🗓 ਤੱਥ ਲਿਖਟਨਸ਼ਟਾਈਨ ਦਾ ਸੜਕ-ਆਵਾਜਾਈ ਕਾਨੂੰਨ ਅਤੇ ਸਰਕਾਰੀ ਸਰੋਤਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲਾ ਕੇ ਜਾਂਚੇ ਗਏ ਹਨ। ਖੋਜ ਆਖ਼ਰੀ ਵਾਰ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤੀ ਗਈ: 29 ਜੁਲਾਈ 2026। ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਹੀ ਨਕਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਸਫ਼ੇ ਦਾ ਲਿੰਕ ਦਿਓ।

⚠ ਇਹ ਸਫ਼ਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨਿਯਮਾਂ ਬਾਰੇ ਆਮ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ, ਕਾਨੂੰਨੀ ਸਲਾਹ ਨਹੀਂ। ਨਿਯਮ ਬਦਲਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਰ ਅਥਾਰਟੀ ਆਪਣੇ ਨਿਯਮ ਆਪ ਲਾਗੂ ਕਰਦੀ ਹੈ — ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੇ ਮਾਮਲੇ ਦੀ ਸਬੰਧਤ ਅਥਾਰਟੀ ਤੋਂ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ।

ℹ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਕੰਪਨੀ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਕੋਈ ਸਰਕਾਰੀ ਸੰਸਥਾ, ਲਾਇਸੰਸ ਦੇਣ ਜਾਂ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਅਥਾਰਟੀ, ਜਾਂ ਕੋਈ ਸੰਧੀ ਸੰਗਠਨ ਨਹੀਂ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਨਹੀਂ ਹਾਂ, ਨਾ ਸਾਨੂੰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਹਾਸਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਅਸੀਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਵੱਲੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਜੋ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵੇਚਦੇ ਹਾਂ, ਉਹ ਤੁਹਾਡੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੰਸ ਦਾ ਅਨੁਵਾਦ ਹੈ: ਇਹ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੰਸ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਰਕਾਰ ਵੱਲੋਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।

• ਲਿਖਟਨਸ਼ਟਾਈਨ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ: ਮੁੱਖ ਤੱਥ
• ਕੀ ਲਿਖਟਨਸ਼ਟਾਈਨ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?
• ਲਿਖਟਨਸ਼ਟਾਈਨ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਹੜੇ ਪਾਸੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ?
• ਲਿਖਟਨਸ਼ਟਾਈਨ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਲਾਇਸੰਸ ਨਾਲ ਕਿੰਨਾ ਚਿਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ?
• ਕੀ ਲਿਖਟਨਸ਼ਟਾਈਨ 1949 ਜਾਂ 1968 ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਦੀ ਧਿਰ ਹੈ?
• ਤੁਹਾਡੇ ਲਾਇਸੰਸ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਥਾਂ-ਥਾਂ ਵੱਖਰੀ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ
• ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਲਾਇਸੰਸ ਨਾਲ ਲਿਖਟਨਸ਼ਟਾਈਨ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ?
• ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਕਿੱਥੋਂ ਲੈਣਾ ਹੈ
• ਲਿਖਟਨਸ਼ਟਾਈਨ ਨੂੰ ਜਾ ਕੇ ਵੱਸਣ ਦੀ ਸੋਚ ਰਹੇ ਹੋ? ਨਵੇਂ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਲਈ ਨਿਯਮ
• ਲਿਖਟਨਸ਼ਟਾਈਨ ਵਿੱਚ ਉਹ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨਿਯਮ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਜੁਰਮਾਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
• ਲਿਖਟਨਸ਼ਟਾਈਨ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ
• ਸਰੋਤ

ਲਿਖਟਨਸ਼ਟਾਈਨ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ: ਮੁੱਖ ਤੱਥ

ਕੀ ਲਿਖਟਨਸ਼ਟਾਈਨ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

IDP ਦੀ ਆਪਣੇ-ਆਪ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ: VZV (LR 741.51) Art. 39 Abs. 1 Bst. a ਵਿਦੇਸ਼ ਤੋਂ ਆਏ ਚਾਲਕ ਨੂੰ ਲਿਖਟਨਸ਼ਟਾਈਨ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਵੈਧ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਉੱਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। Art. 39 Abs. 1 Bst. b ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਉਹਨਾਂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟਾਂ ਨੂੰ ਮਾਨਤਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ 1971 ਦੇ ਯੂਰਪੀ ਸਮਝੌਤੇ (LGBl. 2021 Nr. 75/77) ਰਾਹੀਂ ਸੋਧੀਆਂ ਗਈਆਂ 1926, 1949 (LGBl. 2020 Nr. 116) ਅਤੇ 1968 ਦੀਆਂ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨਾਂ ਅਧੀਨ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹੋਣ — IDP ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਵੈਧ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਸਨੂੰ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੇ ਨਾਲ ਦਿਖਾਇਆ ਜਾਵੇ। ਲਿਖਟਨਸ਼ਟਾਈਨ 2 ਮਾਰਚ 2020 ਨੂੰ 1949 ਜਨੇਵਾ ਅਤੇ 1968 ਵੀਏਨਾ, ਦੋਵਾਂ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਇਆ। ਜਿੱਥੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੀਆਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਲਾਤੀਨੀ ਲਿਪੀ ਵਿੱਚ ਨਾ ਹੋਣ, ਉੱਥੇ IDP ਅਮਲੀ ਤੌਰ ’ਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (Art. 39 Abs. 2)।

• ਸੈਲਾਨੀ ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ: ਆਪਣੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੰਸ ਦੇ ਨਾਲ ਉਹ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵੀ ਰੱਖੋ ਜਿਸ ਦਾ ਨਾਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਲਾਇਸੰਸ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤਾ ਹੈ — ਬਹੁਤੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਲਾਇਸੰਸਾਂ ਲਈ ਉਹ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਾਉਣ ਦੀ ਥਾਂ ਆਪਣਾ ਜਵਾਬ ਖ਼ੁਦ ਪੜ੍ਹੋ।
• ਕਾਰ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲੈਣ ਵਾਲੇ: ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਹਰ ਵੇਲੇ ਨਾਲ ਰੱਖੋ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਪਾਸਪੋਰਟ/ਪਛਾਣ-ਪੱਤਰ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਬੀਮੇ ਦੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਅਤੇ ਕਿਰਾਏ ਦਾ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ। ਜੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੀਆਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਲਾਤੀਨੀ ਲਿਪੀ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਛਪੀਆਂ, ਜਾਂ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪੁਰਾਣੇ ਕਾਗ਼ਜ਼ੀ/ਗ਼ੈਰ-ਮਿਆਰੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਾਲ 1949 ਜਾਂ 1968 ਵਾਲਾ IDP ਵੀ ਰੱਖੋ।
• EU / EEA ਲਾਇਸੰਸ ਧਾਰਕ: ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ — ਲਿਖਟਨਸ਼ਟਾਈਨ EEA/EFTA ਦਾ ਮੈਂਬਰ ਹੈ।

ਲੋੜੀਂਦੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕਿਸੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸਰੋਤ ਤੋਂ ਕੋਈ ਖ਼ਾਸ ਸਜ਼ਾ ਪੁਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੋਈ। ਸਰਕਾਰੀ ਸਰੋਤ.

ਲਿਖਟਨਸ਼ਟਾਈਨ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਹੜੇ ਪਾਸੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ?

ਲਿਖਟਨਸ਼ਟਾਈਨ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਓਵਰਟੇਕ ਖੱਬੇ ਪਾਸਿਓਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਲਿਖਟਨਸ਼ਟਾਈਨ ਵਿੱਚ ਕਾਰਾਂ ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਵਾਲੀ ਡਰਾਈਵ ਦੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਲਿਖਟਨਸ਼ਟਾਈਨ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਲਾਇਸੰਸ ਨਾਲ ਕਿੰਨਾ ਚਿਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ?

ਆਰਡੀਨੈਂਸ ਵਿੱਚ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਲਈ ਕੋਈ ਸਮਾਂ-ਹੱਦ ਤੈਅ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ। ਵੈਧ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਓਨਾ ਚਿਰ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਉਹ ਵੈਧ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ; ਇੱਕੋ-ਇੱਕ ਹੱਦ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਦੀ ਘੜੀ ਹੈ — VZV Art. 39 Abs. 3a Bst. a ਵਿਦੇਸ਼ ਤੋਂ ਆਏ ਉਹਨਾਂ ਚਾਲਕਾਂ ਤੋਂ ਲਿਖਟਨਸ਼ਟਾਈਨ ਦਾ ਲਾਇਸੈਂਸ ਮੰਗਦਾ ਹੈ ਜੋ ਲਿਖਟਨਸ਼ਟਾਈਨ ਵਿੱਚ ਬਾਰਾਂ ਮਹੀਨੇ ਰਹਿ ਚੁੱਕੇ ਹੋਣ ਅਤੇ ਇਸ ਦੌਰਾਨ ਤਿੰਨ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਲਗਾਤਾਰ ਗ਼ੈਰ-ਹਾਜ਼ਰੀ ਨਾ ਰਹੀ ਹੋਵੇ। EEA ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੇ ਧਾਰਕ ਇਸ ਫ਼ਰਜ਼ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੁਕਤ ਹਨ (Art. 39 Abs. 3b)। (VZV (LR 741.51) Art. 39 Abs. 3a Bst. a ਅਤੇ Abs. 3b)

ਲਿਖਟਨਸ਼ਟਾਈਨ ਨੂੰ ਜਾ ਕੇ ਵੱਸਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ? ਨਿਵਾਸੀ ਬਣਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੱਖਰੇ ਨਿਯਮ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ — ਹੇਠਾਂ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਵਾਲਾ ਭਾਗ ਦੇਖੋ।

ਕੀ ਲਿਖਟਨਸ਼ਟਾਈਨ 1949 ਜਾਂ 1968 ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਦੀ ਧਿਰ ਹੈ?

ਲਿਖਟਨਸ਼ਟਾਈਨ ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਰੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਸ਼ਟਰ ਦੀਆਂ ਦੋਵੇਂ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨਾਂ — 19 ਸਤੰਬਰ 1949 ਦੀ ਜਿਨੇਵਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਅਤੇ 8 ਨਵੰਬਰ 1968 ਦੀ ਵਿਆਨਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ — ਦੀ ਇਕਰਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਧਿਰ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਤਹਿਤ 1949 ਅਤੇ 1968 ਦੋਹਾਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ; ਲਿਖਟਨਸ਼ਟਾਈਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਤੋਂ ਕਿਹੜੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਮੰਨਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਉੱਪਰ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।

• ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਰੇ 1949 ਜਿਨੇਵਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ: ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ 2 ਮਾਰਚ 2020 ਨੂੰ।
• ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਰੇ 1968 ਵਿਆਨਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ: ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ 2 ਮਾਰਚ 2020 ਨੂੰ।

ਤੁਹਾਡੇ ਲਾਇਸੰਸ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਥਾਂ-ਥਾਂ ਵੱਖਰੀ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ

ਕੋਈ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਦੇਸ਼ ਤੁਹਾਡਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੰਸ ਮੰਨਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਇਹ ਕਈ ਉਲਝੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਗੱਲਾਂ ਉੱਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਦਹਾਕਿਆਂ ਦੇ ਫ਼ਰਕ ਨਾਲ ਦਸਤਖ਼ਤ ਹੋਈਆਂ ਤਿੰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੜਕ-ਆਵਾਜਾਈ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨਾਂ (1926, 1949, 1968) — ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੀ ਤਾਂ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਸ਼ਟਰ ਤੋਂ ਵੀ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਬਾਅਦ ਵਾਲੀਆਂ ਦੋ ਹੀ ਉਸ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੋਈਆਂ ਸਨ — ਹਰ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੜਾਵਾਂ ਉੱਤੇ ਖੜ੍ਹੇ ਦੇਸ਼ (ਦਸਤਖ਼ਤ ਕੀਤੇ ਬਨਾਮ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤੇ ਬਨਾਮ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦਿੱਤੀ), ਅਜਿਹੀਆਂ ਲਿਪੀਆਂ ਵਿੱਚ ਛਪੇ ਲਾਇਸੰਸ ਜੋ ਸਥਾਨਕ ਪੁਲਿਸ ਪੜ੍ਹ ਨਹੀਂ ਸਕਦੀ, ਵਾਹਨ-ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਦੀਆਂ ਅਜਿਹੀਆਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਜੋ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੀਆਂ, ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਅਜਿਹੀਆਂ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਜੋ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਦੀ ਬਣਤਰ ਉੱਤੇ ਪੂਰੀਆਂ ਨਾ ਉਤਰਨ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰਾਜਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੁਵੱਲੇ ਸਮਝੌਤੇ, ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਕਾਨੂੰਨ ਜੋ ਕਿਤੇ ਢਿੱਲੇ ਤੇ ਕਿਤੇ ਸਖ਼ਤ ਹਨ। ਇੱਕੋ ਲਾਇਸੰਸ ਇੱਕ ਸਰਹੱਦ ਉੱਤੇ ਚੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਗਲੀ ਉੱਤੇ ਰੱਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ — ਸਗੋਂ ਅਗਲੇ ਕਿਰਾਏ ਵਾਲੇ ਕਾਊਂਟਰ ਉੱਤੇ ਵੀ। ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਇਸ ਸਾਰੀ ਉਲਝਣ ਵਿੱਚੋਂ ਰਾਹ ਕੱਢਣ ਲਈ ਹੀ ਬਣਿਆ ਹੈ: ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਮੌਜੂਦਾ ਲਾਇਸੰਸ ਦੀ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ, ਬਹੁ-ਭਾਸ਼ਾਈ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਦੇ ਇੱਕਸਾਰ ਚਿੰਨ੍ਹ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜਿਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਪੜ੍ਹ ਲੈਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੰਸ ਦੀ ਥਾਂ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦਾ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਕੋਈ ਨਵੇਂ ਹੱਕ ਦਿੰਦਾ ਹੈ — ਤੁਸੀਂ ਦੋਵੇਂ ਨਾਲ ਰੱਖਦੇ ਹੋ — ਅਤੇ ਇਹ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਵੀ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ: ਕੁਝ ਗਿਣੀਆਂ-ਚੁਣੀਆਂ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਹੁਣ ਵੀ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਂ ਇਸ ਦੀ ਥਾਂ ਸਥਾਨਕ ਪਰਮਿਟ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਬਹੁਤਿਆਂ ਲਈ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਹੱਕ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਵਨਾ ਕਾਫ਼ੀ ਵਧਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਲਾਇਸੰਸ ਨਾਲ ਲਿਖਟਨਸ਼ਟਾਈਨ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ?

ਇਹ ਸਾਰਣੀ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਹੈ। ਨਿਵਾਸੀ ਵਜੋਂ ਲਿਖਟਨਸ਼ਟਾਈਨ ਨੂੰ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ? ਉਸ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰੇ ਨਿਯਮ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ — ਹੇਠਾਂ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਵਾਲਾ ਭਾਗ ਦੇਖੋ। ਹੇਠਾਂ ਆਪਣਾ ਲਾਇਸੰਸ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਦੇਸ਼ ਲੱਭੋ। ਲਿਖਟਨਸ਼ਟਾਈਨ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਵੈਧ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਨੂੰ ਮਾਨਤਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ: VZV Art. 39 Abs. 1 Bst. a ਵਿਦੇਸ਼ ਤੋਂ ਆਏ ਚਾਲਕ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਉੱਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪਰਮਿਟ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸੰਧੀ-ਸ਼ਰਤ ਦੇ। ਇੱਕ ਸ਼ਰਤ ਅਹਿਮ ਹੈ — Art. 39 Abs. 2 ਸਿਰਫ਼ ਉਹਨਾਂ ਵਾਹਨ-ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਨੂੰ ਮਾਨਤਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਲਾਇਸੈਂਸ ਉੱਤੇ ਲਾਤੀਨੀ ਲਿਪੀ ਵਿੱਚ ਛਪੀਆਂ ਹੋਣ, ਇਸ ਲਈ ਅਰਬੀ, ਸਿਰਿਲਿਕ, ਚੀਨੀ, ਜਪਾਨੀ, ਕੋਰੀਆਈ, ਥਾਈ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਗ਼ੈਰ-ਲਾਤੀਨੀ ਲਿਪੀ ਵਾਲੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੇ ਨਾਲ 1949 ਜਾਂ 1968 ਵਾਲਾ IDP ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਲਈ ਕੋਈ ਸਮਾਂ-ਹੱਦ ਨਹੀਂ; 12 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਾਲੀ ਘੜੀ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਦੀ ਘੜੀ ਹੈ, ਅਤੇ EEA ਲਾਇਸੈਂਸ ਧਾਰਕ ਇਸ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੁਕਤ ਹਨ। ਬਿਨਾਂ ਸਾਥੀ ਦੇ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਉਮਰ 18 ਹੈ। ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ ਸ਼ਰਾਬ ਪੀ ਕੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਹੱਦ 0.08% ਹੈ, ਗੁਆਂਢੀ ਸਵਿਟਜ਼ਰਲੈਂਡ ਅਤੇ ਆਸਟਰੀਆ ਵਾਲੀ 0.05% ਨਹੀਂ। ਨਿਯਮ ਬਦਲਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ — ਸਫ਼ਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਰਕਾਰੀ ਸਰੋਤਾਂ ਤੋਂ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ। ਆਖ਼ਰੀ ਵਾਰ ਜਾਂਚਿਆ ਗਿਆ: ਜੁਲਾਈ 2026।

ਸੰਕੇਤ-ਸੂਚੀ: "1949" — ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਰੇ ਜਿਨੇਵਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ (ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ 1 ਸਾਲ ਤੱਕ ਵੈਧ); "1968" — ਵਿਆਨਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ (ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ 3 ਸਾਲ ਤੱਕ ਵੈਧ)।

ਇਸ ਸਫ਼ੇ ਉੱਤੇ ਸਥਿਤੀ ਵਾਲੇ ਕਾਲਮ ਦਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ:

• ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੰਸ ਠੀਕ ਹੈ — ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੇਸ਼ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੰਸ ਉੱਤੇ ਹੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਲਾਇਸੰਸ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਕਤਾਰ ਇਸ ਦਾ ਆਧਾਰ, ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਕੋਈ ਵੀ ਮਿਆਦ ਜਾਂ ਸ਼ਰਤ ਦੱਸਦੀ ਹੈ।
• ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੰਸ ਠੀਕ ਹੈ — ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਦੀ ਸਲਾਹ — ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੇਸ਼ ਇਸ ਲਾਇਸੰਸ ਲਈ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਦੀ ਮੰਗ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਪਰ ਇੱਕ ਨਾਲ ਰੱਖਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਲਾਇਸੰਸ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਕਤਾਰ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੱਸਦੀ ਹੈ।
• ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਜਾਂ ਅਨੁਵਾਦ — ਤੁਹਾਡੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੰਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਹਾਇਕ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੇਸ਼ ਕਿਹੜੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਮੰਨਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਲਾਇਸੰਸ ਲਈ ਸਰਕਾਰੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਜਾਰੀ ਹੋ ਵੀ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ — ਇਹ ਸਭ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਲਾਇਸੰਸ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਹੈ।
• ਸਥਾਪਿਤ ਨਹੀਂ — ਰਿਕਾਰਡ ਇਹ ਤੈਅ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਲਾਇਸੰਸ ਉੱਤੇ ਇੱਥੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਨਹੀਂ; ਇਸ ਉੱਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਲਾਇਸੰਸ ਅਥਾਰਟੀ ਤੋਂ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਲਾਇਸੰਸ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਕਤਾਰ ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸ ਗੱਲ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕੀ।
• ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੰਸ ਠੀਕ ਹੈ — IDD/ਅਨੁਵਾਦ ਦੀ ਸਲਾਹ — ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੇਸ਼ ਇਸ ਲਾਇਸੰਸ ਲਈ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਦੀ ਮੰਗ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਾਇਸੰਸ ਲਈ ਕੋਈ ਸਰਕਾਰੀ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਜਾਰੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ; ਇਸ ਦੀ ਥਾਂ IDD ਜਾਂ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਅਨੁਵਾਦ ਨਾਲ ਰੱਖੋ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਲਾਇਸੰਸ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਕਤਾਰ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੱਸਦੀ ਹੈ।

ਉੱਪਰ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਲਈ ਸਰੋਤ ਅਤੇ ਟਿੱਪਣੀਆਂ

[1] VZV (LR 741.51) Art. 39 Abs. 2, in force 01.11.2024

[2] VZV (LR 741.51) Art. 39 Abs. 1 Bst. a, consolidated version in force 01.11.2024 — 'Motorfahrzeugführer aus dem Ausland dürfen in Liechtenstein nur Motorfahrzeuge führen, wenn sie: a) einen gültigen nationalen Führerausweis besitzen'

[a] ਲਾਇਸੰਸ ਦੀਆਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਵਾਲੀ A–E ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਹੀਂ ਹਨ — ਕਿਰਾਏ ਵਾਲਾ ਸਟਾਫ਼ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣ ਲਈ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਮੰਗ ਸਕਦਾ ਹੈ।

[b] IDD = ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼, ਤੁਹਾਡੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੰਸ ਦਾ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਅਨੁਵਾਦ। ਤੁਸੀਂ ਇੱਥੇ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹੋ: https://idaoffice.org/pa/apply-now/।

ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਕਿੱਥੋਂ ਲੈਣਾ ਹੈ

ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਤੁਹਾਡੀ ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਲੈਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਕੁਝ ਦੇਸ਼ ਹੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਜਾਰੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ — ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਗ਼ੈਰ-ਸਬੰਧਤ ਦੇਸ਼ ਤੋਂ ਸਰਕਾਰੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਨਹੀਂ ਖ਼ਰੀਦ ਸਕਦੇ। 1968 ਵਿਆਨਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਤਹਿਤ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਉਸੇ ਇਕਰਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਧਿਰ ਵੱਲੋਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਜਿਸ ਨੇ ਤੁਹਾਡਾ ਲਾਇਸੰਸ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜਾਂ ਉਸ ਨੂੰ ਮਾਨਤਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ — ਯਾਨੀ ਉਸ ਧਿਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥ ਅਥਾਰਟੀ ਵੱਲੋਂ ਜਾਂ ਉਸ ਵੱਲੋਂ ਵਿਧੀਵਤ ਅਧਿਕਾਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਕਿਸੇ ਸੰਸਥਾ ਵੱਲੋਂ। 1949 ਜਿਨੇਵਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਤਹਿਤ ਇਹ ਕਿਸੇ ਇਕਰਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਰਾਜ ਦੀ ਸਮਰੱਥ ਅਥਾਰਟੀ ਵੱਲੋਂ, ਜਾਂ ਉਸ ਅਥਾਰਟੀ ਵੱਲੋਂ ਵਿਧੀਵਤ ਅਧਿਕਾਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਕਿਸੇ ਸੰਸਥਾ ਵੱਲੋਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਸੰਸਥਾ ਕਿਹੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਦੇਸ਼-ਦਰ-ਦੇਸ਼ ਵੱਖਰੀ ਹੈ: ਕਿਤੇ ਕੋਈ ਸਰਕਾਰੀ ਏਜੰਸੀ, ਤੇ ਕਿਤੇ ਕੋਈ ਅਧਿਕਾਰਤ ਮੋਟਰਿੰਗ ਕਲੱਬ।

• ਲਿਖਟਨਸ਼ਟਾਈਨ ਤੋਂ ਸਫ਼ਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ? ਲਿਖਟਨਸ਼ਟਾਈਨ ਦਾ ਸਰਕਾਰੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸੰਸਥਾ: Road Traffic Office (Amt für Strassenverkehr, ASV)। ਸਰਕਾਰੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ.
• ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਦੇਸ਼ ਤੋਂ ਸਫ਼ਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ? ਉਸ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ-ਲਾਇਸੰਸ ਅਥਾਰਟੀ ਤੋਂ ਪੁੱਛੋ ਕਿ ਉਹ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਸ ਸੰਸਥਾ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ — ਕੁਝ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਰਕਾਰੀ ਏਜੰਸੀ, ਅਤੇ ਹੋਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਅਧਿਕਾਰਤ ਮੋਟਰਿੰਗ ਕਲੱਬ।

ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, IDA ਇੱਕ ਡਿਜੀਟਲ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ — ਤੁਹਾਡੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੰਸ ਦਾ ਇੱਕ ਅਨੁਵਾਦ, ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਲਾਇਸੰਸ ਦੇ ਨਾਲ ਰੱਖਦੇ ਹੋ। ਇਹ 1949 ਜਾਂ 1968 ਕਨਵੈਨਸ਼ਨਾਂ ਤਹਿਤ ਤੁਹਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵੱਲੋਂ ਇਸ ਕੰਮ ਲਈ ਅਧਿਕਾਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੰਸਥਾ ਵੱਲੋਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ, ਸਹੁੰਬੱਧ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਸਰਕਾਰੀ ਅਨੁਵਾਦ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ: ਕੋਈ ਵੀ ਅਥਾਰਟੀ ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ, ਅਤੇ ਜਿੱਥੇ ਕੋਈ ਦੇਸ਼ ਕਾਨੂੰਨ ਅਨੁਸਾਰ ਸਰਕਾਰੀ ਜਾਂ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਅਨੁਵਾਦ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉੱਥੇ ਸਾਡਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਉਸ ਲੋੜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਇਹ ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਅਨੁਵਾਦ ਹੈ, ਜਿਸ ਦਾ ਮਕਸਦ ਤੁਹਾਡੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੰਸ ਨੂੰ ਕਿਰਾਏ ਵਾਲੇ ਕਾਊਂਟਰਾਂ ਅਤੇ ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਜਾਂਚਾਂ ਵੇਲੇ ਪੜ੍ਹਨਯੋਗ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ।

ਲਿਖਟਨਸ਼ਟਾਈਨ ਨੂੰ ਜਾ ਕੇ ਵੱਸਣ ਦੀ ਸੋਚ ਰਹੇ ਹੋ? ਨਵੇਂ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਲਈ ਨਿਯਮ

ਦੋ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੀਆਂ ਘੜੀਆਂ। ਸੈਲਾਨੀ: ਕੋਈ ਹੱਦ ਨਹੀਂ। ਵਸਨੀਕ: ਜਦੋਂ ਵਿਦੇਸ਼ ਤੋਂ ਆਇਆ ਚਾਲਕ ਲਿਖਟਨਸ਼ਟਾਈਨ ਵਿੱਚ ਬਾਰਾਂ ਮਹੀਨੇ ਰਹਿ ਚੁੱਕਾ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਇਸ ਦੌਰਾਨ ਤਿੰਨ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਲਗਾਤਾਰ ਗ਼ੈਰ-ਹਾਜ਼ਰੀ ਨਾ ਰਹੀ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਲਿਖਟਨਸ਼ਟਾਈਨ ਦਾ ਲਾਇਸੈਂਸ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (VZV Art. 39 Abs. 3a Bst. a)। EEA ਦੇ ਕਿਸੇ ਮੈਂਬਰ ਰਾਜ ਵੱਲੋਂ ਜਾਰੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੇ ਧਾਰਕ ਇਸ ਫ਼ਰਜ਼ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਹਨ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਉਹ Ausländer- und Passamt ਜਾਂ Amt für Strassenverkehr ਕੋਲ ਰਜਿਸਟਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉਦੋਂ ਸਿਰਫ਼ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੀ ਇੱਕ ਕਾਪੀ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰਵਾਉਂਦੇ ਹਨ (Art. 39 Abs. 3b)। ਸਰਕਾਰੀ ਸਰੋਤ.

ਲਿਖਟਨਸ਼ਟਾਈਨ ਵਿੱਚ ਉਹ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨਿਯਮ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਜੁਰਮਾਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ

• ਲਾਜ਼ਮੀ ਸਾਮਾਨ: ਲਾਜ਼ਮੀ: ਚੇਤਾਵਨੀ ਤਿਕੋਣ (Pannensignal), ਜੋ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਹੱਥ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਉੱਤੇ ਹੋਵੇ (VRV Art. 25 Abs. 1, Art. 55 Abs. 1); ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਅਤੇ ਮੋਪੇਡ ਦੇ ਚਾਲਕਾਂ ਅਤੇ ਸਵਾਰੀਆਂ ਲਈ ਹੈਲਮਟ (VRV Art. 3b)। ਚਮਕਦਾਰ ਜੈਕਟ ਰੱਖਣਾ ਸਮਝਦਾਰੀ ਹੈ, ਪਰ SVG, VRV ਜਾਂ VZV ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਨਾਲ ਰੱਖਣ ਦਾ ਕੋਈ ਫ਼ਰਜ਼ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ। ਲਿਖਟਨਸ਼ਟਾਈਨ ਵਿੱਚ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ ਦੀਆਂ ਚੇਨਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਸਲਾਹ ਵਜੋਂ ਹਨ, ਪਰ ਐਲਪਸ ਦੇ ਹਾਲਾਤ ਲਈ ਇਹ ਲਗਾਏ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਗੁਆਂਢੀ ਆਸਟਰੀਆ ਵਿੱਚ ਇਹ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ ’ਤੇ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
• ਸ਼ਰਾਬ ਪੀ ਕੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ: 0.08% (0.8 g/kg, 0.8 Gewichtspromille) — 0.8 ਪ੍ਰਤੀ ਹਜ਼ਾਰ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉੱਤੇ ਸ਼ਰਾਬ ਕਾਰਨ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਅਯੋਗ ਹੋਣਾ ਨਿਰਣਾਇਕ ਤੌਰ ’ਤੇ ਸਾਬਤ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (VRV Art. 2 Abs. 2)। ਇਹ ਸਵਿਸ/ਆਸਟਰੀਆਈ 0.05% ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਆਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਸਵਿਟਜ਼ਰਲੈਂਡ ਜਾਂ ਆਸਟਰੀਆ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਵਾਲਾ ਚਾਲਕ ਉੱਥੇ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਸਖ਼ਤ 0.05% ਵਾਲੀ ਹੱਦ ਹੇਠ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਲਗਭਗ ਸਿਫ਼ਰ ਵਾਲੀ 0.10 ਪ੍ਰਤੀ ਹਜ਼ਾਰ ਦੀ ਹੱਦ ਸਵਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਮਾਲ ਢੋਣ ਵਾਲੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਚਾਲਕਾਂ, ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਮਾਲ ਢੋਣ ਵਾਲੇ ਚਾਲਕਾਂ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰਾਂ, ਸਿਖਾਂਦਰੂ ਪਰਮਿਟ ਦੇ ਧਾਰਕਾਂ ਅਤੇ ਨਾਲ ਬੈਠਣ ਵਾਲੇ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਉੱਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (VRV Art. 2; SVG Art. 31 Abs. 2a-2b)। ਜੇ ਚਾਲਕ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ 0.8 ਪ੍ਰਤੀ ਹਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਵੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਜੁਰਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ (VRV Art. 2 Abs. 1)। ਸਿਫ਼ਰ ਸ਼ਰਾਬ ਹੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਿਯਮ ਹੈ। ਸ਼ਰਾਬ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਜੁਰਮਾਂ ਉੱਤੇ SVG ਅਧੀਨ ਮੁਕੱਦਮਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਸਜ਼ਾਵਾਂ ਮਾਪੀ ਗਈ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਜੁਰਮਾਨੇ, ਲਾਇਸੈਂਸ ਵਾਪਸ ਲੈਣਾ (Führerausweisentzug) ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਅਪਰਾਧਿਕ ਸਜ਼ਾਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਨੂੰ ਲਿਖਟਨਸ਼ਟਾਈਨ ਲਈ Aberkennung ਰਾਹੀਂ ਵਾਪਸ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਹੀ ਨਿਯਮਾਂ ਅਧੀਨ ਜੋ ਲਿਖਟਨਸ਼ਟਾਈਨ ਦੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਉੱਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ (VZV Art. 42 Abs. 1)। ਸਜ਼ਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਸਹੀ ਦਰਾਂ ਹਾਸਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ.
• ਰਫ਼ਤਾਰ ਦੀਆਂ ਹੱਦਾਂ: ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਓ। ਆਮ ਹੱਦਾਂ: ਆਬਾਦੀ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ 50 ਕਿ.ਮੀ./ਘੰਟਾ ਅਤੇ ਆਬਾਦੀ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਅਨੁਕੂਲ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ 80 ਕਿ.ਮੀ./ਘੰਟਾ (VRV Art. 6 Abs. 1)। ਨਗਰਪਾਲਿਕਾਵਾਂ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਉੱਤੇ ਆਮ ਤੌਰ ’ਤੇ 30, 40 ਜਾਂ 50 ਕਿ.ਮੀ./ਘੰਟਾ ਦੀ ਹੱਦ ਤੈਅ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ (SVG Art. 30 Abs. 2)। ਸੰਕੇਤਾਂ ਰਾਹੀਂ ਦੱਸੀਆਂ ਹੱਦਾਂ ਆਮ ਹੱਦਾਂ ਦੀ ਥਾਂ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਵਾਹਨਾਂ, ਟ੍ਰੇਲਰ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ-ਜੋੜਾਂ ਅਤੇ ਸਟੱਡ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰਾਂ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਉੱਤੇ ਘੱਟ ਹੱਦਾਂ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ (VRV Art. 7)। ਲਿਖਟਨਸ਼ਟਾਈਨ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਮੋਟਰਵੇਅ ਨਹੀਂ। ਪਹਾੜੀ ਅਤੇ ਸਰਦ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਰਫ਼ਤਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
• ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਹਰ ਵੇਲੇ ਨਾਲ ਰੱਖੋ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਪਾਸਪੋਰਟ/ਪਛਾਣ-ਪੱਤਰ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਬੀਮੇ ਦੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਅਤੇ ਕਿਰਾਏ ਦਾ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ। ਜੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੀਆਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਲਾਤੀਨੀ ਲਿਪੀ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਛਪੀਆਂ, ਜਾਂ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪੁਰਾਣੇ ਕਾਗ਼ਜ਼ੀ/ਗ਼ੈਰ-ਮਿਆਰੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਾਲ 1949 ਜਾਂ 1968 ਵਾਲਾ IDP ਵੀ ਰੱਖੋ.
• ਖ਼ਰਾਬੀ ਵੇਲੇ ਦਾ ਚੇਤਾਵਨੀ ਤਿਕੋਣ (Pannensignal) ਲਾਜ਼ਮੀ ਸਾਮਾਨ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਹੱਥ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਉੱਤੇ ਰੱਖਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ; ਚਾਲਕ ਨੂੰ ਤੁਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਲੋੜੀਂਦਾ ਸਹਾਇਕ ਸਾਮਾਨ ਗੱਡੀ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹੈ.
• ਐਲਪਸ ਦੇ ਹਾਲਾਤ ਲਈ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਲਗਵਾਓ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ ਦੀਆਂ ਚੇਨਾਂ ਨਾਲ ਰੱਖੋ, ਅਤੇ ਰਵਾਨਗੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ ਦੇ ਤੋਦੇ ਡਿੱਗਣ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇਖ ਲਓ। ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਲਾਹ ਹੈ, ਲਿਖਟਨਸ਼ਟਾਈਨ ਦਾ ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੁਕਮ ਨਹੀਂ — SVG, VRV ਜਾਂ VZV ਵਿੱਚ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਕੋਈ ਫ਼ਰਜ਼ ਦਰਜ ਨਹੀਂ — ਪਰ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਪਾਉਣ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਠਹਿਰਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਸਟਰੀਆ ਪਹੁੰਚ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਉੱਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਕਾਨੂੰਨੀ ਸ਼ਰਤ ਜ਼ਰੂਰ ਲਾਗੂ ਕਰਦਾ ਹੈ.
• ਲਿਖਟਨਸ਼ਟਾਈਨ ਆਪ ਕੋਈ ਮੋਟਰਵੇਅ ਟੋਲ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦਾ, ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਉੱਥੇ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਸਵਿਟਜ਼ਰਲੈਂਡ ਜਾਂ ਆਸਟਰੀਆ ਦੇ ਮੋਟਰਵੇਅ ਵਰਤਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਉੱਥੇ ਮੋਟਰਵੇਅ ਵਿਨੀਏਟ ਖ਼ਰੀਦ ਕੇ ਸਾਫ਼ ਦਿਸਦੀ ਥਾਂ ’ਤੇ ਲਾਉਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਮੌਕੇ ’ਤੇ ਹੀ ਭਾਰੀ ਜੁਰਮਾਨੇ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਹੈ.
• ਕਿਰਾਏ ਵਾਲੇ ਕਾਊਂਟਰ ਆਮ ਤੌਰ ’ਤੇ ਆਪਣੇ ਨਿਯਮ ਲਾਗੂ ਕਰਦੇ ਹਨ — ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਉਮਰ 21–25, ਲਾਇਸੈਂਸ ਰੱਖਣ ਦੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਮਿਆਦ, ਅਤੇ IDP ਦੀ ਮੰਗ ਉੱਥੇ ਵੀ ਜਿੱਥੇ ਕਾਨੂੰਨ ਇਸਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ। ਬੁਕਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਪਲਾਇਰ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੇਖ ਲਓ.

ਲਿਖਟਨਸ਼ਟਾਈਨ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ

• ਲਿਚਟਨਸਟਾਈਨ ਬਾਰੇ 10 ਦਿਲਚਸਪ ਤੱਥ

ਦੇਖੋ ਕਿ ਲਿਖਟਨਸ਼ਟਾਈਨ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ

ਲਿਖਟਨਸ਼ਟਾਈਨ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਭਰੋਸਾ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਅਸਲ POV ਵੀਡੀਓ ਦੇ ਕੁਝ ਮਿੰਟ ਦੇਖ ਲੈਣਾ:

ਜੇ ਪਲੇਅਰ ਲੋਡ ਨਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਵੀਡੀਓ YouTube ਉੱਤੇ ਖੋਲ੍ਹੋ।

ਸਰੋਤ

1. ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੜਕ-ਆਵਾਜਾਈ ਕਾਨੂੰਨ
2. Verkehrsregelnverordnung (VRV), LR 741.11 — ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ, 1 ਸਤੰਬਰ 2025 ਤੋਂ ਲਾਗੂ; Art. 2 ਸ਼ਰਾਬ, Art. 6-7 ਰਫ਼ਤਾਰ, Art. 25/55 ਸਾਮਾਨ
3. Strassenverkehrsgesetz (SVG), LR 741.01 — ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ, 1 ਜਨਵਰੀ 2026 ਤੋਂ ਲਾਗੂ; Art. 30 ਰਫ਼ਤਾਰ, Art. 31 ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ
4. UN ਸੰਧੀ ਸਥਿਤੀ, ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਰੇ 1949 ਜਨੇਵਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ — ਲਿਖਟਨਸ਼ਟਾਈਨ 2 ਮਾਰਚ 2020 ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਇਆ
5. UN ਸੰਧੀ ਸਥਿਤੀ, ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਰੇ 1968 ਵੀਏਨਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ — ਲਿਖਟਨਸ਼ਟਾਈਨ 2 ਮਾਰਚ 2020 ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਇਆ
6. ਯੂਕੇ FCDO ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਸਲਾਹ — ਸੜਕੀ ਸਫ਼ਰ, ਸਰਦ ਹਾਲਾਤ, ਨਿਯਮ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ, ਸਵਿਸ/ਆਸਟਰੀਆਈ ਵਿਨੀਏਟ
7. ਯੂਕੇ ਸਰਕਾਰ ਦਾ ‘Living in Liechtenstein’ — ਵਸਨੀਕਾਂ ਲਈ 12 ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ
8. ਯੂਕੇ ਦੀ IDP ਸਾਰਣੀ — ਲਿਖਟਨਸ਼ਟਾਈਨ ਲਈ 1968 ਦਰਜ ਕਰਦੀ ਹੈ; ਯੂਕੇ ਫ਼ੋਟੋਕਾਰਡ ਨਾਲ IDP ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ
9. Landespolizei Liechtenstein — ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਨੰਬਰ 112 / 117 / 118 / 144
10. Road Traffic Office (Amt für Strassenverkehr, ASV) — ਲਿਖਟਨਸ਼ਟਾਈਨ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰਤ ਜਾਰੀਕਰਤਾ
11. UN ਸੰਧੀ ਸੰਗ੍ਰਹਿ — ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਰੇ 1949 ਜਿਨੇਵਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ
12. UN ਸੰਧੀ ਸੰਗ੍ਰਹਿ — ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਰੇ 1968 ਵਿਆਨਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ