Internasyonal na Pahintulot sa Pagmamaneho sa Belarus

🗓 Sinuri ang mga datos laban sa pinakamahuhusay na magagamit na sekundaryang sanggunian para sa Belarus; hindi namin malayang naberipika ang pinagbabatayang batas sa trapiko sa lansangan. Huling na-update ang pananaliksik: 29 Hulyo 2026. Maaari mo lamang kopyahin ang impormasyong ito kung maglalagay ka ng link pabalik sa pahinang ito.

⚠ Ang pahinang ito ay pangkalahatang impormasyon tungkol sa mga tuntunin sa pagmamaneho, hindi legal na payo. Nagbabago ang mga tuntunin, at ang bawat awtoridad ay may sariling paglalapat — kumpirmahin ang iyong kaso sa kinauukulang awtoridad bago ka magmaneho.

ℹ Kami ay isang pribadong kumpanya. Hindi kami ahensiya ng pamahalaan, awtoridad sa paglilisensiya o sa paglalabas ng dokumento, o organisasyon ng tratado, at hindi kami kaugnay ng, inendorso ng, o kumikilos para sa alinman sa kanila. Ang Internasyonal na Dokumento ng Drayber na ipinagbibili namin ay salin ng iyong pambansang lisensiya sa pagmamaneho: hindi ito lisensiya sa pagmamaneho, at hindi ito dokumentong inilabas ng pamahalaan.

• Pagmamaneho sa Belarus: mga pangunahing datos
• Kailangan mo ba ng internasyonal na permit sa pagmamaneho sa Belarus?
• Sa aling panig ng daan nagmamaneho sa Belarus?
• Gaano katagal kang makakapagmaneho sa Belarus gamit ang dayuhang lisensiya?
• Kasapi ba ang Belarus sa Kumbensiyon sa Trapiko sa Lansangan ng 1949 o ng 1968?
• Bakit nag-iiba-iba ang pagtanggap sa iyong lisensiya sa bawat lugar
• Maaari ka bang magmaneho sa Belarus gamit ang lisensiya ng iyong bansa?
• Saan kukuha ng internasyonal na permit sa pagmamaneho
• Lilipat sa Belarus? Mga tuntunin para sa mga bagong residente
• Mga tuntunin sa pagmamaneho sa Belarus na kadalasang ikinamumulta ng mga turista
• Magbasa pa tungkol sa pagmamaneho sa Belarus
• Mga sanggunian

Pagmamaneho sa Belarus: mga pangunahing datos

Kailangan mo ba ng internasyonal na permit sa pagmamaneho sa Belarus?

Ang Belarus ay estadong kontraktante sa Kombensiyong Vienna ng 1968 hinggil sa Trapiko sa Kalsada (nilagdaan noong 8 Nobyembre 1968, niratipika noong 18 Hunyo 1974) at hindi kasapi sa Kombensiyong Geneva ng 1949, kaya ang permit ng 1968 ang tanging uri ng IDP na may kaugnayan dito — walang batayan sa tratado sa Belarus ang permit ng 1949. Walang mapagkukunang naabot sa beripikasyong ito na nagsasaad na ginagawang sapilitan ng batas ng Belarus ang IDP para sa bisita: sa ilalim ng Article 41 ng Kombensiyong Vienna, kinikilala ng estadong kontraktante ang pambansang lisensya sa pagmamaneho na umaayon sa Annex 6 kahit nag-iisa ito, at hinihingi lamang na ipakita ang IDP kasama ng pambansang lisensya kapag IDP ang ginagamit. Inililista ng talahanayan ng IDP ng UK ang Belarus sa ilalim ng “1968” nang walang tala ng eksempsiyon para sa photocard, ngunit sinasabi ng talahanayang iyon sa tsuper mula sa UK kung aling permit ang bibilhin; hindi ito ebidensiya na hinihingi ito ng batas ng Belarus. Hindi nagbabago ang praktikal na payo: magdala ng IDP ng 1968 kasama ng orihinal na pambansang lisensya — mura ito, pinapagaan nito ang mga pagsusuri sa tabi ng kalsada na isinasagawa sa wikang Ruso, at karaniwang hinihingi ito ng mga kompanya ng rental. Hindi makonsulta ang pangunahing batas ng Belarus (pravo.by / etalonline.by) noong 29 Hulyo 2026, kaya ang konklusyong “hindi legal na kinakailangan” ay nakasandal sa batas ng tratado at sa kawalan ng anumang salungat na pahayag na may pinagmulan, hindi sa mismong pambansang batas.

• Mga turista at panandaliang bisita: dalhin ang iyong pambansang lisensiya kasama ang dokumentong pinangalanan sa hilera para sa bansang naglabas ng iyong lisensiya, sa talahanayan sa ibaba — para sa karamihan ng mga lisensiyang pinagmulan, ang dokumentong iyon ay hindi internasyonal na permit sa pagmamaneho, kaya basahin ang sarili mong sagot sa halip na basta manghula.

Walang tiyak na parusa sa pagmamaneho nang walang kinakailangang dokumento ang naberipika mula sa awtoritatibong pinagkunan. Payo sa paglalakbay mula sa dayuhang pamahalaan.

Sa aling panig ng daan nagmamaneho sa Belarus?

Sa Belarus, nasa gawing kanan ng daan ang pagmamaneho, at sa gawing kaliwa ginagawa ang pag-overtake. Ang mga sasakyan sa Belarus ay may manibela sa gawing kaliwa.

Gaano katagal kang makakapagmaneho sa Belarus gamit ang dayuhang lisensiya?

Walang naberipikang takdang limitasyon sa bilang ng araw para sa bisitang nagmamaneho gamit ang dayuhang lisensya. Ang tanging bilang na may matibay na batayan ay ang nasa tratado: balido ang International Driving Permit ng 1968 nang isang taon mula sa petsa ng pagpasok sa dayuhang bansa (at sa anumang kaso ay hindi lalampas sa sariling bisa ng permit o sa bisa ng pinagbabatayang pambansang lisensya). Sa praktika, nalilimitahan ang karapatan ng haba ng legal na pananatili, ng mga kondisyon ng pansamantalang pag-aangkat ng sasakyan, at ng bisa ng mga dokumento — alinman ang unang mag-expire. (Bisa ng IDP ayon sa Kombensiyon ng 1968 (isang taon mula sa pagdating); walang naberipikang lokal na limitasyon ng Belarus)

Nagbabalak bang lumipat sa Belarus? Iba ang mga tuntuning nalalapat kapag naging residente ka na — tingnan ang seksiyon para sa mga residente sa ibaba.

Kasapi ba ang Belarus sa Kumbensiyon sa Trapiko sa Lansangan ng 1949 o ng 1968?

Ang Belarus ay Kasaping Partido sa Kumbensiyon ng Vienna ng 1968 hinggil sa Trapiko sa Lansangan, ngunit hindi sa Kumbensiyon ng Geneva ng 1949.

• Kumbensiyon ng Vienna ng 1968 hinggil sa Trapiko sa Lansangan: ratipikasyon noong 18 Hunyo 1974.

Bakit nag-iiba-iba ang pagtanggap sa iyong lisensiya sa bawat lugar

Ang pagtanggap ng ibang bansa sa iyong lisensiya sa pagmamaneho ay nakasalalay sa isang gusot ng mga salik: tatlong magkakaibang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan na nilagdaan nang may sampu-sampung taong pagitan (1926, 1949, 1968) — nauna pa sa Nagkakaisang Bansa mismo ang pinakaluma, at ang huling dalawa lamang ang binuo sa ilalim nito — mga bansang nasa magkakaibang yugto ng pagsapi sa bawat isa (nilagdaan, tinanggap o niratipika), mga lisensiyang nakalimbag sa mga alpabetong hindi mabasa ng lokal na pulisya, mga sistema ng kategorya ng sasakyan na hindi magkatugma sa pagitan ng mga bansa, mga henerasyon ng dokumentong maaaring hindi umabot sa pormat ng isang kumbensiyon kahit kasapi ang bansa, mga bilateral na kasunduan sa pagitan ng mga estado, at mga lokal na batas na mas maluwag sa isang lugar at mas mahigpit sa kasunod. Ang iisang lisensiya ay maaaring tanggapin sa isang hangganan at tanggihan sa susunod — maging sa susunod na rental desk. Umiiral ang internasyonal na permit sa pagmamaneho upang lutasin ang halos lahat nito: isang estandardisado at multilinggwal na paglalahad ng iyong umiiral nang lisensiya, na may pinag-isang mga simbolo ng kategorya, na mababasa ng karamihan ng mga opisyal sa isang sulyap. Hindi nito pinapalitan ang iyong pambansang lisensiya ni nagbibigay ito ng bagong karapatan — dala mo ang dalawa — at hindi rin nito ginagarantiya ang pagtanggap: may ilang destinasyong nangangailangan pa rin ng lokal na permit kasama o kapalit nito, ngunit para sa karamihan ay makabuluhan nitong pinapabuti ang iyong tsansa.

Maaari ka bang magmaneho sa Belarus gamit ang lisensiya ng iyong bansa?

Ang talahanayang ito ay para sa mga turista at pansamantalang bisita. Lilipat sa Belarus bilang residente? Iba ang mga tuntuning nalalapat — tingnan ang seksiyon para sa mga residente sa ibaba. Hanapin sa ibaba ang bansang naglabas ng iyong lisensiya. Kasapi ang Belarus sa Kombensiyong Vienna ng 1968 at hindi kasapi sa Kombensiyong Geneva ng 1949, kaya ang permit ng 1968 ang tanging uri ng IDP na may bigat ng tratado rito. Walang anumang naberipika namin na ginagawang legal na sapilitan ang IDP para sa bisita — sa ilalim ng Kombensiyon, kinikilala ang umaayong pambansang lisensya kahit nag-iisa ito — ngunit hindi sinisipi rito ang lokal na batas ng Belarus, karaniwan ang mga checkpoint at isinasagawa ang mga ito sa wikang Ruso, kaya ang pagdadala ng IDP ng 1968 kasama ng orihinal na lisensya ang makatwirang pangunahing pagpipilian. Tandaan na nagpapayo ang FCDO laban sa lahat ng paglalakbay sa Belarus; ang karapatang magmaneho ang pinakamaliit sa mga tanong na kinakaharap ng manlalakbay. Nagbabago ang mga tuntunin — kumpirmahin sa mga opisyal na sanggunian bago ka maglakbay. Huling beripikasyon: Hulyo 2026.

Paliwanag: "1949" — Kumbensiyon ng Geneva hinggil sa Trapiko sa Lansangan (may bisa ang internasyonal na permit sa pagmamaneho nang hanggang 1 taon); "1968" — Kumbensiyon ng Vienna (may bisa ang permit nang hanggang 3 taon).

Ang ibig sabihin ng hanay na Katayuan sa pahinang ito:

• Tanggap ang pambansang lisensiya — pinapayagan ng destinasyon ang isang bisita na magmaneho gamit mismo ang pambansang lisensiya. Ibinibigay ng hilera para sa bansang naglabas ng iyong lisensiya, sa talahanayan sa ibaba, ang batayan, at ang anumang panahon o kundisyong nakakabit dito.
• Tanggap ang pambansang lisensiya — ipinapayo ang internasyonal na permit sa pagmamaneho — hindi hinihingi ng destinasyon ang internasyonal na permit sa pagmamaneho para sa lisensiyang ito, ngunit ipinapayong magdala nito. Ibinibigay ng hilera para sa bansang naglabas ng iyong lisensiya, sa talahanayan sa ibaba, ang dahilan at ang anumang kalakip na kundisyon.
• Internasyonal na permit sa pagmamaneho o salin — kailangan ng iyong pambansang lisensiya ng kasamang sumusuportang dokumento. Kung alin ang tinatanggap ng destinasyon, at kung maaari ngang ilabas ang opisyal na internasyonal na permit sa pagmamaneho para sa iyong lisensiya, ay nasa hilera para sa bansang naglabas ng iyong lisensiya, sa talahanayan sa ibaba.
• Hindi kinikilala — walang ipinapakitang daan ang tala upang makapagmaneho rito bilang bisita gamit ang lisensiyang ito; magtanong sa mga lokal na awtoridad tungkol sa pagpapalit o sa pansamantalang permit. Sinasabi ng hilera para sa bansang naglabas ng iyong lisensiya, sa talahanayan sa ibaba, kung ano ang humahadlang.
• Hindi natukoy — hindi tinitiyak ng tala kung maaari kang magmaneho rito gamit ang lisensiyang ito; kumpirmahin sa awtoridad sa paglilisensiya ng destinasyon bago ka umasa rito. Sinasabi ng hilera para sa bansang naglabas ng iyong lisensiya, sa talahanayan sa ibaba, kung ano ang hindi nakumpirma.

Mga sanggunian at tala para sa talahanayan sa itaas

[1] 1968 Vienna Convention Annex 6 (Latin characters / Arabic numerals); Belarusian national practice unverified

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

[a] Hindi sumusunod ang mga kategorya ng lisensiya sa iskemang A–E ng kumbensiyon — maaaring humingi ang mga tauhan ng rental ng internasyonal na permit sa pagmamaneho upang itugma ang mga ito.

Saan kukuha ng internasyonal na permit sa pagmamaneho

Kailangang makuha ang internasyonal na permit sa pagmamaneho bago ka maglakbay, at tanging ilang bansa lamang ang maaaring maglabas nito sa iyo — hindi ka maaaring bumili ng opisyal na internasyonal na permit mula sa isang bansang walang kaugnayan sa iyo. Sa ilalim ng Kumbensiyon ng Vienna ng 1968, maaari lamang itong ilabas ng Kasaping Partido kung saan ka karaniwang naninirahan at na naglabas o kumikilala sa iyong lisensiya — ng karampatang awtoridad ng Partidong iyon o ng samahang wastong binigyan nito ng kapangyarihan. Sa ilalim ng Kumbensiyon ng Geneva ng 1949, inilalabas ito ng karampatang awtoridad ng isang Kasaping Estado, o ng samahang wastong binigyan ng kapangyarihan ng awtoridad na iyon. Nag-iiba sa bawat bansa kung aling organisasyon iyon: ahensiya ng pamahalaan sa ilan, awtorisadong klab ng mga motorista sa iba.

• Naglalakbay mula sa Belarus? Ang mga opisyal na internasyonal na permit sa pagmamaneho ng Belarus ay inilalabas ng State Traffic Inspectorate (GAI) of the Ministry of Internal Affairs (MVD). Opisyal na website.
• Naglalakbay mula sa ibang bansa? Itanong sa awtoridad sa lisensiya sa pagmamaneho ng bansang iyon kung aling organisasyon ang inaawtorisa nitong maglabas ng mga internasyonal na permit sa pagmamaneho — ahensiya ng pamahalaan sa ilang bansa, awtorisadong klab ng mga motorista sa iba.

Bukod dito, nag-aalok ang IDA ng digital na Internasyonal na Dokumento ng Drayber — isang salin ng iyong pambansang lisensiya na dala mo kasama nito. Hindi ito internasyonal na permit sa pagmamaneho na inilabas sa ilalim ng mga kumbensiyon ng 1949 o 1968 ng katawang inaawtorisa ng iyong bansa para sa layuning iyon, at hindi rin ito sertipikado, sinumpaan o anumang uri ng opisyal na salin: walang awtoridad ang nagpapatunay nito, at kung saan hinihingi ng batas ng isang bansa ang opisyal o sertipikadong salin, hindi natutugunan ng aming dokumento ang kinakailangang iyon. Ito ay pribadong salin na nilayong gawing mababasa ang iyong pambansang lisensiya sa mga rental desk at sa mga inspeksiyon sa daan.

Lilipat sa Belarus? Mga tuntunin para sa mga bagong residente

Ang taong nagsisimulang manirahan sa Belarus ay nasa ibang orasan kaysa sa bisita at dapat kumuha ng lisensya sa pagmamaneho ng Belarus, o ipagpalit ang kanyang lisensya para rito, sa ilalim ng mga lokal na tuntuning pinangangasiwaan ng pulisya sa trapiko (ГАИ) ng MVD. Opisyal na pinagkunan.

Mga tuntunin sa pagmamaneho sa Belarus na kadalasang ikinamumulta ng mga turista

• Sapilitang kagamitan: Naberipika: ang orihinal na mga dokumento ng pagmamay-ari ng sasakyan sa mga tawiran sa hangganan, at ang seguro ng kotse. Karaniwang iniuulat ngunit hindi naberipika noong 29 Hulyo 2026: warning triangle, reflective vest, first-aid kit at pamatay-sunog, pati ang mga tuntunin sa gulong ayon sa panahon. Dalhin ang mga ito — pamantayan ang mga ito sa buong rehiyon — ngunit hindi pinatutunayan dito na mga legal na kinakailangan ang mga ito sa Belarus.
• Pagmamaneho nang lasing: “May patakarang walang toleransiya laban sa pagmamaneho nang lasing.” (FCDO). Hindi naberipika ang eksaktong hangganang itinakda ng batas ng Belarus — ipagpalagay na sero. “Depende sa sitwasyon, maaaring kabilang sa mga parusa ang multa o pagkabilanggo.” (FCDO). Walang naberipikang halaga sa talaan ng mga parusa.
• Mga limitasyon sa bilis: Magmaneho sa kanan. FCDO: “Hindi mahuhulaan ang pamantayan ng pagmamaneho sa Belarus at nag-iiba-iba ang kalagayan ng mga kalsada. Nasa mabuting kalagayan ang mga highway na klaseng M. May ilang kalsadang klaseng R na hindi madaanan sa ilang panahon tuwing taglamig.” Hindi naberipika ang mga numerikong limitasyon sa bilis laban sa kasalukuyang batas ng Belarus kaya hindi isinasaad ang mga ito — sundin ang mga nakapaskil na karatula.
• Dalhin ang orihinal na pambansang lisensya, IDP ng 1968, pasaporte, seguro at ang rehistro ng sasakyan. Tahasang sinasabi ng FCDO na “Kung magmamaneho ka, dapat mong maipakita ang orihinal na mga dokumento ng pagmamay-ari ng sasakyan sa mga tawiran sa hangganan” at na “Kailangan mo ng seguro ng kotse upang makapagmaneho sa Belarus”.
• “Dapat magbayad ng bayarin ang mga tsuper na may dayuhang plaka upang magamit ang mga toll road, o pagmumultahin sila”.
• “Maaaring may mga checkpoint ng pulisya sa mga ruta sa buong bansa. Huminto kapag inutusan at ihanda ang mga dokumento ng sasakyan”.
• Mahigpit na ipinatutupad ang pansamantalang pag-aangkat ng sasakyan: “Kung lalampas ka sa pinahihintulutang pananatili o lalabagin mo ang mga tuntunin at kondisyon ng pansamantalang pag-aangkat, maaaring kumpiskahin ang iyong sasakyan sa hangganan o sa isang checkpoint ng pulisya sa loob ng bansa”.
• Nagpapayo ang FCDO laban sa lahat ng paglalakbay sa Belarus (na-update ang payo noong 11 Mayo 2026, kasalukuyan pa rin noong 29 Hulyo 2026). Lubhang limitado ang suportang konsular at totoo ang panganib ng pagkakadetine — ang tanong tungkol sa lisensya sa pagmamaneho ang pinakamaliit sa mga panganib.

Magbasa pa tungkol sa pagmamaneho sa Belarus

• 10 Kawili-wiling Katotohanan Tungkol sa Belarus

Panoorin kung ano ang hitsura ng pagmamaneho sa Belarus

Ang ilang minuto ng tunay na POV na kuha ang pinakamabilis na paraan upang magkaroon ng tiwala bago ang una mong pagmamaneho sa Belarus:

Buksan ang video sa YouTube kung hindi mag-load ang player.

Mga sanggunian

1. Pambansang batas sa trapiko sa lansangan
2. Bisa ng IDP ayon sa Kombensiyon ng 1968 (isang taon mula sa pagdating); walang naberipikang lokal na limitasyon ng Belarus
3. Tuntunin sa pagpapalit ng lisensiya ng residente
4. UK FCDO para sa Belarus — “Nagpapayo ang FCDO laban sa lahat ng paglalakbay sa Belarus”; na-update noong 11 Mayo 2026
5. UK FCDO para sa Belarus — ambulansya 103, bumbero 101, pulisya 102; walang nakalistang 112
6. UN Treaty Collection — kasapi ang Belarus sa Kombensiyong Vienna ng 1968 hinggil sa Trapiko sa Kalsada (nilagdaan noong 8 Nobyembre 1968, niratipika noong 18 Hunyo 1974)
7. UN Treaty Collection — hindi lumilitaw ang Belarus sa hanay ng 103 kasapi sa Kombensiyong Geneva ng 1949 hinggil sa Trapiko sa Kalsada
8. Tersiyaryong sanggunian — tuntunin sa pagkilala ng Article 41 / Annex 6 at bisa ng IDP (isang taon mula sa pagdating); ginamit lamang dahil hindi makuha ang unece.org at ang PDF ng tratado ng UN
9. State Traffic Inspectorate (GAI) of the Ministry of Internal Affairs (MVD) — awtorisadong tagapaglabas ng internasyonal na permit sa pagmamaneho sa Belarus
10. Koleksiyon ng mga Tratado ng UN — Kumbensiyon ng Geneva ng 1949 hinggil sa Trapiko sa Lansangan
11. Koleksiyon ng mga Tratado ng UN — Kumbensiyon ng Vienna ng 1968 hinggil sa Trapiko sa Lansangan