Internationalt kørekort i Nigeria

🗓 Oplysningerne er kontrolleret mod officiel myndighedsvejledning for Nigeria og andre officielle kilder. Research sidst opdateret: 29. juli 2026. Du må kun kopiere disse oplysninger, hvis du linker tilbage til denne side.

⚠ Denne side er generel information om færdselsregler, ikke juridisk rådgivning. Regler ændrer sig, og hver myndighed anvender sine egne — få din egen situation bekræftet hos den relevante myndighed, inden du kører.

ℹ Vi er en privat virksomhed. Vi er ikke en offentlig myndighed, en kørekort- eller udstedelsesmyndighed eller en traktatorganisation, og vi er hverken tilknyttet, godkendt af eller handlende på vegne af nogen af disse. Det Internationalt førerdokument, vi sælger, er en oversættelse af dit nationale kørekort: det er ikke et kørekort, og det er ikke et dokument udstedt af en myndighed.

• At køre bil i Nigeria: de vigtigste fakta
• Skal du bruge et internationalt kørekort i Nigeria?
• I hvilken side af vejen kører man i Nigeria?
• Hvor længe må du køre i Nigeria på et udenlandsk kørekort?
• Er Nigeria part i vejtrafikkonventionen af 1949 eller 1968?
• Hvorfor accepten af dit kørekort er forskellig fra sted til sted
• Må du køre i Nigeria med dit lands kørekort?
• Hvor får du et internationalt kørekort?
• Flytter du til Nigeria? Regler for nye fastboende
• Færdselsregler i Nigeria, som turister får bøder for
• Læs mere om at køre bil i Nigeria
• Kilder

At køre bil i Nigeria: de vigtigste fakta

Skal du bruge et internationalt kørekort i Nigeria?

Nigeria har tiltrådt begge konventioner om vejtrafik: Genèvekonventionen af 1949 (3. februar 2011) og Wienerkonventionen af 1968 (18. oktober 2018). Landet er derfor forpligtet til at anerkende et 1968-IDP fra en part i Wienerkonventionen og et 1949-IDP fra en stat, der kun er part i Genèvekonventionen (Japan, Australien, USA, Indien, Irland, Malta, Cypern, Singapore, New Zealand m.fl.). Tabeller rettet mod Storbritannien viser kun »1968« for Nigeria, fordi Wienerkonventionens Art. 48 i forholdet mellem to stater, der begge er parter i Wienerkonventionen, går forud for konventionen af 1949 — det er en kobling, der kun gælder for Storbritannien, ikke en nigeriansk afvisning af 1949-IDP'et. Den britiske regerings rejsevejledning oplyser, at et udenlandsk kørekort alene dækker op til 3 måneder, og at der kræves et 1968-IDP ved længere ophold; et IDP anbefales ikke desto mindre kraftigt fra første dag, fordi den nigerianske håndhævelsespraksis ved kontrolposter er uensartet (se de åbne spørgsmål).

• Turister og kortvarigt besøgende: medbring dit nationale kørekort sammen med det dokument, der er nævnt i rækken for dit udstedelsesland i tabellen nedenfor — for de fleste udstedelseslandes kørekort er det dokument ikke et internationalt kørekort, så læs dit eget svar frem for at gå ud fra noget.

Ingen konkret straf for kørsel uden det påkrævede dokument er verificeret fra en autoritativ kilde. Rejsevejledning fra en udenlandsk regering.

I hvilken side af vejen kører man i Nigeria?

I Nigeria kører man i højre side af vejen, og der overhales i venstre side. Biler i Nigeria har rattet i venstre side.

Hvor længe må du køre i Nigeria på et udenlandsk kørekort?

Den britiske regerings rejsevejledning oplyser, at du kan køre i Nigeria på et udenlandsk kørekort i op til 3 måneder, at der kræves et 1968-IDP, hvis du bliver længere, og at der kræves et nigeriansk kørekort ved ophold på over et år. Forbehold: Dette tal på 3 måneder er rejsevejledning tæt på bestemmelseslandets myndigheder om et britisk kørekort, ikke en verificeret bestemmelse i de konsoliderede National Road Traffic Regulations 2012, og betjente fra Federal Road Safety Corps har offentligt givet udtryk for en langt strengere linje (at et udenlandsk kørekort alene ikke er tilladt, og at et nigeriansk kørekort skal erhverves inden for få uger efter ankomsten). Medbring et IDP sammen med det originale kørekort fra første dag, og regn med, at håndhævelsen varierer. (UK FCDO's rejsevejledning for Nigeria, siden Safety and security, ordret: 'You can drive in Nigeria with a UK driving licence for up to 3 months.' / »Hvis du bliver længere, skal du have et internationalt kørekort (IDP) af 1968-typen.«)

Planlægger du at flytte til Nigeria? Der gælder andre regler, når du bliver fastboende — se afsnittet om fastboende nedenfor.

Er Nigeria part i vejtrafikkonventionen af 1949 eller 1968?

Nigeria er kontraherende part i begge FN-konventioner om vejtrafik — Genèvekonventionen af 19. september 1949 og Wienerkonventionen af 8. november 1968. Der udstedes derfor internationale kørekort af både 1949- og 1968-typen inden for konventionernes rammer; hvilke typer Nigeria accepterer fra besøgende, fremgår af tabellen ovenfor.

• Genèvekonventionen om vejtrafik af 1949: tiltrædelse den 3. februar 2011.
• Wienerkonventionen om vejtrafik af 1968: tiltrædelse den 18. oktober 2018.

Hvorfor accepten af dit kørekort er forskellig fra sted til sted

Om et fremmed land accepterer dit kørekort, afhænger af et net af variabler: tre forskellige vejtrafikkonventioner underskrevet med årtiers mellemrum (1926, 1949, 1968) — den ældste er ældre end FN selv, og kun de to seneste blev indgået inden for FN — lande på forskellige stadier i tilslutningen til hver af dem (underskrevet, accepteret eller ratificeret), kørekort trykt med alfabeter, som det lokale politi ikke kan læse, systemer for køretøjskategorier, der ikke passer sammen på tværs af lande, dokumentgenerationer, der måske ikke opfylder en konventions format, selv når landet er medlem, bilaterale aftaler mellem enkelte stater og lokale love, der er lempeligere ét sted og strengere det næste. Det samme kørekort kan være i orden ved én grænse og blive afvist ved den næste — endda ved den næste udlejningsskranke. Det internationale kørekort findes for at skære igennem det meste af det: en standardiseret, flersproget gengivelse af dit eksisterende kørekort med harmoniserede kategorisymboler, som de fleste myndighedspersoner kan læse med et enkelt blik. Det erstatter ikke dit nationale kørekort og giver ikke nye rettigheder — du medbringer begge dele — og det garanterer ikke accept: en håndfuld destinationer kræver stadig et lokalt kørekort ved siden af eller i stedet for det, men for de fleste forbedrer det mærkbart dine chancer.

Må du køre i Nigeria med dit lands kørekort?

Denne tabel gælder turister og midlertidigt besøgende. Flytter du til Nigeria som fastboende? Så gælder der andre regler — se afsnittet om fastboende nedenfor. Find dit kørekorts udstedelsesland nedenfor. Nigeria er part i begge konventioner om vejtrafik — Genèvekonventionen af 1949 (tiltrådt den 3. februar 2011) og Wienerkonventionen af 1968 (tiltrådt den 18. oktober 2018) — og anerkender derfor både 1949- og 1968-modellen af det internationale kørekort, afhængigt af hvilken konvention dit udstedelsesland tilhører. Den britiske regerings rejsevejledning beskriver en trinvis ordning: et udenlandsk kørekort alene i op til tre måneder, et 1968-IDP sammen med det originale kørekort ved længere ophold og et nigeriansk kørekort ud over et år. Betragt vinduet på tre måneder som vejledning snarere end som en bekræftet lovfæstet ret: Nigerias egne konsoliderede færdselsforskrifter kunne ikke fremskaffes under verificeringen, og betjente fra Federal Road Safety Corps har offentligt lagt en langt strengere linje. Det praktiske svar er at medbringe et ægte IDP sammen med det originale kørekort fra første dag. Ud over papirerne er trafikbilledet i Nigeria domineret af sikkerhedssituationen: Store dele af det nordøstlige og det nordvestlige Nigeria samt flodområderne i Nigerdeltaet er omfattet af rådet om at undgå »alle rejser«, autoriserede og uautoriserede kontrolposter er udbredte, og der findes ingen national ambulancetjeneste — planlæg ruter, kørsel i dagslys og dækning af medicinsk evakuering derefter. Regler ændrer sig — få dem bekræftet hos officielle kilder, inden du rejser. Sidst verificeret: juli 2026.

Signaturforklaring: "1949" — Genèvekonventionen om vejtrafik (internationalt kørekort gyldigt i op til 1 år); "1968" — Wienerkonventionen (internationalt kørekort gyldigt i op til 3 år).

Hvad kolonnen Retlig status betyder på denne side:

• Nationalt kørekort er nok — destinationen lader en besøgende køre på selve det nationale kørekort. Rækken for dit udstedelsesland i tabellen nedenfor angiver grundlaget og enhver periode eller betingelse, der begrænser det.
• Nationalt kørekort er nok — internationalt kørekort anbefales — destinationen kræver ikke et internationalt kørekort til dette kørekort, men det anbefales at medbringe et. Rækken for dit udstedelsesland i tabellen nedenfor angiver begrundelsen og eventuelle tilknyttede betingelser.
• Internationalt kørekort eller oversættelse — dit nationale kørekort skal ledsages af et supplerende dokument. Hvilke dokumenter destinationen accepterer, og om der overhovedet kan udstedes et officielt internationalt kørekort til dit kørekort, fremgår af rækken for dit udstedelsesland i tabellen nedenfor.
• Ikke anerkendt — vores oplysninger viser ingen mulighed for at køre her som besøgende på dette kørekort; spørg de lokale myndigheder om ombytning eller et midlertidigt kørekort. Rækken for dit udstedelsesland i tabellen nedenfor angiver, hvad der står i vejen.
• Ikke fastslået — vores oplysninger afgør ikke, om du må køre her på dette kørekort; få det bekræftet hos destinationens kørekortmyndighed, før du regner med det. Rækken for dit udstedelsesland i tabellen nedenfor angiver, hvad der ikke kunne bekræftes.

Kilder og noter til tabellen ovenfor

[1] 1968 Vienna Convention on Road Traffic Art. 41 + Annex 6; 1949 Geneva Convention Art. 24 + Annex 9 (Nigeria party to both)

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

[a] Kørekortkategorierne følger ikke konventionernes A–E-system — udlejningspersonale kan bede om et internationalt kørekort for at omsætte dem.

Hvor får du et internationalt kørekort?

Et internationalt kørekort skal skaffes, inden du rejser, og kun bestemte lande må udstede et til dig — du kan ikke købe et officielt internationalt kørekort fra et land, du ikke har tilknytning til. Efter Wienerkonventionen af 1968 må det kun udstedes af den kontraherende part, hvor du har din normale bopæl, og som har udstedt eller anerkender dit kørekort — af den parts kompetente myndighed eller af en sammenslutning, som parten behørigt har bemyndiget. Efter Genèvekonventionen af 1949 udstedes det af den kompetente myndighed i en kontraherende stat eller af en sammenslutning, som den myndighed behørigt har bemyndiget. Hvilket organ det er, varierer fra land til land: i nogle en offentlig myndighed, i andre en autoriseret bilistorganisation.

• Rejser du fra Nigeria? Nigerias officielle internationale kørekort udstedes af Federal Road Safety Corps (FRSC). Officiel hjemmeside.
• Rejser du fra et andet land? Spørg det lands kørekortmyndighed, hvilket organ den bemyndiger til at udstede internationale kørekort — i nogle lande en offentlig myndighed, i andre en autoriseret bilistorganisation.

Derudover tilbyder IDA et digitalt Internationalt førerdokument — en oversættelse af dit nationale kørekort, som du medbringer sammen med det. Det er ikke et internationalt kørekort udstedt efter konventionerne af 1949 eller 1968 af det organ, dit land har bemyndiget til dette formål, og det er ikke en bekræftet, autoriseret eller på anden måde officiel oversættelse: ingen myndighed bekræfter den, og hvor et land ved lov kræver en officiel eller bekræftet oversættelse, opfylder vores dokument ikke det krav. Det er en privat oversættelse, der skal gøre dit nationale kørekort læsbart hos biludlejere og ved kontrol i trafikken.

Flytter du til Nigeria? Regler for nye fastboende

To forskellige ure. Turisturet er det korte vindue med udenlandsk kørekort (britisk vejledning: 3 måneder) plus ordningen med et 1968-IDP op til et år. Uret for fastboende er et andet: Alle, der opholder sig i landet i mere end et år, skal have et nigeriansk kørekort, og udenlandske statsborgere på længerevarende ophold forventes at ombytte deres kørekort frem for at køre videre på et IDP på ubestemt tid. Opfat ikke turistvinduet som en ret, der følger af bopæl. Officiel kilde.

Færdselsregler i Nigeria, som turister får bøder for

• Påbudt udstyr: Medbring det originale kørekort fra hjemlandet og IDP'et sammen (IDP'et alene er aldrig gyldigt) samt pas med visum, køretøjets registreringsattest, bevis for ansvarsforsikring og en attest for køretøjets køredygtighed for et køretøj med nigerianske nummerplader. Praktiske tilføjelser: vand, en fuldt opladet telefon med et lokalt SIM-kort, ekstra brændstof, et reservehjul og en donkraft samt kontanter i små sedler til lovlige vejafgifter.
• Spirituskørsel: Ingen verificeret national promillegrænse. Et tal på 0,05% kunne ikke bekræftes i nogen nigeriansk retsakt eller WHO-landeprofil. Spirituskørsel er en lovovertrædelse, som håndhæves af Federal Road Safety Corps og delstaternes færdselsmyndigheder; betragt nul alkohol som den gældende rettesnor. Sanktionerne for kørsel i påvirket tilstand hører under de føderale færdselsforskrifter og den parallelle færdselslovgivning i delstaterne og kan omfatte bøde, indgreb over for kørekortet, beslaglæggelse af køretøjet eller retsforfølgning. Intet aktuelt, konsolideret tal kunne verificeres, så intet er anført.
• Hastighedsgrænser: I Nigeria kører man i højre side; rattet sidder i venstre side. Hastighedsgrænserne er skiltet i km/t og varierer efter vejklasse og delstat. Der angives intet nationalt tal her, fordi de konsoliderede forskrifter ikke kunne fremskaffes. I praksis betyder vejbelægningens kvalitet, ubelyste farer, husdyr, havarerede køretøjer og uafmærkede vejbump, at den reelt sikre hastighed ligger et godt stykke under enhver skiltet grænse.
• For Nigeria gælder omfattende regionale rejsevarsler, som direkte begrænser planlægningen af ture på vejene. Ifølge opdateringen den 13. juli 2026 fraråder UK FCDO alle rejser til delstaterne Borno, Yobe, Adamawa og Gombe, til delstaterne Katsina og Zamfara og til flodområderne i Delta, Bayelsa, Rivers, Akwa Ibom og Cross River; og alle ikke-nødvendige rejser til Kaduna, Kano, Kebbi, Jigawa, Sokoto, Niger, Kogi, Plateau, Taraba, Kwara, Benue, Bauchi, Abia, Anambra, Imo og de dele af Delta, Bayelsa og Rivers, der ikke ligger i flodområderne. Udgangsforbud og bevægelsesrestriktioner kan indføres med kort varsel. Tjek igen før hver rute — listen ændrer sig.
• Ordret fra UK FCDO: »Det kan være farligt at rejse på vejene i hele Nigeria. Kørselsstandarden er lav, vejforholdene ofte dårlige, og køretøjernes køredygtighed er et alvorligt sikkerhedsproblem.« Rådet er at begrænse rejser efter mørkets frembrud, undgå dårligt oplyste veje, være opmærksom i trafikken, holde vinduerne lukkede og dørene låst og overveje at køre i konvoj uden for byerne. Bilkapring, væbnet røveri og kidnapning er reelle risici på vejene.
• Ordret fra UK FCDO: »Der findes autoriserede og uautoriserede kontrolposter for køretøjer overalt i Nigeria« og »Sæt farten ned ved enhver form for kontrolpost, og bevar roen.« Vejledningen nævner også en stigende tendens til ulovlige kontrolposter på de store forsynings- og handelsruter i det nordlige Nigeria. Gå ud fra, at ingen kontrolpost er officiel, før det modsatte er vist; hav det originale kørekort, IDP'et, passet og køretøjets papirer lettilgængelige, så et stop bliver kort.

Læs mere om at køre bil i Nigeria

• 10 Interessante Fakta Om Nigeria
• Bedste steder at besøge i Nigeria

Se, hvordan det er at køre bil i Nigeria

Et par minutters ægte POV-optagelser er den hurtigste måde at blive tryg på inden din første køretur i Nigeria:

Åbn videoen på YouTube, hvis afspilleren ikke indlæses.

Kilder

1. National færdselslov
2. Regel om ombytning af kørekort for fastboende
3. Resumé af UK FCDO's rejsevejledning for Nigeria — regionale advarsler mod alle rejser og mod alle ikke-nødvendige rejser, senest opdateret den 13. juli 2026
4. Britisk IDP-landetabel — angiver »Nigeria | 1968« for britiske førere; en bilateral kobling mellem Storbritannien og Nigeria efter Wienerkonventionens Art. 48, ikke bevis for, at Nigeria afviser 1949-IDP'et
5. FN's traktatsamling — Genèvekonventionen af 1949 om vejtrafik: Nigerias tiltrædelse registreret som »3. februar 2011 a«
6. FN's traktatsamling — Wienerkonventionen af 1968 om vejtrafik: Nigerias tiltrædelse registreret som »18. oktober 2018 a«, 91 parter
7. UK FCDO, Nigeria — »112 (ambulance, brandvæsen, politi)« og advarslen om, at der ikke findes nogen national ambulancetjeneste
8. Federal Road Safety Corps (FRSC) — autoriseret udsteder af internationale kørekort i Nigeria
9. FN's traktatsamling — Genèvekonventionen om vejtrafik af 1949
10. FN's traktatsamling — Wienerkonventionen om vejtrafik af 1968