রুয়ান্ডায় একটি বৈধ জাতীয় ড্রাইভিং লাইসেন্স থাকলে আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট পেতে অসুবিধা হয় না। যারা রুয়ান্ডায় ভ্রমণের পরিকল্পনা করছেন, তাদেরকে নিজ দেশের সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষের সাথে যোগাযোগ করে আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট যাত্রার আগে সংগ্রহ করার পরামর্শ দেওয়া হয়। তবে, যদি আপনি ইতিমধ্যে ভ্রমণে থাকেন এবং আপনার পারমিট না থাকে, তাহলে আপনি আপনার জাতীয় ড্রাইভিং লাইসেন্স অনলাইনে অনুবাদ করার বিকল্প বেছে নিতে পারেন। এই পদ্ধতিটি দ্রুত, আরও সুবিধাজনক এবং কার্যকর, যাতে আপনি ভ্রমণের সময় আইনীভাবে গাড়ি চালাতে পারেন।
আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট হল জাতীয় ড্রাইভিং লাইসেন্সের একটি বহু-ভাষায় অনুবাদ। প্রথম আন্তর্জাতিক কার্ড প্রকাশিত হয় ১৯২৬ সালে, প্যারিসে মোটর ট্রাফিক সম্পর্কিত আন্তর্জাতিক কনভেনশনের পরে। ১৯৪৯ এবং ১৯৬৮ সালের দুটি অতিরিক্ত কনভেনশনও এই ড্রাইভিং পারমিটের কাঠামোকে প্রভাবিত করেছে।
আমরা আপনাকে স্মরণ করিয়ে দিচ্ছি যে, আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট শুধুমাত্র বৈধ জাতীয় লাইসেন্সের সাথে বৈধ হিসেবে গণ্য হয়।
7 দিনে অর্থ ফেরতের নিশ্চয়তা!
আপনি ইন্টারন্যাশনাল ড্রাইভিং অথরিটির ইস্যু করা নথিপত্র ডেলিভারির আগে বা সম্পূর্ণ রিফান্ডের জন্য নথি ডেলিভারির 7 দিনের মধ্যে ফেরত দিতে পারেন।
১৯৬৮ সালের ভিয়েনা কনভেনশনের অধীনে, আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট জাতীয় সরকার অথবা নির্ধারিত সংস্থার মাধ্যমে ইস্যু করার অনুমোদন রয়েছে। বেশিরভাগ দেশে, এই দায়িত্ব পালন করে AIT/FIA-এর সাথে সম্পর্কিত অটোমোবাইল অ্যাসোসিয়েশন, পুলিশ অথবা অন্যান্য অনুমোদিত কর্তৃপক্ষ। রুয়ান্ডায় একটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট পেতে, আপনার কাছে একটি স্থানীয় বৈধ ড্রাইভিং লাইসেন্স থাকতে হবে এবং এই লিংকে উল্লিখিত সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষের কাছে আবেদন করতে হবে (যদি লিংকটি কাজ না করে তবে আমাদের জানান)। বিভিন্ন দেশে এর মূল্য ও প্রক্রিয়াকরণের সময় ভিন্ন হতে পারে।
যদি আপনার ড্রাইভিং লাইসেন্স রুয়ান্ডায়-এ ইস্যু করা না হয়ে থাকে, তাহলে যাচাই করুন আপনার লাইসেন্স বৈধভাবে গাড়ি চালাতে সহায়ক কিনা এবং আপনার আন্তর্জাতিক পারমিট প্রয়োজন কি না। যদি প্রয়োজন হয়, একমাত্র উপায় হল আপনার জাতীয় ড্রাইভিং লাইসেন্সের একটি অনুবাদ অর্ডার করা — যা ডেলিভারির মাধ্যমে অথবা ইলেকট্রনিক সংস্করণে পাওয়া যায় (অনুগ্রহ করে নিশ্চিত করুন যে ভাড়ার গাড়ি সংস্থা ইলেকট্রনিক কপিটি গ্রহণ করে কিনা), যেমন আমাদের পরিষেবার মাধ্যমে।
রুয়ান্ডায় কীভাবে আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট পাবেন?
expand_moreযদি আপনার একটি বৈধ স্থানীয় ড্রাইভিং লাইসেন্স থাকে এবং আপনি ভ্রমণ করতে চান, তাহলে অনুগ্রহ করে সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষ এর সাথে যোগাযোগ করুন। আপনি যদি একজন মার্কিন নাগরিক হন এবং আগাম ভ্রমণের পরিকল্পনা করেন, তাহলে আপনি AAA এর মাধ্যমে আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট পেতে পারেন। অন্য সকল ক্ষেত্রে, আপনি আপনার জাতীয় ড্রাইভিং লাইসেন্সটি প্রয়োজনীয় ভাষায় অনুবাদ করে নিতে পারেন এবং সেটি ব্যবহার করতে পারেন।
আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিটের জন্য কীভাবে আবেদন করব?
expand_moreআমাদের আবেদন প্রক্রিয়া দ্রুত এবং সহজ। আবেদন ফর্ম পূরণ করুন, বৈধ ড্রাইভিং লাইসেন্সের একটি কপি, আপনার স্বাক্ষরের ছবি এবং একটি রঙিন পাসপোর্ট সাইজ ছবি সংযুক্ত করুন এবং ফি প্রদান করুন। আপনি এখানে অনলাইনে আবেদন করতে পারেন।
রুয়ান্ডায় জন্য কি আমার আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট লাগবে?
expand_moreরুয়ান্ডায় ১৯৬৮ সালের ভিয়েনা কনভেনশন অনুযায়ী তাদের ড্রাইভিং লাইসেন্স ব্যবস্থা একীভূত করেনি। তাই বিদেশি চালকদের আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট প্রয়োজন, যদি না স্বীকৃতি চুক্তি থাকে।
আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং ডকুমেন্ট (IDD) কী?
expand_moreআমাদের আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং ডকুমেন্ট বহুভাষিক ভ্রমণের জন্য আদর্শ। এতে কোনো পরীক্ষা প্রয়োজন হয় না এবং এটি সর্বোচ্চ তিন বছর পর্যন্ত বৈধ। এটি একটি অনুবাদ যা জাতীয় ড্রাইভিং লাইসেন্সের তিনটি ফরম্যাটে প্রদান করা হয় এবং এটি মূল লাইসেন্সের বিকল্প নয়, বরং একটি সহায়ক অনুবাদ।
এই ডকুমেন্ট দিয়ে কি আমি গাড়ি ভাড়া নিতে পারব?
expand_moreসাধারণত হ্যাঁ। তবে অঞ্চলভেদে নিয়ম পরিবর্তিত হতে পারে, তাই অনুগ্রহ করে সরাসরি গাড়ি ভাড়ার কোম্পানির সাথে যোগাযোগ করুন।
আমি কি এই ডকুমেন্ট দিয়ে গাড়ির বীমা করাতে পারব?
expand_moreসাধারণত হ্যাঁ। তবে স্থানীয় বীমা সংস্থার নিয়ম ভিন্ন হতে পারে, তাই বীমা করার আগে তাদের সাথে যোগাযোগ করা উচিত।
🗓 তথ্য যাচাই করা হয়েছে রুয়ান্ডার জন্য সরকারি নির্দেশনা ও অন্যান্য সরকারি সূত্রের সঙ্গে মিলিয়ে। গবেষণা সর্বশেষ হালনাগাদ: । এই পাতার লিঙ্ক দিলে তবেই আপনি এই তথ্য অনুলিপি করতে পারবেন।
⚠ এই পাতাটি ড্রাইভিং নিয়ম নিয়ে সাধারণ তথ্য, আইনি পরামর্শ নয়। নিয়ম বদলায়, আর প্রতিটি কর্তৃপক্ষ নিজের নিয়ম নিজেই প্রয়োগ করে — গাড়ি চালানোর আগে আপনার নিজের ক্ষেত্রটি সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে নিশ্চিত করে নিন।
ℹ আমরা একটি বেসরকারি কোম্পানি। আমরা কোনো সরকারি সংস্থা নই, লাইসেন্স বা নথি ইস্যুকারী কর্তৃপক্ষ নই, কোনো চুক্তি-সংস্থাও নই; আমরা এদের কারও সঙ্গে যুক্ত নই, কারও অনুমোদনপ্রাপ্ত নই এবং কারও পক্ষে কাজও করি না। আমরা যে আন্তর্জাতিক চালক নথি বিক্রি করি তা আপনার জাতীয় ড্রাইভিং লাইসেন্সের একটি অনুবাদ: এটি ড্রাইভিং লাইসেন্স নয়, আর সরকারের ইস্যু করা নথিও নয়।
| প্রশ্ন | উত্তর |
|---|---|
| রাস্তার দিক | ডান |
| আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট (IDP) | 240টি উৎস-লাইসেন্সের মধ্যে 128টির জন্য আবশ্যক, যার মধ্যে 112টির কোনো প্রতিষ্ঠিত নিয়ম নেই — নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিটি দেখুন |
| গৃহীত IDP-এর ধরন | শুধু 1949 জেনেভা (বুকলেট IDP, মেয়াদ 1 বছর) |
| জাতিসংঘের সড়ক পরিবহন কনভেনশন | 1949 জেনেভা — রাষ্ট্রীয় উত্তরাধিকার 5 আগস্ট 1964 |
| দর্শনার্থীদের জন্য সময়সীমা | পুরো বয়ানটি এই পাতার নিচের দিকে দেখুন |
| সর্বনিম্ন বয়স | 18 to drive (unverified) — B শ্রেণির জন্য সাধারণভাবে বলা হয় এমন ন্যূনতম চালনা-বয়স; যাচাইয়ের সময় Rwanda National Police-এর যেসব লাইসেন্সিং পৃষ্ঠায় পৌঁছানো গেছে সেখানে কোনো বয়সসীমা বলা নেই |
| অ্যালকোহলের সীমা | 29 জুলাই 2026 তারিখে রুয়ান্ডার সরকারি কোনো উৎস থেকে রক্তে অ্যালকোহলের বিধিবদ্ধ সীমা যাচাই করা যায়নি; পুলিশের অ্যালকোহল পরীক্ষা সেখানে নিয়মিত ঘটনা। নিরাপদ পরিচালন-নিয়ম হলো গাড়ি চালানোর আগে কোনো অ্যালকোহল নয়। |
| গতিসীমা | ডান দিকে গাড়ি চালান। রুয়ান্ডা প্রধান সড়কগুলিতে স্বয়ংক্রিয় গতি-ক্যামেরা ব্যবহার করে, যা অতিরিক্ত গতি কমিয়েছে বলে Global Affairs Canada উল্লেখ করে। শহুরে ও গ্রামীণ এলাকার নির্দিষ্ট km/h সীমা রুয়ান্ডার সরকারি কোনো উৎস থেকে যাচাই করা যায়নি — সাইনে দেওয়া সীমা মেনে চলুন, জনবসতির ভিতর দিয়ে যেতে যা অনেকটাই কমে যায়। |
| জরুরি নম্বর | অ্যাম্বুলেন্স: 912 — SAMU, স্বাস্থ্য মন্ত্রণালয়ের জরুরি চিকিৎসা পরিষেবা (রুয়ান্ডা সরকার)। পুলিশ ও সাধারণ জরুরি অবস্থা: 112। দমকল: 111 (Rwanda National Police)। সতর্কতা: UK FCDO ভ্রমণকারীদের বলে “112 নম্বরে ফোন করুন এবং অ্যাম্বুলেন্স চান”, যা রুয়ান্ডা সরকারের নিজস্ব জরুরি-নম্বরের তালিকার সঙ্গে সাংঘর্ষিক — ওই পৃষ্ঠায় 912 বরাদ্দ আছে অ্যাম্বুলেন্সের জন্য এবং 112 আলাদা পরিষেবা হিসেবে জরুরি অবস্থার জন্য, আর 112 নম্বর পরিচালনাকারী Rwanda National Police কোনো অ্যাম্বুলেন্স নম্বর প্রকাশ করে না। অ্যাম্বুলেন্সের জন্য 912 ডায়াল করুন। |
মূল দেশীয় লাইসেন্সের সঙ্গে সঙ্গে একটি 1949 সালের আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট রাখুন। রুয়ান্ডা কেবল 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনেরই পক্ষ (উত্তরাধিকার 5 আগস্ট 1964) এবং 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের পক্ষ নয়, তাই কেবল 1968 সালের IDP সেই দলিল নয় যার ওপর রুয়ান্ডার চুক্তি-কাঠামো দাঁড়িয়ে আছে। সতর্কতা: IDP-র শর্তটির কথা বলছে অন্য দেশের পররাষ্ট্র মন্ত্রণালয়গুলি (UK FCDO, Global Affairs Canada), যাচাইয়ের সময় পাওয়া রুয়ান্ডার কোনো আইনি পাঠ বা Rwanda National Police-এর কোনো পৃষ্ঠা নয় — রুয়ান্ডার নিজের প্রকাশিত উপকরণে কেবল লাইসেন্সটির কথাই আছে, আর আছে নোটারি-সত্যায়িত একটি ইংরেজি অনুবাদের কথা।
প্রয়োজনীয় নথি ছাড়া গাড়ি চালানোর জন্য নির্দিষ্ট কোনো শাস্তি প্রামাণিক কোনো সূত্র থেকে যাচাই করা যায়নি। সরকারি সূত্র.
রুয়ান্ডা-এ রাস্তার ডান দিক দিয়ে গাড়ি চলে, আর ওভারটেক করা হয় বাম দিক দিয়ে। রুয়ান্ডায় গাড়ির স্টিয়ারিং থাকে বাম দিকে।
রুয়ান্ডার কর্তৃপক্ষ দর্শনার্থীদের জন্য নির্দিষ্ট কোনো সময়সীমা প্রকাশ করে না। স্বল্প-অবস্থানের দর্শনার্থীরা তাঁদের বৈধ অবস্থানের পুরো সময় জুড়ে নিজেদের বৈধ দেশীয় লাইসেন্স ও একটি 1949 সালের IDP-তে গাড়ি চালান। ব্যাপকভাবে উদ্ধৃত “এক বছর / 12 মাস” সংখ্যাটি পর্যটকের ঘড়ি নয় — Rwanda National Police এটি নাগরিক ও বিদেশি বাসিন্দাদের জন্য বলে, স্পষ্টভাবেই “দর্শনার্থী নন, বরং” এমন লোকদের জন্য (নিচের বাসিন্দা-অংশ দেখুন)। (Rwanda National Police: 'If you are a Rwandan citizen or a foreign resident rather than a visitor, you can drive in Rwanda on a foreign driving license for 12 months.')
রুয়ান্ডায় চলে যাওয়ার পরিকল্পনা করছেন? বাসিন্দা হয়ে গেলে অন্য নিয়ম প্রযোজ্য — নিচের বাসিন্দাদের অংশ দেখুন।
রুয়ান্ডা সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন-এর চুক্তিবদ্ধ পক্ষ, তবে 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন-এর পক্ষ নয়।
কোনো বিদেশি দেশ আপনার ড্রাইভিং লাইসেন্স গ্রহণ করবে কি না, তা নির্ভর করে জট পাকানো নানা বিষয়ের ওপর: কয়েক দশকের ব্যবধানে সই হওয়া তিনটি আলাদা সড়ক পরিবহন কনভেনশন (1926, 1949, 1968) — যার সবচেয়ে পুরোনোটি খোদ জাতিসংঘেরও আগের, আর শেষ দুটিই কেবল জাতিসংঘের অধীনে সম্পন্ন হয়েছে — প্রতিটিতে যোগ দেওয়ার ক্ষেত্রে দেশগুলোর ভিন্ন ভিন্ন পর্যায় (সই করা, গ্রহণ করা, অনুসমর্থন করা), স্থানীয় পুলিশ পড়তে পারে না এমন বর্ণমালায় ছাপা লাইসেন্স, দেশে দেশে যেসব যানবাহন-শ্রেণির ব্যবস্থা একে অপরের সঙ্গে মেলে না, দেশ সদস্য হওয়ার পরও কনভেনশনের বিন্যাস না মানতে পারা প্রজন্মের নথি, আলাদা আলাদা রাষ্ট্রের মধ্যে দ্বিপাক্ষিক সমঝোতা, আর এক জায়গায় ঢিলে অন্য জায়গায় কড়া স্থানীয় আইন। একই লাইসেন্স এক সীমান্তে চলে যেতে পারে আর পরের সীমান্তে বাতিল হতে পারে — এমনকি পরের ভাড়ার কাউন্টারেও। আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিটের অস্তিত্বই এর বেশিরভাগ জট কাটানোর জন্য: এটি আপনার বিদ্যমান লাইসেন্সের একটি প্রমিত, বহুভাষিক উপস্থাপনা, যাতে শ্রেণির প্রতীকগুলো সমন্বিত থাকে এবং বেশিরভাগ কর্মকর্তা এক নজরেই পড়তে পারেন। এটি আপনার জাতীয় লাইসেন্সের জায়গা নেয় না এবং নতুন কোনো অধিকারও দেয় না — দুটোই সঙ্গে রাখতে হয় — আর এটি গ্রহণযোগ্যতার নিশ্চয়তাও দেয় না: গুটিকয় গন্তব্য দেশ এখনও এর পাশাপাশি বা এর বদলে স্থানীয় পারমিট চায়, তবে বেশিরভাগের ক্ষেত্রে এটি আপনার সম্ভাবনা উল্লেখযোগ্যভাবে বাড়ায়।
এই টেবিলটি পর্যটক ও সাময়িক দর্শনার্থীদের জন্য। বাসিন্দা হিসেবে রুয়ান্ডায় চলে যাচ্ছেন? তখন অন্য নিয়ম প্রযোজ্য — নিচের বাসিন্দাদের অংশ দেখুন। নিচে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেটি খুঁজে নিন। রুয়ান্ডা 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ এবং 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের পক্ষ নয়, তাই 1949 সালের IDP-ই সঠিক ধরন। অন্য দেশের পররাষ্ট্র মন্ত্রণালয়গুলি মূল দেশীয় লাইসেন্সের সঙ্গে সঙ্গে 1949 সালের IDP রাখার পরামর্শ দেয়, যদিও রুয়ান্ডার নিজের প্রকাশিত নিয়মে IDP-র কোনো উল্লেখ নেই। বহুল-উদ্ধৃত “বিদেশি লাইসেন্সে 12 মাস” আসলে বাসিন্দা ও নাগরিকদের ঘড়ি — Rwanda National Police স্পষ্ট করেই বলে যে এটি তাঁদের জন্য যাঁরা “দর্শনার্থী নন, বরং” বাসিন্দা — আর রুয়ান্ডা স্বল্প-অবস্থানের দর্শনার্থীদের জন্য আলাদা কোনো সময়সীমা প্রকাশ করে না। নিয়ম বদলায় — যাত্রার আগে সরকারি সূত্র থেকে নিশ্চিত হয়ে নিন। সর্বশেষ যাচাই: জুলাই 2026।
সংকেত: "1949" — সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত জেনেভা কনভেনশন (IDP সর্বোচ্চ 1 বছর বৈধ); "1968" — ভিয়েনা কনভেনশন (IDP সর্বোচ্চ 3 বছর বৈধ)।
এই পাতায় অবস্থা কলামটির অর্থ:
| লাইসেন্স ইস্যুকারী দেশ | অবস্থা | সঙ্গে যা রাখতে হবে | কেন |
|---|---|---|---|
| অস্ট্রিয়া | IDP আবশ্যক | 1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট | 1949 জেনেভার পক্ষ (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| অস্ট্রেলিয়া | IDP আবশ্যক | 1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট | 1949 জেনেভার পক্ষ [1] |
| অ্যাঙ্গোলা | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এটিকে কোনো মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| অ্যান্টিগুয়া ও বার্বুডা | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এটিকে কোনো মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| অ্যান্ডোরা | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | রুয়ান্ডায় 1968 ধরনের IDP-এর কোনো চুক্তিভিত্তি নেই — দেশটি 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ, কিন্তু 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের পক্ষ নয় [1] |
| আইভরি কোস্ট | IDP আবশ্যক | 1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট | 1949 জেনেভার পক্ষ (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| আইসল্যান্ড | IDP আবশ্যক | 1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট | 1949 জেনেভার পক্ষ [1] |
| আজাদ কাশ্মীর | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এটিকে কোনো মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| আজারবাইজান | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | রুয়ান্ডায় 1968 ধরনের IDP-এর কোনো চুক্তিভিত্তি নেই — দেশটি 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ, কিন্তু 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের পক্ষ নয় [1] |
| আফগানিস্তান | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, যদিও আপনার নিজের কর্তৃপক্ষ নিজস্ব একটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট ইস্যু করে, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এই দুই নথির কোনোটিকেই মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| আবখাজিয়া | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এটিকে কোনো মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| আমেরিকান সামোয়া | IDP আবশ্যক | 1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট | 1949 জেনেভার পক্ষ (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র-এর মাধ্যমে — ভূখণ্ডগত প্রয়োগ) [1] |
| আয়ারল্যান্ড | IDP আবশ্যক | 1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট | 1949 জেনেভার পক্ষ [1] |
| আরুবা | IDP আবশ্যক | 1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট | 1949 জেনেভার পক্ষ (নেদারল্যান্ডস-এর মাধ্যমে — ভূখণ্ডগত প্রয়োগ) [1] |
| আর্জেন্টিনা | IDP আবশ্যক | 1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট | 1949 জেনেভার পক্ষ [1] |
| আর্মেনিয়া | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | রুয়ান্ডায় 1968 ধরনের IDP-এর কোনো চুক্তিভিত্তি নেই — দেশটি 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ, কিন্তু 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের পক্ষ নয় [1] |
| আলজেরিয়া | IDP আবশ্যক | 1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট | 1949 জেনেভার পক্ষ [1] |
| আলবেনিয়া | IDP আবশ্যক | 1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট | 1949 জেনেভার পক্ষ (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| ইউক্রেন | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | রুয়ান্ডায় 1968 ধরনের IDP-এর কোনো চুক্তিভিত্তি নেই — দেশটি 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ, কিন্তু 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের পক্ষ নয় [1] |
| ইকুয়েডর | IDP আবশ্যক | 1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট | 1949 জেনেভার পক্ষ [1] |
| ইতালি | IDP আবশ্যক | 1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট | 1949 জেনেভার পক্ষ (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| ইথিওপিয়া | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | রুয়ান্ডায় 1968 ধরনের IDP-এর কোনো চুক্তিভিত্তি নেই — দেশটি 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ, কিন্তু 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের পক্ষ নয় [1] |
| ইন্দোনেশিয়া | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, যদিও আপনার নিজের কর্তৃপক্ষ নিজস্ব একটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট ইস্যু করে, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এই দুই নথির কোনোটিকেই মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| ইয়েমেন | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, যদিও আপনার নিজের কর্তৃপক্ষ নিজস্ব একটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট ইস্যু করে, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এই দুই নথির কোনোটিকেই মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| ইরাক | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | রুয়ান্ডায় 1968 ধরনের IDP-এর কোনো চুক্তিভিত্তি নেই — দেশটি 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ, কিন্তু 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের পক্ষ নয় [1] |
| ইরান | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | রুয়ান্ডায় 1968 ধরনের IDP-এর কোনো চুক্তিভিত্তি নেই — দেশটি 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ, কিন্তু 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের পক্ষ নয় [1] |
| ইরিত্রিয়া | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এটিকে কোনো মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| ইসরায়েল | IDP আবশ্যক | 1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট | 1949 জেনেভার পক্ষ (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| উগান্ডা | IDP আবশ্যক | 1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট | 1949 জেনেভার পক্ষ (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| উজবেকিস্তান | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | রুয়ান্ডায় 1968 ধরনের IDP-এর কোনো চুক্তিভিত্তি নেই — দেশটি 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ, কিন্তু 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের পক্ষ নয় [1] |
| উত্তর কোরিয়া | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এটিকে কোনো মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| উত্তর মারিয়ানা দ্বীপপুঞ্জ | IDP আবশ্যক | 1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট | 1949 জেনেভার পক্ষ (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র-এর মাধ্যমে — ভূখণ্ডগত প্রয়োগ) [1] |
| উত্তর মেসিডোনিয়া | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | রুয়ান্ডায় 1968 ধরনের IDP-এর কোনো চুক্তিভিত্তি নেই — দেশটি 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ, কিন্তু 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের পক্ষ নয় [1] |
| উত্তর সাইপ্রাস | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এটিকে কোনো মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| উরুগুয়ে | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | রুয়ান্ডায় 1968 ধরনের IDP-এর কোনো চুক্তিভিত্তি নেই — দেশটি 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ, কিন্তু 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের পক্ষ নয় [1] |
| এল সালভাদর | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | রুয়ান্ডায় 1968 ধরনের IDP-এর কোনো চুক্তিভিত্তি নেই — দেশটি 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ, কিন্তু 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের পক্ষ নয় [1] |
| এসোয়াতিনি | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, যদিও আপনার নিজের কর্তৃপক্ষ নিজস্ব একটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট ইস্যু করে, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এই দুই নথির কোনোটিকেই মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| এস্তোনিয়া | IDP আবশ্যক | 1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট | 1949 জেনেভার পক্ষ (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| ওমান | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | রুয়ান্ডায় 1968 ধরনের IDP-এর কোনো চুক্তিভিত্তি নেই — দেশটি 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ, কিন্তু 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের পক্ষ নয় [1] |
| ওয়ালিস ও ফুতুনা | IDP আবশ্যক | 1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট | 1949 জেনেভার পক্ষ (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) (ফ্রান্স-এর মাধ্যমে — ভূখণ্ডগত প্রয়োগ) [1] |
| কঙ্গো (গণতান্ত্রিক প্রজাতন্ত্র) | IDP আবশ্যক | 1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট | 1949 জেনেভার পক্ষ (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| কঙ্গো (ব্রাজাভিল) | IDP আবশ্যক | 1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট | 1949 জেনেভার পক্ষ [1] |
| কম্বোডিয়া | IDP আবশ্যক | 1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট | 1949 জেনেভার পক্ষ [1] |
| কলম্বিয়া | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, যদিও আপনার নিজের কর্তৃপক্ষ নিজস্ব একটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট ইস্যু করে, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এই দুই নথির কোনোটিকেই মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| কসোভো | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, যদিও আপনার নিজের কর্তৃপক্ষ নিজস্ব একটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট ইস্যু করে, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এই দুই নথির কোনোটিকেই মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| কাজাখস্তান | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | রুয়ান্ডায় 1968 ধরনের IDP-এর কোনো চুক্তিভিত্তি নেই — দেশটি 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ, কিন্তু 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের পক্ষ নয় [1] |
| কাতার | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | রুয়ান্ডায় 1968 ধরনের IDP-এর কোনো চুক্তিভিত্তি নেই — দেশটি 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ, কিন্তু 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের পক্ষ নয় [1] |
| কানাডা | IDP আবশ্যক | 1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট | 1949 জেনেভার পক্ষ [1] |
| কিউবা | IDP আবশ্যক | 1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট | 1949 জেনেভার পক্ষ (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| কিরগিজস্তান | IDP আবশ্যক | 1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট | 1949 জেনেভার পক্ষ (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| কিরিবাতি | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এটিকে কোনো মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| কুক দ্বীপপুঞ্জ | প্রতিষ্ঠিত নয় | কুক দ্বীপপুঞ্জ থেকে ইস্যু করা লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনের কোনো ভিত্তি আমরা নিশ্চিত করতে পারছি না — যাত্রার আগে রুয়ান্ডা-এর লাইসেন্স কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে নিশ্চিত হয়ে নিন | কুক দ্বীপপুঞ্জ-কে অন্তর্ভুক্ত করে এমন কোনো অনুসমর্থন, যোগদান বা ভূখণ্ডগত সম্প্রসারণ আমরা নিশ্চিত করতে পারিনি, তাই লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনের কোনো ভিত্তি প্রতিষ্ঠা করা যায় না — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| কুয়েত | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | রুয়ান্ডায় 1968 ধরনের IDP-এর কোনো চুক্তিভিত্তি নেই — দেশটি 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ, কিন্তু 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের পক্ষ নয় [1] |
| কুরাসাও | IDP আবশ্যক | 1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট | 1949 জেনেভার পক্ষ (নেদারল্যান্ডস-এর মাধ্যমে — ভূখণ্ডগত প্রয়োগ) [1] |
| কেইম্যান দ্বীপপুঞ্জ | IDP আবশ্যক | 1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট | 1949 জেনেভার পক্ষ (যুক্তরাজ্য-এর মাধ্যমে — ভূখণ্ডগত প্রয়োগ) [1] |
| কেনিয়া | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | রুয়ান্ডায় 1968 ধরনের IDP-এর কোনো চুক্তিভিত্তি নেই — দেশটি 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ, কিন্তু 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের পক্ষ নয় [1] |
| কেপ ভার্দে | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | রুয়ান্ডায় 1968 ধরনের IDP-এর কোনো চুক্তিভিত্তি নেই — দেশটি 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ, কিন্তু 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের পক্ষ নয় [1] |
| কোমোরোস | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এটিকে কোনো মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| কোস্টা রিকা | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, যদিও আপনার নিজের কর্তৃপক্ষ নিজস্ব একটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট ইস্যু করে, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এই দুই নথির কোনোটিকেই মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| ক্যামেরুন | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, যদিও আপনার নিজের কর্তৃপক্ষ নিজস্ব একটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট ইস্যু করে, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এই দুই নথির কোনোটিকেই মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| ক্যারিবীয় নেদারল্যান্ডস | IDP আবশ্যক | 1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট | 1949 জেনেভার পক্ষ (নেদারল্যান্ডস-এর মাধ্যমে — ভূখণ্ডগত প্রয়োগ) [1] |
| ক্রোয়েশিয়া | IDP আবশ্যক | 1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট | 1949 জেনেভার পক্ষ (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| গাম্বিয়া | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, যদিও আপনার নিজের কর্তৃপক্ষ নিজস্ব একটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট ইস্যু করে, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এই দুই নথির কোনোটিকেই মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| গায়ানা | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | রুয়ান্ডায় 1968 ধরনের IDP-এর কোনো চুক্তিভিত্তি নেই — দেশটি 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ, কিন্তু 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের পক্ষ নয় [1] |
| গার্নসি | IDP আবশ্যক | 1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট | 1949 জেনেভার পক্ষ (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) (যুক্তরাজ্য-এর মাধ্যমে — ভূখণ্ডগত প্রয়োগ) [1] |
| গিনি | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, যদিও আপনার নিজের কর্তৃপক্ষ নিজস্ব একটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট ইস্যু করে, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এই দুই নথির কোনোটিকেই মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| গিনি বিসাউ | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এটিকে কোনো মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| গুয়াতেমালা | IDP আবশ্যক | 1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট | 1949 জেনেভার পক্ষ [1] |
| গুয়াদলুপ | IDP আবশ্যক | 1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট | 1949 জেনেভার পক্ষ (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| গুয়াম | IDP আবশ্যক | 1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট | 1949 জেনেভার পক্ষ (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র-এর মাধ্যমে — ভূখণ্ডগত প্রয়োগ) [1] |
| গ্যাবন | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, যদিও আপনার নিজের কর্তৃপক্ষ নিজস্ব একটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট ইস্যু করে, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এই দুই নথির কোনোটিকেই মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| গ্রিনল্যান্ড | প্রতিষ্ঠিত নয় | গ্রিনল্যান্ড থেকে ইস্যু করা লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনের কোনো ভিত্তি আমরা নিশ্চিত করতে পারছি না — যাত্রার আগে রুয়ান্ডা-এর লাইসেন্স কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে নিশ্চিত হয়ে নিন | গ্রিনল্যান্ড-কে অন্তর্ভুক্ত করে এমন কোনো অনুসমর্থন, যোগদান বা ভূখণ্ডগত সম্প্রসারণ আমরা নিশ্চিত করতে পারিনি, তাই লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনের কোনো ভিত্তি প্রতিষ্ঠা করা যায় না — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| গ্রিস | IDP আবশ্যক | 1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট | 1949 জেনেভার পক্ষ (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| গ্রেনাডা | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এটিকে কোনো মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| ঘানা | IDP আবশ্যক | 1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট | 1949 জেনেভার পক্ষ [1] |
| চাদ | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, যদিও আপনার নিজের কর্তৃপক্ষ নিজস্ব একটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট ইস্যু করে, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এই দুই নথির কোনোটিকেই মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| চিলি | IDP আবশ্যক | 1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট | 1949 জেনেভার পক্ষ [1] |
| চীন | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এটিকে কোনো মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| চেক প্রজাতন্ত্র | IDP আবশ্যক | 1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট | 1949 জেনেভার পক্ষ (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| জর্জিয়া | IDP আবশ্যক | 1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট | 1949 জেনেভার পক্ষ (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| জর্ডান | IDP আবশ্যক | 1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট | 1949 জেনেভার পক্ষ [1] |
| জাপান | IDP আবশ্যক | 1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট | 1949 জেনেভার পক্ষ [1] |
| জাম্বিয়া | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, যদিও আপনার নিজের কর্তৃপক্ষ নিজস্ব একটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট ইস্যু করে, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এই দুই নথির কোনোটিকেই মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| জার্মানি | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | রুয়ান্ডায় 1968 ধরনের IDP-এর কোনো চুক্তিভিত্তি নেই — দেশটি 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ, কিন্তু 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের পক্ষ নয় [1] |
| জার্সি | IDP আবশ্যক | 1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট | 1949 জেনেভার পক্ষ (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) (যুক্তরাজ্য-এর মাধ্যমে — ভূখণ্ডগত প্রয়োগ) [1] |
| জিবুতি | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এটিকে কোনো মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| জিব্রাল্টার | IDP আবশ্যক | 1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট | 1949 জেনেভার পক্ষ (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) (যুক্তরাজ্য-এর মাধ্যমে — ভূখণ্ডগত প্রয়োগ) [1] |
| জিম্বাবুয়ে | IDP আবশ্যক | 1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট | 1949 জেনেভার পক্ষ (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| জ্যামাইকা | IDP আবশ্যক | 1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট | 1949 জেনেভার পক্ষ [1] |
| টার্কস ও কেইকোস দ্বীপপুঞ্জ | প্রতিষ্ঠিত নয় | টার্কস ও কেইকোস দ্বীপপুঞ্জ থেকে ইস্যু করা লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনের কোনো ভিত্তি আমরা নিশ্চিত করতে পারছি না — যাত্রার আগে রুয়ান্ডা-এর লাইসেন্স কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে নিশ্চিত হয়ে নিন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশন টার্কস ও কেইকোস দ্বীপপুঞ্জ-কে অন্তর্ভুক্ত করে কি না, তা আমানতরক্ষকের নথিতে নিষ্পত্তি হয় না: যে রাষ্ট্র এর আন্তর্জাতিক সম্পর্কের দায়িত্বে রয়েছে সেটি 1949 সালের কনভেনশনের ভূখণ্ডগত সম্প্রসারণগুলো এক এক করে উল্লেখ করেছে, কিন্তু তাতে টার্কস ও কেইকোস দ্বীপপুঞ্জ-এর নাম নেই; আবার আলাদাভাবে আমানতরক্ষককে জানিয়েছে যে তার ক্রাউন ডিপেনডেন্সি ও ওভারসিজ টেরিটরিগুলোর জন্য 1949 সালের কনভেনশন বহাল আছে। কোনোভাবেই লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনের ভিত্তি প্রতিষ্ঠা করা যায় না — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| টুভালু | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এটিকে কোনো মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| টোকেলাউ দ্বীপপুঞ্জ | প্রতিষ্ঠিত নয় | টোকেলাউ দ্বীপপুঞ্জ থেকে ইস্যু করা লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনের কোনো ভিত্তি আমরা নিশ্চিত করতে পারছি না — যাত্রার আগে রুয়ান্ডা-এর লাইসেন্স কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে নিশ্চিত হয়ে নিন | টোকেলাউ দ্বীপপুঞ্জ-কে অন্তর্ভুক্ত করে এমন কোনো অনুসমর্থন, যোগদান বা ভূখণ্ডগত সম্প্রসারণ আমরা নিশ্চিত করতে পারিনি, তাই লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনের কোনো ভিত্তি প্রতিষ্ঠা করা যায় না — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| টোগো | IDP আবশ্যক | 1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট | 1949 জেনেভার পক্ষ [1] |
| টোঙ্গা | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, যদিও আপনার নিজের কর্তৃপক্ষ নিজস্ব একটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট ইস্যু করে, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এই দুই নথির কোনোটিকেই মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| ট্রান্সনিস্ট্রিয়া | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এটিকে কোনো মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| ডেনমার্ক | IDP আবশ্যক | 1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট | 1949 জেনেভার পক্ষ (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| ডোমিনিকা | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, যদিও আপনার নিজের কর্তৃপক্ষ নিজস্ব একটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট ইস্যু করে, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এই দুই নথির কোনোটিকেই মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| ডোমিনিকান প্রজাতন্ত্র | IDP আবশ্যক | 1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট | 1949 জেনেভার পক্ষ [1] |
| তাইওয়ান | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, যদিও আপনার নিজের কর্তৃপক্ষ নিজস্ব একটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট ইস্যু করে, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এই দুই নথির কোনোটিকেই মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| তাজিকিস্তান | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | রুয়ান্ডায় 1968 ধরনের IDP-এর কোনো চুক্তিভিত্তি নেই — দেশটি 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ, কিন্তু 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের পক্ষ নয় [1] |
| তানজানিয়া | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, যদিও আপনার নিজের কর্তৃপক্ষ নিজস্ব একটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট ইস্যু করে, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এই দুই নথির কোনোটিকেই মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| তিউনিসিয়া | IDP আবশ্যক | 1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট | 1949 জেনেভার পক্ষ (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| তুরস্ক | IDP আবশ্যক | 1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট | 1949 জেনেভার পক্ষ (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| তুর্কমেনিস্তান | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | রুয়ান্ডায় 1968 ধরনের IDP-এর কোনো চুক্তিভিত্তি নেই — দেশটি 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ, কিন্তু 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের পক্ষ নয় [1] |
| ত্রিনিদাদ ও টোবাগো | IDP আবশ্যক | 1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট | 1949 জেনেভার পক্ষ [1] |
| থাইল্যান্ড | IDP আবশ্যক | 1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট | 1949 জেনেভার পক্ষ (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| দক্ষিণ আফ্রিকা | IDP আবশ্যক | 1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট | 1949 জেনেভার পক্ষ (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| দক্ষিণ ওসেটিয়া | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এটিকে কোনো মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| দক্ষিণ কোরিয়া | IDP আবশ্যক | 1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট | 1949 জেনেভার পক্ষ [1] |
| দক্ষিণ সুদান | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এটিকে কোনো মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| নরওয়ে | IDP আবশ্যক | 1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট | 1949 জেনেভার পক্ষ (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| নাইজার | IDP আবশ্যক | 1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট | 1949 জেনেভার পক্ষ (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| নাইজেরিয়া | IDP আবশ্যক | 1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট | 1949 জেনেভার পক্ষ (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| নাউরু | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এটিকে কোনো মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| নাগোর্নো-কারাবাখ | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এটিকে কোনো মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| নামিবিয়া | IDP আবশ্যক | 1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট | 1949 জেনেভার পক্ষ [1] |
| নিউ ক্যালিডোনিয়া | IDP আবশ্যক | 1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট | 1949 জেনেভার পক্ষ (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) (ফ্রান্স-এর মাধ্যমে — ভূখণ্ডগত প্রয়োগ) [1] |
| নিউজিল্যান্ড | IDP আবশ্যক | 1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট | 1949 জেনেভার পক্ষ [1] |
| নিউয়ে | প্রতিষ্ঠিত নয় | নিউয়ে থেকে ইস্যু করা লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনের কোনো ভিত্তি আমরা নিশ্চিত করতে পারছি না — যাত্রার আগে রুয়ান্ডা-এর লাইসেন্স কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে নিশ্চিত হয়ে নিন | নিউয়ে-কে অন্তর্ভুক্ত করে এমন কোনো অনুসমর্থন, যোগদান বা ভূখণ্ডগত সম্প্রসারণ আমরা নিশ্চিত করতে পারিনি, তাই লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনের কোনো ভিত্তি প্রতিষ্ঠা করা যায় না — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| নিকারাগুয়া | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, যদিও আপনার নিজের কর্তৃপক্ষ নিজস্ব একটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট ইস্যু করে, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এই দুই নথির কোনোটিকেই মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| নিরক্ষীয় গিনি | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এটিকে কোনো মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| নেদারল্যান্ডস | IDP আবশ্যক | 1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট | 1949 জেনেভার পক্ষ (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| নেপাল | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, যদিও আপনার নিজের কর্তৃপক্ষ নিজস্ব একটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট ইস্যু করে, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এই দুই নথির কোনোটিকেই মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| পর্তুগাল | IDP আবশ্যক | 1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট | 1949 জেনেভার পক্ষ (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| পশ্চিম সাহারা | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এটিকে কোনো মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| পাকিস্তান | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | রুয়ান্ডায় 1968 ধরনের IDP-এর কোনো চুক্তিভিত্তি নেই — দেশটি 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ, কিন্তু 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের পক্ষ নয় [1] |
| পানামা | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, যদিও আপনার নিজের কর্তৃপক্ষ নিজস্ব একটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট ইস্যু করে, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এই দুই নথির কোনোটিকেই মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| পাপুয়া নিউ গিনি | IDP আবশ্যক | 1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট | 1949 জেনেভার পক্ষ [1] |
| পালাউ | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এটিকে কোনো মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| পুয়ের্তো রিকো | IDP আবশ্যক | 1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট | 1949 জেনেভার পক্ষ (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র-এর মাধ্যমে — ভূখণ্ডগত প্রয়োগ) [1] |
| পূর্ব তিমুর | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এটিকে কোনো মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| পেরু | IDP আবশ্যক | 1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট | 1949 জেনেভার পক্ষ (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| পোল্যান্ড | IDP আবশ্যক | 1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট | 1949 জেনেভার পক্ষ (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| প্যারাগুয়ে | IDP আবশ্যক | 1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট | 1949 জেনেভার পক্ষ [1] |
| ফকল্যান্ড দ্বীপপুঞ্জ | প্রতিষ্ঠিত নয় | ফকল্যান্ড দ্বীপপুঞ্জ থেকে ইস্যু করা লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনের কোনো ভিত্তি আমরা নিশ্চিত করতে পারছি না — যাত্রার আগে রুয়ান্ডা-এর লাইসেন্স কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে নিশ্চিত হয়ে নিন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশন ফকল্যান্ড দ্বীপপুঞ্জ-কে অন্তর্ভুক্ত করে কি না, তা আমানতরক্ষকের নথিতে নিষ্পত্তি হয় না: যে রাষ্ট্র এর আন্তর্জাতিক সম্পর্কের দায়িত্বে রয়েছে সেটি 1949 সালের কনভেনশনের ভূখণ্ডগত সম্প্রসারণগুলো এক এক করে উল্লেখ করেছে, কিন্তু তাতে ফকল্যান্ড দ্বীপপুঞ্জ-এর নাম নেই; আবার আলাদাভাবে আমানতরক্ষককে জানিয়েছে যে তার ক্রাউন ডিপেনডেন্সি ও ওভারসিজ টেরিটরিগুলোর জন্য 1949 সালের কনভেনশন বহাল আছে। কোনোভাবেই লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনের ভিত্তি প্রতিষ্ঠা করা যায় না — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| ফরাসি গায়ানা | IDP আবশ্যক | 1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট | 1949 জেনেভার পক্ষ (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| ফরাসি পলিনেশিয়া | IDP আবশ্যক | 1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট | 1949 জেনেভার পক্ষ (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) (ফ্রান্স-এর মাধ্যমে — ভূখণ্ডগত প্রয়োগ) [1] |
| ফিজি | IDP আবশ্যক | 1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট | 1949 জেনেভার পক্ষ [1] |
| ফিনল্যান্ড | IDP আবশ্যক | 1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট | 1949 জেনেভার পক্ষ (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| ফিলিপাইন | IDP আবশ্যক | 1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট | 1949 জেনেভার পক্ষ (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| ফিলিস্তিন | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | রুয়ান্ডায় 1968 ধরনের IDP-এর কোনো চুক্তিভিত্তি নেই — দেশটি 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ, কিন্তু 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের পক্ষ নয় [1] |
| ফ্যারো দ্বীপপুঞ্জ | IDP আবশ্যক | 1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট | 1949 জেনেভার পক্ষ (ডেনমার্ক-এর মাধ্যমে — ভূখণ্ডগত প্রয়োগ) [1] |
| ফ্রান্স | IDP আবশ্যক | 1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট | 1949 জেনেভার পক্ষ (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| বতসোয়ানা | IDP আবশ্যক | 1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট | 1949 জেনেভার পক্ষ [1] |
| বলিভিয়া | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, যদিও আপনার নিজের কর্তৃপক্ষ নিজস্ব একটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট ইস্যু করে, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এই দুই নথির কোনোটিকেই মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| বসনিয়া ও হার্জেগোভিনা | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | রুয়ান্ডায় 1968 ধরনের IDP-এর কোনো চুক্তিভিত্তি নেই — দেশটি 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ, কিন্তু 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের পক্ষ নয় [1] |
| বাংলাদেশ | IDP আবশ্যক | 1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট | 1949 জেনেভার পক্ষ [1] |
| বারমুডা | প্রতিষ্ঠিত নয় | বারমুডা থেকে ইস্যু করা লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনের কোনো ভিত্তি আমরা নিশ্চিত করতে পারছি না — যাত্রার আগে রুয়ান্ডা-এর লাইসেন্স কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে নিশ্চিত হয়ে নিন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশন বারমুডা-কে অন্তর্ভুক্ত করে কি না, তা আমানতরক্ষকের নথিতে নিষ্পত্তি হয় না: যে রাষ্ট্র এর আন্তর্জাতিক সম্পর্কের দায়িত্বে রয়েছে সেটি 1949 সালের কনভেনশনের ভূখণ্ডগত সম্প্রসারণগুলো এক এক করে উল্লেখ করেছে, কিন্তু তাতে বারমুডা-এর নাম নেই; আবার আলাদাভাবে আমানতরক্ষককে জানিয়েছে যে তার ক্রাউন ডিপেনডেন্সি ও ওভারসিজ টেরিটরিগুলোর জন্য 1949 সালের কনভেনশন বহাল আছে। কোনোভাবেই লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনের ভিত্তি প্রতিষ্ঠা করা যায় না — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| বার্বাডোস | IDP আবশ্যক | 1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট | 1949 জেনেভার পক্ষ [1] |
| বাহরাইন | IDP আবশ্যক | 1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট | 1949 জেনেভার পক্ষ (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| বাহামা | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | রুয়ান্ডায় 1968 ধরনের IDP-এর কোনো চুক্তিভিত্তি নেই — দেশটি 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ, কিন্তু 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের পক্ষ নয় [1] |
| বুরকিনা ফাসো | IDP আবশ্যক | 1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট | 1949 জেনেভার পক্ষ [1] |
| বুরুন্ডি | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, যদিও আপনার নিজের কর্তৃপক্ষ নিজস্ব একটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট ইস্যু করে, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এই দুই নথির কোনোটিকেই মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| বুলগেরিয়া | IDP আবশ্যক | 1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট | 1949 জেনেভার পক্ষ (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| বেনিন | IDP আবশ্যক | 1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট | 1949 জেনেভার পক্ষ (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| বেলজিয়াম | IDP আবশ্যক | 1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট | 1949 জেনেভার পক্ষ (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| বেলারুশ | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | রুয়ান্ডায় 1968 ধরনের IDP-এর কোনো চুক্তিভিত্তি নেই — দেশটি 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ, কিন্তু 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের পক্ষ নয় [1] |
| বেলিজ | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, যদিও আপনার নিজের কর্তৃপক্ষ নিজস্ব একটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট ইস্যু করে, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এই দুই নথির কোনোটিকেই মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| ব্রাজিল | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | রুয়ান্ডায় 1968 ধরনের IDP-এর কোনো চুক্তিভিত্তি নেই — দেশটি 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ, কিন্তু 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের পক্ষ নয় [1] |
| ব্রিটিশ ভার্জিন দ্বীপপুঞ্জ | প্রতিষ্ঠিত নয় | ব্রিটিশ ভার্জিন দ্বীপপুঞ্জ থেকে ইস্যু করা লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনের কোনো ভিত্তি আমরা নিশ্চিত করতে পারছি না — যাত্রার আগে রুয়ান্ডা-এর লাইসেন্স কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে নিশ্চিত হয়ে নিন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশন ব্রিটিশ ভার্জিন দ্বীপপুঞ্জ-কে অন্তর্ভুক্ত করে কি না, তা আমানতরক্ষকের নথিতে নিষ্পত্তি হয় না: যে রাষ্ট্র এর আন্তর্জাতিক সম্পর্কের দায়িত্বে রয়েছে সেটি 1949 সালের কনভেনশনের ভূখণ্ডগত সম্প্রসারণগুলো এক এক করে উল্লেখ করেছে, কিন্তু তাতে ব্রিটিশ ভার্জিন দ্বীপপুঞ্জ-এর নাম নেই; আবার আলাদাভাবে আমানতরক্ষককে জানিয়েছে যে তার ক্রাউন ডিপেনডেন্সি ও ওভারসিজ টেরিটরিগুলোর জন্য 1949 সালের কনভেনশন বহাল আছে। কোনোভাবেই লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনের ভিত্তি প্রতিষ্ঠা করা যায় না — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| ব্রুনেই | IDP আবশ্যক | 1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট | 1949 জেনেভার পক্ষ [1] |
| ভানুয়াতু | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এটিকে কোনো মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| ভারত | IDP আবশ্যক | 1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট | 1949 জেনেভার পক্ষ [1] |
| ভিয়েতনাম | IDP আবশ্যক | 1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট | 1949 জেনেভার পক্ষ (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| ভুটান | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, যদিও আপনার নিজের কর্তৃপক্ষ নিজস্ব একটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট ইস্যু করে, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এই দুই নথির কোনোটিকেই মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| ভেনেজুয়েলা | IDP আবশ্যক | 1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট | 1949 জেনেভার পক্ষ [1] |
| ভ্যাটিকান | IDP আবশ্যক | 1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট | 1949 জেনেভার পক্ষ [1] |
| মঙ্গোলিয়া | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | রুয়ান্ডায় 1968 ধরনের IDP-এর কোনো চুক্তিভিত্তি নেই — দেশটি 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ, কিন্তু 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের পক্ষ নয় [1] |
| মধ্য আফ্রিকান প্রজাতন্ত্র | IDP আবশ্যক | 1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট | 1949 জেনেভার পক্ষ (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| মন্টসেরাট | প্রতিষ্ঠিত নয় | মন্টসেরাট থেকে ইস্যু করা লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনের কোনো ভিত্তি আমরা নিশ্চিত করতে পারছি না — যাত্রার আগে রুয়ান্ডা-এর লাইসেন্স কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে নিশ্চিত হয়ে নিন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশন মন্টসেরাট-কে অন্তর্ভুক্ত করে কি না, তা আমানতরক্ষকের নথিতে নিষ্পত্তি হয় না: যে রাষ্ট্র এর আন্তর্জাতিক সম্পর্কের দায়িত্বে রয়েছে সেটি 1949 সালের কনভেনশনের ভূখণ্ডগত সম্প্রসারণগুলো এক এক করে উল্লেখ করেছে, কিন্তু তাতে মন্টসেরাট-এর নাম নেই; আবার আলাদাভাবে আমানতরক্ষককে জানিয়েছে যে তার ক্রাউন ডিপেনডেন্সি ও ওভারসিজ টেরিটরিগুলোর জন্য 1949 সালের কনভেনশন বহাল আছে। কোনোভাবেই লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনের ভিত্তি প্রতিষ্ঠা করা যায় না — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| মন্টেনিগ্রো | IDP আবশ্যক | 1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট | 1949 জেনেভার পক্ষ (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| মরক্কো | IDP আবশ্যক | 1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট | 1949 জেনেভার পক্ষ (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| মরিশাস | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, যদিও আপনার নিজের কর্তৃপক্ষ নিজস্ব একটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট ইস্যু করে, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এই দুই নথির কোনোটিকেই মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| মলদোভা | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | রুয়ান্ডায় 1968 ধরনের IDP-এর কোনো চুক্তিভিত্তি নেই — দেশটি 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ, কিন্তু 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের পক্ষ নয় [1] |
| মাইক্রোনেশিয়া | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এটিকে কোনো মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| মাদাগাস্কার | IDP আবশ্যক | 1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট | 1949 জেনেভার পক্ষ [1] |
| মায়োত দ্বীপ | IDP আবশ্যক | 1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট | 1949 জেনেভার পক্ষ (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) (ফ্রান্স-এর মাধ্যমে — ভূখণ্ডগত প্রয়োগ) [1] |
| মার্কিন ভার্জিন দ্বীপপুঞ্জ | IDP আবশ্যক | 1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট | 1949 জেনেভার পক্ষ (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র-এর মাধ্যমে — ভূখণ্ডগত প্রয়োগ) [1] |
| মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র | IDP আবশ্যক | 1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট | 1949 জেনেভার পক্ষ [1] |
| মার্তিনিক | IDP আবশ্যক | 1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট | 1949 জেনেভার পক্ষ (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| মার্শাল দ্বীপপুঞ্জ | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এটিকে কোনো মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| মালদ্বীপ | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | রুয়ান্ডায় 1968 ধরনের IDP-এর কোনো চুক্তিভিত্তি নেই — দেশটি 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ, কিন্তু 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের পক্ষ নয় [1] |
| মালয়েশিয়া | IDP আবশ্যক | 1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট | 1949 জেনেভার পক্ষ [1] |
| মালাউই | IDP আবশ্যক | 1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট | 1949 জেনেভার পক্ষ [1] |
| মালি | IDP আবশ্যক | 1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট | 1949 জেনেভার পক্ষ [1] |
| মাল্টা | IDP আবশ্যক | 1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট | 1949 জেনেভার পক্ষ [1] |
| মিয়ানমার | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | রুয়ান্ডায় 1968 ধরনের IDP-এর কোনো চুক্তিভিত্তি নেই — দেশটি 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ, কিন্তু 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের পক্ষ নয় [1] |
| মিশর | IDP আবশ্যক | 1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট | 1949 জেনেভার পক্ষ (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| মেক্সিকো | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, যদিও আপনার নিজের কর্তৃপক্ষ নিজস্ব একটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট ইস্যু করে, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এই দুই নথির কোনোটিকেই মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| মোজাম্বিক | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, যদিও আপনার নিজের কর্তৃপক্ষ নিজস্ব একটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট ইস্যু করে, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এই দুই নথির কোনোটিকেই মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| মোনাকো | IDP আবশ্যক | 1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট | 1949 জেনেভার পক্ষ (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| মৌরিতানিয়া | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এটিকে কোনো মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| ম্যাকাও | IDP আবশ্যক | 1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট | 1949 জেনেভার পক্ষ (1949 continued application to Macau SAR) [1] |
| যুক্তরাজ্য | IDP আবশ্যক | 1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট | 1949 জেনেভার পক্ষ (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| রুশ ফেডারেশন | IDP আবশ্যক | 1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট | 1949 জেনেভার পক্ষ (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| রেউনিয়ন | IDP আবশ্যক | 1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট | 1949 জেনেভার পক্ষ (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| রোমানিয়া | IDP আবশ্যক | 1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট | 1949 জেনেভার পক্ষ (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| লাইবেরিয়া | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | রুয়ান্ডায় 1968 ধরনের IDP-এর কোনো চুক্তিভিত্তি নেই — দেশটি 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ, কিন্তু 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের পক্ষ নয় [1] |
| লাওস | IDP আবশ্যক | 1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট | 1949 জেনেভার পক্ষ [1] |
| লাটভিয়া | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | রুয়ান্ডায় 1968 ধরনের IDP-এর কোনো চুক্তিভিত্তি নেই — দেশটি 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ, কিন্তু 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের পক্ষ নয় [1] |
| লিথুয়ানিয়া | IDP আবশ্যক | 1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট | 1949 জেনেভার পক্ষ (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| লিবিয়া | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, যদিও আপনার নিজের কর্তৃপক্ষ নিজস্ব একটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট ইস্যু করে, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এই দুই নথির কোনোটিকেই মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| লিশটেনস্টাইন | IDP আবশ্যক | 1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট | 1949 জেনেভার পক্ষ (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| লুক্সেমবার্গ | IDP আবশ্যক | 1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট | 1949 জেনেভার পক্ষ (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| লেবানন | IDP আবশ্যক | 1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট | 1949 জেনেভার পক্ষ [1] |
| লেসোথো | IDP আবশ্যক | 1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট | 1949 জেনেভার পক্ষ [1] |
| শ্রীলঙ্কা | IDP আবশ্যক | 1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট | 1949 জেনেভার পক্ষ [1] |
| সংযুক্ত আরব আমিরাত | IDP আবশ্যক | 1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট | 1949 জেনেভার পক্ষ (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| সলোমন দ্বীপপুঞ্জ | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এটিকে কোনো মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| সাইপ্রাস | IDP আবশ্যক | 1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট | 1949 জেনেভার পক্ষ [1] |
| সাও তোমে ও প্রিন্সিপে | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এটিকে কোনো মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| সান মারিনো | IDP আবশ্যক | 1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট | 1949 জেনেভার পক্ষ (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| সামোয়া | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এটিকে কোনো মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| সার্বিয়া | IDP আবশ্যক | 1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট | 1949 জেনেভার পক্ষ (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| সাহরাউই প্রজাতন্ত্র | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এটিকে কোনো মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| সিঙ্গাপুর | IDP আবশ্যক | 1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট | 1949 জেনেভার পক্ষ [1] |
| সিন্ট মার্টেন | IDP আবশ্যক | 1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট | 1949 জেনেভার পক্ষ (নেদারল্যান্ডস-এর মাধ্যমে — ভূখণ্ডগত প্রয়োগ) [1] |
| সিয়েরা লিওন | IDP আবশ্যক | 1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট | 1949 জেনেভার পক্ষ [1] |
| সিরিয়া | IDP আবশ্যক | 1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট | 1949 জেনেভার পক্ষ [1] |
| সুইজারল্যান্ড | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | রুয়ান্ডায় 1968 ধরনের IDP-এর কোনো চুক্তিভিত্তি নেই — দেশটি 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ, কিন্তু 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের পক্ষ নয় [1] |
| সুইডেন | IDP আবশ্যক | 1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট | 1949 জেনেভার পক্ষ (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| সুদান | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, যদিও আপনার নিজের কর্তৃপক্ষ নিজস্ব একটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট ইস্যু করে, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এই দুই নথির কোনোটিকেই মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| সুরিনাম | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, যদিও আপনার নিজের কর্তৃপক্ষ নিজস্ব একটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট ইস্যু করে, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এই দুই নথির কোনোটিকেই মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| সেনেগাল | IDP আবশ্যক | 1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট | 1949 জেনেভার পক্ষ (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| সেন্ট কিটস ও নেভিস | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, যদিও আপনার নিজের কর্তৃপক্ষ নিজস্ব একটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট ইস্যু করে, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এই দুই নথির কোনোটিকেই মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| সেন্ট পিয়ের ও মিকেলন | IDP আবশ্যক | 1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট | 1949 জেনেভার পক্ষ (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) (ফ্রান্স-এর মাধ্যমে — ভূখণ্ডগত প্রয়োগ) [1] |
| সেন্ট ভিনসেন্ট | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, যদিও আপনার নিজের কর্তৃপক্ষ নিজস্ব একটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট ইস্যু করে, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এই দুই নথির কোনোটিকেই মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| সেন্ট মার্টিন | IDP আবশ্যক | 1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট | 1949 জেনেভার পক্ষ (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| সেন্ট লুসিয়া | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, যদিও আপনার নিজের কর্তৃপক্ষ নিজস্ব একটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট ইস্যু করে, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এই দুই নথির কোনোটিকেই মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| সেশেলস | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | রুয়ান্ডায় 1968 ধরনের IDP-এর কোনো চুক্তিভিত্তি নেই — দেশটি 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ, কিন্তু 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের পক্ষ নয় [1] |
| সোমালিয়া | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এটিকে কোনো মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| সোমালিল্যান্ড | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এটিকে কোনো মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| সৌদি আরব | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | রুয়ান্ডায় 1968 ধরনের IDP-এর কোনো চুক্তিভিত্তি নেই — দেশটি 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ, কিন্তু 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের পক্ষ নয় [1] |
| স্পেন | IDP আবশ্যক | 1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট | 1949 জেনেভার পক্ষ [1] |
| স্লোভাক প্রজাতন্ত্র | IDP আবশ্যক | 1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট | 1949 জেনেভার পক্ষ (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| স্লোভেনিয়া | IDP আবশ্যক | 1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট | 1949 জেনেভার পক্ষ (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| হংকং | IDP আবশ্যক | 1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট | 1949 জেনেভার পক্ষ (1949 Geneva continued application to Hong Kong SAR; HK issues 1949 IDPs) [1] |
| হন্ডুরাস | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | রুয়ান্ডায় 1968 ধরনের IDP-এর কোনো চুক্তিভিত্তি নেই — দেশটি 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ, কিন্তু 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের পক্ষ নয় [1] |
| হাইতি | IDP আবশ্যক | 1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট | 1949 জেনেভার পক্ষ [1] |
| হাঙ্গেরি | IDP আবশ্যক | 1949 জেনেভা বুকলেট IDP + জাতীয় লাইসেন্স + পাসপোর্ট | 1949 জেনেভার পক্ষ (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
উপরের টেবিলের সূত্র ও টীকা
[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19
আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট যাত্রার আগেই নিতে হয়, আর কেবল নির্দিষ্ট কিছু দেশই আপনাকে সেটি ইস্যু করতে পারে — সম্পর্কহীন কোনো দেশ থেকে আপনি সরকারি IDP কিনতে পারবেন না। 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন অনুযায়ী এটি কেবল সেই চুক্তিবদ্ধ পক্ষই ইস্যু করতে পারে, যেখানে আপনি সাধারণত বসবাস করেন এবং যে আপনার লাইসেন্স ইস্যু করেছে বা স্বীকৃতি দেয় — সেই পক্ষের উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের মাধ্যমে, অথবা সেটি যথাযথভাবে ক্ষমতা দিয়েছে এমন কোনো সমিতির মাধ্যমে। 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন অনুযায়ী এটি ইস্যু করে কোনো চুক্তিবদ্ধ রাষ্ট্রের উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ, অথবা সেই কর্তৃপক্ষ যথাযথভাবে ক্ষমতা দিয়েছে এমন কোনো সমিতি। সেই সংস্থাটি কোনটি, তা দেশভেদে বদলায়: কোথাও সরকারি সংস্থা, কোথাও অনুমোদিত মোটরচালক ক্লাব।
এর বাইরে আলাদাভাবে, IDA একটি ডিজিটাল আন্তর্জাতিক চালক নথি দেয় — এটি আপনার জাতীয় লাইসেন্সের একটি অনুবাদ, যা আপনি লাইসেন্সের পাশাপাশি সঙ্গে রাখেন। এটি 1949 বা 1968 সালের কনভেনশনের আওতায় আপনার দেশ এই কাজের জন্য যে সংস্থাকে অনুমোদন দেয় তার ইস্যু করা আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট নয়, এবং এটি সত্যায়িত, শপথকৃত বা অন্য কোনোভাবে সরকারি অনুবাদও নয়: কোনো কর্তৃপক্ষ এটি সত্যায়ন করে না, আর কোনো দেশের আইনে যেখানে সরকারি বা সত্যায়িত অনুবাদ আবশ্যক, সেখানে আমাদের নথি সেই শর্ত পূরণ করে না। এটি একটি বেসরকারি অনুবাদ, যার উদ্দেশ্য গাড়ি ভাড়ার কাউন্টারে ও রাস্তার তল্লাশিতে আপনার জাতীয় লাইসেন্সকে পড়ার উপযোগী করে তোলা।
রুয়ান্ডার নাগরিক ও বিদেশি বাসিন্দারা 12 মাস পর্যন্ত একটি বিদেশি লাইসেন্সে গাড়ি চালাতে পারেন, তারপর রুয়ান্ডার একটি লাইসেন্স প্রয়োজন। এটি বসবাস বা নাগরিকত্বের ঘড়ি, দর্শনার্থীর ঘড়ি নয়। সরকারি সূত্র.
রুয়ান্ডায় প্রথমবার গাড়ি চালানোর আগে আত্মবিশ্বাস পাওয়ার দ্রুততম উপায় হলো কয়েক মিনিটের সত্যিকারের POV ফুটেজ দেখা:
প্লেয়ারটি লোড না হলে ইউটিউবে ভিডিওটি খুলুন।