अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट क्रोएशिया में

🗓 तथ्य क्रोएशिया के सड़क यातायात कानून और आधिकारिक स्रोतों से जाँचे गए हैं। शोध अंतिम बार अपडेट किया गया: 28 जुलाई 2026। आप इस जानकारी की नकल केवल तभी कर सकते हैं जब आप इस पृष्ठ का लिंक दें।

⚠ यह पृष्ठ ड्राइविंग नियमों के बारे में सामान्य जानकारी है, कानूनी सलाह नहीं। नियम बदलते रहते हैं, और हर प्राधिकरण अपने नियम खुद लागू करता है — गाड़ी चलाने से पहले अपने मामले की पुष्टि संबंधित प्राधिकरण से करें।

ℹ हम एक निजी कंपनी हैं। हम न कोई सरकारी निकाय हैं, न लाइसेंस या दस्तावेज़ जारी करने वाला प्राधिकरण, और न ही कोई संधि संगठन; हम इनमें से किसी से संबद्ध नहीं हैं, न इनमें से किसी का समर्थन हमें प्राप्त है, और न ही हम इनमें से किसी की ओर से काम करते हैं। हम जो अंतर्राष्ट्रीय चालक दस्तावेज़ बेचते हैं वह आपके राष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस का एक अनुवाद है: यह ड्राइविंग लाइसेंस नहीं है, और यह सरकार द्वारा जारी दस्तावेज़ भी नहीं है।

• क्रोएशिया में गाड़ी चलाना: मुख्य तथ्य
• क्या क्रोएशिया में आपको अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट चाहिए?
• क्रोएशिया में सड़क की किस ओर गाड़ी चलती है?
• विदेशी लाइसेंस के साथ आप क्रोएशिया में कितने समय तक गाड़ी चला सकते हैं?
• क्या क्रोएशिया 1949 या 1968 सड़क यातायात कन्वेंशन का पक्षकार है?
• आपके लाइसेंस की स्वीकार्यता जगह-जगह क्यों बदलती है
• क्या आप अपने देश के लाइसेंस से क्रोएशिया में गाड़ी चला सकते हैं?
• अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट कहाँ से लें
• क्रोएशिया में बसने जा रहे हैं? नए निवासियों के लिए नियम
• क्रोएशिया में वे ड्राइविंग नियम जिनके लिए पर्यटकों पर जुर्माना लगता है
• क्रोएशिया में गाड़ी चलाने के बारे में और पढ़ें
• स्रोत

क्रोएशिया में गाड़ी चलाना: मुख्य तथ्य

क्या क्रोएशिया में आपको अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट चाहिए?

क्रोएशिया कोई सर्वव्यापी IDP आवश्यकता नहीं थोपता। Article 225(1) एक आगंतुक विदेशी को दूसरे राज्य के सक्षम प्राधिकरण द्वारा जारी वैध विदेशी राष्ट्रीय लाइसेंस पर गाड़ी चलाने की अनुमति देता है, पारस्परिकता के अधीन, और गृह मंत्रालय स्पष्ट रूप से कहता है कि उन मामलों में IDP की आवश्यकता नहीं है („te u tim slučajevima nije potrebna međunarodna vozačka dozvola“ — MUP FAQ)। Article 227 विदेशी-लाइसेंस प्रावधानों को एक वैध IDP पर तदनुसार लागू करता है: यह केवल तभी मान्य है जब किसी विदेशी राज्य के सक्षम प्राधिकरणों या अधिकृत संगठनों द्वारा जारी किया गया हो, और इसे किसी क्रोएशियाई लाइसेंस के लिए बदला नहीं जा सकता। IDP एक साथी दस्तावेज़ है, स्वतंत्र लाइसेंस नहीं।

• पर्यटक और अल्पकालिक आगंतुक: अपना राष्ट्रीय लाइसेंस उस दस्तावेज़ के साथ रखें जिसका नाम नीचे दी गई तालिका में आपका लाइसेंस जारी करने वाले देश की पंक्ति में है — छूट-रहित अधिकांश लाइसेंसों के लिए वह दस्तावेज़ अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट है।
• EU / EEA लाइसेंस धारक: अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट की ज़रूरत नहीं।

आवश्यक दस्तावेज़ के बिना गाड़ी चलाने के लिए किसी आधिकारिक स्रोत से कोई विशिष्ट दंड सत्यापित नहीं हुआ। द्वितीयक स्रोत.

क्रोएशिया में सड़क की किस ओर गाड़ी चलती है?

क्रोएशिया में वाहन सड़क की दाईं ओर चलते हैं, और ओवरटेक बाईं ओर से किया जाता है। क्रोएशिया में कारों का स्टीयरिंग बाईं ओर होता है।

विदेशी लाइसेंस के साथ आप क्रोएशिया में कितने समय तक गाड़ी चला सकते हैं?

क़ानून में कोई अलग संख्यात्मक पर्यटक-घड़ी मौजूद नहीं है। एक गैर-निवासी आगंतुक वैध विदेशी लाइसेंस पर अपने पूरे वैध प्रवास के दौरान गाड़ी चला सकता है जहाँ पारस्परिकता मौजूद हो; एक-वर्ष की घड़ी (Art. 226) केवल अनुमोदित अस्थायी/स्थायी प्रवास के साथ या किसी क्रोएशियाई नागरिक की वापसी के साथ शुरू होती है, और इसे किसी साधारण पर्यटक पर लागू नहीं किया जाना चाहिए। (Article 225(1), Zakon o sigurnosti prometa na cestama; गृह मंत्रालय का विदेशी-लाइसेंस FAQ)

क्या आप क्रोएशिया में बसने की योजना बना रहे हैं? निवासी बनने के बाद अलग नियम लागू होते हैं — नीचे निवासियों वाला भाग देखें।

क्या क्रोएशिया 1949 या 1968 सड़क यातायात कन्वेंशन का पक्षकार है?

क्रोएशिया सड़क यातायात पर बने दोनों संयुक्त राष्ट्र कन्वेंशनों — 19 सितंबर 1949 के जिनेवा कन्वेंशन और 8 नवंबर 1968 के वियना कन्वेंशन — का संविदाकारी पक्ष है। इसलिए इसके ढाँचे के तहत 1949 और 1968, दोनों प्रकार के अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट जारी किए जाते हैं; क्रोएशिया आगंतुकों से कौन-से प्रकार स्वीकार करता है, यह ऊपर दी गई तालिका में दिखाया गया है।

• सड़क यातायात पर 1949 जिनेवा कन्वेंशन: परिग्रहण 7 फ़रवरी 2020 को।
• सड़क यातायात पर 1968 वियना कन्वेंशन: उत्तराधिकार 23 नवंबर 1992 को।

आपके लाइसेंस की स्वीकार्यता जगह-जगह क्यों बदलती है

कोई विदेशी देश आपका ड्राइविंग लाइसेंस स्वीकार करेगा या नहीं, यह कई उलझे हुए कारकों पर निर्भर करता है: दशकों के अंतराल पर हस्ताक्षरित तीन अलग-अलग सड़क यातायात कन्वेंशन (1926, 1949, 1968) — इनमें सबसे पुराना तो संयुक्त राष्ट्र से भी पहले का है, और केवल बाद के दो ही उसके तहत संपन्न हुए — हर कन्वेंशन में शामिल होने के अलग-अलग चरणों पर खड़े देश (हस्ताक्षरित बनाम स्वीकृत बनाम अनुसमर्थित), ऐसी लिपियों में छपे लाइसेंस जिन्हें स्थानीय पुलिस पढ़ ही नहीं सकती, वाहन-श्रेणी की ऐसी प्रणालियाँ जो देशों के बीच आपस में मेल नहीं खातीं, दस्तावेज़ों की ऐसी पीढ़ियाँ जो देश के सदस्य होने पर भी कन्वेंशन के प्रारूप पर खरी न उतरती हों, अलग-अलग राज्यों के बीच द्विपक्षीय समझौते, और स्थानीय कानून जो एक जगह ढीले और दूसरी जगह सख़्त होते हैं। एक ही लाइसेंस एक सीमा पर चल जाता है और अगली पर अस्वीकार हो सकता है — यहाँ तक कि अगले कार किराया काउंटर पर भी। अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट इसी उलझन को काटने के लिए है: यह आपके मौजूदा लाइसेंस को एक मानकीकृत, बहुभाषी रूप में प्रस्तुत करता है, जिसमें श्रेणी के चिह्न एकरूप होते हैं और जिसे अधिकांश अधिकारी एक नज़र में पढ़ लेते हैं। यह आपके राष्ट्रीय लाइसेंस की जगह नहीं लेता और न ही कोई नया अधिकार देता है — दोनों साथ रखने होते हैं — और यह स्वीकार्यता की गारंटी भी नहीं देता: कुछ गिने-चुने गंतव्य देश आज भी इसके साथ या इसके बजाय स्थानीय परमिट अनिवार्य करते हैं, पर अधिकांश के लिए यह आपकी संभावनाएँ काफ़ी बेहतर कर देता है।

क्या आप अपने देश के लाइसेंस से क्रोएशिया में गाड़ी चला सकते हैं?

यह तालिका पर्यटकों और अस्थायी आगंतुकों के लिए है। क्रोएशिया में निवासी के रूप में बसने जा रहे हैं? तब अलग नियम लागू होते हैं — नीचे निवासियों वाला भाग देखें। नीचे अपना लाइसेंस जारी करने वाला देश ढूँढ़ें। क्रोएशिया EEA लाइसेंसों को सीधे मान्यता देता है और अन्य आगंतुकों को वैध विदेशी राष्ट्रीय लाइसेंस पर गाड़ी चलाने देता है जहाँ पारस्परिकता मौजूद हो — उन मामलों में किसी IDP आवश्यकता के बिना, गृह मंत्रालय के अनुसार। यह दोनों कन्वेंशन IDP रूपों को साथी दस्तावेज़ों के रूप में स्वीकार करता है। एक-वर्ष की घड़ी केवल क्रोएशियाई निवास-दर्जे या वापसी के बाद लागू होती है, कभी भी पर्यटक सीमा के रूप में नहीं। नियम बदलते रहते हैं — यात्रा से पहले आधिकारिक स्रोतों से पुष्टि करें। अंतिम बार जाँचा गया: जुलाई 2026।

संकेत-सूची: "1949" — सड़क यातायात पर जिनेवा कन्वेंशन (अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट 1 वर्ष तक वैध); "1968" — वियना कन्वेंशन (अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट 3 वर्ष तक वैध)।

इस पृष्ठ पर स्थिति कॉलम का क्या अर्थ है:

• राष्ट्रीय लाइसेंस चलेगा — गंतव्य देश आगंतुक को राष्ट्रीय लाइसेंस पर ही गाड़ी चलाने देता है। नीचे दी गई तालिका में, आपका लाइसेंस जारी करने वाले देश की पंक्ति इसका आधार बताती है, और वह अवधि या शर्त भी जो इस पर लागू होती है।
• संधि लाइसेंस को मान्यता देती है — अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट रखने की सलाह — 1949 जिनेवा कन्वेंशन इस गंतव्य देश को आपके राष्ट्रीय लाइसेंस को मान्यता देने के लिए बाध्य करता है, और अलग से किसी गंतव्य देश को 1949-प्रकार का अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट माँगने की अनुमति भी देता है; यह पंक्ति संधि की स्थिति बताती है और यह तय नहीं करती कि इन दोनों में से इस गंतव्य देश ने क्या चुना, इसलिए अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट साथ रखने की सलाह दी जाती है। नीचे दी गई तालिका में, आपका लाइसेंस जारी करने वाले देश की पंक्ति इसका आधार बताती है।
• संधि लाइसेंस + अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट को मान्यता देती है — रखने की सलाह — 1968 वियना कन्वेंशन इस गंतव्य देश को उस कन्वेंशन के अनुलग्नक 6 के अनुरूप राष्ट्रीय लाइसेंस को मान्यता देने के लिए बाध्य करता है, और अलग से उस अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट को भी जो उसी राष्ट्रीय लाइसेंस के साथ प्रस्तुत किया जाए जिससे वह जुड़ा है; यह पंक्ति यह दर्ज नहीं करती कि आपका अपना लाइसेंस अनुलग्नक 6 के अनुरूप है या नहीं, और लाइसेंस-और-परमिट की जोड़ी दोनों ही सूरतों में मान्य है, इसलिए दोनों साथ रखने की सलाह दी जाती है। नीचे दी गई तालिका में, आपका लाइसेंस जारी करने वाले देश की पंक्ति इसका आधार बताती है।
• स्थापित नहीं — रिकॉर्ड यह तय नहीं करता कि आप इस लाइसेंस पर यहाँ गाड़ी चला सकते हैं या नहीं; इस पर भरोसा करने से पहले गंतव्य देश के लाइसेंस प्राधिकरण से पुष्टि करें। नीचे दी गई तालिका में, आपका लाइसेंस जारी करने वाले देश की पंक्ति बताती है कि किसकी पुष्टि नहीं हो सकी।

ऊपर दी गई तालिका के स्रोत और टिप्पणियाँ

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट कहाँ से लें

अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट यात्रा से पहले ही लेना होता है, और केवल कुछ ही देश आपको यह जारी कर सकते हैं — आप किसी असंबंधित देश से आधिकारिक परमिट नहीं खरीद सकते। 1968 वियना कन्वेंशन के तहत यह केवल वही संविदाकारी पक्ष जारी कर सकता है जहाँ आप सामान्यतः रहते हैं और जिसने आपका लाइसेंस जारी किया है या उसे मान्यता देता है — उस पक्ष का सक्षम प्राधिकरण, या कोई ऐसा संघ जिसे उसने विधिवत अधिकार दिया हो। 1949 जिनेवा कन्वेंशन के तहत यह किसी संविदाकारी राज्य के सक्षम प्राधिकरण द्वारा, या ऐसे संघ द्वारा जारी किया जाता है जिसे उस प्राधिकरण ने विधिवत अधिकार दिया हो। वह निकाय कौन होगा, यह देश-दर-देश बदलता है: कहीं कोई सरकारी एजेंसी, तो कहीं कोई अधिकृत मोटरिंग क्लब।

• क्रोएशिया से यात्रा कर रहे हैं? क्रोएशिया के आधिकारिक अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट Croatian Auto Club (HAK) द्वारा जारी किए जाते हैं। आधिकारिक साइट.
• किसी और देश से यात्रा कर रहे हैं? उस देश के ड्राइविंग लाइसेंस प्राधिकरण से पूछें कि वह अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट जारी करने के लिए किस निकाय को अधिकृत करता है — कुछ देशों में यह कोई सरकारी एजेंसी होती है, तो कुछ में कोई अधिकृत मोटरिंग क्लब।

इससे अलग, IDA एक डिजिटल अंतर्राष्ट्रीय चालक दस्तावेज़ देता है — यह आपके राष्ट्रीय लाइसेंस का एक अनुवाद है, जिसे आप उसके साथ रखते हैं। यह ऐसा अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट नहीं है जो 1949 या 1968 के कन्वेंशनों के तहत, इस काम के लिए आपके देश द्वारा अधिकृत निकाय द्वारा जारी किया गया हो, और यह प्रमाणित, शपथ-प्रमाणित या अन्यथा आधिकारिक अनुवाद भी नहीं है: इसे कोई प्राधिकरण प्रमाणित नहीं करता, और जहाँ किसी देश का कानून आधिकारिक या प्रमाणित अनुवाद अनिवार्य करता है, वहाँ हमारा दस्तावेज़ उस शर्त को पूरा नहीं करता। यह एक निजी अनुवाद है, जिसका मक़सद आपके राष्ट्रीय लाइसेंस को कार किराया काउंटरों और सड़क पर होने वाली जाँच में पढ़ने योग्य बनाना है।

क्रोएशिया में बसने जा रहे हैं? नए निवासियों के लिए नियम

अस्थायी या स्थायी प्रवास प्राप्त एक विदेशी, विदेश से लौटने वाला एक क्रोएशियाई नागरिक, और राजनयिक/वाणिज्यदूतीय और समान कर्मी, क्रोएशिया में प्रवेश से एक वर्ष तक वैध विदेशी (गैर-EEA) लाइसेंस पर गाड़ी चला सकते हैं (Art. 226(1))। एक-वर्ष की विनिमय-समय-सीमा चूकना EUR 60 का अपराध है (Art. 226(4))। विनिमय बिना ड्राइविंग परीक्षा के होता है (Art. 226(2))। EEA लाइसेंस इस घड़ी के बाहर हैं (Art. 224.a)। आधिकारिक स्रोत.

क्रोएशिया में वे ड्राइविंग नियम जिनके लिए पर्यटकों पर जुर्माना लगता है

• अनिवार्य उपकरण: सर्दियों की परिस्थितियों में (सड़क पर बर्फ़/हिम, Art. 193) और नामित शीत-खंडों पर 15 नवंबर से 15 अप्रैल तक शीत-उपकरण अनिवार्य है (Odluka o obveznoj zimskoj opremi, NN 121/2020)। 3.5 t तक के वाहन के लिए: सभी पहियों पर शीत टायर (M+S/3PMSF), या सभी पहियों पर कम से कम 4 mm चाल-गहराई वाले ग्रीष्म टायर के साथ चालित पहियों के लिए तैयार स्नो-चेन (Pravilnik o tehničkim uvjetima vozila, NN 85/16 यथासंशोधित)। चालक-जुर्माना EUR 130 (Art. 193(6))। किराये या आगंतुक वाहन में चेतावनी त्रिकोण, प्राथमिक-चिकित्सा किट और परावर्तक जैकेट मौजूद होने की पुष्टि करें।
• शराब पीकर गाड़ी चलाना: साधारण श्रेणी A1, A2, A, B, BE, F, G और AM चालकों के लिए 0.5 g/kg; C1/C1E/C/CE/D1/D1E/D/DE/H चालकों, ड्राइविंग प्रशिक्षकों, युवा चालकों, और पेशेवर रूप से गाड़ी चलाने वाले श्रेणी-B चालकों (टैक्सी, एम्बुलेंस, कंपनी चालक आदि) के लिए 0.0 — Art. 199(1)-(2)। वैधानिक (Art. 199(5)-(9), वर्तमान समेकित पाठ): 0.5 से 1.0 g/kg से ऊपर EUR 390-660; 1.0 से 1.5 से ऊपर EUR 660-1,990; 1.5 से ऊपर EUR 1,320-2,650 या 60 दिनों तक की कैद (दवा/औषधि प्रभाव के लिए वही सीमा)। शून्य-सीमा वाले चालक जिनमें 0.5 g/kg तक कोई भी शराब हो: EUR 90.
• गति सीमाएँ: जब तक अन्यथा संकेतित न हो: आबादी वाले क्षेत्रों में 50 km/h; आबादी के बाहर अन्य सड़कों पर 90 km/h, एक्सप्रेस सड़कों और मोटर वाहनों के लिए आरक्षित सड़कों पर 110 km/h, मोटरवे पर 130 km/h (Art. 54(1))।
• भौतिक राष्ट्रीय लाइसेंस साथ रखें। Article 229(1) के अनुसार चालक के पास लाइसेंस होना चाहिए और पुलिस अधिकारी के अनुरोध पर उसे दिखाना चाहिए; साथ न रखना या न दिखाना Article 229(5) के तहत एक अलग EUR 30 का अपराध है.
• चूँकि प्रत्यक्ष आगंतुक-मान्यता पारस्परिकता पर निर्भर करती है और कोई संपूर्ण सार्वजनिक पारस्परिकता-सूची मौजूद नहीं है, ऐसे यात्री जिसका जारीकर्ता राज्य किसी 1949/1968 कन्वेंशन का पक्षकार नहीं है (या अन्यथा कानूनी रूप से अनिश्चित है) उसे जहाँ उपलब्ध हो वहाँ मिलान करता कन्वेंशन IDP प्राप्त करना चाहिए और गाड़ी चलाने से पहले स्वीकृति की पुष्टि करनी चाहिए.

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स्रोत

1. राष्ट्रीय सड़क यातायात कानून
2. Article 225(1), Zakon o sigurnosti prometa na cestama; गृह मंत्रालय का विदेशी-लाइसेंस FAQ
3. निवासी लाइसेंस रूपांतरण का नियम
4. क्रोएशिया में विदेशियों के गाड़ी चलाने पर गृह मंत्रालय का FAQ (एक-वर्ष निवासी/लौटने वाला नियम)
5. क्रोएशियाई पुलिस शराब सड़क-सुरक्षा पृष्ठ (पुराना: जुर्माना राशियाँ अभी भी कुना में; इस दस्तावेज़ में यूरो आँकड़े वर्तमान क़ानून के Art. 199 से आते हैं)
6. HAK शीत-उपकरण पृष्ठ (मृत MUP समाचार लिंक की जगह; 4 mm/चेन नियम और 15 नवंबर-15 अप्रैल अवधि; कानूनी आधार Odluka NN 121/2020 + Pravilnik o tehničkim uvjetima vozila NN 85/16 यथासंशोधित)
7. Croatian Auto Club (HAK) — क्रोएशिया में अधिकृत अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट जारीकर्ता
8. UN संधि संग्रह — सड़क यातायात पर 1949 जिनेवा कन्वेंशन
9. UN संधि संग्रह — सड़क यातायात पर 1968 वियना कन्वेंशन