ใบอนุญาตขับขี่สากลในประเทศเนเธอร์แลนด์แคริบเบียน

🗓 ตรวจสอบข้อเท็จจริงกับกฎหมายจราจรทางถนนของเนเธอร์แลนด์แคริบเบียนและแหล่งข้อมูลทางการ ปรับปรุงงานค้นคว้าล่าสุด: 29 กรกฎาคม 2026 คุณคัดลอกข้อมูลนี้ได้เฉพาะเมื่อให้ลิงก์กลับมายังหน้านี้

⚠ หน้านี้เป็นข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับกฎการขับรถ มิใช่คำแนะนำทางกฎหมาย กฎเกณฑ์มีการเปลี่ยนแปลง และแต่ละหน่วยงานก็ใช้กฎของตนเอง — โปรดยืนยันกรณีของคุณกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องก่อนขับรถ

ℹ เราเป็นบริษัทเอกชน เราไม่ใช่หน่วยงานของรัฐ ไม่ใช่หน่วยงานออกใบอนุญาตหรือหน่วยงานผู้ออกเอกสาร และไม่ใช่องค์การที่ตั้งขึ้นตามสนธิสัญญา ทั้งเราไม่ได้มีความเกี่ยวข้องกับ ไม่ได้รับการรับรองจาก และไม่ได้ทำการแทนหน่วยงานใดในจำนวนนั้น เอกสารผู้ขับขี่ระหว่างประเทศ ที่เราจำหน่ายเป็นคำแปลใบขับขี่ประจำชาติของคุณ ไม่ใช่ใบขับขี่ และไม่ใช่เอกสารที่ออกโดยหน่วยงานของรัฐ

• การขับรถในเนเธอร์แลนด์แคริบเบียน: ข้อมูลสำคัญ
• คุณจำเป็นต้องมีใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศในเนเธอร์แลนด์แคริบเบียนหรือไม่
• เนเธอร์แลนด์แคริบเบียนขับรถชิดด้านใดของถนน
• คุณขับรถในเนเธอร์แลนด์แคริบเบียนด้วยใบขับขี่ต่างประเทศได้นานเท่าใด
• เนเธอร์แลนด์แคริบเบียนเป็นภาคีอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนน ค.ศ. 1949 หรือ 1968 หรือไม่
• เหตุใดการยอมรับใบขับขี่ของคุณจึงต่างกันไปในแต่ละที่
• คุณขับรถในเนเธอร์แลนด์แคริบเบียนด้วยใบขับขี่ของประเทศคุณได้หรือไม่
• ขอรับใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศได้ที่ไหน
• กำลังย้ายไปเนเธอร์แลนด์แคริบเบียนใช่หรือไม่ กฎสำหรับผู้ที่เพิ่งย้ายมาพำนัก
• กฎการขับรถในเนเธอร์แลนด์แคริบเบียนที่นักท่องเที่ยวมักถูกปรับ
• อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับการขับรถในเนเธอร์แลนด์แคริบเบียน
• แหล่งข้อมูล

การขับรถในเนเธอร์แลนด์แคริบเบียน: ข้อมูลสำคัญ

คุณจำเป็นต้องมีใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศในเนเธอร์แลนด์แคริบเบียนหรือไม่

ข้อบัญญัติจราจรของหมู่เกาะเหล่านี้เองยอมรับเฉพาะ IDP แบบเจนีวา 1949 เท่านั้น โบแนร์ art. 112(1) และซินต์เอิสตาซียึส art. 108(1) ให้การยกเว้นแก่ผู้ขับขี่ที่มีถิ่นที่อยู่นอกเกาะซึ่งใช้ “een geldig internationaal rijbewijs ... ingevolge artikel 24 van het Verdrag van Geneve van de 19e september 1949” (กล่าวคือ ใบอนุญาตขับขี่ระหว่างประเทศที่ยังใช้ได้ ... ตามข้อที่ระบุของอนุสัญญาเจนีวาฉบับลงวันที่สิบเก้ากันยายนของปีดังกล่าว) กฎหมายของเกาะฉบับปัจจุบันไม่ได้อ้างถึงอนุสัญญาเวียนนา 1968 ไว้ที่ใดเลย และการยอมรับอนุสัญญาเวียนนา 1968 ของราชอาณาจักรเนเธอร์แลนด์ได้รับการบันทึกไว้ที่สหประชาชาติว่าเป็นไป “สำหรับส่วนยุโรปของเนเธอร์แลนด์” ผู้ถือใบอนุญาตขับขี่ประจำชาติที่ออกโดยรัฐภาคีอนุสัญญาเจนีวา 1949 ไม่ต้องมี IDP แยกต่างหาก เพราะ art. 112(2)/108(2) ถือว่าใบอนุญาตขับขี่ประจำชาติดังกล่าวเทียบเท่ากับ IDP การมี IDP ไม่เคยก่อให้เกิดสิทธิได้โดยลำพัง: คำแนะนำที่รัฐบาลซินต์เอิสตาซียึสเผยแพร่ระบุว่า “การถือเพียงใบอนุญาตขับขี่ระหว่างประเทศ (IDP) แม้จะยังมีผลใช้ได้ ก็ไม่ได้ก่อให้เกิดสิทธิตามกฎหมายในการขี่หรือขับยานยนต์ใด ๆ”

• นักท่องเที่ยวและผู้มาเยือนระยะสั้น: ให้พกใบขับขี่ประจำชาติของคุณพร้อมกับเอกสารที่ระบุไว้ในแถวของประเทศที่ออกใบขับขี่ของคุณในตารางด้านล่าง — สำหรับใบขับขี่ส่วนใหญ่ที่ไม่ได้รับการยกเว้น เอกสารนั้นคือ IDP
• ผู้เช่ารถ: หากใบอนุญาตของคุณออกโดยรัฐที่เป็นภาคีเฉพาะอนุสัญญาเวียนนา 1968 (และไม่ได้เป็นภาคีอนุสัญญาเจนีวา 1949) ข้อบัญญัติของแต่ละเกาะจะไม่ให้การยอมรับแก่คุณโดยอัตโนมัติ — IDP แบบ 1968 ไม่ใช่เอกสารที่ art. 112(1)/108(1) ระบุไว้ ให้สอบถาม gezaghebber (ผู้ว่าการเกาะ) เกี่ยวกับใบอนุญาตชั่วคราวสามเดือนตาม art. 113 ของโบแนร์ หรือ art. 109 ของซินต์เอิสตาซียึส ก่อนขับขี่ และพึงคาดไว้ว่าบริษัทรถเช่าจะไม่รู้ถึงความแตกต่างนี้

ยังไม่ได้ตรวจสอบยืนยันบทลงโทษเฉพาะสำหรับการขับรถโดยไม่มีเอกสารที่กำหนดจากแหล่งข้อมูลที่เชื่อถือได้ แหล่งข้อมูลทางการ.

เนเธอร์แลนด์แคริบเบียนขับรถชิดด้านใดของถนน

เนเธอร์แลนด์แคริบเบียนขับรถชิดด้านขวาของถนน และแซงทางด้านซ้าย ทั้งโบแนร์ ซินต์เอิสตาซียึส และซาบาขับรถชิดขวา.

คุณขับรถในเนเธอร์แลนด์แคริบเบียนด้วยใบขับขี่ต่างประเทศได้นานเท่าใด

ข้อบัญญัติของแต่ละเกาะไม่ได้กำหนดระยะเวลาสำหรับนักท่องเที่ยวไว้แยกต่างหาก ผู้มาเยือนที่มีถิ่นที่อยู่นอกเกาะอาจขับขี่ด้วย IDP แบบเจนีวา 1949 หรือด้วยใบอนุญาตขับขี่ประจำชาติที่ออกโดยรัฐภาคีอนุสัญญาเจนีวา 1949 (ซึ่งกฎหมายถือว่าเทียบเท่ากับ IDP) ได้ตราบเท่าที่เอกสารนั้นยังมีผลใช้ได้ ตัวเลข “หกเดือน” ที่มีการยกมาอ้างกันแพร่หลายนั้นไม่ใช่นาฬิกาสำหรับนักท่องเที่ยว: Gezaghebbersbesluit buitenlandse rijbewijzen 2023 นับระยะเวลานี้ “voor een periode van zes maanden na inschrijving in de basisadministratie van Bonaire” — คือหกเดือนนับแต่การขึ้นทะเบียนในทะเบียนราษฎร ทำนองเดียวกัน ระยะเวลา 185 วันของซินต์เอิสตาซียึสก็นับ “ตั้งแต่วันที่ได้รับการขึ้นทะเบียนเป็นผู้มีถิ่นที่อยู่ที่สำนักทะเบียนราษฎร” นอกจากนี้ โบแนร์ art. 113 และซินต์เอิสตาซียึส art. 109 ยังให้อำนาจ gezaghebber (ผู้ว่าการเกาะ) ออกใบอนุญาตที่มีระยะเวลาไม่เกินสามเดือนแก่ผู้ที่พำนักชั่วคราวซึ่งมีอายุ 18 ปีขึ้นไป เมื่อแสดงใบอนุญาตขับขี่ต่างประเทศที่ยังใช้ได้ — นี่คือช่องทางสำหรับใบอนุญาตจากแหล่งกำเนิดที่อนุสัญญา 1949 ไม่ครอบคลุม (Wegenverkeersverordening Bonaire (ข้อบัญญัติจราจรทางถนนของโบแนร์) arts. 112-113; Gezaghebbersbesluit buitenlandse rijbewijzen 2023 ข้อ 2; Wegenverkeersverordening Sint Eustatius 2022 (ข้อบัญญัติจราจรทางถนนของซินต์เอิสตาซียึส) arts. 108-109; Theory Test Service Document ของซินต์เอิสตาซียึส หน้า 78)

วางแผนจะย้ายไปเนเธอร์แลนด์แคริบเบียนใช่หรือไม่ เมื่อคุณกลายเป็นผู้มีถิ่นพำนักจะใช้กฎที่ต่างออกไป — ดูหัวข้อผู้มีถิ่นพำนักด้านล่าง

เนเธอร์แลนด์แคริบเบียนเป็นภาคีอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนน ค.ศ. 1949 หรือ 1968 หรือไม่

เนเธอร์แลนด์แคริบเบียนเป็นภาคีคู่สัญญาของอนุสัญญาเจนีวาว่าด้วยการจราจรทางถนน ค.ศ. 1949 แต่ไม่ได้เป็นภาคีของอนุสัญญาเวียนนา ค.ศ. 1968

• อนุสัญญาเจนีวาว่าด้วยการจราจรทางถนน ค.ศ. 1949: ใช้บังคับผ่านเนเธอร์แลนด์ (การใช้บังคับในดินแดน)

เหตุใดการยอมรับใบขับขี่ของคุณจึงต่างกันไปในแต่ละที่

ประเทศต่างชาติจะยอมรับใบขับขี่ของคุณหรือไม่นั้นขึ้นอยู่กับตัวแปรที่พันกันยุ่ง: อนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนนสามฉบับที่ลงนามห่างกันหลายสิบปี (1926, 1949, 1968) — ฉบับเก่าที่สุดเกิดขึ้นก่อนสหประชาชาติเสียอีก และมีเพียงสองฉบับหลังเท่านั้นที่จัดทำขึ้นภายใต้องค์การนี้ — ประเทศต่าง ๆ ที่อยู่ในขั้นตอนการเข้าเป็นภาคีของแต่ละฉบับต่างกัน (ลงนาม เทียบกับ ยอมรับ เทียบกับ ให้สัตยาบัน) ใบขับขี่ที่พิมพ์ด้วยตัวอักษรที่ตำรวจท้องถิ่นอ่านไม่ออก ระบบประเภทรถที่ไม่ตรงกันระหว่างประเทศ เอกสารรุ่นที่อาจไม่เป็นไปตามรูปแบบของอนุสัญญาแม้ประเทศนั้นจะเป็นภาคีก็ตาม ข้อตกลงทวิภาคีระหว่างรัฐแต่ละรัฐ และกฎหมายท้องถิ่นที่ผ่อนปรนกว่าในที่หนึ่งและเข้มงวดกว่าในอีกที่หนึ่ง ใบขับขี่ใบเดียวกันอาจผ่านที่ด่านหนึ่งและถูกปฏิเสธที่ด่านถัดไป — หรือแม้แต่ที่เคาน์เตอร์เช่ารถแห่งถัดไป ใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศมีขึ้นเพื่อคลี่คลายเรื่องเหล่านี้เสียส่วนใหญ่ นั่นคือการนำเสนอใบขับขี่ที่คุณมีอยู่ในรูปแบบมาตรฐานหลายภาษา พร้อมสัญลักษณ์ประเภทรถที่สอดคล้องกัน ซึ่งเจ้าหน้าที่ส่วนใหญ่อ่านเข้าใจได้ในพริบตา ใบอนุญาตนี้ไม่ได้ใช้แทนใบขับขี่ประจำชาติของคุณและไม่ได้ให้สิทธิใหม่ — คุณต้องพกทั้งสองอย่าง — และไม่ได้รับประกันว่าจะได้รับการยอมรับ ยังมีปลายทางจำนวนหนึ่งที่กำหนดให้ต้องมีใบอนุญาตท้องถิ่นควบคู่ไปด้วยหรือใช้แทน แต่สำหรับปลายทางส่วนใหญ่ ใบอนุญาตนี้ช่วยเพิ่มโอกาสได้อย่างมีนัยสำคัญ

คุณขับรถในเนเธอร์แลนด์แคริบเบียนด้วยใบขับขี่ของประเทศคุณได้หรือไม่

ตารางนี้สำหรับนักท่องเที่ยวและผู้มาเยือนชั่วคราว หากคุณย้ายไปเนเธอร์แลนด์แคริบเบียนในฐานะผู้มีถิ่นพำนัก จะใช้กฎที่ต่างออกไป — ดูหัวข้อผู้มีถิ่นพำนักด้านล่าง ค้นหาประเทศที่ออกใบขับขี่ของคุณด้านล่าง เนเธอร์แลนด์แคริบเบียน — โบแนร์ ซินต์เอิสตาซียึส และซาบา — เป็นนิติบุคคลมหาชนของเนเธอร์แลนด์ที่อยู่นอก EU และกฎการขับขี่ของที่นี่มาจากข้อบัญญัติของแต่ละเกาะ ไม่ได้มาจากกฎหมายของ EU หรือกฎหมายของเนเธอร์แลนด์ภาคยุโรป การยอมรับใบอนุญาตอาศัยอนุสัญญาเจนีวา 1949 เป็นตราสารเพียงฉบับเดียวเท่านั้น ใบอนุญาตจากประเทศใดก็ตามในราชอาณาจักรเนเธอร์แลนด์ถือเป็นใบอนุญาตท้องถิ่น; ใบอนุญาตขับขี่ประจำชาติจากรัฐภาคีอนุสัญญาเจนีวา 1949 ถือเป็นใบอนุญาตขับขี่ระหว่างประเทศและไม่ต้องมีเอกสารใดเพิ่มเติม; ส่วนใบอนุญาตที่อยู่นอกกลุ่มนี้ไม่ได้รับการยอมรับโดยอัตโนมัติ และต้องอาศัยใบอนุญาตสามเดือนที่ผู้ว่าการเกาะออกให้ตามดุลพินิจ ตัวเลข “หกเดือนในโบแนร์” และ “185 วันในซินต์เอิสตาซียึส” ที่มักถูกยกมาอ้างนั้นเป็นกำหนดเวลาเทียบโอนใบอนุญาตของผู้มีถิ่นที่อยู่ ซึ่งเริ่มนับเมื่อขึ้นทะเบียนในทะเบียนราษฎร — ไม่ใช่ระยะเวลาที่อนุญาตสำหรับนักท่องเที่ยว ส่วนกรณีของซาบาไม่สามารถตรวจสอบยืนยันได้ และควรตรวจสอบโดยตรง กฎเกณฑ์มีการเปลี่ยนแปลง — โปรดยืนยันกับแหล่งข้อมูลทางการก่อนเดินทาง ตรวจสอบล่าสุด: กรกฎาคม 2026

คำอธิบายสัญลักษณ์: "1949" — อนุสัญญาเจนีวาว่าด้วยการจราจรทางถนน (IDP ใช้ได้นานถึง 1 ปี) "1968" — อนุสัญญาเวียนนา (IDP ใช้ได้นานถึง 3 ปี)

ความหมายของคอลัมน์สถานะในหน้านี้:

• ใบขับขี่ประจำชาติใช้ได้ — ประเทศปลายทางอนุญาตให้ผู้มาเยือนขับรถด้วยใบขับขี่ประจำชาติได้เลย แถวของประเทศที่ออกใบขับขี่ของคุณในตารางด้านล่างระบุฐานทางกฎหมาย รวมทั้งระยะเวลาหรือเงื่อนไขที่กำกับไว้
• สนธิสัญญายอมรับใบขับขี่ — แนะนำให้พก IDP — อนุสัญญาเจนีวา ค.ศ. 1949 กำหนดให้ประเทศปลายทางนี้ต้องยอมรับใบขับขี่ประจำชาติของคุณ และในอีกทางหนึ่งก็เปิดให้ประเทศปลายทางกำหนดให้ต้องมี IDP แบบ 1949 ได้ แถวนี้ระบุจุดยืนตามสนธิสัญญาเท่านั้น ไม่ได้ชี้ขาดว่าประเทศปลายทางเลือกทางใดในสองทางนี้ จึงแนะนำให้พก IDP ไว้ แถวของประเทศที่ออกใบขับขี่ของคุณในตารางด้านล่างระบุฐานทางกฎหมาย
• ไม่มีข้อยุติ — ข้อมูลที่บันทึกไว้ไม่ได้ชี้ขาดว่าคุณจะขับรถที่นี่ด้วยใบขับขี่นี้ได้หรือไม่ ให้ยืนยันกับหน่วยงานออกใบขับขี่ของประเทศปลายทางก่อนยึดถือเป็นหลัก แถวของประเทศที่ออกใบขับขี่ของคุณในตารางด้านล่างระบุสิ่งที่ไม่อาจยืนยันได้

แหล่งข้อมูลและหมายเหตุสำหรับตารางด้านบน

[1] Wegenverkeersverordening Bonaire art. 112(3); Wegenverkeersverordening Sint Eustatius art. 108(3) — Licences issued elsewhere in the Kingdom of the Netherlands (Netherlands, Aruba, Curacao, Sint Maarten, and the other BES islands) get a stronger, separate status: Bonaire art. 112(3) / Sint Eustatius art. 108(3) equate them outright with a locally issued licence, with no time limit while valid.

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

ขอรับใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศได้ที่ไหน

ต้องขอรับใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศก่อนเดินทาง และมีเพียงบางประเทศเท่านั้นที่อาจออกให้คุณได้ — คุณไม่สามารถซื้อ IDP อย่างเป็นทางการจากประเทศที่ไม่เกี่ยวข้องกับคุณได้ ตามอนุสัญญาเวียนนา ค.ศ. 1968 ใบอนุญาตนี้อาจออกได้โดยภาคีคู่สัญญาที่คุณมีถิ่นพำนักตามปกติและเป็นผู้ออกหรือยอมรับใบขับขี่ของคุณเท่านั้น — โดยหน่วยงานผู้มีอำนาจของภาคีนั้น หรือโดยสมาคมที่ภาคีนั้นได้มอบอำนาจไว้โดยชอบ ตามอนุสัญญาเจนีวา ค.ศ. 1949 ใบอนุญาตนี้ออกโดยหน่วยงานผู้มีอำนาจของรัฐภาคีคู่สัญญา หรือโดยสมาคมที่หน่วยงานดังกล่าวได้มอบอำนาจไว้โดยชอบ หน่วยงานที่ว่านั้นแตกต่างกันไปในแต่ละประเทศ บางประเทศเป็นหน่วยงานของรัฐ บางประเทศเป็นสโมสรยานยนต์ที่ได้รับมอบอำนาจ

• เดินทางจากเนเธอร์แลนด์แคริบเบียนใช่หรือไม่ เราไม่สามารถระบุผู้ได้รับมอบอำนาจให้ออก IDP สำหรับเนเธอร์แลนด์แคริบเบียนได้ จึงอาจต้องขอรับ IDP จากที่อื่น — ตรวจสอบกับหน่วยงานออกใบขับขี่ก่อนเดินทาง
• เดินทางจากประเทศอื่นใช่หรือไม่ ให้สอบถามหน่วยงานออกใบขับขี่ของประเทศนั้นว่ามอบอำนาจให้หน่วยงานใดออก IDP — บางประเทศเป็นหน่วยงานของรัฐ บางประเทศเป็นสโมสรยานยนต์ที่ได้รับมอบอำนาจ

นอกเหนือจากนั้น IDA ยังมี เอกสารผู้ขับขี่ระหว่างประเทศ แบบดิจิทัล — คำแปลใบขับขี่ประจำชาติของคุณที่คุณพกไปพร้อมกับใบขับขี่ เอกสารนี้ไม่ใช่ใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศที่ออกตามอนุสัญญา ค.ศ. 1949 หรือ 1968 โดยหน่วยงานที่ประเทศของคุณมอบอำนาจไว้เพื่อการนั้น และไม่ใช่คำแปลที่ได้รับการรับรอง ไม่ใช่คำแปลที่รับรองโดยผู้แปลซึ่งสาบานตน และไม่ใช่คำแปลอย่างเป็นทางการในรูปแบบอื่นใด ไม่มีหน่วยงานใดรับรองเอกสารนี้ และในประเทศที่กฎหมายกำหนดให้ต้องมีคำแปลอย่างเป็นทางการหรือคำแปลที่ได้รับการรับรอง เอกสารของเราไม่เป็นไปตามข้อกำหนดนั้น เอกสารนี้เป็นคำแปลของเอกชนซึ่งมุ่งให้ใบขับขี่ประจำชาติของคุณอ่านเข้าใจได้ที่เคาน์เตอร์เช่ารถและจุดตรวจริมทาง

กำลังย้ายไปเนเธอร์แลนด์แคริบเบียนใช่หรือไม่ กฎสำหรับผู้ที่เพิ่งย้ายมาพำนัก

นาฬิกาสำหรับผู้มีถิ่นที่อยู่มีสองแบบที่ต่างกัน และทั้งสองแบบเริ่มนับเมื่อขึ้นทะเบียน — ไม่ใช่เมื่อเดินทางมาถึง สำหรับโบแนร์: ใบอนุญาตที่ออกนอกราชอาณาจักรถือเป็น IDP เป็นเวลาหกเดือนหลังจากขึ้นทะเบียนในทะเบียนราษฎรพื้นฐาน (basisadministratie) จากนั้นต้องเทียบโอนใบอนุญาต สำหรับซินต์เอิสตาซียึส: มีช่วงผ่อนผันต่อเนื่อง 185 วันนับแต่วันที่ขึ้นทะเบียนที่สำนักทะเบียนราษฎร ซึ่งจะสิ้นสุดก่อนกำหนดหากใบอนุญาตต่างประเทศหมดอายุเร็วกว่านั้น โดยมีหลักฐานเป็น “ใบอนุญาตช่วงผ่อนผัน” ที่ออกให้เพียงครั้งเดียว สำหรับซาบา: ยังไม่ได้รับการตรวจสอบยืนยัน แหล่งข้อมูลทางการ.

กฎการขับรถในเนเธอร์แลนด์แคริบเบียนที่นักท่องเที่ยวมักถูกปรับ

• อุปกรณ์ที่ต้องมี: พกใบอนุญาตขับขี่ประจำชาติตัวจริง และในกรณีที่ข้อความในใบอนุญาตไม่ได้เป็นภาษาดัตช์ อังกฤษ หรือฝรั่งเศส ให้พก IDP แบบเจนีวา 1949 ไว้เป็นคำแปลด้วย; พกหนังสือเดินทาง (ใบอนุญาตขับขี่เพียงอย่างเดียวไม่ได้รับการยอมรับเป็นเอกสารแสดงตัวตน) พร้อมทั้งสัญญาเช่ารถ เอกสารจดทะเบียนรถ และเอกสารประกันภัยไปด้วย ข้อกำหนดเรื่องเข็มขัดนิรภัยและอุปกรณ์นิรภัยสำหรับเด็กใช้บังคับ
• เมาแล้วขับ: เป็นความผิดเมื่อมีแอลกอฮอล์เกิน 220 ไมโครกรัมต่อลมหายใจออกหนึ่งลิตร หรือเกิน 0.5 มิลลิกรัมต่อเลือดหนึ่งมิลลิลิตร (0.5 ก./ล.) ตัวเลขเดียวกันนี้ใช้ทั้งในโบแนร์ art. 28(2) และซินต์เอิสตาซียึส 2022 art. 25(2) ส่วนซาบายังไม่ได้รับการตรวจสอบยืนยัน — ให้ถือว่าใช้ตัวเลขเดียวกัน และขับขี่โดยไม่ดื่มแอลกอฮอล์เลย การขับขี่หลังดื่มสุราอยู่ในรายการความผิดที่มีโทษกักขังไม่เกินสามเดือนหรือโทษปรับประเภทที่สอง (โบแนร์ art. 131(1) ซึ่งอ้างถึง art. 28; ซินต์เอิสตาซียึส art. 127(1) ซึ่งอ้างถึง art. 25) จำนวนเงินค่าปรับยังไม่ได้รับการตรวจสอบยืนยัน.
• ความเร็วจำกัด: ขับชิดขวา (โบแนร์ art. 35(1): “Bestuurders zijn verplicht zoveel mogelijk rechts te houden” — กล่าวคือ ผู้ขับขี่ต้องชิดขวาให้มากที่สุดเท่าที่ทำได้) ความเร็วจำกัดเมื่อไม่มีป้ายกำหนดไว้เป็นอย่างอื่น: 40 กม./ชม. ในเขตชุมชน และ 60 กม./ชม. นอกเขตชุมชน (โบแนร์ arts. 57-58; เอกสารการสอบภาคทฤษฎีของซินต์เอิสตาซียึสระบุค่าตั้งต้น 40/60 แบบเดียวกัน)
• IDP เป็นเพียงคำแปลและไม่ได้ให้สิทธิใด ๆ ในตัวเอง — ต้องใช้คู่กับใบอนุญาตขับขี่ประจำชาติที่ยังใช้ได้ คำแนะนำของซินต์เอิสตาซียึสระบุไว้ชัดเจนว่า “ใบอนุญาตขับขี่ประจำชาติที่ยังใช้ได้ซึ่งเป็นพื้นฐานของเอกสารนั้น คือฐานทางกฎหมายเพียงอย่างเดียวสำหรับการออกและการใช้เอกสารดังกล่าว”.
• หากใบอนุญาตของคุณออกโดยรัฐที่เป็นภาคีเฉพาะอนุสัญญาเวียนนา 1968 (และไม่ได้เป็นภาคีอนุสัญญาเจนีวา 1949) ข้อบัญญัติของแต่ละเกาะจะไม่ให้การยอมรับแก่คุณโดยอัตโนมัติ — IDP แบบ 1968 ไม่ใช่เอกสารที่ art. 112(1)/108(1) ระบุไว้ ให้สอบถาม gezaghebber (ผู้ว่าการเกาะ) เกี่ยวกับใบอนุญาตชั่วคราวสามเดือนตาม art. 113 ของโบแนร์ หรือ art. 109 ของซินต์เอิสตาซียึส ก่อนขับขี่ และพึงคาดไว้ว่าบริษัทรถเช่าจะไม่รู้ถึงความแตกต่างนี้.
• อย่าตีความตัวเลข “หกเดือน” บนหน้าเว็บของรัฐบาลโบแนร์ว่าเป็นระยะเวลาที่อนุญาตสำหรับนักท่องเที่ยว คำสั่งที่เป็นฐานของตัวเลขนี้เริ่มนับนาฬิกาเมื่อขึ้นทะเบียนในทะเบียนราษฎร ซึ่งเป็นสิ่งที่ผู้มาเยือนไม่มีวันทำให้เกิดขึ้น ตัวเลขนี้คือกำหนดเวลาเทียบโอนใบอนุญาตของผู้มีถิ่นที่อยู่.
• ตรวจสอบกรณีของซาบาโดยตรงก่อนออกเดินทาง ข้อบัญญัติร่วมของหมู่เกาะวินด์เวิร์ดฉบับที่ใช้กับซาบาถูกยกเลิกเมื่อวันที่ 05-06-2022 และไม่มีการเผยแพร่ฉบับที่ใช้แทนบนพอร์ทัลกฎหมายท้องถิ่นระดับประเทศ.
• ถนนบนเกาะมักแคบ ลาดชัน มีไฟส่องสว่างไม่เพียงพอ และต้องใช้ร่วมกับผู้ขี่จักรยาน สกูตเตอร์ คนเดินเท้า แพะ และลา; ให้ลดความเร็ว โดยเฉพาะหลังมืดค่ำ.

อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับการขับรถในเนเธอร์แลนด์แคริบเบียน

ดูว่าการขับรถในเนเธอร์แลนด์แคริบเบียนเป็นอย่างไร

คลิปมุมมองผู้ขับของจริงเพียงไม่กี่นาทีคือวิธีที่เร็วที่สุดในการสร้างความมั่นใจก่อนขับรถครั้งแรกในเนเธอร์แลนด์แคริบเบียน:

เปิดวิดีโอบนยูทูบ หากตัวเล่นไม่โหลด

แหล่งข้อมูล

1. กฎหมายจราจรทางถนนของประเทศ
2. Wegenverkeersverordening Bonaire (ข้อบัญญัติจราจรทางถนนของโบแนร์) arts. 112-113; Gezaghebbersbesluit buitenlandse rijbewijzen 2023 ข้อ 2; Wegenverkeersverordening Sint Eustatius 2022 (ข้อบัญญัติจราจรทางถนนของซินต์เอิสตาซียึส) arts. 108-109; Theory Test Service Document ของซินต์เอิสตาซียึส หน้า 78
3. กฎการเปลี่ยนใบขับขี่สำหรับผู้มีถิ่นพำนัก
4. Wegenverkeersverordening Sint Eustatius 2022 (มีผลใช้บังคับตั้งแต่วันที่ 28-09-2022) — arts. 96-109 ว่าด้วยใบอนุญาตขับขี่, art. 25 BAC, art. 127 ว่าด้วยบทลงโทษ
5. Wegenverkeersverordening de Bovenwindse Eilanden (ฉบับของซาบา) — แสดงสถานะว่าถูกยกเลิกแล้ว ณ วันที่ 05-06-2022; ไม่มีการเผยแพร่ฉบับที่ใช้แทนบนพอร์ทัล
6. Uitvoeringsbesluit onderzoek rijvaardigheid Bonaire 2020 — art. 31a, ช่องทางการเทียบโอนใบอนุญาตขับขี่ต่างประเทศโดยสอบเฉพาะภาคปฏิบัติ
7. Theory Test Service Document สำหรับซินต์เอิสตาซียึส ฉบับพิมพ์ครั้งที่ 1 ลงวันที่ 22 กรกฎาคม 2024 (จัดทำโดย DriveRight International ตามคำสั่งของคณะมนตรีบริหาร) — ช่วงผ่อนผัน 185 วัน, IDP ในฐานะคำแปล, รายชื่อประเทศที่เทียบโอนใบอนุญาตได้; มีข้อความปฏิเสธความรับผิดทางกฎหมายระบุไว้โดยชัดแจ้ง
8. UN Treaty Collection — อนุสัญญาเจนีวาว่าด้วยการจราจรทางถนน 1949; ราชอาณาจักรเนเธอร์แลนด์ให้สัตยาบันเมื่อวันที่ 19 กันยายน 1952 โดยให้ใช้บังคับในดินแดนเนเธอร์แลนด์แอนทิลลีส
9. UN Treaty Collection — อนุสัญญาเวียนนา 1968; ราชอาณาจักรเนเธอร์แลนด์ภาคยานุวัติเมื่อวันที่ 8 พฤศจิกายน 2007 และการยอมรับในเวลาต่อมาได้รับการบันทึกว่าเป็นไป “สำหรับส่วนยุโรปของเนเธอร์แลนด์”
10. กองตำรวจแคริบเบียนเนเธอร์แลนด์ (KPCN) — “หมายเลขฉุกเฉิน: 911”
11. รัฐบาลเนเธอร์แลนด์ — การปกครองโบแนร์ ซินต์เอิสตาซียึส และซาบาในฐานะนิติบุคคลมหาชน
12. ชุดสนธิสัญญาแห่งสหประชาชาติ — อนุสัญญาเจนีวาว่าด้วยการจราจรทางถนน ค.ศ. 1949
13. ชุดสนธิสัญญาแห่งสหประชาชาติ — อนุสัญญาเวียนนาว่าด้วยการจราจรทางถนน ค.ศ. 1968