কাতারে আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট

🗓 তথ্য যাচাই করা হয়েছে কাতারের সড়ক পরিবহন আইন ও সরকারি সূত্রের সঙ্গে মিলিয়ে। গবেষণা সর্বশেষ হালনাগাদ: 29 জুলাই 2026। এই পাতার লিঙ্ক দিলে তবেই আপনি এই তথ্য অনুলিপি করতে পারবেন।

⚠ এই পাতাটি ড্রাইভিং নিয়ম নিয়ে সাধারণ তথ্য, আইনি পরামর্শ নয়। নিয়ম বদলায়, আর প্রতিটি কর্তৃপক্ষ নিজের নিয়ম নিজেই প্রয়োগ করে — গাড়ি চালানোর আগে আপনার নিজের ক্ষেত্রটি সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে নিশ্চিত করে নিন।

ℹ আমরা একটি বেসরকারি কোম্পানি। আমরা কোনো সরকারি সংস্থা নই, লাইসেন্স বা নথি ইস্যুকারী কর্তৃপক্ষ নই, কোনো চুক্তি-সংস্থাও নই; আমরা এদের কারও সঙ্গে যুক্ত নই, কারও অনুমোদনপ্রাপ্ত নই এবং কারও পক্ষে কাজও করি না। আমরা যে আন্তর্জাতিক চালক নথি বিক্রি করি তা আপনার জাতীয় ড্রাইভিং লাইসেন্সের একটি অনুবাদ: এটি ড্রাইভিং লাইসেন্স নয়, আর সরকারের ইস্যু করা নথিও নয়।

• কাতারে গাড়ি চালানো: মূল তথ্য
• কাতারে কি আপনার আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট লাগবে?
• কাতার-এ রাস্তার কোন দিক দিয়ে গাড়ি চলে?
• বিদেশি লাইসেন্স নিয়ে কাতারে কত দিন গাড়ি চালাতে পারবেন?
• কাতার কি 1949 বা 1968 সালের সড়ক পরিবহন কনভেনশনের পক্ষ?
• কেন জায়গাভেদে আপনার লাইসেন্সের গ্রহণযোগ্যতা বদলে যায়
• নিজের দেশের লাইসেন্স নিয়ে কি কাতারে গাড়ি চালাতে পারবেন?
• আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট কোথায় পাবেন
• কাতারে চলে যাচ্ছেন? নতুন বাসিন্দাদের জন্য নিয়ম
• কাতারে যেসব ড্রাইভিং নিয়ম ভেঙে পর্যটকদের জরিমানা হয়
• কাতারে গাড়ি চালানো নিয়ে আরও পড়ুন
• সূত্র

কাতারে গাড়ি চালানো: মূল তথ্য

কাতারে কি আপনার আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট লাগবে?

কাতার 6 মার্চ 2013 তারিখে সড়ক ট্রাফিক বিষয়ক 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনে যোগ দিয়েছে এবং 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ নয়, তাই 1968 সালের IDP-ই সঠিক পুস্তিকা। একজন দর্শনার্থী কীসের ভিত্তিতে গাড়ি চালাতে পারেন, তা কাতারের নিজস্ব ট্রাফিক আইনই নিষ্পত্তি করে। Art. 29 দুটি পথের যেকোনো একটিতে কাতারি লাইসেন্স ছাড়াই দর্শনার্থীকে গাড়ি চালাতে দেয়, আর পথ দুটি সমতুল্য নয়: একটি বৈধ আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট থাকলে ছাড়টি নিঃশর্ত (art. 29(4)), আর যে দর্শনার্থী কেবল বিদেশি জাতীয় লাইসেন্সের উপর নির্ভর করেন, তাঁকে দেশে প্রবেশের পনেরো দিনের মধ্যে সেই লাইসেন্স ইস্যুকারী কর্তৃপক্ষের কাছে জমা দেওয়ার অঙ্গীকার করতে হয়, তারপর অনুমোদিত অবস্থানের মেয়াদের জন্য তা অনুমোদিত হয় (art. 29(3))। তাই 1968 সালের IDP সঙ্গে রাখাই সহজতর পথ, আর যুক্তরাজ্যের নির্দেশনাও সেটিই পরামর্শ দেয় — সঙ্গে গাড়িতে মূল দেশীয় লাইসেন্সও রাখতে হবে।

• পর্যটক ও স্বল্পমেয়াদি দর্শনার্থী: নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে যে নথির নাম দেওয়া আছে, তা আপনার জাতীয় লাইসেন্সের সঙ্গে রাখুন — ছাড় না পাওয়া বেশিরভাগ লাইসেন্সের ক্ষেত্রে সেটি একটি IDP।

প্রয়োজনীয় নথি ছাড়া গাড়ি চালানোর জন্য নির্দিষ্ট কোনো শাস্তি প্রামাণিক কোনো সূত্র থেকে যাচাই করা যায়নি। বিদেশি সরকারের ভ্রমণ পরামর্শ.

কাতার-এ রাস্তার কোন দিক দিয়ে গাড়ি চলে?

কাতার-এ রাস্তার ডান দিক দিয়ে গাড়ি চলে, আর ওভারটেক করা হয় বাম দিক দিয়ে। কাতারে গাড়ির স্টিয়ারিং থাকে বাম দিকে।

বিদেশি লাইসেন্স নিয়ে কাতারে কত দিন গাড়ি চালাতে পারবেন?

সংবিধি ও ভ্রমণ-পরামর্শ সামান্য ভিন্ন প্রশ্নের উত্তর দেয়, তাই সেগুলিকে এই ক্রমেই নিন। কাতারের ট্রাফিক আইন, art. 29: বৈধ আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিটধারী দর্শনার্থী কাতারি লাইসেন্সের শর্ত থেকে সরাসরি অব্যাহতি পান; আর যে দর্শনার্থী কেবল বিদেশি জাতীয় লাইসেন্সের উপর নির্ভর করেন, তিনি প্রবেশের পনেরো দিনের মধ্যে তা ইস্যুকারী কর্তৃপক্ষের কাছে জমা দেওয়ার অঙ্গীকার করেন, এবং তারপর অনুমোদিত অবস্থানের মেয়াদের জন্য বা কর্তৃপক্ষের নির্ধারিত কোনো মেয়াদের জন্য তা অনুমোদিত হয়। যুক্তরাজ্যের নির্দেশনা: মূল লাইসেন্সের সঙ্গে 1968 সালের IDP রাখুন, এবং ‘6 মাসের বেশি সময় গাড়ি চালাতে হলে আপনাকে একটি কাতারি ড্রাইভিং লাইসেন্সের জন্য আবেদন করতে হবে’। কানাডার নির্দেশনা: কেবল বিদেশি জাতীয় লাইসেন্স প্রবেশের দিন থেকে 7 দিন পর্যন্ত চলে বলে ধরা হয়, তার পরে একটি IDP লাগে। কানাডা ওই একই ছয় মাসের সংখ্যাটি পর্যটকদের নয়, নতুন বাসিন্দাদের ক্ষেত্রে প্রয়োগ করে। দর্শনার্থীর জন্য নিরাপদ পাঠ: পৌঁছানোর দিন থেকেই মূল লাইসেন্সের সঙ্গে 1968 সালের IDP রাখুন — তাতে পনেরো দিনের জমা দেওয়ার ব্যাপারটি পুরোপুরি এড়ানো যায় — এবং কোনো অবস্থাতেই আপনার অবস্থানের বৈধতা বা ছয় মাসের বেশি গাড়ি চালাবেন না। (ট্রাফিক আইন (2007 সালের Decree-Law No. 19), art. 29(3)-(4) — কেবল বিদেশি লাইসেন্সের ক্ষেত্রে পনেরো দিনের মধ্যে জমা দেওয়া, আর আন্তর্জাতিক পারমিটের ক্ষেত্রে নিঃশর্ত অব্যাহতি; কাতারের জন্য UK FCDO-র safety and security (ছয় মাসের বাইরের সীমা, হুবহু); কানাডা সরকারের কাতার ভ্রমণ পরামর্শ (7-দিনের কেবল-লাইসেন্স সময়কাল))

কাতারে চলে যাওয়ার পরিকল্পনা করছেন? বাসিন্দা হয়ে গেলে অন্য নিয়ম প্রযোজ্য — নিচের বাসিন্দাদের অংশ দেখুন।

কাতার কি 1949 বা 1968 সালের সড়ক পরিবহন কনভেনশনের পক্ষ?

কাতার সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন-এর চুক্তিবদ্ধ পক্ষ, তবে 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন-এর পক্ষ নয়।

• সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন: যোগদান 6 মার্চ 2013 তারিখে।

কেন জায়গাভেদে আপনার লাইসেন্সের গ্রহণযোগ্যতা বদলে যায়

কোনো বিদেশি দেশ আপনার ড্রাইভিং লাইসেন্স গ্রহণ করবে কি না, তা নির্ভর করে জট পাকানো নানা বিষয়ের ওপর: কয়েক দশকের ব্যবধানে সই হওয়া তিনটি আলাদা সড়ক পরিবহন কনভেনশন (1926, 1949, 1968) — যার সবচেয়ে পুরোনোটি খোদ জাতিসংঘেরও আগের, আর শেষ দুটিই কেবল জাতিসংঘের অধীনে সম্পন্ন হয়েছে — প্রতিটিতে যোগ দেওয়ার ক্ষেত্রে দেশগুলোর ভিন্ন ভিন্ন পর্যায় (সই করা, গ্রহণ করা, অনুসমর্থন করা), স্থানীয় পুলিশ পড়তে পারে না এমন বর্ণমালায় ছাপা লাইসেন্স, দেশে দেশে যেসব যানবাহন-শ্রেণির ব্যবস্থা একে অপরের সঙ্গে মেলে না, দেশ সদস্য হওয়ার পরও কনভেনশনের বিন্যাস না মানতে পারা প্রজন্মের নথি, আলাদা আলাদা রাষ্ট্রের মধ্যে দ্বিপাক্ষিক সমঝোতা, আর এক জায়গায় ঢিলে অন্য জায়গায় কড়া স্থানীয় আইন। একই লাইসেন্স এক সীমান্তে চলে যেতে পারে আর পরের সীমান্তে বাতিল হতে পারে — এমনকি পরের ভাড়ার কাউন্টারেও। আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিটের অস্তিত্বই এর বেশিরভাগ জট কাটানোর জন্য: এটি আপনার বিদ্যমান লাইসেন্সের একটি প্রমিত, বহুভাষিক উপস্থাপনা, যাতে শ্রেণির প্রতীকগুলো সমন্বিত থাকে এবং বেশিরভাগ কর্মকর্তা এক নজরেই পড়তে পারেন। এটি আপনার জাতীয় লাইসেন্সের জায়গা নেয় না এবং নতুন কোনো অধিকারও দেয় না — দুটোই সঙ্গে রাখতে হয় — আর এটি গ্রহণযোগ্যতার নিশ্চয়তাও দেয় না: গুটিকয় গন্তব্য দেশ এখনও এর পাশাপাশি বা এর বদলে স্থানীয় পারমিট চায়, তবে বেশিরভাগের ক্ষেত্রে এটি আপনার সম্ভাবনা উল্লেখযোগ্যভাবে বাড়ায়।

নিজের দেশের লাইসেন্স নিয়ে কি কাতারে গাড়ি চালাতে পারবেন?

এই টেবিলটি পর্যটক ও সাময়িক দর্শনার্থীদের জন্য। বাসিন্দা হিসেবে কাতারে চলে যাচ্ছেন? তখন অন্য নিয়ম প্রযোজ্য — নিচের বাসিন্দাদের অংশ দেখুন। নিচে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেটি খুঁজে নিন। কাতার 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের পক্ষ (6 মার্চ 2013 তারিখে যোগদান) এবং 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ নয়, তাই 1968 সালের IDP-ই সঠিক পুস্তিকা। যুক্তরাজ্যের নির্দেশনা বলছে, কাতারি লাইসেন্স নেই এমন দর্শনার্থীদের মূল দেশীয় লাইসেন্সের পাশাপাশি 1968 সালের IDP সঙ্গে রাখতে হবে; কানাডীয় নির্দেশনা প্রথম 7 দিন কেবল নিজের দেশের লাইসেন্সেই চলার অনুমতি দেয় এবং তারপর IDP দাবি করে। বহুল-উদ্ধৃত ছয় মাসের সংখ্যাটি আসলে কাতারি লাইসেন্স নেওয়ার শেষ সময়সীমা, এবং কানাডীয় নির্দেশনায় তা পর্যটকদের নয়, নতুন বাসিন্দাদের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য। অ্যালকোহলের ক্ষেত্রে প্রয়োগ শূন্য-সহনশীল — কারাদণ্ড, বড় অঙ্কের জরিমানা এবং দেশ থেকে বহিষ্কারের আশঙ্কা রয়েছে। নিয়ম বদলায় — যাত্রার আগে সরকারি সূত্র থেকে নিশ্চিত হয়ে নিন। সর্বশেষ যাচাই: জুলাই 2026।

সংকেত: "1949" — সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত জেনেভা কনভেনশন (IDP সর্বোচ্চ 1 বছর বৈধ); "1968" — ভিয়েনা কনভেনশন (IDP সর্বোচ্চ 3 বছর বৈধ)।

এই পাতায় অবস্থা কলামটির অর্থ:

• চুক্তি লাইসেন্স + IDP উভয়কেই স্বীকৃতি দেয় — রাখার পরামর্শ — 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন এই গন্তব্য দেশকে সেই কনভেনশনের অ্যানেক্স 6 মেনে চলা জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃতি দিতে বাধ্য করে, এবং আলাদাভাবে সেই IDP-কেও, যা সংশ্লিষ্ট জাতীয় লাইসেন্সের সঙ্গে উপস্থাপন করা হয়; আপনার নিজের লাইসেন্স অ্যানেক্স 6 মেনে চলে কি না তা এই সারিতে লেখা নেই, আর লাইসেন্স ও IDP জুড়িটি যেভাবেই হোক স্বীকৃত, তাই দুটোই সঙ্গে রাখার পরামর্শ দেওয়া হয়। নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে এর ভিত্তি দেওয়া আছে।
• আপনার লাইসেন্সের জন্য কোনো কনভেনশন-ভিত্তি প্রতিষ্ঠিত হয়নি — IDP রাখার পরামর্শ — এই গন্তব্য দেশে আপনার লাইসেন্সের জন্য সড়ক পরিবহন কনভেনশনের কোনো ভিত্তি প্রতিষ্ঠা করা যায়নি, তাই এই সারিতে এটাও নিষ্পত্তি হয় না যে শুধু লাইসেন্সই যথেষ্ট, আবার এটাও নয় যে এর সঙ্গে কিছু রাখতেই হবে; আইনি অধিকার হিসেবে নয়, বরং আপনার লাইসেন্সের একটি বাস্তবসম্মত অনুবাদ হিসেবে একটি IDP সঙ্গে রাখার পরামর্শ দেওয়া হয়। নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে কী প্রতিষ্ঠা করা যায়নি তা বলা আছে।
• প্রতিষ্ঠিত নয় — এই লাইসেন্স নিয়ে আপনি এখানে গাড়ি চালাতে পারবেন কি না, নথিপত্রে তা নিষ্পত্তি হয় না; এর ওপর নির্ভর করার আগে গন্তব্য দেশের লাইসেন্স কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে নিশ্চিত হয়ে নিন। নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে কী নিশ্চিত করা যায়নি তা বলা আছে।

উপরের টেবিলের সূত্র ও টীকা

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট কোথায় পাবেন

আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট যাত্রার আগেই নিতে হয়, আর কেবল নির্দিষ্ট কিছু দেশই আপনাকে সেটি ইস্যু করতে পারে — সম্পর্কহীন কোনো দেশ থেকে আপনি সরকারি IDP কিনতে পারবেন না। 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন অনুযায়ী এটি কেবল সেই চুক্তিবদ্ধ পক্ষই ইস্যু করতে পারে, যেখানে আপনি সাধারণত বসবাস করেন এবং যে আপনার লাইসেন্স ইস্যু করেছে বা স্বীকৃতি দেয় — সেই পক্ষের উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের মাধ্যমে, অথবা সেটি যথাযথভাবে ক্ষমতা দিয়েছে এমন কোনো সমিতির মাধ্যমে। 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন অনুযায়ী এটি ইস্যু করে কোনো চুক্তিবদ্ধ রাষ্ট্রের উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ, অথবা সেই কর্তৃপক্ষ যথাযথভাবে ক্ষমতা দিয়েছে এমন কোনো সমিতি। সেই সংস্থাটি কোনটি, তা দেশভেদে বদলায়: কোথাও সরকারি সংস্থা, কোথাও অনুমোদিত মোটরচালক ক্লাব।

• কাতার থেকে যাচ্ছেন? কাতারের সরকারি IDP ইস্যু করে Qatar Automobile and Touring Club (QATC)। সরকারি সাইট.
• অন্য কোনো দেশ থেকে যাচ্ছেন? সেই দেশের ড্রাইভিং লাইসেন্স কর্তৃপক্ষকে জিজ্ঞাসা করুন, তারা IDP ইস্যু করার জন্য কোন সংস্থাকে অনুমোদন দেয় — কোনো দেশে সরকারি সংস্থা, কোনো দেশে অনুমোদিত মোটরচালক ক্লাব।

এর বাইরে আলাদাভাবে, IDA একটি ডিজিটাল আন্তর্জাতিক চালক নথি দেয় — এটি আপনার জাতীয় লাইসেন্সের একটি অনুবাদ, যা আপনি লাইসেন্সের পাশাপাশি সঙ্গে রাখেন। এটি 1949 বা 1968 সালের কনভেনশনের আওতায় আপনার দেশ এই কাজের জন্য যে সংস্থাকে অনুমোদন দেয় তার ইস্যু করা আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট নয়, এবং এটি সত্যায়িত, শপথকৃত বা অন্য কোনোভাবে সরকারি অনুবাদও নয়: কোনো কর্তৃপক্ষ এটি সত্যায়ন করে না, আর কোনো দেশের আইনে যেখানে সরকারি বা সত্যায়িত অনুবাদ আবশ্যক, সেখানে আমাদের নথি সেই শর্ত পূরণ করে না। এটি একটি বেসরকারি অনুবাদ, যার উদ্দেশ্য গাড়ি ভাড়ার কাউন্টারে ও রাস্তার তল্লাশিতে আপনার জাতীয় লাইসেন্সকে পড়ার উপযোগী করে তোলা।

কাতারে চলে যাচ্ছেন? নতুন বাসিন্দাদের জন্য নিয়ম

দর্শনার্থীর ঘড়ি থেকে এটি আলাদা। নতুন বাসিন্দারা পৌঁছানোর দিন থেকে সর্বোচ্চ ছয় মাস একটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিটে গাড়ি চালাতে পারেন এবং ওই সময়ের মধ্যেই কাতারি লাইসেন্সে রূপান্তর করতে হবে। যুক্তরাজ্যের নির্দেশনায় যে ‘ছয় মাস’ সংখ্যাটি দেখা যায়, সেটি এই বসবাসের ঘড়ি — পর্যটকের কোনো অধিকার নয়। সরকারি সূত্র.

কাতারে যেসব ড্রাইভিং নিয়ম ভেঙে পর্যটকদের জরিমানা হয়

• বাধ্যতামূলক সরঞ্জাম: গাড়ি চালানোর সময় হাতে ধরা মোবাইল ফোন ব্যবহার বেআইনি এবং এর জন্য QAR 500 জরিমানা হয় (UK FCDO, হুবহু)। সিট বেল্ট ব্যবহার এবং মরুভূমিতে ভ্রমণের সতর্কতা (যথাযথ সরঞ্জামসহ 4x4, পানি, যোগাযোগব্যবস্থা, দলবদ্ধ হয়ে চলা) গতানুগতিক পরামর্শ, তবে 29 জুলাই 2026 তারিখে সেগুলি আলাদা করে কোনো কাতারি উৎসের সঙ্গে মিলিয়ে যাচাই করা যায়নি।
• মদ্যপান করে গাড়ি চালানো: শূন্য সহনশীলতা। কোনো অ্যালকোহল পান করার পর গাড়ি চালাবেন না। মদ্যপ অবস্থায় গাড়ি চালানোর শাস্তি এক মাস থেকে 3 বছর পর্যন্ত কারাদণ্ড, অথবা জরিমানা QAR 10,000 থেকে QAR 50,000, অথবা উভয়ই। অপরাধীদের দেশ থেকে বহিষ্কারও করা হতে পারে। (UK FCDO, হুবহু).
• গতিসীমা: যান চলে ডান দিকে, চিহ্নিত সীমাগুলি km/h-এ দেওয়া থাকে এবং ক্যামেরা-ভিত্তিক প্রয়োগ কড়া। সাংখ্যিক সীমাগুলি নির্ধারণ করে ট্রাফিক আইনের অধীনে প্রণীত নির্বাহী বিধিমালা, আইনটি নিজে নয়; সেগুলি সড়কের শ্রেণি অনুযায়ী বদলায়, তাই বসানো সাইন মেনে চলুন।
• আপনার কাতারি লাইসেন্স না থাকলে 1968 সালের IDP ও আপনার মূল দেশীয় ড্রাইভিং লাইসেন্স — দুটিই গাড়িতে সঙ্গে রাখুন.
• যেকোনো দুর্ঘটনার খবর METRASH অ্যাপে জানান। খবর না দিয়ে ঘটনাস্থল ছেড়ে যাওয়া বেআইনি। কেউ আহত না হলে এবং তা করা নিরাপদ হলে গাড়িটি যান চলাচলের পথ থেকে সরিয়ে নিন.
• ‘সড়কে শৃঙ্খলা খুবই খারাপ; গতি বেশি এবং দুর্ঘটনা সাধারণ ব্যাপার।’ রক্ষণাত্মকভাবে গাড়ি চালান.
• হেডলাইটের ঝলকের উপর ভরসা করবেন না। কোনো কোনো চালক এটি দিয়ে বোঝান ‘আমি এগিয়ে যাচ্ছি’, আবার কেউ বোঝান ‘আপনি যান’; কোনটি ঠিক তা কাতারের কোনো সরকারি নির্দেশনায় নিষ্পত্তি হয়নি, আর এই পাঠোদ্ধারের জন্য সংঘর্ষের ঝুঁকি নেওয়ার মানে হয় না। অন্য গাড়িটি সত্যিই পথ ছেড়ে দেওয়া পর্যন্ত অপেক্ষা করুন.

কাতারে গাড়ি চালানো নিয়ে আরও পড়ুন

• কাতারে ভ্রমণের সেরা স্থানসমূহ

কাতারে গাড়ি চালানো দেখতে কেমন, দেখে নিন

কাতারে প্রথমবার গাড়ি চালানোর আগে আত্মবিশ্বাস পাওয়ার দ্রুততম উপায় হলো কয়েক মিনিটের সত্যিকারের POV ফুটেজ দেখা:

প্লেয়ারটি লোড না হলে ইউটিউবে ভিডিওটি খুলুন।

সূত্র

1. জাতীয় সড়ক পরিবহন আইন
2. বাসিন্দাদের লাইসেন্স রূপান্তরের নিয়ম
3. যুক্তরাজ্যের সরকারি IDP তালিকা — সারিতে লেখা ‘Qatar | 1968’
4. কানাডা সরকারের কাতার পরামর্শ — 7-দিনের কেবল-লাইসেন্স সময়কাল, 7 দিনের পরে IDP বাধ্যতামূলক, নতুন বাসিন্দাদের রূপান্তরের আগে 6 মাস IDP-তে, 999
5. UN Treaty Collection — কাতার 6 মার্চ 2013 তারিখে সড়ক ট্রাফিক বিষয়ক 1968 সালের কনভেনশনে যোগ দিয়েছে
6. UN Treaty Collection — 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষগুলির মধ্যে কাতার নেই
7. কাতারের জন্য UK FCDO — অ্যাম্বুলেন্স, দমকল ও পুলিশের জরুরি নম্বর 999
8. কাতারের ট্রাফিক আইন (2007 সালের Decree-Law No. 19), সরকারি ইংরেজি পাঠ — art. 29 দর্শনার্থীদের অব্যাহতি, art. 31 লাইসেন্সের বয়সসীমা
9. Qatar Automobile and Touring Club (QATC) — কাতারে অনুমোদিত IDP ইস্যুকারী
10. জাতিসংঘ চুক্তি সংকলন — সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন
11. জাতিসংঘ চুক্তি সংকলন — সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন