অস্ট্রিয়ায় আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট

🗓 তথ্য যাচাই করা হয়েছে অস্ট্রিয়ার সড়ক পরিবহন আইন ও সরকারি সূত্রের সঙ্গে মিলিয়ে। গবেষণা সর্বশেষ হালনাগাদ: 28 জুলাই 2026। এই পাতার লিঙ্ক দিলে তবেই আপনি এই তথ্য অনুলিপি করতে পারবেন।

⚠ এই পাতাটি ড্রাইভিং নিয়ম নিয়ে সাধারণ তথ্য, আইনি পরামর্শ নয়। নিয়ম বদলায়, আর প্রতিটি কর্তৃপক্ষ নিজের নিয়ম নিজেই প্রয়োগ করে — গাড়ি চালানোর আগে আপনার নিজের ক্ষেত্রটি সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে নিশ্চিত করে নিন।

ℹ আমরা একটি বেসরকারি কোম্পানি। আমরা কোনো সরকারি সংস্থা নই, লাইসেন্স বা নথি ইস্যুকারী কর্তৃপক্ষ নই, কোনো চুক্তি-সংস্থাও নই; আমরা এদের কারও সঙ্গে যুক্ত নই, কারও অনুমোদনপ্রাপ্ত নই এবং কারও পক্ষে কাজও করি না। আমরা যে আন্তর্জাতিক চালক নথি বিক্রি করি তা আপনার জাতীয় ড্রাইভিং লাইসেন্সের একটি অনুবাদ: এটি ড্রাইভিং লাইসেন্স নয়, আর সরকারের ইস্যু করা নথিও নয়।

• অস্ট্রিয়ায় গাড়ি চালানো: মূল তথ্য
• অস্ট্রিয়ায় কি আপনার আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট লাগবে?
• অস্ট্রিয়া-এ রাস্তার কোন দিক দিয়ে গাড়ি চলে?
• বিদেশি লাইসেন্স নিয়ে অস্ট্রিয়ায় কত দিন গাড়ি চালাতে পারবেন?
• অস্ট্রিয়া কি 1949 বা 1968 সালের সড়ক পরিবহন কনভেনশনের পক্ষ?
• কেন জায়গাভেদে আপনার লাইসেন্সের গ্রহণযোগ্যতা বদলে যায়
• নিজের দেশের লাইসেন্স নিয়ে কি অস্ট্রিয়ায় গাড়ি চালাতে পারবেন?
• আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট কোথায় পাবেন
• অস্ট্রিয়ায় চলে যাচ্ছেন? নতুন বাসিন্দাদের জন্য নিয়ম
• অস্ট্রিয়ায় যেসব ড্রাইভিং নিয়ম ভেঙে পর্যটকদের জরিমানা হয়
• অস্ট্রিয়ায় গাড়ি চালানো নিয়ে আরও পড়ুন
• সূত্র

অস্ট্রিয়ায় গাড়ি চালানো: মূল তথ্য

অস্ট্রিয়ায় কি আপনার আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট লাগবে?

অস্ট্রিয়া কোনো ঢালাও IDP বাধ্যবাধকতা আরোপ করে না। চুক্তিবদ্ধ পক্ষের একজন দর্শনার্থীকে আসল জাতীয় লাইসেন্স সঙ্গে রাখতে হবে। সেটি যদি (পাশাপাশি) জার্মান ভাষায় না হয় এবং জেনেভা Annex 9, EU (Directive 91/439/EEC Annex 1/1a) বা ভিয়েনা Annex 6 লাইসেন্স-বিন্যাস না মানে, তবে section 23(6) FSG হয় section 23(5) দলিলগুলির কোনো একটির অধীনে একটি IDP, নয়তো একটি অনুমোদিত অনুবাদ দাবি করে। অতএব IDP হলো অনুমোদিত অনুবাদ-পথগুলির একটি, কোনো স্বতন্ত্র লাইসেন্স নয়।

• পর্যটক ও স্বল্পমেয়াদি দর্শনার্থী: নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে যে নথির নাম দেওয়া আছে, তা আপনার জাতীয় লাইসেন্সের সঙ্গে রাখুন — ছাড় না পাওয়া বেশিরভাগ লাইসেন্সের ক্ষেত্রে সেটি একটি IDP।
• EU / EEA লাইসেন্সধারী: IDP লাগবে না — কেবল ধারক অস্ট্রিয়ায় চলে এসেছেন বলেই একটি EU/EEA লাইসেন্স রূপান্তর করার প্রয়োজন নেই; তবে ভারী শ্রেণি C/C1 ও D/D1-এর ক্ষেত্রে রূপান্তর না করলে স্থানান্তরের পর পাঁচ বছরের সীমা প্রযোজ্য।

প্রয়োজনীয় নথি ছাড়া গাড়ি চালানোর জন্য নির্দিষ্ট কোনো শাস্তি প্রামাণিক কোনো সূত্র থেকে যাচাই করা যায়নি। গৌণ সূত্র.

অস্ট্রিয়া-এ রাস্তার কোন দিক দিয়ে গাড়ি চলে?

অস্ট্রিয়া-এ রাস্তার ডান দিক দিয়ে গাড়ি চলে, আর ওভারটেক করা হয় বাম দিক দিয়ে। অস্ট্রিয়ায় গাড়ির স্টিয়ারিং থাকে বাম দিকে।

বিদেশি লাইসেন্স নিয়ে অস্ট্রিয়ায় কত দিন গাড়ি চালাতে পারবেন?

অস্ট্রিয়ায় বসবাস নেই এমন এবং যোগ্য চুক্তিবদ্ধ-পক্ষের লাইসেন্স ব্যবহারকারী একজন ব্যক্তির জন্য অস্ট্রিয়ায় প্রবেশের পর থেকে 12 মাস। (Section 23(5), Führerscheingesetz)

অস্ট্রিয়ায় চলে যাওয়ার পরিকল্পনা করছেন? বাসিন্দা হয়ে গেলে অন্য নিয়ম প্রযোজ্য — নিচের বাসিন্দাদের অংশ দেখুন।

অস্ট্রিয়া কি 1949 বা 1968 সালের সড়ক পরিবহন কনভেনশনের পক্ষ?

অস্ট্রিয়া সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত জাতিসংঘের দুটি কনভেনশনেরই চুক্তিবদ্ধ পক্ষ — 19 সেপ্টেম্বর 1949 তারিখের জেনেভা কনভেনশন এবং 8 নভেম্বর 1968 তারিখের ভিয়েনা কনভেনশন। তাই এর কাঠামোর আওতায় 1949 ও 1968 — উভয় ধরনের আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিটই ইস্যু করা হয়; দর্শনার্থীদের কাছ থেকে অস্ট্রিয়া কোন কোন ধরন গ্রহণ করে তা উপরের টেবিলে দেখানো হয়েছে।

• সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন: অনুসমর্থন 2 নভেম্বর 1955 তারিখে।
• সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন: অনুসমর্থন 11 আগস্ট 1981 তারিখে।

কেন জায়গাভেদে আপনার লাইসেন্সের গ্রহণযোগ্যতা বদলে যায়

কোনো বিদেশি দেশ আপনার ড্রাইভিং লাইসেন্স গ্রহণ করবে কি না, তা নির্ভর করে জট পাকানো নানা বিষয়ের ওপর: কয়েক দশকের ব্যবধানে সই হওয়া তিনটি আলাদা সড়ক পরিবহন কনভেনশন (1926, 1949, 1968) — যার সবচেয়ে পুরোনোটি খোদ জাতিসংঘেরও আগের, আর শেষ দুটিই কেবল জাতিসংঘের অধীনে সম্পন্ন হয়েছে — প্রতিটিতে যোগ দেওয়ার ক্ষেত্রে দেশগুলোর ভিন্ন ভিন্ন পর্যায় (সই করা, গ্রহণ করা, অনুসমর্থন করা), স্থানীয় পুলিশ পড়তে পারে না এমন বর্ণমালায় ছাপা লাইসেন্স, দেশে দেশে যেসব যানবাহন-শ্রেণির ব্যবস্থা একে অপরের সঙ্গে মেলে না, দেশ সদস্য হওয়ার পরও কনভেনশনের বিন্যাস না মানতে পারা প্রজন্মের নথি, আলাদা আলাদা রাষ্ট্রের মধ্যে দ্বিপাক্ষিক সমঝোতা, আর এক জায়গায় ঢিলে অন্য জায়গায় কড়া স্থানীয় আইন। একই লাইসেন্স এক সীমান্তে চলে যেতে পারে আর পরের সীমান্তে বাতিল হতে পারে — এমনকি পরের ভাড়ার কাউন্টারেও। আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিটের অস্তিত্বই এর বেশিরভাগ জট কাটানোর জন্য: এটি আপনার বিদ্যমান লাইসেন্সের একটি প্রমিত, বহুভাষিক উপস্থাপনা, যাতে শ্রেণির প্রতীকগুলো সমন্বিত থাকে এবং বেশিরভাগ কর্মকর্তা এক নজরেই পড়তে পারেন। এটি আপনার জাতীয় লাইসেন্সের জায়গা নেয় না এবং নতুন কোনো অধিকারও দেয় না — দুটোই সঙ্গে রাখতে হয় — আর এটি গ্রহণযোগ্যতার নিশ্চয়তাও দেয় না: গুটিকয় গন্তব্য দেশ এখনও এর পাশাপাশি বা এর বদলে স্থানীয় পারমিট চায়, তবে বেশিরভাগের ক্ষেত্রে এটি আপনার সম্ভাবনা উল্লেখযোগ্যভাবে বাড়ায়।

নিজের দেশের লাইসেন্স নিয়ে কি অস্ট্রিয়ায় গাড়ি চালাতে পারবেন?

এই টেবিলটি পর্যটক ও সাময়িক দর্শনার্থীদের জন্য। বাসিন্দা হিসেবে অস্ট্রিয়ায় চলে যাচ্ছেন? তখন অন্য নিয়ম প্রযোজ্য — নিচের বাসিন্দাদের অংশ দেখুন। নিচে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেটি খুঁজে নিন। অস্ট্রিয়া 1949 ও 1968 — উভয় কনভেনশন-পথই গ্রহণ করে। যোগ্য একজন অ-বাসিন্দা প্রবেশের পর 12 মাস আসল জাতীয় লাইসেন্সে গাড়ি চালাতে পারেন; লাইসেন্সটি জার্মান ভাষায়ও নয় এবং স্বীকৃত চুক্তি/EU বিন্যাসেও নয় — কেবল তখনই শর্তসাপেক্ষে একটি IDP বা অনুমোদিত অনুবাদ প্রয়োজন হয়। EEA-বহির্ভূত বাসিন্দারা সাধারণত রূপান্তরের জন্য ছয় মাস সময় পান। নিয়ম বদলায় — যাত্রার আগে সরকারি সূত্র থেকে নিশ্চিত হয়ে নিন। সর্বশেষ যাচাই: জুলাই 2026।

সংকেত: "1949" — সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত জেনেভা কনভেনশন (IDP সর্বোচ্চ 1 বছর বৈধ); "1968" — ভিয়েনা কনভেনশন (IDP সর্বোচ্চ 3 বছর বৈধ)।

এই পাতায় অবস্থা কলামটির অর্থ:

• জাতীয় লাইসেন্সেই চলবে — গন্তব্য দেশ একজন দর্শনার্থীকে জাতীয় লাইসেন্স দিয়েই গাড়ি চালাতে দেয়। নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে এর ভিত্তি এবং একে সীমিত করে এমন কোনো মেয়াদ বা শর্ত থাকলে তা দেওয়া আছে।
• চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ — 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন এই গন্তব্য দেশকে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃতি দিতে বাধ্য করে, আর আলাদাভাবে গন্তব্য দেশকে 1949 ধরনের IDP চাওয়ার সুযোগও দেয়; এই সারিতে চুক্তির অবস্থান বলা হয়েছে, এই গন্তব্য দেশ দুটির কোনটি বেছে নিয়েছে তা এতে নিষ্পত্তি হয় না, তাই একটি IDP সঙ্গে রাখার পরামর্শ দেওয়া হয়। নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে এর ভিত্তি দেওয়া আছে।
• চুক্তি লাইসেন্স + IDP উভয়কেই স্বীকৃতি দেয় — রাখার পরামর্শ — 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন এই গন্তব্য দেশকে সেই কনভেনশনের অ্যানেক্স 6 মেনে চলা জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃতি দিতে বাধ্য করে, এবং আলাদাভাবে সেই IDP-কেও, যা সংশ্লিষ্ট জাতীয় লাইসেন্সের সঙ্গে উপস্থাপন করা হয়; আপনার নিজের লাইসেন্স অ্যানেক্স 6 মেনে চলে কি না তা এই সারিতে লেখা নেই, আর লাইসেন্স ও IDP জুড়িটি যেভাবেই হোক স্বীকৃত, তাই দুটোই সঙ্গে রাখার পরামর্শ দেওয়া হয়। নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে এর ভিত্তি দেওয়া আছে।
• প্রতিষ্ঠিত নয় — এই লাইসেন্স নিয়ে আপনি এখানে গাড়ি চালাতে পারবেন কি না, নথিপত্রে তা নিষ্পত্তি হয় না; এর ওপর নির্ভর করার আগে গন্তব্য দেশের লাইসেন্স কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে নিশ্চিত হয়ে নিন। নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে কী নিশ্চিত করা যায়নি তা বলা আছে।

উপরের টেবিলের সূত্র ও টীকা

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট কোথায় পাবেন

আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট যাত্রার আগেই নিতে হয়, আর কেবল নির্দিষ্ট কিছু দেশই আপনাকে সেটি ইস্যু করতে পারে — সম্পর্কহীন কোনো দেশ থেকে আপনি সরকারি IDP কিনতে পারবেন না। 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন অনুযায়ী এটি কেবল সেই চুক্তিবদ্ধ পক্ষই ইস্যু করতে পারে, যেখানে আপনি সাধারণত বসবাস করেন এবং যে আপনার লাইসেন্স ইস্যু করেছে বা স্বীকৃতি দেয় — সেই পক্ষের উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের মাধ্যমে, অথবা সেটি যথাযথভাবে ক্ষমতা দিয়েছে এমন কোনো সমিতির মাধ্যমে। 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন অনুযায়ী এটি ইস্যু করে কোনো চুক্তিবদ্ধ রাষ্ট্রের উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ, অথবা সেই কর্তৃপক্ষ যথাযথভাবে ক্ষমতা দিয়েছে এমন কোনো সমিতি। সেই সংস্থাটি কোনটি, তা দেশভেদে বদলায়: কোথাও সরকারি সংস্থা, কোথাও অনুমোদিত মোটরচালক ক্লাব।

• অস্ট্রিয়া থেকে যাচ্ছেন? অস্ট্রিয়ার সরকারি IDP ইস্যু করে ÖAMTC (Österreichischer Automobil-, Motorrad- und Touring Club); also ARBÖ and VCÖ। সরকারি সাইট.
• অন্য কোনো দেশ থেকে যাচ্ছেন? সেই দেশের ড্রাইভিং লাইসেন্স কর্তৃপক্ষকে জিজ্ঞাসা করুন, তারা IDP ইস্যু করার জন্য কোন সংস্থাকে অনুমোদন দেয় — কোনো দেশে সরকারি সংস্থা, কোনো দেশে অনুমোদিত মোটরচালক ক্লাব।

এর বাইরে আলাদাভাবে, IDA একটি ডিজিটাল আন্তর্জাতিক চালক নথি দেয় — এটি আপনার জাতীয় লাইসেন্সের একটি অনুবাদ, যা আপনি লাইসেন্সের পাশাপাশি সঙ্গে রাখেন। এটি 1949 বা 1968 সালের কনভেনশনের আওতায় আপনার দেশ এই কাজের জন্য যে সংস্থাকে অনুমোদন দেয় তার ইস্যু করা আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট নয়, এবং এটি সত্যায়িত, শপথকৃত বা অন্য কোনোভাবে সরকারি অনুবাদও নয়: কোনো কর্তৃপক্ষ এটি সত্যায়ন করে না, আর কোনো দেশের আইনে যেখানে সরকারি বা সত্যায়িত অনুবাদ আবশ্যক, সেখানে আমাদের নথি সেই শর্ত পূরণ করে না। এটি একটি বেসরকারি অনুবাদ, যার উদ্দেশ্য গাড়ি ভাড়ার কাউন্টারে ও রাস্তার তল্লাশিতে আপনার জাতীয় লাইসেন্সকে পড়ার উপযোগী করে তোলা।

অস্ট্রিয়ায় চলে যাচ্ছেন? নতুন বাসিন্দাদের জন্য নিয়ম

EEA-বহির্ভূত একটি কনভেনশন লাইসেন্স অস্ট্রিয়ায় বসবাস প্রতিষ্ঠার পর সাধারণত ছয় মাস ব্যবহারযোগ্য থাকে এবং তারপর তা রূপান্তর করতে হয়। Section 23(1) FSG অতিরিক্তভাবে কর্তৃপক্ষকে আরও ছয় মাস পর্যন্ত এই মেয়াদ বাড়ানোর সুযোগ দেয়, যদি ব্যক্তি প্রমাণ করেন যে অস্ট্রিয়ায় তাঁর অবস্থান (কাজ বা পড়াশোনা) মোট এক বছরের বেশি হবে না; oesterreich.gv.at-এর নির্দেশনা পাতাটি কেবল সাদামাটা ছয় মাসের কথাই বলে। EU/EEA লাইসেন্স স্বীকৃত এবং স্বেচ্ছায় রূপান্তর করা সম্ভব। সরকারি সূত্র.

অস্ট্রিয়ায় যেসব ড্রাইভিং নিয়ম ভেঙে পর্যটকদের জরিমানা হয়

• বাধ্যতামূলক সরঞ্জাম: একটি সতর্কীকরণ ত্রিভুজ, প্রাথমিক চিকিৎসা কিট ও উচ্চ-দৃশ্যমানতা ভেস্ট সঙ্গে রাখুন (জনবহুল এলাকার বাইরে গাড়ি অচল হয়ে পড়লে ভেস্ট পরতে হয়)। শীতকালীন পরিস্থিতিতে 1 নভেম্বর থেকে 15 এপ্রিল পর্যন্ত শীতকালীন টায়ার (ন্যূনতম 4 মিমি ট্রেড) আবশ্যক; যেখানে সাইন দেওয়া থাকে সেখানে স্নো চেইন লাগতে পারে। মাশুলযোগ্য নেটওয়ার্কে একটি মোটরওয়ে ভিনিয়েট প্রয়োজন।
• মদ্যপান করে গাড়ি চালানো: সাধারণ সীমা হলো 0.5 প্রতি হাজারের নিচে। প্রবেশনারি লাইসেন্সধারী, নবিশ/শিক্ষানবিশ পরিস্থিতি এবং নির্দিষ্ট পেশাদার বা লাইসেন্স-শ্রেণির পরিস্থিতির ক্ষেত্রে 0.1 প্রতি হাজারের সীমা প্রযোজ্য। অ্যালকোহল-শাস্তি স্তরভিত্তিক এবং তার মধ্যে থাকতে পারে জরিমানা, লাইসেন্স সংক্রান্ত পরিণতি (0.5 থেকে Vormerkdelikt, 0.8 প্রতি হাজার থেকে লাইসেন্স-প্রত্যাহারযোগ্য অপরাধ) এবং সংশোধনমূলক ব্যবস্থা; সঠিক পরিসরটি নির্ভর করে মাপা মাত্রা ও চালকের শ্রেণির ওপর.
• গতিসীমা: সাধারণ যাত্রীবাহী গাড়ি (3,500 কেজি পর্যন্ত), অন্যভাবে চিহ্নিত না থাকলে: জনবহুল এলাকায় 50 কিমি/ঘণ্টা, জনবহুল এলাকার বাইরে 100 কিমি/ঘণ্টা, দ্বৈত-লেন সড়কে (Autostrassen) 100 কিমি/ঘণ্টা এবং মোটরওয়েতে 130 কিমি/ঘণ্টা।
• সর্বদা আসল জাতীয় লাইসেন্স সঙ্গে রাখুন। যেখানে প্রয়োজন সেখানে একটি IDP বা অনুবাদ একটি অতিরিক্ত নথি মাত্র, এবং তা জাতীয় লাইসেন্সের বিকল্প নয়.
• 12-মাসের দর্শনার্থী-মেয়াদকে বাসিন্দাদের অব্যাহতিকাল হিসেবে ধরে নেবেন না; অস্ট্রিয়ায় বসবাস প্রতিষ্ঠার পর EEA-বহির্ভূত সাধারণ ঘড়িটি ছয় মাসের (এক বছরের বেশি নয় এমন প্রমাণিত অস্থায়ী কাজ/পড়াশোনার অবস্থানের ক্ষেত্রেই কেবল আরও ছয় মাস পর্যন্ত বাড়ানো যায়).

অস্ট্রিয়ায় গাড়ি চালানো নিয়ে আরও পড়ুন

• অস্ট্রিয়ায় গাড়ি চালানোর নিয়মকানুন: ড্রাইভিং লাইসেন্স, গতিসীমা এবং গাড়ি ভাড়া
• ইউরোপে ভ্রমণের জন্য ১০টি সেরা দেশ
• অস্ট্রিয়াতে ড্রাইভিং লাইসেন্স কিভাবে পাবেন
• অস্ট্রিয়ায় গাড়ি চালানো: টিপস ও দরকারি তথ্য
• অস্ট্রিয়া সম্পর্কে ১০টি আকর্ষণীয় তথ্য
• অস্ট্রিয়া কীসের জন্য বিখ্যাত?

অস্ট্রিয়ায় গাড়ি চালানো দেখতে কেমন, দেখে নিন

অস্ট্রিয়ায় প্রথমবার গাড়ি চালানোর আগে আত্মবিশ্বাস পাওয়ার দ্রুততম উপায় হলো কয়েক মিনিটের সত্যিকারের POV ফুটেজ দেখা:

প্লেয়ারটি লোড না হলে ইউটিউবে ভিডিওটি খুলুন।

সূত্র

1. জাতীয় সড়ক পরিবহন আইন
2. Section 23(5), Führerscheingesetz
3. বাসিন্দাদের লাইসেন্স রূপান্তরের নিয়ম
4. বর্তমান সংহত Führerscheingesetz (RIS)
5. সংহত FSG section 23-এর মিরর (RIS সরাসরি পাঠটি সরবরাহ করে না)
6. অস্ট্রিয়ার ফেডারেল সরকারের গতিসীমা
7. অস্ট্রিয়ার ফেডারেল সরকারের অ্যালকোহল সীমা
8. অস্ট্রিয়ার ফেডারেল সরকারের সড়ক-ব্যবহার ও শীতকালীন-সরঞ্জাম সারসংক্ষেপ
9. ÖAMTC (অস্ট্রিয়ার অনুমোদিত মোটরচালক সমিতি) অস্ট্রিয়া দেশ-পাতা — সরঞ্জাম, শীতকালীন টায়ার, BAC, ভিনিয়েট
10. ÖAMTC (Österreichischer Automobil-, Motorrad- und Touring Club); also ARBÖ and VCÖ — অস্ট্রিয়ায় অনুমোদিত IDP ইস্যুকারী
11. জাতিসংঘ চুক্তি সংকলন — সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন
12. জাতিসংঘ চুক্তি সংকলন — সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন