Internasyonal na Pahintulot sa Pagmamaneho sa Mali

🗓 Sinuri ang mga datos laban sa opisyal na patnubay ng pamahalaan para sa Mali at sa iba pang opisyal na sanggunian. Huling na-update ang pananaliksik: 29 Hulyo 2026. Maaari mo lamang kopyahin ang impormasyong ito kung maglalagay ka ng link pabalik sa pahinang ito.

⚠ Ang pahinang ito ay pangkalahatang impormasyon tungkol sa mga tuntunin sa pagmamaneho, hindi legal na payo. Nagbabago ang mga tuntunin, at ang bawat awtoridad ay may sariling paglalapat — kumpirmahin ang iyong kaso sa kinauukulang awtoridad bago ka magmaneho.

ℹ Kami ay isang pribadong kumpanya. Hindi kami ahensiya ng pamahalaan, awtoridad sa paglilisensiya o sa paglalabas ng dokumento, o organisasyon ng tratado, at hindi kami kaugnay ng, inendorso ng, o kumikilos para sa alinman sa kanila. Ang Internasyonal na Dokumento ng Drayber na ipinagbibili namin ay salin ng iyong pambansang lisensiya sa pagmamaneho: hindi ito lisensiya sa pagmamaneho, at hindi ito dokumentong inilabas ng pamahalaan.

• Pagmamaneho sa Mali: mga pangunahing datos
• Kailangan mo ba ng internasyonal na permit sa pagmamaneho sa Mali?
• Sa aling panig ng daan nagmamaneho sa Mali?
• Gaano katagal kang makakapagmaneho sa Mali gamit ang dayuhang lisensiya?
• Kasapi ba ang Mali sa Kumbensiyon sa Trapiko sa Lansangan ng 1949 o ng 1968?
• Bakit nag-iiba-iba ang pagtanggap sa iyong lisensiya sa bawat lugar
• Maaari ka bang magmaneho sa Mali gamit ang lisensiya ng iyong bansa?
• Saan kukuha ng internasyonal na permit sa pagmamaneho
• Lilipat sa Mali? Mga tuntunin para sa mga bagong residente
• Mga tuntunin sa pagmamaneho sa Mali na kadalasang ikinamumulta ng mga turista
• Magbasa pa tungkol sa pagmamaneho sa Mali
• Mga sanggunian

Pagmamaneho sa Mali: mga pangunahing datos

Kailangan mo ba ng internasyonal na permit sa pagmamaneho sa Mali?

Ang Mali ay kasapi sa Kombensiyong Geneva ng 1949 hinggil sa Trapiko sa Kalsada (listahan ng depositaryo ng UN, naitalang pagsapi noong 19 Nobyembre 1962) at hindi ito kasapi sa Kombensiyong Vienna ng 1968, kaya ang IDP na nasa anyong 1949 lamang ang kaugnay na internasyonal na dokumento. Sinasabi ng patnubay ng UK, sa mismong pananalita: “Maaari mong gamitin ang photocard na lisensya sa pagmamaneho ng UK upang magmaneho sa Mali. Kung papel pa rin ang hawak mong lisensya sa pagmamaneho, maaaring kailanganin mong i-update ito sa photocard na lisensya o kumuha rin ng bersiyong 1949 ng international driving permit (IDP).” Kaya hindi pangkalahatang paunang kundisyon ayon sa batas ang IDP para sa isang malinaw na lisensyang nababasa ng makina, ngunit ito ang karaniwang kasamang dokumento para sa mga lisensyang papel, sira o mahirap basahin. Ang IDP ng 1949 ay balido nang 1 taon at walang bisa kung wala ang orihinal na pambansang lisensya.

• Mga turista at panandaliang bisita: dalhin ang iyong pambansang lisensiya kasama ang dokumentong pinangalanan sa hilera para sa bansang naglabas ng iyong lisensiya, sa talahanayan sa ibaba — para sa karamihan ng mga lisensiyang hindi saklaw ng eksempsiyon, iyon ay ang internasyonal na permit sa pagmamaneho.

Walang tiyak na parusa sa pagmamaneho nang walang kinakailangang dokumento ang naberipika mula sa awtoritatibong pinagkunan. Payo sa paglalakbay mula sa dayuhang pamahalaan.

Sa aling panig ng daan nagmamaneho sa Mali?

Sa Mali, nasa gawing kanan ng daan ang pagmamaneho, at sa gawing kaliwa ginagawa ang pag-overtake. Ang mga sasakyan sa Mali ay may manibela sa gawing kaliwa.

Gaano katagal kang makakapagmaneho sa Mali gamit ang dayuhang lisensiya?

Sa buong tagal ng legal na pansamantalang pananatili. Walang maaasahang kasalukuyang pampublikong pinagmulan na naglalahad ng hiwalay at pangkalahatang bilang ng araw kung kailan dapat ihinto ng bisita ang paggamit ng dayuhang lisensya. (Patnubay ng UK FCDO hinggil sa paglalakbay sa kalsada sa Mali; walang natagpuang primaryong pinagmulan mula sa Mali)

Nagbabalak bang lumipat sa Mali? Iba ang mga tuntuning nalalapat kapag naging residente ka na — tingnan ang seksiyon para sa mga residente sa ibaba.

Kasapi ba ang Mali sa Kumbensiyon sa Trapiko sa Lansangan ng 1949 o ng 1968?

Ang Mali ay Kasaping Partido sa Kumbensiyon ng Geneva ng 1949 hinggil sa Trapiko sa Lansangan, ngunit hindi sa Kumbensiyon ng Vienna ng 1968.

• Kumbensiyon ng Geneva ng 1949 hinggil sa Trapiko sa Lansangan: paghalili noong 19 Nobyembre 1962.

Bakit nag-iiba-iba ang pagtanggap sa iyong lisensiya sa bawat lugar

Ang pagtanggap ng ibang bansa sa iyong lisensiya sa pagmamaneho ay nakasalalay sa isang gusot ng mga salik: tatlong magkakaibang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan na nilagdaan nang may sampu-sampung taong pagitan (1926, 1949, 1968) — nauna pa sa Nagkakaisang Bansa mismo ang pinakaluma, at ang huling dalawa lamang ang binuo sa ilalim nito — mga bansang nasa magkakaibang yugto ng pagsapi sa bawat isa (nilagdaan, tinanggap o niratipika), mga lisensiyang nakalimbag sa mga alpabetong hindi mabasa ng lokal na pulisya, mga sistema ng kategorya ng sasakyan na hindi magkatugma sa pagitan ng mga bansa, mga henerasyon ng dokumentong maaaring hindi umabot sa pormat ng isang kumbensiyon kahit kasapi ang bansa, mga bilateral na kasunduan sa pagitan ng mga estado, at mga lokal na batas na mas maluwag sa isang lugar at mas mahigpit sa kasunod. Ang iisang lisensiya ay maaaring tanggapin sa isang hangganan at tanggihan sa susunod — maging sa susunod na rental desk. Umiiral ang internasyonal na permit sa pagmamaneho upang lutasin ang halos lahat nito: isang estandardisado at multilinggwal na paglalahad ng iyong umiiral nang lisensiya, na may pinag-isang mga simbolo ng kategorya, na mababasa ng karamihan ng mga opisyal sa isang sulyap. Hindi nito pinapalitan ang iyong pambansang lisensiya ni nagbibigay ito ng bagong karapatan — dala mo ang dalawa — at hindi rin nito ginagarantiya ang pagtanggap: may ilang destinasyong nangangailangan pa rin ng lokal na permit kasama o kapalit nito, ngunit para sa karamihan ay makabuluhan nitong pinapabuti ang iyong tsansa.

Maaari ka bang magmaneho sa Mali gamit ang lisensiya ng iyong bansa?

Ang talahanayang ito ay para sa mga turista at pansamantalang bisita. Lilipat sa Mali bilang residente? Iba ang mga tuntuning nalalapat — tingnan ang seksiyon para sa mga residente sa ibaba. Hanapin sa ibaba ang bansang naglabas ng iyong lisensiya. Ang Mali ay kasapi sa Kombensiyong Geneva ng 1949 at hindi kasapi sa Kombensiyong Vienna ng 1968, kaya ang IDP na nasa anyong 1949 lamang ang kaugnay na internasyonal na permit. Karaniwang magagamit ang malinaw na photocard na pambansang lisensya; ang lisensyang papel o mahirap basahin ay dapat ipares sa tunay na IDP ng 1949. Ngunit ang mapagpasyang katotohanan ay ang kasalukuyang payo laban sa lahat ng paglalakbay sa Mali — ang legal na pagiging karapat-dapat na magmaneho ay hindi rekomendasyon sa kaligtasan. Nagbabago ang mga tuntunin — kumpirmahin sa mga opisyal na sanggunian bago ka maglakbay. Huling beripikasyon: Hulyo 2026.

Paliwanag: "1949" — Kumbensiyon ng Geneva hinggil sa Trapiko sa Lansangan (may bisa ang internasyonal na permit sa pagmamaneho nang hanggang 1 taon); "1968" — Kumbensiyon ng Vienna (may bisa ang permit nang hanggang 3 taon).

Ang ibig sabihin ng hanay na Katayuan sa pahinang ito:

• Kinikilala ng tratado ang lisensiya — ipinapayo ang internasyonal na permit sa pagmamaneho — inoobliga ng Kumbensiyon ng Geneva ng 1949 ang destinasyong ito na kilalanin ang iyong pambansang lisensiya, at hiwalay dito ay pinapayagan nito ang isang destinasyon na hingin ang internasyonal na permit sa pagmamaneho na uring 1949; isinasaad ng hilerang ito ang posisyon ng tratado at hindi nito tinitiyak kung alin sa dalawa ang pinili ng destinasyong ito, kaya ipinapayong magdala ng internasyonal na permit sa pagmamaneho. Ibinibigay ng hilera para sa bansang naglabas ng iyong lisensiya, sa talahanayan sa ibaba, ang batayan.
• Hindi natukoy — hindi tinitiyak ng tala kung maaari kang magmaneho rito gamit ang lisensiyang ito; kumpirmahin sa awtoridad sa paglilisensiya ng destinasyon bago ka umasa rito. Sinasabi ng hilera para sa bansang naglabas ng iyong lisensiya, sa talahanayan sa ibaba, kung ano ang hindi nakumpirma.

Mga sanggunian at tala para sa talahanayan sa itaas

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

Saan kukuha ng internasyonal na permit sa pagmamaneho

Kailangang makuha ang internasyonal na permit sa pagmamaneho bago ka maglakbay, at tanging ilang bansa lamang ang maaaring maglabas nito sa iyo — hindi ka maaaring bumili ng opisyal na internasyonal na permit mula sa isang bansang walang kaugnayan sa iyo. Sa ilalim ng Kumbensiyon ng Vienna ng 1968, maaari lamang itong ilabas ng Kasaping Partido kung saan ka karaniwang naninirahan at na naglabas o kumikilala sa iyong lisensiya — ng karampatang awtoridad ng Partidong iyon o ng samahang wastong binigyan nito ng kapangyarihan. Sa ilalim ng Kumbensiyon ng Geneva ng 1949, inilalabas ito ng karampatang awtoridad ng isang Kasaping Estado, o ng samahang wastong binigyan ng kapangyarihan ng awtoridad na iyon. Nag-iiba sa bawat bansa kung aling organisasyon iyon: ahensiya ng pamahalaan sa ilan, awtorisadong klab ng mga motorista sa iba.

• Naglalakbay mula sa Mali? Ang mga opisyal na internasyonal na permit sa pagmamaneho ng Mali ay inilalabas ng Direction Générale des Transports (DGT).
• Naglalakbay mula sa ibang bansa? Itanong sa awtoridad sa lisensiya sa pagmamaneho ng bansang iyon kung aling organisasyon ang inaawtorisa nitong maglabas ng mga internasyonal na permit sa pagmamaneho — ahensiya ng pamahalaan sa ilang bansa, awtorisadong klab ng mga motorista sa iba.

Bukod dito, nag-aalok ang IDA ng digital na Internasyonal na Dokumento ng Drayber — isang salin ng iyong pambansang lisensiya na dala mo kasama nito. Hindi ito internasyonal na permit sa pagmamaneho na inilabas sa ilalim ng mga kumbensiyon ng 1949 o 1968 ng katawang inaawtorisa ng iyong bansa para sa layuning iyon, at hindi rin ito sertipikado, sinumpaan o anumang uri ng opisyal na salin: walang awtoridad ang nagpapatunay nito, at kung saan hinihingi ng batas ng isang bansa ang opisyal o sertipikadong salin, hindi natutugunan ng aming dokumento ang kinakailangang iyon. Ito ay pribadong salin na nilayong gawing mababasa ang iyong pambansang lisensiya sa mga rental desk at sa mga inspeksiyon sa daan.

Lilipat sa Mali? Mga tuntunin para sa mga bagong residente

Ang ruta ng bisita ay hindi walang-hanggang awtoridad para sa taong nanirahan sa Mali. Ibang orasan ito kaysa sa orasan ng bisita at wala sa dalawa ang may nakadokumentong pampublikong bilang ng araw.

Mga tuntunin sa pagmamaneho sa Mali na kadalasang ikinamumulta ng mga turista

• Sapilitang kagamitan: Dalhin ang orihinal na lisensya, ang tunay na IDP ng 1949 kapag papel o mahirap basahin ang lisensya, ang pasaporte, ang rehistro ng sasakyan, ang seguro at ang mga panustos na pang-emerhensiya kabilang ang gasolina at tubig. Hindi nananaig ang kahandaan ng dokumento sa babala laban sa lahat ng paglalakbay.
• Pagmamaneho nang lasing: Walang natagpuang maaasahang kasalukuyang pampublikong pinagmulan na nagpapatunay sa numerikong hangganan ng BAC ng Mali para sa mga pribadong tsuper (wala ang Mali sa mga karaniwang paghahambing na kompilasyon). Huwag na huwag uminom at magmaneho. Pinarurusahan ng Article 8 ng Loi n° 2023-045 du 31 août 2023 ang pagmamaneho nang lasing o nasa ilalim ng impluwensiya ng narkotiko ng tatlong buwang pagkakabilanggo at multang 200,000 F CFA, at doble ang dalawa kapag nalalapat ang mga tadhana ng Kodigo Penal hinggil sa di-sinasadyang pinsala o kamatayan. Walang isinasaad na numerikong hangganan ng alkohol sa dugo ang batas. Maaaring mahigpitan ng kalagayang pangseguridad ang pag-abot sa karampatang proseso.
• Mga limitasyon sa bilis: Nasa kanan ang daloy ng trapiko. Walang opisyal na numerikong iskedyul ng limitasyon sa bilis para sa Mali ang napatunayan online — sundin ang mga nakapaskil na karatulang km/h, ang mga opisyal na checkpoint at ang mga tagubilin sa seguridad.
• Nagpapayo ang FCDO laban sa lahat ng paglalakbay sa buong Mali dahil sa hindi mahuhulaang kalagayang pangseguridad, at sinasabihan nito ang mga mamamayang Britaniko sa Mali na “umalis kaagad sa pamamagitan ng komersiyal na flight kung sa palagay ninyo ay ligtas gawin ito”. Nagbababala rin ito: “Huwag subukang umalis ng Mali sa pamamagitan ng mga rutang panlupa patungo sa mga kalapit na bansa dahil masyado itong mapanganib”.
• Dumarami sa buong bansa ang mga pag-atake ng mga terorista sa mga pangunahing kalsada at ruta ng transportasyon, kabilang ang paggamit ng mga landmine at iba pang pampasabog na kagamitan. Nagpatupad ang JNIM ng mga blokeo sa mga pangunahing ruta sa buong Timog at Kanlurang Mali kabilang ang Bamako; pinupuntirya ng mga blokeong ito ang mga trak ng gasolina at nagpapairal ang mga ito ng sarili nilang mga checkpoint.
• Karaniwan ang mga checkpoint ng pulisya sa buong Bamako; palaging dalhin ang mga dokumento ng sasakyan at ng personal na pagkakakilanlan, dahan-dahang lumapit sa mga checkpoint at sundin ang mga tagubilin. Ang mga kalsada sa labas ng Bamako ay kadalasang sira at mapanganib, at mahirap ang mga kalsada ng Bamako sa tag-ulan ng Hunyo–Oktubre.
• Pagkatapos ng banggaan, ayon sa patnubay ng UK ay pumunta sa pinakamalapit na istasyon ng pulisya upang iulat ito: “Kung mananatili ka sa pinangyarihan ng aksidente, maaari kang mapahamak.” Napakalimitado ng mga pasilidad na medikal at sinasabihan ang mga naglalakbay na sila mismo ang mag-ayos ng kanilang transportasyon papunta sa ospital.

Magbasa pa tungkol sa pagmamaneho sa Mali

• 10 Kawilihan Katotohanan Tungkol sa Mali
• Mga Pinakamahusay na Lugar na Bisitahin sa Mali

Panoorin kung ano ang hitsura ng pagmamaneho sa Mali

Ang ilang minuto ng tunay na POV na kuha ang pinakamabilis na paraan upang magkaroon ng tiwala bago ang una mong pagmamaneho sa Mali:

Buksan ang video sa YouTube kung hindi mag-load ang player.

Mga sanggunian

1. Pambansang batas sa trapiko sa lansangan
2. Katayuan ng depositaryo ng UN, Kombensiyong Geneva ng 1949 hinggil sa Trapiko sa Kalsada — nakalista ang Mali (19 Nobyembre 1962)
3. Katayuan ng depositaryo ng UN, Kombensiyong Vienna ng 1968 hinggil sa Trapiko sa Kalsada — hindi nakalista ang Mali
4. Kasalukuyang babala laban sa lahat ng paglalakbay sa Mali
5. Kasalukuyang mga blokeo sa Mali, pagpupuntirya sa mga trak ng gasolina at babala hinggil sa paglabas sa pamamagitan ng lupa
6. Kasalukuyang kakayahang medikal sa Mali at numerong pang-emerhensiya 15
7. Kasalukuyang mga numerong pang-emerhensiya sa Mali 17 / 15 / 18
8. Koleksiyon ng mga Tratado ng UN — Kumbensiyon ng Geneva ng 1949 hinggil sa Trapiko sa Lansangan
9. Koleksiyon ng mga Tratado ng UN — Kumbensiyon ng Vienna ng 1968 hinggil sa Trapiko sa Lansangan