মন্টেনেগ্রোতে আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট

🗓 তথ্য যাচাই করা হয়েছে মন্টেনিগ্রোর সড়ক পরিবহন আইন ও সরকারি সূত্রের সঙ্গে মিলিয়ে। গবেষণা সর্বশেষ হালনাগাদ: 28 জুলাই 2026। এই পাতার লিঙ্ক দিলে তবেই আপনি এই তথ্য অনুলিপি করতে পারবেন।

⚠ এই পাতাটি ড্রাইভিং নিয়ম নিয়ে সাধারণ তথ্য, আইনি পরামর্শ নয়। নিয়ম বদলায়, আর প্রতিটি কর্তৃপক্ষ নিজের নিয়ম নিজেই প্রয়োগ করে — গাড়ি চালানোর আগে আপনার নিজের ক্ষেত্রটি সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে নিশ্চিত করে নিন।

ℹ আমরা একটি বেসরকারি কোম্পানি। আমরা কোনো সরকারি সংস্থা নই, লাইসেন্স বা নথি ইস্যুকারী কর্তৃপক্ষ নই, কোনো চুক্তি-সংস্থাও নই; আমরা এদের কারও সঙ্গে যুক্ত নই, কারও অনুমোদনপ্রাপ্ত নই এবং কারও পক্ষে কাজও করি না। আমরা যে আন্তর্জাতিক চালক নথি বিক্রি করি তা আপনার জাতীয় ড্রাইভিং লাইসেন্সের একটি অনুবাদ: এটি ড্রাইভিং লাইসেন্স নয়, আর সরকারের ইস্যু করা নথিও নয়।

• মন্টেনিগ্রোতে গাড়ি চালানো: মূল তথ্য
• মন্টেনিগ্রোতে কি আপনার আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট লাগবে?
• মন্টেনিগ্রো-এ রাস্তার কোন দিক দিয়ে গাড়ি চলে?
• বিদেশি লাইসেন্স নিয়ে মন্টেনিগ্রোতে কত দিন গাড়ি চালাতে পারবেন?
• মন্টেনিগ্রো কি 1949 বা 1968 সালের সড়ক পরিবহন কনভেনশনের পক্ষ?
• কেন জায়গাভেদে আপনার লাইসেন্সের গ্রহণযোগ্যতা বদলে যায়
• নিজের দেশের লাইসেন্স নিয়ে কি মন্টেনিগ্রোতে গাড়ি চালাতে পারবেন?
• আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট কোথায় পাবেন
• মন্টেনিগ্রোতে চলে যাচ্ছেন? নতুন বাসিন্দাদের জন্য নিয়ম
• মন্টেনিগ্রোতে যেসব ড্রাইভিং নিয়ম ভেঙে পর্যটকদের জরিমানা হয়
• মন্টেনিগ্রোতে গাড়ি চালানো নিয়ে আরও পড়ুন
• সূত্র

মন্টেনিগ্রোতে গাড়ি চালানো: মূল তথ্য

মন্টেনিগ্রোতে কি আপনার আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট লাগবে?

সংবিধিটি অভ্যন্তরীণভাবে পরস্পরবিরোধী এবং এই ক্ষেত্রটি রক্ষণশীল পাঠটি গ্রহণ করেছে। Art 176(1)-(2) অনুযায়ী একজন অস্থায়ী দর্শনার্থী কেবল একটি বৈধ বিদেশি জাতীয় লাইসেন্সেই গাড়ি চালাতে পারেন অথবা বিদেশি লাইসেন্সের সঙ্গে বহন করা একটি IDP নিয়ে চালাতে পারেন (“međunarodnu vozačku dozvolu uz stranu vozačku dozvolu”)। কিন্তু Art 325 stav 1 tačka 21 একটি সুনির্দিষ্ট অপরাধ সৃষ্টি করে: যে চালক একটি বিদেশি লাইসেন্সের ভিত্তিতে গাড়ি চালান “ukoliko ne posjeduje međunarodnu vozačku dozvolu” (ওই শ্রেণির জন্য IDP না থাকা অবস্থায়), তাঁর জরিমানা EUR 30-60. যেহেতু ওই অপরাধ বাস্তব প্রয়োগগত ঝুঁকি তৈরি করে, তাই এই ডসিয়ার IDP-কে আইনত প্রয়োজনীয় ধরে নেয় এবং খসড়ার এই বিরোধটি চিহ্নিত করে। বিপরীত মত (প্রয়োগ-স্তর, পুনরায় পড়া যায়নি — কোনো বিষয়বস্তু নেই): সরকারি তথ্যমূলক পৃষ্ঠাগুলি (প্রবাসীদের জন্য Skupština-র “korisne informacije”; অটো-ক্লাবের নির্দেশনা) বলে যে অস্থায়ী দর্শনার্থীদের জন্য IDP প্রয়োজন নেই, এবং পুলিশের পর্যটক-প্রচারণার উপকরণে IDP-র উল্লেখ নেই — বাস্তবে কনভেনশন-ফরম্যাটের লাইসেন্স নিয়মিতভাবেই গ্রহণ করা হয়। মন্টেনিগ্রো উত্তরাধিকারসূত্রে 1949 সালের জেনেভা ও 1968 সালের ভিয়েনা — উভয় কনভেনশনেরই পক্ষ; আইনটি মডেল আলাদা না করে কেবল সাধারণ পরিভাষা “međunarodna vozačka dozvola” ব্যবহার করে। IDP কখনোই একা বৈধ নয় — সবসময় মূল লাইসেন্সের সঙ্গে।

• পর্যটক ও স্বল্পমেয়াদি দর্শনার্থী: নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে যে নথির নাম দেওয়া আছে, তা আপনার জাতীয় লাইসেন্সের সঙ্গে রাখুন — বেশিরভাগ উৎস লাইসেন্সের ক্ষেত্রে সেই নথিটি IDP নয়, তাই ধরে না নিয়ে নিজের উত্তরটি পড়ে নিন।

প্রয়োজনীয় নথি ছাড়া গাড়ি চালানোর জন্য নির্দিষ্ট কোনো শাস্তি প্রামাণিক কোনো সূত্র থেকে যাচাই করা যায়নি। বেসরকারি আইনি ডেটাবেস.

মন্টেনিগ্রো-এ রাস্তার কোন দিক দিয়ে গাড়ি চলে?

মন্টেনিগ্রো-এ রাস্তার ডান দিক দিয়ে গাড়ি চলে, আর ওভারটেক করা হয় বাম দিক দিয়ে। মন্টেনিগ্রোতে গাড়ির স্টিয়ারিং থাকে বাম দিকে।

বিদেশি লাইসেন্স নিয়ে মন্টেনিগ্রোতে কত দিন গাড়ি চালাতে পারবেন?

একজন অস্থায়ী দর্শনার্থী বিদেশি লাইসেন্সের বৈধতা ও বৈধ অস্থায়ী অবস্থানের সময়কালে গাড়ি চালাতে পারেন — দর্শনার্থীর জন্য আলাদা কোনো সময়সীমা নেই। Art 176 stav 4-এর ছয়-মাসের ঘড়িটি একটি বসবাস-ঘড়ি (অস্থায়ী/স্থায়ী বসবাস বা সুরক্ষা পাওয়া ব্যক্তি এবং ফিরে আসা মন্টেনিগ্রীয় নাগরিকদের ক্ষেত্রে প্রবেশের দিন থেকে চলে), পর্যটক-ঘড়ি নয়। (মন্টেনিগ্রো সড়ক ট্রাফিক নিরাপত্তা আইন, Art 176 st. 2 i 4)

মন্টেনিগ্রোতে চলে যাওয়ার পরিকল্পনা করছেন? বাসিন্দা হয়ে গেলে অন্য নিয়ম প্রযোজ্য — নিচের বাসিন্দাদের অংশ দেখুন।

মন্টেনিগ্রো কি 1949 বা 1968 সালের সড়ক পরিবহন কনভেনশনের পক্ষ?

মন্টেনিগ্রো সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত জাতিসংঘের দুটি কনভেনশনেরই চুক্তিবদ্ধ পক্ষ — 19 সেপ্টেম্বর 1949 তারিখের জেনেভা কনভেনশন এবং 8 নভেম্বর 1968 তারিখের ভিয়েনা কনভেনশন। তাই এর কাঠামোর আওতায় 1949 ও 1968 — উভয় ধরনের আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিটই ইস্যু করা হয়; দর্শনার্থীদের কাছ থেকে মন্টেনিগ্রো কোন কোন ধরন গ্রহণ করে তা উপরের টেবিলে দেখানো হয়েছে।

• সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন: রাষ্ট্রীয় উত্তরাধিকার 23 অক্টোবর 2006 তারিখে।
• সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন: রাষ্ট্রীয় উত্তরাধিকার 23 অক্টোবর 2006 তারিখে।

কেন জায়গাভেদে আপনার লাইসেন্সের গ্রহণযোগ্যতা বদলে যায়

কোনো বিদেশি দেশ আপনার ড্রাইভিং লাইসেন্স গ্রহণ করবে কি না, তা নির্ভর করে জট পাকানো নানা বিষয়ের ওপর: কয়েক দশকের ব্যবধানে সই হওয়া তিনটি আলাদা সড়ক পরিবহন কনভেনশন (1926, 1949, 1968) — যার সবচেয়ে পুরোনোটি খোদ জাতিসংঘেরও আগের, আর শেষ দুটিই কেবল জাতিসংঘের অধীনে সম্পন্ন হয়েছে — প্রতিটিতে যোগ দেওয়ার ক্ষেত্রে দেশগুলোর ভিন্ন ভিন্ন পর্যায় (সই করা, গ্রহণ করা, অনুসমর্থন করা), স্থানীয় পুলিশ পড়তে পারে না এমন বর্ণমালায় ছাপা লাইসেন্স, দেশে দেশে যেসব যানবাহন-শ্রেণির ব্যবস্থা একে অপরের সঙ্গে মেলে না, দেশ সদস্য হওয়ার পরও কনভেনশনের বিন্যাস না মানতে পারা প্রজন্মের নথি, আলাদা আলাদা রাষ্ট্রের মধ্যে দ্বিপাক্ষিক সমঝোতা, আর এক জায়গায় ঢিলে অন্য জায়গায় কড়া স্থানীয় আইন। একই লাইসেন্স এক সীমান্তে চলে যেতে পারে আর পরের সীমান্তে বাতিল হতে পারে — এমনকি পরের ভাড়ার কাউন্টারেও। আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিটের অস্তিত্বই এর বেশিরভাগ জট কাটানোর জন্য: এটি আপনার বিদ্যমান লাইসেন্সের একটি প্রমিত, বহুভাষিক উপস্থাপনা, যাতে শ্রেণির প্রতীকগুলো সমন্বিত থাকে এবং বেশিরভাগ কর্মকর্তা এক নজরেই পড়তে পারেন। এটি আপনার জাতীয় লাইসেন্সের জায়গা নেয় না এবং নতুন কোনো অধিকারও দেয় না — দুটোই সঙ্গে রাখতে হয় — আর এটি গ্রহণযোগ্যতার নিশ্চয়তাও দেয় না: গুটিকয় গন্তব্য দেশ এখনও এর পাশাপাশি বা এর বদলে স্থানীয় পারমিট চায়, তবে বেশিরভাগের ক্ষেত্রে এটি আপনার সম্ভাবনা উল্লেখযোগ্যভাবে বাড়ায়।

নিজের দেশের লাইসেন্স নিয়ে কি মন্টেনিগ্রোতে গাড়ি চালাতে পারবেন?

এই টেবিলটি পর্যটক ও সাময়িক দর্শনার্থীদের জন্য। বাসিন্দা হিসেবে মন্টেনিগ্রোতে চলে যাচ্ছেন? তখন অন্য নিয়ম প্রযোজ্য — নিচের বাসিন্দাদের অংশ দেখুন। নিচে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেটি খুঁজে নিন। মন্টেনিগ্রো অস্থায়ী দর্শনার্থীদের জন্য যেকোনো বিদেশি জাতীয় ড্রাইভিং লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয়, কিন্তু তার সংবিধিতে একটি প্রকৃত অভ্যন্তরীণ বিরোধ রয়েছে: Art 176 অনুযায়ী একজন দর্শনার্থী কেবল জাতীয় লাইসেন্সেই গাড়ি চালাতে পারেন, আবার Art 325 আলাদাভাবে সেই চালককে জরিমানা (EUR 30-60) করে যিনি IDP সঙ্গে না রেখে একটি বিদেশি লাইসেন্স ব্যবহার করেন। মূল লাইসেন্সের সঙ্গে একটি 1949 বা 1968 সালের IDP সঙ্গে রাখুন — IDP কখনোই একা বৈধ নয়। দর্শনার্থীর জন্য কোনো সময়সীমা নেই (লাইসেন্সের নিজস্ব বৈধতাই নির্ধারক); ছয়-মাসের ঘড়িটি কেবল নতুন বাসিন্দাদের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য, যাঁরা এরপর ড্রাইভিং পরীক্ষা ছাড়াই বিনিময় করতে পারেন। নিয়ম বদলায় — যাত্রার আগে সরকারি সূত্র থেকে নিশ্চিত হয়ে নিন। সর্বশেষ যাচাই: জুলাই 2026।

সংকেত: "1949" — সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত জেনেভা কনভেনশন (IDP সর্বোচ্চ 1 বছর বৈধ); "1968" — ভিয়েনা কনভেনশন (IDP সর্বোচ্চ 3 বছর বৈধ)।

এই পাতায় অবস্থা কলামটির অর্থ:

• জাতীয় লাইসেন্সেই চলবে — গন্তব্য দেশ একজন দর্শনার্থীকে জাতীয় লাইসেন্স দিয়েই গাড়ি চালাতে দেয়। নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে এর ভিত্তি এবং একে সীমিত করে এমন কোনো মেয়াদ বা শর্ত থাকলে তা দেওয়া আছে।
• জাতীয় লাইসেন্সেই চলবে — IDP রাখার পরামর্শ — এই লাইসেন্সের জন্য গন্তব্য দেশ IDP বাধ্যতামূলক করে না, তবে একটি সঙ্গে রাখার পরামর্শ দেওয়া হয়। নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে এর কারণ এবং সংযুক্ত শর্তগুলো দেওয়া আছে।
• প্রতিষ্ঠিত নয় — এই লাইসেন্স নিয়ে আপনি এখানে গাড়ি চালাতে পারবেন কি না, নথিপত্রে তা নিষ্পত্তি হয় না; এর ওপর নির্ভর করার আগে গন্তব্য দেশের লাইসেন্স কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে নিশ্চিত হয়ে নিন। নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে কী নিশ্চিত করা যায়নি তা বলা আছে।
• জাতীয় লাইসেন্সেই চলবে — IDD/অনুবাদ রাখার পরামর্শ — এই লাইসেন্সের জন্য গন্তব্য দেশ IDP বাধ্যতামূলক করে না, আর এর জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি কোনো IDP ইস্যু করা যায় না; তার বদলে একটি IDD বা সত্যায়িত অনুবাদ সঙ্গে রাখুন। নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে এর কারণ এবং সংযুক্ত শর্তগুলো দেওয়া আছে।

উপরের টেবিলের সূত্র ও টীকা

[1] Montenegro Road Traffic Safety Act, Art 176 stav 2

[a] লাইসেন্সের শ্রেণিগুলো কনভেনশনের A–E পদ্ধতি অনুসরণ করে না — সেগুলো মিলিয়ে নিতে গাড়ি ভাড়ার কর্মীরা IDP চাইতে পারেন।

[b] IDD = আন্তর্জাতিক চালক নথি, আপনার জাতীয় ড্রাইভিং লাইসেন্সের একটি প্রমিত অনুবাদ। এখানে আবেদন করতে পারেন: https://idaoffice.org/bn/apply-now/।

[c] মন্টেনিগ্রোর own road-traffic law answers this two ways, and both provisions are in force: art. 176 lists a valid foreign licence as a lawful basis to drive, while art. 325 stav 1 tačka 21 separately makes it an offence, fined EUR 30–60, to drive on a foreign licence without also holding an international driving permit. The Status column states the first. Carrying an IDP alongside your own licence is what removes the exposure created by the second.

আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট কোথায় পাবেন

আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট যাত্রার আগেই নিতে হয়, আর কেবল নির্দিষ্ট কিছু দেশই আপনাকে সেটি ইস্যু করতে পারে — সম্পর্কহীন কোনো দেশ থেকে আপনি সরকারি IDP কিনতে পারবেন না। 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন অনুযায়ী এটি কেবল সেই চুক্তিবদ্ধ পক্ষই ইস্যু করতে পারে, যেখানে আপনি সাধারণত বসবাস করেন এবং যে আপনার লাইসেন্স ইস্যু করেছে বা স্বীকৃতি দেয় — সেই পক্ষের উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের মাধ্যমে, অথবা সেটি যথাযথভাবে ক্ষমতা দিয়েছে এমন কোনো সমিতির মাধ্যমে। 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন অনুযায়ী এটি ইস্যু করে কোনো চুক্তিবদ্ধ রাষ্ট্রের উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ, অথবা সেই কর্তৃপক্ষ যথাযথভাবে ক্ষমতা দিয়েছে এমন কোনো সমিতি। সেই সংস্থাটি কোনটি, তা দেশভেদে বদলায়: কোথাও সরকারি সংস্থা, কোথাও অনুমোদিত মোটরচালক ক্লাব।

• মন্টেনিগ্রো থেকে যাচ্ছেন? মন্টেনিগ্রোর সরকারি IDP ইস্যু করে Auto-Moto Association of Montenegro (AMSCG)। সরকারি সাইট.
• অন্য কোনো দেশ থেকে যাচ্ছেন? সেই দেশের ড্রাইভিং লাইসেন্স কর্তৃপক্ষকে জিজ্ঞাসা করুন, তারা IDP ইস্যু করার জন্য কোন সংস্থাকে অনুমোদন দেয় — কোনো দেশে সরকারি সংস্থা, কোনো দেশে অনুমোদিত মোটরচালক ক্লাব।

এর বাইরে আলাদাভাবে, IDA একটি ডিজিটাল আন্তর্জাতিক চালক নথি দেয় — এটি আপনার জাতীয় লাইসেন্সের একটি অনুবাদ, যা আপনি লাইসেন্সের পাশাপাশি সঙ্গে রাখেন। এটি 1949 বা 1968 সালের কনভেনশনের আওতায় আপনার দেশ এই কাজের জন্য যে সংস্থাকে অনুমোদন দেয় তার ইস্যু করা আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট নয়, এবং এটি সত্যায়িত, শপথকৃত বা অন্য কোনোভাবে সরকারি অনুবাদও নয়: কোনো কর্তৃপক্ষ এটি সত্যায়ন করে না, আর কোনো দেশের আইনে যেখানে সরকারি বা সত্যায়িত অনুবাদ আবশ্যক, সেখানে আমাদের নথি সেই শর্ত পূরণ করে না। এটি একটি বেসরকারি অনুবাদ, যার উদ্দেশ্য গাড়ি ভাড়ার কাউন্টারে ও রাস্তার তল্লাশিতে আপনার জাতীয় লাইসেন্সকে পড়ার উপযোগী করে তোলা।

মন্টেনিগ্রোতে চলে যাচ্ছেন? নতুন বাসিন্দাদের জন্য নিয়ম

Art 176 stav 4: অস্থায়ী বা স্থায়ী বসবাস, আন্তর্জাতিক বা অস্থায়ী সুরক্ষা পাওয়া একজন বিদেশি, বিদেশি বাণিজ্য/পরিবহন/সাংস্কৃতিক প্রতিনিধিত্ব ও সংবাদদাতা কার্যালয়ের কর্মী, এবং মন্টেনিগ্রোতে বসবাসের জন্য ফিরে আসা একজন মন্টেনিগ্রীয় নাগরিক মন্টেনিগ্রোতে প্রবেশের দিন থেকে ছয় মাস বিদেশি লাইসেন্সে গাড়ি চালাতে পারেন। Art 177 stav 4 অনুযায়ী Art 176 st. 2 i 4-এর আওতাভুক্ত ব্যক্তিরা ড্রাইভিং পরীক্ষা ছাড়াই বিনিময়ের সুযোগ পান: বৈধ বিদেশি লাইসেন্সের ভিত্তিতে একটি মন্টেনিগ্রীয় লাইসেন্স ইস্যু করা হয়, Art 177 stav 1-এর 1, 2, 3, 5 ও 6 শর্ত সাপেক্ষে (বয়স, চিকিৎসাগত সক্ষমতা, স্বাভাবিক বসবাস, ড্রাইভিং নিষেধাজ্ঞা না থাকা, জরিমানার নিবন্ধনে নাম না থাকা); বিদেশি লাইসেন্সটি জমা নেওয়া হয় এবং ইস্যুকারী রাষ্ট্রে ফেরত পাঠানো হয় (Art 177 stav 5)। বেসরকারি আইনি ডেটাবেস.

মন্টেনিগ্রোতে যেসব ড্রাইভিং নিয়ম ভেঙে পর্যটকদের জরিমানা হয়

• বাধ্যতামূলক সরঞ্জাম: রিফ্লেক্টিভ ভেস্ট ও প্রাথমিক চিকিৎসার বাক্স গাড়ির ভিতরে থাকতে হবে (Art 24); দিনের বেলা ডিপড বিম বা DRL (Art 71); সিট বেল্ট বাধ্যতামূলক (Art 24 stav 1); 12 বছরের কম বয়সী শিশুরা সামনের আসনে নয় (Art 25); শীতকালীন পরিস্থিতিতে শীতকালীন সরঞ্জাম।
• মদ্যপান করে গাড়ি চালানো: সাধারণ চালকদের ক্ষেত্রে 0.3 g/kg-এর বেশি হলে প্রভাবাধীন বলে গণ্য (Art 182)। তরুণ চালক, নবিশ চালক (এবং পেশাদার চালক/প্রশিক্ষক)-দের ক্ষেত্রে অ্যালকোহল শূন্য থাকতে হবে — Art 182a। দর্শনার্থীর জন্য সবচেয়ে নিরাপদ নিয়ম: গাড়ি চালানোর আগে কোনো অ্যালকোহল নয়। ক্রমবর্ধমান ধাপ (বর্তমান সংহত পাঠ): 0.3-0.5 g/kg → EUR 80-250 (Art 322); 0.5-1.0 g/kg → EUR 150-400 (Art 319 t. 19); 1.0-2.0 g/kg → EUR 300-1,000 বা সর্বোচ্চ 60 দিনের কারাদণ্ড (Art 318 t. 14); সর্বোচ্চ মাত্রা ও গুরুতর ক্ষেত্রে → 15-60 দিনের কারাদণ্ড (Art 317a); 0.3-0.5 মাত্রায় পুলিশকে অবশ্যই যান চলাচল থেকে সরিয়ে নিতে হবে (Art 290) এবং 1.0 g/kg-এর বেশি হলে আটক করতে পারে.
• গতিসীমা: ভিন্ন কিছু চিহ্নিত না থাকলে: জনবহুল এলাকায় 50 কিমি/ঘণ্টা (সাইন সর্বোচ্চ 80 পর্যন্ত অনুমোদন করতে পারে), জনবহুল এলাকার বাইরে 80 কিমি/ঘণ্টা, মোটরযানের জন্য সংরক্ষিত সড়কে (brza saobraćajnica) 100 কিমি/ঘণ্টা, মোটরওয়েতে 130 কিমি/ঘণ্টা (Arts 36-38)।
• মূল জাতীয় লাইসেন্সের সঙ্গে একটি IDP, এবং পাসপোর্ট, যানবাহনের নিবন্ধন ও বিমার নথি সঙ্গে রাখুন। IDP কখনোই একা বৈধ নয় — Art 176 একে কেবল “uz stranu vozačku dozvolu” (বিদেশি লাইসেন্সের সঙ্গে) হিসেবেই স্বীকৃতি দেয়; IDP সঙ্গে না রেখে বিদেশি লাইসেন্সে গাড়ি চালানো একটি সুনির্দিষ্ট EUR 30-60 অপরাধ.
• যান চলাচলে থাকা অবস্থায় একটি যাত্রীবাহী গাড়িতে একটি রিফ্লেক্টিভ ভেস্ট ও একটি প্রাথমিক চিকিৎসার বাক্স থাকতে হবে (বাস/ট্রাক: দুটি ভেস্ট; বাস: দুটি বাক্স) — যেকোনো একটি না থাকলে EUR 30-60 জরিমানা। যে চালক গাড়ির বাইরে রাস্তার ওপর থাকেন তাঁকে ভেস্টটি পরতে হবে, তাই সেটি বুটে নয়, কেবিনের ভিতরে রাখুন.
• দিনের বেলা ডিপড হেডলাইট বা ডে-টাইম রানিং লাইট বাধ্যতামূলক: “Danju, na motornom vozilu za vrijeme vožnje u saobraćaju na putu, moraju da budu uključena oborena svijetla ili dnevna svijetla”.
• সরকারি তথ্যমূলক নির্দেশনা (সংসদের “দরকারি তথ্য” পৃষ্ঠা, অটো-ক্লাবের পৃষ্ঠা) অস্থায়ী দর্শনার্থীদের বলে যে IDP প্রয়োজন নেই, এবং রাস্তায় সাধারণত কনভেনশন-ফরম্যাটের জাতীয় লাইসেন্স গ্রহণ করা হয়; 2026 সালের গ্রীষ্মের পুলিশ পর্যটক-প্রচারণার লিফলেটগুলি নথির বদলে গতি/অ্যালকোহলের ওপর গুরুত্ব দেয়। IDP-কে চেকপয়েন্টে বাধা হিসেবে নয়, বরং Art 325 t. 21 জরিমানার বিরুদ্ধে সস্তা বিমা হিসেবে দেখুন.

মন্টেনিগ্রোতে গাড়ি চালানো নিয়ে আরও পড়ুন

• মন্টেনেগ্রোর রাস্তা: ড্রাইভিং গাইড এবং পোলাকো দর্শন
• মন্টিনিগ্রো সম্পর্কে ১০টি আকর্ষণীয় তথ্য
• মন্টিনিগ্রোতে ভ্রমণের সেরা স্থানসমূহ
• মন্টিনিগ্রোতে ড্রাইভিং লাইসেন্স পাওয়ার উপায়: ২০২৬ গাইড
• মন্টেনিগ্রো কীসের জন্য বিখ্যাত?

মন্টেনিগ্রোতে গাড়ি চালানো দেখতে কেমন, দেখে নিন

মন্টেনিগ্রোতে প্রথমবার গাড়ি চালানোর আগে আত্মবিশ্বাস পাওয়ার দ্রুততম উপায় হলো কয়েক মিনিটের সত্যিকারের POV ফুটেজ দেখা:

প্লেয়ারটি লোড না হলে ইউটিউবে ভিডিওটি খুলুন।

সূত্র

1. জাতীয় সড়ক পরিবহন আইন
2. মন্টেনিগ্রো পুলিশের “Bezbjedna vožnja - siguran odmor” 2026 সালের গ্রীষ্মকালীন পর্যটক-প্রচারণা (06.07.2026) — সাধারণ সড়ক-নিরাপত্তা লিফলেট; এতে লাইসেন্স-নথি সংক্রান্ত কোনো নির্দেশনা নেই
3. ড্রাইভিং-লাইসেন্স বিনিময় প্রক্রিয়া সংক্রান্ত মন্টেনিগ্রো-জার্মানি যৌথ অভিপ্রায় ঘোষণা সম্পর্কে MUP-র তথ্য (2025 সালের ডিসেম্বর) — দ্বিপাক্ষিক বিনিময়-সহায়ক দলিলের একটি উদাহরণ
4. Predlog zakona o izmjenama i dopunama ZOBS, সঙ্গে জনপরামর্শ প্রতিবেদন (সরকার-অনুমোদিত 12 ফেব্রুয়ারি 2026) — বিচারাধীন সংশোধনী, এখনও আইন নয়
5. UNTC অবস্থা-তালিকা, 1949 সালের সড়ক ট্রাফিক সংক্রান্ত জেনেভা কনভেনশন — মন্টেনিগ্রো উত্তরাধিকারসূত্রে পক্ষ হিসেবে তালিকাভুক্ত (1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনেরও পক্ষ, উত্তরাধিকার 23.10.2006)
6. Auto-Moto Association of Montenegro (AMSCG) — মন্টেনিগ্রোতে অনুমোদিত IDP ইস্যুকারী
7. জাতিসংঘ চুক্তি সংকলন — সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন
8. জাতিসংঘ চুক্তি সংকলন — সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন