Izin Mengemudi Internasional di Haiti

🗓 Fakta diperiksa terhadap pedoman resmi pemerintah untuk Haiti dan sumber resmi lainnya. Riset terakhir diperbarui: 29 Juli 2026. Anda boleh menyalin informasi ini hanya jika Anda mencantumkan tautan kembali ke halaman ini.

⚠ Halaman ini berisi informasi umum tentang aturan mengemudi, bukan nasihat hukum. Aturan dapat berubah, dan setiap otoritas menerapkan aturannya sendiri — pastikan kasus Anda kepada otoritas terkait sebelum Anda mengemudi.

ℹ Kami adalah perusahaan swasta. Kami bukan badan pemerintah, bukan otoritas pemberi izin atau penerbit dokumen, dan bukan organisasi perjanjian, serta kami tidak berafiliasi dengan, tidak didukung oleh, dan tidak bertindak untuk pihak mana pun di antaranya. Dokumen Pengemudi Internasional yang kami jual adalah terjemahan SIM nasional Anda: dokumen itu bukan SIM, dan bukan dokumen terbitan pemerintah.

• Mengemudi di Haiti: fakta utama
• Apakah Anda memerlukan SIM Internasional di Haiti?
• Kendaraan di Haiti berjalan di sisi jalan sebelah mana?
• Berapa lama Anda boleh mengemudi di Haiti dengan SIM asing?
• Apakah Haiti merupakan pihak pada Konvensi Lalu Lintas Jalan 1949 atau 1968?
• Mengapa penerimaan SIM Anda berbeda-beda dari satu tempat ke tempat lain
• Bisakah Anda mengemudi di Haiti dengan SIM dari negara Anda?
• Di mana memperoleh SIM Internasional
• Pindah ke Haiti? Aturan bagi penduduk baru
• Aturan mengemudi di Haiti yang sering membuat wisatawan didenda
• Baca selengkapnya tentang mengemudi di Haiti
• Sumber

Mengemudi di Haiti: fakta utama

Apakah Anda memerlukan SIM Internasional di Haiti?

Haiti mengaksesi Konvensi Jenewa 1949 pada 12 Februari 1958 dan bukan pihak dalam Konvensi Wina 1968, sehingga IDP 1949 adalah satu-satunya bentuk yang wajib diterima Haiti berdasarkan perjanjian. Untuk kunjungan singkat, IDP bukan prasyarat hukum: panduan UK FCDO yang berlaku saat ini menyatakan secara harfiah bahwa “Anda dapat menggunakan SIM kartu Inggris untuk mengemudi di Haiti hingga 90 hari” dan “Setelah 90 hari Anda akan memerlukan IDP.” IDP tidak pernah menggantikan SIM nasional — bawalah keduanya, beserta paspor dan cap masuk Anda.

• Wisatawan dan pengunjung jangka pendek: bawalah SIM nasional Anda bersama dokumen yang disebutkan pada baris untuk negara penerbit SIM Anda, pada tabel di bawah — untuk sebagian besar SIM negara asal, dokumen itu bukan SIM Internasional, jadi bacalah jawaban untuk kasus Anda sendiri alih-alih mengandaikannya.
• Penyewa mobil: Apabila Anda tetap mengemudi meskipun ada peringatan itu, bawalah SIM nasional asli, IDP 1949 yang asli apabila disyaratkan, paspor dan bukti masuk, registrasi kendaraan, kontrak sewa dan bukti asuransi. SIM yang hanya berbentuk kertas sebaiknya ditingkatkan menjadi SIM kartu atau dipasangkan dengan IDP.

Tidak ada sanksi khusus untuk mengemudi tanpa dokumen yang diwajibkan yang dapat diverifikasi dari sumber berwenang.

Kendaraan di Haiti berjalan di sisi jalan sebelah mana?

Di Haiti kendaraan berjalan di sisi kanan jalan, dan menyalip dilakukan dari sisi kiri. Mobil di Haiti bersetir kiri.

Berapa lama Anda boleh mengemudi di Haiti dengan SIM asing?

Hingga 90 hari mengemudi dengan SIM nasional Anda sendiri; setelah 90 hari diperlukan IDP 1949 yang dibawa bersama SIM itu. Angka 90 hari ini didokumentasikan oleh panduan UK FCDO bagi pemegang SIM kartu Inggris; hukum konsolidasi Haiti sendiri tidak ditemukan, dan status keimigrasian, masa berlaku SIM, ketentuan sewa serta asuransi dapat mengakhiri kewenangan Anda untuk mengemudi lebih cepat. (Saran perjalanan UK FCDO untuk Haiti, Safety and security — Road travel (kutipan harfiah: “Anda dapat menggunakan SIM kartu Inggris untuk mengemudi di Haiti hingga 90 hari ... Setelah 90 hari Anda akan memerlukan IDP.”), terakhir diperbarui 10 Desember 2025)

Berencana pindah ke Haiti? Aturan yang berlaku berbeda setelah Anda menjadi penduduk — lihat bagian penduduk di bawah.

Apakah Haiti merupakan pihak pada Konvensi Lalu Lintas Jalan 1949 atau 1968?

Haiti merupakan Pihak Peserta pada Konvensi Jenewa 1949 tentang Lalu Lintas Jalan, tetapi bukan pada Konvensi Wina 1968.

• Konvensi Jenewa 1949 tentang Lalu Lintas Jalan: aksesi pada 12 Februari 1958.

Mengapa penerimaan SIM Anda berbeda-beda dari satu tempat ke tempat lain

Apakah suatu negara asing menerima SIM Anda bergantung pada sekumpulan variabel yang rumit: tiga konvensi lalu lintas jalan berbeda yang ditandatangani terpaut puluhan tahun (1926, 1949, 1968) — yang tertua lahir sebelum Perserikatan Bangsa-Bangsa itu sendiri, dan hanya dua yang terakhir disepakati di bawah naungannya — negara-negara yang berada pada tahap keikutsertaan berbeda pada masing-masing konvensi (menandatangani, menerima, atau meratifikasi), SIM yang dicetak dalam abjad yang tidak dapat dibaca polisi setempat, sistem penggolongan kendaraan yang tidak selaras antarnegara, generasi dokumen yang mungkin tidak memenuhi format suatu konvensi meskipun negaranya anggota, kesepakatan bilateral antarnegara, serta hukum setempat yang lebih longgar di satu tempat dan lebih ketat di tempat berikutnya. SIM yang sama bisa diterima di satu perbatasan dan ditolak di perbatasan berikutnya — bahkan di konter rental berikutnya. SIM Internasional ada untuk memangkas sebagian besar kerumitan itu: penyajian SIM Anda yang sudah ada secara terstandardisasi dan multibahasa, dengan simbol golongan yang diselaraskan, yang dapat dibaca sekilas oleh sebagian besar petugas. Dokumen ini tidak menggantikan SIM nasional Anda maupun memberikan hak baru — Anda membawa keduanya — dan tidak menjamin penerimaan: segelintir negara tujuan tetap mewajibkan izin setempat di samping atau sebagai ganti dokumen itu, tetapi untuk sebagian besar negara, dokumen ini secara nyata meningkatkan peluang Anda.

Bisakah Anda mengemudi di Haiti dengan SIM dari negara Anda?

Tabel ini ditujukan untuk wisatawan dan pengunjung sementara. Pindah ke Haiti sebagai penduduk? Aturan yang berlaku berbeda — lihat bagian penduduk di bawah. Cari negara penerbit SIM Anda di bawah ini. Haiti telah menjadi pihak dalam Konvensi Jenewa 1949 sejak 1958 dan bukan pihak 1968, sehingga IDP 1949 adalah satu-satunya bentuk yang wajib diterimanya. SIM nasional dari negara peserta 1949 diakui dengan sendirinya — panduan Inggris mendokumentasikan 90 hari dengan SIM saja, dan sesudah itu diperlukan IDP. Persoalan yang paling menentukan adalah keselamatan: saran yang berlaku saat ini memperingatkan agar tidak melakukan perjalanan apa pun, dan kondisi jalan serta layanan darurat dapat membuat mengemudi sendiri tidak dapat dipertahankan. Aturan dapat berubah — pastikan melalui sumber resmi sebelum Anda bepergian. Terakhir diverifikasi: Juli 2026.

Keterangan: "1949" — Konvensi Jenewa tentang Lalu Lintas Jalan (SIM Internasional berlaku hingga 1 tahun); "1968" — Konvensi Wina (SIM Internasional berlaku hingga 3 tahun).

Arti kolom Status pada halaman ini:

• SIM nasional berlaku — negara tujuan memperbolehkan pengunjung mengemudi dengan SIM nasional itu sendiri. Baris untuk negara penerbit SIM Anda, pada tabel di bawah, menyebutkan dasarnya serta jangka waktu atau syarat apa pun yang membatasinya.
• SIM nasional berlaku — SIM Internasional disarankan — negara tujuan tidak mewajibkan SIM Internasional untuk SIM ini, tetapi membawanya disarankan. Baris untuk negara penerbit SIM Anda, pada tabel di bawah, menyebutkan alasannya dan syarat apa pun yang menyertainya.
• SIM Internasional atau terjemahan — SIM nasional Anda memerlukan dokumen pendukung di sampingnya. Dokumen mana saja yang diterima negara tujuan, dan apakah SIM Internasional resmi dapat diterbitkan untuk SIM Anda sama sekali, ada pada baris untuk negara penerbit SIM Anda, pada tabel di bawah.
• Tidak diakui — catatan tidak menunjukkan adanya jalur untuk mengemudi di sini sebagai pengunjung dengan SIM ini; tanyakan kepada otoritas setempat tentang konversi atau izin sementara. Baris untuk negara penerbit SIM Anda, pada tabel di bawah, menyebutkan apa yang menjadi penghalang.
• Belum dapat dipastikan — catatan tidak memastikan apakah Anda boleh mengemudi di sini dengan SIM ini; pastikan kepada otoritas penerbit SIM negara tujuan sebelum Anda mengandalkannya. Baris untuk negara penerbit SIM Anda, pada tabel di bawah, menyebutkan apa yang tidak dapat dipastikan.

Sumber dan catatan untuk tabel di atas

[1] 1949 Geneva Convention on Road Traffic, Art. 24(2) and Annex 9 para. 3

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

[a] Golongan SIM tidak mengikuti skema A–E konvensi — petugas rental mungkin meminta SIM Internasional untuk memadankannya.

Di mana memperoleh SIM Internasional

SIM Internasional harus diperoleh sebelum Anda bepergian, dan hanya negara tertentu yang boleh menerbitkannya untuk Anda — Anda tidak dapat membeli SIM Internasional resmi dari negara yang tidak terkait. Berdasarkan Konvensi Wina 1968, dokumen itu hanya boleh diterbitkan oleh Pihak Peserta tempat Anda biasa bertempat tinggal dan yang menerbitkan atau mengakui SIM Anda — oleh otoritas yang berwenang pada Pihak tersebut atau oleh perkumpulan yang telah diberi kewenangan secara sah olehnya. Berdasarkan Konvensi Jenewa 1949, dokumen itu diterbitkan oleh otoritas yang berwenang dari suatu Negara Peserta, atau oleh perkumpulan yang telah diberi kewenangan secara sah oleh otoritas tersebut. Badan mana yang dimaksud berbeda-beda menurut negara: instansi pemerintah di sebagian negara, klub otomotif yang berwenang di negara lain.

• Bepergian dari Haiti? SIM Internasional resmi Haiti diterbitkan oleh Direction de la Circulation et de la Police Routiere (DCPR).
• Bepergian dari negara lain? Tanyakan kepada otoritas penerbit SIM di negara tersebut, badan mana yang mereka beri kewenangan untuk menerbitkan SIM Internasional — instansi pemerintah di sebagian negara, klub otomotif yang berwenang di negara lain.

Secara terpisah, IDA menawarkan Dokumen Pengemudi Internasional digital — terjemahan SIM nasional Anda yang Anda bawa bersama SIM tersebut. Dokumen ini bukan Surat Izin Mengemudi Internasional yang diterbitkan berdasarkan konvensi 1949 atau 1968 oleh badan yang diberi kewenangan oleh negara Anda untuk tujuan itu, dan bukan pula terjemahan tersertifikasi, tersumpah, atau terjemahan resmi lainnya: tidak ada otoritas yang mengesahkannya, dan bila suatu negara mewajibkan terjemahan resmi atau tersertifikasi menurut hukum, dokumen kami tidak memenuhi persyaratan tersebut. Dokumen ini adalah terjemahan swasta yang dimaksudkan agar SIM nasional Anda dapat dibaca di konter rental mobil dan pada pemeriksaan di jalan.

Pindah ke Haiti? Aturan bagi penduduk baru

Siapa pun yang tinggal melampaui jendela waktu bagi pengunjung sebaiknya memperoleh SIM Haiti daripada memperbarui IDP tanpa batas. SIM diterbitkan oleh Direction de la Circulation et de la Police Routière (DCPR) dari Police Nationale d'Haïti berdasarkan Décret relatif à l'immatriculation et à la circulation des véhicules tahun 2006 — bukan oleh MTPTC, yang situsnya tidak memuat layanan perizinan mengemudi. Sumber sekunder.

Aturan mengemudi di Haiti yang sering membuat wisatawan didenda

• Perlengkapan wajib: Tidak ditemukan daftar perlengkapan wajib resmi yang terverifikasi. Apabila perjalanan tidak dapat dihindari, gunakan kendaraan yang telah dinilai secara profesional dengan ban, lampu dan rem yang baik, ditambah cadangan bahan bakar, alat komunikasi, perbekalan medis dan asuransi yang telah dipastikan.
• Mengemudi dalam pengaruh alkohol: Perlakukan batasnya sebagai nol. Tidak ditemukan angka BAC Haiti yang resmi, terbuka untuk umum dan berlaku saat ini. Tidak ditemukan angka hukuman resmi. Mengemudi dalam keadaan terganggu kemampuannya dapat berujung pada penangkapan, penuntutan dan batalnya asuransi, dalam lingkungan keamanan yang memang sudah berat.
• Batas kecepatan: Lalu lintas berjalan di sebelah kanan. Patuhi batas km/jam yang terpasang; tidak ditemukan tabel batas kecepatan nasional resmi yang terkonsolidasi, dan kondisi jalan serta keamanan secara rutin membuat batas yang terpasang menjadi tidak relevan.
• UK FCDO menganjurkan agar tidak melakukan perjalanan apa pun ke Haiti. Kutipan harfiah dari bagian perjalanan jalan: “Perjalanan jalan sangat berbahaya. Pembajakan kendaraan bersenjata lazim terjadi dan kelompok kriminal kerap menggunakan penghadang jalan darurat untuk memeras atau menculik pengemudi.” Tidak ada pejabat konsuler Inggris di dalam negeri.
• Apabila Anda tetap mengemudi meskipun ada peringatan itu, bawalah SIM nasional asli, IDP 1949 yang asli apabila disyaratkan, paspor dan bukti masuk, registrasi kendaraan, kontrak sewa dan bukti asuransi. SIM yang hanya berbentuk kertas sebaiknya ditingkatkan menjadi SIM kartu atau dipasangkan dengan IDP.
• Gunakan pengaturan keamanan dan transportasi profesional, pantau kondisi secara terus-menerus, dan siapkan rencana darurat untuk bahan bakar, komunikasi, medis serta evakuasi. Mengemudi sendiri kerap bukan pilihan yang realistis, terlepas dari urusan dokumen.

Baca selengkapnya tentang mengemudi di Haiti

• 10 Fakta Menarik Tentang Haiti
• Tempat Terbaik untuk Dikunjungi di Haiti

Lihat seperti apa mengemudi di Haiti

Beberapa menit rekaman nyata dari sudut pandang pengemudi adalah cara tercepat untuk merasa percaya diri sebelum Anda pertama kali mengemudi di Haiti:

Buka video di YouTube jika pemutar tidak dapat dimuat.

Sumber

1. Saran perjalanan UK FCDO untuk Haiti, Safety and security — Road travel (kutipan harfiah: “Anda dapat menggunakan SIM kartu Inggris untuk mengemudi di Haiti hingga 90 hari ... Setelah 90 hari Anda akan memerlukan IDP.”), terakhir diperbarui 10 Desember 2025
2. Aturan konversi SIM bagi penduduk
3. UK FCDO menganjurkan agar tidak melakukan perjalanan apa pun ke Haiti (terakhir diperbarui 10 Desember 2025)
4. Nomor darurat Haiti 116/115/122 dan keterbatasan tanggap darurat
5. UN Treaty Collection — Konvensi 1949 tentang Lalu Lintas Jalan: aksesi Haiti 12 Februari 1958
6. UN Treaty Collection — Konvensi Wina 1968 tentang Lalu Lintas Jalan: Haiti bukan peserta
7. Teks lengkap Konvensi 1949 — Art. 24 norma pengakuan, Lampiran 8 usia minimum 18, Lampiran 9 model izin beraksara Latin
8. Koleksi Perjanjian PBB — Konvensi Jenewa 1949 tentang Lalu Lintas Jalan
9. Koleksi Perjanjian PBB — Konvensi Wina 1968 tentang Lalu Lintas Jalan