টোগোতে আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট

🗓 তথ্য যাচাই করা হয়েছে টোগোর সড়ক পরিবহন আইন ও সরকারি সূত্রের সঙ্গে মিলিয়ে। গবেষণা সর্বশেষ হালনাগাদ: 29 জুলাই 2026। এই পাতার লিঙ্ক দিলে তবেই আপনি এই তথ্য অনুলিপি করতে পারবেন।

⚠ এই পাতাটি ড্রাইভিং নিয়ম নিয়ে সাধারণ তথ্য, আইনি পরামর্শ নয়। নিয়ম বদলায়, আর প্রতিটি কর্তৃপক্ষ নিজের নিয়ম নিজেই প্রয়োগ করে — গাড়ি চালানোর আগে আপনার নিজের ক্ষেত্রটি সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে নিশ্চিত করে নিন।

ℹ আমরা একটি বেসরকারি কোম্পানি। আমরা কোনো সরকারি সংস্থা নই, লাইসেন্স বা নথি ইস্যুকারী কর্তৃপক্ষ নই, কোনো চুক্তি-সংস্থাও নই; আমরা এদের কারও সঙ্গে যুক্ত নই, কারও অনুমোদনপ্রাপ্ত নই এবং কারও পক্ষে কাজও করি না। আমরা যে আন্তর্জাতিক চালক নথি বিক্রি করি তা আপনার জাতীয় ড্রাইভিং লাইসেন্সের একটি অনুবাদ: এটি ড্রাইভিং লাইসেন্স নয়, আর সরকারের ইস্যু করা নথিও নয়।

• টোগোতে গাড়ি চালানো: মূল তথ্য
• টোগোতে কি আপনার আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট লাগবে?
• টোগো-এ রাস্তার কোন দিক দিয়ে গাড়ি চলে?
• বিদেশি লাইসেন্স নিয়ে টোগোতে কত দিন গাড়ি চালাতে পারবেন?
• টোগো কি 1949 বা 1968 সালের সড়ক পরিবহন কনভেনশনের পক্ষ?
• কেন জায়গাভেদে আপনার লাইসেন্সের গ্রহণযোগ্যতা বদলে যায়
• নিজের দেশের লাইসেন্স নিয়ে কি টোগোতে গাড়ি চালাতে পারবেন?
• আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট কোথায় পাবেন
• টোগোতে চলে যাচ্ছেন? নতুন বাসিন্দাদের জন্য নিয়ম
• টোগোতে যেসব ড্রাইভিং নিয়ম ভেঙে পর্যটকদের জরিমানা হয়
• টোগোতে গাড়ি চালানো নিয়ে আরও পড়ুন
• সূত্র

টোগোতে গাড়ি চালানো: মূল তথ্য

টোগোতে কি আপনার আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট লাগবে?

টোগো 1949 সালের জেনেভা সড়ক-ট্রাফিক কনভেনশনের পক্ষ (উত্তরাধিকার 27 ফেব্রুয়ারি 1962) এবং 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের পক্ষ নয়, তাই কেবল 1949 সালের IDP-ই প্রাসঙ্গিক — 1968 সালের পারমিটের কোনো পথ নেই। স্বল্পমেয়াদি সফরের জন্য IDP আইনত বাধ্যতামূলক বলে কোথাও নথিভুক্ত নেই: Décret n° 2022-085/PR-এর Article 28 শেষবার প্রবেশের তারিখ থেকে 18 মাস পর্যন্ত একটি বিদেশি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয়, আর যুক্তরাজ্য সরকারের নির্দেশনা বলছে, কেবল একটি জাতীয় ফটোকার্ড লাইসেন্সই সর্বোচ্চ 6 মাস পর্যন্ত ব্যবহার করা যায়। তবুও 1949 সালের একটি IDP রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয়; 6 মাসের বেশি অবস্থানের ক্ষেত্রে যুক্তরাজ্যের নির্দেশনা সেটিই দাবি করে, আর ভাড়ার প্রতিষ্ঠান ও চেকপয়েন্টে নিয়মিতই তা চাওয়া হয়। IDP কখনোই একা বৈধ নয় — মূল জাতীয় লাইসেন্সের সঙ্গেই তা রাখতে হবে।

• পর্যটক ও স্বল্পমেয়াদি দর্শনার্থী: নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে যে নথির নাম দেওয়া আছে, তা আপনার জাতীয় লাইসেন্সের সঙ্গে রাখুন — ছাড় না পাওয়া বেশিরভাগ লাইসেন্সের ক্ষেত্রে সেটি একটি IDP।
• যাঁরা গাড়ি ভাড়া নেন: মূল জাতীয় লাইসেন্স সবসময় সঙ্গে রাখুন, প্রযোজ্য ক্ষেত্রে তার সঙ্গে 1949 সালের একটি IDP, আর গাড়ির রেজিস্ট্রেশন ও বিমা গাড়িতেই রাখুন। 6-মাসের নির্দেশনা যা-ই বলুক, ভাড়ার কোম্পানিগুলি প্রায়ই প্রথম দিন থেকেই একটি IDP চায়।

প্রয়োজনীয় নথি ছাড়া গাড়ি চালানোর জন্য নির্দিষ্ট কোনো শাস্তি প্রামাণিক কোনো সূত্র থেকে যাচাই করা যায়নি। সরকারি সূত্র.

টোগো-এ রাস্তার কোন দিক দিয়ে গাড়ি চলে?

টোগো-এ রাস্তার ডান দিক দিয়ে গাড়ি চলে, আর ওভারটেক করা হয় বাম দিক দিয়ে। টোগোতে গাড়ির স্টিয়ারিং থাকে বাম দিকে।

বিদেশি লাইসেন্স নিয়ে টোগোতে কত দিন গাড়ি চালাতে পারবেন?

Décret n° 2022-085/PR-এর Article 28 বিদেশি লাইসেন্সের স্বীকৃতির মেয়াদ ঠিক করেছে 18 মাস, যা গোনা হয় টোগোতে শেষবার প্রবেশের তারিখ থেকে — যদি না লাইসেন্সটির নিজের মেয়াদ তার আগেই ফুরিয়ে যায়; তারপর ধারককে একটি টোগোলীয় লাইসেন্স নিতে হবে। বিদেশে ইস্যু করা আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট তার নিজের মেয়াদ শেষ হওয়া পর্যন্ত বৈধ। যুক্তরাজ্য 6 মাস এবং ফ্রান্স 3 মাস প্রকাশ করে, তবে দুটিই সংশ্লিষ্ট সরকারের নিজের নাগরিকদের উদ্দেশে দেওয়া পরামর্শ, টোগোর আইন নয়। (Décret n° 2022-085/PR, তারিখ 03/08/2022 — Journal officiel de la République togolaise, 67তম বর্ষ, সংখ্যা 41 bis, 7 অক্টোবর 2022, article 28)

টোগোতে চলে যাওয়ার পরিকল্পনা করছেন? বাসিন্দা হয়ে গেলে অন্য নিয়ম প্রযোজ্য — নিচের বাসিন্দাদের অংশ দেখুন।

টোগো কি 1949 বা 1968 সালের সড়ক পরিবহন কনভেনশনের পক্ষ?

টোগো সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন-এর চুক্তিবদ্ধ পক্ষ, তবে 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন-এর পক্ষ নয়।

• সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন: রাষ্ট্রীয় উত্তরাধিকার 27 ফেব্রুয়ারি 1962 তারিখে।

কেন জায়গাভেদে আপনার লাইসেন্সের গ্রহণযোগ্যতা বদলে যায়

কোনো বিদেশি দেশ আপনার ড্রাইভিং লাইসেন্স গ্রহণ করবে কি না, তা নির্ভর করে জট পাকানো নানা বিষয়ের ওপর: কয়েক দশকের ব্যবধানে সই হওয়া তিনটি আলাদা সড়ক পরিবহন কনভেনশন (1926, 1949, 1968) — যার সবচেয়ে পুরোনোটি খোদ জাতিসংঘেরও আগের, আর শেষ দুটিই কেবল জাতিসংঘের অধীনে সম্পন্ন হয়েছে — প্রতিটিতে যোগ দেওয়ার ক্ষেত্রে দেশগুলোর ভিন্ন ভিন্ন পর্যায় (সই করা, গ্রহণ করা, অনুসমর্থন করা), স্থানীয় পুলিশ পড়তে পারে না এমন বর্ণমালায় ছাপা লাইসেন্স, দেশে দেশে যেসব যানবাহন-শ্রেণির ব্যবস্থা একে অপরের সঙ্গে মেলে না, দেশ সদস্য হওয়ার পরও কনভেনশনের বিন্যাস না মানতে পারা প্রজন্মের নথি, আলাদা আলাদা রাষ্ট্রের মধ্যে দ্বিপাক্ষিক সমঝোতা, আর এক জায়গায় ঢিলে অন্য জায়গায় কড়া স্থানীয় আইন। একই লাইসেন্স এক সীমান্তে চলে যেতে পারে আর পরের সীমান্তে বাতিল হতে পারে — এমনকি পরের ভাড়ার কাউন্টারেও। আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিটের অস্তিত্বই এর বেশিরভাগ জট কাটানোর জন্য: এটি আপনার বিদ্যমান লাইসেন্সের একটি প্রমিত, বহুভাষিক উপস্থাপনা, যাতে শ্রেণির প্রতীকগুলো সমন্বিত থাকে এবং বেশিরভাগ কর্মকর্তা এক নজরেই পড়তে পারেন। এটি আপনার জাতীয় লাইসেন্সের জায়গা নেয় না এবং নতুন কোনো অধিকারও দেয় না — দুটোই সঙ্গে রাখতে হয় — আর এটি গ্রহণযোগ্যতার নিশ্চয়তাও দেয় না: গুটিকয় গন্তব্য দেশ এখনও এর পাশাপাশি বা এর বদলে স্থানীয় পারমিট চায়, তবে বেশিরভাগের ক্ষেত্রে এটি আপনার সম্ভাবনা উল্লেখযোগ্যভাবে বাড়ায়।

নিজের দেশের লাইসেন্স নিয়ে কি টোগোতে গাড়ি চালাতে পারবেন?

এই টেবিলটি পর্যটক ও সাময়িক দর্শনার্থীদের জন্য। বাসিন্দা হিসেবে টোগোতে চলে যাচ্ছেন? তখন অন্য নিয়ম প্রযোজ্য — নিচের বাসিন্দাদের অংশ দেখুন। নিচে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেটি খুঁজে নিন। টোগো 1949 সালের জেনেভা সড়ক-ট্রাফিক কনভেনশনের পক্ষ (উত্তরাধিকার 27 ফেব্রুয়ারি 1962), কিন্তু 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের পক্ষ নয়, তাই 1949 সালের IDP-ই একমাত্র প্রাসঙ্গিক পারমিটের ধরন। Décret n° 2022-085/PR বিদেশি লাইসেন্সের স্বীকৃতির মেয়াদ ঠিক করেছে শেষবার প্রবেশের তারিখ থেকে 18 মাস; তারপর একটি টোগোলীয় লাইসেন্স লাগে। মূল লাইসেন্সের সঙ্গে 1949 সালের IDP সঙ্গে রাখুন। নিয়ম বদলায় — যাত্রার আগে সরকারি সূত্র থেকে নিশ্চিত হয়ে নিন। সর্বশেষ যাচাই: জুলাই 2026।

সংকেত: "1949" — সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত জেনেভা কনভেনশন (IDP সর্বোচ্চ 1 বছর বৈধ); "1968" — ভিয়েনা কনভেনশন (IDP সর্বোচ্চ 3 বছর বৈধ)।

এই পাতায় অবস্থা কলামটির অর্থ:

• চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ — 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন এই গন্তব্য দেশকে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃতি দিতে বাধ্য করে, আর আলাদাভাবে গন্তব্য দেশকে 1949 ধরনের IDP চাওয়ার সুযোগও দেয়; এই সারিতে চুক্তির অবস্থান বলা হয়েছে, এই গন্তব্য দেশ দুটির কোনটি বেছে নিয়েছে তা এতে নিষ্পত্তি হয় না, তাই একটি IDP সঙ্গে রাখার পরামর্শ দেওয়া হয়। নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে এর ভিত্তি দেওয়া আছে।
• প্রতিষ্ঠিত নয় — এই লাইসেন্স নিয়ে আপনি এখানে গাড়ি চালাতে পারবেন কি না, নথিপত্রে তা নিষ্পত্তি হয় না; এর ওপর নির্ভর করার আগে গন্তব্য দেশের লাইসেন্স কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে নিশ্চিত হয়ে নিন। নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে কী নিশ্চিত করা যায়নি তা বলা আছে।

উপরের টেবিলের সূত্র ও টীকা

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট কোথায় পাবেন

আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট যাত্রার আগেই নিতে হয়, আর কেবল নির্দিষ্ট কিছু দেশই আপনাকে সেটি ইস্যু করতে পারে — সম্পর্কহীন কোনো দেশ থেকে আপনি সরকারি IDP কিনতে পারবেন না। 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন অনুযায়ী এটি কেবল সেই চুক্তিবদ্ধ পক্ষই ইস্যু করতে পারে, যেখানে আপনি সাধারণত বসবাস করেন এবং যে আপনার লাইসেন্স ইস্যু করেছে বা স্বীকৃতি দেয় — সেই পক্ষের উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের মাধ্যমে, অথবা সেটি যথাযথভাবে ক্ষমতা দিয়েছে এমন কোনো সমিতির মাধ্যমে। 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন অনুযায়ী এটি ইস্যু করে কোনো চুক্তিবদ্ধ রাষ্ট্রের উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ, অথবা সেই কর্তৃপক্ষ যথাযথভাবে ক্ষমতা দিয়েছে এমন কোনো সমিতি। সেই সংস্থাটি কোনটি, তা দেশভেদে বদলায়: কোথাও সরকারি সংস্থা, কোথাও অনুমোদিত মোটরচালক ক্লাব।

• টোগো থেকে যাচ্ছেন? টোগোর সরকারি IDP ইস্যু করে Direction des Transports Routiers et Ferroviaires (DTRF)।
• অন্য কোনো দেশ থেকে যাচ্ছেন? সেই দেশের ড্রাইভিং লাইসেন্স কর্তৃপক্ষকে জিজ্ঞাসা করুন, তারা IDP ইস্যু করার জন্য কোন সংস্থাকে অনুমোদন দেয় — কোনো দেশে সরকারি সংস্থা, কোনো দেশে অনুমোদিত মোটরচালক ক্লাব।

এর বাইরে আলাদাভাবে, IDA একটি ডিজিটাল আন্তর্জাতিক চালক নথি দেয় — এটি আপনার জাতীয় লাইসেন্সের একটি অনুবাদ, যা আপনি লাইসেন্সের পাশাপাশি সঙ্গে রাখেন। এটি 1949 বা 1968 সালের কনভেনশনের আওতায় আপনার দেশ এই কাজের জন্য যে সংস্থাকে অনুমোদন দেয় তার ইস্যু করা আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট নয়, এবং এটি সত্যায়িত, শপথকৃত বা অন্য কোনোভাবে সরকারি অনুবাদও নয়: কোনো কর্তৃপক্ষ এটি সত্যায়ন করে না, আর কোনো দেশের আইনে যেখানে সরকারি বা সত্যায়িত অনুবাদ আবশ্যক, সেখানে আমাদের নথি সেই শর্ত পূরণ করে না। এটি একটি বেসরকারি অনুবাদ, যার উদ্দেশ্য গাড়ি ভাড়ার কাউন্টারে ও রাস্তার তল্লাশিতে আপনার জাতীয় লাইসেন্সকে পড়ার উপযোগী করে তোলা।

টোগোতে চলে যাচ্ছেন? নতুন বাসিন্দাদের জন্য নিয়ম

টোগোতে থিতু হওয়া কারও অনির্দিষ্টকাল দর্শনার্থীর নথির ওপর ভরসা না করে একটি টোগোলীয় লাইসেন্সে রূপান্তর করা বা তা নেওয়া উচিত। Décret n° 2022-085/PR-এর Article 28 বিদেশি লাইসেন্সের জন্য শেষবার প্রবেশের তারিখ থেকে 18 মাস নির্ধারণ করে, আর বসবাসের আলাদা কোনো ঘড়ি পাওয়া যায়নি, তাই টোগোতে থিতু হলে ওই মেয়াদ ছোট হয়ে যায় নাকি অটুট থাকে, তা স্পষ্ট নয়। সরকারি সূত্র.

টোগোতে যেসব ড্রাইভিং নিয়ম ভেঙে পর্যটকদের জরিমানা হয়

• বাধ্যতামূলক সরঞ্জাম: code de la route-এর Article 22 সব আরোহীর জন্য সিট বেল্ট এবং দুই-চাকার সব ব্যবহারকারীর জন্য হেলমেট বাধ্যতামূলক করে; Décret n° 2022-085/PR সেই হেলমেট-বাধ্যবাধকতা আরোহী ও তিন-চাকার চালকদের ক্ষেত্রেও বাড়িয়ে দেয় এবং একটি অনুমোদিত হেলমেট দাবি করে। Article 23 চলন্ত যানের চালকের মোবাইল ফোনের যেকোনো ব্যবহার নিষিদ্ধ করে, হ্যান্ডস-ফ্রি-র কোনো ছাড় নেই। জরিমানার অঙ্কগুলি রয়েছে একটি আন্তঃমন্ত্রণালয় আদেশে, যা প্রকাশিত নয়। সতর্কীকরণ ত্রিভুজ বা প্রাথমিক চিকিৎসার বাক্স সংক্রান্ত টোগোলীয় কোনো বাধ্যবাধকতা পাওয়া যায়নি।
• মদ্যপান করে গাড়ি চালানো: 3 আগস্ট 2022 তারিখের Décret n° 2022-085/PR রক্তে অ্যালকোহলকে স্তরে ভাগ করেছে: 0,1-0,49 g/l লঘু অপরাধ, 0,50-0,79 g/l মাঝারি স্তর, আর 0,8 g/l বা তার বেশি — সমতুল্যভাবে নিঃশ্বাসে 0,40 mg/l — গুরুতর অপরাধ। code de la route-এর Article 21 অনুযায়ী এই মাত্রা যেকোনো উপায়ে প্রমাণ করা যায়, যার মধ্যে আছে চিকিৎসা, ক্লিনিক্যাল ও জৈবিক পরীক্ষা। ফৌজদারি শাস্তির পাশাপাশি স্তরভেদে লাইসেন্সের প্রশাসনিক প্রত্যাহার চলে 15 দিন থেকে 6 মাস পর্যন্ত। code de la route-এর Article 20 মদ্যপ অবস্থায় গাড়ি চালানোর শাস্তি দেয় article 10-এর শাস্তিমান অনুযায়ী: 1,000,000 থেকে 2,000,000 FCFA জরিমানা এবং এক থেকে তিন বছরের কারাদণ্ড, কিংবা এর যেকোনো একটি। Article 10-এর নিজস্ব অপরাধটি হলো বৈধ লাইসেন্স ছাড়া গাড়ি চালানো — article 20 তার শাস্তিমানটি ধার করে, তার অপরাধটি নয়.
• গতিসীমা: যান চলে ডান দিকে। 29 জুলাই 2026 তারিখে টোগোর সরকারি কোনো গতিসীমার তালিকা পাওয়া যায়নি এবং UK FCDO-এর পৃষ্ঠাতেও কোনোটি প্রকাশিত নেই; সড়কে দেওয়া সীমা মেনে চলুন, আর রাতে, আলোহীন গ্রামীণ সড়কে এবং বর্ষাকালে তার চেয়ে অনেক কম গতিতে চালান।
• মূল জাতীয় লাইসেন্স সবসময় সঙ্গে রাখুন, প্রযোজ্য ক্ষেত্রে তার সঙ্গে 1949 সালের একটি IDP, আর গাড়ির রেজিস্ট্রেশন ও বিমা গাড়িতেই রাখুন। 6-মাসের নির্দেশনা যা-ই বলুক, ভাড়ার কোম্পানিগুলি প্রায়ই প্রথম দিন থেকেই একটি IDP চায়.
• যুক্তরাজ্যের নির্দেশনা, হুবহু: “আপনি সরকারি ও বেসরকারি — দুই ধরনের সড়ক-অবরোধেই পড়তে পারেন। বলা হলে নিয়ন্ত্রণ-চৌকিতে থামুন। গাড়ির ভিতরের বাতি জ্বালান এবং যেতে বলা হলে তবেই এগোন”.
• যুক্তরাজ্যের নির্দেশনা, হুবহু: “টোগোতে ড্রাইভিংয়ের মান নিম্ন এবং তা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়” এবং “শহর ও নগরের বাইরের সড়কে আলো কম।” বর্ষাকালে ছোট সড়ক বন্ধ হয়ে যেতে পারে। শহরাঞ্চলের বাইরে রাতে গাড়ি চালানো এড়িয়ে চলুন.

টোগোতে গাড়ি চালানো নিয়ে আরও পড়ুন

• টোগো সম্পর্কে ১০টি আকর্ষণীয় তথ্য
• টোগোতে ভ্রমণের সেরা স্থানগুলি

টোগোতে গাড়ি চালানো দেখতে কেমন, দেখে নিন

টোগোতে প্রথমবার গাড়ি চালানোর আগে আত্মবিশ্বাস পাওয়ার দ্রুততম উপায় হলো কয়েক মিনিটের সত্যিকারের POV ফুটেজ দেখা:

প্লেয়ারটি লোড না হলে ইউটিউবে ভিডিওটি খুলুন।

সূত্র

1. জাতীয় সড়ক পরিবহন আইন
2. Décret n° 2022-085/PR, তারিখ 03/08/2022 — Journal officiel de la République togolaise, 67তম বর্ষ, সংখ্যা 41 bis, 7 অক্টোবর 2022, article 28
3. বাসিন্দাদের লাইসেন্স রূপান্তরের নিয়ম
4. টোগোর জন্য UK FCDO — Safety and security: 6 মাসের ফটোকার্ড-সংক্রান্ত সংখ্যাটি এবং 1949 সালের IDP-বিষয়ক পরামর্শ, সড়ক-অবরোধ ও সড়ক-পরিস্থিতি। মদ্যপ অবস্থায় গাড়ি চালানো নিয়ে এর বক্তব্যের জায়গা এখানে নিয়েছে Décret n° 2022-085/PR এবং code de la route-এর art. 20
5. যুক্তরাজ্য সরকারের IDP তালিকা — সারি: “Togo | 1949”
6. ANPC Togo (Agence nationale de la protection civile) — জরুরি নম্বর: পুলিশ 117 ও 1244, দমকল 118, জেন্ডারমেরি 172। একই পৃষ্ঠায় ANASAP-এর জন্য 8204 নম্বরটিও দেওয়া আছে; ANASAP অর্থাৎ Agence nationale d’assainissement et de la salubrité publique — বর্জ্য সংগ্রহ ও রাস্তা পরিষ্কারের একটি সংস্থা, জরুরি সাড়াদানকারী সংস্থা নয়
7. UN Treaty Collection — 1949 সালের সড়ক-ট্রাফিক কনভেনশনের অবস্থা: টোগো, 27 ফেব্রুয়ারি 1962 (উত্তরাধিকার)
8. UN Treaty Collection — 1968 সালের ভিয়েনা সড়ক-ট্রাফিক কনভেনশনের অবস্থা: 91টি পক্ষ ও 36টি স্বাক্ষরকারী — দুই তালিকাতেই টোগো অনুপস্থিত
9. জাতিসংঘ চুক্তি সংকলন — সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন
10. জাতিসংঘ চুক্তি সংকলন — সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন