Magari ya Dizeli nchini Uingereza: Mustakabali Unashikilia Nini?

Mitazamo kuhusu mafuta ya dizeli — miongoni mwa wananchi na wabunge — imebadilika sana katika muongo uliopita. Pamoja na sheria muhimu zilizothibitishwa, miji inayozidisha vizuizi vya uzalishaji, na kukua kwa matumizi ya magari ya umeme, swali ambalo kila dereva wa dizeli anauliza ni: je, dizeli ina mustakabali? Hapa kuna kila kitu unachohitaji kujua.

Nini Kitatokea kwa Magari ya Dizeli nchini Uingereza?

Serikali ya Uingereza imethibitisha mpango wa hatua mbili wa kuacha uuzaji wa magari mapya ya petroli na dizeli. Chini ya Amri ya Gari Lenye Uzalishaji Sifuri (ZEV) ya serikali ya Labour — ambayo ilirudisha tarehe ya asili ya 2030 baada ya ugani wa muda hadi 2035 chini ya serikali ya awali ya Conservative — ratiba ni kama ifuatavyo:

• Kuanzia 2030, magari mapya yanayotumia injini za petroli au dizeli peke yake hayatauuzwa tena nchini Uingereza.
• Magari mapya ya mseto — ikiwa ni pamoja na plug-in na mseto kamili — yatabaki yakiuzwa hadi 2035, baada ya hapo magari yote mapya lazima yawe na uzalishaji wa sifuri 100%.
• Kununua, kuuza, na kuendesha gari la dizeli lililopo itabaki kuwa halali kabisa hata baada ya marufuku ya 2030 ya mauzo mapya.
• Wazalishaji wadogo wa Uingereza wanaozalisha chini ya magari 2,500 kwa mwaka — kama vile Aston Martin na McLaren — wanaweza kupewa msamaha zaidi ya 2030.

Je, Inastahili Kununua Gari la Dizeli Leo?

Usajili wa dizeli ulishuka kwa 60% mnamo 2020, kulingana na Jumuiya ya Wazalishaji na Wafanyabiashara wa Magari (SMMT), huku mauzo ya magari ya umeme yanayotumia betri yakikua kwa 161% katika kipindi hicho hicho — mwelekeo ambao umekuwa ukiendelea kuharakishwa tangu hapo.

Kushuka kwa sehemu ya soko la dizeli kulianza karibu 2019 na kumeendelea kwa utaratibu. Ingawa magari ya dizeli bado yanapatikana kwa wingi, sheria zinazozidi kukaza na nguvu za soko zinazobadilika hufanya ununuzi wao kuwa mgumu zaidi kuliko ulivyokuwa hapo awali. Mambo muhimu ya kuzingatia ni pamoja na:

• Thamani ya kuuza tena: Kadri marufuku ya 2030 ya mauzo mapya inavyokaribia, mahitaji ya magari ya dizeli ya pili yanatarajiwa kupungua, ambayo yanaweza kuathiri thamani za kuuza tena kwa muda mrefu.
• Gharama za uendeshaji mjini: Madereva wa dizeli wanakabiliwa na tozo za kila siku za uzalishaji katika miji inayozidi kuongezeka nchini Uingereza — hasa London, ambapo ULEZ na Tozo ya Msongamano vinaweza kutumika wakati mmoja.
• Kodi ya gari: Magari yote ya umeme kamili yamesamehewa ushuru wa gari, huku wamiliki wa magari ya petroli na dizeli kwa kawaida wakilipa zaidi — pengo ambalo linazidi kupanuka kwa wakati.
• Ufanisi wa safari ndefu: Kwa madereva wa barabara kuu wenye maili nyingi, dizeli bado inatoa uchumi wa mafuta mzuri na inaweza kubaki ya bei nafuu kwa muda mfupi.

Lini Magari ya Dizeli Yatakatazwa nchini Uingereza?

Uuzaji wa magari mapya ya dizeli safi (na petroli) utaisha mnamo 2030, huku marufuku kamili ya magari yote mapya yasiyo na uzalishaji sifuri ikifuata mnamo 2035. Hata hivyo, ni muhimu kuelewa nini marufuku inashughulikia na haishughulikii:

• Hakuna marufuku ya kumiliki au kuendesha gari la dizeli lililopo — hata baada ya 2030 au 2035.
• Soko la dizeli la pili litaendelea kufanya kazi kwa miaka mingi baada ya marufuku ya mauzo mapya.
• Sheria zilizowekwa tayari — kama vile ULEZ ya London — hufanya uendeshaji wa magari ya zamani ya dizeli katika vituo vya miji kuwa ghali zaidi sasa hivi, kabla ya marufuku yoyote kamili.
• Mameya wa Paris, Madrid, Athena na Jiji la Mexico pia wameahidi kupiga marufuku au kuzuia magari ya dizeli katika miji yao, ikionyesha mabadiliko ya kimataifa kutoka kwa dizeli katika mazingira ya mijini.

Eneo la Uzalishaji Chini Sana (ULEZ) na Tozo ya Msongamano wa London

London inaendesha tozo mbili tofauti za kila siku ambazo zinaathiri sana madereva wa dizeli. Kuelewa zote mbili ni muhimu kwa mtu yeyote anayeendesha gari mji mkuu:

• Eneo la Uzalishaji Chini Sana (ULEZ) lilianzishwa katika London ya kati mnamo 2019 na kupanuliwa sana mnamo Agosti 2023 ili kujumuisha Greater London yote — eneo la maili za mraba 580, makazi ya karibu watu milioni 9. Inafanya kazi masaa 24 kwa siku, siku 364 kwa mwaka (Siku ya Krismasi haijumuishwi).
• Magari ya dizeli yasiyotii — kwa ujumla yale yaliyosajiliwa kabla ya Septemba 2015 ambayo hayatimizi viwango vya uzalishaji vya Euro 6 — lazima yalipe tozo ya kila siku ya £12.50.
• Kushindwa kulipa kunaweza kusababisha faini ya hadi £180, iliyopunguzwa hadi £90 ikiwa italipwa ndani ya siku 14.
• Tozo ya Msongamano wa London iliongezeka hadi £18 kwa siku kuanzia Januari 2026 (kutoka £15), na inatumika kwa London ya kati. Tozo zote mbili zinaweza kutumika wakati mmoja kwa magari ya dizeli yasiyotii yanayopita katika London ya kati.
• Magari ya umeme kamili yamesamehewa tozo ya ULEZ na kwa sasa yanastahili kiwango cha punguzo cha Tozo ya Msongamano.

Je, Inastahili Kununua Gari la Dizeli mnamo 2026?

Licha ya matarajio ya muda mrefu, sehemu ya magari ya dizeli katika masoko ya mpya na ya pili inabaki muhimu. Hii ni kwa kiasi kikubwa urithi wa mambo mawili ya kihistoria:

• Vivutio vya kodi vya usafiri vilivyoanzishwa na serikali mnamo 2001 vilisababisha ongezeko la kudumu la mahitaji ya dizeli katika muongo uliofuata.
• Wakati huo, magari ya dizeli yalikuwa ya gharama nafuu kuendesha, yalilipiwa kodi kidogo zaidi, na kwa ujumla yalionekana kuwa rafiki zaidi wa mazingira kuliko petroli — mtazamo ambao umebadilika tangu hapo kwani athari za kiafya za uzalishaji wa oksidi ya nitrojeni na chembe za dizeli zilieleweka vizuri zaidi.

Leo, faida hizo zimepotea kwa kiasi kikubwa. Mtu yeyote anayefikiria kununua gari la dizeli mnamo 2026 anapaswa kwa makini kupima tozo za miji zinazoendelea, matatizo ya uwezekano wa kuuza tena kwa muda mrefu, na safu inayoboreka haraka na upatikanaji wa bei nafuu wa njia mbadala za umeme.

Kwa Nini Bado Kuna Magari Mengi ya Dizeli Barabarani nchini Uingereza?

Idadi ya magari ya dizeli barabarani nchini Uingereza iliongezeka kwa kasi katika miaka ya 2000 na 2010, ikitiwa nguvu na vivutio vya serikali vilivyofanya dizeli kuwa chaguo zuri — na hata lililopendekezwa rasmi — kwa madereva wengi. Hatua muhimu zinaonyesha jinsi mabadiliko yalivyotokea haraka:

• Kati ya 2000 na 2017, jumla ya idadi ya magari yenye leseni nchini Uingereza iliongezeka kutoka milioni 24.4 hadi milioni 31.2, ikiendeshwa na ukuaji wa idadi ya watu na miundombinu ya barabara iliyoboreshwa.
• Katika miaka hiyo 17, sehemu ya dizeli ya meli ya magari iliongezeka kutoka 12.9% tu (karibu magari milioni 3.2) hadi 39.7% (karibu magari milioni 12.4).
• Mwanzoni mwa miaka ya 2000, lengo la mazingira lilikuwa karibu kabisa kupunguza uzalishaji wa CO2 — na dizeli ilizalisha CO2 kidogo kwa kilomita kuliko petroli. Athari mbaya za uzalishaji mwingine wa dizeli kwa ubora wa hewa na afya ya umma ilionekana tu baadaye kama wasiwasi mkuu.

Je, Unapaswa Kununua Gari la Dizeli la Pili?

Wazalishaji wengi bado wanazalisha mifano ya dizeli, lakini idadi inayoongezeka ya wazalishaji wakuu wa magari wameanza kujitenga na aina hii ya mafuta — au wameiondoa kabisa. Maendeleo ya kumbuka ni pamoja na:

• Toyota, Volvo, Subaru, Suzuki, Bentley na Mitsubishi wameshasimamisha uuzaji wa magari mapya ya dizeli au wametangaza mipango imara ya kufanya hivyo.
• Wazalishaji wengine kadhaa wamesimamisha maendeleo ya injini mpya za dizeli au wamejitolea kuondoa dizeli katika mistari ya mifano ya siku zijazo kabisa.
• Hii inamaanisha soko la pili linazidi kuwa chanzo kikuu cha magari ya dizeli — ingawa ugavi utapungua asili kwa wakati kadri meli inavyozeeka na kubadilishwa na njia mbadala za umeme.

Je, ni Nini Mustakabali wa Muda Mrefu wa Magari ya Dizeli?

Hakuna marufuku kamili ya kutumia magari ya dizeli inayotumika sasa, na mamilioni mengi yanabaki barabarani nchini Uingereza. Hata hivyo, pamoja na marufuku ya 2030 ya mauzo ya magari mapya iliyothibitishwa na maeneo ya uzalishaji yanayopanuka katika miji ya Uingereza, mwelekeo wa safari ni wazi. Ukitazamia mbele:

• Mahitaji ya magari ya dizeli ya pili yanaweza kupungua sana kadri 2030 inavyokaribia na umiliki wa EV unazidi kuwa wa kawaida na wa bei nafuu.
• Tozo za uzalishaji mjini — ambazo tayari zipo London na miji mingine kadhaa ya Uingereza — zinaweza kupanuka zaidi, zikiongeza gharama za umiliki wa dizeli katika maeneo ya mijini.
• Gharama za bima, upatikanaji wa huduma, na ugavi wa vipuri kwa magari ya zamani ya dizeli vinaweza vyote kuwa mambo ya vitendo kwa muda mrefu zaidi.
• Ingawa unaweza kuokoa pesa kwenye bima ya gari bila kujali aina ya gari lako, kutafuta kila mahali ni muhimu hasa kwa madereva wa dizeli wanaopitia soko linalobadilika haraka.