ক্যারিবিয়ান নেদারল্যান্ডসে আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট

🗓 তথ্য যাচাই করা হয়েছে ক্যারিবীয় নেদারল্যান্ডসের সড়ক পরিবহন আইন ও সরকারি সূত্রের সঙ্গে মিলিয়ে। গবেষণা সর্বশেষ হালনাগাদ: 29 জুলাই 2026। এই পাতার লিঙ্ক দিলে তবেই আপনি এই তথ্য অনুলিপি করতে পারবেন।

⚠ এই পাতাটি ড্রাইভিং নিয়ম নিয়ে সাধারণ তথ্য, আইনি পরামর্শ নয়। নিয়ম বদলায়, আর প্রতিটি কর্তৃপক্ষ নিজের নিয়ম নিজেই প্রয়োগ করে — গাড়ি চালানোর আগে আপনার নিজের ক্ষেত্রটি সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে নিশ্চিত করে নিন।

ℹ আমরা একটি বেসরকারি কোম্পানি। আমরা কোনো সরকারি সংস্থা নই, লাইসেন্স বা নথি ইস্যুকারী কর্তৃপক্ষ নই, কোনো চুক্তি-সংস্থাও নই; আমরা এদের কারও সঙ্গে যুক্ত নই, কারও অনুমোদনপ্রাপ্ত নই এবং কারও পক্ষে কাজও করি না। আমরা যে আন্তর্জাতিক চালক নথি বিক্রি করি তা আপনার জাতীয় ড্রাইভিং লাইসেন্সের একটি অনুবাদ: এটি ড্রাইভিং লাইসেন্স নয়, আর সরকারের ইস্যু করা নথিও নয়।

• ক্যারিবীয় নেদারল্যান্ডসে গাড়ি চালানো: মূল তথ্য
• ক্যারিবীয় নেদারল্যান্ডসে কি আপনার আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট লাগবে?
• ক্যারিবীয় নেদারল্যান্ডস-এ রাস্তার কোন দিক দিয়ে গাড়ি চলে?
• বিদেশি লাইসেন্স নিয়ে ক্যারিবীয় নেদারল্যান্ডসে কত দিন গাড়ি চালাতে পারবেন?
• ক্যারিবীয় নেদারল্যান্ডস কি 1949 বা 1968 সালের সড়ক পরিবহন কনভেনশনের পক্ষ?
• কেন জায়গাভেদে আপনার লাইসেন্সের গ্রহণযোগ্যতা বদলে যায়
• নিজের দেশের লাইসেন্স নিয়ে কি ক্যারিবীয় নেদারল্যান্ডসে গাড়ি চালাতে পারবেন?
• আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট কোথায় পাবেন
• ক্যারিবীয় নেদারল্যান্ডসে চলে যাচ্ছেন? নতুন বাসিন্দাদের জন্য নিয়ম
• ক্যারিবীয় নেদারল্যান্ডসে যেসব ড্রাইভিং নিয়ম ভেঙে পর্যটকদের জরিমানা হয়
• ক্যারিবীয় নেদারল্যান্ডসে গাড়ি চালানো নিয়ে আরও পড়ুন
• সূত্র

ক্যারিবীয় নেদারল্যান্ডসে গাড়ি চালানো: মূল তথ্য

ক্যারিবীয় নেদারল্যান্ডসে কি আপনার আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট লাগবে?

দ্বীপগুলির নিজস্ব ট্রাফিক অধ্যাদেশ কেবল 1949 সালের জেনেভা IDP-কেই স্বীকৃতি দেয়। বোনেয়ার art. 112(1) এবং সিন্ট ইউস্টেশিয়াস art. 108(1) দ্বীপের বাইরে বসবাসকারী সেই চালককে অব্যাহতি দেয়, যিনি “een geldig internationaal rijbewijs ... ingevolge artikel 24 van het Verdrag van Geneve van de 19e september 1949” (অর্থাৎ, উদ্ধৃত তারিখের জেনেভা কনভেনশনের উল্লিখিত অনুচ্ছেদ অনুযায়ী একটি বৈধ আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট) ব্যবহার করেন। বর্তমান দ্বীপ-আইনের কোথাও 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের কোনো উল্লেখ নেই, এবং নেদারল্যান্ডস রাজ্যের 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন-সংক্রান্ত গ্রহণগুলি জাতিসংঘে “নেদারল্যান্ডসের ইউরোপীয় অংশের জন্য” হিসেবে নথিভুক্ত। 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের কোনো পক্ষের ইস্যু করা জাতীয় লাইসেন্সধারীদের আলাদা করে IDP লাগে না, কারণ art. 112(2)/108(2) এমন জাতীয় লাইসেন্সকে IDP-র সমতুল্য গণ্য করে। IDP কখনোই নিজে থেকে কোনো স্বতন্ত্র অধিকার নয়: সিন্ট ইউস্টেশিয়াস সরকারের প্রকাশিত নির্দেশনা বলে, “কেবল একটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট (IDP) ধারণ করা, তা এখনও বৈধ থাকলেও, কোনো মোটরযান চালানোর — সওয়ার হয়ে হোক বা চালকের আসনে বসে — কোনো আইনগত অধিকার দেয় না”।

• পর্যটক ও স্বল্পমেয়াদি দর্শনার্থী: নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে যে নথির নাম দেওয়া আছে, তা আপনার জাতীয় লাইসেন্সের সঙ্গে রাখুন — ছাড় না পাওয়া বেশিরভাগ লাইসেন্সের ক্ষেত্রে সেটি একটি IDP।
• যাঁরা গাড়ি ভাড়া নেন: আপনার লাইসেন্স যদি এমন কোনো রাষ্ট্রের হয়, যা কেবল 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের পক্ষ (এবং 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ নয়), তবে দ্বীপের অধ্যাদেশগুলি আপনাকে কোনো স্বয়ংক্রিয় স্বীকৃতি দেয় না — art. 112(1)/108(1) যে নথির কথা বলে, 1968 সালের IDP সেটি নয়। গাড়ি চালানোর আগে বোনেয়ারের art. 113 বা সিন্ট ইউস্টেশিয়াসের art. 109 অনুযায়ী তিন মাসের অস্থায়ী পারমিট সম্পর্কে gezaghebber-এর (দ্বীপের গভর্নর) কাছে জানতে চান, এবং ধরে নিন যে ভাড়া কোম্পানিগুলি এই পার্থক্যের কথা জানে না।

প্রয়োজনীয় নথি ছাড়া গাড়ি চালানোর জন্য নির্দিষ্ট কোনো শাস্তি প্রামাণিক কোনো সূত্র থেকে যাচাই করা যায়নি। সরকারি সূত্র।

ক্যারিবীয় নেদারল্যান্ডস-এ রাস্তার কোন দিক দিয়ে গাড়ি চলে?

ক্যারিবীয় নেদারল্যান্ডস-এ রাস্তার ডান দিক দিয়ে গাড়ি চলে, আর ওভারটেক করা হয় বাম দিক দিয়ে। বোনেয়ার, সিন্ট ইউস্টেশিয়াস, সাবা — সবখানেই গাড়ি চলে ডান দিক দিয়ে।

বিদেশি লাইসেন্স নিয়ে ক্যারিবীয় নেদারল্যান্ডসে কত দিন গাড়ি চালাতে পারবেন?

দ্বীপের অধ্যাদেশগুলি পর্যটকদের জন্য আলাদা কোনো সময়সীমা নির্ধারণ করে না। দ্বীপের বাইরে বসবাসকারী একজন দর্শনার্থী 1949 সালের জেনেভা IDP-তে, অথবা 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের কোনো পক্ষের ইস্যু করা জাতীয় লাইসেন্সে (যাকে আইন IDP-র সমতুল্য গণ্য করে), ওই নথি যতদিন বৈধ থাকে ততদিন গাড়ি চালাতে পারেন। বহুল-উদ্ধৃত “ছয় মাস” পর্যটকের ঘড়ি নয়: Gezaghebbersbesluit buitenlandse rijbewijzen 2023 এটি গণনা করে “voor een periode van zes maanden na inschrijving in de basisadministratie van Bonaire” — অর্থাৎ জনসংখ্যা নিবন্ধনে নাম ওঠার পর থেকে ছয় মাস। সিন্ট ইউস্টেশিয়াসের 185 দিনের গণনাও একইভাবে শুরু হয় “সিভিল রেজিস্ট্রির দপ্তরে বাসিন্দা হিসেবে নিবন্ধিত হওয়ার দিন থেকে”। এর বাইরে আলাদাভাবে, বোনেয়ারের art. 113 এবং সিন্ট ইউস্টেশিয়াসের art. 109 gezaghebber-কে (দ্বীপের গভর্নর) এই ক্ষমতা দেয় যে অস্থায়ীভাবে অবস্থানরত 18+ বয়সী কোনো ব্যক্তি বৈধ বিদেশি লাইসেন্স দেখালে তিনি তাঁকে সর্বোচ্চ তিন মাসের একটি পারমিট দিতে পারেন — 1949 সালের কনভেনশন যেসব উৎস-দেশকে আওতাভুক্ত করে না, তাদের জন্য এটিই পথ। (Wegenverkeersverordening Bonaire arts. 112-113; Gezaghebbersbesluit buitenlandse rijbewijzen 2023, দফা 2; Wegenverkeersverordening Sint Eustatius 2022 arts. 108-109; Sint Eustatius Theory Test Service Document, পৃ. 78)

ক্যারিবীয় নেদারল্যান্ডসে চলে যাওয়ার পরিকল্পনা করছেন? বাসিন্দা হয়ে গেলে অন্য নিয়ম প্রযোজ্য — নিচের বাসিন্দাদের অংশ দেখুন।

ক্যারিবীয় নেদারল্যান্ডস কি 1949 বা 1968 সালের সড়ক পরিবহন কনভেনশনের পক্ষ?

ক্যারিবীয় নেদারল্যান্ডস সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন-এর চুক্তিবদ্ধ পক্ষ, তবে 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন-এর পক্ষ নয়।

• সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন: নেদারল্যান্ডস-এর মাধ্যমে প্রযোজ্য (ভূখণ্ডগত প্রয়োগ)।

কেন জায়গাভেদে আপনার লাইসেন্সের গ্রহণযোগ্যতা বদলে যায়

কোনো বিদেশি দেশ আপনার ড্রাইভিং লাইসেন্স গ্রহণ করবে কি না, তা নির্ভর করে জট পাকানো নানা বিষয়ের ওপর: কয়েক দশকের ব্যবধানে সই হওয়া তিনটি আলাদা সড়ক পরিবহন কনভেনশন (1926, 1949, 1968) — যার সবচেয়ে পুরোনোটি খোদ জাতিসংঘেরও আগের, আর শেষ দুটিই কেবল জাতিসংঘের অধীনে সম্পন্ন হয়েছে — প্রতিটিতে যোগ দেওয়ার ক্ষেত্রে দেশগুলোর ভিন্ন ভিন্ন পর্যায় (সই করা, গ্রহণ করা, অনুসমর্থন করা), স্থানীয় পুলিশ পড়তে পারে না এমন বর্ণমালায় ছাপা লাইসেন্স, দেশে দেশে যেসব যানবাহন-শ্রেণির ব্যবস্থা একে অপরের সঙ্গে মেলে না, দেশ সদস্য হওয়ার পরও কনভেনশনের বিন্যাস না মানতে পারা প্রজন্মের নথি, আলাদা আলাদা রাষ্ট্রের মধ্যে দ্বিপাক্ষিক সমঝোতা, আর এক জায়গায় ঢিলে অন্য জায়গায় কড়া স্থানীয় আইন। একই লাইসেন্স এক সীমান্তে চলে যেতে পারে আর পরের সীমান্তে বাতিল হতে পারে — এমনকি পরের ভাড়ার কাউন্টারেও। আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিটের অস্তিত্বই এর বেশিরভাগ জট কাটানোর জন্য: এটি আপনার বিদ্যমান লাইসেন্সের একটি প্রমিত, বহুভাষিক উপস্থাপনা, যাতে শ্রেণির প্রতীকগুলো সমন্বিত থাকে এবং বেশিরভাগ কর্মকর্তা এক নজরেই পড়তে পারেন। এটি আপনার জাতীয় লাইসেন্সের জায়গা নেয় না এবং নতুন কোনো অধিকারও দেয় না — দুটোই সঙ্গে রাখতে হয় — আর এটি গ্রহণযোগ্যতার নিশ্চয়তাও দেয় না: গুটিকয় গন্তব্য দেশ এখনও এর পাশাপাশি বা এর বদলে স্থানীয় পারমিট চায়, তবে বেশিরভাগের ক্ষেত্রে এটি আপনার সম্ভাবনা উল্লেখযোগ্যভাবে বাড়ায়।

নিজের দেশের লাইসেন্স নিয়ে কি ক্যারিবীয় নেদারল্যান্ডসে গাড়ি চালাতে পারবেন?

এই টেবিলটি পর্যটক ও সাময়িক দর্শনার্থীদের জন্য। বাসিন্দা হিসেবে ক্যারিবীয় নেদারল্যান্ডসে চলে যাচ্ছেন? তখন অন্য নিয়ম প্রযোজ্য — নিচের বাসিন্দাদের অংশ দেখুন। নিচে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেটি খুঁজে নিন। ক্যারিবীয় নেদারল্যান্ডস — বোনেয়ার, সিন্ট ইউস্টেশিয়াস ও সাবা — EU-র বাইরে অবস্থিত ডাচ সরকারি সত্তা, এবং এদের ড্রাইভিং-নিয়ম আসে দ্বীপের অধ্যাদেশ থেকে, EU-র আইন বা নেদারল্যান্ডসের ইউরোপীয় অংশের আইন থেকে নয়। স্বীকৃতি একটিমাত্র দলিলের ওপর নির্ভর করে: 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন। নেদারল্যান্ডস রাজ্যের যেকোনো দেশের লাইসেন্স স্থানীয় লাইসেন্স হিসেবে গণ্য হয়; 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের কোনো পক্ষের জাতীয় লাইসেন্স আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট হিসেবে গণ্য হয় এবং তার সঙ্গে বাড়তি কিছু লাগে না; এই পরিসরের বাইরের কোনো লাইসেন্সের স্বয়ংক্রিয় স্বীকৃতি নেই, এবং তা দ্বীপের গভর্নরের দেওয়া বিবেচনামূলক তিন মাসের একটি পারমিটের ওপর নির্ভর করে। প্রায়ই উদ্ধৃত “বোনেয়ারে ছয় মাস” ও “সিন্ট ইউস্টেশিয়াসে 185 দিন” আসলে বাসিন্দাদের লাইসেন্স-বিনিময়ের সময়সীমা, যা জনসংখ্যা নিবন্ধনে নাম ওঠার সময় থেকে শুরু হয় — এগুলি পর্যটকদের জন্য দেওয়া সময় নয়। সাবার ক্ষেত্রে যাচাই করা যায়নি; সেখানকার অবস্থা সরাসরি খোঁজ নিয়ে জানা উচিত। নিয়ম বদলায় — যাত্রার আগে সরকারি সূত্র থেকে নিশ্চিত হয়ে নিন। সর্বশেষ যাচাই: জুলাই 2026।

সংকেত: "1949" — সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত জেনেভা কনভেনশন (IDP সর্বোচ্চ 1 বছর বৈধ); "1968" — ভিয়েনা কনভেনশন (IDP সর্বোচ্চ 3 বছর বৈধ)।

এই পাতায় অবস্থা কলামটির অর্থ:

• জাতীয় লাইসেন্সেই চলবে — গন্তব্য দেশ একজন দর্শনার্থীকে জাতীয় লাইসেন্স দিয়েই গাড়ি চালাতে দেয়। নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে এর ভিত্তি এবং একে সীমিত করে এমন কোনো মেয়াদ বা শর্ত থাকলে তা দেওয়া আছে।
• চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ — 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন এই গন্তব্য দেশকে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃতি দিতে বাধ্য করে, আর আলাদাভাবে গন্তব্য দেশকে 1949 ধরনের IDP চাওয়ার সুযোগও দেয়; এই সারিতে চুক্তির অবস্থান বলা হয়েছে, এই গন্তব্য দেশ দুটির কোনটি বেছে নিয়েছে তা এতে নিষ্পত্তি হয় না, তাই একটি IDP সঙ্গে রাখার পরামর্শ দেওয়া হয়। নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে এর ভিত্তি দেওয়া আছে।
• প্রতিষ্ঠিত নয় — এই লাইসেন্স নিয়ে আপনি এখানে গাড়ি চালাতে পারবেন কি না, নথিপত্রে তা নিষ্পত্তি হয় না; এর ওপর নির্ভর করার আগে গন্তব্য দেশের লাইসেন্স কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে নিশ্চিত হয়ে নিন। নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে কী নিশ্চিত করা যায়নি তা বলা আছে।

উপরের টেবিলের সূত্র ও টীকা

[1] Wegenverkeersverordening Bonaire art. 112(3); Wegenverkeersverordening Sint Eustatius art. 108(3) — Licences issued elsewhere in the Kingdom of the Netherlands (Netherlands, Aruba, Curacao, Sint Maarten, and the other BES islands) get a stronger, separate status: Bonaire art. 112(3) / Sint Eustatius art. 108(3) equate them outright with a locally issued licence, with no time limit while valid.

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট কোথায় পাবেন

আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট যাত্রার আগেই নিতে হয়, আর কেবল নির্দিষ্ট কিছু দেশই আপনাকে সেটি ইস্যু করতে পারে — সম্পর্কহীন কোনো দেশ থেকে আপনি সরকারি IDP কিনতে পারবেন না। 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন অনুযায়ী এটি কেবল সেই চুক্তিবদ্ধ পক্ষই ইস্যু করতে পারে, যেখানে আপনি সাধারণত বসবাস করেন এবং যে আপনার লাইসেন্স ইস্যু করেছে বা স্বীকৃতি দেয় — সেই পক্ষের উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের মাধ্যমে, অথবা সেটি যথাযথভাবে ক্ষমতা দিয়েছে এমন কোনো সমিতির মাধ্যমে। 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন অনুযায়ী এটি ইস্যু করে কোনো চুক্তিবদ্ধ রাষ্ট্রের উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ, অথবা সেই কর্তৃপক্ষ যথাযথভাবে ক্ষমতা দিয়েছে এমন কোনো সমিতি। সেই সংস্থাটি কোনটি, তা দেশভেদে বদলায়: কোথাও সরকারি সংস্থা, কোথাও অনুমোদিত মোটরচালক ক্লাব।

• ক্যারিবীয় নেদারল্যান্ডস থেকে যাচ্ছেন? ক্যারিবীয় নেদারল্যান্ডসের জন্য অনুমোদিত কোনো IDP ইস্যুকারী আমরা শনাক্ত করতে পারিনি, তাই IDP হয়তো অন্য কোথাও থেকে নিতে হবে — যাত্রার আগে লাইসেন্স কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন।
• অন্য কোনো দেশ থেকে যাচ্ছেন? সেই দেশের ড্রাইভিং লাইসেন্স কর্তৃপক্ষকে জিজ্ঞাসা করুন, তারা IDP ইস্যু করার জন্য কোন সংস্থাকে অনুমোদন দেয় — কোনো দেশে সরকারি সংস্থা, কোনো দেশে অনুমোদিত মোটরচালক ক্লাব।

এর বাইরে আলাদাভাবে, IDA একটি ডিজিটাল আন্তর্জাতিক চালক নথি দেয় — এটি আপনার জাতীয় লাইসেন্সের একটি অনুবাদ, যা আপনি লাইসেন্সের পাশাপাশি সঙ্গে রাখেন। এটি 1949 বা 1968 সালের কনভেনশনের আওতায় আপনার দেশ এই কাজের জন্য যে সংস্থাকে অনুমোদন দেয় তার ইস্যু করা আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট নয়, এবং এটি সত্যায়িত, শপথকৃত বা অন্য কোনোভাবে সরকারি অনুবাদও নয়: কোনো কর্তৃপক্ষ এটি সত্যায়ন করে না, আর কোনো দেশের আইনে যেখানে সরকারি বা সত্যায়িত অনুবাদ আবশ্যক, সেখানে আমাদের নথি সেই শর্ত পূরণ করে না। এটি একটি বেসরকারি অনুবাদ, যার উদ্দেশ্য গাড়ি ভাড়ার কাউন্টারে ও রাস্তার তল্লাশিতে আপনার জাতীয় লাইসেন্সকে পড়ার উপযোগী করে তোলা।

ক্যারিবীয় নেদারল্যান্ডসে চলে যাচ্ছেন? নতুন বাসিন্দাদের জন্য নিয়ম

বাসিন্দাদের জন্য দুটি ভিন্ন ঘড়ি, দুটিই শুরু হয় নিবন্ধন থেকে — আগমন থেকে নয়। বোনেয়ার: নেদারল্যান্ডস রাজ্যের বাইরে ইস্যু করা লাইসেন্স basisadministratie-তে (জনসংখ্যা নিবন্ধন) নিবন্ধনের পর ছয় মাস IDP হিসেবে গণ্য হয়, তারপর তা বিনিময় করতে হয়। সিন্ট ইউস্টেশিয়াস: সিভিল রেজিস্ট্রিতে নিবন্ধনের দিন থেকে টানা 185 দিনের একটি গ্রেস পিরিয়ড, যা বিদেশি লাইসেন্সের মেয়াদ এর আগে ফুরিয়ে গেলে আগেই শেষ হয়ে যায়; এর প্রমাণ হলো এককালীন একটি “গ্রেস পিরিয়ড পারমিট”। সাবা: যাচাই করা হয়নি। সরকারি সূত্র।

ক্যারিবীয় নেদারল্যান্ডসে যেসব ড্রাইভিং নিয়ম ভেঙে পর্যটকদের জরিমানা হয়

• বাধ্যতামূলক সরঞ্জাম: মূল জাতীয় লাইসেন্স সঙ্গে রাখুন, আর লাইসেন্সের লেখা ডাচ, ইংরেজি বা ফরাসি ভাষায় না হলে অনুবাদ হিসেবে 1949 সালের একটি জেনেভা IDP-ও রাখুন; পাসপোর্ট সঙ্গে রাখুন (কেবল লাইসেন্সকে পরিচয়পত্র হিসেবে গ্রহণ করা হয় না), সেই সঙ্গে ভাড়ার চুক্তি, নিবন্ধন ও বিমার কাগজপত্র। সিট বেল্ট ও শিশু-আসনের নিয়ম প্রযোজ্য।
• মদ্যপান করে গাড়ি চালানো: নিঃশ্বাসের প্রতি লিটার বায়ুতে 220 মাইক্রোগ্রামের বেশি অ্যালকোহল, অথবা রক্তের প্রতি মিলিলিটারে 0.5 মিলিগ্রামের বেশি (0.5 g/l) হলে তা অপরাধ। বোনেয়ার art. 28(2) এবং সিন্ট ইউস্টেশিয়াস 2022 art. 25(2) অনুযায়ীও অঙ্কগুলি একই। সাবার ক্ষেত্রে যাচাই করা হয়নি — একই নিয়ম ধরে নিন এবং অ্যালকোহল একেবারে ছাড়াই গাড়ি চালান। মদ্যপ অবস্থায় গাড়ি চালানো সেইসব অপরাধের তালিকায় রয়েছে, যেগুলির শাস্তি সর্বোচ্চ তিন মাসের আটকাদেশ অথবা দ্বিতীয় ক্যাটাগরির জরিমানা (বোনেয়ার art. 131(1), art. 28-এর সূত্রে; সিন্ট ইউস্টেশিয়াস art. 127(1), art. 25-এর সূত্রে)। নগদ অঙ্ক যাচাই করা হয়নি।
• গতিসীমা: ডান দিক দিয়ে গাড়ি চালান (বোনেয়ার art. 35(1): “Bestuurders zijn verplicht zoveel mogelijk rechts te houden” — অর্থাৎ চালকেরা যতদূর সম্ভব ডান দিক ঘেঁষে চলতে বাধ্য)। সাইনে অন্য কিছু নির্দেশিত না থাকলে: জনবহুল এলাকার ভিতরে 40 কিমি/ঘণ্টা এবং বাইরে 60 কিমি/ঘণ্টা (বোনেয়ার arts. 57-58; সিন্ট ইউস্টেশিয়াসের তত্ত্বীয় পরীক্ষার নথিতেও একই 40/60 সাধারণ সীমা বলা আছে)।
• IDP কেবল একটি অনুবাদ এবং নিজে থেকে কোনো অধিকার দেয় না — এটিকে বৈধ জাতীয় লাইসেন্সের সঙ্গে থাকতে হবে। সিন্ট ইউস্টেশিয়াসের নির্দেশনা এ বিষয়ে স্পষ্ট: “যে বৈধ জাতীয় ড্রাইভিং লাইসেন্সের ওপর এটি দাঁড়িয়ে থাকে, সেটিই এমন নথি ইস্যু ও ব্যবহারের একমাত্র আইনগত ভিত্তি”।
• আপনার লাইসেন্স যদি এমন কোনো রাষ্ট্রের হয়, যা কেবল 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের পক্ষ (এবং 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ নয়), তবে দ্বীপের অধ্যাদেশগুলি আপনাকে কোনো স্বয়ংক্রিয় স্বীকৃতি দেয় না — art. 112(1)/108(1) যে নথির কথা বলে, 1968 সালের IDP সেটি নয়। গাড়ি চালানোর আগে বোনেয়ারের art. 113 বা সিন্ট ইউস্টেশিয়াসের art. 109 অনুযায়ী তিন মাসের অস্থায়ী পারমিট সম্পর্কে gezaghebber-এর (দ্বীপের গভর্নর) কাছে জানতে চান, এবং ধরে নিন যে ভাড়া কোম্পানিগুলি এই পার্থক্যের কথা জানে না।
• বোনেয়ার সরকারের পাতায় থাকা “ছয় মাস” অঙ্কটিকে পর্যটকের জন্য দেওয়া সময় হিসেবে পড়বেন না। এর পেছনের ডিক্রিটি ঘড়ি চালু করে জনসংখ্যা নিবন্ধনে নাম ওঠার সময় থেকে, যা একজন দর্শনার্থীর ক্ষেত্রে কখনো ঘটে না। এটি বাসিন্দাদের লাইসেন্স-বিনিময়ের সময়সীমা।
• ভ্রমণের আগে সাবার অবস্থা সরাসরি নিশ্চিত করে নিন। উইন্ডওয়ার্ড দ্বীপপুঞ্জের যৌথ অধ্যাদেশের সাবার কপিটি 05-06-2022 তারিখে বাতিল হয়েছে, এবং জাতীয় স্থানীয়-বিধিমালা পোর্টালে এর কোনো প্রতিস্থাপন প্রকাশিত হয়নি।
• দ্বীপের সড়কগুলি প্রায়ই সরু, খাড়া ও কম আলোকিত, আর সেগুলি সাইকেল-আরোহী, স্কুটার, পথচারী, ছাগল ও গাধার সঙ্গে ভাগাভাগি করে ব্যবহার করতে হয়; গতি কমান, বিশেষ করে অন্ধকার নামার পরে।

ক্যারিবীয় নেদারল্যান্ডসে গাড়ি চালানো নিয়ে আরও পড়ুন

ক্যারিবীয় নেদারল্যান্ডসে গাড়ি চালানো দেখতে কেমন, দেখে নিন

ক্যারিবীয় নেদারল্যান্ডসে প্রথমবার গাড়ি চালানোর আগে আত্মবিশ্বাস পাওয়ার দ্রুততম উপায় হলো কয়েক মিনিটের সত্যিকারের POV ফুটেজ দেখা:

প্লেয়ারটি লোড না হলে ইউটিউবে ভিডিওটি খুলুন।

সূত্র

1. জাতীয় সড়ক পরিবহন আইন
2. Wegenverkeersverordening Bonaire arts. 112-113; Gezaghebbersbesluit buitenlandse rijbewijzen 2023, দফা 2; Wegenverkeersverordening Sint Eustatius 2022 arts. 108-109; Sint Eustatius Theory Test Service Document, পৃ. 78
3. বাসিন্দাদের লাইসেন্স রূপান্তরের নিয়ম
4. Wegenverkeersverordening Sint Eustatius 2022 (28-09-2022 থেকে কার্যকর) — arts. 96-109 লাইসেন্স, art. 25 BAC, art. 127 শাস্তি
5. Wegenverkeersverordening de Bovenwindse Eilanden (সাবার কপি) — 05-06-2022 তারিখ থেকে বাতিল হিসেবে দেখানো; পোর্টালে প্রতিস্থাপন প্রকাশিত হয়নি
6. Uitvoeringsbesluit onderzoek rijvaardigheid Bonaire 2020 — art. 31a, বিদেশি লাইসেন্স বিনিময়ের জন্য কেবল ব্যবহারিক পরীক্ষার পথ
7. Theory Test Service Document for Sint Eustatius, প্রথম সংস্করণ, 22 জুলাই 2024 (নির্বাহী পরিষদের আদেশক্রমে DriveRight International প্রণীত) — 185 দিনের গ্রেস পিরিয়ড, অনুবাদ হিসেবে IDP, বিনিময়যোগ্য দেশের তালিকা; এতে একটি সুস্পষ্ট আইনগত দায়-অস্বীকার বিবৃতি রয়েছে
8. UN Treaty Collection — সড়ক ট্রাফিক সংক্রান্ত 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন; নেদারল্যান্ডস রাজ্য 19 সেপ্টেম্বর 1952 তারিখে অনুসমর্থন করে, নেদারল্যান্ডস অ্যান্টিলিসে ভূখণ্ডগত প্রয়োগসহ
9. UN Treaty Collection — 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন; নেদারল্যান্ডস রাজ্য 8 নভেম্বর 2007 তারিখে যোগদান করে, পরবর্তী গ্রহণগুলি “নেদারল্যান্ডসের ইউরোপীয় অংশের জন্য” হিসেবে নথিভুক্ত
10. ডাচ ক্যারিবীয় পুলিশ বাহিনী (KPCN) — “জরুরি নম্বর: 911”
11. নেদারল্যান্ডস সরকার — সরকারি সত্তা হিসেবে বোনেয়ার, সিন্ট ইউস্টেশিয়াস ও সাবার শাসনব্যবস্থা
12. জাতিসংঘ চুক্তি সংকলন — সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন
13. জাতিসংঘ চুক্তি সংকলন — সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন