Buyuk Britaniyada dizel avtomobillar: kelajak qanday bo'ladi?

O’tgan o’n yil ichida dizel yoqilg’iga — ham jamoatchilik, ham qonun chiqaruvchilar o’rtasida — bo’lgan munosabat keskin o’zgardi. Muhim qonunchilik tasdiqlanganligi, shaharlarning emissiya cheklovlarini kuchaytirganligi va elektr avtomobillarini qabul qilishning tezlashishi bilan, har bir dizel haydovchi so’rayotgan savol: dizelning kelajagi bormi? Mana siz bilishingiz kerak bo’lgan hamma narsa.

Buyuk Britaniyada dizel avtomobillar bilan nima bo’ladi?

Buyuk Britaniya hukumati yangi benzin va dizel avtomobillarni ikki bosqichda bosqichma-bosqich yo’q qilishni tasdiqladi. Leyboristlar hukumatining Nol Emissiyali Transport Vositasi (ZEV) Mandati — oldingi Konservatorlar hukumati davrida 2035 yilgacha bo’lgan muvaqqat uzaytirishdan so’ng asl 2030 yil muddatini qaytargan — bo’yicha jadval quyidagicha:

• 2030 yildan boshlab, faqat benzin yoki dizel dvigatellari bilan ishlaydigan yangi avtomobillar Buyuk Britaniyada sotilmaydi.
• Yangi gibrid avtomobillar — shu jumladan quvvat olish rozetkasiga ulanadigan va to’liq gibridlar — 2035 yilgacha sotuvda qoladi, shundan so’ng barcha yangi avtomobillar 100% nol emissiyali bo’lishi kerak.
• Mavjud dizel avtomobilni sotib olish, sotish va haydash yangi sotuv bo’yicha 2030 yilgi taqiqdan keyin ham qonuniy ravishda ruxsat etilgan bo’lib qoladi.
• Yiliga 2 500 dan kam avtomobil ishlab chiqaradigan kichik britaniyalik ishlab chiqaruvchilar — Aston Martin va McLaren kabi — 2030 yildan keyin ham istisno huquqiga ega bo’lishi mumkin.

Bugun dizel avtomobil sotib olish foydali bo’ladimi?

Avtomobil ishlab chiqaruvchilar va savdogarlar jamiyati (SMMT) ma’lumotlariga ko’ra, 2020 yilda dizel ro’yxatga olish 60% ga kamaydi, shu vaqt ichida batareya bilan ishlaydigan elektr avtomobillari sotuvi 161% ga o’sdi — bu tendentsiya o’shandan beri tezlashishda davom etmoqda.

2019 yil atrofida boshlangan dizel bozor ulushining kamayishi barqaror davom etmoqda. Dizel avtomobillar hali ham keng mavjud bo’lsa-da, qonunchilikni kuchaytirib borish va o’zgarib borayotgan bozor kuchlari ularni avvalgidan ko’ra murakkabroq xaridga aylantirmoqda. E’tiborga olinishi kerak bo’lgan asosiy omillar:

• Qayta sotish qiymati: Yangi sotuvga 2030 yilgi taqiq yaqinlashgani sayin, ishlatilgan dizel avtomobillariga talab pasayishi kutilmoqda, bu esa uzoq muddatli qayta sotish qiymatlariga ta’sir ko’rsatishi mumkin.
• Shahardagi foydalanish xarajatlari: Dizel haydovchilar ko’payib borayotgan Buyuk Britaniya shaharlarida — ayniqsa Londonda, u yerda ULEZ va tirbandlik to’lovi bir vaqtning o’zida qo’llanilishi mumkin — kundalik emissiya to’lovlariga duch kelmoqdalar.
• Transport solig’i: Barcha to’liq elektr avtomobillar transport aksiz to’lovidan ozod, benzin va dizel egalari esa odatda ko’proq to’laydilar — bu farq vaqt o’tishi bilan kengaymoqda.
• Uzoq masofali samaradorlik: Yuqori kilometraj bilan magistral yo’l haydovchilari uchun dizel hali ham yaxshi yoqilg’i tejamkorligini taklif etadi va qisqa muddatda iqtisodiy jihatdan samarali bo’lib qolishi mumkin.

Buyuk Britaniyada dizel avtomobillar qachon taqiqlanadi?

Yangi sof dizel (va benzin) avtomobillar sotuvi 2030 yilda yakunlanadi, barcha nol emissiyasiz yangi avtomobillarga to’liq taqiq esa 2035 yilda amalga oshiriladi. Biroq, taqiqning nima qamrab olishi va nima qamrab olmasligini tushunish muhim:

• Mavjud dizel avtomobiliga egalik qilish yoki uni haydashga hech qanday taqiq yo’q — 2030 yoki 2035 yildan keyin ham.
• Ishlatilgan dizel bozori yangi sotuv bo’yicha taqiqdan keyin ko’p yillar davomida ishlashda davom etadi.
• Allaqachon amalda bo’lgan qonunchilik — Londonning ULEZ kabi — hoziroq, har qanday to’liq taqiqdan oldin ham, shahar markazlarida eski dizel avtomobillarini haydashni tobora qimmatlashtiryapti.
• Parij, Madrid, Afina va Mexiko-Shahar merlari ham o’z shaharlarida dizel avtomobillarini taqiqlash yoki cheklashga va’da berishdi, bu shahar muhitida dizeldan uzoqlashishning global o’zgarishini aks ettiradi.

Ultra Past Emissiya Zonasi (ULEZ) va London Tirbandlik To’lovi

London dizel haydovchilarga sezilarli ta’sir ko’rsatadigan ikkita alohida kunlik to’lovni amalga oshiradi. Ikkalasini ham tushunish poytaxtda haydovchilik qiladigan har bir kishi uchun zarur:

• Ultra Past Emissiya Zonasi (ULEZ) 2019 yilda Markaziy Londonda joriy etildi va 2023 yil avgustda barcha Katta London hududini — 580 kvadrat milya maydonda, taxminan 9 million aholi yashaydigan joyni — qamrab olish uchun katta kengaytirildi. U yiliga 364 kun (Rojdestvo kuni bundan mustasno) kuniga 24 soat ishlaydi.
• Mos kelmaydigan dizel avtomobillar — odatda 2015 yil sentyabridan oldin ro’yxatga olingan va Euro 6 emissiya standartlarini qondirmaydigan — kundalik £12.50 to’lov to’lashlari kerak.
• To’lamaslik esa £180 gacha jarima keltirib chiqarishi mumkin, 14 kun ichida to’lansa £90 ga tushadi.
• London Tirbandlik To’lovi 2026 yil yanvardan boshlab kuniga £18 ga ko’tarildi (£15 dan), Markaziy Londonga nisbatan qo’llaniladi. Ikkala to’lov ham Markaziy London orqali o’tadigan mos kelmaydigan dizel avtomobillariga bir vaqtning o’zida qo’llanilishi mumkin.
• To’liq elektr avtomobillar ULEZ to’lovidan ozod va hozirda chegirmali Tirbandlik To’lovi stavkasiga haqli.

2026 yilda dizel avtomobil sotib olish foydali bo’ladimi?

Uzoq muddatli istiqbolga qaramay, yangi va ishlatilgan bozorlarda dizel avtomobillarning ulushi muhimligicha qolmoqda. Bu ko’p jihatdan ikkita tarixiy omilning merosi:

• 2001 yilda hukumat tomonidan joriy etilgan transport soliq imtiyozlari keyingi o’n yillik davomida dizelga bo’lgan talabni barqaror ravishda oshirishga yordam berdi.
• O’sha paytda dizel avtomobillarni ishlatish arzonroq edi, kamroq soliq solingan va ko’pincha benzindan ko’ra ekologik toza deb hisoblangan — bu tasavvur keyinchalik o’zgardi, chunki dizelning azot oksidlari va zarrachali chiqindilarning sog’liqqa ta’siri yaxshiroq tushunila boshlandi.

Bugun bu afzalliklar ko’p jihatdan yo’qoldi. 2026 yilda dizel avtomobil sotib olishni ko’rib chiqayotgan har bir kishi davom etayotgan shahar to’lovlarini, potentsial uzoq muddatli qayta sotish qiyinchiliklarini va elektr muqobillarining tezda yaxshilanayotgan masofasi va arzonlashib borishini diqqat bilan baholashi kerak.

Buyuk Britaniya yo’llarida hali ham nima uchun shuncha ko’p dizel avtomobil bor?

Buyuk Britaniya yo’llarindagi dizel avtomobillar soni 2000 va 2010-yillarda davlat rag’batlantirishlari tufayli keskin oshdi, bu dizelni ko’p haydovchilar uchun jozibali — va hatto rasman tavsiya etilgan — tanlov qildi. Asosiy muhim nuqtalar bu o’zgarish qanchalik tez sodir bo’lganini ko’rsatadi:

• 2000 va 2017 yillar orasida Buyuk Britaniyada litsenziyalangan avtomobillarning umumiy soni 24,4 milliondan 31,2 millionga ko’tarildi, bu aholi o’sishi va yaxshilangan yo’l infratuzilmasi bilan bog’liq.
• O’sha 17 yil davomida dizelning avtomobil parkidagi ulushi atigi 12,9% (taxminan 3,2 million avtomobil) dan 39,7% (taxminan 12,4 million avtomobil) ga ko’tarildi.
• 2000-yillarning boshlarida ekologik e’tibor deyarli to’liq CO2 emissiyasini kamaytirishga qaratilgan edi — va dizel benzindan kilometr uchun kamroq CO2 chiqardi. Dizelning boshqa emissiyalarining havo sifati va jamoat sog’lig’iga zararli ta’siri keyinchalik asosiy tashvishga aylandi.

Ishlatilgan dizel avtomobil sotib olish kerakmi?

Ko’pgina ishlab chiqaruvchilar hali ham dizel modellarini ishlab chiqarmoqda, ammo ko’plab yirik avtomobil ishlab chiqaruvchilar bu yoqilg’i turidan uzoqlasha boshladi — yoki uni butunlay bosqichma-bosqich yo’q qildi. E’tiborga loyiq hodisalar qatorida:

• Toyota, Volvo, Subaru, Suzuki, Bentley va Mitsubishi yangi dizel avtomobillari sotishni allaqachon to’xtatdi yoki buni amalga oshirishning aniq rejalari haqida e’lon qildi.
• Boshqa bir qator ishlab chiqaruvchilar yangi dizel dvigatellari ishlab chiqishni to’xtatdi yoki kelajakdagi model qatorlaridan dizelni butunlay yo’q qilishga va’da berdi.
• Bu ishlatilgan bozor tobora dizel avtomobillarining asosiy manbaiga aylanib borayotganini anglatadi — garchi ta’minot vaqt o’tishi bilan park eskirishi va elektr muqobillari bilan almashtirilishi sababli tabiiy ravishda kamayadi.

Dizel avtomobillarning uzoq muddatli kelajagi qanday?

Hozirda dizel avtomobillardan foydalanishga mutlaq taqiq yo’q va ko’plab millionlari hali ham Buyuk Britaniya yo’llarida. Biroq, 2030 yildagi yangi avtomobil sotuvi taqiqi tasdiqlanganligi va emissiya zonalarining Buyuk Britaniya shaharlarida kengayishi bilan, harakat yo’nalishi aniq. Kelajakka qarab:

• Ishlatilgan dizel avtomobillariga talab 2030 yilga yaqinlashganda sezilarli darajada kamayishi mumkin, chunki elektr avtomobil egaligi tobora keng tarqalgan va arzonlashib bormoqda.
• Shahar emissiya to’lovlari — allaqachon Londonda va boshqa bir qancha Buyuk Britaniya shaharlarida amalda — yanada kengayishi mumkin, bu zichroq joylarda dizel egaligining narxini oshiradi.
• Sug’urta xarajatlari, texnik xizmat ko’rsatish mavjudligi va eski dizel avtomobillari uchun ehtiyot qism ta’minoti uzoq muddatda amaliy mulohazalarga aylanishi mumkin.
• Avtomobil sug’urtasi bo’yicha avtomobil turingizdan qat’i nazar tejashingiz mumkin bo’lsa-da, tezda o’zgarib borayotgan bozorda yo’l topayotgan dizel haydovchilari uchun narxlarni taqqoslash ayniqsa foydali.