अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट साओ टोमे और प्रिंसिपे में

🗓 हम साओ तोमे और प्रिंसिपे के लिए सड़क यातायात कानून की स्वतंत्र रूप से पुष्टि नहीं कर सके; यहाँ दिए गए तथ्य, जहाँ उपलब्ध हो, आधिकारिक यात्रा मार्गदर्शन पर आधारित हैं। शोध अंतिम बार अपडेट किया गया: 29 जुलाई 2026। आप इस जानकारी की नकल केवल तभी कर सकते हैं जब आप इस पृष्ठ का लिंक दें।

⚠ यह पृष्ठ ड्राइविंग नियमों के बारे में सामान्य जानकारी है, कानूनी सलाह नहीं। नियम बदलते रहते हैं, और हर प्राधिकरण अपने नियम खुद लागू करता है — गाड़ी चलाने से पहले अपने मामले की पुष्टि संबंधित प्राधिकरण से करें।

ℹ हम एक निजी कंपनी हैं। हम न कोई सरकारी निकाय हैं, न लाइसेंस या दस्तावेज़ जारी करने वाला प्राधिकरण, और न ही कोई संधि संगठन; हम इनमें से किसी से संबद्ध नहीं हैं, न इनमें से किसी का समर्थन हमें प्राप्त है, और न ही हम इनमें से किसी की ओर से काम करते हैं। हम जो अंतर्राष्ट्रीय चालक दस्तावेज़ बेचते हैं वह आपके राष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस का एक अनुवाद है: यह ड्राइविंग लाइसेंस नहीं है, और यह सरकार द्वारा जारी दस्तावेज़ भी नहीं है।

• साओ तोमे और प्रिंसिपे में गाड़ी चलाना: मुख्य तथ्य
• क्या साओ तोमे और प्रिंसिपे में आपको अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट चाहिए?
• साओ तोमे और प्रिंसिपे में सड़क की किस ओर गाड़ी चलती है?
• विदेशी लाइसेंस के साथ आप साओ तोमे और प्रिंसिपे में कितने समय तक गाड़ी चला सकते हैं?
• क्या साओ तोमे और प्रिंसिपे 1949 या 1968 सड़क यातायात कन्वेंशन का पक्षकार है?
• आपके लाइसेंस की स्वीकार्यता जगह-जगह क्यों बदलती है
• क्या आप अपने देश के लाइसेंस से साओ तोमे और प्रिंसिपे में गाड़ी चला सकते हैं?
• अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट कहाँ से लें
• साओ तोमे और प्रिंसिपे में बसने जा रहे हैं? नए निवासियों के लिए नियम
• साओ तोमे और प्रिंसिपे में वे ड्राइविंग नियम जिनके लिए पर्यटकों पर जुर्माना लगता है
• साओ तोमे और प्रिंसिपे में गाड़ी चलाने के बारे में और पढ़ें
• स्रोत

साओ तोमे और प्रिंसिपे में गाड़ी चलाना: मुख्य तथ्य

क्या साओ तोमे और प्रिंसिपे में आपको अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट चाहिए?

साओ तोमे और प्रिंसिपे ने न तो सड़क यातायात पर 1949 जिनेवा अभिसमय का परिग्रहण किया है और न ही 1968 वियना अभिसमय का (UN Treaty Collection की स्थिति-तालिकाओं के अनुसार), इसलिए वहाँ IDP के किसी भी संस्करण को संधि-बल प्राप्त नहीं है और तदनुसार यह देश UK सरकार की IDP संस्करण-तालिका में भी नहीं है। इसके बावजूद, UK सरकार की वर्तमान यात्रा सलाह कहती है कि यात्रियों को अपने राष्ट्रीय लाइसेंस के साथ अंतरराष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट की आवश्यकता है, और स्थानीय संचालक तथा किराया कंपनियाँ भी यही अपेक्षा रखती हैं। IDP को संधि-आधारित दस्तावेज़ के बजाय एक व्यावहारिक अनुवाद-दस्तावेज़ मानें: आपके अपने देश का प्राधिकरण जो भी संस्करण जारी करता है (अधिकांश यूरोप में 1968 वाली पुस्तिका, UK, अमेरिका और राष्ट्रमंडल में 1949 वाली), उसे मूल लाइसेंस और अपने पासपोर्ट के साथ रखें। विदेशी लाइसेंसों की मान्यता तय करने वाला साओ तोमे और प्रिंसिपे का कोई कानून ऑनलाइन प्रकाशित नहीं है, इसलिए यह जानकारी आधिकारिक यात्रा मार्गदर्शन और किराया-व्यवहार पर आधारित है, किसी सत्यापित राष्ट्रीय कानूनी पाठ पर नहीं।

• पर्यटक और अल्पकालिक आगंतुक: अपना राष्ट्रीय लाइसेंस उस दस्तावेज़ के साथ रखें जिसका नाम नीचे दी गई तालिका में आपका लाइसेंस जारी करने वाले देश की पंक्ति में है — छूट-रहित अधिकांश लाइसेंसों के लिए वह दस्तावेज़ अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट है।
• कार किराए पर लेने वाले: मूल राष्ट्रीय लाइसेंस, अंतरराष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट, अपना पासपोर्ट और किराया अनुबंध एक साथ वाहन में रखें। चूँकि यहाँ IDP के किसी भी संस्करण को संधि-बल प्राप्त नहीं है, इसलिए वही संस्करण लाएँ जो आपके अपने देश का प्राधिकरण जारी करता है — खोजने लायक कोई “सही” अभिसमय-संस्करण नहीं है।

आवश्यक दस्तावेज़ के बिना गाड़ी चलाने के लिए किसी आधिकारिक स्रोत से कोई विशिष्ट दंड सत्यापित नहीं हुआ।

साओ तोमे और प्रिंसिपे में सड़क की किस ओर गाड़ी चलती है?

साओ तोमे और प्रिंसिपे में वाहन सड़क की दाईं ओर चलते हैं, और ओवरटेक बाईं ओर से किया जाता है। साओ तोमे और प्रिंसिपे में कारों का स्टीयरिंग बाईं ओर होता है।

विदेशी लाइसेंस के साथ आप साओ तोमे और प्रिंसिपे में कितने समय तक गाड़ी चला सकते हैं?

प्रकाशित नहीं। न साओ तोमे और प्रिंसिपे का कोई स्रोत, न किसी विदेश मंत्रालय की कोई सलाह यह बताती है कि आगंतुक विदेशी लाइसेंस और IDP पर कितने समय तक गाड़ी चला सकता है। मानकर चलें कि यह आपके अधिकृत प्रवास से जुड़ा है, और किसी लंबी अवधि पर भरोसा करने से पहले किराया कंपनी या राष्ट्रीय पुलिस से पुष्टि करें। (साओ तोमे और प्रिंसिपे में आगंतुकों के लिए ड्राइविंग की कोई प्रकाशित अवधि नहीं मिली)

क्या आप साओ तोमे और प्रिंसिपे में बसने की योजना बना रहे हैं? निवासी बनने के बाद अलग नियम लागू होते हैं — नीचे निवासियों वाला भाग देखें।

क्या साओ तोमे और प्रिंसिपे 1949 या 1968 सड़क यातायात कन्वेंशन का पक्षकार है?

साओ तोमे और प्रिंसिपे न तो सड़क यातायात पर 1949 जिनेवा कन्वेंशन का पक्षकार है और न ही 1968 वियना कन्वेंशन का। साओ तोमे और प्रिंसिपे में कोई आधिकारिक कन्वेंशन अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट जारी नहीं किया जा सकता, और कन्वेंशन के नियम उस पर बाध्यकारी नहीं हैं — लाइसेंस की स्वीकार्यता पूरी तरह स्थानीय कानून और द्विपक्षीय व्यवस्थाओं से तय होती है।

आपके लाइसेंस की स्वीकार्यता जगह-जगह क्यों बदलती है

कोई विदेशी देश आपका ड्राइविंग लाइसेंस स्वीकार करेगा या नहीं, यह कई उलझे हुए कारकों पर निर्भर करता है: दशकों के अंतराल पर हस्ताक्षरित तीन अलग-अलग सड़क यातायात कन्वेंशन (1926, 1949, 1968) — इनमें सबसे पुराना तो संयुक्त राष्ट्र से भी पहले का है, और केवल बाद के दो ही उसके तहत संपन्न हुए — हर कन्वेंशन में शामिल होने के अलग-अलग चरणों पर खड़े देश (हस्ताक्षरित बनाम स्वीकृत बनाम अनुसमर्थित), ऐसी लिपियों में छपे लाइसेंस जिन्हें स्थानीय पुलिस पढ़ ही नहीं सकती, वाहन-श्रेणी की ऐसी प्रणालियाँ जो देशों के बीच आपस में मेल नहीं खातीं, दस्तावेज़ों की ऐसी पीढ़ियाँ जो देश के सदस्य होने पर भी कन्वेंशन के प्रारूप पर खरी न उतरती हों, अलग-अलग राज्यों के बीच द्विपक्षीय समझौते, और स्थानीय कानून जो एक जगह ढीले और दूसरी जगह सख़्त होते हैं। एक ही लाइसेंस एक सीमा पर चल जाता है और अगली पर अस्वीकार हो सकता है — यहाँ तक कि अगले कार किराया काउंटर पर भी। अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट इसी उलझन को काटने के लिए है: यह आपके मौजूदा लाइसेंस को एक मानकीकृत, बहुभाषी रूप में प्रस्तुत करता है, जिसमें श्रेणी के चिह्न एकरूप होते हैं और जिसे अधिकांश अधिकारी एक नज़र में पढ़ लेते हैं। यह आपके राष्ट्रीय लाइसेंस की जगह नहीं लेता और न ही कोई नया अधिकार देता है — दोनों साथ रखने होते हैं — और यह स्वीकार्यता की गारंटी भी नहीं देता: कुछ गिने-चुने गंतव्य देश आज भी इसके साथ या इसके बजाय स्थानीय परमिट अनिवार्य करते हैं, पर अधिकांश के लिए यह आपकी संभावनाएँ काफ़ी बेहतर कर देता है।

क्या आप अपने देश के लाइसेंस से साओ तोमे और प्रिंसिपे में गाड़ी चला सकते हैं?

यह तालिका पर्यटकों और अस्थायी आगंतुकों के लिए है। साओ तोमे और प्रिंसिपे में निवासी के रूप में बसने जा रहे हैं? तब अलग नियम लागू होते हैं — नीचे निवासियों वाला भाग देखें। नीचे अपना लाइसेंस जारी करने वाला देश ढूँढ़ें। साओ तोमे और प्रिंसिपे न तो 1949 के सड़क-यातायात अभिसमय का पक्षकार है और न ही 1968 के, इसलिए वहाँ अंतरराष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट के किसी भी संस्करण को संधि-बल प्राप्त नहीं है और यह देश अभिसमयों से जुड़ी किसी भी IDP तालिका में नहीं है। फिर भी UK सरकार की वर्तमान सलाह यात्रियों से अपने राष्ट्रीय लाइसेंस के साथ IDP रखने को कहती है, और किराया कंपनियाँ भी यही अपेक्षा रखती हैं, इसलिए व्यावहारिक अपेक्षा है: लाइसेंस, साथ में IDP और पासपोर्ट। इसके अलावा लगभग कुछ भी प्रकाशित नहीं है: न आगंतुकों के लिए ड्राइविंग की कोई अवधि, न अनुवाद का कोई नियम, न गति या शराब की कोई सीमा। नीचे दी गई प्रविष्टियों को यात्रा सलाह और स्थानीय व्यवहार पर आधारित मार्गदर्शन मानें, और पहुँचने पर अपनी किराया कंपनी से विशिष्ट बातों की पुष्टि करें। नियम बदलते रहते हैं — यात्रा से पहले आधिकारिक स्रोतों से पुष्टि करें। अंतिम बार जाँचा गया: जुलाई 2026।

संकेत-सूची: "1949" — सड़क यातायात पर जिनेवा कन्वेंशन (अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट 1 वर्ष तक वैध); "1968" — वियना कन्वेंशन (अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट 3 वर्ष तक वैध)।

इस पृष्ठ पर स्थिति कॉलम का क्या अर्थ है:

• आपके लाइसेंस के लिए कोई कन्वेंशन आधार स्थापित नहीं — अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट रखने की सलाह — इस गंतव्य देश में आपके लाइसेंस के लिए किसी सड़क यातायात कन्वेंशन का आधार स्थापित नहीं किया जा सका, इसलिए यह पंक्ति न तो यह तय करती है कि अकेला लाइसेंस पर्याप्त है और न ही यह कि उसके साथ कुछ रखना ज़रूरी है; अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट को कानूनी अधिकार के रूप में नहीं, बल्कि आपके लाइसेंस के व्यावहारिक अनुवाद के रूप में साथ रखने की सलाह दी जाती है। नीचे दी गई तालिका में, आपका लाइसेंस जारी करने वाले देश की पंक्ति बताती है कि क्या स्थापित नहीं हो सका।
• स्थापित नहीं — रिकॉर्ड यह तय नहीं करता कि आप इस लाइसेंस पर यहाँ गाड़ी चला सकते हैं या नहीं; इस पर भरोसा करने से पहले गंतव्य देश के लाइसेंस प्राधिकरण से पुष्टि करें। नीचे दी गई तालिका में, आपका लाइसेंस जारी करने वाले देश की पंक्ति बताती है कि किसकी पुष्टि नहीं हो सकी।

ऊपर दी गई तालिका के स्रोत और टिप्पणियाँ

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट कहाँ से लें

अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट यात्रा से पहले ही लेना होता है, और केवल कुछ ही देश आपको यह जारी कर सकते हैं — आप किसी असंबंधित देश से आधिकारिक परमिट नहीं खरीद सकते। 1968 वियना कन्वेंशन के तहत यह केवल वही संविदाकारी पक्ष जारी कर सकता है जहाँ आप सामान्यतः रहते हैं और जिसने आपका लाइसेंस जारी किया है या उसे मान्यता देता है — उस पक्ष का सक्षम प्राधिकरण, या कोई ऐसा संघ जिसे उसने विधिवत अधिकार दिया हो। 1949 जिनेवा कन्वेंशन के तहत यह किसी संविदाकारी राज्य के सक्षम प्राधिकरण द्वारा, या ऐसे संघ द्वारा जारी किया जाता है जिसे उस प्राधिकरण ने विधिवत अधिकार दिया हो। वह निकाय कौन होगा, यह देश-दर-देश बदलता है: कहीं कोई सरकारी एजेंसी, तो कहीं कोई अधिकृत मोटरिंग क्लब।

• किसी और देश से यात्रा कर रहे हैं? उस देश के ड्राइविंग लाइसेंस प्राधिकरण से पूछें कि वह अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट जारी करने के लिए किस निकाय को अधिकृत करता है — कुछ देशों में यह कोई सरकारी एजेंसी होती है, तो कुछ में कोई अधिकृत मोटरिंग क्लब।

इससे अलग, IDA एक डिजिटल अंतर्राष्ट्रीय चालक दस्तावेज़ देता है — यह आपके राष्ट्रीय लाइसेंस का एक अनुवाद है, जिसे आप उसके साथ रखते हैं। यह ऐसा अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट नहीं है जो 1949 या 1968 के कन्वेंशनों के तहत, इस काम के लिए आपके देश द्वारा अधिकृत निकाय द्वारा जारी किया गया हो, और यह प्रमाणित, शपथ-प्रमाणित या अन्यथा आधिकारिक अनुवाद भी नहीं है: इसे कोई प्राधिकरण प्रमाणित नहीं करता, और जहाँ किसी देश का कानून आधिकारिक या प्रमाणित अनुवाद अनिवार्य करता है, वहाँ हमारा दस्तावेज़ उस शर्त को पूरा नहीं करता। यह एक निजी अनुवाद है, जिसका मक़सद आपके राष्ट्रीय लाइसेंस को कार किराया काउंटरों और सड़क पर होने वाली जाँच में पढ़ने योग्य बनाना है।

साओ तोमे और प्रिंसिपे में बसने जा रहे हैं? नए निवासियों के लिए नियम

साओ तोमे और प्रिंसिपे की कोई प्रकाशित निवास-घड़ी नहीं है, और इसलिए कोई दूसरा टाइमर भी नहीं जो आगंतुकों वाली स्थिति पर हावी हो। साओ तोमे और प्रिंसिपे में बसने वाले किसी भी व्यक्ति को विदेशी लाइसेंस और IDP पर अनिश्चित काल तक निर्भर रहने के बजाय वहाँ का carta de condução प्राप्त करने या मान्य कराने की अपेक्षा रखनी चाहिए, लेकिन यह दायित्व किस बिंदु पर शुरू होता है, यह प्रकाशित नहीं है। विदेशी सरकार की यात्रा सलाह.

साओ तोमे और प्रिंसिपे में वे ड्राइविंग नियम जिनके लिए पर्यटकों पर जुर्माना लगता है

• अनिवार्य उपकरण: मूल राष्ट्रीय लाइसेंस, अंतरराष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट, पासपोर्ट, वाहन पंजीकरण और किराये तथा बीमा के काग़ज़ात साथ रखें। कार में रखे जाने वाले उपकरणों की कोई वैधानिक सूची (चेतावनी त्रिकोण, जैकेट) सत्यापित नहीं की जा सकी; किराये के वाहनों में आम तौर पर स्थानीय न्यूनतम उपकरण दिए जाते हैं।
• शराब पीकर गाड़ी चलाना: किसी भी प्रकाशित स्रोत से साओ तोमे और प्रिंसिपे की कोई वैधानिक रक्त-शराब सीमा सत्यापित नहीं की जा सकी। शराब पीकर गाड़ी न चलाएँ; मानकर चलें कि सीमा सख़्त है और स्थानीय स्तर पर पुष्टि करें। शराब पीकर गाड़ी चलाने की कोई प्रकाशित दंड-दर नहीं मिली। पुलिस कार्रवाई, लाइसेंस-संबंधी परिणामों और किराये के बीमा के निरस्त होने की अपेक्षा रखें.
• गति सीमाएँ: यातायात दाईं ओर चलता है। साओ तोमे और प्रिंसिपे की कोई प्रकाशित गति-सीमा अनुसूची सत्यापित नहीं की जा सकी; लगे हुए संकेतों का पालन करें, और क्षतिग्रस्त, बिना रोशनी वाली और बारिश से प्रभावित सड़कों पर गति कम करें, जहाँ सुरक्षित गति संकेत नहीं बल्कि परिस्थितियाँ तय करती हैं।
• मूल राष्ट्रीय लाइसेंस, अंतरराष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट, अपना पासपोर्ट और किराया अनुबंध एक साथ वाहन में रखें। चूँकि यहाँ IDP के किसी भी संस्करण को संधि-बल प्राप्त नहीं है, इसलिए वही संस्करण लाएँ जो आपके अपने देश का प्राधिकरण जारी करता है — खोजने लायक कोई “सही” अभिसमय-संस्करण नहीं है.
• कई सड़कें ख़राब हालत में हैं और उन पर रोशनी नहीं है, विशेषकर राजधानी के बाहर, और रात में सड़कों पर अक्सर जानवर चलते हैं.
• भारी बारिश के बाद भूस्खलन सड़कों को अवरुद्ध कर सकते हैं; बरसात के मौसम में कुछ मार्ग लगभग अगम्य हो जाते हैं, इसलिए निकलने से पहले मार्ग के बारे में स्थानीय सलाह ले लें.
• साओ तोमे शहर के बाहर रात में गाड़ी चलाने से बचें: सड़कों पर रोशनी सीमित है, सड़कें संकरी और घुमावदार हैं और उन पर संकेत कम हैं, और राजधानी से दूर आपातकालीन सहायता धीरे पहुँचती है.

साओ तोमे और प्रिंसिपे में गाड़ी चलाने के बारे में और पढ़ें

• साओ तोमे और प्रिंसिपे में घूमने के लिए सर्वोत्तम स्थान

देखिए, साओ तोमे और प्रिंसिपे में गाड़ी चलाना कैसा लगता है

साओ तोमे और प्रिंसिपे में अपनी पहली ड्राइव से पहले आत्मविश्वास पाने का सबसे तेज़ तरीका है कुछ मिनट का असली POV फुटेज देखना:

अगर प्लेयर लोड न हो तो वीडियो YouTube पर खोलें।

स्रोत

1. साओ तोमे और प्रिंसिपे में आगंतुकों के लिए ड्राइविंग की कोई प्रकाशित अवधि नहीं मिली
2. UK की IDP संस्करण-तालिका — इसमें साओ तोमे और प्रिंसिपे की कोई प्रविष्टि नहीं है (सूची का क्रम: Somalia, South Africa, South Korea, Spain, Sri Lanka)
3. UK सरकार: साओ तोमे और प्रिंसिपे के आपातकालीन नंबर
4. UN Treaty Collection, सड़क यातायात पर 1949 जिनेवा अभिसमय — पक्षकार-सूची में साओ तोमे और प्रिंसिपे का नाम नहीं
5. UN Treaty Collection, सड़क यातायात पर 1968 वियना अभिसमय — पक्षकार-सूची में साओ तोमे और प्रिंसिपे का नाम नहीं
6. स्थानीय संचालक का आवागमन-मार्गदर्शन (लाइसेंस के साथ IDP रखने के व्यवहार और सड़कों की स्थिति की पुष्टि करता है)
7. UN संधि संग्रह — सड़क यातायात पर 1949 जिनेवा कन्वेंशन
8. UN संधि संग्रह — सड़क यातायात पर 1968 वियना कन्वेंशन