Awtoulag taryhynda Ferrari bilen deň derejede agram göterýän atlar gaty az. Sekiz onýyllykdan gowrak wagtyň dowamynda bu Italýan markasy öndürijiligiň, kaşaňlygyň we aýratynlygyň altyn standardyny kesgitläp geldi — diňe ulag däl-de, eýsem ýöräp ýören sungat eserleri bolan awtoulaglary öndürýär. Ferrari modelleri patyşalaryň, nebit magnatlarynyň, futbol legendasy Lionel Messiniň we yhlasly kolleksioner Pýer Bardinonyň garažlaryny bezedi. Trekde bolsa, bu marka ýedi gezek Formula 1 dünýä çempiony Mihael Şumaheriň şahsynda ölmez-ýitmez at gazandy. Emma şahaja galdyrýan atyň aňyrsyndaky adam kimdi we awtoulag ussatlygyny häzirem kesgitläp gelýän imperiýany nähili gurdy? Ensso Ferrariniň doly hekaýasyny — demirgazyk Italiýadaky kiçigöwün başlangyjyndan tä ýolda we trekde galdyran baky mirasyna çenli — bilmek üçin okamagy dowam ediň.
Ensso Ferrariniň ýaşlygy: Modenadaky kiçigöwün başlangyçlar
Dünýäniň iň beýik awtoulag brendleriniň biriniň hekaýasy Italiýanyň Modena şäherinde garly bir günde başlandy. Ensso Ferrari 1898-nji ýylyň ýa 18-nji, ýa-da 20-nji fewralynda — takyk sene heniz hem jedelli — lokomotiw abatlaýyş ussahanasynyň eýesiniň maşgalasynda dünýä indi. Atasynyň ussahanasynyň ýokarsynda, metalyň işlenilýän sesiniň hemişelik ýaňlanýan gurşawynda ulalan ýaş Ensso, kalbyny doly çekmedik hem bolsa, inženerlik dünýäsini diýen ýaly özünden tä siňdirip aldy.
Ýetginjeklik döwründe Ensso hakyky kärini tapmazdan ozal birnäçe geň-taň arzuwlary göterýärdi:
- Opera aýdymçysy — saz ukybynyň düýbünden ýoklugy sebäpli derrew ýitip giden arzuw
- Sport žurnalisti — hatda bir makalany hem çap etdirip başardy
- Ýaryş sürüjisi — ahyrynda onuň bütin ömrüni kesgitlejek höwes
Uçgun on ýaşynda Ensso Bolonýadaky bir ýaryşa baranda alyşdy. Hereketlendirijileriň güwwüldisi, benziniň ysy we tomaşaçylaryň gaýraty oglanjygyň aňynda unudylmajak yz galdyrdy. Şol pursatdan başlap, motorsport onuň hyýalyna öwrüldi. Atasynyň başga meýilleri bardy — ol Enssonyň inženerçilik bilen meşgullanmagyny isleýärdi — emma atasynyň öýken keselinden aradan çykmagy we yzysüre dogany Alfrediniň ýogalmagy Enssony bu garaşmalardan boşatdy. Birinji Jahan Urşy başlananda, ol dag atyjy bölümlerine çagyryldy, şol ýerde atlara seretdi we harby arabalary bejerdi. Ol uruşdan bir aýdyň maksat bilen gaýdyp geldi: ömrüni awtoulaglara bagyşlamak.
Ensso Ferrariniň awtoulag pudagynda ilkinji ädimleri we ýaryş debýuty
Bu gün muňa ynanmak kyn bolup biler, ýöne Ensso Ferrari iş gözläp Turin şäherine baranda Fiat tarapyndan kabul edilmedi. Ruhdan düşmedi we synag sürüjisi hökmünde işe girdi — ilki Turinde, soňra Milanda — we onuň yhlasy hem wepalylygy çalt tanaldy. Tiz wagtdan ol doly ýaryş sürüjisi wezipesine geçirildi we 1919-njy ýylda Parmadan başlanan ýaryşda bäsleşik debýutyny etdi. Netije örän ýönekeý bolsa-da, bu oňa zerur bolan ýaryş tejribesini we ynamyny berdi.
Indiki ýyllar Ensso üçin kesgitleýji ýyllar boldy. Bu döwrüň esasy wakalary:
- 1920 — Alfa Romeo-a sürüji hökmünde goşuldy we Sport Direktory wezipesine çenli ýokary galdy
- 1929 — Modenada Scuderia Ferrari (“Ferrari Athanasy”) esaslandyrdy, ady bölekleýin uruş döwründe atlara seredendigi üçin saýlandy
- 1929 — Öýlendi we ogly Alfredony — Dino diýlip atlandyryldy — dünýä indirdi
- 1932 — Şahaja galdyrýan at nyşany Ferrari awtoulagynda ilkinji gezek peýda boldy
Ýaryş sürüjisi hökmünde Enssonyň şahsy görkezijileri ortaça boldy — ol gatnaşan 47 ýaryşynyň diňe 13-sinde ýeňiş gazandy. Emma ony beýlekilerden tapawutlandyran zat onuň ýokançly höwesi we başgalary ruhlandyrmak ukyby boldy. Onuň höwesi iň ökde ussalary özüne çekdi, şol sanda meşhur Alfa Romeo P2 ýaryş awtoulagynyň ýaradyjysy bolan beýik inžener Wittorio Ýano hem Fiat-y taşlap, Ferrariniň ösýän kärhanasyna goşuldy.
1932-nji ýylda şahaja galdyrýan at nyşany — bu gün dünýäde iň tanymal logotipleriň biri — Ferrari awtoulagynda ilkinji gezek peýda boldy. Bu nyşany Birinji Jahan Urşunyň meşhur italýan söweşiji uçarmany Françesko Barakkanyň ejesi maslahat berdi, oglunyň uçarynyň göwresinde at şekili çekilipdi. Ol Enssodan bu suraty öz nyşany hökmünde kabul etmegi haýyş etdi. Asyl Ferrari logotipi üçburçluk şekilindedi; soňra 1940-njy ýyllaryň ikinji ýarymynda häzirki tanyş bolan göniburçluk şekiline täzeden taslama geçirildi.
Ferrari zawodyny gurmak: Uruş weýran eden Italiýadan awtoulag rämzine çenli
1939-njy ýylda, Ikinji Jahan Urşy başlanan ýyl, Ensso Ferrari Maranello şäheriniň golaýynda ýer satyn aldy we Auto-avia Costruzione zawodyny gurmaga başlady. Kärhana hem awtoulaglary, hem-de uçar hereketlendirijilerini öndürmek üçin niýetlenildi — uruş döwründe soňkulara talap ýokarydy, sport awtoulaglary bolsa düşnükli sebäplere görä ileri tutulmaýardy. Ösüş haýal we agyryly geçdi:
- 1944 — Bileleşigiň howa hüjümleri täze gurlan zawodyň esasy bölegini ýumurdy
- 1946 — Iki ýyllyk dikeldişden soň önümçilik ahyrsoňy täzeden başlandy
- 1947 — Dünýäniň ilkinji Ferrari ýol awtoulagy ýygnaýyş liniýasyndan çykdy
Ol ilkinji awtoulag kämillikden uzakdady — ham, doly synalman, doly ýiteltilmändi. Emma Ensso hiç haçan kämilligi garaşyp oturýan adam däldi. Ol ony Pýaçensadaky ýaryşda we soňra Monako Gran Prisinde bäsleşige goýdy. Iki kampaniýa hem mehaniki näsazlyklar we awariýalar bilen tamamlandy. Ensso gaty gaharlandy. Ol “adam faktoryna” çydamsyzdy we diňe bir netijä — ýeňişe — düşünýärdi. Onuň dünýäde iň çalt awtoulagy gurmak baradaky ýadawsyz, eglişiksiz höwesi toparyny berk basyp gysýardy — käte agyr bahasy bilen.
Bu ýadawsyz medeniýet kompaniýada çuňňur yz galdyrdy. Şu güne çenli Ferrari zawodynda nesilden-nesle geçýän maşgalalar işleýär we Enssonyň ornaşdyran ahlak ýörelgelerine çuňňur wepaly. Ol doly bagyşlanmagy talap etdi — işgärler özi ýaly uzak sagatlap işleýärdiler. Eýýäm kyn bolan häsiýeti, söýgüli ogly Dinonyň 23 ýaşynda böwrek keselinden we dogabitdi myşsa distrofiýasyndan aradan çykmagyndan soň has hem garaňky bolup başlady. Şondan soň Ensso barha çetlenip, jemgyýetde seýrek görünip, ähli awtoulaglaryň ýaryşlaryny öýüniň hususy giňişliginde telewizordan tomaşa edip başlady.
Ferrariniň Formula 1-däki agalyklygy: Hiç bir başgaça bolmadyk ýaryş mirasy
1950-nji ýyllar Ferrariniň ýaryşlardaky doly diýen ýaly agalyklygynyň başlangyjyny belledi. Toparyň diňe şu onýyllykdaky Formula 1 üstünlikleri haýran galdyryjydy:
- 1951 — Ferrari 375 bilen Formula 1 Gran Prisinde üç ýeňiş
- 1952–1953 — Ferrari 500 yzly-yzyna iki möwsümde Formula 1 dünýä çempionatynyň her bir tapgyrynda ýeňiş gazandy
- 1980-nji ýyllaryň ahyryna çenli — Ferrari beýleki islendik öndürijiden has köp Gran Pri ýeňşi, has köp Le Man ýeňşi we has köp Targa Florio ýeňşi toplapdy
Şeýle-de bolsa, Enssonyň ömrüniň soňky bäş ýylynda Formula 1 topary kynçylyk çekdi. Onuň ägirt uly häkimligi paradoksal görnüşde ejizlige öwrüldi — topar agzalary käte awtoulaglaryň meseleleri barada oňa takyk baha bermäge gorkdylar, gaharyndan gaça durmak üçin erbet habarlary ýumşatdylar ýa-da üýtgetdiler. Ýagdaýyň hakyky suratyny görmedik Ensso dogry kararlary kabul edip bilmeýärdi. Ýöne ol şondan soňam berk dolandyryşdady.
Meşhur bir wakajyk onuň dereje-de we uzaklygyny hem görkezýär: Ferrariniň iň uly bäsdeşiniň esaslandyryjysy bolan Ferruçço Lamborgini Enssonyň awtoulaglarynyň hili barada şahsy aladalary aýtmak üçin kompaniýa baranda, ol gapyda yzyna gaýtaryldy. Enssonyň kätibi oňa, başlygyň islendik gelýän adam bilen gepleşmäge wagty ýokdugyny aýtdy. Ferrariniň ofisine gelen myhmanlar diňe içerik girip bilmek hukugy üçin sagatlap garaşyp bilýärdi. Ýöne onuň gödek meşhurlygyna garamazdan, Ferrari awtoulag kompaniýasyndan has uly bir zada öwrüldi — ol Italiýanyň karnawallary, naharlary we modasy ýaly medeni taýdan ähmiýetli bolan Italiýanyň özüniň simwoluna öwrüldi.
Ensso Anselmo Ferrari 90 ýyldan gowrak ýaşady we onuň guran imperiýasy hem dürli tarapdan onuň ýaly çydamly bolup çykdy. Onuň aradan çykmagyndan dört ýyl soň, zawod esaslandyryjysyna hormat goýup, ýönekeý “Ferrari Enzo” diýlip atlandyrylan çäkli neşir hipergiperawtoulagyny çykardy — bu taryhdaky iň isleg bildirilýän kolleksioner awtoulaglarynyň biridir.
Ensso Ferrariniň iň oňat sözleri: Legendaryň sözleri
Ensso Ferrari niýetli bolşy ýaly sitata getirilýärdi. Onuň sözleri berk ynamy, çuňňur höwesi we geň galdyryjy filosofik çuňlugy bolan bir adamy görkezýär. Ynha, onuň iň ýatda galyjy sitatalaryndan käbiri:
- “Erkek aýala söýýändigini aýdanda, ol diňe ony isleýändigini aňladýar; we bu dünýädäki ýeke-täk doly söýgi atanyň oglunyň öňündäki söýgüsidir.”
- “Men 12 silindrli hereketlendiriji bilen öýlendim we ondan hiç haçan aýrylyşmadym.”
- “Müşderi hemişe dogry däl.”
- “Aerodinamika hereketlendiriji ýasap bilmeýänler üçindir.”
- “Ikinji ýer — utulanlaryň birinjisidir.”
- “Men dizaýner däl. Beýlekiler muny edýär. Men erkekleriň gozgaýjysydyryn.”
- “Meniň dostlarym awtoulaglar — diňe olara ynanyp bilýärin.”
- “Awtomobil ýaryşy bilen zaýalanjak bir awtoulagy bilemok.”
- “Gözümde şatlyk gözýaşlary bardy, ýöne ajy ýitgi duýgusy hem bardy: kä wagtlar özümi öz ejemi öldürendirin diýen ýaly duýdum.”
- “Garry adamy ýatdan çykarmandygyňyz üçin sag boluň.”
Trekiň daşynda Ensso Ferrari aýratyn üýtgeşik häsiýetleri we çuňňur şahsy däpleri bolan adamydy. Iň ünsi çekijilerden käbiri:
- Ömri boýy uçmakdan gorkýardy we hiç haçan uçara aýagyny ätlemändi
- Bütin ömri boýy lifti ulanmakdan ýüz öwürdi
- Diňe gyrmyzy syýaly perli ruçka bilen ýazýardy
- Ömrüniň soňky 50 ýylynda hemme ýerde — hatda öz garaňky ofisinde-de — gara äýnek geýýärdi
Şahsy durmuşynda ol hem wepalydy, hem ziddiýetlidi. Aýalyny gaty gowy görýärdi, ýöne şol bir wagtyň özünde uzak möhletli höşapaýy bilen-de gatnaşygy bardy, ondan nikadan daşary çagalary boldy. Onuň nikasyz ogly Pýero Lardi Ferrari kompaniýanyň 10%-ni — 2,6 milliard dollar bahaly paýy — miras aldy. Galan 90% Fiat Toparyna miras goýuldy.
Ferrari näme üçin gyzyl reňkde? We Ferrari awtoulaglary näme üçin şeýle gymmat?
Ferrari hakynda iň köp berilýän iki sowalyň jogaby geň galdyryjy ýönekeý.
Ferrari näme üçin gyzyl? 20-nji asyryň başynda halkara motorsportunyň başlanan döwründe, ýaryş toparlaryna trekde tapawutlandyrmak üçin milli reňkler berlipdi. Ulgam şeýle işleýärdi:
- Beýik Britaniýa — British Racing Green (Britan ýaryş ýaşyly)
- Fransiýa — Bleu de France (gök)
- Germaniýa — Kümüş
- Italiýa — Rosso Corsa (ýaryş gyzyly)
Enssonyň ilkinji Scuderia Ferrari topary Alfa Romeo awtoulaglarynda ýaryşandygy üçin — olar Italiýanyň berlen gyzyl reňkinde bäsleşýärdiler — Ferrari öz markasy bolanda bu reňk tebigy ýagdaýda saklanyp galdy. Şondan bäri Rosso Corsa Ferrari bilen aýrylmaz bagly.
Ferrari näme üçin şeýle gymmat? Jogap, üns berlip saklanýan ýiti azlyk strategiýasynda. Ferrari öz modellerine niýetli önümçilik göwrümini çäklendirýär we talabyň hemişe üpjünçilikden aşmagyny üpjün edýär. Bu çemeleşme aýratynlygy gorap saklaýar, ýokary täzeden satuw bahalaryny goldaýar we brendiň abraýyny berk saklaýar. Bu gün Ferrari günde takmynan 17 awtoulag öndürýär — bu awtoulag pudagynyň standartlary boýunça ujypsyz görkeziji we doly meýilleşdirilen.
Ferrari eýeleriniň çevresi ösmegini dowam edýär — haýal, saýlap-saýlap we niýetli görnüşde. Ýöne dünýädäki iň aýratyn awtoulagy hatda öz sürüjisiniň hem dogry resminamalary götermegini talap edýär. Daşary ýurtda awtoulag sürmegi meýilleşdirýän bolsaňyz, halkara sürüjilik şahadatnamasy köp ýurtlarda kanuny talapdyr — we ony almak hiç haçan beýle aňsat bolmandy. Saýtymyzda gaýtadan işlemek diňe birnäçe minut alar we Ferrariňiz (ýa-da islendik beýleki awtoulag) sizi äkidýän ýerinde ýoldan rugsatly bolarsyňyz.
Çap edildi Sentýabr 17, 2020 • okamak üçin 9m
