអនុសញ្ញាអង្គការសហប្រជាជាតិជា eIDL នៅឡើយទេ។ តាមព្រឹត្តន័យ យើង និងអតិថិជនរបស់យើងបានប្រើកំណែឌីជីថលជាច្រើនដង ហើយប៉ូលីសចរាចរណ៍ និងក្រុមហ៊ុនជួលរថយន្តទទួលយកវា។ ទោះជាយ៉ាងណា សូមណែនាំអ្នកឱ្យជ្រើសរើស IDP ស្តង់ដារអង្គការសហប្រជាជាតិ ប្រសិនបើអ្នកមានពេលវេលាគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន។

    • ការបោះបង់ចោល និងការសងប្រាក់វិញគឺអាចទៅរួច លុះត្រាតែការបញ្ជាទិញរបស់អ្នកមិនត្រូវបានដំណើរការ។ នៅពេលដែលការបញ្ជាទិញត្រូវបានដំណើរការ ហើយអ៊ីមែលដែលមាន eIDL ត្រូវបានបញ្ជូនទៅអ្នក សេវាកម្មរបស់យើងត្រូវបានបំពេញរួចរាល់ ហើយឯកសារ PDF នោះនឹងត្រូវចាត់ទុកថាត្រូវបានទាញយក ហើយនឹងមិនអាចយកប្រាក់វិញបាន។
1 ឆ្នាំ ផុតកំណត់ 2027 USD 69.00 ដាក់ពាក្យស្នើ
2 ឆ្នាំ ផុតកំណត់ 2028 USD 75.00 អ្នករក្សាទុក 63.00 USD ដាក់ពាក្យស្នើ
3 ឆ្នាំ ផុតកំណត់ 2029 USD 79.00 អ្នករក្សាទុក 128.00 USD ដាក់ពាក្យស្នើ
លិខិតអនុញ្ញាតបើកបរអន្តរជាតិ រួមមានអត្តសញ្ញាណប័ណ្ណប្លាស្ទិច កូនសៀវភៅ និងកម្មវិធីទូរស័ព្ទសម្រាប់ Android និង iOS ជាមួយនឹងការបកប្រែទៅជាភាសា 70 (29 ក្នុងកូនសៀវភៅមួយ និង 70 ទាំងអស់នៅក្នុងកម្មវិធីទូរស័ព្ទ)។
IDP promoters

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីទទួលបានបណ្ណបើកបរអន្ដរជាតិនៅ បេណាំង?

យោងតាមសន្និសីទវិយ៉ែន ឆ្នាំ 1968 បណ្ណបើកបរអន្ដរជាតិ អាចចេញដោយរដ្ឋាភិបាលជាតិ ឬអង្គភាពដែលបានផ្តល់អំណាច។ នៅក្នុងបំផុតប្រទេស ការងារនេះត្រូវបានអនុវត្តដោយសមាគមយានយន្តដែលជាសមាជិកនៃ AIT/FIA ប៉ូលិស ឬអាជ្ញាធរផ្សេងទៀត។ ដើម្បីទទួលបានបណ្ណបើកបរអន្ដរជាតិនៅ បេណាំង អ្នកត្រូវមានបណ្ណបើកបរជាតិត្រឹមត្រូវ ហើយត្រូវដាក់ពាក្យទៅកាន់អាជ្ញាធរដែលទាក់ទង នៅទីនេះ (សូមជូនដំណឹងប្រសិនបើតំណភ្ជាប់មិនដំណើរការ)។ តម្លៃនិងរយៈពេលដំណើរការនៃបណ្ណអន្ដរជាតិអាចខុសគ្នាតាមប្រទេស។

ប្រសិនបើអ្នកមានបណ្ណបើកបរជាតិដែលមិនចេញនៅក្នុង បេណាំង អ្នកត្រូវត្រួតពិនិត្យថា តើបណ្ណរបស់អ្នកអនុញ្ញាតឲ្យអ្នកបើកបរដែរឬទេ ហើយតើអ្នកត្រូវការបណ្ណអន្ដរជាតិដែរឬទេ។ ប្រសិនបើត្រូវការ វិធីតែមួយគត់គឺបញ្ជាទិញការបកប្រែបណ្ណបើកបរជាតិរបស់អ្នក ដែលអាចទទួលបានតាមរយៈការដឹកជញ្ជូន ឬជារូបភាពអេឡិចត្រូនិក (សូមប្រាកដថាក្រុមហ៊ុនជួលរថយន្តទទួលយកច្បាប់អេឡិចត្រូនិកនេះ) ឧទាហរណ៍តាមរយៈសេវាកម្មរបស់ពួកយើង។

ដាក់ពាក្យឥឡូវនេះ

FAQ

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីទទួលបានបណ្ណបើកបរអន្ដរជាតិនៅ បេណាំង?

expand_more

បើអ្នកមានបណ្ណបើកបរជាតិ និងចង់ធ្វើដំណើរ សូមទំនាក់ទំនង អង្គភាពដែលមានសមត្ថភាព។ បើអ្នកជាពលរដ្ឋអាមេរិក និងមានផែនការធ្វើដំណើរជាមុន អ្នកអាចទទួលបានបណ្ណបើកបរអន្ដរជាតិតាមរយៈ AAA។ ក្នុងករណីផ្សេងទៀត អ្នកអាចបកប្រែបណ្ណបើកបររបស់អ្នកទៅជាភាសាត្រូវការ ដើម្បីអាចធ្វើដំណើរជាមួយបណ្ណជាតិ និងការបកប្រែរបស់វា។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីដាក់ពាក្យស្នើសុំបណ្ណបើកបរអន្ដរជាតិ?

expand_more

ដំណើរការដាក់ពាក្យរបស់យើង ងាយស្រួល និងរហ័ស។ សូមបំពេញទម្រង់ដាក់ពាក្យ បង្ហាប់ច្បាប់បណ្ណបើកបរជាតិរបស់អ្នក បញ្ជូនហត្ថលេខា និងរូបថតផ្ទាល់ខ្លួនពណ៌ មួយសន្លឹក បន្ទាប់មកបង់ប្រាក់។ អ្នកអាច ដាក់ពាក្យស្នើសុំបណ្ណអន្ដរជាតិតាមអនឡាញនៅទីនេះ។

តើខ្ញុំត្រូវការបណ្ណបើកបរអន្ដរជាតិដើម្បីបើកបរនៅ បេណាំង ដែរឬទេ?

expand_more

បេណាំង មិនបានបញ្ចូលបណ្ណបើកបររបស់ខ្លួនក្នុងសន្ធិសញ្ញាវិយ៉ែនឆ្នាំ 1968 ទេ។ អ្នកបើកបរពីប្រទេសផ្សេងទៀតត្រូវការបណ្ណអន្ដរជាតិ លុះត្រាតែមានកិច្ចព្រមព្រៀងរវាង បេណាំង និងប្រទេសចេញបណ្ណអំពីការទទួលស្គាល់។

តើអ្វីជាឯកសារបើកបរអន្ដរជាតិ?

expand_more

ឯកសារនេះល្អសម្រាប់អ្នកធ្វើដំណើរទៅកាន់ទីកន្លែងដែលមានភាសាច្រើន។ មិនចាំបាច់ធ្វើតេស្តឡើយ ហើយអាចប្រើបានរយៈពេលរហូតដល់ ៣ ឆ្នាំ។ ឯកសារនេះគឺជាការបកប្រែបណ្ណបើកបរជាតិរបស់អ្នកទៅជាទ្រង់ទ្រាយ ៣ ផ្សេងគ្នា និងត្រូវប្រើរួមជាមួយបណ្ណបើកបរជាតិដើម។

តើខ្ញុំអាចជួលរថយន្តជាមួយឯកសារនេះបានទេ?

expand_more

ភាគច្រើនអាចធ្វើបាន។ ប៉ុន្តែដោយសារតែមានភាពខុសគ្នារវាងតំបន់ សូមទាក់ទងក្រុមហ៊ុនជួលរថយន្តដោយផ្ទាល់។

តើខ្ញុំអាចធ្វើឯកសារធានារថយន្តជាមួយឯកសារនេះបានទេ?

expand_more

ភាគច្រើនអាចធ្វើបាន។ ប៉ុន្តែសូមពិនិត្យជាមួយក្រុមហ៊ុនធានាដែលមាននៅតំបន់នីមួយៗ។

តើមានអ្វីដែលអ្នកត្រូវដឹងមុននឹងបើកបរនៅ បេណាំង?

🗓 យើងខ្ញុំមិនអាចផ្ទៀងផ្ទាត់ច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោកសម្រាប់បេនីនដោយឯករាជ្យបានទេ អង្គហេតុនៅទីនេះពឹងផ្អែកលើការណែនាំធ្វើដំណើរផ្លូវការ ក្នុងករណីដែលមាន។ ការស្រាវជ្រាវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពចុងក្រោយ៖ ។ អ្នកអាចចម្លងព័ត៌មាននេះបាន លុះត្រាតែអ្នកភ្ជាប់តំណត្រឡប់មកទំព័រនេះវិញ។

⚠ ទំព័រនេះជាព័ត៌មានទូទៅអំពីវិធានបើកបរ មិនមែនជាការប្រឹក្សាផ្នែកច្បាប់ទេ។ វិធានអាចផ្លាស់ប្តូរ ហើយអាជ្ញាធរនីមួយៗអនុវត្តវិធានផ្ទាល់របស់ខ្លួន — សូមផ្ទៀងផ្ទាត់ករណីរបស់អ្នកជាមួយអាជ្ញាធរពាក់ព័ន្ធមុនពេលបើកបរ។

ℹ យើងខ្ញុំគឺជាក្រុមហ៊ុនឯកជន។ យើងខ្ញុំមិនមែនជាស្ថាប័នរដ្ឋាភិបាល មិនមែនជាអាជ្ញាធរចេញប័ណ្ណបើកបរ ឬអាជ្ញាធរចេញឯកសារ ហើយក៏មិនមែនជាអង្គការតាមសន្ធិសញ្ញាដែរ ព្រមទាំងមិនមានទំនាក់ទំនងជាមួយ មិនបានទទួលការគាំទ្រពី និងមិនធ្វើសកម្មភាពជំនួសស្ថាប័នណាមួយក្នុងចំណោមនោះឡើយ។ ឯកសារអ្នកបើកបរអន្តរជាតិ ដែលយើងខ្ញុំលក់ គឺជាការបកប្រែនៃប័ណ្ណបើកបរជាតិរបស់អ្នក៖ វាមិនមែនជាប័ណ្ណបើកបរទេ ហើយក៏មិនមែនជាឯកសារដែលចេញដោយរដ្ឋាភិបាលដែរ។

ការបើកបរនៅបេនីន៖ ចំណុចសំខាន់ៗ

សំណួរចម្លើយ
ចំហៀងផ្លូវស្តាំ
ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (IDP)តម្រូវឱ្យមានសម្រាប់ 165 ក្នុងចំណោមប័ណ្ណបើកបរពីប្រទេសដើមទាំង 240 ដែលក្នុងនោះ 9 គ្មានវិធានកំណត់ច្បាស់លាស់ — សូមមើលជួរដេកសម្រាប់ប្រទេសដែលចេញប័ណ្ណបើកបររបស់អ្នក ក្នុងតារាងខាងក្រោម
ប្រភេទប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិដែលទទួលយកទាំងពីរ — ហ្សឺណែវ 1949 (មានសុពលភាព 1 ឆ្នាំ) និងវីយែន 1968 (មានសុពលភាព 3 ឆ្នាំ)
អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោករបស់អង្គការសហប្រជាជាតិហ្សឺណែវ 1949 — ការស្នងសិទ្ធិ ថ្ងៃទី5 ខែធ្នូ ឆ្នាំ1961; វីយែន 1968 — ការចូលជាភាគី ថ្ងៃទី7 ខែកក្កដា ឆ្នាំ2022
កំណត់រយៈពេលសម្រាប់ភ្ញៀវសូមបើកបរដោយប្រើប័ណ្ណបើកបរជាតិដែលមានសុពលភាព ដែលយកទៅជាមួយរួមនឹង IDP 1949 ឬ 1968 ដែលមានសុពលភាព។
អាយុអប្បបរមា18 to drive (unverified) — កម្រិតកំណត់ស្តង់ដារសម្រាប់ថ្នាក់ B; មិនបានបញ្ជាក់ធៀបនឹងប្រភព ANaTT ឡើយ
កម្រិតជាតិអាល់កុល0.8 g/l នៃឈាម តាម «Informations utiles» របស់ France Diplomatie សម្រាប់បេនីន — មិនមែនច្បាប់របស់បេនីនផ្ទាល់ឡើយ។
កម្រិតល្បឿនគ្មានតារាងដែនកំណត់ល្បឿនផ្លូវការរបស់បេនីនណាមួយត្រូវបានដកស្រង់នៅទីនេះឡើយ។ សូមគោរពដែនកំណត់ km/h ដែលមានផ្លាកសញ្ញា និងការណែនាំរបស់ប៉ូលិស។ ស្ថានភាពផ្ទៃថ្នល់ ភាពក្រាស់នៃចរាចរណ៍ម៉ូតូ និងចរាចរណ៍ក្នុងតំបន់លំនៅឋាន តម្រូវឱ្យបើកបរយឺតជាងល្បឿនអតិបរមាដែលមានផ្លាកសញ្ញាច្រើន ជាញឹកញាប់។
លេខទូរស័ព្ទសង្គ្រោះបន្ទាន់117 ឬ 116 សម្រាប់ប៉ូលិស (Police Républicaine), 112 សម្រាប់ជំនួយវេជ្ជសាស្ត្រ SAMU, 118 សម្រាប់ការពន្លត់អគ្គិភ័យ និងការសង្គ្រោះ (Sapeurs-Pompiers)។

តើអ្នកត្រូវការប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិនៅបេនីនដែរឬទេ?

France Diplomatie ចែងតាមពាក្យដើមថា៖ «Il est obligatoire de disposer d'un permis de conduire international et d'un contrat d'assurance local pour circuler au Bénin» (ទំព័រធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព ថ្ងៃទី30 ខែមិថុនា ឆ្នាំ2026)។ បេនីន ជាភាគីនៃអនុសញ្ញាទាំងពីរ — អនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 តាមការស្នងសិទ្ធិនៅ ថ្ងៃទី5 ខែធ្នូ ឆ្នាំ1961 និងអនុសញ្ញាវីយែន 1968 តាមការចូលរួមនៅ ថ្ងៃទី7 ខែកក្កដា ឆ្នាំ2022 — ដូច្នេះទម្រង់ IDP មួយណាក៏ត្រូវបានទទួលយកដែរ។ សូមយក IDP 1949 ឬ 1968 ពិតប្រាកដ ទៅជាមួយ រួមជាមួយប័ណ្ណបើកបរជាតិច្បាប់ដើមដែលត្រូវគ្នា; IDP មិនដែលមានសុពលភាពដោយខ្លួនឯងឡើយ។

  • ភ្ញៀវទេសចរ និងអ្នកមកស្នាក់នៅរយៈពេលខ្លី៖ សូមយកប័ណ្ណបើកបរជាតិរបស់អ្នកទៅជាមួយ ព្រមទាំងឯកសារដែលមានរៀបរាប់ក្នុងជួរដេកសម្រាប់ប្រទេសដែលចេញប័ណ្ណបើកបររបស់អ្នក ក្នុងតារាងខាងក្រោម — សម្រាប់ប័ណ្ណបើកបរភាគច្រើនដែលមិនត្រូវបានលើកលែង ឯកសារនោះគឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ។
  • អ្នកជួលរថយន្ត៖ សូមយកប័ណ្ណបើកបរជាតិច្បាប់ដើម IDP 1949 ឬ 1968 ពិតប្រាកដ លិខិតឆ្លងដែនរបស់អ្នក កិច្ចសន្យាជួល ឯកសារចុះបញ្ជីយានយន្ត និងភស្តុតាងនៃកិច្ចសន្យាធានារ៉ាប់រងក្នុងស្រុករបស់បេនីន ទៅជាមួយ។ ការធានារ៉ាប់រងក្នុងស្រុកគឺជាកាតព្វកិច្ចទន្ទឹមនឹង IDP មិនមែនជាជម្រើសទេ។។

គ្មានទណ្ឌកម្មជាក់លាក់សម្រាប់ការបើកបរដោយគ្មានឯកសារដែលតម្រូវ ត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់ពីប្រភពមានសិទ្ធិអំណាចទេ។

តើនៅបេនីន គេបើកបរនៅចំហៀងផ្លូវខាងណា?

នៅបេនីន គេបើកបរនៅចំហៀងផ្លូវខាងស្តាំ ហើយការជែងធ្វើឡើងនៅខាងឆ្វេង។ រថយន្តនៅបេនីនមានចង្កូតនៅខាងឆ្វេង។

តើអ្នកអាចបើកបរនៅបេនីនដោយប្រើប័ណ្ណបើកបរបរទេសបានយូរប៉ុនណា?

សូមបើកបរដោយប្រើប័ណ្ណបើកបរជាតិដែលមានសុពលភាព ដែលយកទៅជាមួយរួមនឹង IDP 1949 ឬ 1968 ដែលមានសុពលភាព។ ដែនកំណត់ជាក់ស្តែងគឺថ្ងៃផុតកំណត់ដែលបោះពុម្ពនៅលើ IDP ខ្លួនឯង និងរយៈពេលនៃការស្នាក់នៅតាមអន្តោប្រវេសន៍ដែលបានអនុញ្ញាត។ តួលេខ «ប្រាំមួយខែ រួចប្តូរប័ណ្ណ» ដែលកំពុងផ្សព្វផ្សាយអំពីបេនីន មានប្រភពមកពីសេវាប្តូរប័ណ្ណបើកបររបស់ខ្លួន — ជាកត្តាបង្កសម្រាប់ការរស់នៅ មិនមែនជានាឡិកាបើកបរសម្រាប់អ្នកទេសចរឡើយ — ហើយទំព័រប្រភពមិនអាចបើកបាន ដើម្បីបញ្ជាក់សូម្បីតែចំណុចនោះ។ សូមកុំបង្ហាញរយៈពេលប្រាំមួយខែ ថាជាដែនកំណត់បើកបរសម្រាប់អ្នកទេសចរឡើយ។ (កត្តាបង្កការរស់នៅ/ការប្តូរប័ណ្ណ ដែលបានរាយការណ៍នៅលើច្រកព័ត៌មានសេវាសាធារណៈរបស់បេនីន (កំណត់ត្រា PS00855); មិនបានបញ្ជាក់នៅទីនេះឡើយ)

គ្រោងផ្លាស់ទីលំនៅទៅបេនីន? វិធានផ្សេងគ្នាត្រូវអនុវត្ត នៅពេលអ្នកក្លាយជាអ្នករស់នៅ — សូមមើលផ្នែកសម្រាប់អ្នករស់នៅខាងក្រោម។

តើបេនីនជាភាគីនៃអនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោក 1949 ឬ 1968 ដែរឬទេ?

បេនីនគឺជារដ្ឋភាគីនៃអនុសញ្ញាអង្គការសហប្រជាជាតិស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោកទាំងពីរ — គឺអនុសញ្ញាហ្សឺណែវចុះថ្ងៃទី ថ្ងៃទី19 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ1949 និងអនុសញ្ញាវីយែនចុះថ្ងៃទី ថ្ងៃទី8 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ1968។ ដូច្នេះប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិទាំងប្រភេទ 1949 និងប្រភេទ 1968 ត្រូវបានចេញតាមក្របខ័ណ្ឌរបស់ខ្លួន ឯប្រភេទណាខ្លះដែលបេនីនទទួលយកពីភ្ញៀវ គឺបង្ហាញនៅក្នុងតារាងខាងលើ។

  • អនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោក៖ ការស្នងសិទ្ធិ នៅថ្ងៃទី5 ខែធ្នូ ឆ្នាំ1961។
  • អនុសញ្ញាវីយែន 1968 ស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោក៖ ការចូលជាភាគី នៅថ្ងៃទី7 ខែកក្កដា ឆ្នាំ2022។

ហេតុអ្វីការទទួលយកប័ណ្ណបើកបររបស់អ្នកខុសៗគ្នាពីកន្លែងមួយទៅកន្លែងមួយ

ថាតើប្រទេសបរទេសមួយទទួលយកប័ណ្ណបើកបររបស់អ្នកឬអត់ គឺអាស្រ័យលើកត្តាជាច្រើនដែលច្របូកច្របល់គ្នា៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកបីផ្សេងគ្នាដែលបានចុះហត្ថលេខាឃ្លាតគ្នាជាច្រើនទសវត្សរ៍ (1926, 1949, 1968) — ដែលអនុសញ្ញាចាស់ជាងគេមានមុនអង្គការសហប្រជាជាតិទៅទៀត ហើយមានតែពីរចុងក្រោយប៉ុណ្ណោះដែលបានបញ្ចប់ក្រោមអង្គការនេះ — ប្រទេសនានាស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលចូលរួមខុសៗគ្នា (ចុះហត្ថលេខា ធៀបនឹងទទួលយក ធៀបនឹងផ្តល់សច្ចាប័ន) ប័ណ្ណបើកបរដែលបោះពុម្ពជាអក្សរដែលប៉ូលិសមូលដ្ឋានអានមិនបាន ប្រព័ន្ធប្រភេទយានយន្តដែលមិនត្រូវគ្នារវាងប្រទេស ជំនាន់ឯកសារដែលអាចមិនត្រូវតាមទម្រង់នៃអនុសញ្ញា ទោះបីជាប្រទេសនោះជាសមាជិកក៏ដោយ កិច្ចព្រមព្រៀងទ្វេភាគីរវាងរដ្ឋនីមួយៗ និងច្បាប់មូលដ្ឋានដែលធូររលុងនៅកន្លែងមួយ ហើយតឹងរ៉ឹងនៅកន្លែងមួយទៀត។ ប័ណ្ណបើកបរដដែលនោះអាចប្រើបានល្អនៅព្រំដែនមួយ តែត្រូវបានបដិសេធនៅព្រំដែនបន្ទាប់ — សូម្បីតែនៅបញ្ជរជួលរថយន្តបន្ទាប់ក៏ដោយ។ ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិមានឡើងដើម្បីកាត់បន្ថយភាពស្មុគស្មាញភាគច្រើននេះ៖ វាជាការបង្ហាញប័ណ្ណបើកបរដែលអ្នកមានស្រាប់ ជាទម្រង់ស្តង់ដារ និងច្រើនភាសា ព្រមទាំងមានសញ្ញាប្រភេទយានយន្តដែលបានធ្វើសុខដុមកម្ម ដែលមន្ត្រីភាគច្រើនអាចអានបានភ្លាមៗ។ វាមិនជំនួសប័ណ្ណបើកបរជាតិរបស់អ្នកទេ ហើយក៏មិនផ្តល់សិទ្ធិថ្មីដែរ — អ្នកយកទាំងពីរទៅជាមួយ — ហើយវាក៏មិនធានាការទទួលយកដែរ៖ ប្រទេសគោលដៅមួយចំនួនតូចនៅតែតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណមូលដ្ឋានភ្ជាប់មកជាមួយ ឬជំនួសវា ប៉ុន្តែសម្រាប់ប្រទេសភាគច្រើន វាបង្កើនឱកាសរបស់អ្នកយ៉ាងច្បាស់។

តើអ្នកអាចបើកបរនៅបេនីនដោយប្រើប័ណ្ណបើកបររបស់ប្រទេសអ្នកបានទេ?

តារាងនេះសម្រាប់ភ្ញៀវទេសចរ និងអ្នកមកស្នាក់នៅបណ្តោះអាសន្ន។ គ្រោងផ្លាស់ទៅបេនីនក្នុងនាមជាអ្នករស់នៅ? វិធានផ្សេងគ្នាត្រូវអនុវត្ត — សូមមើលផ្នែកសម្រាប់អ្នករស់នៅខាងក្រោម។ សូមស្វែងរកប្រទេសដែលចេញប័ណ្ណបើកបររបស់អ្នកខាងក្រោម។ បេនីន តម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ បូកនឹងប័ណ្ណបើកបរជាតិច្បាប់ដើម និងកិច្ចសន្យាធានារ៉ាប់រងក្នុងស្រុក សម្រាប់ការបើកបររបស់អ្នកទេសចរ — IDP មិនដែលមានសុពលភាពដោយខ្លួនឯងឡើយ ហើយគ្មានការលើកលែងសម្រាប់ សហភាពអឺរ៉ុប ឬសម្រាប់ប្រទេសនិយាយភាសាបារាំងឡើយ។ បេនីន ជាភាគីនៃអនុសញ្ញាទាំងពីរ 1949 និង 1968 ដូច្នេះទម្រង់ IDP មួយណាក៏ត្រូវបានទទួលយកដែរ។ អ្នករស់នៅរយៈពេលវែង ត្រូវប្តូរប័ណ្ណបើកបររបស់ខ្លួន យកជាប័ណ្ណបើកបរបេនីន។ វិធានអាចផ្លាស់ប្តូរ — សូមផ្ទៀងផ្ទាត់ជាមួយប្រភពផ្លូវការមុនពេលធ្វើដំណើរ។ ផ្ទៀងផ្ទាត់ចុងក្រោយ៖ ខែកក្កដា ឆ្នាំ2026។

កំណត់សម្គាល់៖ "1949" — អនុសញ្ញាហ្សឺណែវស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោក (ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិមានសុពលភាពរហូតដល់ 1 ឆ្នាំ) "1968" — អនុសញ្ញាវីយែន (ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិមានសុពលភាពរហូតដល់ 3 ឆ្នាំ)។

អត្ថន័យនៃជួរឈរស្ថានភាពនៅលើទំព័រនេះ៖

  • តម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ — ប្រទេសគោលដៅតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិបន្ថែមលើប័ណ្ណបើកបរជាតិរបស់អ្នក។ ជួរដេកសម្រាប់ប្រទេសដែលចេញប័ណ្ណបើកបររបស់អ្នក ក្នុងតារាងខាងក្រោម បញ្ជាក់ថាត្រូវយកប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប្រភេទណា និងត្រូវយកអ្វីខ្លះទៀតទៅជាមួយវា។
  • មិនត្រូវបានទទួលស្គាល់ — កំណត់ត្រាមិនបង្ហាញផ្លូវណាមួយសម្រាប់បើកបរនៅទីនេះក្នុងនាមជាភ្ញៀវដោយប្រើប័ណ្ណបើកបរនេះទេ សូមសាកសួរអាជ្ញាធរមូលដ្ឋានអំពីការប្តូរប័ណ្ណបើកបរ ឬប័ណ្ណបណ្តោះអាសន្ន។ ជួរដេកសម្រាប់ប្រទេសដែលចេញប័ណ្ណបើកបររបស់អ្នក ក្នុងតារាងខាងក្រោម បញ្ជាក់ពីអ្វីដែលរារាំង។
  • មិនអាចបញ្ជាក់បាន — កំណត់ត្រាមិនបានកំណត់ថាតើអ្នកអាចបើកបរនៅទីនេះដោយប្រើប័ណ្ណបើកបរនេះបានឬអត់ទេ សូមផ្ទៀងផ្ទាត់ជាមួយអាជ្ញាធរចេញប័ណ្ណបើកបររបស់ប្រទេសគោលដៅ មុននឹងទុកចិត្តលើវា។ ជួរដេកសម្រាប់ប្រទេសដែលចេញប័ណ្ណបើកបររបស់អ្នក ក្នុងតារាងខាងក្រោម បញ្ជាក់ពីអ្វីដែលមិនអាចផ្ទៀងផ្ទាត់បាន។
ប្រទេសដែលចេញប័ណ្ណបើកបរស្ថានភាពអ្វីដែលអ្នកត្រូវយកទៅជាមួយហេតុអ្វី
កម្ពុជាតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1949)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
កាណាដាតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1949)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
កាតាតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1968)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
កាបវែរតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1968)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
កាមេរូនមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះ — សូមពិនិត្យជម្រើសផ្លូវការមុនពេលធ្វើដំណើរគ្មានសន្ធិសញ្ញាណាមួយរវាងប្រទេសគោលដៅ និងរដ្ឋដែលចេញប័ណ្ណ គ្របដណ្តប់លើប័ណ្ណបើកបរនេះទេ ហើយក៏មិនអាចចេញប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិផ្លូវការតាមអនុសញ្ញានៅក្នុងប្រទេសដែលមិនជាភាគីនៃអនុសញ្ញាបានដែរ ទោះបីជារដ្ឋដែលចេញប័ណ្ណ ចេញប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិផ្ទាល់របស់ខ្លួនក៏ដោយ [2]
កាហ្សាក់ស្ថានតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1968)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
កុងហ្គោ (ប្រាហ្សាវីល)តម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1949)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
កុងហ្គោ (សាធារណរដ្ឋប្រជាធិបតេយ្យ)តម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1949 ឬ 1968)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
កូតឌីវ័រតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1949 ឬ 1968)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
កូម័រមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះ — សូមពិនិត្យជម្រើសផ្លូវការមុនពេលធ្វើដំណើរគ្មានសន្ធិសញ្ញាណាមួយរវាងប្រទេសគោលដៅ និងរដ្ឋដែលចេញប័ណ្ណ គ្របដណ្តប់លើប័ណ្ណបើកបរនេះទេ ហើយក៏មិនអាចចេញប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិផ្លូវការតាមអនុសញ្ញានៅក្នុងប្រទេសដែលមិនជាភាគីនៃអនុសញ្ញាបានដែរ [2]
កូរ៉េខាងជើងមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះ — សូមពិនិត្យជម្រើសផ្លូវការមុនពេលធ្វើដំណើរគ្មានសន្ធិសញ្ញាណាមួយរវាងប្រទេសគោលដៅ និងរដ្ឋដែលចេញប័ណ្ណ គ្របដណ្តប់លើប័ណ្ណបើកបរនេះទេ ហើយក៏មិនអាចចេញប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិផ្លូវការតាមអនុសញ្ញានៅក្នុងប្រទេសដែលមិនជាភាគីនៃអនុសញ្ញាបានដែរ [2]
កូរ៉េខាងត្បូងតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1949)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
កូសូវ៉ូមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះ — សូមពិនិត្យជម្រើសផ្លូវការមុនពេលធ្វើដំណើរគ្មានសន្ធិសញ្ញាណាមួយរវាងប្រទេសគោលដៅ និងរដ្ឋដែលចេញប័ណ្ណ គ្របដណ្តប់លើប័ណ្ណបើកបរនេះទេ ហើយក៏មិនអាចចេញប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិផ្លូវការតាមអនុសញ្ញានៅក្នុងប្រទេសដែលមិនជាភាគីនៃអនុសញ្ញាបានដែរ ទោះបីជារដ្ឋដែលចេញប័ណ្ណ ចេញប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិផ្ទាល់របស់ខ្លួនក៏ដោយ [2]
កូស្តារីកាមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះ — សូមពិនិត្យជម្រើសផ្លូវការមុនពេលធ្វើដំណើរគ្មានសន្ធិសញ្ញាណាមួយរវាងប្រទេសគោលដៅ និងរដ្ឋដែលចេញប័ណ្ណ គ្របដណ្តប់លើប័ណ្ណបើកបរនេះទេ ហើយក៏មិនអាចចេញប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិផ្លូវការតាមអនុសញ្ញានៅក្នុងប្រទេសដែលមិនជាភាគីនៃអនុសញ្ញាបានដែរ ទោះបីជារដ្ឋដែលចេញប័ណ្ណ ចេញប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិផ្ទាល់របស់ខ្លួនក៏ដោយ [2]
កូឡុំប៊ីមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះ — សូមពិនិត្យជម្រើសផ្លូវការមុនពេលធ្វើដំណើរគ្មានសន្ធិសញ្ញាណាមួយរវាងប្រទេសគោលដៅ និងរដ្ឋដែលចេញប័ណ្ណ គ្របដណ្តប់លើប័ណ្ណបើកបរនេះទេ ហើយក៏មិនអាចចេញប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិផ្លូវការតាមអនុសញ្ញានៅក្នុងប្រទេសដែលមិនជាភាគីនៃអនុសញ្ញាបានដែរ ទោះបីជារដ្ឋដែលចេញប័ណ្ណ ចេញប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិផ្ទាល់របស់ខ្លួនក៏ដោយ [2]
កៀហ្ស៊ីស៊ីស្ថានតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1949 ឬ 1968)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
កេនយ៉ាតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1968)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
កោះកៃម៉ង់តម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1949)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ (តាមរយៈចក្រភពអង់គ្លេស — ការអនុវត្តលើដែនដី)
កោះឃុកមិនអាចបញ្ជាក់បានយើងខ្ញុំមិនអាចបញ្ជាក់មូលដ្ឋានអនុសញ្ញាសម្រាប់ប័ណ្ណបើកបររបស់កោះឃុកបានទេ — សូមផ្ទៀងផ្ទាត់ជាមួយអាជ្ញាធរចេញប័ណ្ណបើកបររបស់បេនីនមុនពេលធ្វើដំណើរយើងខ្ញុំមិនអាចផ្ទៀងផ្ទាត់ការផ្តល់សច្ចាប័ន ការចូលជាភាគី ឬការពង្រីកលើដែនដីណាមួយដែលគ្របដណ្តប់កោះឃុកបានទេ ដូច្នេះមិនអាចបញ្ជាក់មូលដ្ឋានអនុសញ្ញាសម្រាប់ប័ណ្ណបើកបរបានឡើយ — សូមពិនិត្យជាមួយអាជ្ញាធរមុនពេលធ្វើដំណើរ [2]
កោះតូកេឡៅមិនអាចបញ្ជាក់បានយើងខ្ញុំមិនអាចបញ្ជាក់មូលដ្ឋានអនុសញ្ញាសម្រាប់ប័ណ្ណបើកបររបស់កោះតូកេឡៅបានទេ — សូមផ្ទៀងផ្ទាត់ជាមួយអាជ្ញាធរចេញប័ណ្ណបើកបររបស់បេនីនមុនពេលធ្វើដំណើរយើងខ្ញុំមិនអាចផ្ទៀងផ្ទាត់ការផ្តល់សច្ចាប័ន ការចូលជាភាគី ឬការពង្រីកលើដែនដីណាមួយដែលគ្របដណ្តប់កោះតូកេឡៅបានទេ ដូច្នេះមិនអាចបញ្ជាក់មូលដ្ឋានអនុសញ្ញាសម្រាប់ប័ណ្ណបើកបរបានឡើយ — សូមពិនិត្យជាមួយអាជ្ញាធរមុនពេលធ្វើដំណើរ [2]
កោះទួក និងកៃកូសមិនអាចបញ្ជាក់បានយើងខ្ញុំមិនអាចបញ្ជាក់មូលដ្ឋានអនុសញ្ញាសម្រាប់ប័ណ្ណបើកបររបស់កោះទួក និងកៃកូសបានទេ — សូមផ្ទៀងផ្ទាត់ជាមួយអាជ្ញាធរចេញប័ណ្ណបើកបររបស់បេនីនមុនពេលធ្វើដំណើរកំណត់ត្រារបស់អ្នករក្សាសន្ធិសញ្ញាមិនបានកំណត់ថាតើអនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគ្របដណ្តប់កោះទួក និងកៃកូសឬអត់ទេ៖ រដ្ឋដែលទទួលខុសត្រូវលើទំនាក់ទំនងអន្តរជាតិរបស់ដែនដីនេះបានរាប់ការពង្រីកលើដែនដីតាមអនុសញ្ញា 1949 របស់ខ្លួនម្តងមួយៗ ដោយមិនបានរៀបរាប់ឈ្មោះកោះទួក និងកៃកូសទេ ប៉ុន្តែដោយឡែក បានជូនដំណឹងដល់អ្នករក្សាសន្ធិសញ្ញាថា អនុសញ្ញា 1949 នៅតែមានអានុភាពសម្រាប់ដែនអាស្រ័យរបស់រាជបល្ល័ង្ក និងដែនដីនៅឯនាយសមុទ្ររបស់ខ្លួន។ មិនអាចបញ្ជាក់មូលដ្ឋានអនុសញ្ញាសម្រាប់ប័ណ្ណបើកបរបានទេ ទាំងសងខាង — សូមពិនិត្យជាមួយអាជ្ញាធរមុនពេលធ្វើដំណើរ [2]
កោះម៉ាយ៉ុតតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1949 ឬ 1968)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ (តាមរយៈបារាំង — ការអនុវត្តលើដែនដី)
កោះម៉ារីអាណាខាងជើងតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1949)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ (តាមរយៈសហរដ្ឋអាមេរិក — ការអនុវត្តលើដែនដី)
កោះម៉ាស់សលមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះ — សូមពិនិត្យជម្រើសផ្លូវការមុនពេលធ្វើដំណើរគ្មានសន្ធិសញ្ញាណាមួយរវាងប្រទេសគោលដៅ និងរដ្ឋដែលចេញប័ណ្ណ គ្របដណ្តប់លើប័ណ្ណបើកបរនេះទេ ហើយក៏មិនអាចចេញប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិផ្លូវការតាមអនុសញ្ញានៅក្នុងប្រទេសដែលមិនជាភាគីនៃអនុសញ្ញាបានដែរ [2]
កោះវឺជីនចក្រភពអង់គ្លេសមិនអាចបញ្ជាក់បានយើងខ្ញុំមិនអាចបញ្ជាក់មូលដ្ឋានអនុសញ្ញាសម្រាប់ប័ណ្ណបើកបររបស់កោះវឺជីនចក្រភពអង់គ្លេសបានទេ — សូមផ្ទៀងផ្ទាត់ជាមួយអាជ្ញាធរចេញប័ណ្ណបើកបររបស់បេនីនមុនពេលធ្វើដំណើរកំណត់ត្រារបស់អ្នករក្សាសន្ធិសញ្ញាមិនបានកំណត់ថាតើអនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគ្របដណ្តប់កោះវឺជីនចក្រភពអង់គ្លេសឬអត់ទេ៖ រដ្ឋដែលទទួលខុសត្រូវលើទំនាក់ទំនងអន្តរជាតិរបស់ដែនដីនេះបានរាប់ការពង្រីកលើដែនដីតាមអនុសញ្ញា 1949 របស់ខ្លួនម្តងមួយៗ ដោយមិនបានរៀបរាប់ឈ្មោះកោះវឺជីនចក្រភពអង់គ្លេសទេ ប៉ុន្តែដោយឡែក បានជូនដំណឹងដល់អ្នករក្សាសន្ធិសញ្ញាថា អនុសញ្ញា 1949 នៅតែមានអានុភាពសម្រាប់ដែនអាស្រ័យរបស់រាជបល្ល័ង្ក និងដែនដីនៅឯនាយសមុទ្ររបស់ខ្លួន។ មិនអាចបញ្ជាក់មូលដ្ឋានអនុសញ្ញាសម្រាប់ប័ណ្ណបើកបរបានទេ ទាំងសងខាង — សូមពិនិត្យជាមួយអាជ្ញាធរមុនពេលធ្វើដំណើរ [2]
កោះវឺជីនអាមេរិកតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1949)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ (តាមរយៈសហរដ្ឋអាមេរិក — ការអនុវត្តលើដែនដី)
កោះសូឡូម៉ុនមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះ — សូមពិនិត្យជម្រើសផ្លូវការមុនពេលធ្វើដំណើរគ្មានសន្ធិសញ្ញាណាមួយរវាងប្រទេសគោលដៅ និងរដ្ឋដែលចេញប័ណ្ណ គ្របដណ្តប់លើប័ណ្ណបើកបរនេះទេ ហើយក៏មិនអាចចេញប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិផ្លូវការតាមអនុសញ្ញានៅក្នុងប្រទេសដែលមិនជាភាគីនៃអនុសញ្ញាបានដែរ [2]
កោះហ្វក់ឡែនមិនអាចបញ្ជាក់បានយើងខ្ញុំមិនអាចបញ្ជាក់មូលដ្ឋានអនុសញ្ញាសម្រាប់ប័ណ្ណបើកបររបស់កោះហ្វក់ឡែនបានទេ — សូមផ្ទៀងផ្ទាត់ជាមួយអាជ្ញាធរចេញប័ណ្ណបើកបររបស់បេនីនមុនពេលធ្វើដំណើរកំណត់ត្រារបស់អ្នករក្សាសន្ធិសញ្ញាមិនបានកំណត់ថាតើអនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគ្របដណ្តប់កោះហ្វក់ឡែនឬអត់ទេ៖ រដ្ឋដែលទទួលខុសត្រូវលើទំនាក់ទំនងអន្តរជាតិរបស់ដែនដីនេះបានរាប់ការពង្រីកលើដែនដីតាមអនុសញ្ញា 1949 របស់ខ្លួនម្តងមួយៗ ដោយមិនបានរៀបរាប់ឈ្មោះកោះហ្វក់ឡែនទេ ប៉ុន្តែដោយឡែក បានជូនដំណឹងដល់អ្នករក្សាសន្ធិសញ្ញាថា អនុសញ្ញា 1949 នៅតែមានអានុភាពសម្រាប់ដែនអាស្រ័យរបស់រាជបល្ល័ង្ក និងដែនដីនៅឯនាយសមុទ្ររបស់ខ្លួន។ មិនអាចបញ្ជាក់មូលដ្ឋានអនុសញ្ញាសម្រាប់ប័ណ្ណបើកបរបានទេ ទាំងសងខាង — សូមពិនិត្យជាមួយអាជ្ញាធរមុនពេលធ្វើដំណើរ [2]
កោះហ្វារូតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1949)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ (តាមរយៈដាណឺម៉ាក — ការអនុវត្តលើដែនដី)
ក្រិកតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1949 ឬ 1968)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
ក្រូអាស៊ីតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1949 ឬ 1968)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
គិរីបាទីមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះ — សូមពិនិត្យជម្រើសផ្លូវការមុនពេលធ្វើដំណើរគ្មានសន្ធិសញ្ញាណាមួយរវាងប្រទេសគោលដៅ និងរដ្ឋដែលចេញប័ណ្ណ គ្របដណ្តប់លើប័ណ្ណបើកបរនេះទេ ហើយក៏មិនអាចចេញប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិផ្លូវការតាមអនុសញ្ញានៅក្នុងប្រទេសដែលមិនជាភាគីនៃអនុសញ្ញាបានដែរ [2]
គុយបាតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1949 ឬ 1968)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
គុយរ៉ាកៅតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1949)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ (តាមរយៈហូឡង់ — ការអនុវត្តលើដែនដី)
គុយវ៉ែតតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1968)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
ចក្រភពអង់គ្លេសតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1949 ឬ 1968)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
ចិនមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះ — សូមពិនិត្យជម្រើសផ្លូវការមុនពេលធ្វើដំណើរគ្មានសន្ធិសញ្ញាណាមួយរវាងប្រទេសគោលដៅ និងរដ្ឋដែលចេញប័ណ្ណ គ្របដណ្តប់លើប័ណ្ណបើកបរនេះទេ ហើយក៏មិនអាចចេញប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិផ្លូវការតាមអនុសញ្ញានៅក្នុងប្រទេសដែលមិនជាភាគីនៃអនុសញ្ញាបានដែរ [2]
ឆាដមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះ — សូមពិនិត្យជម្រើសផ្លូវការមុនពេលធ្វើដំណើរគ្មានសន្ធិសញ្ញាណាមួយរវាងប្រទេសគោលដៅ និងរដ្ឋដែលចេញប័ណ្ណ គ្របដណ្តប់លើប័ណ្ណបើកបរនេះទេ ហើយក៏មិនអាចចេញប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិផ្លូវការតាមអនុសញ្ញានៅក្នុងប្រទេសដែលមិនជាភាគីនៃអនុសញ្ញាបានដែរ ទោះបីជារដ្ឋដែលចេញប័ណ្ណ ចេញប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិផ្ទាល់របស់ខ្លួនក៏ដោយ [2]
ជប៉ុនតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1949)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
ជីប៊ូទីមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះ — សូមពិនិត្យជម្រើសផ្លូវការមុនពេលធ្វើដំណើរគ្មានសន្ធិសញ្ញាណាមួយរវាងប្រទេសគោលដៅ និងរដ្ឋដែលចេញប័ណ្ណ គ្របដណ្តប់លើប័ណ្ណបើកបរនេះទេ ហើយក៏មិនអាចចេញប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិផ្លូវការតាមអនុសញ្ញានៅក្នុងប្រទេសដែលមិនជាភាគីនៃអនុសញ្ញាបានដែរ [2]
ជីប្រាល់តាតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1949 ឬ 1968)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ (តាមរយៈចក្រភពអង់គ្លេស — ការអនុវត្តលើដែនដី)
ជឺស៊ីតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1949 ឬ 1968)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ (តាមរយៈចក្រភពអង់គ្លេស — ការអនុវត្តលើដែនដី)
ឈីលីតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1949)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
ដាណឺម៉ាកតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1949 ឬ 1968)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
ដូមីនីកាមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះ — សូមពិនិត្យជម្រើសផ្លូវការមុនពេលធ្វើដំណើរគ្មានសន្ធិសញ្ញាណាមួយរវាងប្រទេសគោលដៅ និងរដ្ឋដែលចេញប័ណ្ណ គ្របដណ្តប់លើប័ណ្ណបើកបរនេះទេ ហើយក៏មិនអាចចេញប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិផ្លូវការតាមអនុសញ្ញានៅក្នុងប្រទេសដែលមិនជាភាគីនៃអនុសញ្ញាបានដែរ ទោះបីជារដ្ឋដែលចេញប័ណ្ណ ចេញប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិផ្ទាល់របស់ខ្លួនក៏ដោយ [2]
ណាមីប៊ីតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1949)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
ណាហ្គ័រណូ-ការ៉ាបាក់មិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះ — សូមពិនិត្យជម្រើសផ្លូវការមុនពេលធ្វើដំណើរគ្មានសន្ធិសញ្ញាណាមួយរវាងប្រទេសគោលដៅ និងរដ្ឋដែលចេញប័ណ្ណ គ្របដណ្តប់លើប័ណ្ណបើកបរនេះទេ ហើយក៏មិនអាចចេញប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិផ្លូវការតាមអនុសញ្ញានៅក្នុងប្រទេសដែលមិនជាភាគីនៃអនុសញ្ញាបានដែរ [2]
ណូរូមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះ — សូមពិនិត្យជម្រើសផ្លូវការមុនពេលធ្វើដំណើរគ្មានសន្ធិសញ្ញាណាមួយរវាងប្រទេសគោលដៅ និងរដ្ឋដែលចេញប័ណ្ណ គ្របដណ្តប់លើប័ណ្ណបើកបរនេះទេ ហើយក៏មិនអាចចេញប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិផ្លូវការតាមអនុសញ្ញានៅក្នុងប្រទេសដែលមិនជាភាគីនៃអនុសញ្ញាបានដែរ [2]
តង់សានីមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះ — សូមពិនិត្យជម្រើសផ្លូវការមុនពេលធ្វើដំណើរគ្មានសន្ធិសញ្ញាណាមួយរវាងប្រទេសគោលដៅ និងរដ្ឋដែលចេញប័ណ្ណ គ្របដណ្តប់លើប័ណ្ណបើកបរនេះទេ ហើយក៏មិនអាចចេញប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិផ្លូវការតាមអនុសញ្ញានៅក្នុងប្រទេសដែលមិនជាភាគីនៃអនុសញ្ញាបានដែរ ទោះបីជារដ្ឋដែលចេញប័ណ្ណ ចេញប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិផ្ទាល់របស់ខ្លួនក៏ដោយ [2]
តាហ្ស៊ីគីស្ថានតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1968)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
តុងហ្គាមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះ — សូមពិនិត្យជម្រើសផ្លូវការមុនពេលធ្វើដំណើរគ្មានសន្ធិសញ្ញាណាមួយរវាងប្រទេសគោលដៅ និងរដ្ឋដែលចេញប័ណ្ណ គ្របដណ្តប់លើប័ណ្ណបើកបរនេះទេ ហើយក៏មិនអាចចេញប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិផ្លូវការតាមអនុសញ្ញានៅក្នុងប្រទេសដែលមិនជាភាគីនៃអនុសញ្ញាបានដែរ ទោះបីជារដ្ឋដែលចេញប័ណ្ណ ចេញប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិផ្ទាល់របស់ខ្លួនក៏ដោយ [2]
តូហ្គោតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1949)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
តួកគីតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1949 ឬ 1968)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
តួកម៉េនីស្ថានតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1968)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
តៃវ៉ាន់មិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះ — សូមពិនិត្យជម្រើសផ្លូវការមុនពេលធ្វើដំណើរគ្មានសន្ធិសញ្ញាណាមួយរវាងប្រទេសគោលដៅ និងរដ្ឋដែលចេញប័ណ្ណ គ្របដណ្តប់លើប័ណ្ណបើកបរនេះទេ ហើយក៏មិនអាចចេញប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិផ្លូវការតាមអនុសញ្ញានៅក្នុងប្រទេសដែលមិនជាភាគីនៃអនុសញ្ញាបានដែរ ទោះបីជារដ្ឋដែលចេញប័ណ្ណ ចេញប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិផ្ទាល់របស់ខ្លួនក៏ដោយ [2]
ត្រង់នីស្ទ្រីមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះ — សូមពិនិត្យជម្រើសផ្លូវការមុនពេលធ្វើដំណើរគ្មានសន្ធិសញ្ញាណាមួយរវាងប្រទេសគោលដៅ និងរដ្ឋដែលចេញប័ណ្ណ គ្របដណ្តប់លើប័ណ្ណបើកបរនេះទេ ហើយក៏មិនអាចចេញប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិផ្លូវការតាមអនុសញ្ញានៅក្នុងប្រទេសដែលមិនជាភាគីនៃអនុសញ្ញាបានដែរ [2]
ថៃតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1949 ឬ 1968)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
ទីម័រខាងកើតមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះ — សូមពិនិត្យជម្រើសផ្លូវការមុនពេលធ្វើដំណើរគ្មានសន្ធិសញ្ញាណាមួយរវាងប្រទេសគោលដៅ និងរដ្ឋដែលចេញប័ណ្ណ គ្របដណ្តប់លើប័ណ្ណបើកបរនេះទេ ហើយក៏មិនអាចចេញប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិផ្លូវការតាមអនុសញ្ញានៅក្នុងប្រទេសដែលមិនជាភាគីនៃអនុសញ្ញាបានដែរ [2]
ទុយនីស៊ីតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1949 ឬ 1968)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
ទុយវ៉ាលូមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះ — សូមពិនិត្យជម្រើសផ្លូវការមុនពេលធ្វើដំណើរគ្មានសន្ធិសញ្ញាណាមួយរវាងប្រទេសគោលដៅ និងរដ្ឋដែលចេញប័ណ្ណ គ្របដណ្តប់លើប័ណ្ណបើកបរនេះទេ ហើយក៏មិនអាចចេញប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិផ្លូវការតាមអនុសញ្ញានៅក្នុងប្រទេសដែលមិនជាភាគីនៃអនុសញ្ញាបានដែរ [2]
ទ្រីនីដាដ និងតូបាហ្គោតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1949)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
ន័រវែសតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1949 ឬ 1968)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
នីការ៉ាហ្គាមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះ — សូមពិនិត្យជម្រើសផ្លូវការមុនពេលធ្វើដំណើរគ្មានសន្ធិសញ្ញាណាមួយរវាងប្រទេសគោលដៅ និងរដ្ឋដែលចេញប័ណ្ណ គ្របដណ្តប់លើប័ណ្ណបើកបរនេះទេ ហើយក៏មិនអាចចេញប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិផ្លូវការតាមអនុសញ្ញានៅក្នុងប្រទេសដែលមិនជាភាគីនៃអនុសញ្ញាបានដែរ ទោះបីជារដ្ឋដែលចេញប័ណ្ណ ចេញប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិផ្ទាល់របស់ខ្លួនក៏ដោយ [2]
នីវ៉េមិនអាចបញ្ជាក់បានយើងខ្ញុំមិនអាចបញ្ជាក់មូលដ្ឋានអនុសញ្ញាសម្រាប់ប័ណ្ណបើកបររបស់នីវ៉េបានទេ — សូមផ្ទៀងផ្ទាត់ជាមួយអាជ្ញាធរចេញប័ណ្ណបើកបររបស់បេនីនមុនពេលធ្វើដំណើរយើងខ្ញុំមិនអាចផ្ទៀងផ្ទាត់ការផ្តល់សច្ចាប័ន ការចូលជាភាគី ឬការពង្រីកលើដែនដីណាមួយដែលគ្របដណ្តប់នីវ៉េបានទេ ដូច្នេះមិនអាចបញ្ជាក់មូលដ្ឋានអនុសញ្ញាសម្រាប់ប័ណ្ណបើកបរបានឡើយ — សូមពិនិត្យជាមួយអាជ្ញាធរមុនពេលធ្វើដំណើរ [2]
នីហ្សេតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1949 ឬ 1968)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
នីហ្សេរីយ៉ាតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1949 ឬ 1968)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
នូវែលកាឡេដូនីតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1949 ឬ 1968)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ (តាមរយៈបារាំង — ការអនុវត្តលើដែនដី)
នូវែលហ្សេឡង់តម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1949)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
នេប៉ាល់មិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះ — សូមពិនិត្យជម្រើសផ្លូវការមុនពេលធ្វើដំណើរគ្មានសន្ធិសញ្ញាណាមួយរវាងប្រទេសគោលដៅ និងរដ្ឋដែលចេញប័ណ្ណ គ្របដណ្តប់លើប័ណ្ណបើកបរនេះទេ ហើយក៏មិនអាចចេញប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិផ្លូវការតាមអនុសញ្ញានៅក្នុងប្រទេសដែលមិនជាភាគីនៃអនុសញ្ញាបានដែរ ទោះបីជារដ្ឋដែលចេញប័ណ្ណ ចេញប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិផ្ទាល់របស់ខ្លួនក៏ដោយ [2]
បង់ក្លាដែសតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1949)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
ប៉ាគីស្ថានតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1968)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
ប៉ាណាម៉ាមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះ — សូមពិនិត្យជម្រើសផ្លូវការមុនពេលធ្វើដំណើរគ្មានសន្ធិសញ្ញាណាមួយរវាងប្រទេសគោលដៅ និងរដ្ឋដែលចេញប័ណ្ណ គ្របដណ្តប់លើប័ណ្ណបើកបរនេះទេ ហើយក៏មិនអាចចេញប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិផ្លូវការតាមអនុសញ្ញានៅក្នុងប្រទេសដែលមិនជាភាគីនៃអនុសញ្ញាបានដែរ ទោះបីជារដ្ឋដែលចេញប័ណ្ណ ចេញប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិផ្ទាល់របស់ខ្លួនក៏ដោយ [2]
បាបាដុសតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1949)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
ប៉ាពូអាស៊ីនូវែលហ្គីណេតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1949)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
ប៉ារ៉ាហ្គាយតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1949)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
បារ៉ែនតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1949 ឬ 1968)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
បារាំងតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1949 ឬ 1968)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
បាហាម៉ាសតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1968)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
ប៉ាឡេស្ទីនតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1968)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
បឺមុយដាមិនអាចបញ្ជាក់បានយើងខ្ញុំមិនអាចបញ្ជាក់មូលដ្ឋានអនុសញ្ញាសម្រាប់ប័ណ្ណបើកបររបស់បឺមុយដាបានទេ — សូមផ្ទៀងផ្ទាត់ជាមួយអាជ្ញាធរចេញប័ណ្ណបើកបររបស់បេនីនមុនពេលធ្វើដំណើរកំណត់ត្រារបស់អ្នករក្សាសន្ធិសញ្ញាមិនបានកំណត់ថាតើអនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគ្របដណ្តប់បឺមុយដាឬអត់ទេ៖ រដ្ឋដែលទទួលខុសត្រូវលើទំនាក់ទំនងអន្តរជាតិរបស់ដែនដីនេះបានរាប់ការពង្រីកលើដែនដីតាមអនុសញ្ញា 1949 របស់ខ្លួនម្តងមួយៗ ដោយមិនបានរៀបរាប់ឈ្មោះបឺមុយដាទេ ប៉ុន្តែដោយឡែក បានជូនដំណឹងដល់អ្នករក្សាសន្ធិសញ្ញាថា អនុសញ្ញា 1949 នៅតែមានអានុភាពសម្រាប់ដែនអាស្រ័យរបស់រាជបល្ល័ង្ក និងដែនដីនៅឯនាយសមុទ្ររបស់ខ្លួន។ មិនអាចបញ្ជាក់មូលដ្ឋានអនុសញ្ញាសម្រាប់ប័ណ្ណបើកបរបានទេ ទាំងសងខាង — សូមពិនិត្យជាមួយអាជ្ញាធរមុនពេលធ្វើដំណើរ [2]
បុតស្វាណាតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1949)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
ប៊ុលហ្គារីតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1949 ឬ 1968)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
ប៊ូគីណាហ្វាសូតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1949)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
ប៊ូតង់មិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះ — សូមពិនិត្យជម្រើសផ្លូវការមុនពេលធ្វើដំណើរគ្មានសន្ធិសញ្ញាណាមួយរវាងប្រទេសគោលដៅ និងរដ្ឋដែលចេញប័ណ្ណ គ្របដណ្តប់លើប័ណ្ណបើកបរនេះទេ ហើយក៏មិនអាចចេញប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិផ្លូវការតាមអនុសញ្ញានៅក្នុងប្រទេសដែលមិនជាភាគីនៃអនុសញ្ញាបានដែរ ទោះបីជារដ្ឋដែលចេញប័ណ្ណ ចេញប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិផ្ទាល់របស់ខ្លួនក៏ដោយ [2]
ប៊ូរុនឌីមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះ — សូមពិនិត្យជម្រើសផ្លូវការមុនពេលធ្វើដំណើរគ្មានសន្ធិសញ្ញាណាមួយរវាងប្រទេសគោលដៅ និងរដ្ឋដែលចេញប័ណ្ណ គ្របដណ្តប់លើប័ណ្ណបើកបរនេះទេ ហើយក៏មិនអាចចេញប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិផ្លូវការតាមអនុសញ្ញានៅក្នុងប្រទេសដែលមិនជាភាគីនៃអនុសញ្ញាបានដែរ ទោះបីជារដ្ឋដែលចេញប័ណ្ណ ចេញប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិផ្ទាល់របស់ខ្លួនក៏ដោយ [2]
ប៉ូលីនេស៊ីបារាំងតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1949 ឬ 1968)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ (តាមរយៈបារាំង — ការអនុវត្តលើដែនដី)
បូលីវីមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះ — សូមពិនិត្យជម្រើសផ្លូវការមុនពេលធ្វើដំណើរគ្មានសន្ធិសញ្ញាណាមួយរវាងប្រទេសគោលដៅ និងរដ្ឋដែលចេញប័ណ្ណ គ្របដណ្តប់លើប័ណ្ណបើកបរនេះទេ ហើយក៏មិនអាចចេញប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិផ្លូវការតាមអនុសញ្ញានៅក្នុងប្រទេសដែលមិនជាភាគីនៃអនុសញ្ញាបានដែរ ទោះបីជារដ្ឋដែលចេញប័ណ្ណ ចេញប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិផ្ទាល់របស់ខ្លួនក៏ដោយ [2]
បូស្នី និងហឺហ្សេហ្គោវីនតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1968)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
ប៉ូឡូញតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1949 ឬ 1968)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
ប៉េរូតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1949 ឬ 1968)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
បេលីហ្សមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះ — សូមពិនិត្យជម្រើសផ្លូវការមុនពេលធ្វើដំណើរគ្មានសន្ធិសញ្ញាណាមួយរវាងប្រទេសគោលដៅ និងរដ្ឋដែលចេញប័ណ្ណ គ្របដណ្តប់លើប័ណ្ណបើកបរនេះទេ ហើយក៏មិនអាចចេញប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិផ្លូវការតាមអនុសញ្ញានៅក្នុងប្រទេសដែលមិនជាភាគីនៃអនុសញ្ញាបានដែរ ទោះបីជារដ្ឋដែលចេញប័ណ្ណ ចេញប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិផ្ទាល់របស់ខ្លួនក៏ដោយ [2]
បេឡារុសតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1968)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
បែលហ្ស៊ិកតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1949 ឬ 1968)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
ប្រេស៊ីលតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1968)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
ផាឡៅមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះ — សូមពិនិត្យជម្រើសផ្លូវការមុនពេលធ្វើដំណើរគ្មានសន្ធិសញ្ញាណាមួយរវាងប្រទេសគោលដៅ និងរដ្ឋដែលចេញប័ណ្ណ គ្របដណ្តប់លើប័ណ្ណបើកបរនេះទេ ហើយក៏មិនអាចចេញប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិផ្លូវការតាមអនុសញ្ញានៅក្នុងប្រទេសដែលមិនជាភាគីនៃអនុសញ្ញាបានដែរ [2]
ព័រតូរីកូតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1949)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ (តាមរយៈសហរដ្ឋអាមេរិក — ការអនុវត្តលើដែនដី)
ព័រទុយហ្គាល់តម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1949 ឬ 1968)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
ព្រុយណេតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1949)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
ម៉ាកាវតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1949)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ (1949 continued application to Macau SAR)
ម៉ាដាហ្គាស្ការតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1949)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
ម៉ាទីនិកតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1949 ឬ 1968)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
ម៉ារ៉ុកតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1949 ឬ 1968)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
ម៉ាល់ឌីវតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1968)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
ម៉ាល់តាតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1949)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
ម៉ាលីតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1949)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
ម៉ាសេដ្វានខាងជើងតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1968)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
ម៉ាឡាវីតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1949)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
ម៉ាឡេស៊ីតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1949)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
ម៉ិកស៊ិកមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះ — សូមពិនិត្យជម្រើសផ្លូវការមុនពេលធ្វើដំណើរគ្មានសន្ធិសញ្ញាណាមួយរវាងប្រទេសគោលដៅ និងរដ្ឋដែលចេញប័ណ្ណ គ្របដណ្តប់លើប័ណ្ណបើកបរនេះទេ ហើយក៏មិនអាចចេញប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិផ្លូវការតាមអនុសញ្ញានៅក្នុងប្រទេសដែលមិនជាភាគីនៃអនុសញ្ញាបានដែរ ទោះបីជារដ្ឋដែលចេញប័ណ្ណ ចេញប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិផ្ទាល់របស់ខ្លួនក៏ដោយ [2]
មីក្រូនេស៊ីមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះ — សូមពិនិត្យជម្រើសផ្លូវការមុនពេលធ្វើដំណើរគ្មានសន្ធិសញ្ញាណាមួយរវាងប្រទេសគោលដៅ និងរដ្ឋដែលចេញប័ណ្ណ គ្របដណ្តប់លើប័ណ្ណបើកបរនេះទេ ហើយក៏មិនអាចចេញប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិផ្លូវការតាមអនុសញ្ញានៅក្នុងប្រទេសដែលមិនជាភាគីនៃអនុសញ្ញាបានដែរ [2]
មីយ៉ាន់ម៉ាតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1968)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
ម៉ុងតេណេហ្គ្រោតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1949 ឬ 1968)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
ម៉ុងសេរ៉ាត់មិនអាចបញ្ជាក់បានយើងខ្ញុំមិនអាចបញ្ជាក់មូលដ្ឋានអនុសញ្ញាសម្រាប់ប័ណ្ណបើកបររបស់ម៉ុងសេរ៉ាត់បានទេ — សូមផ្ទៀងផ្ទាត់ជាមួយអាជ្ញាធរចេញប័ណ្ណបើកបររបស់បេនីនមុនពេលធ្វើដំណើរកំណត់ត្រារបស់អ្នករក្សាសន្ធិសញ្ញាមិនបានកំណត់ថាតើអនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគ្របដណ្តប់ម៉ុងសេរ៉ាត់ឬអត់ទេ៖ រដ្ឋដែលទទួលខុសត្រូវលើទំនាក់ទំនងអន្តរជាតិរបស់ដែនដីនេះបានរាប់ការពង្រីកលើដែនដីតាមអនុសញ្ញា 1949 របស់ខ្លួនម្តងមួយៗ ដោយមិនបានរៀបរាប់ឈ្មោះម៉ុងសេរ៉ាត់ទេ ប៉ុន្តែដោយឡែក បានជូនដំណឹងដល់អ្នករក្សាសន្ធិសញ្ញាថា អនុសញ្ញា 1949 នៅតែមានអានុភាពសម្រាប់ដែនអាស្រ័យរបស់រាជបល្ល័ង្ក និងដែនដីនៅឯនាយសមុទ្ររបស់ខ្លួន។ មិនអាចបញ្ជាក់មូលដ្ឋានអនុសញ្ញាសម្រាប់ប័ណ្ណបើកបរបានទេ ទាំងសងខាង — សូមពិនិត្យជាមួយអាជ្ញាធរមុនពេលធ្វើដំណើរ [2]
ម៉ុងហ្គោលីតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1968)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
មុលដាវីតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1968)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
ម៉ូណាកូតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1949 ឬ 1968)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
ម៉ូរីតានីមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះ — សូមពិនិត្យជម្រើសផ្លូវការមុនពេលធ្វើដំណើរគ្មានសន្ធិសញ្ញាណាមួយរវាងប្រទេសគោលដៅ និងរដ្ឋដែលចេញប័ណ្ណ គ្របដណ្តប់លើប័ណ្ណបើកបរនេះទេ ហើយក៏មិនអាចចេញប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិផ្លូវការតាមអនុសញ្ញានៅក្នុងប្រទេសដែលមិនជាភាគីនៃអនុសញ្ញាបានដែរ [2]
ម៉ូរីសមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះ — សូមពិនិត្យជម្រើសផ្លូវការមុនពេលធ្វើដំណើរគ្មានសន្ធិសញ្ញាណាមួយរវាងប្រទេសគោលដៅ និងរដ្ឋដែលចេញប័ណ្ណ គ្របដណ្តប់លើប័ណ្ណបើកបរនេះទេ ហើយក៏មិនអាចចេញប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិផ្លូវការតាមអនុសញ្ញានៅក្នុងប្រទេសដែលមិនជាភាគីនៃអនុសញ្ញាបានដែរ ទោះបីជារដ្ឋដែលចេញប័ណ្ណ ចេញប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិផ្ទាល់របស់ខ្លួនក៏ដោយ [2]
ម៉ូសំប៊ិកមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះ — សូមពិនិត្យជម្រើសផ្លូវការមុនពេលធ្វើដំណើរគ្មានសន្ធិសញ្ញាណាមួយរវាងប្រទេសគោលដៅ និងរដ្ឋដែលចេញប័ណ្ណ គ្របដណ្តប់លើប័ណ្ណបើកបរនេះទេ ហើយក៏មិនអាចចេញប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិផ្លូវការតាមអនុសញ្ញានៅក្នុងប្រទេសដែលមិនជាភាគីនៃអនុសញ្ញាបានដែរ ទោះបីជារដ្ឋដែលចេញប័ណ្ណ ចេញប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិផ្ទាល់របស់ខ្លួនក៏ដោយ [2]
យេម៉ែនមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះ — សូមពិនិត្យជម្រើសផ្លូវការមុនពេលធ្វើដំណើរគ្មានសន្ធិសញ្ញាណាមួយរវាងប្រទេសគោលដៅ និងរដ្ឋដែលចេញប័ណ្ណ គ្របដណ្តប់លើប័ណ្ណបើកបរនេះទេ ហើយក៏មិនអាចចេញប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិផ្លូវការតាមអនុសញ្ញានៅក្នុងប្រទេសដែលមិនជាភាគីនៃអនុសញ្ញាបានដែរ ទោះបីជារដ្ឋដែលចេញប័ណ្ណ ចេញប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិផ្ទាល់របស់ខ្លួនក៏ដោយ [2]
រវ៉ាន់ដាតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1949)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
រូម៉ានីតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1949 ឬ 1968)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
រ៉េអុយញ៉ុងតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1949 ឬ 1968)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
លិចទេនស្តាញតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1949 ឬ 1968)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
លីទុយអានីតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1949 ឬ 1968)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
លីបង់តម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1949)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
លីប៊ីមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះ — សូមពិនិត្យជម្រើសផ្លូវការមុនពេលធ្វើដំណើរគ្មានសន្ធិសញ្ញាណាមួយរវាងប្រទេសគោលដៅ និងរដ្ឋដែលចេញប័ណ្ណ គ្របដណ្តប់លើប័ណ្ណបើកបរនេះទេ ហើយក៏មិនអាចចេញប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិផ្លូវការតាមអនុសញ្ញានៅក្នុងប្រទេសដែលមិនជាភាគីនៃអនុសញ្ញាបានដែរ ទោះបីជារដ្ឋដែលចេញប័ណ្ណ ចេញប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិផ្ទាល់របស់ខ្លួនក៏ដោយ [2]
លីបេរីយ៉ាតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1968)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
លុចសំបួរតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1949 ឬ 1968)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
លេសូតូតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1949)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
វ៉ាទីកង់តម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1949)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
វ៉ានូអាទូមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះ — សូមពិនិត្យជម្រើសផ្លូវការមុនពេលធ្វើដំណើរគ្មានសន្ធិសញ្ញាណាមួយរវាងប្រទេសគោលដៅ និងរដ្ឋដែលចេញប័ណ្ណ គ្របដណ្តប់លើប័ណ្ណបើកបរនេះទេ ហើយក៏មិនអាចចេញប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិផ្លូវការតាមអនុសញ្ញានៅក្នុងប្រទេសដែលមិនជាភាគីនៃអនុសញ្ញាបានដែរ [2]
វ៉ាលីស និងហ្វូទូណាតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1949 ឬ 1968)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ (តាមរយៈបារាំង — ការអនុវត្តលើដែនដី)
វៀតណាមតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1949 ឬ 1968)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
វេណេស៊ុយអេឡាតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1949)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
សង់ព្យែរ និងមីគុយឡុងតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1949 ឬ 1968)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ (តាមរយៈបារាំង — ការអនុវត្តលើដែនដី)
សង់ម៉ាទីនតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1949 ឬ 1968)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
សហព័ន្ធរុស្ស៊ីតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1949 ឬ 1968)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
សហរដ្ឋអាមេរិកតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1949)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
សាធារណរដ្ឋឆេកតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1949 ឬ 1968)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
សាធារណរដ្ឋដូមីនីកែនតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1949)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
សាធារណរដ្ឋសាហារ៉ាវីមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះ — សូមពិនិត្យជម្រើសផ្លូវការមុនពេលធ្វើដំណើរគ្មានសន្ធិសញ្ញាណាមួយរវាងប្រទេសគោលដៅ និងរដ្ឋដែលចេញប័ណ្ណ គ្របដណ្តប់លើប័ណ្ណបើកបរនេះទេ ហើយក៏មិនអាចចេញប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិផ្លូវការតាមអនុសញ្ញានៅក្នុងប្រទេសដែលមិនជាភាគីនៃអនុសញ្ញាបានដែរ [2]
សាធារណរដ្ឋស្លូវ៉ាគីតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1949 ឬ 1968)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
សាធារណរដ្ឋអាហ្វ្រិកកណ្តាលតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1949 ឬ 1968)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
សាន់ម៉ារីណូតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1949 ឬ 1968)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
សាមូអាមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះ — សូមពិនិត្យជម្រើសផ្លូវការមុនពេលធ្វើដំណើរគ្មានសន្ធិសញ្ញាណាមួយរវាងប្រទេសគោលដៅ និងរដ្ឋដែលចេញប័ណ្ណ គ្របដណ្តប់លើប័ណ្ណបើកបរនេះទេ ហើយក៏មិនអាចចេញប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិផ្លូវការតាមអនុសញ្ញានៅក្នុងប្រទេសដែលមិនជាភាគីនៃអនុសញ្ញាបានដែរ [2]
សាមូអាអាមេរិកាំងតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1949)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ (តាមរយៈសហរដ្ឋអាមេរិក — ការអនុវត្តលើដែនដី)
សាហារ៉ាខាងលិចមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះ — សូមពិនិត្យជម្រើសផ្លូវការមុនពេលធ្វើដំណើរគ្មានសន្ធិសញ្ញាណាមួយរវាងប្រទេសគោលដៅ និងរដ្ឋដែលចេញប័ណ្ណ គ្របដណ្តប់លើប័ណ្ណបើកបរនេះទេ ហើយក៏មិនអាចចេញប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិផ្លូវការតាមអនុសញ្ញានៅក្នុងប្រទេសដែលមិនជាភាគីនៃអនុសញ្ញាបានដែរ [2]
សិង្ហបុរីតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1949)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
ស៊ីនម៉ាទីនតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1949)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ (តាមរយៈហូឡង់ — ការអនុវត្តលើដែនដី)
ស៊ីបតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1949)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
ស៊ីបខាងជើងមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះ — សូមពិនិត្យជម្រើសផ្លូវការមុនពេលធ្វើដំណើរគ្មានសន្ធិសញ្ញាណាមួយរវាងប្រទេសគោលដៅ និងរដ្ឋដែលចេញប័ណ្ណ គ្របដណ្តប់លើប័ណ្ណបើកបរនេះទេ ហើយក៏មិនអាចចេញប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិផ្លូវការតាមអនុសញ្ញានៅក្នុងប្រទេសដែលមិនជាភាគីនៃអនុសញ្ញាបានដែរ [2]
ស៊ីរីតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1949)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
សីស្ហែលតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1968)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
ស៊ុយអែតតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1949 ឬ 1968)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
ស៊ូដង់មិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះ — សូមពិនិត្យជម្រើសផ្លូវការមុនពេលធ្វើដំណើរគ្មានសន្ធិសញ្ញាណាមួយរវាងប្រទេសគោលដៅ និងរដ្ឋដែលចេញប័ណ្ណ គ្របដណ្តប់លើប័ណ្ណបើកបរនេះទេ ហើយក៏មិនអាចចេញប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិផ្លូវការតាមអនុសញ្ញានៅក្នុងប្រទេសដែលមិនជាភាគីនៃអនុសញ្ញាបានដែរ ទោះបីជារដ្ឋដែលចេញប័ណ្ណ ចេញប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិផ្ទាល់របស់ខ្លួនក៏ដោយ [2]
ស៊ូដង់ខាងត្បូងមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះ — សូមពិនិត្យជម្រើសផ្លូវការមុនពេលធ្វើដំណើរគ្មានសន្ធិសញ្ញាណាមួយរវាងប្រទេសគោលដៅ និងរដ្ឋដែលចេញប័ណ្ណ គ្របដណ្តប់លើប័ណ្ណបើកបរនេះទេ ហើយក៏មិនអាចចេញប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិផ្លូវការតាមអនុសញ្ញានៅក្នុងប្រទេសដែលមិនជាភាគីនៃអនុសញ្ញាបានដែរ [2]
សូម៉ាលីមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះ — សូមពិនិត្យជម្រើសផ្លូវការមុនពេលធ្វើដំណើរគ្មានសន្ធិសញ្ញាណាមួយរវាងប្រទេសគោលដៅ និងរដ្ឋដែលចេញប័ណ្ណ គ្របដណ្តប់លើប័ណ្ណបើកបរនេះទេ ហើយក៏មិនអាចចេញប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិផ្លូវការតាមអនុសញ្ញានៅក្នុងប្រទេសដែលមិនជាភាគីនៃអនុសញ្ញាបានដែរ [2]
សូម៉ាលីឡង់មិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះ — សូមពិនិត្យជម្រើសផ្លូវការមុនពេលធ្វើដំណើរគ្មានសន្ធិសញ្ញាណាមួយរវាងប្រទេសគោលដៅ និងរដ្ឋដែលចេញប័ណ្ណ គ្របដណ្តប់លើប័ណ្ណបើកបរនេះទេ ហើយក៏មិនអាចចេញប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិផ្លូវការតាមអនុសញ្ញានៅក្នុងប្រទេសដែលមិនជាភាគីនៃអនុសញ្ញាបានដែរ [2]
ស៊ូរីណាមមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះ — សូមពិនិត្យជម្រើសផ្លូវការមុនពេលធ្វើដំណើរគ្មានសន្ធិសញ្ញាណាមួយរវាងប្រទេសគោលដៅ និងរដ្ឋដែលចេញប័ណ្ណ គ្របដណ្តប់លើប័ណ្ណបើកបរនេះទេ ហើយក៏មិនអាចចេញប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិផ្លូវការតាមអនុសញ្ញានៅក្នុងប្រទេសដែលមិនជាភាគីនៃអនុសញ្ញាបានដែរ ទោះបីជារដ្ឋដែលចេញប័ណ្ណ ចេញប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិផ្ទាល់របស់ខ្លួនក៏ដោយ [2]
សៀរ៉ាឡេអូនតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1949)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
សេណេហ្គាល់តម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1949 ឬ 1968)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
សេនគីត្ស និងណេវីសមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះ — សូមពិនិត្យជម្រើសផ្លូវការមុនពេលធ្វើដំណើរគ្មានសន្ធិសញ្ញាណាមួយរវាងប្រទេសគោលដៅ និងរដ្ឋដែលចេញប័ណ្ណ គ្របដណ្តប់លើប័ណ្ណបើកបរនេះទេ ហើយក៏មិនអាចចេញប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិផ្លូវការតាមអនុសញ្ញានៅក្នុងប្រទេសដែលមិនជាភាគីនៃអនុសញ្ញាបានដែរ ទោះបីជារដ្ឋដែលចេញប័ណ្ណ ចេញប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិផ្ទាល់របស់ខ្លួនក៏ដោយ [2]
សេនលូសៀមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះ — សូមពិនិត្យជម្រើសផ្លូវការមុនពេលធ្វើដំណើរគ្មានសន្ធិសញ្ញាណាមួយរវាងប្រទេសគោលដៅ និងរដ្ឋដែលចេញប័ណ្ណ គ្របដណ្តប់លើប័ណ្ណបើកបរនេះទេ ហើយក៏មិនអាចចេញប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិផ្លូវការតាមអនុសញ្ញានៅក្នុងប្រទេសដែលមិនជាភាគីនៃអនុសញ្ញាបានដែរ ទោះបីជារដ្ឋដែលចេញប័ណ្ណ ចេញប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិផ្ទាល់របស់ខ្លួនក៏ដោយ [2]
សេនវ៉ាំងសង់មិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះ — សូមពិនិត្យជម្រើសផ្លូវការមុនពេលធ្វើដំណើរគ្មានសន្ធិសញ្ញាណាមួយរវាងប្រទេសគោលដៅ និងរដ្ឋដែលចេញប័ណ្ណ គ្របដណ្តប់លើប័ណ្ណបើកបរនេះទេ ហើយក៏មិនអាចចេញប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិផ្លូវការតាមអនុសញ្ញានៅក្នុងប្រទេសដែលមិនជាភាគីនៃអនុសញ្ញាបានដែរ ទោះបីជារដ្ឋដែលចេញប័ណ្ណ ចេញប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិផ្ទាល់របស់ខ្លួនក៏ដោយ [2]
សែប៊ីតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1949 ឬ 1968)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
សៅតូម៉េ និងប្រាំងស៊ីបមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះ — សូមពិនិត្យជម្រើសផ្លូវការមុនពេលធ្វើដំណើរគ្មានសន្ធិសញ្ញាណាមួយរវាងប្រទេសគោលដៅ និងរដ្ឋដែលចេញប័ណ្ណ គ្របដណ្តប់លើប័ណ្ណបើកបរនេះទេ ហើយក៏មិនអាចចេញប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិផ្លូវការតាមអនុសញ្ញានៅក្នុងប្រទេសដែលមិនជាភាគីនៃអនុសញ្ញាបានដែរ [2]
ស្រីលង្កាតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1949)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
ស្លូវេនីតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1949 ឬ 1968)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
ស្វីសតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1968)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
ហុងកុងតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1949)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ (1949 Geneva continued application to Hong Kong SAR; HK issues 1949 IDPs)
ហុងគ្រីតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1949 ឬ 1968)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
ហុងឌូរ៉ាសតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1968)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
ហូឡង់តម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1949 ឬ 1968)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
ហូឡង់ការ៉ាប៊ីនតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1949)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ (តាមរយៈហូឡង់ — ការអនុវត្តលើដែនដី)
ហៃទីតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1949)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
ហ្គាដឺលូបតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1949 ឬ 1968)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
ហ្គាណាតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1949)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
ហ្គាតេម៉ាឡាតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1949)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
ហ្គាបុងមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះ — សូមពិនិត្យជម្រើសផ្លូវការមុនពេលធ្វើដំណើរគ្មានសន្ធិសញ្ញាណាមួយរវាងប្រទេសគោលដៅ និងរដ្ឋដែលចេញប័ណ្ណ គ្របដណ្តប់លើប័ណ្ណបើកបរនេះទេ ហើយក៏មិនអាចចេញប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិផ្លូវការតាមអនុសញ្ញានៅក្នុងប្រទេសដែលមិនជាភាគីនៃអនុសញ្ញាបានដែរ ទោះបីជារដ្ឋដែលចេញប័ណ្ណ ចេញប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិផ្ទាល់របស់ខ្លួនក៏ដោយ [2]
ហ្គីណេមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះ — សូមពិនិត្យជម្រើសផ្លូវការមុនពេលធ្វើដំណើរគ្មានសន្ធិសញ្ញាណាមួយរវាងប្រទេសគោលដៅ និងរដ្ឋដែលចេញប័ណ្ណ គ្របដណ្តប់លើប័ណ្ណបើកបរនេះទេ ហើយក៏មិនអាចចេញប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិផ្លូវការតាមអនុសញ្ញានៅក្នុងប្រទេសដែលមិនជាភាគីនៃអនុសញ្ញាបានដែរ ទោះបីជារដ្ឋដែលចេញប័ណ្ណ ចេញប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិផ្ទាល់របស់ខ្លួនក៏ដោយ [2]
ហ្គីណេប៊ីសូមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះ — សូមពិនិត្យជម្រើសផ្លូវការមុនពេលធ្វើដំណើរគ្មានសន្ធិសញ្ញាណាមួយរវាងប្រទេសគោលដៅ និងរដ្ឋដែលចេញប័ណ្ណ គ្របដណ្តប់លើប័ណ្ណបើកបរនេះទេ ហើយក៏មិនអាចចេញប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិផ្លូវការតាមអនុសញ្ញានៅក្នុងប្រទេសដែលមិនជាភាគីនៃអនុសញ្ញាបានដែរ [2]
ហ្គីណេអេក្វាទ័រមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះ — សូមពិនិត្យជម្រើសផ្លូវការមុនពេលធ្វើដំណើរគ្មានសន្ធិសញ្ញាណាមួយរវាងប្រទេសគោលដៅ និងរដ្ឋដែលចេញប័ណ្ណ គ្របដណ្តប់លើប័ណ្ណបើកបរនេះទេ ហើយក៏មិនអាចចេញប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិផ្លូវការតាមអនុសញ្ញានៅក្នុងប្រទេសដែលមិនជាភាគីនៃអនុសញ្ញាបានដែរ [2]
ហ្គីយ៉ាណាតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1968)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
ហ្គីយ៉ាណាបារាំងតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1949 ឬ 1968)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
ហ្គឺនស៊ីតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1949 ឬ 1968)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ (តាមរយៈចក្រភពអង់គ្លេស — ការអនុវត្តលើដែនដី)
ហ្គំបៀមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះ — សូមពិនិត្យជម្រើសផ្លូវការមុនពេលធ្វើដំណើរគ្មានសន្ធិសញ្ញាណាមួយរវាងប្រទេសគោលដៅ និងរដ្ឋដែលចេញប័ណ្ណ គ្របដណ្តប់លើប័ណ្ណបើកបរនេះទេ ហើយក៏មិនអាចចេញប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិផ្លូវការតាមអនុសញ្ញានៅក្នុងប្រទេសដែលមិនជាភាគីនៃអនុសញ្ញាបានដែរ ទោះបីជារដ្ឋដែលចេញប័ណ្ណ ចេញប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិផ្ទាល់របស់ខ្លួនក៏ដោយ [2]
ហ្គាំតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1949)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ (តាមរយៈសហរដ្ឋអាមេរិក — ការអនុវត្តលើដែនដី)
ហ្គ្រីនឡែនមិនអាចបញ្ជាក់បានយើងខ្ញុំមិនអាចបញ្ជាក់មូលដ្ឋានអនុសញ្ញាសម្រាប់ប័ណ្ណបើកបររបស់ហ្គ្រីនឡែនបានទេ — សូមផ្ទៀងផ្ទាត់ជាមួយអាជ្ញាធរចេញប័ណ្ណបើកបររបស់បេនីនមុនពេលធ្វើដំណើរយើងខ្ញុំមិនអាចផ្ទៀងផ្ទាត់ការផ្តល់សច្ចាប័ន ការចូលជាភាគី ឬការពង្រីកលើដែនដីណាមួយដែលគ្របដណ្តប់ហ្គ្រីនឡែនបានទេ ដូច្នេះមិនអាចបញ្ជាក់មូលដ្ឋានអនុសញ្ញាសម្រាប់ប័ណ្ណបើកបរបានឡើយ — សូមពិនិត្យជាមួយអាជ្ញាធរមុនពេលធ្វើដំណើរ [2]
ហ្គ្រើណាដមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះ — សូមពិនិត្យជម្រើសផ្លូវការមុនពេលធ្វើដំណើរគ្មានសន្ធិសញ្ញាណាមួយរវាងប្រទេសគោលដៅ និងរដ្ឋដែលចេញប័ណ្ណ គ្របដណ្តប់លើប័ណ្ណបើកបរនេះទេ ហើយក៏មិនអាចចេញប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិផ្លូវការតាមអនុសញ្ញានៅក្នុងប្រទេសដែលមិនជាភាគីនៃអនុសញ្ញាបានដែរ [2]
ហ្វីជីតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1949)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
ហ្វីលីពីនតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1949 ឬ 1968)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
ហ្វាំងឡង់តម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1949 ឬ 1968)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
ហ្សកហ្ស៊ីតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1949 ឬ 1968)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
ហ្ស័រដានីតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1949)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
ហ្សាម៉ាអ៊ិកតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1949)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
ហ្ស៊ីមបាវេតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1949 ឬ 1968)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
ហ្សំប៊ីមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះ — សូមពិនិត្យជម្រើសផ្លូវការមុនពេលធ្វើដំណើរគ្មានសន្ធិសញ្ញាណាមួយរវាងប្រទេសគោលដៅ និងរដ្ឋដែលចេញប័ណ្ណ គ្របដណ្តប់លើប័ណ្ណបើកបរនេះទេ ហើយក៏មិនអាចចេញប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិផ្លូវការតាមអនុសញ្ញានៅក្នុងប្រទេសដែលមិនជាភាគីនៃអនុសញ្ញាបានដែរ ទោះបីជារដ្ឋដែលចេញប័ណ្ណ ចេញប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិផ្ទាល់របស់ខ្លួនក៏ដោយ [2]
ឡាតវីតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1968)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
ឡាវតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1949)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
អង់ដូរ៉ាតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1968)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
អង់ទីហ្គា និងបាបូដាមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះ — សូមពិនិត្យជម្រើសផ្លូវការមុនពេលធ្វើដំណើរគ្មានសន្ធិសញ្ញាណាមួយរវាងប្រទេសគោលដៅ និងរដ្ឋដែលចេញប័ណ្ណ គ្របដណ្តប់លើប័ណ្ណបើកបរនេះទេ ហើយក៏មិនអាចចេញប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិផ្លូវការតាមអនុសញ្ញានៅក្នុងប្រទេសដែលមិនជាភាគីនៃអនុសញ្ញាបានដែរ [2]
អង់ហ្គោឡាមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះ — សូមពិនិត្យជម្រើសផ្លូវការមុនពេលធ្វើដំណើរគ្មានសន្ធិសញ្ញាណាមួយរវាងប្រទេសគោលដៅ និងរដ្ឋដែលចេញប័ណ្ណ គ្របដណ្តប់លើប័ណ្ណបើកបរនេះទេ ហើយក៏មិនអាចចេញប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិផ្លូវការតាមអនុសញ្ញានៅក្នុងប្រទេសដែលមិនជាភាគីនៃអនុសញ្ញាបានដែរ [2]
អាប់ខាហ្ស៊ីមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះ — សូមពិនិត្យជម្រើសផ្លូវការមុនពេលធ្វើដំណើរគ្មានសន្ធិសញ្ញាណាមួយរវាងប្រទេសគោលដៅ និងរដ្ឋដែលចេញប័ណ្ណ គ្របដណ្តប់លើប័ណ្ណបើកបរនេះទេ ហើយក៏មិនអាចចេញប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិផ្លូវការតាមអនុសញ្ញានៅក្នុងប្រទេសដែលមិនជាភាគីនៃអនុសញ្ញាបានដែរ [2]
អាមេនីតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1968)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
អារ៉ាប៊ីសាអូឌីតតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1968)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
អារូបាតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1949)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ (តាមរយៈហូឡង់ — ការអនុវត្តលើដែនដី)
អាល់បានីតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1949 ឬ 1968)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
អាល់ហ្សេរីតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1949)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
អាល្លឺម៉ង់តម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1968)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
អាស៊ែបៃហ្សង់តម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1968)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
អាហ្វហ្គានីស្ថានមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះ — សូមពិនិត្យជម្រើសផ្លូវការមុនពេលធ្វើដំណើរគ្មានសន្ធិសញ្ញាណាមួយរវាងប្រទេសគោលដៅ និងរដ្ឋដែលចេញប័ណ្ណ គ្របដណ្តប់លើប័ណ្ណបើកបរនេះទេ ហើយក៏មិនអាចចេញប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិផ្លូវការតាមអនុសញ្ញានៅក្នុងប្រទេសដែលមិនជាភាគីនៃអនុសញ្ញាបានដែរ ទោះបីជារដ្ឋដែលចេញប័ណ្ណ ចេញប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិផ្ទាល់របស់ខ្លួនក៏ដោយ [2]
អាហ្វ្រិកខាងត្បូងតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1949 ឬ 1968)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
អាហ្សង់ទីនតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1949)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
អាហ្សាដកាស្មៀរមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះ — សូមពិនិត្យជម្រើសផ្លូវការមុនពេលធ្វើដំណើរគ្មានសន្ធិសញ្ញាណាមួយរវាងប្រទេសគោលដៅ និងរដ្ឋដែលចេញប័ណ្ណ គ្របដណ្តប់លើប័ណ្ណបើកបរនេះទេ ហើយក៏មិនអាចចេញប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិផ្លូវការតាមអនុសញ្ញានៅក្នុងប្រទេសដែលមិនជាភាគីនៃអនុសញ្ញាបានដែរ [2]
ឥណ្ឌាតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1949)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
ឥណ្ឌូនេស៊ីមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះ — សូមពិនិត្យជម្រើសផ្លូវការមុនពេលធ្វើដំណើរគ្មានសន្ធិសញ្ញាណាមួយរវាងប្រទេសគោលដៅ និងរដ្ឋដែលចេញប័ណ្ណ គ្របដណ្តប់លើប័ណ្ណបើកបរនេះទេ ហើយក៏មិនអាចចេញប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិផ្លូវការតាមអនុសញ្ញានៅក្នុងប្រទេសដែលមិនជាភាគីនៃអនុសញ្ញាបានដែរ ទោះបីជារដ្ឋដែលចេញប័ណ្ណ ចេញប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិផ្ទាល់របស់ខ្លួនក៏ដោយ [2]
អ៊ីតាលីតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1949 ឬ 1968)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
អ៊ីរ៉ង់តម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1968)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
អ៊ីរ៉ាក់តម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1968)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
អ៊ីស្រាអែលតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1949 ឬ 1968)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
អ៊ីស្លង់តម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1949)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
អ៊ុយក្រែនតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1968)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
អ៊ុយរូហ្គាយតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1968)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
អូទ្រីសតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1949 ឬ 1968)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
អូម៉ង់តម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1968)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
អ៊ូសបេគីស្ថានតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1968)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
អូសេទីខាងត្បូងមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះ — សូមពិនិត្យជម្រើសផ្លូវការមុនពេលធ្វើដំណើរគ្មានសន្ធិសញ្ញាណាមួយរវាងប្រទេសគោលដៅ និងរដ្ឋដែលចេញប័ណ្ណ គ្របដណ្តប់លើប័ណ្ណបើកបរនេះទេ ហើយក៏មិនអាចចេញប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិផ្លូវការតាមអនុសញ្ញានៅក្នុងប្រទេសដែលមិនជាភាគីនៃអនុសញ្ញាបានដែរ [2]
អូស្ត្រាលីតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1949)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
អ៊ូហ្គង់ដាតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1949 ឬ 1968)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
អៀរឡង់តម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1949)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
អេក្វាទ័រតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1949)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
អេត្យូពីតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1968)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
អេមីរ៉ាតអារ៉ាប់រួមតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1949 ឬ 1968)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
អេរីត្រេមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះ — សូមពិនិត្យជម្រើសផ្លូវការមុនពេលធ្វើដំណើរគ្មានសន្ធិសញ្ញាណាមួយរវាងប្រទេសគោលដៅ និងរដ្ឋដែលចេញប័ណ្ណ គ្របដណ្តប់លើប័ណ្ណបើកបរនេះទេ ហើយក៏មិនអាចចេញប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិផ្លូវការតាមអនុសញ្ញានៅក្នុងប្រទេសដែលមិនជាភាគីនៃអនុសញ្ញាបានដែរ [2]
អេស៊ីបតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1949 ឬ 1968)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
អេស្តូនីតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1949 ឬ 1968)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
អេស្ប៉ាញតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1949)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ
អេស្វាទីនីមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់តែប័ណ្ណបើកបរមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះ — សូមពិនិត្យជម្រើសផ្លូវការមុនពេលធ្វើដំណើរគ្មានសន្ធិសញ្ញាណាមួយរវាងប្រទេសគោលដៅ និងរដ្ឋដែលចេញប័ណ្ណ គ្របដណ្តប់លើប័ណ្ណបើកបរនេះទេ ហើយក៏មិនអាចចេញប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិផ្លូវការតាមអនុសញ្ញានៅក្នុងប្រទេសដែលមិនជាភាគីនៃអនុសញ្ញាបានដែរ ទោះបីជារដ្ឋដែលចេញប័ណ្ណ ចេញប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិផ្ទាល់របស់ខ្លួនក៏ដោយ [2]
អែលសាល់វ៉ាឌ័រតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប័ណ្ណបើកបរជាតិ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (ប្រភេទ 1968)ការទទួលស្គាល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌតាមសន្ធិសញ្ញា [1]៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាមូលដ្ឋានសន្ធិសញ្ញា ហើយច្បាប់តម្រូវឱ្យយកឯកសារតាមអនុសញ្ញា គឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរ

ប្រភព និងកំណត់សម្គាល់សម្រាប់តារាងខាងលើ

[1] France Diplomatie - Benin 'Informations utiles' (updated 30 June 2026): IDP compulsory; UN Treaty Collection chapters XI-B-1 and XI-B-19 for Benin's dual convention membership

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

កន្លែងសុំយកប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ

ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិត្រូវតែសុំយកមុនពេលអ្នកធ្វើដំណើរ ហើយមានតែប្រទេសមួយចំនួនប៉ុណ្ណោះដែលអាចចេញវាឱ្យអ្នកបាន — អ្នកមិនអាចទិញប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិផ្លូវការពីប្រទេសដែលគ្មានទំនាក់ទំនងជាមួយអ្នកបានទេ។ តាមអនុសញ្ញាវីយែន 1968 វាអាចត្រូវបានចេញតែដោយរដ្ឋភាគីដែលអ្នករស់នៅជាធម្មតា និងដែលបានចេញ ឬទទួលស្គាល់ប័ណ្ណបើកបររបស់អ្នកប៉ុណ្ណោះ — គឺដោយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចរបស់រដ្ឋភាគីនោះ ឬដោយសមាគមដែលរដ្ឋភាគីនោះបានប្រគល់សិទ្ធិឱ្យត្រឹមត្រូវ។ តាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 វាត្រូវបានចេញដោយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចរបស់រដ្ឋភាគី ឬដោយសមាគមដែលអាជ្ញាធរនោះបានប្រគល់សិទ្ធិឱ្យត្រឹមត្រូវ។ ស្ថាប័នណាមួយនោះខុសៗគ្នាទៅតាមប្រទេស៖ នៅប្រទេសខ្លះជាទីភ្នាក់ងាររដ្ឋាភិបាល ឯនៅប្រទេសខ្លះទៀតជាក្លឹបយានយន្តដែលមានការអនុញ្ញាត។

  • ធ្វើដំណើរចេញពីបេនីន? ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិផ្លូវការរបស់បេនីនត្រូវបានចេញដោយ Agence Nationale des Transports Terrestres (ANaTT) — ការដាក់ពាក្យសុំត្រូវបានទទួលយកតាមអ៊ីនធឺណិត។ គេហទំព័រផ្លូវការ.
  • ធ្វើដំណើរចេញពីប្រទេសផ្សេង? សូមសាកសួរអាជ្ញាធរប័ណ្ណបើកបររបស់ប្រទេសនោះថា តើខ្លួនអនុញ្ញាតឱ្យស្ថាប័នណាចេញប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ — នៅប្រទេសខ្លះជាទីភ្នាក់ងាររដ្ឋាភិបាល ឯនៅប្រទេសខ្លះទៀតជាក្លឹបយានយន្តដែលមានការអនុញ្ញាត។

ដោយឡែក IDA ផ្តល់ជូន ឯកសារអ្នកបើកបរអន្តរជាតិ ជាទម្រង់ឌីជីថល — ជាការបកប្រែនៃប័ណ្ណបើកបរជាតិរបស់អ្នក ដែលអ្នកយកទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរនោះ។ វាមិនមែនជាប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិដែលចេញតាមអនុសញ្ញា 1949 ឬ 1968 ដោយស្ថាប័នដែលប្រទេសរបស់អ្នកប្រគល់សិទ្ធិសម្រាប់គោលបំណងនោះទេ ហើយវាក៏មិនមែនជាការបកប្រែដែលមានការបញ្ជាក់ត្រឹមត្រូវ មិនមែនជាការបកប្រែដោយអ្នកបកប្រែស្បថ និងមិនមែនជាការបកប្រែផ្លូវការក្នុងទម្រង់ណាមួយផ្សេងទៀតដែរ៖ គ្មានអាជ្ញាធរណាមួយបញ្ជាក់ទទួលស្គាល់វាទេ ហើយនៅក្នុងប្រទេសដែលច្បាប់តម្រូវឱ្យមានការបកប្រែផ្លូវការ ឬការបកប្រែដែលមានការបញ្ជាក់ត្រឹមត្រូវ ឯកសាររបស់យើងខ្ញុំមិនបំពេញតាមតម្រូវការនោះទេ។ វាគឺជាការបកប្រែឯកជនដែលមានគោលបំណងធ្វើឱ្យប័ណ្ណបើកបរជាតិរបស់អ្នកអានយល់បាននៅបញ្ជរជួលរថយន្ត និងនៅចំណុចត្រួតពិនិត្យតាមដងផ្លូវ។

គ្រោងផ្លាស់ទៅបេនីន? វិធានសម្រាប់អ្នករស់នៅថ្មី

អ្នកកាន់ប័ណ្ណបើកបរបរទេស ដែលចូលមករស់នៅក្នុងបេនីន ត្រូវបានរំពឹងថានឹងប្តូរប័ណ្ណបើកបរនោះ យកជាប័ណ្ណបើកបរបេនីន។ មានរបាយការណ៍អំពីកម្រិតកំណត់ប្រាំមួយខែ។ ចំណាំ៖ នេះជានាឡិកាសម្រាប់ការរស់នៅ ហើយដាច់ដោយឡែកទាំងស្រុងពីវិធានសម្រាប់អ្នកទេសចរខាងលើ — សូមកុំបញ្ចូលទាំងពីរនេះចូលគ្នា។ ប្រភពផ្លូវការ.

វិធានបើកបរនៅបេនីនដែលភ្ញៀវទេសចរត្រូវពិន័យ

  • ឧបករណ៍ចាំបាច់ត្រូវមាន៖ សូមពាក់ខ្សែក្រវាត់សុវត្ថិភាព និងមួកសុវត្ថិភាពគុណភាពល្អ នៅពេលជិះម៉ូតូគ្រប់ប្រភេទ (ត្រូវបានជំរុញយ៉ាងច្បាស់លាស់ដោយ France Diplomatie)។ សូមបញ្ជាក់ជាមួយអ្នកផ្គត់ផ្គង់យានយន្ត អំពីឧបករណ៍ការពារកុមារ ត្រីកោណព្រមាន កង់បម្រុង ដែកម៉ូតលើករថយន្ត ប្រអប់សង្គ្រោះបឋម និងបំពង់ពន្លត់អគ្គិភ័យ; រកមិនឃើញបញ្ជីឧបករណ៍ជាកាតព្វកិច្ចរបស់បេនីនដែលបានផ្ទៀងផ្ទាត់ឡើយ។។
  • ការបើកបរពេលស្រវឹង៖ 0.8 g/l នៃឈាម តាម «Informations utiles» របស់ France Diplomatie សម្រាប់បេនីន — មិនមែនច្បាប់របស់បេនីនផ្ទាល់ឡើយ។ ទំព័រនោះត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព ថ្ងៃទី30 ខែមិថុនា ឆ្នាំ2026។ ការបើកបរដោយគ្មានជាតិអាល់កុលទាល់តែសោះ នៅតែជាការអនុវត្តដែលមានសុវត្ថិភាព។។ រកមិនឃើញតារាងទណ្ឌកម្មផ្លូវការរបស់បេនីន សម្រាប់ការបើកបរក្រោមឥទ្ធិពលគ្រឿងស្រវឹងឡើយ។ សូមរំពឹងទុកនូវការឃាត់ខ្លួនដោយប៉ូលិស ការចោទប្រកាន់ វិធានការលើប័ណ្ណបើកបរ និងការបាត់បង់ការធានារ៉ាប់រង។.
  • កម្រិតល្បឿន៖ គ្មានតារាងដែនកំណត់ល្បឿនផ្លូវការរបស់បេនីនណាមួយត្រូវបានដកស្រង់នៅទីនេះឡើយ។ សូមគោរពដែនកំណត់ km/h ដែលមានផ្លាកសញ្ញា និងការណែនាំរបស់ប៉ូលិស។ ស្ថានភាពផ្ទៃថ្នល់ ភាពក្រាស់នៃចរាចរណ៍ម៉ូតូ និងចរាចរណ៍ក្នុងតំបន់លំនៅឋាន តម្រូវឱ្យបើកបរយឺតជាងល្បឿនអតិបរមាដែលមានផ្លាកសញ្ញាច្រើន ជាញឹកញាប់។។
  • សូមយកប័ណ្ណបើកបរជាតិច្បាប់ដើម IDP 1949 ឬ 1968 ពិតប្រាកដ លិខិតឆ្លងដែនរបស់អ្នក កិច្ចសន្យាជួល ឯកសារចុះបញ្ជីយានយន្ត និងភស្តុតាងនៃកិច្ចសន្យាធានារ៉ាប់រងក្នុងស្រុករបស់បេនីន ទៅជាមួយ។ ការធានារ៉ាប់រងក្នុងស្រុកគឺជាកាតព្វកិច្ចទន្ទឹមនឹង IDP មិនមែនជាជម្រើសទេ។.
  • ចរាចរណ៍ដើរខាងស្តាំ។ សូមជៀសវាងការបើកបរពេលយប់ដែលមិនចាំបាច់ រក្សាចម្ងាយឈប់បន្ថែម ហើយត្រូវរំពឹងទុកនូវចរាចរណ៍ម៉ូតូយ៉ាងច្រើន — រួមទាំងម៉ូតូឌុប zemidjan — បូកនឹងអ្នកថ្មើរជើង សត្វ និងយានយន្តគ្មានភ្លើង។.
  • ផ្លូវធំៗដែលភ្ជាប់ក្រុងកូតូនូ ទៅប្រទេសជិតខាង មានស្ថានភាពគួរសម ប៉ុន្តែអ្នកធ្វើដំណើរឆ្ពោះទៅភាគខាងជើង គួរយកប្រេងឥន្ធនៈបម្រុងទៅជាមួយ ព្រោះស្ថានីយ៍ចាក់ប្រេងនៅទីនោះ អស់ប្រេងជាញឹកញាប់។.
  • បន្ទាប់ពីមានគ្រោះថ្នាក់ សូមនាំអ្នករងគ្រោះទៅមន្ទីរពេទ្យ ឬមណ្ឌលវេជ្ជសាស្ត្រជិតបំផុតភ្លាមៗ។ ប្រសិនបើអ្នកឈរមើលនៅជុំវិញមានប្រតិកម្មឆេវឆាវ សូមចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុ ហើយរាយការណ៍ពីគ្រោះថ្នាក់នៅស្ថានីយ៍ប៉ូលិសជិតបំផុត — នៅក្រុងកូតូនូ គឺស្ថានីយ៍ប៉ូលិសកណ្តាល។.
  • ប្រសិនបើអ្នកជិះ ឬជួលម៉ូតូ France Diplomatie ចែងថាការពាក់មួកសុវត្ថិភាពគុណភាពល្អ គឺមិនអាចខ្វះបានឡើយ។ នៅក្រុងកូតូនូ សូមជ្រើសរើសតាក់ស៊ីដែលបានចុះបញ្ជី ជាជាង zemidjan។.
  • មុនពេលទទួលយករថយន្ត សូមបញ្ជាក់ជាមួយអ្នកផ្តល់សេវាជួល ថាទម្រង់ IDP ជាក់លាក់របស់អ្នកត្រូវបានទទួលយក ហើយថារថយន្តនោះមានវិញ្ញាបនបត្រធានារ៉ាប់រងក្នុងស្រុកដែលមានសុពលភាព។.

អានបន្ថែមអំពីការបើកបរនៅបេនីន

មើលថាការបើកបរនៅបេនីនមានលក្ខណៈបែបណា

ការមើលវីដេអូពិតៗតាមទិដ្ឋភាពអ្នកបើកបរត្រឹមប៉ុន្មាននាទី គឺជាមធ្យោបាយលឿនបំផុតដើម្បីមានទំនុកចិត្តមុនពេលបើកបរលើកដំបូងរបស់អ្នកនៅបេនីន៖

បើកវីដេអូនៅលើ YouTube ប្រសិនបើកម្មវិធីចាក់មិនដំណើរការ។

ប្រភព

  1. កត្តាបង្កការរស់នៅ/ការប្តូរប័ណ្ណ ដែលបានរាយការណ៍នៅលើច្រកព័ត៌មានសេវាសាធារណៈរបស់បេនីន (កំណត់ត្រា PS00855); មិនបានបញ្ជាក់នៅទីនេះឡើយ
  2. France Diplomatie — បេនីន, «Informations utiles», ធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព ថ្ងៃទី30 ខែមិថុនា ឆ្នាំ2026។ មានឃ្លាស្តីពី IDP និងការធានារ៉ាប់រងក្នុងស្រុកជាកាតព្វកិច្ច ព្រមទាំងកម្រិត BAC 0.8 g/l។
  3. UN Treaty Collection — អនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោក៖ បេនីនមានក្នុងបញ្ជី ការស្នងសិទ្ធិ ថ្ងៃទី5 ខែធ្នូ ឆ្នាំ1961។
  4. UN Treaty Collection — អនុសញ្ញាវីយែន 1968 ស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោក៖ ជួរបេនីនសរសេរថា «Benin | | ថ្ងៃទី7 ខែកក្កដា ឆ្នាំ2022 a» (ការចូលរួម)។
  5. បញ្ជីលេខទូរស័ព្ទអាសន្នរបស់ ITU សម្រាប់បេនីន៖ 116 និង 117 Police Républicaine, 112 SAMU-BENIN (វេជ្ជសាស្ត្រ), 118 Sapeur Pompier (ពន្លត់អគ្គិភ័យ)។
  6. ក្រសួងទទួលបន្ទុកបរិស្ថានរស់នៅ និងដឹកជញ្ជូន នៃប្រទេសបេនីន។ មិនទាន់បានផ្ទៀងផ្ទាត់៖ ឈ្មោះវិញ្ញាបនបត្រ TLS មិនត្រូវគ្នានៅលើម៉ាស៊ីន www ហើយដូមេនទទេត្រូវបានទប់ស្កាត់; ខ្លឹមសារ និងភាពពាក់ព័ន្ធនឹងប័ណ្ណបើកបរ មិនត្រូវបានបញ្ជាក់ទេ។
  7. Agence Nationale des Transports Terrestres (ANaTT) — អ្នកចេញប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិដែលមានការអនុញ្ញាតនៅបេនីន
  8. បណ្តុំសន្ធិសញ្ញារបស់អង្គការសហប្រជាជាតិ — អនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោក
  9. បណ្តុំសន្ធិសញ្ញារបស់អង្គការសហប្រជាជាតិ — អនុសញ្ញាវីយែន 1968 ស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោក
ដាក់ពាក្យឥឡូវនេះ
ជាវ និងទទួលបានសេចក្តីណែនាំពេញលេញអំពីការទទួលបាន និងការប្រើប្រាស់ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ព្រមទាំងសេចក្តីណែនាំសម្រាប់អ្នកបើកបរនៅបរទេស