ডেনমার্কে আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট

🗓 তথ্য যাচাই করা হয়েছে ডেনমার্কের জন্য সরকারি নির্দেশনা ও অন্যান্য সরকারি সূত্রের সঙ্গে মিলিয়ে। গবেষণা সর্বশেষ হালনাগাদ: 29 জুলাই 2026। এই পাতার লিঙ্ক দিলে তবেই আপনি এই তথ্য অনুলিপি করতে পারবেন।

⚠ এই পাতাটি ড্রাইভিং নিয়ম নিয়ে সাধারণ তথ্য, আইনি পরামর্শ নয়। নিয়ম বদলায়, আর প্রতিটি কর্তৃপক্ষ নিজের নিয়ম নিজেই প্রয়োগ করে — গাড়ি চালানোর আগে আপনার নিজের ক্ষেত্রটি সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে নিশ্চিত করে নিন।

ℹ আমরা একটি বেসরকারি কোম্পানি। আমরা কোনো সরকারি সংস্থা নই, লাইসেন্স বা নথি ইস্যুকারী কর্তৃপক্ষ নই, কোনো চুক্তি-সংস্থাও নই; আমরা এদের কারও সঙ্গে যুক্ত নই, কারও অনুমোদনপ্রাপ্ত নই এবং কারও পক্ষে কাজও করি না। আমরা যে আন্তর্জাতিক চালক নথি বিক্রি করি তা আপনার জাতীয় ড্রাইভিং লাইসেন্সের একটি অনুবাদ: এটি ড্রাইভিং লাইসেন্স নয়, আর সরকারের ইস্যু করা নথিও নয়।

• ডেনমার্কে গাড়ি চালানো: মূল তথ্য
• ডেনমার্কে কি আপনার আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট লাগবে?
• ডেনমার্ক-এ রাস্তার কোন দিক দিয়ে গাড়ি চলে?
• বিদেশি লাইসেন্স নিয়ে ডেনমার্কে কত দিন গাড়ি চালাতে পারবেন?
• ডেনমার্ক কি 1949 বা 1968 সালের সড়ক পরিবহন কনভেনশনের পক্ষ?
• কেন জায়গাভেদে আপনার লাইসেন্সের গ্রহণযোগ্যতা বদলে যায়
• নিজের দেশের লাইসেন্স নিয়ে কি ডেনমার্কে গাড়ি চালাতে পারবেন?
• আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট কোথায় পাবেন
• ডেনমার্কে চলে যাচ্ছেন? নতুন বাসিন্দাদের জন্য নিয়ম
• ডেনমার্কে যেসব ড্রাইভিং নিয়ম ভেঙে পর্যটকদের জরিমানা হয়
• ডেনমার্কে গাড়ি চালানো নিয়ে আরও পড়ুন
• সূত্র

ডেনমার্কে গাড়ি চালানো: মূল তথ্য

ডেনমার্কে কি আপনার আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট লাগবে?

IDP একটি গৃহীত বিকল্প, সর্বজনীন বাধ্যবাধকতা নয়। অস্থায়ী অবস্থানকালে ডেনমার্ক 1926, 1949 বা 1968 সালের কনভেনশনের অধীনে ইস্যু করা একটি IDP গ্রহণ করে, তবে এটি ল্যাটিন হরফে লেখা বা কোনো অনুমোদিত ডেনিশ, ইংরেজি বা ফরাসি অনুবাদসহ অন্য যেকোনো বৈধ বিদেশি জাতীয় লাইসেন্সও গ্রহণ করে। যেকোনো IDP-র সঙ্গে জাতীয় লাইসেন্স সঙ্গে রাখুন।

• পর্যটক ও স্বল্পমেয়াদি দর্শনার্থী: নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে যে নথির নাম দেওয়া আছে, তা আপনার জাতীয় লাইসেন্সের সঙ্গে রাখুন — বেশিরভাগ উৎস লাইসেন্সের ক্ষেত্রে সেই নথিটি IDP নয়, তাই ধরে না নিয়ে নিজের উত্তরটি পড়ে নিন।
• EU / EEA লাইসেন্সধারী: IDP লাগবে না — EU ও EEA লাইসেন্স অস্থায়ী অবস্থান এবং সাধারণ বসবাস গ্রহণের পর — উভয় ক্ষেত্রেই লাইসেন্সটি নিজে বৈধ থাকা পর্যন্ত বৈধ; কোনো বিনিময়ের প্রয়োজন নেই।

প্রয়োজনীয় নথি ছাড়া গাড়ি চালানোর জন্য নির্দিষ্ট কোনো শাস্তি প্রামাণিক কোনো সূত্র থেকে যাচাই করা যায়নি। গৌণ সূত্র.

ডেনমার্ক-এ রাস্তার কোন দিক দিয়ে গাড়ি চলে?

ডেনমার্ক-এ রাস্তার ডান দিক দিয়ে গাড়ি চলে, আর ওভারটেক করা হয় বাম দিক দিয়ে। ডেনমার্কে গাড়ির স্টিয়ারিং থাকে বাম দিকে।

বিদেশি লাইসেন্স নিয়ে ডেনমার্কে কত দিন গাড়ি চালাতে পারবেন?

ছুটির মতো অস্থায়ী অবস্থানের জন্য, একটি যোগ্য বৈধ বিদেশি লাইসেন্স পুরো অবস্থানকালে ব্যবহার করা যায় — কর্তৃপক্ষের পৃষ্ঠা আলাদা কোনো পর্যটক দিন-গণনার কথা বলে না। 180-দিনের ঘড়িটি একটি বাসিন্দাদের ঘড়ি: কেবল সাধারণ বসবাস (sædvanlig bopæl) প্রতিষ্ঠিত হলেই একটি EU/EEA-বহির্ভূত লাইসেন্স বিনিময়ের আগে সর্বোচ্চ আরও 180 দিন ব্যবহার করা যায়। (ডেনিশ সড়ক পরিবহন কর্তৃপক্ষ (Færdselsstyrelsen), Udenlandsk kørekort i Danmark)

ডেনমার্কে চলে যাওয়ার পরিকল্পনা করছেন? বাসিন্দা হয়ে গেলে অন্য নিয়ম প্রযোজ্য — নিচের বাসিন্দাদের অংশ দেখুন।

ডেনমার্ক কি 1949 বা 1968 সালের সড়ক পরিবহন কনভেনশনের পক্ষ?

ডেনমার্ক সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত জাতিসংঘের দুটি কনভেনশনেরই চুক্তিবদ্ধ পক্ষ — 19 সেপ্টেম্বর 1949 তারিখের জেনেভা কনভেনশন এবং 8 নভেম্বর 1968 তারিখের ভিয়েনা কনভেনশন। তাই এর কাঠামোর আওতায় 1949 ও 1968 — উভয় ধরনের আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিটই ইস্যু করা হয়; দর্শনার্থীদের কাছ থেকে ডেনমার্ক কোন কোন ধরন গ্রহণ করে তা উপরের টেবিলে দেখানো হয়েছে।

• সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন: অনুসমর্থন 3 ফেব্রুয়ারি 1956 তারিখে।
• সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন: অনুসমর্থন 3 নভেম্বর 1986 তারিখে।

কেন জায়গাভেদে আপনার লাইসেন্সের গ্রহণযোগ্যতা বদলে যায়

কোনো বিদেশি দেশ আপনার ড্রাইভিং লাইসেন্স গ্রহণ করবে কি না, তা নির্ভর করে জট পাকানো নানা বিষয়ের ওপর: কয়েক দশকের ব্যবধানে সই হওয়া তিনটি আলাদা সড়ক পরিবহন কনভেনশন (1926, 1949, 1968) — যার সবচেয়ে পুরোনোটি খোদ জাতিসংঘেরও আগের, আর শেষ দুটিই কেবল জাতিসংঘের অধীনে সম্পন্ন হয়েছে — প্রতিটিতে যোগ দেওয়ার ক্ষেত্রে দেশগুলোর ভিন্ন ভিন্ন পর্যায় (সই করা, গ্রহণ করা, অনুসমর্থন করা), স্থানীয় পুলিশ পড়তে পারে না এমন বর্ণমালায় ছাপা লাইসেন্স, দেশে দেশে যেসব যানবাহন-শ্রেণির ব্যবস্থা একে অপরের সঙ্গে মেলে না, দেশ সদস্য হওয়ার পরও কনভেনশনের বিন্যাস না মানতে পারা প্রজন্মের নথি, আলাদা আলাদা রাষ্ট্রের মধ্যে দ্বিপাক্ষিক সমঝোতা, আর এক জায়গায় ঢিলে অন্য জায়গায় কড়া স্থানীয় আইন। একই লাইসেন্স এক সীমান্তে চলে যেতে পারে আর পরের সীমান্তে বাতিল হতে পারে — এমনকি পরের ভাড়ার কাউন্টারেও। আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিটের অস্তিত্বই এর বেশিরভাগ জট কাটানোর জন্য: এটি আপনার বিদ্যমান লাইসেন্সের একটি প্রমিত, বহুভাষিক উপস্থাপনা, যাতে শ্রেণির প্রতীকগুলো সমন্বিত থাকে এবং বেশিরভাগ কর্মকর্তা এক নজরেই পড়তে পারেন। এটি আপনার জাতীয় লাইসেন্সের জায়গা নেয় না এবং নতুন কোনো অধিকারও দেয় না — দুটোই সঙ্গে রাখতে হয় — আর এটি গ্রহণযোগ্যতার নিশ্চয়তাও দেয় না: গুটিকয় গন্তব্য দেশ এখনও এর পাশাপাশি বা এর বদলে স্থানীয় পারমিট চায়, তবে বেশিরভাগের ক্ষেত্রে এটি আপনার সম্ভাবনা উল্লেখযোগ্যভাবে বাড়ায়।

নিজের দেশের লাইসেন্স নিয়ে কি ডেনমার্কে গাড়ি চালাতে পারবেন?

এই টেবিলটি পর্যটক ও সাময়িক দর্শনার্থীদের জন্য। বাসিন্দা হিসেবে ডেনমার্কে চলে যাচ্ছেন? তখন অন্য নিয়ম প্রযোজ্য — নিচের বাসিন্দাদের অংশ দেখুন। নিচে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেটি খুঁজে নিন। ডেনমার্ক 1949 ও 1968 উভয় সালের IDP গ্রহণ করে (এমনকি 1926 সালেরটিও), তবে একটি বৈধ বিদেশি জাতীয় লাইসেন্স ল্যাটিন হরফে লেখা থাকলে বা কোনো অনুমোদিত ডেনিশ, ইংরেজি বা ফরাসি অনুবাদ থাকলে IDP ঐচ্ছিক। কর্তৃপক্ষের পৃষ্ঠায় অস্থায়ী দর্শনার্থীদের জন্য আলাদা কোনো দিন-গণনা নেই; 180-দিনের বিনিময়ের সময়সীমা একটি বাসিন্দাদের ঘড়ি যা কেবল ডেনমার্কে সাধারণ বসবাস প্রতিষ্ঠিত হলেই শুরু হয়। নিয়ম বদলায় — যাত্রার আগে সরকারি সূত্র থেকে নিশ্চিত হয়ে নিন। সর্বশেষ যাচাই: জুলাই 2026।

সংকেত: "1949" — সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত জেনেভা কনভেনশন (IDP সর্বোচ্চ 1 বছর বৈধ); "1968" — ভিয়েনা কনভেনশন (IDP সর্বোচ্চ 3 বছর বৈধ)।

এই পাতায় অবস্থা কলামটির অর্থ:

• জাতীয় লাইসেন্সেই চলবে — গন্তব্য দেশ একজন দর্শনার্থীকে জাতীয় লাইসেন্স দিয়েই গাড়ি চালাতে দেয়। নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে এর ভিত্তি এবং একে সীমিত করে এমন কোনো মেয়াদ বা শর্ত থাকলে তা দেওয়া আছে।
• জাতীয় লাইসেন্সেই চলবে — IDP রাখার পরামর্শ — এই লাইসেন্সের জন্য গন্তব্য দেশ IDP বাধ্যতামূলক করে না, তবে একটি সঙ্গে রাখার পরামর্শ দেওয়া হয়। নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে এর কারণ এবং সংযুক্ত শর্তগুলো দেওয়া আছে।
• IDP বা অনুবাদ — আপনার জাতীয় লাইসেন্সের সঙ্গে একটি সহায়ক নথি লাগে। গন্তব্য দেশ কোনগুলো গ্রহণ করে, এবং আপনার লাইসেন্সের জন্য আদৌ সরকারি IDP ইস্যু করা যায় কি না, তা নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে আছে।
• প্রতিষ্ঠিত নয় — এই লাইসেন্স নিয়ে আপনি এখানে গাড়ি চালাতে পারবেন কি না, নথিপত্রে তা নিষ্পত্তি হয় না; এর ওপর নির্ভর করার আগে গন্তব্য দেশের লাইসেন্স কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে নিশ্চিত হয়ে নিন। নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে কী নিশ্চিত করা যায়নি তা বলা আছে।
• জাতীয় লাইসেন্সেই চলবে — IDD/অনুবাদ রাখার পরামর্শ — এই লাইসেন্সের জন্য গন্তব্য দেশ IDP বাধ্যতামূলক করে না, আর এর জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি কোনো IDP ইস্যু করা যায় না; তার বদলে একটি IDD বা সত্যায়িত অনুবাদ সঙ্গে রাখুন। নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে এর কারণ এবং সংযুক্ত শর্তগুলো দেওয়া আছে।

উপরের টেবিলের সূত্র ও টীকা

[1] Danish Road Traffic Authority (Færdselsstyrelsen), Udenlandsk kørekort i Danmark

[2] Danish Road Traffic Authority (Færdselsstyrelsen), temporary-stay rules for foreign licences

[a] লাইসেন্সের শ্রেণিগুলো কনভেনশনের A–E পদ্ধতি অনুসরণ করে না — সেগুলো মিলিয়ে নিতে গাড়ি ভাড়ার কর্মীরা IDP চাইতে পারেন।

[b] IDD = আন্তর্জাতিক চালক নথি, আপনার জাতীয় ড্রাইভিং লাইসেন্সের একটি প্রমিত অনুবাদ। এখানে আবেদন করতে পারেন: https://idaoffice.org/bn/apply-now/।

আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট কোথায় পাবেন

আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট যাত্রার আগেই নিতে হয়, আর কেবল নির্দিষ্ট কিছু দেশই আপনাকে সেটি ইস্যু করতে পারে — সম্পর্কহীন কোনো দেশ থেকে আপনি সরকারি IDP কিনতে পারবেন না। 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন অনুযায়ী এটি কেবল সেই চুক্তিবদ্ধ পক্ষই ইস্যু করতে পারে, যেখানে আপনি সাধারণত বসবাস করেন এবং যে আপনার লাইসেন্স ইস্যু করেছে বা স্বীকৃতি দেয় — সেই পক্ষের উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের মাধ্যমে, অথবা সেটি যথাযথভাবে ক্ষমতা দিয়েছে এমন কোনো সমিতির মাধ্যমে। 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন অনুযায়ী এটি ইস্যু করে কোনো চুক্তিবদ্ধ রাষ্ট্রের উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ, অথবা সেই কর্তৃপক্ষ যথাযথভাবে ক্ষমতা দিয়েছে এমন কোনো সমিতি। সেই সংস্থাটি কোনটি, তা দেশভেদে বদলায়: কোথাও সরকারি সংস্থা, কোথাও অনুমোদিত মোটরচালক ক্লাব।

• ডেনমার্ক থেকে যাচ্ছেন? ডেনমার্কের সরকারি IDP ইস্যু করে Municipal citizen service centres (Borgerservice)। সরকারি সাইট.
• অন্য কোনো দেশ থেকে যাচ্ছেন? সেই দেশের ড্রাইভিং লাইসেন্স কর্তৃপক্ষকে জিজ্ঞাসা করুন, তারা IDP ইস্যু করার জন্য কোন সংস্থাকে অনুমোদন দেয় — কোনো দেশে সরকারি সংস্থা, কোনো দেশে অনুমোদিত মোটরচালক ক্লাব।

এর বাইরে আলাদাভাবে, IDA একটি ডিজিটাল আন্তর্জাতিক চালক নথি দেয় — এটি আপনার জাতীয় লাইসেন্সের একটি অনুবাদ, যা আপনি লাইসেন্সের পাশাপাশি সঙ্গে রাখেন। এটি 1949 বা 1968 সালের কনভেনশনের আওতায় আপনার দেশ এই কাজের জন্য যে সংস্থাকে অনুমোদন দেয় তার ইস্যু করা আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট নয়, এবং এটি সত্যায়িত, শপথকৃত বা অন্য কোনোভাবে সরকারি অনুবাদও নয়: কোনো কর্তৃপক্ষ এটি সত্যায়ন করে না, আর কোনো দেশের আইনে যেখানে সরকারি বা সত্যায়িত অনুবাদ আবশ্যক, সেখানে আমাদের নথি সেই শর্ত পূরণ করে না। এটি একটি বেসরকারি অনুবাদ, যার উদ্দেশ্য গাড়ি ভাড়ার কাউন্টারে ও রাস্তার তল্লাশিতে আপনার জাতীয় লাইসেন্সকে পড়ার উপযোগী করে তোলা।

ডেনমার্কে চলে যাচ্ছেন? নতুন বাসিন্দাদের জন্য নিয়ম

EU ও EEA লাইসেন্সের বিনিময় লাগে না এবং সেগুলি নির্ধারিত বৈধতা পর্যন্ত ব্যবহারযোগ্য থাকে (ফ্যারো দ্বীপপুঞ্জের লাইসেন্সেরও কখনো বিনিময় লাগে না)। অন্যান্য বেশিরভাগ বিদেশি লাইসেন্স ধারকের সাধারণ বসবাস লাভের পর 180 দিন বৈধ থাকে, তারপর বিনিময় আবশ্যক। সরকারি সূত্র.

ডেনমার্কে যেসব ড্রাইভিং নিয়ম ভেঙে পর্যটকদের জরিমানা হয়

• বাধ্যতামূলক সরঞ্জাম: একটি সতর্কীকরণ ত্রিভুজ হলো নির্ধারিত গাড়ি-নিরাপত্তা সামগ্রী। সিট বেল্ট ও শিশু-আসন বাধ্যতামূলক; হাতে ধরা মোবাইল ব্যবহার নিষিদ্ধ। 1 জুলাই 2025 থেকে টায়ার প্রকৃত পরিস্থিতির উপযোগী হতে হবে; বরফ, কাদা-বরফ বা তুষারে গাড়ি চালাতে শীতকালীন-চিহ্নিত টায়ার প্রয়োজন, এবং স্টাড-লাগানো টায়ার কেবল 1 নভেম্বর – 15 এপ্রিল অনুমোদিত (চারটি চাকাতেই)।
• মদ্যপান করে গাড়ি চালানো: সাধারণ সীমা 0.5 প্রতি হাজারে। 1 জুলাই 2025 থেকে, বয়স নির্বিশেষে শ্রেণি B প্রথম পাওয়ার পরের প্রথম তিন বছর একটি 0.2-প্রতি-হাজার সীমা প্রযোজ্য। (Your Europe পৃষ্ঠাটি এখনও নবিশদের জন্য 0.5 দেখায় — এটি 2025 সালের পরিবর্তনের আগেকার)। 0.2 প্রতি হাজারের বেশি মাত্রার একজন নতুন চালক একটি ড্রাইভিং নিষেধাজ্ঞা, একটি জরিমানা, একটি বাধ্যতামূলক 12-ঘণ্টার অ্যালকোহল-মাদক-ট্রাফিক (ANT) কোর্স (আনুমানিক DKK 3,200) এবং নতুন তত্ত্ব ও ব্যবহারিক পরীক্ষার সম্মুখীন হন। 1.2 প্রতি হাজারের বেশি হলে লাইসেন্সটি তিন বছরের জন্য বাতিল করা হয়.
• গতিসীমা: যাত্রীবাহী গাড়ির ডিফল্ট সাধারণত শহরে 50 কিমি/ঘণ্টা, শহরের বাইরে 80 কিমি/ঘণ্টা এবং মোটরওয়েতে 130 কিমি/ঘণ্টা, যদি না চিহ্নে অন্য কিছু নির্দেশ থাকে।
• মূল বৈধ লাইসেন্স, যেকোনো IDP বা অনুমোদিত অনুবাদ, পরিচয়, নিবন্ধন ও বিমা সঙ্গে রাখুন। অন্যথায় বৈধ একটি লাইসেন্স সঙ্গে আনতে ভুলে গেলে DKK 1,000 জরিমানা হয় (হুবহু: “Hvis du har et gyldigt kørekort, men har glemt at medbringe det, koster det 1.000 kr. i bøde.”).
• যাত্রীবাহী গাড়ির ডিফল্ট সাধারণত শহরাঞ্চলে 50 কিমি/ঘণ্টা, বাইরে 80 কিমি/ঘণ্টা এবং মোটরওয়েতে 130 কিমি/ঘণ্টা, যদি না চিহ্নে কম বা ভিন্ন কোনো সীমা নির্ধারিত থাকে.
• 1 জুলাই 2025 থেকে পরিস্থিতির জন্য ‘স্পষ্টত অনুপযুক্ত’ (åbenbart uegnede) টায়ারে গাড়ি চালানো বেআইনি — টায়ারপ্রতি DKK 1,000 জরিমানা। বরফ, কাদা-বরফ বা তুষারে শীতকালীন টায়ার বা শীতকালীন-চিহ্নযুক্ত অল-সিজন টায়ার ব্যবহার করুন; শীতকালীন পরিস্থিতিতে গ্রীষ্মকালীন টায়ার গ্রহণযোগ্য নয়.
• স্টাড-লাগানো টায়ার (pigdæk) কেবল 1 নভেম্বর – 15 এপ্রিল অনুমোদিত এবং তখন চারটি চাকাতেই (এবং টেনে নেওয়া ট্রেলারের চাকাতেও) লাগাতে হবে.

ডেনমার্কে গাড়ি চালানো নিয়ে আরও পড়ুন

• বিভিন্ন দেশে সড়ক কর
• ডেনমার্ক সম্পর্কে ১০টি আকর্ষণীয় তথ্য
• ডেনমার্কে ভ্রমণের সেরা স্থানসমূহ
• ডেনমার্ক কেন বিখ্যাত?

ডেনমার্কে গাড়ি চালানো দেখতে কেমন, দেখে নিন

ডেনমার্কে প্রথমবার গাড়ি চালানোর আগে আত্মবিশ্বাস পাওয়ার দ্রুততম উপায় হলো কয়েক মিনিটের সত্যিকারের POV ফুটেজ দেখা:

প্লেয়ারটি লোড না হলে ইউটিউবে ভিডিওটি খুলুন।

সূত্র

1. জাতীয় সড়ক পরিবহন আইন
2. ডেনিশ সড়ক পরিবহন কর্তৃপক্ষ (Færdselsstyrelsen), Udenlandsk kørekort i Danmark
3. borger.dk — ডেনমার্কে বিদেশি ড্রাইভিং লাইসেন্স (180-দিনের বসবাস নিয়ম, turistkørekort)
4. বর্তমান ডেনিশ সড়ক পরিবহন আইন — LBK nr 118 af 12 জানুয়ারি 2026, Bekendtgørelse af færdselsloven (মেটাডেটার মাধ্যমে পরিচয় নিশ্চিত করা হয়েছে; যাচাইয়ের তারিখে পূর্ণ পাঠটি পাওয়া যায়নি)
5. 1 জুলাই 2025 থেকে নতুন শ্রেণি B চালকদের জন্য 0.2-প্রতি-হাজার সীমা
6. 2025 সালের পরিস্থিতিভিত্তিক শীতকালীন-টায়ার নিয়ম (পৃষ্ঠাটি স্টাড-লাগানো টায়ারের তারিখ অন্তর্ভুক্ত করে না)
7. 1 জুলাই 2025 থেকে 17 বছর বয়সী চালকদের জন্য নতুন নিয়ম (দেশীয় স্কিম: একা 05:00-20:00, রাতে সঙ্গী)
8. জাতীয় কর্তৃপক্ষের সরবরাহ করা ডেনমার্কের ব্যবহারিক সড়ক-নিরাপত্তা বিধি (এই পৃষ্ঠার নবিশ-BAC সংখ্যাটি পুরনো, জুলাই 2025-র আগেকার)
9. ডেনিশ পুলিশের জরুরি (112) ও সেবা (114) নম্বর
10. Municipal citizen service centres (Borgerservice) — ডেনমার্কে অনুমোদিত IDP ইস্যুকারী
11. জাতিসংঘ চুক্তি সংকলন — সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন
12. জাতিসংঘ চুক্তি সংকলন — সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন