Permissão Internacional para Dirigir em Mali

🗓 Dados verificados face às orientações oficiais do governo para o Mali e a outras fontes oficiais. Última atualização da pesquisa: 29 de julho de 2026. Só pode copiar esta informação se incluir uma ligação para esta página.

⚠ Esta página contém informação geral sobre regras de condução e não constitui aconselhamento jurídico. As regras mudam e cada autoridade aplica as suas — confirme o seu caso junto da autoridade competente antes de conduzir.

ℹ Somos uma empresa privada. Não somos um organismo público, uma autoridade emissora ou de licenciamento, nem uma organização de tratados, e não estamos associados a nenhum deles, nem por eles apoiados, nem agimos em seu nome. O Documento Internacional de Condutor que vendemos é uma tradução da sua carta de condução nacional: não é uma carta de condução nem um documento emitido pelo Estado.

• Conduzir no Mali: dados essenciais
• Precisa de uma Licença Internacional de Condução no Mali?
• Mali: de que lado da estrada se conduz?
• Durante quanto tempo pode conduzir no Mali com uma carta estrangeira?
• Mali é parte na Convenção sobre Trânsito Rodoviário de 1949 ou na de 1968?
• Porque é que a aceitação da sua carta varia de lugar para lugar
• Pode conduzir no Mali com a carta do seu país?
• Onde obter uma Licença Internacional de Condução
• Vai mudar-se para o Mali? Regras para novos residentes
• Regras de condução no Mali que dão multas a turistas
• Saiba mais sobre conduzir no Mali
• Fontes

Conduzir no Mali: dados essenciais

Precisa de uma Licença Internacional de Condução no Mali?

O Mali é parte contratante na Convenção de Genebra de 1949 sobre Trânsito Rodoviário (lista do depositário da ONU, participação registada em 19 de novembro de 1962) e não é parte na Convenção de Viena de 1968, pelo que só a IDP do modelo de 1949 é o documento internacional relevante. As orientações britânicas afirmam textualmente: «Pode utilizar uma carta de condução britânica em cartão com fotografia para conduzir no Mali. Se ainda tiver uma carta de condução em papel, poderá ter de a substituir por uma carta em cartão com fotografia ou de obter também a versão de 1949 da licença internacional de condução (IDP).» Assim, a IDP não é uma condição legal genérica para quem tenha uma carta legível e de leitura automática, mas é o complemento habitual das cartas em papel, danificadas ou de leitura difícil. Uma IDP de 1949 é válida por 1 ano e é nula sem a carta de condução nacional original.

• Turistas e visitantes de curta duração: leve a sua carta de condução nacional juntamente com o documento indicado na linha correspondente ao seu país de emissão, na tabela abaixo — para a maioria das cartas não isentas, esse documento é uma Licença Internacional de Condução.

Não foi verificada, a partir de uma fonte autorizada, qualquer sanção específica por conduzir sem o documento exigido. Conselhos de viagem de governo estrangeiro.

Mali: de que lado da estrada se conduz?

No destino (Mali), o trânsito circula pela direita e as ultrapassagens fazem-se pela esquerda. Os automóveis no Mali têm o volante à esquerda.

Durante quanto tempo pode conduzir no Mali com uma carta estrangeira?

Durante todo o período de permanência temporária legal. Nenhuma fonte pública atual fiável indica uma contagem universal autónoma de dias findos os quais o visitante tenha de deixar de utilizar uma carta de condução estrangeira. (Orientações do FCDO do Reino Unido sobre viagens por estrada no Mali; não foi localizada qualquer fonte primária maliana)

Está a planear mudar-se para o Mali? Aplicam-se regras diferentes assim que passar a residente — consulte a secção sobre residentes, abaixo.

Mali é parte na Convenção sobre Trânsito Rodoviário de 1949 ou na de 1968?

Mali é Parte Contratante na Convenção de Genebra sobre Trânsito Rodoviário de 1949, mas não na Convenção de Viena de 1968.

• Convenção de Genebra sobre Trânsito Rodoviário de 1949: sucessão em 19 de novembro de 1962.

Porque é que a aceitação da sua carta varia de lugar para lugar

Que um país estrangeiro aceite a sua carta de condução depende de um emaranhado de variáveis: três convenções rodoviárias diferentes, assinadas com décadas de intervalo (1926, 1949, 1968) — a mais antiga é anterior à própria Organização das Nações Unidas, e só as duas últimas foram concluídas no seu âmbito —, países em fases diferentes de adesão a cada uma (assinada vs. aceite vs. ratificada), cartas impressas em alfabetos que a polícia local não consegue ler, sistemas de categorias de veículos que não coincidem entre países, gerações de documentos que podem não cumprir o formato de uma convenção mesmo quando o país é membro, acordos bilaterais entre Estados e leis locais mais permissivas num sítio e mais exigentes no seguinte. A mesma carta pode servir numa fronteira e ser recusada na seguinte — até no balcão de aluguer seguinte. A Licença Internacional de Condução existe para simplificar grande parte disto: uma apresentação normalizada e multilingue da carta que já tem, com símbolos de categoria harmonizados, que a maioria dos agentes consegue ler num relance. Não substitui a sua carta de condução nacional nem confere novos direitos — leva ambas consigo — e não garante a aceitação: um punhado de destinos continua a exigir uma licença local, além dela ou em vez dela, mas na maioria melhora significativamente as suas probabilidades.

Pode conduzir no Mali com a carta do seu país?

Esta tabela destina-se a turistas e visitantes temporários. Vai mudar-se para o Mali como residente? Aplicam-se regras diferentes — consulte a secção sobre residentes, abaixo. Encontre abaixo o país de emissão da sua carta. O Mali é parte na Convenção de Genebra de 1949 e não é parte na Convenção de Viena de 1968, pelo que a IDP do modelo de 1949 é a única licença internacional relevante. Uma carta de condução nacional em cartão com fotografia e legível é, em geral, utilizável; uma carta em papel ou de leitura difícil deve ser acompanhada de uma IDP de 1949 autêntica. O facto decisivo é, contudo, a atual recomendação contra qualquer viagem ao Mali — a elegibilidade legal para conduzir não é uma recomendação de segurança. As regras mudam — confirme junto de fontes oficiais antes de viajar. Última verificação: julho de 2026.

Legenda: «1949» — Convenção de Genebra sobre Trânsito Rodoviário (Licença Internacional de Condução válida até 1 ano); «1968» — Convenção de Viena (Licença Internacional de Condução válida até 3 anos).

O que significa a coluna Situação nesta página:

• O tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de Condução — a Convenção de Genebra de 1949 obriga este destino a reconhecer a sua carta de condução nacional e, separadamente, permite que um destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; esta linha enuncia a posição do tratado e não determina qual das duas vias este destino escolheu, pelo que se recomenda levar uma Licença Internacional de Condução. A linha correspondente ao seu país de emissão, na tabela abaixo, indica a base.
• Não estabelecido — o registo não determina se pode conduzir aqui com esta carta; confirme junto da autoridade emissora de cartas de condução do destino antes de contar com isso. A linha correspondente ao seu país de emissão, na tabela abaixo, indica o que não foi possível confirmar.

Fontes e notas relativas à tabela acima

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

Onde obter uma Licença Internacional de Condução

Uma Licença Internacional de Condução tem de ser obtida antes de viajar, e só determinados países lha podem emitir — não pode comprar uma Licença Internacional de Condução oficial a um país sem ligação consigo. Ao abrigo da Convenção de Viena de 1968, só pode ser emitida pela Parte Contratante onde reside habitualmente e que emitiu ou reconhece a sua carta — pela autoridade competente dessa Parte ou por uma associação por ela devidamente habilitada. Ao abrigo da Convenção de Genebra de 1949, é emitida pela autoridade competente de um Estado Contratante ou por uma associação que essa autoridade tenha devidamente habilitado. Qual é esse organismo varia consoante o país: nuns, um organismo público; noutros, um clube automóvel autorizado.

• Viaja do Mali? As Licenças Internacionais de Condução oficiais do Mali são emitidas por Direction Générale des Transports (DGT).
• Viaja a partir de outro país? Pergunte à autoridade responsável pelas cartas de condução desse país que organismo autoriza a emitir Licenças Internacionais de Condução — nuns países, um organismo público; noutros, um clube automóvel autorizado.

À parte disso, a IDA oferece um Documento Internacional de Condutor digital — uma tradução da sua carta de condução nacional que leva consigo juntamente com ela. Não é uma Licença Internacional de Condução emitida ao abrigo das convenções de 1949 ou 1968 pelo organismo que o seu país autoriza para esse efeito e não é uma tradução certificada, ajuramentada nem oficial de qualquer outro tipo: nenhuma autoridade a certifica e, quando um país exige por lei uma tradução oficial ou certificada, o nosso documento não satisfaz essa exigência. É uma tradução privada destinada a tornar a sua carta de condução nacional legível nos balcões de aluguer e nos controlos policiais na estrada.

Vai mudar-se para o Mali? Regras para novos residentes

A via do visitante não constitui uma habilitação indefinida para quem se fixe no Mali. Trata-se de um prazo distinto do prazo do visitante e nenhum deles está documentado com uma contagem pública de dias.

Regras de condução no Mali que dão multas a turistas

• Equipamento obrigatório: Leve consigo a carta de condução original, uma IDP de 1949 autêntica sempre que a carta seja em papel ou de leitura difícil, o passaporte, o documento de registo do veículo, o seguro e reservas de emergência, incluindo combustível e água. Ter os documentos em ordem não afasta o aviso contra qualquer viagem.
• Condução sob o efeito do álcool: Não foi localizada qualquer fonte pública atual fiável que confirme o limite numérico de álcool no sangue aplicável no Mali aos condutores particulares (o Mali está ausente das compilações comparativas de referência). Não beba de todo antes de conduzir. O Article 8 da Loi n° 2023-045 du 31 août 2023 pune a condução em estado de embriaguez ou sob o efeito de estupefacientes com três meses de prisão e multa de 200 000 F CFA, ambas duplicadas quando sejam aplicáveis as disposições do Código Penal sobre ofensa à integridade física ou morte por negligência. A lei não fixa qualquer limiar numérico de álcool no sangue. O acesso às garantias processuais pode estar condicionado pela situação de segurança.
• Limites de velocidade: O trânsito faz-se pela direita. Não foi possível verificar em linha qualquer tabela oficial de limites de velocidade numéricos para o Mali — siga a sinalização de km/h colocada, os postos de controlo oficiais e as instruções de segurança.
• O FCDO desaconselha qualquer viagem a todo o território do Mali, devido às condições de segurança imprevisíveis, e diz aos cidadãos britânicos que se encontrem no Mali para «sair imediatamente em voo comercial, se considerarem que é seguro fazê-lo». Adverte ainda: «Não tente sair do Mali por via terrestre para os países vizinhos, pois isso é demasiado perigoso».
• Os ataques terroristas às principais estradas e vias de transporte estão a aumentar em todo o país, nomeadamente com minas terrestres e outros engenhos explosivos. O JNIM impôs bloqueios em vias essenciais em todo o sul e o oeste do Mali, incluindo Bamako; esses bloqueios visam os camiões-cisterna de combustível e impõem postos de controlo próprios.
• Os postos de controlo policiais são frequentes em toda a cidade de Bamako; leve sempre consigo os documentos do veículo e de identificação pessoal, aproxime-se dos postos de controlo devagar e siga as instruções. As estradas fora de Bamako estão muitas vezes degradadas e são perigosas, e as vias de Bamako tornam-se difíceis na estação das chuvas, de junho a outubro.
• Em caso de acidente, as orientações britânicas mandam dirigir-se à esquadra de polícia mais próxima para o participar: «Se permanecer no local do acidente, pode ficar em situação de vulnerabilidade.» As estruturas de saúde são muito limitadas e diz-se aos viajantes que assegurem eles próprios o transporte até um hospital.

Saiba mais sobre conduzir no Mali

• 10 fatos interessantes sobre o Mali
• Melhores Lugares para Visitar no Mali

Veja como é conduzir no Mali

Alguns minutos de imagens reais na primeira pessoa são a forma mais rápida de ganhar confiança antes de conduzir pela primeira vez no Mali:

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Fontes

1. Lei nacional de trânsito rodoviário
2. Estado do depositário da ONU, Convenção de Genebra de 1949 sobre Trânsito Rodoviário — o Mali consta da lista (19 de novembro de 1962)
3. Estado do depositário da ONU, Convenção de Viena de 1968 sobre Trânsito Rodoviário — o Mali não consta da lista
4. Aviso em vigor contra qualquer viagem ao Mali
5. Aviso em vigor sobre os bloqueios no Mali, os ataques a camiões-cisterna de combustível e a saída por via terrestre
6. Capacidade médica atual no Mali e número de emergência 15
7. Números de emergência atuais no Mali 17 / 15 / 18
8. Coleção de Tratados da ONU — Convenção de Genebra sobre Trânsito Rodoviário de 1949
9. Coleção de Tratados da ONU — Convenção de Viena sobre Trânsito Rodoviário de 1968