Permissão Internacional para Dirigir em Tunísia

🗓 Dados verificados face às melhores fontes secundárias disponíveis para a Tunísia; não foi possível verificar de forma independente a lei de trânsito rodoviário subjacente. Última atualização da pesquisa: 29 de julho de 2026. Só pode copiar esta informação se incluir uma ligação para esta página.

⚠ Esta página contém informação geral sobre regras de condução e não constitui aconselhamento jurídico. As regras mudam e cada autoridade aplica as suas — confirme o seu caso junto da autoridade competente antes de conduzir.

ℹ Somos uma empresa privada. Não somos um organismo público, uma autoridade emissora ou de licenciamento, nem uma organização de tratados, e não estamos associados a nenhum deles, nem por eles apoiados, nem agimos em seu nome. O Documento Internacional de Condutor que vendemos é uma tradução da sua carta de condução nacional: não é uma carta de condução nem um documento emitido pelo Estado.

• Conduzir na Tunísia: dados essenciais
• Precisa de uma Licença Internacional de Condução na Tunísia?
• Tunísia: de que lado da estrada se conduz?
• Durante quanto tempo pode conduzir na Tunísia com uma carta estrangeira?
• Tunísia é parte na Convenção sobre Trânsito Rodoviário de 1949 ou na de 1968?
• Porque é que a aceitação da sua carta varia de lugar para lugar
• Pode conduzir na Tunísia com a carta do seu país?
• Onde obter uma Licença Internacional de Condução
• Vai mudar-se para a Tunísia? Regras para novos residentes
• Regras de condução na Tunísia que dão multas a turistas
• Saiba mais sobre conduzir na Tunísia
• Fontes

Conduzir na Tunísia: dados essenciais

Precisa de uma Licença Internacional de Condução na Tunísia?

A Tunísia é parte contratante em ambas as convenções sobre trânsito rodoviário, a de Genebra de 1949 e a de Viena de 1968, pelo que são aceites as duas formas de IDP. A que se aplica depende do seu país de origem: se o seu país for também parte na Convenção de Viena de 1968, o documento operativo é a IDP de 1968 (o Art. 48 de Viena substitui a Convenção de 1949 entre os Estados que sejam parte em ambas) — é por isso que as orientações do Reino Unido indicam a licença de 1968. Se o seu país for parte apenas na Convenção de Genebra de 1949 (por exemplo, os Estados Unidos da América, o Canadá, o Japão, a Austrália, a Irlanda ou Malta), a IDP de 1949 continua a ser a forma válida para a Tunísia. A IDP não está estabelecida como condição legal prévia generalizada para todos os visitantes — o Article 79 do Código da Estrada tunisino permite a utilização provisória de cartas de condução nacionais estrangeiras de países ligados à Tunísia por convenções bilaterais ou multilaterais, e as orientações do Governo do Canadá afirmam que a carta nacional pode ser utilizada, sendo a IDP meramente recomendada. Na prática, leve ambas: as orientações do Reino Unido formulam a IDP de 1968 como necessária para os titulares de carta britânica, e os balcões de aluguer e os controlos rodoviários esperam rotineiramente que a tenha.

• Turistas e visitantes de curta duração: leve a sua carta de condução nacional juntamente com o documento indicado na linha correspondente ao seu país de emissão, na tabela abaixo — para a maioria das cartas não isentas, esse documento é uma Licença Internacional de Condução.
• Quem aluga automóvel: Leve consigo a carta de condução nacional original, uma IDP oficial, o passaporte, a prova de permanência legal, o documento de registo do veículo ou o contrato de aluguer, e a prova do seguro automóvel mínimo. As orientações do Reino Unido indicam que é também necessária uma carta verde para comprovar a cobertura mínima de seguro.

Não foi verificada, a partir de uma fonte autorizada, qualquer sanção específica por conduzir sem o documento exigido. Fonte oficial.

Tunísia: de que lado da estrada se conduz?

No destino (Tunísia), o trânsito circula pela direita e as ultrapassagens fazem-se pela esquerda. Os automóveis na Tunísia têm o volante à esquerda.

Durante quanto tempo pode conduzir na Tunísia com uma carta estrangeira?

As orientações do Governo do Reino Unido indicam um período máximo de um ano com uma IDP de 1968 juntamente com a carta de condução nacional. Por baixo disso, a lei tunisina (Código da Estrada, Art. 79) só permite que as licenças estrangeiras sejam utilizadas «à titre provisoire» e remete os países elegíveis, a duração permitida e as condições de conversão para um despacho do Ministro dos Transportes, que não foi possível obter em linha — pelo que um ano é uma orientação específica da origem e não um limite máximo tunisino universal verificado. Em todos os casos, o período é limitado pela validade da sua permanência legal, da sua carta de condução e do seu seguro. (Conselhos de viagem do FCDO do Reino Unido sobre a Tunísia, página Safety and security (consultada em 29 de julho de 2026); Código da Estrada tunisino, Art. 79)

Está a planear mudar-se para a Tunísia? Aplicam-se regras diferentes assim que passar a residente — consulte a secção sobre residentes, abaixo.

Tunísia é parte na Convenção sobre Trânsito Rodoviário de 1949 ou na de 1968?

Tunísia é Parte Contratante em ambas as Convenções das Nações Unidas sobre Trânsito Rodoviário — a Convenção de Genebra de 19 de setembro de 1949 e a Convenção de Viena de 8 de novembro de 1968. São, por isso, emitidas Licenças Internacionais de Condução tanto do tipo 1949 como do tipo 1968 no seu quadro; os tipos que Tunísia aceita de visitantes constam da tabela acima.

• Convenção de Genebra sobre Trânsito Rodoviário de 1949: adesão em 8 de novembro de 1957.
• Convenção de Viena sobre Trânsito Rodoviário de 1968: adesão em 5 de janeiro de 2004.

Porque é que a aceitação da sua carta varia de lugar para lugar

Que um país estrangeiro aceite a sua carta de condução depende de um emaranhado de variáveis: três convenções rodoviárias diferentes, assinadas com décadas de intervalo (1926, 1949, 1968) — a mais antiga é anterior à própria Organização das Nações Unidas, e só as duas últimas foram concluídas no seu âmbito —, países em fases diferentes de adesão a cada uma (assinada vs. aceite vs. ratificada), cartas impressas em alfabetos que a polícia local não consegue ler, sistemas de categorias de veículos que não coincidem entre países, gerações de documentos que podem não cumprir o formato de uma convenção mesmo quando o país é membro, acordos bilaterais entre Estados e leis locais mais permissivas num sítio e mais exigentes no seguinte. A mesma carta pode servir numa fronteira e ser recusada na seguinte — até no balcão de aluguer seguinte. A Licença Internacional de Condução existe para simplificar grande parte disto: uma apresentação normalizada e multilingue da carta que já tem, com símbolos de categoria harmonizados, que a maioria dos agentes consegue ler num relance. Não substitui a sua carta de condução nacional nem confere novos direitos — leva ambas consigo — e não garante a aceitação: um punhado de destinos continua a exigir uma licença local, além dela ou em vez dela, mas na maioria melhora significativamente as suas probabilidades.

Pode conduzir na Tunísia com a carta do seu país?

Esta tabela destina-se a turistas e visitantes temporários. Vai mudar-se para a Tunísia como residente? Aplicam-se regras diferentes — consulte a secção sobre residentes, abaixo. Encontre abaixo o país de emissão da sua carta. A Tunísia é parte contratante em ambas as convenções sobre trânsito rodoviário, a de Genebra de 1949 e a de Viena de 1968, e o Article 79 do seu Código da Estrada permite que as cartas de condução nacionais estrangeiras sejam utilizadas a título provisório por titulares de países ligados à Tunísia por uma convenção bilateral ou multilateral — sendo os países elegíveis e as durações fixados por despacho ministerial. Na prática, trate a Tunísia como um destino de IDP: leve consigo a carta de condução nacional original juntamente com uma IDP oficial (a forma de 1968 se o seu país for também parte na de Viena, a forma de 1949 se for parte apenas na de Genebra). As orientações do Governo do Reino Unido admitem a utilização por um período máximo de um ano com uma IDP de 1968; as orientações canadianas tratam a IDP como fortemente recomendada e não como obrigatória. As regras mudam — confirme junto de fontes oficiais antes de viajar. Última verificação: julho de 2026.

Legenda: «1949» — Convenção de Genebra sobre Trânsito Rodoviário (Licença Internacional de Condução válida até 1 ano); «1968» — Convenção de Viena (Licença Internacional de Condução válida até 3 anos).

O que significa a coluna Situação nesta página:

• O tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de Condução — a Convenção de Genebra de 1949 obriga este destino a reconhecer a sua carta de condução nacional e, separadamente, permite que um destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; esta linha enuncia a posição do tratado e não determina qual das duas vias este destino escolheu, pelo que se recomenda levar uma Licença Internacional de Condução. A linha correspondente ao seu país de emissão, na tabela abaixo, indica a base.
• O tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendado — a Convenção de Viena de 1968 obriga este destino a reconhecer uma carta de condução nacional conforme com o Anexo 6 dessa Convenção e, separadamente, uma Licença Internacional de Condução apresentada juntamente com a carta nacional a que pertence; esta linha não regista se a sua própria carta é conforme com o Anexo 6, e o par carta-e-Licença Internacional de Condução é reconhecido em qualquer dos casos, pelo que se recomenda levar ambas. A linha correspondente ao seu país de emissão, na tabela abaixo, indica a base.
• Não estabelecido — o registo não determina se pode conduzir aqui com esta carta; confirme junto da autoridade emissora de cartas de condução do destino antes de contar com isso. A linha correspondente ao seu país de emissão, na tabela abaixo, indica o que não foi possível confirmar.

Fontes e notas relativas à tabela acima

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

Onde obter uma Licença Internacional de Condução

Uma Licença Internacional de Condução tem de ser obtida antes de viajar, e só determinados países lha podem emitir — não pode comprar uma Licença Internacional de Condução oficial a um país sem ligação consigo. Ao abrigo da Convenção de Viena de 1968, só pode ser emitida pela Parte Contratante onde reside habitualmente e que emitiu ou reconhece a sua carta — pela autoridade competente dessa Parte ou por uma associação por ela devidamente habilitada. Ao abrigo da Convenção de Genebra de 1949, é emitida pela autoridade competente de um Estado Contratante ou por uma associação que essa autoridade tenha devidamente habilitado. Qual é esse organismo varia consoante o país: nuns, um organismo público; noutros, um clube automóvel autorizado.

• Viaja da Tunísia? As Licenças Internacionais de Condução oficiais da Tunísia são emitidas por National Automobile Club de Tunisie (NACT) and Association Touring Club de Tunisie (ATCT).
• Viaja a partir de outro país? Pergunte à autoridade responsável pelas cartas de condução desse país que organismo autoriza a emitir Licenças Internacionais de Condução — nuns países, um organismo público; noutros, um clube automóvel autorizado.

À parte disso, a IDA oferece um Documento Internacional de Condutor digital — uma tradução da sua carta de condução nacional que leva consigo juntamente com ela. Não é uma Licença Internacional de Condução emitida ao abrigo das convenções de 1949 ou 1968 pelo organismo que o seu país autoriza para esse efeito e não é uma tradução certificada, ajuramentada nem oficial de qualquer outro tipo: nenhuma autoridade a certifica e, quando um país exige por lei uma tradução oficial ou certificada, o nosso documento não satisfaz essa exigência. É uma tradução privada destinada a tornar a sua carta de condução nacional legível nos balcões de aluguer e nos controlos policiais na estrada.

Vai mudar-se para a Tunísia? Regras para novos residentes

A IDP é um documento de visitante com uma vida provisória limitada; nunca se converte num direito baseado na residência. A lei tunisina trata os visitantes e os residentes em dois prazos diferentes. Fonte oficial.

Regras de condução na Tunísia que dão multas a turistas

• Equipamento obrigatório: Os cintos de segurança e os capacetes de motociclista são obrigatórios. As exigências relativas a triângulo de pré-sinalização, primeiros socorros, segurança contra incêndios, roda sobresselente e colete refletor não foram verificadas em texto primário — confirme o equipamento exigido com o operador de aluguer ou, no caso de um veículo com matrícula estrangeira, com a sua seguradora.
• Condução sob o efeito do álcool: Trate a Tunísia como um país de tolerância zero. O Código da Estrada não fixa qualquer valor numérico de álcool no sangue — o Article 87 limita-se a criminalizar a condução «sous l'empire d'un état alcoolique», e qualquer limiar consta de legislação secundária que não foi possível obter. As orientações do Governo do Reino Unido afirmam apenas que o limite tunisino é mais rigoroso do que o de Inglaterra e do País de Gales. Não conduza depois de beber. A condução sob o efeito do álcool é punida com pena de prisão até seis meses e/ou com multa de 200 a 500 dinares, ao abrigo do Article 87 do Código da Estrada, acrescida de medidas sobre a carta de condução; as penas agravam-se ao abrigo do Article 89 quando daí resultem lesões. As orientações do Reino Unido advertem para uma multa e uma pena de prisão.
• Limites de velocidade: Os limites comummente citados são 50 km/h dentro das localidades, 90 km/h fora delas e 110 km/h nas autoestradas, mas o Código da Estrada não fixa quaisquer números (o Art. 15 remete-os para decreto). Vale a sinalização colocada na via; exceder o limite em 20 km/h ou mais dá lugar a uma multa de 61 a 200 dinares, e exceder em 50 km/h ou mais dá lugar a 120 a 240 dinares, ao abrigo do Article 87, na sua redação atual.
• Leve consigo a carta de condução nacional original, uma IDP oficial, o passaporte, a prova de permanência legal, o documento de registo do veículo ou o contrato de aluguer, e a prova do seguro automóvel mínimo. As orientações do Reino Unido indicam que é também necessária uma carta verde para comprovar a cobertura mínima de seguro.
• O trânsito circula pela direita. Os máximos comummente citados são 50 km/h dentro das localidades, 90 km/h fora delas e 110 km/h nas autoestradas. Estes valores não constam do Código da Estrada: o Article 15 remete os limites de velocidade para decreto, pelo que valem a sinalização colocada na via e o decreto em vigor.
• Conduzir de noite fora das povoações é perigoso, por causa das estradas sem iluminação, dos veículos sem luzes e do gado na via; o piso é razoável, mas surgem buracos depois de chuva forte, e os veículos que entram nas rotundas nem sempre cedem a passagem. Os postos de controlo militares e policiais são frequentes: aproxime-se devagar e não os atravesse sem autorização. Verifique as restrições em vigor antes de viajar perto das zonas de segurança fronteiriças.
• As orientações do Governo do Canadá afirmam que a carta de condução canadiana pode ser utilizada para conduzir na Tunísia e que se deve levar consigo uma Licença Internacional de Condução — o que confirma que uma carta de condução nacional estrangeira de um país parte nas convenções não é automaticamente recusada.

Saiba mais sobre conduzir na Tunísia

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Veja como é conduzir na Tunísia

Alguns minutos de imagens reais na primeira pessoa são a forma mais rápida de ganhar confiança antes de conduzir pela primeira vez na Tunísia:

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Fontes

1. Lei nacional de trânsito rodoviário
2. Conselhos de viagem do FCDO do Reino Unido sobre a Tunísia, página Safety and security (consultada em 29 de julho de 2026); Código da Estrada tunisino, Art. 79
3. Conselhos de viagem do Governo do Canadá sobre a Tunísia — carta nacional utilizável, IDP recomendada, números de emergência
4. Código da Estrada, título 7, artigos 77 a 82 — o Article 79 sobre a utilização provisória de licenças estrangeiras
5. Código da Estrada, título 8, artigos 83 a 91 — sanções do Article 87 (condução sem habilitação, álcool), na redação dada pela Lei 2009-66
6. Convenção de Viena de 1968 — a Tunísia consta como parte; o Art. 41 quanto ao reconhecimento, o Art. 48 quanto à substituição
7. Coleção de Tratados da ONU — Convenção de Genebra sobre Trânsito Rodoviário de 1949
8. Coleção de Tratados da ONU — Convenção de Viena sobre Trânsito Rodoviário de 1968