🗓 ਤੱਥ ਕੋਸਟਾ ਰੀਕਾ ਦਾ ਸੜਕ-ਆਵਾਜਾਈ ਕਾਨੂੰਨ ਅਤੇ ਸਰਕਾਰੀ ਸਰੋਤਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲਾ ਕੇ ਜਾਂਚੇ ਗਏ ਹਨ। ਖੋਜ ਆਖ਼ਰੀ ਵਾਰ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤੀ ਗਈ: 29 ਜੁਲਾਈ 2026। ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਹੀ ਨਕਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਸਫ਼ੇ ਦਾ ਲਿੰਕ ਦਿਓ।

⚠ ਇਹ ਸਫ਼ਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨਿਯਮਾਂ ਬਾਰੇ ਆਮ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ, ਕਾਨੂੰਨੀ ਸਲਾਹ ਨਹੀਂ। ਨਿਯਮ ਬਦਲਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਰ ਅਥਾਰਟੀ ਆਪਣੇ ਨਿਯਮ ਆਪ ਲਾਗੂ ਕਰਦੀ ਹੈ — ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੇ ਮਾਮਲੇ ਦੀ ਸਬੰਧਤ ਅਥਾਰਟੀ ਤੋਂ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ।

ℹ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਕੰਪਨੀ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਕੋਈ ਸਰਕਾਰੀ ਸੰਸਥਾ, ਲਾਇਸੰਸ ਦੇਣ ਜਾਂ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਅਥਾਰਟੀ, ਜਾਂ ਕੋਈ ਸੰਧੀ ਸੰਗਠਨ ਨਹੀਂ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਨਹੀਂ ਹਾਂ, ਨਾ ਸਾਨੂੰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਹਾਸਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਅਸੀਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਵੱਲੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਜੋ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵੇਚਦੇ ਹਾਂ, ਉਹ ਤੁਹਾਡੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੰਸ ਦਾ ਅਨੁਵਾਦ ਹੈ: ਇਹ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੰਸ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਰਕਾਰ ਵੱਲੋਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।

• ਕੋਸਟਾ ਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ: ਮੁੱਖ ਤੱਥ
• ਕੀ ਕੋਸਟਾ ਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?
• ਕੋਸਟਾ ਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਹੜੇ ਪਾਸੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ?
• ਕੋਸਟਾ ਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਲਾਇਸੰਸ ਨਾਲ ਕਿੰਨਾ ਚਿਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ?
• ਕੀ ਕੋਸਟਾ ਰੀਕਾ 1949 ਜਾਂ 1968 ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਦੀ ਧਿਰ ਹੈ?
• ਤੁਹਾਡੇ ਲਾਇਸੰਸ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਥਾਂ-ਥਾਂ ਵੱਖਰੀ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ
• ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਲਾਇਸੰਸ ਨਾਲ ਕੋਸਟਾ ਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ?
• ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਕਿੱਥੋਂ ਲੈਣਾ ਹੈ
• ਕੋਸਟਾ ਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਜਾ ਕੇ ਵੱਸਣ ਦੀ ਸੋਚ ਰਹੇ ਹੋ? ਨਵੇਂ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਲਈ ਨਿਯਮ
• ਕੋਸਟਾ ਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਉਹ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨਿਯਮ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਜੁਰਮਾਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
• ਕੋਸਟਾ ਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ
• ਸਰੋਤ

ਕੋਸਟਾ ਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ: ਮੁੱਖ ਤੱਥ

ਕੀ ਕੋਸਟਾ ਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਕੋਸਟਾ ਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਇਸ ਦੀ ਕੋਈ ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੈਸੀਅਤ ਹੈ: ਇਹ ਦੇਸ਼ ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਰੇ ਨਾ 1949 ਜਿਨੇਵਾ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ 1968 ਵੀਏਨਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਦਾ ਧਿਰ ਹੈ (ਇਸ ਨੇ ਨਵੰਬਰ 1968 ਵਿੱਚ 1968 ਵਾਲੇ ਪਾਠ ਉੱਤੇ ਦਸਤਖ਼ਤ ਕੀਤੇ ਸਨ ਪਰ ਇਸ ਦੀ ਕਦੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ)। ਟ੍ਰੈਫ਼ਿਕ ਕਾਨੂੰਨ 9078 ਦਾ Article 91(a), ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਾਨੂੰਨ 10591 ਦੁਆਰਾ ਸੋਧਿਆ ਗਿਆ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੰਸ ਧਾਰਕ ਨੂੰ — ਜੋ ਕਾਨੂੰਨ 8764 ਦੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪਰਵਾਸ-ਠਹਿਰਾਅ ਉਪ-ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਅਧੀਨ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਜਾਂ ਲੰਘ ਰਿਹਾ ਹੈ — ਆਪਣੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਕਾਨੂੰਨੀ ਠਹਿਰਾਅ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਸਮੇਂ ਲਈ ਉਹੀ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਹੱਕ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਦੀ ਉਸ ਦਾ ਲਾਇਸੰਸ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹੀ ਪੈਰਾ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਇਸ ਗੱਲੋਂ ਵੀ ਰੋਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਧਾਰਕ ਆਪਣਾ ਲਾਇਸੰਸ ਡਿਜੀਟਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ — ਕਿਉਂਕਿ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਦੇਸ਼ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ — ਤਾਂ ਉਹ ਇਸ ਦੀ ਭੌਤਿਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮੰਗ ਨਾ ਕਰਨ। ਇਸ ਲਈ IDP ਜਾਂ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸਪੇਨੀ ਅਨੁਵਾਦ ਵਿਕਲਪਿਕ ਹੈ — ਪਰ ਇਹ ਸੱਚਮੁੱਚ ਲਾਹੇਵੰਦ ਹੈ ਜੇ ਤੁਹਾਡਾ ਲਾਇਸੰਸ ਪੁਰਾਣੀ ਸ਼ੈਲੀ ਵਾਲਾ ਕਾਗ਼ਜ਼ੀ ਹੈ ਜਾਂ ਲਾਤੀਨੀ ਵਰਣਮਾਲਾ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਲਿਖਿਆ (ਮਿਸਾਲ ਵਜੋਂ, ਯੂਕੇ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਸਲਾਹ ਪੁਰਾਣੇ ਯੂਕੇ ਕਾਗ਼ਜ਼ੀ ਲਾਇਸੰਸ ਦੇ ਧਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਫ਼ੋਟੋਕਾਰਡ ਲਾਇਸੰਸ ਜਾਂ IDP ਦੀ ਲੋੜ ਪੈ ਸਕਦੀ ਹੈ)।

• ਸੈਲਾਨੀ ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ: ਆਪਣੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੰਸ ਦੇ ਨਾਲ ਉਹ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵੀ ਰੱਖੋ ਜਿਸ ਦਾ ਨਾਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਲਾਇਸੰਸ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤਾ ਹੈ — ਬਹੁਤੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਲਾਇਸੰਸਾਂ ਲਈ ਉਹ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਾਉਣ ਦੀ ਥਾਂ ਆਪਣਾ ਜਵਾਬ ਖ਼ੁਦ ਪੜ੍ਹੋ।
• ਕਾਰ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲੈਣ ਵਾਲੇ: ਅਸਲੀ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਲਾਇਸੰਸ ਨਾਲ ਰੱਖੋ — ਜਾਂ ਡਿਜੀਟਲ ਲਾਇਸੰਸ ਜੇ ਤੁਹਾਡਾ ਦੇਸ਼ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ — ਨਾਲ ਹੀ ਆਪਣਾ ਪਾਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਤਾਜ਼ਾ ਅਧਿਕਾਰਤ ਦਾਖ਼ਲਾ-ਮਿਆਦ ਦਾ ਸਬੂਤ, ਅਤੇ ਕਿਰਾਏ ਦਾ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਤੇ ਬੀਮੇ ਦੇ ਕਾਗ਼ਜ਼। ਕਾਨੂੰਨ 10591 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੋਈ ਅਧਿਕਾਰੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਲਈ ਜੁਰਮਾਨਾ ਨਹੀਂ ਲਾ ਸਕਦਾ ਕਿ ਲਾਇਸੰਸ ਭੌਤਿਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਨਹੀਂ, ਜਿੱਥੇ ਹੱਕਦਾਰੀ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਪੁਸ਼ਟ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਕਿਰਾਏ ਵਾਲੇ ਕਾਊਂਟਰ ਉੱਤੇ ਇਸ ਭਰੋਸੇ ਨਾ ਰਹੋ।

ਲੋੜੀਂਦੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕਿਸੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸਰੋਤ ਤੋਂ ਕੋਈ ਖ਼ਾਸ ਸਜ਼ਾ ਪੁਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੋਈ। ਸਰਕਾਰੀ ਸਰੋਤ.

ਕੋਸਟਾ ਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਹੜੇ ਪਾਸੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ?

ਕੋਸਟਾ ਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਓਵਰਟੇਕ ਖੱਬੇ ਪਾਸਿਓਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੋਸਟਾ ਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਕਾਰਾਂ ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਵਾਲੀ ਡਰਾਈਵ ਦੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਕੋਸਟਾ ਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਲਾਇਸੰਸ ਨਾਲ ਕਿੰਨਾ ਚਿਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ?

ਬਿਲਕੁਲ ਓਨਾ ਹੀ ਸਮਾਂ ਜਿੰਨਾ ਕੋਸਟਾ ਰੀਕਾ ਦੇ ਪਰਵਾਸ ਵੱਲੋਂ ਅਧਿਕਾਰਤ ਹੋਵੇ। Article 91(a) ‘idéntico al autorizado para su permanencia legal en el territorio nacional’ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ — ਇਹ ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਕੋਈ ਤੈਅ ਗਿਣਤੀ ਨਹੀਂ ਦੱਸਦਾ। ਪਰਵਾਸ ਵਿਭਾਗ ਹੁਣ ਆਮ ਤੌਰ ਉੱਤੇ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ 180 ਦਿਨਾਂ ਤੱਕ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਯੂਕੇ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਸਲਾਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਲਾਇਸੰਸ ‘ਸੈਲਾਨੀ ਵਜੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿੱਤੇ ਠਹਿਰਾਅ ਦੀ ਮਿਆਦ ਮੁਤਾਬਕ, 180 ਦਿਨਾਂ ਤੱਕ’ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਛੋਟਾ ਦਾਖ਼ਲਾ-ਅਧਿਕਾਰ ਹੋਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਉਸੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ ਛੋਟਾ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਸਮਾਂ, ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਲਾਇਸੰਸ ਖ਼ੁਦ ਵੀ ਪੂਰੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਵੈਧ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। (ਟ੍ਰੈਫ਼ਿਕ ਕਾਨੂੰਨ 9078 article 91(a), ਜਿਵੇਂ ਕਾਨੂੰਨ 10591 ਦੁਆਰਾ ਸੋਧਿਆ ਗਿਆ (5 ਨਵੰਬਰ 2024, ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ ਉੱਤੇ 2 ਦਸੰਬਰ 2024 ਤੋਂ ਲਾਗੂ)। 180-ਦਿਨ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੱਦ DGME ਦਾਖ਼ਲਾ-ਅਧਿਕਾਰ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਖ਼ੁਦ article 91 ਤੋਂ ਨਹੀਂ।)

ਕੋਸਟਾ ਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਜਾ ਕੇ ਵੱਸਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ? ਨਿਵਾਸੀ ਬਣਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੱਖਰੇ ਨਿਯਮ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ — ਹੇਠਾਂ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਵਾਲਾ ਭਾਗ ਦੇਖੋ।

ਕੀ ਕੋਸਟਾ ਰੀਕਾ 1949 ਜਾਂ 1968 ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਦੀ ਧਿਰ ਹੈ?

ਕੋਸਟਾ ਰੀਕਾ ਨਾ ਤਾਂ ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਰੇ 1949 ਜਿਨੇਵਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਦੀ ਧਿਰ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ 1968 ਵਿਆਨਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਦੀ। ਕੋਸਟਾ ਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਸਰਕਾਰੀ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਜਾਰੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਅਤੇ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਦੇ ਨਿਯਮ ਇਸ ਉੱਤੇ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ — ਲਾਇਸੰਸ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਥਾਨਕ ਕਾਨੂੰਨ ਅਤੇ ਦੁਵੱਲੇ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਨਾਲ ਤੈਅ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਤੁਹਾਡੇ ਲਾਇਸੰਸ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਥਾਂ-ਥਾਂ ਵੱਖਰੀ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ

ਕੋਈ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਦੇਸ਼ ਤੁਹਾਡਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੰਸ ਮੰਨਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਇਹ ਕਈ ਉਲਝੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਗੱਲਾਂ ਉੱਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਦਹਾਕਿਆਂ ਦੇ ਫ਼ਰਕ ਨਾਲ ਦਸਤਖ਼ਤ ਹੋਈਆਂ ਤਿੰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੜਕ-ਆਵਾਜਾਈ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨਾਂ (1926, 1949, 1968) — ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੀ ਤਾਂ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਸ਼ਟਰ ਤੋਂ ਵੀ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਬਾਅਦ ਵਾਲੀਆਂ ਦੋ ਹੀ ਉਸ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੋਈਆਂ ਸਨ — ਹਰ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੜਾਵਾਂ ਉੱਤੇ ਖੜ੍ਹੇ ਦੇਸ਼ (ਦਸਤਖ਼ਤ ਕੀਤੇ ਬਨਾਮ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤੇ ਬਨਾਮ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦਿੱਤੀ), ਅਜਿਹੀਆਂ ਲਿਪੀਆਂ ਵਿੱਚ ਛਪੇ ਲਾਇਸੰਸ ਜੋ ਸਥਾਨਕ ਪੁਲਿਸ ਪੜ੍ਹ ਨਹੀਂ ਸਕਦੀ, ਵਾਹਨ-ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਦੀਆਂ ਅਜਿਹੀਆਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਜੋ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੀਆਂ, ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਅਜਿਹੀਆਂ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਜੋ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਦੀ ਬਣਤਰ ਉੱਤੇ ਪੂਰੀਆਂ ਨਾ ਉਤਰਨ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰਾਜਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੁਵੱਲੇ ਸਮਝੌਤੇ, ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਕਾਨੂੰਨ ਜੋ ਕਿਤੇ ਢਿੱਲੇ ਤੇ ਕਿਤੇ ਸਖ਼ਤ ਹਨ। ਇੱਕੋ ਲਾਇਸੰਸ ਇੱਕ ਸਰਹੱਦ ਉੱਤੇ ਚੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਗਲੀ ਉੱਤੇ ਰੱਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ — ਸਗੋਂ ਅਗਲੇ ਕਿਰਾਏ ਵਾਲੇ ਕਾਊਂਟਰ ਉੱਤੇ ਵੀ। ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਇਸ ਸਾਰੀ ਉਲਝਣ ਵਿੱਚੋਂ ਰਾਹ ਕੱਢਣ ਲਈ ਹੀ ਬਣਿਆ ਹੈ: ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਮੌਜੂਦਾ ਲਾਇਸੰਸ ਦੀ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ, ਬਹੁ-ਭਾਸ਼ਾਈ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਦੇ ਇੱਕਸਾਰ ਚਿੰਨ੍ਹ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜਿਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਪੜ੍ਹ ਲੈਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੰਸ ਦੀ ਥਾਂ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦਾ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਕੋਈ ਨਵੇਂ ਹੱਕ ਦਿੰਦਾ ਹੈ — ਤੁਸੀਂ ਦੋਵੇਂ ਨਾਲ ਰੱਖਦੇ ਹੋ — ਅਤੇ ਇਹ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਵੀ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ: ਕੁਝ ਗਿਣੀਆਂ-ਚੁਣੀਆਂ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਹੁਣ ਵੀ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਂ ਇਸ ਦੀ ਥਾਂ ਸਥਾਨਕ ਪਰਮਿਟ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਬਹੁਤਿਆਂ ਲਈ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਹੱਕ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਵਨਾ ਕਾਫ਼ੀ ਵਧਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਲਾਇਸੰਸ ਨਾਲ ਕੋਸਟਾ ਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ?

ਇਹ ਸਾਰਣੀ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਹੈ। ਨਿਵਾਸੀ ਵਜੋਂ ਕੋਸਟਾ ਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ? ਉਸ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰੇ ਨਿਯਮ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ — ਹੇਠਾਂ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਵਾਲਾ ਭਾਗ ਦੇਖੋ। ਹੇਠਾਂ ਆਪਣਾ ਲਾਇਸੰਸ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਦੇਸ਼ ਲੱਭੋ। ਕੋਸਟਾ ਰੀਕਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵੈਧ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਲਾਇਸੰਸ ਉੱਤੇ ਬਿਲਕੁਲ ਓਨਾ ਚਿਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਤੁਹਾਡੀ ਦਾਖ਼ਲਾ-ਮੋਹਰ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ — ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ ਉੱਤੇ 180 ਦਿਨਾਂ ਤੱਕ। ਕਿਸੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੋਸਟਾ ਰੀਕਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੜਕੀ-ਆਵਾਜਾਈ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਨਹੀਂ, ਅਤੇ ਕਾਨੂੰਨ 10591 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੋਈ ਅਧਿਕਾਰੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਲਈ ਜੁਰਮਾਨਾ ਨਹੀਂ ਲਾ ਸਕਦਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਲਾਇਸੰਸ ਭੌਤਿਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਰੱਖਿਆ, ਜਿੱਥੇ ਤੁਹਾਡਾ ਦੇਸ਼ ਇਸ ਨੂੰ ਡਿਜੀਟਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਗ਼ੈਰ-ਲਾਤੀਨੀ-ਲਿਪੀ ਵਾਲੇ ਲਾਇਸੰਸਾਂ ਲਈ ਸਪੇਨੀ ਅਨੁਵਾਦ ਜਾਂ IDP ਲਾਹੇਵੰਦ ਹੈ ਪਰ ਕਾਨੂੰਨੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਦਰਜੇ ਉੱਤੇ ਚਲੇ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੋਸਟਾ ਰੀਕਾ ਦੇ ਲਾਇਸੰਸ ਨਾਲ ਸਮ-ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ — ਅਤੇ ਵਿਹਾਰਕ ਟੈਸਟ ਤੇ ਸੜਕ-ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੋਰਸ ਤੋਂ ਛੋਟ ਹੈ। ਨਿਯਮ ਬਦਲਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ — ਸਫ਼ਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਰਕਾਰੀ ਸਰੋਤਾਂ ਤੋਂ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ। ਆਖ਼ਰੀ ਵਾਰ ਜਾਂਚਿਆ ਗਿਆ: ਜੁਲਾਈ 2026।

ਸੰਕੇਤ-ਸੂਚੀ: "1949" — ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਰੇ ਜਿਨੇਵਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ (ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ 1 ਸਾਲ ਤੱਕ ਵੈਧ); "1968" — ਵਿਆਨਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ (ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ 3 ਸਾਲ ਤੱਕ ਵੈਧ)।

ਇਸ ਸਫ਼ੇ ਉੱਤੇ ਸਥਿਤੀ ਵਾਲੇ ਕਾਲਮ ਦਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ:

• ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੰਸ ਠੀਕ ਹੈ — ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੇਸ਼ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੰਸ ਉੱਤੇ ਹੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਲਾਇਸੰਸ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਕਤਾਰ ਇਸ ਦਾ ਆਧਾਰ, ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਕੋਈ ਵੀ ਮਿਆਦ ਜਾਂ ਸ਼ਰਤ ਦੱਸਦੀ ਹੈ।
• ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੰਸ ਠੀਕ ਹੈ — ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਦੀ ਸਲਾਹ — ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੇਸ਼ ਇਸ ਲਾਇਸੰਸ ਲਈ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਦੀ ਮੰਗ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਪਰ ਇੱਕ ਨਾਲ ਰੱਖਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਲਾਇਸੰਸ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਕਤਾਰ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੱਸਦੀ ਹੈ।
• ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਜਾਂ ਅਨੁਵਾਦ — ਤੁਹਾਡੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੰਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਹਾਇਕ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੇਸ਼ ਕਿਹੜੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਮੰਨਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਲਾਇਸੰਸ ਲਈ ਸਰਕਾਰੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਜਾਰੀ ਹੋ ਵੀ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ — ਇਹ ਸਭ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਲਾਇਸੰਸ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਹੈ।
• ਸਥਾਪਿਤ ਨਹੀਂ — ਰਿਕਾਰਡ ਇਹ ਤੈਅ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਲਾਇਸੰਸ ਉੱਤੇ ਇੱਥੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਨਹੀਂ; ਇਸ ਉੱਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਲਾਇਸੰਸ ਅਥਾਰਟੀ ਤੋਂ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਲਾਇਸੰਸ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਕਤਾਰ ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸ ਗੱਲ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕੀ।
• ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੰਸ ਠੀਕ ਹੈ — IDD/ਅਨੁਵਾਦ ਦੀ ਸਲਾਹ — ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੇਸ਼ ਇਸ ਲਾਇਸੰਸ ਲਈ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਦੀ ਮੰਗ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਾਇਸੰਸ ਲਈ ਕੋਈ ਸਰਕਾਰੀ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਜਾਰੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ; ਇਸ ਦੀ ਥਾਂ IDD ਜਾਂ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਅਨੁਵਾਦ ਨਾਲ ਰੱਖੋ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਲਾਇਸੰਸ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਕਤਾਰ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੱਸਦੀ ਹੈ।

ਉੱਪਰ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਲਈ ਸਰੋਤ ਅਤੇ ਟਿੱਪਣੀਆਂ

[1] No translation clause exists in Ley 9078 art. 91 as reformed by Ley 10591 (per the official gazette text); this entry records practical advice only

[2] Traffic Law 9078 article 91(a), as reformed by Law 10591, published in Alcance 194 to La Gaceta, 2 December 2024

[a] ਲਾਇਸੰਸ ਦੀਆਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਵਾਲੀ A–E ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਹੀਂ ਹਨ — ਕਿਰਾਏ ਵਾਲਾ ਸਟਾਫ਼ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣ ਲਈ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਮੰਗ ਸਕਦਾ ਹੈ।

[b] IDD = ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼, ਤੁਹਾਡੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੰਸ ਦਾ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਅਨੁਵਾਦ। ਤੁਸੀਂ ਇੱਥੇ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹੋ: https://idaoffice.org/pa/apply-now/।

ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਕਿੱਥੋਂ ਲੈਣਾ ਹੈ

ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਤੁਹਾਡੀ ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਲੈਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਕੁਝ ਦੇਸ਼ ਹੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਜਾਰੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ — ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਗ਼ੈਰ-ਸਬੰਧਤ ਦੇਸ਼ ਤੋਂ ਸਰਕਾਰੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਨਹੀਂ ਖ਼ਰੀਦ ਸਕਦੇ। 1968 ਵਿਆਨਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਤਹਿਤ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਉਸੇ ਇਕਰਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਧਿਰ ਵੱਲੋਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਜਿਸ ਨੇ ਤੁਹਾਡਾ ਲਾਇਸੰਸ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜਾਂ ਉਸ ਨੂੰ ਮਾਨਤਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ — ਯਾਨੀ ਉਸ ਧਿਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥ ਅਥਾਰਟੀ ਵੱਲੋਂ ਜਾਂ ਉਸ ਵੱਲੋਂ ਵਿਧੀਵਤ ਅਧਿਕਾਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਕਿਸੇ ਸੰਸਥਾ ਵੱਲੋਂ। 1949 ਜਿਨੇਵਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਤਹਿਤ ਇਹ ਕਿਸੇ ਇਕਰਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਰਾਜ ਦੀ ਸਮਰੱਥ ਅਥਾਰਟੀ ਵੱਲੋਂ, ਜਾਂ ਉਸ ਅਥਾਰਟੀ ਵੱਲੋਂ ਵਿਧੀਵਤ ਅਧਿਕਾਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਕਿਸੇ ਸੰਸਥਾ ਵੱਲੋਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਸੰਸਥਾ ਕਿਹੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਦੇਸ਼-ਦਰ-ਦੇਸ਼ ਵੱਖਰੀ ਹੈ: ਕਿਤੇ ਕੋਈ ਸਰਕਾਰੀ ਏਜੰਸੀ, ਤੇ ਕਿਤੇ ਕੋਈ ਅਧਿਕਾਰਤ ਮੋਟਰਿੰਗ ਕਲੱਬ।

• ਕੋਸਟਾ ਰੀਕਾ ਤੋਂ ਸਫ਼ਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ? ਕੋਸਟਾ ਰੀਕਾ ਦਾ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸੰਸਥਾ: Automovil Club de Costa Rica (ACCR) — ਅਰਜ਼ੀਆਂ ਆਨਲਾਈਨ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਰਕਾਰੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ. ਕੋਸਟਾ ਰੀਕਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੜਕ-ਆਵਾਜਾਈ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਦੀ ਧਿਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਪਰਮਿਟ UN ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਢਾਂਚੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਜਾਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਸਰਕਾਰੀ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਨਹੀਂ ਹੈ — ਪਤਾ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਇਸ ਨੂੰ ਮੰਨਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।
• ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਦੇਸ਼ ਤੋਂ ਸਫ਼ਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ? ਉਸ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ-ਲਾਇਸੰਸ ਅਥਾਰਟੀ ਤੋਂ ਪੁੱਛੋ ਕਿ ਉਹ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਸ ਸੰਸਥਾ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ — ਕੁਝ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਰਕਾਰੀ ਏਜੰਸੀ, ਅਤੇ ਹੋਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਅਧਿਕਾਰਤ ਮੋਟਰਿੰਗ ਕਲੱਬ।

ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, IDA ਇੱਕ ਡਿਜੀਟਲ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ — ਤੁਹਾਡੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੰਸ ਦਾ ਇੱਕ ਅਨੁਵਾਦ, ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਲਾਇਸੰਸ ਦੇ ਨਾਲ ਰੱਖਦੇ ਹੋ। ਇਹ 1949 ਜਾਂ 1968 ਕਨਵੈਨਸ਼ਨਾਂ ਤਹਿਤ ਤੁਹਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵੱਲੋਂ ਇਸ ਕੰਮ ਲਈ ਅਧਿਕਾਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੰਸਥਾ ਵੱਲੋਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ, ਸਹੁੰਬੱਧ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਸਰਕਾਰੀ ਅਨੁਵਾਦ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ: ਕੋਈ ਵੀ ਅਥਾਰਟੀ ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ, ਅਤੇ ਜਿੱਥੇ ਕੋਈ ਦੇਸ਼ ਕਾਨੂੰਨ ਅਨੁਸਾਰ ਸਰਕਾਰੀ ਜਾਂ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਅਨੁਵਾਦ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉੱਥੇ ਸਾਡਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਉਸ ਲੋੜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਇਹ ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਅਨੁਵਾਦ ਹੈ, ਜਿਸ ਦਾ ਮਕਸਦ ਤੁਹਾਡੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੰਸ ਨੂੰ ਕਿਰਾਏ ਵਾਲੇ ਕਾਊਂਟਰਾਂ ਅਤੇ ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਜਾਂਚਾਂ ਵੇਲੇ ਪੜ੍ਹਨਯੋਗ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ।

ਕੋਸਟਾ ਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਜਾ ਕੇ ਵੱਸਣ ਦੀ ਸੋਚ ਰਹੇ ਹੋ? ਨਵੇਂ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਲਈ ਨਿਯਮ

ਹਰ ਉਹ ਵਿਅਕਤੀ ਜਿਸ ਕੋਲ ਕੋਸਟਾ ਰੀਕਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਪਰਵਾਸ-ਦਰਜਾ ਹੈ — ਜਾਂ ਜਿਸ ਨੇ ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਹੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ — ਨਾਲ ਹੀ ਮਾਨਤਾ-ਪ੍ਰਾਪਤ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕੂਟਨੀਤਕ ਤੇ ਕੌਂਸਲਰ ਅਧਿਕਾਰੀ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦੇ ਅਮਲੇ ਨੂੰ, ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਲਾਇਸੰਸ ਨੂੰ ਸਮ-ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕਰ ਕੇ ਕੋਸਟਾ ਰੀਕਾ ਦਾ ਲਾਇਸੰਸ ਲੈਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ। ਕਾਨੂੰਨ 10591 ਦੀ ਮੁੱਖ ਤਬਦੀਲੀ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਲਗਾਤਾਰ ਠਹਿਰਾਅ ਦੀ ਪੁਰਾਣੀ ਸ਼ਰਤ (91-ਦਿਨ ਦਾ ਨਿਯਮ) ਖ਼ਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਸਰਕਾਰੀ ਸਰੋਤ.

ਕੋਸਟਾ ਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਉਹ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨਿਯਮ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਜੁਰਮਾਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ

• ਲਾਜ਼ਮੀ ਸਾਮਾਨ: ਸੀਟ ਬੈਲਟਾਂ, ਬੱਚਿਆਂ ਦੀਆਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੀਟਾਂ, ਟਾਇਰ, ਬੱਤੀਆਂ, ਵਾਧੂ ਪਹੀਆ ਅਤੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਕਿ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ (marchamo/RTV) ਅਤੇ ਬੀਮੇ ਦੇ ਕਾਗ਼ਜ਼ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਹਨ। ਹੜ੍ਹ ਵਾਲੀ ਸੜਕ ਜਾਂ ਦਰਿਆ ਦੇ ਪੱਤਣ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਕਦੇ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਾ ਕਰੋ।
• ਸ਼ਰਾਬ ਪੀ ਕੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ: ਸਿਫ਼ਰ ਸ਼ਰਾਬ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਓ। ਕੋਸਟਾ ਰੀਕਾ ਵੱਖਰੀਆਂ ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਅਤੇ ਫ਼ੌਜਦਾਰੀ ਖ਼ੂਨ-ਸ਼ਰਾਬ ਹੱਦਾਂ ਲਾਗੂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਚਾਲਕਾਂ ਲਈ ਘੱਟ ਹੱਦਾਂ ਹਨ। ਇਸ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਲਈ ਸਹੀ ਮੌਜੂਦਾ ਅੰਕੜੇ ਦੁਬਾਰਾ ਪੁਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕੇ, ਇਸ ਲਈ ਪੀ ਕੇ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਗੱਡੀ ਨਾ ਚਲਾਓ। ਸ਼ਰਾਬ ਦੇ ਜੁਰਮ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੀ ਜੁਰਮਾਨਾ-ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਜ਼ਬਤ, ਲਾਇਸੰਸ ਪੁਆਇੰਟ ਜਾਂ ਮੁਅੱਤਲੀ, ਅਤੇ ਵੱਧ ਰੀਡਿੰਗਾਂ ਉੱਤੇ ਫ਼ੌਜਦਾਰੀ ਕਾਰਵਾਈ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.
• ਰਫ਼ਤਾਰ ਦੀਆਂ ਹੱਦਾਂ: ਲੱਗੇ ਹੋਏ km/h ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ। ਸੈਨ ਹੋਸੇ ਰਾਜਧਾਨੀ ਵਿੱਚ ਵੜਨ ਵਾਲੀਆਂ ਨਿੱਜੀ ਕਾਰਾਂ ਉੱਤੇ ਹਫ਼ਤੇ ਦੇ ਕੰਮ-ਦਿਨਾਂ ਵਾਲੀ ਪਾਬੰਦੀ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਨੰਬਰ ਪਲੇਟ ਦੇ ਆਖ਼ਰੀ ਅੰਕ ਮੁਤਾਬਕ ਵੰਡੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ — ਕਿਰਾਏ ਵਾਲੀ ਕੰਪਨੀ ਤੋਂ ਪੁੱਛੋ ਕਿ ਉਸ ਦਿਨ ਤੁਹਾਡਾ ਵਾਹਨ ਜਾਂ ਰੂਟ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।
• ਅਸਲੀ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਲਾਇਸੰਸ ਨਾਲ ਰੱਖੋ — ਜਾਂ ਡਿਜੀਟਲ ਲਾਇਸੰਸ ਜੇ ਤੁਹਾਡਾ ਦੇਸ਼ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ — ਨਾਲ ਹੀ ਆਪਣਾ ਪਾਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਤਾਜ਼ਾ ਅਧਿਕਾਰਤ ਦਾਖ਼ਲਾ-ਮਿਆਦ ਦਾ ਸਬੂਤ, ਅਤੇ ਕਿਰਾਏ ਦਾ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਤੇ ਬੀਮੇ ਦੇ ਕਾਗ਼ਜ਼। ਕਾਨੂੰਨ 10591 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੋਈ ਅਧਿਕਾਰੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਲਈ ਜੁਰਮਾਨਾ ਨਹੀਂ ਲਾ ਸਕਦਾ ਕਿ ਲਾਇਸੰਸ ਭੌਤਿਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਨਹੀਂ, ਜਿੱਥੇ ਹੱਕਦਾਰੀ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਪੁਸ਼ਟ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਕਿਰਾਏ ਵਾਲੇ ਕਾਊਂਟਰ ਉੱਤੇ ਇਸ ਭਰੋਸੇ ਨਾ ਰਹੋ.
• ਦੋ-ਪਹੀਆ ਬੋਨਸ: ਜੇ ਤੁਹਾਡਾ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਲਾਇਸੰਸ ਕੋਸਟਾ ਰੀਕਾ ਦੀ ਕਿਸਮ B-1 ਜਾਂ ਉਸ ਤੋਂ ਉੱਚੀ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ, ਤਾਂ article 91(a) ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਧੂ ਤੌਰ ਉੱਤੇ, ਸਿਰਫ਼ ਗ਼ੈਰ-ਮੁੱਖ ਸੜਕਾਂ ਉੱਤੇ, 125 cc ਤੱਕ ਦੇ ਮੋਪੈੱਡ ਅਤੇ ਪੈਟਰੋਲ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ (ਜਾਂ 11 kW ਤੱਕ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ/ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ), ਅਤੇ 500 cc ਤੱਕ ਦੇ ਤਿੰਨ-ਪਹੀਆ ਤੇ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਕਿਸਮ ਦੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
• ਕੋਸਟਾ ਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਸੱਜੇ-ਹੱਥ-ਡਰਾਈਵ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਗ਼ੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਹਨ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਬੀਮੇ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ; ਸਰਹੱਦੀ ਅਧਿਕਾਰੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦਾਖ਼ਲੇ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਗੱਲ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੀ ਹੈ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਿਤੇ ਹੋਰੋਂ ਆਪਣਾ ਵਾਹਨ ਚਲਾ ਕੇ ਅੰਦਰ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋ.
• ਲਾਜ਼ਮੀ ਮੁੱਢਲਾ ਬੀਮਾ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦਾ ਦਾਇਰਾ ਸੀਮਤ ਹੈ। ਕਿਰਾਏ ਵਾਲੀ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਵਾਧੂ ਬੀਮੇ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਟੱਕਰ-ਨੁਕਸਾਨ, ਦੇਣਦਾਰੀ, ਟਾਇਰ, ਸ਼ੀਸ਼ਾ, ਹੇਠਲੇ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਸੜਕ-ਤੋਂ-ਬਾਹਰ ਵਾਲੀਆਂ ਛੋਟਾਂ ਪੜ੍ਹ ਲਓ.
• ਖੜ੍ਹੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਜਾਂ ਕੀਮਤੀ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨਾ ਛੱਡੋ। ਹਨੇਰੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਣਜਾਣ ਪੇਂਡੂ ਸੜਕਾਂ ਤੋਂ ਬਚੋ ਅਤੇ ਬਰਸਾਤ ਦੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਟੋਏ, ਜ਼ਮੀਨ ਖਿਸਕਣ ਅਤੇ ਹੜ੍ਹ, ਇੱਕ-ਲੇਨ ਵਾਲੇ ਪੁਲ, ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਤੇ ਜਾਨਵਰਾਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਰੱਖੋ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਅਜਿਹੀ ਟੱਕਰ ਵਿੱਚ ਹੋ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸੱਟ ਲੱਗੀ ਹੋਵੇ, ਜਾਂ ਦੂਜਾ ਚਾਲਕ ਦੋਸ਼ ਨਾ ਮੰਨੇ, ਤਾਂ ਟ੍ਰੈਫ਼ਿਕ ਪੁਲਿਸ ਦੇ ਆਉਣ ਤੱਕ ਵਾਹਨ ਨਾ ਹਿਲਾਓ.

ਕੋਸਟਾ ਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ

• ਕੋਸਟਾ ਰੀਕਾ ਬਾਰੇ 10 ਦਿਲਚਸਪ ਤੱਥ
• ਕੋਸਟਾ ਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਥਾਨ

ਦੇਖੋ ਕਿ ਕੋਸਟਾ ਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ

ਕੋਸਟਾ ਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਭਰੋਸਾ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਅਸਲ POV ਵੀਡੀਓ ਦੇ ਕੁਝ ਮਿੰਟ ਦੇਖ ਲੈਣਾ:

ਜੇ ਪਲੇਅਰ ਲੋਡ ਨਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਵੀਡੀਓ YouTube ਉੱਤੇ ਖੋਲ੍ਹੋ।

ਸਰੋਤ

1. ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੜਕ-ਆਵਾਜਾਈ ਕਾਨੂੰਨ
2. ਟ੍ਰੈਫ਼ਿਕ ਕਾਨੂੰਨ 9078 ਦਾ PGR/SCIJ ਸੰਯੁਕਤ ਪਾਠ — ਨੋਟ: ਹੁਣ 302-ਰੀਡਾਇਰੈਕਟ ਹੋ ਕੇ sinalevi.go.cr ਉੱਤੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ ਜਾਂਚ ਵਾਲੀ ਤਰੀਕ ਨੂੰ ਸੰਯੁਕਤ ਪਾਠ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਪੜ੍ਹਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਿਆ।
3. ਯੂਕੇ FCDO ਕੋਸਟਾ ਰੀਕਾ ਸਲਾਹ — ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਲਾਇਸੰਸ ‘ਸੈਲਾਨੀ ਵਜੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿੱਤੇ ਠਹਿਰਾਅ ਦੀ ਮਿਆਦ ਮੁਤਾਬਕ, 180 ਦਿਨਾਂ ਤੱਕ’ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਕਾਗ਼ਜ਼ੀ-ਲਾਇਸੰਸ/IDP ਨੋਟ; ਸੱਜੇ-ਹੱਥ-ਡਰਾਈਵ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਗ਼ੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ; ਸੈਨ ਹੋਸੇ ਪਲੇਟ-ਨੰਬਰ ਪਾਬੰਦੀ।
4. ਯੂਕੇ FCDO ਕੋਸਟਾ ਰੀਕਾ — ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਨੰਬਰ: ‘ਟੈਲੀਫ਼ੋਨ: 911 (ਐਂਬੂਲੈਂਸ, ਅੱਗ ਬੁਝਾਊ, ਪੁਲਿਸ)’।
5. ਯੂਐੱਸ ਸਟੇਟ ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟ ਕੋਸਟਾ ਰੀਕਾ ਯਾਤਰਾ-ਸਲਾਹ — ਪੁਸ਼ਟੀ ਦੌਰਾਨ ਪੰਨਾ ਸਮੱਗਰੀ ਨਹੀਂ ਦੇ ਰਿਹਾ ਸੀ; ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਜਾਰੀ ਹੋਣ ਦੀ ਤਰੀਕ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਨਹੀਂ ਹੋਈ।
6. Automovil Club de Costa Rica (ACCR) — ਕੋਸਟਾ ਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰਤ ਜਾਰੀਕਰਤਾ
7. UN ਸੰਧੀ ਸੰਗ੍ਰਹਿ — ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਰੇ 1949 ਜਿਨੇਵਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ
8. UN ਸੰਧੀ ਸੰਗ੍ਰਹਿ — ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਰੇ 1968 ਵਿਆਨਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ