Internasyonal na Pahintulot sa Pagmamaneho sa Croatia

🗓 Sinuri ang mga datos laban sa batas sa trapiko sa lansangan ng Kroasya at sa mga opisyal na sanggunian. Huling na-update ang pananaliksik: 28 Hulyo 2026. Maaari mo lamang kopyahin ang impormasyong ito kung maglalagay ka ng link pabalik sa pahinang ito.

⚠ Ang pahinang ito ay pangkalahatang impormasyon tungkol sa mga tuntunin sa pagmamaneho, hindi legal na payo. Nagbabago ang mga tuntunin, at ang bawat awtoridad ay may sariling paglalapat — kumpirmahin ang iyong kaso sa kinauukulang awtoridad bago ka magmaneho.

ℹ Kami ay isang pribadong kumpanya. Hindi kami ahensiya ng pamahalaan, awtoridad sa paglilisensiya o sa paglalabas ng dokumento, o organisasyon ng tratado, at hindi kami kaugnay ng, inendorso ng, o kumikilos para sa alinman sa kanila. Ang Internasyonal na Dokumento ng Drayber na ipinagbibili namin ay salin ng iyong pambansang lisensiya sa pagmamaneho: hindi ito lisensiya sa pagmamaneho, at hindi ito dokumentong inilabas ng pamahalaan.

• Pagmamaneho sa Kroasya: mga pangunahing datos
• Kailangan mo ba ng internasyonal na permit sa pagmamaneho sa Kroasya?
• Sa aling panig ng daan nagmamaneho sa Kroasya?
• Gaano katagal kang makakapagmaneho sa Kroasya gamit ang dayuhang lisensiya?
• Kasapi ba ang Kroasya sa Kumbensiyon sa Trapiko sa Lansangan ng 1949 o ng 1968?
• Bakit nag-iiba-iba ang pagtanggap sa iyong lisensiya sa bawat lugar
• Maaari ka bang magmaneho sa Kroasya gamit ang lisensiya ng iyong bansa?
• Saan kukuha ng internasyonal na permit sa pagmamaneho
• Lilipat sa Kroasya? Mga tuntunin para sa mga bagong residente
• Mga tuntunin sa pagmamaneho sa Kroasya na kadalasang ikinamumulta ng mga turista
• Magbasa pa tungkol sa pagmamaneho sa Kroasya
• Mga sanggunian

Pagmamaneho sa Kroasya: mga pangunahing datos

Kailangan mo ba ng internasyonal na permit sa pagmamaneho sa Kroasya?

Ang Kroasya ay hindi nagpapataw ng isang saklaw-lahat na atas ng IDP. Pinapayagan ng Article 225(1) ang isang dumadalaw na dayuhan na magmaneho gamit ang balidong dayuhang pambansang lisensya na inisyu ng karapat-dapat na awtoridad ng ibang estado, batay sa reciprocity, at tahasang sinasabi ng Ministri ng Panloob na hindi kailangan ang IDP sa mga kasong iyon (“te u tim slučajevima nije potrebna međunarodna vozačka dozvola” — MUP FAQ). Inilalapat ng Article 227 ang mga probisyon sa dayuhang lisensya nang naaayon sa isang balidong IDP: kinikilala lamang ito kung inisyu ng karapat-dapat na mga awtoridad o awtorisadong organisasyon ng isang dayuhang estado, at hindi ito maaaring ipalit para sa isang lisensya ng Kroasya. Ang IDP ay isang kasamang dokumento, hindi isang nakatayong-mag-isang lisensya.

• Mga turista at panandaliang bisita: dalhin ang iyong pambansang lisensiya kasama ang dokumentong pinangalanan sa hilera para sa bansang naglabas ng iyong lisensiya, sa talahanayan sa ibaba — para sa karamihan ng mga lisensiyang hindi saklaw ng eksempsiyon, iyon ay ang internasyonal na permit sa pagmamaneho.
• Mga may hawak ng lisensiya ng EU / EEA: hindi kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho — Ang mga lisensyang EEA ay tuwirang kinikilala, nang walang limitasyon sa panahon at may opsyonal na palitan nang walang pagsusulit sa pagmamaneho (Art. 224.a(2)).

Walang tiyak na parusa sa pagmamaneho nang walang kinakailangang dokumento ang naberipika mula sa awtoritatibong pinagkunan. Sekundaryang pinagkunan.

Sa aling panig ng daan nagmamaneho sa Kroasya?

Sa Kroasya, nasa gawing kanan ng daan ang pagmamaneho, at sa gawing kaliwa ginagawa ang pag-overtake. Ang mga sasakyan sa Kroasya ay may manibela sa gawing kaliwa.

Gaano katagal kang makakapagmaneho sa Kroasya gamit ang dayuhang lisensiya?

Walang hiwalay na numerikong orasan para sa turista sa batas. Ang isang bisitang hindi-residente ay maaaring magmaneho sa buong legal na pagdalaw gamit ang balidong dayuhang lisensya kung saan may reciprocity; ang isang-taong orasan (Art. 226) ay nagsisimula lamang sa aprubadong pansamantala/permanenteng pananatili o sa pagbalik ng isang mamamayan ng Kroasya, at hindi dapat ilapat sa isang ordinaryong turista. (Article 225(1), Zakon o sigurnosti prometa na cestama; FAQ ng Ministeryo ng Panloob tungkol sa dayuhang lisensya)

Nagbabalak bang lumipat sa Kroasya? Iba ang mga tuntuning nalalapat kapag naging residente ka na — tingnan ang seksiyon para sa mga residente sa ibaba.

Kasapi ba ang Kroasya sa Kumbensiyon sa Trapiko sa Lansangan ng 1949 o ng 1968?

Ang Kroasya ay Kasaping Partido sa dalawang Kumbensiyon ng Nagkakaisang Bansa hinggil sa Trapiko sa Lansangan — ang Kumbensiyon ng Geneva ng 19 Setyembre 1949 at ang Kumbensiyon ng Vienna ng 8 Nobyembre 1968. Kaya naman ang mga internasyonal na permit sa pagmamaneho ng uring 1949 at ng uring 1968 ay inilalabas sa ilalim ng balangkas nito; ipinapakita sa talahanayan sa itaas kung aling mga uri ang tinatanggap ng Kroasya mula sa mga bisita.

• Kumbensiyon ng Geneva ng 1949 hinggil sa Trapiko sa Lansangan: pagsapi noong 7 Pebrero 2020.
• Kumbensiyon ng Vienna ng 1968 hinggil sa Trapiko sa Lansangan: paghalili noong 23 Nobyembre 1992.

Bakit nag-iiba-iba ang pagtanggap sa iyong lisensiya sa bawat lugar

Ang pagtanggap ng ibang bansa sa iyong lisensiya sa pagmamaneho ay nakasalalay sa isang gusot ng mga salik: tatlong magkakaibang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan na nilagdaan nang may sampu-sampung taong pagitan (1926, 1949, 1968) — nauna pa sa Nagkakaisang Bansa mismo ang pinakaluma, at ang huling dalawa lamang ang binuo sa ilalim nito — mga bansang nasa magkakaibang yugto ng pagsapi sa bawat isa (nilagdaan, tinanggap o niratipika), mga lisensiyang nakalimbag sa mga alpabetong hindi mabasa ng lokal na pulisya, mga sistema ng kategorya ng sasakyan na hindi magkatugma sa pagitan ng mga bansa, mga henerasyon ng dokumentong maaaring hindi umabot sa pormat ng isang kumbensiyon kahit kasapi ang bansa, mga bilateral na kasunduan sa pagitan ng mga estado, at mga lokal na batas na mas maluwag sa isang lugar at mas mahigpit sa kasunod. Ang iisang lisensiya ay maaaring tanggapin sa isang hangganan at tanggihan sa susunod — maging sa susunod na rental desk. Umiiral ang internasyonal na permit sa pagmamaneho upang lutasin ang halos lahat nito: isang estandardisado at multilinggwal na paglalahad ng iyong umiiral nang lisensiya, na may pinag-isang mga simbolo ng kategorya, na mababasa ng karamihan ng mga opisyal sa isang sulyap. Hindi nito pinapalitan ang iyong pambansang lisensiya ni nagbibigay ito ng bagong karapatan — dala mo ang dalawa — at hindi rin nito ginagarantiya ang pagtanggap: may ilang destinasyong nangangailangan pa rin ng lokal na permit kasama o kapalit nito, ngunit para sa karamihan ay makabuluhan nitong pinapabuti ang iyong tsansa.

Maaari ka bang magmaneho sa Kroasya gamit ang lisensiya ng iyong bansa?

Ang talahanayang ito ay para sa mga turista at pansamantalang bisita. Lilipat sa Kroasya bilang residente? Iba ang mga tuntuning nalalapat — tingnan ang seksiyon para sa mga residente sa ibaba. Hanapin sa ibaba ang bansang naglabas ng iyong lisensiya. Kinikilala ng Kroasya ang mga lisensyang EEA nang tuwiran at pinapayagan ang ibang mga bisita na magmaneho gamit ang balidong dayuhang pambansang lisensya kung saan may reciprocity — na walang atas ng IDP sa mga kasong iyon, ayon sa Ministri ng Panloob. Tinatanggap nito ang parehong anyo ng IDP ng kombensiyon bilang mga kasamang dokumento. Ang isang-taong orasan ay nalalapat lamang pagkatapos ng katayuang residente o pagbalik sa Kroasya, hindi kailanman bilang hangganan para sa turista. Nagbabago ang mga tuntunin — kumpirmahin sa mga opisyal na sanggunian bago ka maglakbay. Huling beripikasyon: Hulyo 2026.

Paliwanag: "1949" — Kumbensiyon ng Geneva hinggil sa Trapiko sa Lansangan (may bisa ang internasyonal na permit sa pagmamaneho nang hanggang 1 taon); "1968" — Kumbensiyon ng Vienna (may bisa ang permit nang hanggang 3 taon).

Ang ibig sabihin ng hanay na Katayuan sa pahinang ito:

• Tanggap ang pambansang lisensiya — pinapayagan ng destinasyon ang isang bisita na magmaneho gamit mismo ang pambansang lisensiya. Ibinibigay ng hilera para sa bansang naglabas ng iyong lisensiya, sa talahanayan sa ibaba, ang batayan, at ang anumang panahon o kundisyong nakakabit dito.
• Kinikilala ng tratado ang lisensiya — ipinapayo ang internasyonal na permit sa pagmamaneho — inoobliga ng Kumbensiyon ng Geneva ng 1949 ang destinasyong ito na kilalanin ang iyong pambansang lisensiya, at hiwalay dito ay pinapayagan nito ang isang destinasyon na hingin ang internasyonal na permit sa pagmamaneho na uring 1949; isinasaad ng hilerang ito ang posisyon ng tratado at hindi nito tinitiyak kung alin sa dalawa ang pinili ng destinasyong ito, kaya ipinapayong magdala ng internasyonal na permit sa pagmamaneho. Ibinibigay ng hilera para sa bansang naglabas ng iyong lisensiya, sa talahanayan sa ibaba, ang batayan.
• Kinikilala ng tratado ang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho — ipinapayo — inoobliga ng Kumbensiyon ng Vienna ng 1968 ang destinasyong ito na kilalanin ang pambansang lisensiyang umaayon sa Anekso 6 ng Kumbensiyong iyon, at hiwalay dito ang internasyonal na permit sa pagmamaneho na ipinapakita kasama ang pambansang lisensiyang kinauukulan nito; hindi naitatala ng hilerang ito kung umaayon ang sarili mong lisensiya sa Anekso 6, at kinikilala ang pares na lisensiya-at-permit sa alinmang kaso, kaya ipinapayong dalhin ang dalawa. Ibinibigay ng hilera para sa bansang naglabas ng iyong lisensiya, sa talahanayan sa ibaba, ang batayan.
• Hindi natukoy — hindi tinitiyak ng tala kung maaari kang magmaneho rito gamit ang lisensiyang ito; kumpirmahin sa awtoridad sa paglilisensiya ng destinasyon bago ka umasa rito. Sinasabi ng hilera para sa bansang naglabas ng iyong lisensiya, sa talahanayan sa ibaba, kung ano ang hindi nakumpirma.

Mga sanggunian at tala para sa talahanayan sa itaas

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

Saan kukuha ng internasyonal na permit sa pagmamaneho

Kailangang makuha ang internasyonal na permit sa pagmamaneho bago ka maglakbay, at tanging ilang bansa lamang ang maaaring maglabas nito sa iyo — hindi ka maaaring bumili ng opisyal na internasyonal na permit mula sa isang bansang walang kaugnayan sa iyo. Sa ilalim ng Kumbensiyon ng Vienna ng 1968, maaari lamang itong ilabas ng Kasaping Partido kung saan ka karaniwang naninirahan at na naglabas o kumikilala sa iyong lisensiya — ng karampatang awtoridad ng Partidong iyon o ng samahang wastong binigyan nito ng kapangyarihan. Sa ilalim ng Kumbensiyon ng Geneva ng 1949, inilalabas ito ng karampatang awtoridad ng isang Kasaping Estado, o ng samahang wastong binigyan ng kapangyarihan ng awtoridad na iyon. Nag-iiba sa bawat bansa kung aling organisasyon iyon: ahensiya ng pamahalaan sa ilan, awtorisadong klab ng mga motorista sa iba.

• Naglalakbay mula sa Kroasya? Ang mga opisyal na internasyonal na permit sa pagmamaneho ng Kroasya ay inilalabas ng Croatian Auto Club (HAK). Opisyal na website.
• Naglalakbay mula sa ibang bansa? Itanong sa awtoridad sa lisensiya sa pagmamaneho ng bansang iyon kung aling organisasyon ang inaawtorisa nitong maglabas ng mga internasyonal na permit sa pagmamaneho — ahensiya ng pamahalaan sa ilang bansa, awtorisadong klab ng mga motorista sa iba.

Bukod dito, nag-aalok ang IDA ng digital na Internasyonal na Dokumento ng Drayber — isang salin ng iyong pambansang lisensiya na dala mo kasama nito. Hindi ito internasyonal na permit sa pagmamaneho na inilabas sa ilalim ng mga kumbensiyon ng 1949 o 1968 ng katawang inaawtorisa ng iyong bansa para sa layuning iyon, at hindi rin ito sertipikado, sinumpaan o anumang uri ng opisyal na salin: walang awtoridad ang nagpapatunay nito, at kung saan hinihingi ng batas ng isang bansa ang opisyal o sertipikadong salin, hindi natutugunan ng aming dokumento ang kinakailangang iyon. Ito ay pribadong salin na nilayong gawing mababasa ang iyong pambansang lisensiya sa mga rental desk at sa mga inspeksiyon sa daan.

Lilipat sa Kroasya? Mga tuntunin para sa mga bagong residente

Ang isang dayuhang binigyan ng pansamantala o permanenteng pananatili, isang mamamayan ng Kroasya na bumabalik mula sa ibang bansa, at ang diplomatiko/konsular at katulad na tauhan ay maaaring magmaneho gamit ang balidong dayuhang (hindi-EEA) lisensya nang hanggang isang taon mula sa pagpasok sa Kroasya (Art. 226(1)). Ang hindi pag-abot sa isang-taong palugit ng palitan ay isang paglabag na EUR 60 (Art. 226(4)). Ang palitan ay walang pagsusulit sa pagmamaneho (Art. 226(2)). Ang mga lisensyang EEA ay nasa labas ng orasang ito (Art. 224.a)). Opisyal na pinagkunan.

Mga tuntunin sa pagmamaneho sa Kroasya na kadalasang ikinamumulta ng mga turista

• Sapilitang kagamitan: Sapilitan ang kagamitang pang-taglamig sa kondisyong taglamig (niyebe/yelo sa daan, Art. 193) at sa mga itinalagang seksyong pang-taglamig mula 15 Nobyembre hanggang 15 Abril (Odluka o obveznoj zimskoj opremi, NN 121/2020). Para sa isang sasakyang hanggang 3.5 t: winter tyre (M+S/3PMSF) sa lahat ng gulong, o summer tyre na may hindi bababa sa 4 mm na lalim ng tread ng gulong sa lahat ng gulong kasama ang snow chain na nakahanda para sa mga pinapatakbong gulong (Pravilnik o tehničkim uvjetima vozila, NN 85/16 na inamyendahan). Multa sa tsuper EUR 130 (Art. 193(6)). Tiyaking naroroon ang warning triangle, first-aid kit at reflective vest sa isang rental o dumadalaw na sasakyan.
• Pagmamaneho nang lasing: 0.5 g/kg para sa mga ordinaryong tsuper ng kategorya A1, A2, A, B, BE, F, G at AM; 0.0 para sa mga tsuper ng C1/C1E/C/CE/D1/D1E/D/DE/H, mga instruktor sa pagmamaneho, mga batang tsuper, at mga tsuper ng kategorya-B na nagmamaneho nang propesyonal (taxi, ambulansya, mga tsuper ng kumpanya atbp.) — Art. 199(1)-(2). Ayon sa batas (Art. 199(5)-(9), kasalukuyang pinagsama-samang teksto): EUR 390-660 sa higit 0.5 hanggang 1.0 g/kg; EUR 660-1,990 sa higit 1.0 hanggang 1.5; EUR 1,320-2,650 o hanggang 60 araw na pagkakabilanggo mula 1.5 pataas (parehong saklaw para sa pagkaapekto sa kakayahang magmaneho dahil sa droga/gamot). Mga tsuper na zero-limit na may anumang alkohol hanggang 0.5 g/kg: EUR 90.
• Mga limitasyon sa bilis: Maliban kung may ibang senyas: 50 km/h sa mga lugar na maraming gusali; sa labas ng mga lugar na maraming gusali 90 km/h sa ibang mga daan, 110 km/h sa mga express road at mga daang nakalaan para sa mga motor na sasakyan, 130 km/h sa mga motorway (Art. 54(1)).
• Dalhin ang pisikal na pambansang lisensya. Iniaatas ng Article 229(1) sa tsuper na taglayin ang lisensya at ipakita ito kapag hiningi ng isang opisyal ng pulisya; ang hindi pagdadala o hindi pagpapakita nito ay isang hiwalay na paglabag na EUR 30 sa ilalim ng Article 229(5).
• Dahil ang tuwirang pagkilala sa bisita ay nakasalalay sa reciprocity at walang buong pampublikong listahan ng reciprocity, ang isang manlalakbay na ang estadong nag-isyu ay hindi kasapi sa kombensiyong 1949/1968 (o kung hindi man ay legal na hindi tiyak) ay dapat kumuha ng katugmang IDP ng kombensiyon kung saan magagamit at tiyakin ang pagtanggap bago magmaneho.

Magbasa pa tungkol sa pagmamaneho sa Kroasya

• 10 Kawili-wiling Katotohanan Tungkol sa Croatia
• Pinakamahusay na mga lugar na dapat bisitahin sa Croatia

Panoorin kung ano ang hitsura ng pagmamaneho sa Kroasya

Ang ilang minuto ng tunay na POV na kuha ang pinakamabilis na paraan upang magkaroon ng tiwala bago ang una mong pagmamaneho sa Kroasya:

Buksan ang video sa YouTube kung hindi mag-load ang player.

Mga sanggunian

1. Pambansang batas sa trapiko sa lansangan
2. Article 225(1), Zakon o sigurnosti prometa na cestama; FAQ ng Ministeryo ng Panloob tungkol sa dayuhang lisensya
3. Tuntunin sa pagpapalit ng lisensiya ng residente
4. FAQ ng Ministri ng Panloob tungkol sa mga dayuhang nagmamaneho sa Kroasya (isang-taong panuntunan para sa residente/bumabalik)
5. Pahina ng kaligtasan sa daan tungkol sa alkohol ng pulisya ng Kroasya (luma: ang mga halaga ng multa ay nasa kuna pa rin; ang mga pigura sa euro sa dossier na ito ay nagmumula sa Art. 199 ng kasalukuyang batas)
6. Pahina ng kagamitang pang-taglamig ng HAK (kapalit ng patay na MUP news link; panuntunang 4 mm/chains at panahong 15 Nob-15 Abr; ligal na batayan Odluka NN 121/2020 + Pravilnik o tehničkim uvjetima vozila NN 85/16 na inamyendahan)
7. Croatian Auto Club (HAK) — awtorisadong tagapaglabas ng internasyonal na permit sa pagmamaneho sa Kroasya
8. Koleksiyon ng mga Tratado ng UN — Kumbensiyon ng Geneva ng 1949 hinggil sa Trapiko sa Lansangan
9. Koleksiyon ng mga Tratado ng UN — Kumbensiyon ng Vienna ng 1968 hinggil sa Trapiko sa Lansangan