अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट कैरिबियन नीदरलैंड्स में

🗓 तथ्य कैरिबियाई नीदरलैंड के सड़क यातायात कानून और आधिकारिक स्रोतों से जाँचे गए हैं। शोध अंतिम बार अपडेट किया गया: 29 जुलाई 2026। आप इस जानकारी की नकल केवल तभी कर सकते हैं जब आप इस पृष्ठ का लिंक दें।

⚠ यह पृष्ठ ड्राइविंग नियमों के बारे में सामान्य जानकारी है, कानूनी सलाह नहीं। नियम बदलते रहते हैं, और हर प्राधिकरण अपने नियम खुद लागू करता है — गाड़ी चलाने से पहले अपने मामले की पुष्टि संबंधित प्राधिकरण से करें।

ℹ हम एक निजी कंपनी हैं। हम न कोई सरकारी निकाय हैं, न लाइसेंस या दस्तावेज़ जारी करने वाला प्राधिकरण, और न ही कोई संधि संगठन; हम इनमें से किसी से संबद्ध नहीं हैं, न इनमें से किसी का समर्थन हमें प्राप्त है, और न ही हम इनमें से किसी की ओर से काम करते हैं। हम जो अंतर्राष्ट्रीय चालक दस्तावेज़ बेचते हैं वह आपके राष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस का एक अनुवाद है: यह ड्राइविंग लाइसेंस नहीं है, और यह सरकार द्वारा जारी दस्तावेज़ भी नहीं है।

• कैरिबियाई नीदरलैंड में गाड़ी चलाना: मुख्य तथ्य
• क्या कैरिबियाई नीदरलैंड में आपको अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट चाहिए?
• कैरिबियाई नीदरलैंड में सड़क की किस ओर गाड़ी चलती है?
• विदेशी लाइसेंस के साथ आप कैरिबियाई नीदरलैंड में कितने समय तक गाड़ी चला सकते हैं?
• क्या कैरिबियाई नीदरलैंड 1949 या 1968 सड़क यातायात कन्वेंशन का पक्षकार है?
• आपके लाइसेंस की स्वीकार्यता जगह-जगह क्यों बदलती है
• क्या आप अपने देश के लाइसेंस से कैरिबियाई नीदरलैंड में गाड़ी चला सकते हैं?
• अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट कहाँ से लें
• कैरिबियाई नीदरलैंड में बसने जा रहे हैं? नए निवासियों के लिए नियम
• कैरिबियाई नीदरलैंड में वे ड्राइविंग नियम जिनके लिए पर्यटकों पर जुर्माना लगता है
• कैरिबियाई नीदरलैंड में गाड़ी चलाने के बारे में और पढ़ें
• स्रोत

कैरिबियाई नीदरलैंड में गाड़ी चलाना: मुख्य तथ्य

क्या कैरिबियाई नीदरलैंड में आपको अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट चाहिए?

द्वीपों के अपने यातायात अध्यादेश केवल 1949 जिनेवा IDP को मान्यता देते हैं। बोनेयर का art. 112(1) और सिंट यूस्टेशियस का art. 108(1) द्वीप के बाहर निवास करने वाले ऐसे चालक को छूट देते हैं जो “een geldig internationaal rijbewijs ... ingevolge artikel 24 van het Verdrag van Geneve van de 19e september 1949” (यानी उल्लिखित तिथि वाले जिनेवा अभिसमय के उल्लिखित अनुच्छेद के अनुसार एक वैध अंतरराष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट) का प्रयोग करता है। वर्तमान द्वीपीय कानून में कहीं भी 1968 वियना अभिसमय का कोई उल्लेख नहीं है, और नीदरलैंड साम्राज्य की 1968 वियना स्वीकृतियाँ UN में “नीदरलैंड के यूरोपीय भाग के लिए” दर्ज हैं। 1949 जिनेवा अभिसमय के किसी पक्षकार द्वारा जारी राष्ट्रीय लाइसेंस के धारकों के लिए अलग से IDP आवश्यक नहीं है, क्योंकि art. 112(2)/108(2) ऐसे राष्ट्रीय लाइसेंस को IDP के बराबर मानते हैं। IDP अपने आप में कभी भी कोई स्वतंत्र अधिकार नहीं है: सिंट यूस्टेशियस सरकार द्वारा प्रकाशित मार्गदर्शन कहता है कि “केवल अंतरराष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट (IDP) रखना, भले ही वह अभी वैध हो, किसी भी मोटर वाहन को चलाने या उसकी सवारी करने का कोई कानूनी अधिकार नहीं देता”।

• पर्यटक और अल्पकालिक आगंतुक: अपना राष्ट्रीय लाइसेंस उस दस्तावेज़ के साथ रखें जिसका नाम नीचे दी गई तालिका में आपका लाइसेंस जारी करने वाले देश की पंक्ति में है — छूट-रहित अधिकांश लाइसेंसों के लिए वह दस्तावेज़ अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट है।
• कार किराए पर लेने वाले: यदि आपका लाइसेंस ऐसे राज्य का है जो केवल 1968 वियना अभिसमय का पक्षकार है (और 1949 जिनेवा अभिसमय का नहीं), तो द्वीपीय अध्यादेश आपको कोई स्वचालित मान्यता नहीं देते — 1968 IDP वह दस्तावेज़ नहीं है जिसका नाम art. 112(1)/108(1) में लिया गया है। गाड़ी चलाने से पहले gezaghebber (द्वीप के गवर्नर) से बोनेयर के art. 113 या सिंट यूस्टेशियस के art. 109 के अंतर्गत मिलने वाले तीन महीने के अस्थायी परमिट के बारे में पूछें, और यह मानकर चलें कि किराया कंपनियों को इस अंतर की जानकारी नहीं होगी।

आवश्यक दस्तावेज़ के बिना गाड़ी चलाने के लिए किसी आधिकारिक स्रोत से कोई विशिष्ट दंड सत्यापित नहीं हुआ। आधिकारिक स्रोत।

कैरिबियाई नीदरलैंड में सड़क की किस ओर गाड़ी चलती है?

कैरिबियाई नीदरलैंड में वाहन सड़क की दाईं ओर चलते हैं, और ओवरटेक बाईं ओर से किया जाता है। बोनेयर, सिंट यूस्टेशियस, साबा — सभी में दाईं ओर गाड़ी चलाई जाती है।

विदेशी लाइसेंस के साथ आप कैरिबियाई नीदरलैंड में कितने समय तक गाड़ी चला सकते हैं?

द्वीपीय अध्यादेश पर्यटकों के लिए कोई अलग समय-सीमा तय नहीं करते। द्वीप के बाहर निवास करने वाला आगंतुक 1949 जिनेवा IDP पर, या 1949 जिनेवा अभिसमय के किसी पक्षकार द्वारा जारी राष्ट्रीय लाइसेंस पर (जिसे कानून IDP के बराबर मानता है), तब तक गाड़ी चला सकता है जब तक वह दस्तावेज़ वैध है। व्यापक रूप से उद्धृत “छह महीने” पर्यटकों की घड़ी नहीं है: Gezaghebbersbesluit buitenlandse rijbewijzen 2023 इस अवधि को “voor een periode van zes maanden na inschrijving in de basisadministratie van Bonaire” के रूप में गिनता है — यानी जनसंख्या रजिस्टर में पंजीकरण से छह महीने। सिंट यूस्टेशियस के 185 दिन भी इसी तरह “सिविल रजिस्ट्री कार्यालय में निवासी के रूप में पंजीकृत होने के दिन से” गिने जाते हैं। इससे अलग, बोनेयर का art. 113 और सिंट यूस्टेशियस का art. 109 gezaghebber (द्वीप के गवर्नर) को यह अधिकार देते हैं कि वह अस्थायी रूप से ठहरे हुए 18+ आयु के व्यक्ति को वैध विदेशी लाइसेंस प्रस्तुत करने पर अधिकतम तीन महीने का परमिट दे — यह उन मूल देशों के लिए रास्ता है जिन्हें 1949 अभिसमय कवर नहीं करता। (Wegenverkeersverordening Bonaire के arts. 112-113; Gezaghebbersbesluit buitenlandse rijbewijzen 2023 का बिंदु 2; Wegenverkeersverordening Sint Eustatius 2022 के arts. 108-109; सिंट यूस्टेशियस का Theory Test Service Document, पृष्ठ 78)

क्या आप कैरिबियाई नीदरलैंड में बसने की योजना बना रहे हैं? निवासी बनने के बाद अलग नियम लागू होते हैं — नीचे निवासियों वाला भाग देखें।

क्या कैरिबियाई नीदरलैंड 1949 या 1968 सड़क यातायात कन्वेंशन का पक्षकार है?

कैरिबियाई नीदरलैंड सड़क यातायात पर 1949 जिनेवा कन्वेंशन का संविदाकारी पक्ष है, पर 1968 वियना कन्वेंशन का नहीं।

• सड़क यातायात पर 1949 जिनेवा कन्वेंशन: नीदरलैंड के माध्यम से लागू (क्षेत्रीय अनुप्रयोग)।

आपके लाइसेंस की स्वीकार्यता जगह-जगह क्यों बदलती है

कोई विदेशी देश आपका ड्राइविंग लाइसेंस स्वीकार करेगा या नहीं, यह कई उलझे हुए कारकों पर निर्भर करता है: दशकों के अंतराल पर हस्ताक्षरित तीन अलग-अलग सड़क यातायात कन्वेंशन (1926, 1949, 1968) — इनमें सबसे पुराना तो संयुक्त राष्ट्र से भी पहले का है, और केवल बाद के दो ही उसके तहत संपन्न हुए — हर कन्वेंशन में शामिल होने के अलग-अलग चरणों पर खड़े देश (हस्ताक्षरित बनाम स्वीकृत बनाम अनुसमर्थित), ऐसी लिपियों में छपे लाइसेंस जिन्हें स्थानीय पुलिस पढ़ ही नहीं सकती, वाहन-श्रेणी की ऐसी प्रणालियाँ जो देशों के बीच आपस में मेल नहीं खातीं, दस्तावेज़ों की ऐसी पीढ़ियाँ जो देश के सदस्य होने पर भी कन्वेंशन के प्रारूप पर खरी न उतरती हों, अलग-अलग राज्यों के बीच द्विपक्षीय समझौते, और स्थानीय कानून जो एक जगह ढीले और दूसरी जगह सख़्त होते हैं। एक ही लाइसेंस एक सीमा पर चल जाता है और अगली पर अस्वीकार हो सकता है — यहाँ तक कि अगले कार किराया काउंटर पर भी। अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट इसी उलझन को काटने के लिए है: यह आपके मौजूदा लाइसेंस को एक मानकीकृत, बहुभाषी रूप में प्रस्तुत करता है, जिसमें श्रेणी के चिह्न एकरूप होते हैं और जिसे अधिकांश अधिकारी एक नज़र में पढ़ लेते हैं। यह आपके राष्ट्रीय लाइसेंस की जगह नहीं लेता और न ही कोई नया अधिकार देता है — दोनों साथ रखने होते हैं — और यह स्वीकार्यता की गारंटी भी नहीं देता: कुछ गिने-चुने गंतव्य देश आज भी इसके साथ या इसके बजाय स्थानीय परमिट अनिवार्य करते हैं, पर अधिकांश के लिए यह आपकी संभावनाएँ काफ़ी बेहतर कर देता है।

क्या आप अपने देश के लाइसेंस से कैरिबियाई नीदरलैंड में गाड़ी चला सकते हैं?

यह तालिका पर्यटकों और अस्थायी आगंतुकों के लिए है। कैरिबियाई नीदरलैंड में निवासी के रूप में बसने जा रहे हैं? तब अलग नियम लागू होते हैं — नीचे निवासियों वाला भाग देखें। नीचे अपना लाइसेंस जारी करने वाला देश ढूँढ़ें। कैरिबियाई नीदरलैंड — बोनेयर, सिंट यूस्टेशियस और साबा — EU से बाहर स्थित डच सार्वजनिक निकाय हैं, और उनके ड्राइविंग नियम द्वीपीय अध्यादेशों से आते हैं, न कि EU या यूरोपीय नीदरलैंड के कानून से। मान्यता केवल एक ही साधन पर टिकी है: 1949 जिनेवा अभिसमय। नीदरलैंड साम्राज्य के किसी भी देश का लाइसेंस स्थानीय लाइसेंस माना जाता है; 1949 जिनेवा अभिसमय के किसी पक्षकार का राष्ट्रीय लाइसेंस अंतरराष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट माना जाता है और उसके साथ कुछ और नहीं चाहिए; इस दायरे से बाहर की किसी भी स्थिति में कोई स्वचालित मान्यता नहीं है और सब कुछ द्वीप के गवर्नर द्वारा दिए जाने वाले तीन महीने के एक विवेकाधीन परमिट पर निर्भर करता है। अक्सर उद्धृत “बोनेयर पर छह महीने” और “सिंट यूस्टेशियस पर 185 दिन” निवासियों की विनिमय-समय-सीमाएँ हैं, जो जनसंख्या रजिस्टर में पंजीकरण से शुरू होती हैं — ये पर्यटकों को मिलने वाली छूट नहीं हैं। साबा का सत्यापन नहीं किया जा सका और उसकी जाँच सीधे की जानी चाहिए। नियम बदलते रहते हैं — यात्रा से पहले आधिकारिक स्रोतों से पुष्टि करें। अंतिम बार जाँचा गया: जुलाई 2026।

संकेत-सूची: "1949" — सड़क यातायात पर जिनेवा कन्वेंशन (अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट 1 वर्ष तक वैध); "1968" — वियना कन्वेंशन (अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट 3 वर्ष तक वैध)।

इस पृष्ठ पर स्थिति कॉलम का क्या अर्थ है:

• राष्ट्रीय लाइसेंस चलेगा — गंतव्य देश आगंतुक को राष्ट्रीय लाइसेंस पर ही गाड़ी चलाने देता है। नीचे दी गई तालिका में, आपका लाइसेंस जारी करने वाले देश की पंक्ति इसका आधार बताती है, और वह अवधि या शर्त भी जो इस पर लागू होती है।
• संधि लाइसेंस को मान्यता देती है — अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट रखने की सलाह — 1949 जिनेवा कन्वेंशन इस गंतव्य देश को आपके राष्ट्रीय लाइसेंस को मान्यता देने के लिए बाध्य करता है, और अलग से किसी गंतव्य देश को 1949-प्रकार का अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट माँगने की अनुमति भी देता है; यह पंक्ति संधि की स्थिति बताती है और यह तय नहीं करती कि इन दोनों में से इस गंतव्य देश ने क्या चुना, इसलिए अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट साथ रखने की सलाह दी जाती है। नीचे दी गई तालिका में, आपका लाइसेंस जारी करने वाले देश की पंक्ति इसका आधार बताती है।
• स्थापित नहीं — रिकॉर्ड यह तय नहीं करता कि आप इस लाइसेंस पर यहाँ गाड़ी चला सकते हैं या नहीं; इस पर भरोसा करने से पहले गंतव्य देश के लाइसेंस प्राधिकरण से पुष्टि करें। नीचे दी गई तालिका में, आपका लाइसेंस जारी करने वाले देश की पंक्ति बताती है कि किसकी पुष्टि नहीं हो सकी।

ऊपर दी गई तालिका के स्रोत और टिप्पणियाँ

[1] Wegenverkeersverordening Bonaire art. 112(3); Wegenverkeersverordening Sint Eustatius art. 108(3) — Licences issued elsewhere in the Kingdom of the Netherlands (Netherlands, Aruba, Curacao, Sint Maarten, and the other BES islands) get a stronger, separate status: Bonaire art. 112(3) / Sint Eustatius art. 108(3) equate them outright with a locally issued licence, with no time limit while valid.

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट कहाँ से लें

अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट यात्रा से पहले ही लेना होता है, और केवल कुछ ही देश आपको यह जारी कर सकते हैं — आप किसी असंबंधित देश से आधिकारिक परमिट नहीं खरीद सकते। 1968 वियना कन्वेंशन के तहत यह केवल वही संविदाकारी पक्ष जारी कर सकता है जहाँ आप सामान्यतः रहते हैं और जिसने आपका लाइसेंस जारी किया है या उसे मान्यता देता है — उस पक्ष का सक्षम प्राधिकरण, या कोई ऐसा संघ जिसे उसने विधिवत अधिकार दिया हो। 1949 जिनेवा कन्वेंशन के तहत यह किसी संविदाकारी राज्य के सक्षम प्राधिकरण द्वारा, या ऐसे संघ द्वारा जारी किया जाता है जिसे उस प्राधिकरण ने विधिवत अधिकार दिया हो। वह निकाय कौन होगा, यह देश-दर-देश बदलता है: कहीं कोई सरकारी एजेंसी, तो कहीं कोई अधिकृत मोटरिंग क्लब।

• कैरिबियाई नीदरलैंड से यात्रा कर रहे हैं? हम कैरिबियाई नीदरलैंड के लिए कोई अधिकृत अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट जारीकर्ता नहीं पहचान सके, इसलिए परमिट कहीं और से लेना पड़ सकता है — यात्रा से पहले लाइसेंस प्राधिकरण से जाँच करें।
• किसी और देश से यात्रा कर रहे हैं? उस देश के ड्राइविंग लाइसेंस प्राधिकरण से पूछें कि वह अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट जारी करने के लिए किस निकाय को अधिकृत करता है — कुछ देशों में यह कोई सरकारी एजेंसी होती है, तो कुछ में कोई अधिकृत मोटरिंग क्लब।

इससे अलग, IDA एक डिजिटल अंतर्राष्ट्रीय चालक दस्तावेज़ देता है — यह आपके राष्ट्रीय लाइसेंस का एक अनुवाद है, जिसे आप उसके साथ रखते हैं। यह ऐसा अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट नहीं है जो 1949 या 1968 के कन्वेंशनों के तहत, इस काम के लिए आपके देश द्वारा अधिकृत निकाय द्वारा जारी किया गया हो, और यह प्रमाणित, शपथ-प्रमाणित या अन्यथा आधिकारिक अनुवाद भी नहीं है: इसे कोई प्राधिकरण प्रमाणित नहीं करता, और जहाँ किसी देश का कानून आधिकारिक या प्रमाणित अनुवाद अनिवार्य करता है, वहाँ हमारा दस्तावेज़ उस शर्त को पूरा नहीं करता। यह एक निजी अनुवाद है, जिसका मक़सद आपके राष्ट्रीय लाइसेंस को कार किराया काउंटरों और सड़क पर होने वाली जाँच में पढ़ने योग्य बनाना है।

कैरिबियाई नीदरलैंड में बसने जा रहे हैं? नए निवासियों के लिए नियम

निवासियों की दो अलग-अलग घड़ियाँ, और दोनों पंजीकरण से शुरू होती हैं — आगमन से नहीं। बोनेयर: साम्राज्य से बाहर जारी लाइसेंस basisadministratie (जनसंख्या रजिस्टर) में पंजीकरण के बाद छह महीने तक IDP माना जाता है, फिर उसका विनिमय कराना अनिवार्य है। सिंट यूस्टेशियस: सिविल रजिस्ट्री में पंजीकरण के दिन से 185 दिनों की लगातार रियायती अवधि, जो विदेशी लाइसेंस की वैधता पहले समाप्त हो जाने पर उसी समय ख़त्म हो जाती है, और जिसका प्रमाण एक बार जारी होने वाला “रियायती अवधि परमिट” है। साबा: असत्यापित। आधिकारिक स्रोत।

कैरिबियाई नीदरलैंड में वे ड्राइविंग नियम जिनके लिए पर्यटकों पर जुर्माना लगता है

• अनिवार्य उपकरण: मूल राष्ट्रीय लाइसेंस साथ रखें, और यदि लाइसेंस का पाठ डच, अंग्रेज़ी या फ़्रेंच में नहीं है, तो अनुवाद के रूप में 1949 जिनेवा IDP भी; पासपोर्ट साथ रखें (अकेले लाइसेंस को पहचान-पत्र के रूप में स्वीकार नहीं किया जाता), साथ ही किराया अनुबंध, पंजीकरण और बीमा के काग़ज़ात भी। सीट बेल्ट और चाइल्ड रेस्ट्रेंट के नियम लागू होते हैं।
• शराब पीकर गाड़ी चलाना: छोड़ी गई साँस की हवा में प्रति लीटर 220 माइक्रोग्राम से अधिक अल्कोहल, या रक्त में प्रति मिलीलीटर 0.5 मिलीग्राम से अधिक (0.5 g/l) होना अपराध है। बोनेयर के art. 28(2) और सिंट यूस्टेशियस 2022 के art. 25(2) में आँकड़े एक जैसे हैं। साबा असत्यापित — यही मानकर चलें और शून्य अल्कोहल के साथ ही गाड़ी चलाएँ। शराब पीकर गाड़ी चलाना उन अपराधों में सूचीबद्ध है जिन पर तीन महीने तक की हिरासत या जुर्माने की दूसरी श्रेणी का जुर्माना हो सकता है (बोनेयर का art. 131(1), जो art. 28 का संदर्भ देता है; सिंट यूस्टेशियस का art. 127(1), जो art. 25 का संदर्भ देता है)। नकद राशि असत्यापित।
• गति सीमाएँ: दाईं ओर गाड़ी चलाएँ (बोनेयर का art. 35(1): “Bestuurders zijn verplicht zoveel mogelijk rechts te houden” — यानी चालकों के लिए यथासंभव दाईं ओर रहना अनिवार्य है)। जब तक संकेत कुछ और न बताएँ: आबादी वाले क्षेत्रों के भीतर 40 km/h और उनके बाहर 60 km/h (बोनेयर के arts. 57-58; सिंट यूस्टेशियस का थ्योरी दस्तावेज़ भी यही 40/60 मानक सीमाएँ बताता है)।
• IDP केवल एक अनुवाद है और अपने आप में कोई अधिकार नहीं देता — इसे वैध राष्ट्रीय लाइसेंस के साथ ही होना चाहिए। सिंट यूस्टेशियस का मार्गदर्शन स्पष्ट है: “अंतर्निहित वैध राष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस ही ऐसे दस्तावेज़ को जारी करने और उसका प्रयोग करने का एकमात्र कानूनी आधार है”।
• यदि आपका लाइसेंस ऐसे राज्य का है जो केवल 1968 वियना अभिसमय का पक्षकार है (और 1949 जिनेवा अभिसमय का नहीं), तो द्वीपीय अध्यादेश आपको कोई स्वचालित मान्यता नहीं देते — 1968 IDP वह दस्तावेज़ नहीं है जिसका नाम art. 112(1)/108(1) में लिया गया है। गाड़ी चलाने से पहले gezaghebber (द्वीप के गवर्नर) से बोनेयर के art. 113 या सिंट यूस्टेशियस के art. 109 के अंतर्गत मिलने वाले तीन महीने के अस्थायी परमिट के बारे में पूछें, और यह मानकर चलें कि किराया कंपनियों को इस अंतर की जानकारी नहीं होगी।
• बोनेयर सरकार के पृष्ठ पर दिए गए “छह महीने” वाले आँकड़े को पर्यटकों की छूट न समझें। इसके पीछे का आदेश घड़ी को जनसंख्या रजिस्टर में पंजीकरण से शुरू करता है, जो किसी आगंतुक के मामले में कभी होता ही नहीं। यह निवासियों की विनिमय-समय-सीमा है।
• यात्रा से पहले साबा के बारे में सीधे पुष्टि कर लें। साझा विंडवर्ड द्वीपसमूह अध्यादेश की उसकी प्रति 05-06-2022 को निरस्त कर दी गई थी, और राष्ट्रीय स्थानीय-विनियम पोर्टल पर उसके स्थान पर कोई नया पाठ प्रकाशित नहीं है।
• द्वीपों की सड़कें अक्सर संकरी, खड़ी ढलान वाली और कम रोशनी वाली होती हैं, और उन पर साइकिल सवार, स्कूटर, पैदल यात्री, बकरियाँ और गधे भी चलते हैं; गति कम रखें, ख़ासकर अँधेरा होने के बाद।

कैरिबियाई नीदरलैंड में गाड़ी चलाने के बारे में और पढ़ें

देखिए, कैरिबियाई नीदरलैंड में गाड़ी चलाना कैसा लगता है

कैरिबियाई नीदरलैंड में अपनी पहली ड्राइव से पहले आत्मविश्वास पाने का सबसे तेज़ तरीका है कुछ मिनट का असली POV फुटेज देखना:

अगर प्लेयर लोड न हो तो वीडियो YouTube पर खोलें।

स्रोत

1. राष्ट्रीय सड़क यातायात कानून
2. Wegenverkeersverordening Bonaire के arts. 112-113; Gezaghebbersbesluit buitenlandse rijbewijzen 2023 का बिंदु 2; Wegenverkeersverordening Sint Eustatius 2022 के arts. 108-109; सिंट यूस्टेशियस का Theory Test Service Document, पृष्ठ 78
3. निवासी लाइसेंस रूपांतरण का नियम
4. Wegenverkeersverordening Sint Eustatius 2022 (28-09-2022 से लागू) — arts. 96-109 (लाइसेंस), art. 25 BAC, art. 127 (दंड)
5. Wegenverkeersverordening de Bovenwindse Eilanden (साबा की प्रति) — 05-06-2022 की स्थिति में निरस्त दिखाया गया; पोर्टल पर इसके स्थान पर कोई नया पाठ प्रकाशित नहीं
6. Uitvoeringsbesluit onderzoek rijvaardigheid Bonaire 2020 — art. 31a, विदेशी लाइसेंस के विनिमय के लिए केवल व्यावहारिक परीक्षा वाला मार्ग
7. Theory Test Service Document for Sint Eustatius, पहला संस्करण, 22 जुलाई 2024 (कार्यकारी परिषद के आदेश पर DriveRight International द्वारा तैयार) — 185 दिनों की रियायती अवधि, अनुवाद के रूप में IDP, विनिमय वाले देशों की सूची; इसमें एक स्पष्ट कानूनी अस्वीकरण दिया गया है
8. UN Treaty Collection — सड़क यातायात पर 1949 जिनेवा अभिसमय; नीदरलैंड साम्राज्य ने 19 सितंबर 1952 को नीदरलैंड एंटिलीज़ पर क्षेत्रीय प्रयोग के साथ अनुसमर्थन किया
9. UN Treaty Collection — 1968 वियना अभिसमय; नीदरलैंड साम्राज्य ने 8 नवंबर 2007 को परिग्रहण किया, बाद की स्वीकृतियाँ “नीदरलैंड के यूरोपीय भाग के लिए” दर्ज
10. डच कैरिबियाई पुलिस बल (KPCN) — “आपातकालीन नंबर: 911”
11. नीदरलैंड सरकार — सार्वजनिक निकायों के रूप में बोनेयर, सिंट यूस्टेशियस और साबा का शासन
12. UN संधि संग्रह — सड़क यातायात पर 1949 जिनेवा कन्वेंशन
13. UN संधि संग्रह — सड़क यातायात पर 1968 वियना कन्वेंशन