হাঙ্গেরিতে আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট

🗓 তথ্য যাচাই করা হয়েছে হাঙ্গেরির সড়ক পরিবহন আইন ও সরকারি সূত্রের সঙ্গে মিলিয়ে। গবেষণা সর্বশেষ হালনাগাদ: 29 জুলাই 2026। এই পাতার লিঙ্ক দিলে তবেই আপনি এই তথ্য অনুলিপি করতে পারবেন।

⚠ এই পাতাটি ড্রাইভিং নিয়ম নিয়ে সাধারণ তথ্য, আইনি পরামর্শ নয়। নিয়ম বদলায়, আর প্রতিটি কর্তৃপক্ষ নিজের নিয়ম নিজেই প্রয়োগ করে — গাড়ি চালানোর আগে আপনার নিজের ক্ষেত্রটি সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে নিশ্চিত করে নিন।

ℹ আমরা একটি বেসরকারি কোম্পানি। আমরা কোনো সরকারি সংস্থা নই, লাইসেন্স বা নথি ইস্যুকারী কর্তৃপক্ষ নই, কোনো চুক্তি-সংস্থাও নই; আমরা এদের কারও সঙ্গে যুক্ত নই, কারও অনুমোদনপ্রাপ্ত নই এবং কারও পক্ষে কাজও করি না। আমরা যে আন্তর্জাতিক চালক নথি বিক্রি করি তা আপনার জাতীয় ড্রাইভিং লাইসেন্সের একটি অনুবাদ: এটি ড্রাইভিং লাইসেন্স নয়, আর সরকারের ইস্যু করা নথিও নয়।

• হাঙ্গেরিতে গাড়ি চালানো: মূল তথ্য
• হাঙ্গেরিতে কি আপনার আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট লাগবে?
• হাঙ্গেরি-এ রাস্তার কোন দিক দিয়ে গাড়ি চলে?
• বিদেশি লাইসেন্স নিয়ে হাঙ্গেরিতে কত দিন গাড়ি চালাতে পারবেন?
• হাঙ্গেরি কি 1949 বা 1968 সালের সড়ক পরিবহন কনভেনশনের পক্ষ?
• কেন জায়গাভেদে আপনার লাইসেন্সের গ্রহণযোগ্যতা বদলে যায়
• নিজের দেশের লাইসেন্স নিয়ে কি হাঙ্গেরিতে গাড়ি চালাতে পারবেন?
• আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট কোথায় পাবেন
• হাঙ্গেরিতে চলে যাচ্ছেন? নতুন বাসিন্দাদের জন্য নিয়ম
• হাঙ্গেরিতে যেসব ড্রাইভিং নিয়ম ভেঙে পর্যটকদের জরিমানা হয়
• হাঙ্গেরিতে গাড়ি চালানো নিয়ে আরও পড়ুন
• সূত্র

হাঙ্গেরিতে গাড়ি চালানো: মূল তথ্য

হাঙ্গেরিতে কি আপনার আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট লাগবে?

IDP কোনো ঢালাও আইনি বাধ্যবাধকতা নয়। 326/2011 সরকারি ডিক্রির (সংহত পাঠ, সময়-সংস্করণ 2026.02.26) Section 17 যা গ্রহণ করে: (b) EEA লাইসেন্স; (a) 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন বা 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষভুক্ত দেশগুলির ইস্যু করা লাইসেন্স — তবে s. 17(2a)-এর অধীনে এমন লাইসেন্সকে হয় কনভেনশনের মডেল লাইসেন্সের সঙ্গে মিলতে হবে, নয়তো তার শ্রেণি-চিহ্নগুলি কনভেনশনের শ্রেণির সঙ্গে মেলানো যেতে হবে, নয়তো তার সঙ্গে একটি 1949/1968 IDP থাকতে হবে, নয়তো তার সঙ্গে একটি প্রত্যয়িত হাঙ্গেরীয় অনুবাদ থাকতে হবে; এবং (d) অন্য যেকোনো বৈধ বিদেশি লাইসেন্স, যার সঙ্গে এমন একটি প্রত্যয়িত হাঙ্গেরীয় অনুবাদ থাকে যা থেকে অধিকারটি নিশ্চিত করা যায়। হাঙ্গেরি 2019 সালের LXXV আইনের মাধ্যমে 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন প্রবর্তন করেছে, ফলে জেনেভা পথটি কেবল চুক্তি-সম্পর্কের মাধ্যমে অনুমিত নয়, বরং সরাসরি s. 17(2)(a)(ab)-এ লেখা আছে। লাইসেন্সের ভুক্তিগুলি লাতিন হরফে থাকতে হবে অথবা লাতিন হরফে পুনরাবৃত্ত হতে হবে (s. 17(1))। যেকোনো IDP-র সঙ্গে সবসময় মূল জাতীয় লাইসেন্সটিও সঙ্গে রাখুন।

• পর্যটক ও স্বল্পমেয়াদি দর্শনার্থী: নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে যে নথির নাম দেওয়া আছে, তা আপনার জাতীয় লাইসেন্সের সঙ্গে রাখুন — বেশিরভাগ উৎস লাইসেন্সের ক্ষেত্রে সেই নথিটি IDP নয়, তাই ধরে না নিয়ে নিজের উত্তরটি পড়ে নিন।
• EU / EEA লাইসেন্সধারী: IDP লাগবে না।

প্রয়োজনীয় নথি ছাড়া গাড়ি চালানোর জন্য নির্দিষ্ট কোনো শাস্তি প্রামাণিক কোনো সূত্র থেকে যাচাই করা যায়নি। সরকারি সূত্র.

হাঙ্গেরি-এ রাস্তার কোন দিক দিয়ে গাড়ি চলে?

হাঙ্গেরি-এ রাস্তার ডান দিক দিয়ে গাড়ি চলে, আর ওভারটেক করা হয় বাম দিক দিয়ে। হাঙ্গেরিতে গাড়ির স্টিয়ারিং থাকে বাম দিকে।

বিদেশি লাইসেন্স নিয়ে হাঙ্গেরিতে কত দিন গাড়ি চালাতে পারবেন?

কোনো আন্তর্জাতিক চুক্তি ভিন্ন কিছু না বললে, s. 17(1), 17(2)(a) (কনভেনশন-পথ) বা 17(2)(d) (অনুবাদ-পথ) অনুযায়ী ব্যবহৃত একটি বিদেশি লাইসেন্স হাঙ্গেরিতে অবস্থান শুরুর তারিখ থেকে এক বছর গাড়ি চালানোর অধিকার দেয়; এরপর আবেদনের ভিত্তিতে সেটিকে হাঙ্গেরীয় লাইসেন্সে রূপান্তর করতে হবে। EEA লাইসেন্স এই নিয়ম থেকে অব্যাহতিপ্রাপ্ত এবং নিজেদের বৈধতার মেয়াদের মধ্যে বৈধ। (সরকারি ডিক্রি 326/2011, s. 17(4)-(5))

হাঙ্গেরিতে চলে যাওয়ার পরিকল্পনা করছেন? বাসিন্দা হয়ে গেলে অন্য নিয়ম প্রযোজ্য — নিচের বাসিন্দাদের অংশ দেখুন।

হাঙ্গেরি কি 1949 বা 1968 সালের সড়ক পরিবহন কনভেনশনের পক্ষ?

হাঙ্গেরি সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত জাতিসংঘের দুটি কনভেনশনেরই চুক্তিবদ্ধ পক্ষ — 19 সেপ্টেম্বর 1949 তারিখের জেনেভা কনভেনশন এবং 8 নভেম্বর 1968 তারিখের ভিয়েনা কনভেনশন। তাই এর কাঠামোর আওতায় 1949 ও 1968 — উভয় ধরনের আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিটই ইস্যু করা হয়; দর্শনার্থীদের কাছ থেকে হাঙ্গেরি কোন কোন ধরন গ্রহণ করে তা উপরের টেবিলে দেখানো হয়েছে।

• সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন: যোগদান 30 জুলাই 1962 তারিখে।
• সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন: অনুসমর্থন 16 মার্চ 1976 তারিখে।

কেন জায়গাভেদে আপনার লাইসেন্সের গ্রহণযোগ্যতা বদলে যায়

কোনো বিদেশি দেশ আপনার ড্রাইভিং লাইসেন্স গ্রহণ করবে কি না, তা নির্ভর করে জট পাকানো নানা বিষয়ের ওপর: কয়েক দশকের ব্যবধানে সই হওয়া তিনটি আলাদা সড়ক পরিবহন কনভেনশন (1926, 1949, 1968) — যার সবচেয়ে পুরোনোটি খোদ জাতিসংঘেরও আগের, আর শেষ দুটিই কেবল জাতিসংঘের অধীনে সম্পন্ন হয়েছে — প্রতিটিতে যোগ দেওয়ার ক্ষেত্রে দেশগুলোর ভিন্ন ভিন্ন পর্যায় (সই করা, গ্রহণ করা, অনুসমর্থন করা), স্থানীয় পুলিশ পড়তে পারে না এমন বর্ণমালায় ছাপা লাইসেন্স, দেশে দেশে যেসব যানবাহন-শ্রেণির ব্যবস্থা একে অপরের সঙ্গে মেলে না, দেশ সদস্য হওয়ার পরও কনভেনশনের বিন্যাস না মানতে পারা প্রজন্মের নথি, আলাদা আলাদা রাষ্ট্রের মধ্যে দ্বিপাক্ষিক সমঝোতা, আর এক জায়গায় ঢিলে অন্য জায়গায় কড়া স্থানীয় আইন। একই লাইসেন্স এক সীমান্তে চলে যেতে পারে আর পরের সীমান্তে বাতিল হতে পারে — এমনকি পরের ভাড়ার কাউন্টারেও। আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিটের অস্তিত্বই এর বেশিরভাগ জট কাটানোর জন্য: এটি আপনার বিদ্যমান লাইসেন্সের একটি প্রমিত, বহুভাষিক উপস্থাপনা, যাতে শ্রেণির প্রতীকগুলো সমন্বিত থাকে এবং বেশিরভাগ কর্মকর্তা এক নজরেই পড়তে পারেন। এটি আপনার জাতীয় লাইসেন্সের জায়গা নেয় না এবং নতুন কোনো অধিকারও দেয় না — দুটোই সঙ্গে রাখতে হয় — আর এটি গ্রহণযোগ্যতার নিশ্চয়তাও দেয় না: গুটিকয় গন্তব্য দেশ এখনও এর পাশাপাশি বা এর বদলে স্থানীয় পারমিট চায়, তবে বেশিরভাগের ক্ষেত্রে এটি আপনার সম্ভাবনা উল্লেখযোগ্যভাবে বাড়ায়।

নিজের দেশের লাইসেন্স নিয়ে কি হাঙ্গেরিতে গাড়ি চালাতে পারবেন?

এই টেবিলটি পর্যটক ও সাময়িক দর্শনার্থীদের জন্য। বাসিন্দা হিসেবে হাঙ্গেরিতে চলে যাচ্ছেন? তখন অন্য নিয়ম প্রযোজ্য — নিচের বাসিন্দাদের অংশ দেখুন। নিচে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেটি খুঁজে নিন। হাঙ্গেরি EEA লাইসেন্স কোনো লাইসেন্স রূপান্তর সময়সীমা ছাড়াই গ্রহণ করে, এবং 1949 সালের জেনেভা / 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনভুক্ত দেশের লাইসেন্স গ্রহণ করে যখন লাইসেন্সটি কনভেনশনের মডেলের সঙ্গে মেলে বা তার শ্রেণিগুলি শনাক্তযোগ্য হয় — অন্যথায় একটি 1949 বা 1968 সালের IDP অথবা একটি প্রত্যয়িত হাঙ্গেরীয় অনুবাদসহ। কনভেনশন-বহির্ভূত দেশের লাইসেন্স কেবল প্রত্যয়িত হাঙ্গেরীয় অনুবাদসহই বৈধ। EEA-বহির্ভূত স্বীকৃতি অবস্থান শুরুর তারিখ থেকে এক বছর স্থায়ী হয়, তারপর লাইসেন্সটিকে ন্যাচারালাইজ করতে হয়। নিয়ম বদলায় — যাত্রার আগে সরকারি সূত্র থেকে নিশ্চিত হয়ে নিন। সর্বশেষ যাচাই: জুলাই 2026।

সংকেত: "1949" — সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত জেনেভা কনভেনশন (IDP সর্বোচ্চ 1 বছর বৈধ); "1968" — ভিয়েনা কনভেনশন (IDP সর্বোচ্চ 3 বছর বৈধ)।

এই পাতায় অবস্থা কলামটির অর্থ:

• জাতীয় লাইসেন্সেই চলবে — গন্তব্য দেশ একজন দর্শনার্থীকে জাতীয় লাইসেন্স দিয়েই গাড়ি চালাতে দেয়। নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে এর ভিত্তি এবং একে সীমিত করে এমন কোনো মেয়াদ বা শর্ত থাকলে তা দেওয়া আছে।
• জাতীয় লাইসেন্সেই চলবে — IDP রাখার পরামর্শ — এই লাইসেন্সের জন্য গন্তব্য দেশ IDP বাধ্যতামূলক করে না, তবে একটি সঙ্গে রাখার পরামর্শ দেওয়া হয়। নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে এর কারণ এবং সংযুক্ত শর্তগুলো দেওয়া আছে।
• IDP বা অনুবাদ — আপনার জাতীয় লাইসেন্সের সঙ্গে একটি সহায়ক নথি লাগে। গন্তব্য দেশ কোনগুলো গ্রহণ করে, এবং আপনার লাইসেন্সের জন্য আদৌ সরকারি IDP ইস্যু করা যায় কি না, তা নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে আছে।
• স্বীকৃত নয় — নথিপত্রে এই লাইসেন্স নিয়ে দর্শনার্থী হিসেবে এখানে গাড়ি চালানোর কোনো পথ পাওয়া যায় না; রূপান্তর বা সাময়িক পারমিটের বিষয়ে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের সঙ্গে কথা বলুন। নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে কী বাধা হয়ে আছে তা বলা আছে।
• প্রতিষ্ঠিত নয় — এই লাইসেন্স নিয়ে আপনি এখানে গাড়ি চালাতে পারবেন কি না, নথিপত্রে তা নিষ্পত্তি হয় না; এর ওপর নির্ভর করার আগে গন্তব্য দেশের লাইসেন্স কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে নিশ্চিত হয়ে নিন। নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে কী নিশ্চিত করা যায়নি তা বলা আছে।

উপরের টেবিলের সূত্র ও টীকা

[1] Government Decree 326/2011, s. 17(1) closing proviso, 17(2)(d), 17(2a)(c)-(d)

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

[a] লাইসেন্সের শ্রেণিগুলো কনভেনশনের A–E পদ্ধতি অনুসরণ করে না — সেগুলো মিলিয়ে নিতে গাড়ি ভাড়ার কর্মীরা IDP চাইতে পারেন।

আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট কোথায় পাবেন

আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট যাত্রার আগেই নিতে হয়, আর কেবল নির্দিষ্ট কিছু দেশই আপনাকে সেটি ইস্যু করতে পারে — সম্পর্কহীন কোনো দেশ থেকে আপনি সরকারি IDP কিনতে পারবেন না। 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন অনুযায়ী এটি কেবল সেই চুক্তিবদ্ধ পক্ষই ইস্যু করতে পারে, যেখানে আপনি সাধারণত বসবাস করেন এবং যে আপনার লাইসেন্স ইস্যু করেছে বা স্বীকৃতি দেয় — সেই পক্ষের উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের মাধ্যমে, অথবা সেটি যথাযথভাবে ক্ষমতা দিয়েছে এমন কোনো সমিতির মাধ্যমে। 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন অনুযায়ী এটি ইস্যু করে কোনো চুক্তিবদ্ধ রাষ্ট্রের উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ, অথবা সেই কর্তৃপক্ষ যথাযথভাবে ক্ষমতা দিয়েছে এমন কোনো সমিতি। সেই সংস্থাটি কোনটি, তা দেশভেদে বদলায়: কোথাও সরকারি সংস্থা, কোথাও অনুমোদিত মোটরচালক ক্লাব।

• হাঙ্গেরি থেকে যাচ্ছেন? হাঙ্গেরির সরকারি IDP ইস্যু করে Kormanyablak (Government Window) district document offices। সরকারি সাইট.
• অন্য কোনো দেশ থেকে যাচ্ছেন? সেই দেশের ড্রাইভিং লাইসেন্স কর্তৃপক্ষকে জিজ্ঞাসা করুন, তারা IDP ইস্যু করার জন্য কোন সংস্থাকে অনুমোদন দেয় — কোনো দেশে সরকারি সংস্থা, কোনো দেশে অনুমোদিত মোটরচালক ক্লাব।

এর বাইরে আলাদাভাবে, IDA একটি ডিজিটাল আন্তর্জাতিক চালক নথি দেয় — এটি আপনার জাতীয় লাইসেন্সের একটি অনুবাদ, যা আপনি লাইসেন্সের পাশাপাশি সঙ্গে রাখেন। এটি 1949 বা 1968 সালের কনভেনশনের আওতায় আপনার দেশ এই কাজের জন্য যে সংস্থাকে অনুমোদন দেয় তার ইস্যু করা আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট নয়, এবং এটি সত্যায়িত, শপথকৃত বা অন্য কোনোভাবে সরকারি অনুবাদও নয়: কোনো কর্তৃপক্ষ এটি সত্যায়ন করে না, আর কোনো দেশের আইনে যেখানে সরকারি বা সত্যায়িত অনুবাদ আবশ্যক, সেখানে আমাদের নথি সেই শর্ত পূরণ করে না। এটি একটি বেসরকারি অনুবাদ, যার উদ্দেশ্য গাড়ি ভাড়ার কাউন্টারে ও রাস্তার তল্লাশিতে আপনার জাতীয় লাইসেন্সকে পড়ার উপযোগী করে তোলা।

হাঙ্গেরিতে চলে যাচ্ছেন? নতুন বাসিন্দাদের জন্য নিয়ম

দুটি ভিন্ন ঘড়ি: EEA-বহির্ভূত পথে আসা দর্শনার্থী/নতুন আগন্তুকেরা অবস্থান শুরুর তারিখ থেকে এক বছর সময় পান (s. 17(4)), তারপর লাইসেন্স রূপান্তর বাধ্যতামূলক; EEA লাইসেন্স নিজেদের বৈধতা অনুযায়ী বৈধ থাকে, তবে নথিতে মেয়াদ-শেষের তারিখ না থাকা একটি EEA লাইসেন্স ধারক হাঙ্গেরিতে স্বাভাবিক বসবাস প্রতিষ্ঠার দুই বছর পর বিনিময় করতে হবে (s. 17(5))। সরকারি সূত্র.

হাঙ্গেরিতে যেসব ড্রাইভিং নিয়ম ভেঙে পর্যটকদের জরিমানা হয়

• বাধ্যতামূলক সরঞ্জাম: সতর্কীকরণ ত্রিভুজ, সিট বেল্ট ও উপযুক্ত শিশু-আসন। দিনের আলোয় জনবহুল এলাকার বাইরে ডে-টাইম রানিং লাইট বা ডিপড হেডলাইট বাধ্যতামূলক।
• মদ্যপান করে গাড়ি চালানো: সব চালকের জন্য 0.0 (সাধারণ, নবিশ ও পেশাদার)। শাস্তি নির্ভর করে মাপা অ্যালকোহলের মাত্রা ও পরিস্থিতির ওপর; প্রভাবাধীন অবস্থায় গাড়ি চালানো ফৌজদারি অপরাধ হতে পারে। এখানে কোনো একক অঙ্ক উল্লেখ করা হয়নি, কারণ সরকারি পৃষ্ঠাগুলি সংহত কোনো একটিমাত্র শাস্তি-তালিকা প্রকাশ করে না.
• গতিসীমা: যাত্রীবাহী গাড়ির সাধারণ সীমা: জনবহুল এলাকায় 50 কিমি/ঘণ্টা, জনবহুল এলাকার বাইরে 90 কিমি/ঘণ্টা, এক্সপ্রেস সড়কে 110 কিমি/ঘণ্টা, মোটরওয়েতে 130 কিমি/ঘণ্টা (Your Europe মোটরওয়ে/এক্সপ্রেস সড়কের জন্য 110-130 উল্লেখ করে); চিহ্নিত সাইনই নির্ধারক।
• মূল বৈধ জাতীয় লাইসেন্স, পাসপোর্ট বা পরিচয়পত্র, এবং স্বীকৃতির শর্ত পূরণে ব্যবহৃত যেকোনো IDP বা প্রত্যয়িত হাঙ্গেরীয় অনুবাদ সঙ্গে রাখুন। হাঙ্গেরির নথি-না-বহনের ছাড়টি হাঙ্গেরীয় নিবন্ধনে নথিভুক্ত অধিকারের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য (যা পুলিশ ইলেকট্রনিকভাবে যাচাই করতে পারে), বিদেশি নথির ক্ষেত্রে নয়.
• হাঙ্গেরিতে সাধারণ, নবিশ ও পেশাদার — সব চালকের জন্যই অ্যালকোহলের ক্ষেত্রে শূন্য সহনশীলতা (0.0).
• দিনের আলোয় জনবহুল এলাকার বাইরে ডে-টাইম রানিং লাইট বা ডিপড হেডলাইট বাধ্যতামূলক। সতর্কীকরণ ত্রিভুজ সঙ্গে রাখুন, সিট বেল্ট ও উপযুক্ত শিশু-আসন ব্যবহার করুন, এবং ফোন কেবল হ্যান্ডস-ফ্রি সিস্টেমেই ব্যবহার করুন.

হাঙ্গেরিতে গাড়ি চালানো নিয়ে আরও পড়ুন

• হাঙ্গেরিতে গাড়ি চালানো: টিপস ও ভ্রমণ নির্দেশিকা
• হাঙ্গেরি সম্পর্কে ১০টি আকর্ষণীয় তথ্য
• হাঙ্গেরিতে ভ্রমণের জন্য সেরা স্থান
• হাঙ্গেরিতে গাড়ি ভাড়া: ২০২৬ গাইড

হাঙ্গেরিতে গাড়ি চালানো দেখতে কেমন, দেখে নিন

হাঙ্গেরিতে প্রথমবার গাড়ি চালানোর আগে আত্মবিশ্বাস পাওয়ার দ্রুততম উপায় হলো কয়েক মিনিটের সত্যিকারের POV ফুটেজ দেখা:

প্লেয়ারটি লোড না হলে ইউটিউবে ভিডিওটি খুলুন।

সূত্র

1. জাতীয় সড়ক পরিবহন আইন
2. সরকারি ডিক্রি 326/2011, s. 17(4)-(5)
3. 2019 সালের LXXV আইন, যা 1949 সালের সড়ক ট্রাফিক সংক্রান্ত জেনেভা কনভেনশন প্রবর্তন করে (NJT অনুসন্ধান-সূচকের মাধ্যমে অস্তিত্ব যাচাই করা)
4. বিশেষায়িত অনুবাদ সংক্রান্ত MT ডিক্রি 24/1986 — প্রত্যয়িত (hiteles) অনুবাদে OFFI-র একচেটিয়া অধিকার
5. জাতীয় কর্তৃপক্ষের সরবরাহ করা হাঙ্গেরির সড়ক-নিরাপত্তা বিধি (Your Europe)
6. হাঙ্গেরীয় পুলিশের ইংরেজি পোর্টাল (সাধারণ পোর্টাল; নির্দিষ্ট কোনো দাবির জন্য গভীরভাবে যাচাই করা হয়নি)
7. Kormanyablak (Government Window) district document offices — হাঙ্গেরিতে অনুমোদিত IDP ইস্যুকারী
8. জাতিসংঘ চুক্তি সংকলন — সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন
9. জাতিসংঘ চুক্তি সংকলন — সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন