Izin Mengemudi Internasional di Belarus

🗓 Fakta diperiksa terhadap sumber sekunder terbaik yang tersedia untuk Belarus; kami tidak dapat memverifikasi secara independen undang-undang lalu lintas jalan yang mendasarinya. Riset terakhir diperbarui: 29 Juli 2026. Anda boleh menyalin informasi ini hanya jika Anda mencantumkan tautan kembali ke halaman ini.

⚠ Halaman ini berisi informasi umum tentang aturan mengemudi, bukan nasihat hukum. Aturan dapat berubah, dan setiap otoritas menerapkan aturannya sendiri — pastikan kasus Anda kepada otoritas terkait sebelum Anda mengemudi.

ℹ Kami adalah perusahaan swasta. Kami bukan badan pemerintah, bukan otoritas pemberi izin atau penerbit dokumen, dan bukan organisasi perjanjian, serta kami tidak berafiliasi dengan, tidak didukung oleh, dan tidak bertindak untuk pihak mana pun di antaranya. Dokumen Pengemudi Internasional yang kami jual adalah terjemahan SIM nasional Anda: dokumen itu bukan SIM, dan bukan dokumen terbitan pemerintah.

• Mengemudi di Belarus: fakta utama
• Apakah Anda memerlukan SIM Internasional di Belarus?
• Kendaraan di Belarus berjalan di sisi jalan sebelah mana?
• Berapa lama Anda boleh mengemudi di Belarus dengan SIM asing?
• Apakah Belarus merupakan pihak pada Konvensi Lalu Lintas Jalan 1949 atau 1968?
• Mengapa penerimaan SIM Anda berbeda-beda dari satu tempat ke tempat lain
• Bisakah Anda mengemudi di Belarus dengan SIM dari negara Anda?
• Di mana memperoleh SIM Internasional
• Pindah ke Belarus? Aturan bagi penduduk baru
• Aturan mengemudi di Belarus yang sering membuat wisatawan didenda
• Baca selengkapnya tentang mengemudi di Belarus
• Sumber

Mengemudi di Belarus: fakta utama

Apakah Anda memerlukan SIM Internasional di Belarus?

Belarus adalah Pihak dalam Konvensi Wina 1968 tentang Lalu Lintas Jalan (ditandatangani 8 November 1968, diratifikasi 18 Juni 1974) dan bukan pihak dalam Konvensi Jenewa 1949, sehingga IDP 1968 adalah satu-satunya jenis IDP yang relevan di sini — IDP 1949 tidak memiliki dasar perjanjian di Belarus. Tidak ada sumber yang dapat dijangkau dalam verifikasi ini yang menyatakan bahwa hukum Belarus mewajibkan IDP bagi pengunjung: berdasarkan Article 41 Konvensi Wina, SIM domestik yang sesuai dengan Lampiran 6 saja sudah diakui oleh suatu Pihak, dan Pihak tersebut hanya mewajibkan IDP ditunjukkan bersama SIM domestik apabila IDP digunakan. Tabel IDP Inggris mencantumkan Belarus di bawah “1968” tanpa catatan pengecualian untuk SIM kartu berfoto, tetapi tabel itu memberi tahu pengemudi Inggris IDP mana yang harus dibeli; tabel itu bukan bukti bahwa hukum Belarus mewajibkannya. Saran praktis tidak berubah: bawalah IDP 1968 bersama SIM nasional asli — harganya murah, IDP meredam ketegangan pada pemeriksaan di pinggir jalan yang dilakukan dalam bahasa Rusia, dan perusahaan rental rutin memintanya. Hukum primer Belarus (pravo.by / etalonline.by) tidak dapat diperiksa pada 29 Juli 2026, sehingga temuan “tidak diwajibkan secara hukum” bersandar pada hukum perjanjian internasional ditambah tidak adanya pernyataan bersumber yang menyatakan sebaliknya, bukan pada undang-undang nasional itu sendiri.

• Wisatawan dan pengunjung jangka pendek: bawalah SIM nasional Anda bersama dokumen yang disebutkan pada baris untuk negara penerbit SIM Anda, pada tabel di bawah — untuk sebagian besar SIM negara asal, dokumen itu bukan SIM Internasional, jadi bacalah jawaban untuk kasus Anda sendiri alih-alih mengandaikannya.

Tidak ada sanksi khusus untuk mengemudi tanpa dokumen yang diwajibkan yang dapat diverifikasi dari sumber berwenang. Nasihat perjalanan pemerintah asing.

Kendaraan di Belarus berjalan di sisi jalan sebelah mana?

Di Belarus kendaraan berjalan di sisi kanan jalan, dan menyalip dilakukan dari sisi kiri. Mobil di Belarus bersetir kiri.

Berapa lama Anda boleh mengemudi di Belarus dengan SIM asing?

Tidak dapat diverifikasi adanya batas hari tetap bagi pengunjung untuk mengemudi dengan SIM asing. Satu-satunya angka yang berpijak pada sumber adalah angka dari perjanjian: Izin Mengemudi Internasional 1968 berlaku satu tahun sejak tanggal masuk ke negara asing (dan bagaimanapun juga tidak lebih lama dari masa berlaku izin itu sendiri atau masa berlaku SIM domestik yang mendasarinya). Dalam praktiknya, hak mengemudi dibatasi oleh lamanya masa tinggal yang sah, ketentuan impor sementara kendaraan dan masa berlaku dokumen — mana pun yang berakhir lebih dulu. (Masa berlaku IDP menurut Konvensi 1968 (satu tahun sejak kedatangan); tidak ada batas domestik Belarus yang terverifikasi)

Berencana pindah ke Belarus? Aturan yang berlaku berbeda setelah Anda menjadi penduduk — lihat bagian penduduk di bawah.

Apakah Belarus merupakan pihak pada Konvensi Lalu Lintas Jalan 1949 atau 1968?

Belarus merupakan Pihak Peserta pada Konvensi Wina 1968 tentang Lalu Lintas Jalan, tetapi bukan pada Konvensi Jenewa 1949.

• Konvensi Wina 1968 tentang Lalu Lintas Jalan: ratifikasi pada 18 Juni 1974.

Mengapa penerimaan SIM Anda berbeda-beda dari satu tempat ke tempat lain

Apakah suatu negara asing menerima SIM Anda bergantung pada sekumpulan variabel yang rumit: tiga konvensi lalu lintas jalan berbeda yang ditandatangani terpaut puluhan tahun (1926, 1949, 1968) — yang tertua lahir sebelum Perserikatan Bangsa-Bangsa itu sendiri, dan hanya dua yang terakhir disepakati di bawah naungannya — negara-negara yang berada pada tahap keikutsertaan berbeda pada masing-masing konvensi (menandatangani, menerima, atau meratifikasi), SIM yang dicetak dalam abjad yang tidak dapat dibaca polisi setempat, sistem penggolongan kendaraan yang tidak selaras antarnegara, generasi dokumen yang mungkin tidak memenuhi format suatu konvensi meskipun negaranya anggota, kesepakatan bilateral antarnegara, serta hukum setempat yang lebih longgar di satu tempat dan lebih ketat di tempat berikutnya. SIM yang sama bisa diterima di satu perbatasan dan ditolak di perbatasan berikutnya — bahkan di konter rental berikutnya. SIM Internasional ada untuk memangkas sebagian besar kerumitan itu: penyajian SIM Anda yang sudah ada secara terstandardisasi dan multibahasa, dengan simbol golongan yang diselaraskan, yang dapat dibaca sekilas oleh sebagian besar petugas. Dokumen ini tidak menggantikan SIM nasional Anda maupun memberikan hak baru — Anda membawa keduanya — dan tidak menjamin penerimaan: segelintir negara tujuan tetap mewajibkan izin setempat di samping atau sebagai ganti dokumen itu, tetapi untuk sebagian besar negara, dokumen ini secara nyata meningkatkan peluang Anda.

Bisakah Anda mengemudi di Belarus dengan SIM dari negara Anda?

Tabel ini ditujukan untuk wisatawan dan pengunjung sementara. Pindah ke Belarus sebagai penduduk? Aturan yang berlaku berbeda — lihat bagian penduduk di bawah. Cari negara penerbit SIM Anda di bawah ini. Belarus adalah pihak dalam Konvensi Wina 1968 dan bukan pihak dalam Konvensi Jenewa 1949, sehingga IDP 1968 adalah satu-satunya jenis IDP yang memiliki bobot perjanjian di sini. Tidak ada satu pun yang dapat kami verifikasi yang menjadikan IDP wajib secara hukum bagi pengunjung — menurut Konvensi, SIM nasional yang sesuai saja sudah diakui — tetapi hukum domestik Belarus tidak dikutip di sini, pos pemeriksaan merupakan hal rutin dan dilakukan dalam bahasa Rusia, sehingga membawa IDP 1968 bersama SIM asli adalah langkah standar yang bijak. Perhatikan bahwa FCDO menyarankan agar tidak melakukan perjalanan apa pun ke Belarus; hak untuk mengemudi adalah persoalan terkecil yang dihadapi seorang pelancong. Aturan dapat berubah — pastikan melalui sumber resmi sebelum Anda bepergian. Terakhir diverifikasi: Juli 2026.

Keterangan: "1949" — Konvensi Jenewa tentang Lalu Lintas Jalan (SIM Internasional berlaku hingga 1 tahun); "1968" — Konvensi Wina (SIM Internasional berlaku hingga 3 tahun).

Arti kolom Status pada halaman ini:

• SIM nasional berlaku — negara tujuan memperbolehkan pengunjung mengemudi dengan SIM nasional itu sendiri. Baris untuk negara penerbit SIM Anda, pada tabel di bawah, menyebutkan dasarnya serta jangka waktu atau syarat apa pun yang membatasinya.
• SIM nasional berlaku — SIM Internasional disarankan — negara tujuan tidak mewajibkan SIM Internasional untuk SIM ini, tetapi membawanya disarankan. Baris untuk negara penerbit SIM Anda, pada tabel di bawah, menyebutkan alasannya dan syarat apa pun yang menyertainya.
• SIM Internasional atau terjemahan — SIM nasional Anda memerlukan dokumen pendukung di sampingnya. Dokumen mana saja yang diterima negara tujuan, dan apakah SIM Internasional resmi dapat diterbitkan untuk SIM Anda sama sekali, ada pada baris untuk negara penerbit SIM Anda, pada tabel di bawah.
• Tidak diakui — catatan tidak menunjukkan adanya jalur untuk mengemudi di sini sebagai pengunjung dengan SIM ini; tanyakan kepada otoritas setempat tentang konversi atau izin sementara. Baris untuk negara penerbit SIM Anda, pada tabel di bawah, menyebutkan apa yang menjadi penghalang.
• Belum dapat dipastikan — catatan tidak memastikan apakah Anda boleh mengemudi di sini dengan SIM ini; pastikan kepada otoritas penerbit SIM negara tujuan sebelum Anda mengandalkannya. Baris untuk negara penerbit SIM Anda, pada tabel di bawah, menyebutkan apa yang tidak dapat dipastikan.

Sumber dan catatan untuk tabel di atas

[1] 1968 Vienna Convention Annex 6 (Latin characters / Arabic numerals); Belarusian national practice unverified

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

[a] Golongan SIM tidak mengikuti skema A–E konvensi — petugas rental mungkin meminta SIM Internasional untuk memadankannya.

Di mana memperoleh SIM Internasional

SIM Internasional harus diperoleh sebelum Anda bepergian, dan hanya negara tertentu yang boleh menerbitkannya untuk Anda — Anda tidak dapat membeli SIM Internasional resmi dari negara yang tidak terkait. Berdasarkan Konvensi Wina 1968, dokumen itu hanya boleh diterbitkan oleh Pihak Peserta tempat Anda biasa bertempat tinggal dan yang menerbitkan atau mengakui SIM Anda — oleh otoritas yang berwenang pada Pihak tersebut atau oleh perkumpulan yang telah diberi kewenangan secara sah olehnya. Berdasarkan Konvensi Jenewa 1949, dokumen itu diterbitkan oleh otoritas yang berwenang dari suatu Negara Peserta, atau oleh perkumpulan yang telah diberi kewenangan secara sah oleh otoritas tersebut. Badan mana yang dimaksud berbeda-beda menurut negara: instansi pemerintah di sebagian negara, klub otomotif yang berwenang di negara lain.

• Bepergian dari Belarus? SIM Internasional resmi Belarus diterbitkan oleh State Traffic Inspectorate (GAI) of the Ministry of Internal Affairs (MVD). Situs resmi.
• Bepergian dari negara lain? Tanyakan kepada otoritas penerbit SIM di negara tersebut, badan mana yang mereka beri kewenangan untuk menerbitkan SIM Internasional — instansi pemerintah di sebagian negara, klub otomotif yang berwenang di negara lain.

Secara terpisah, IDA menawarkan Dokumen Pengemudi Internasional digital — terjemahan SIM nasional Anda yang Anda bawa bersama SIM tersebut. Dokumen ini bukan Surat Izin Mengemudi Internasional yang diterbitkan berdasarkan konvensi 1949 atau 1968 oleh badan yang diberi kewenangan oleh negara Anda untuk tujuan itu, dan bukan pula terjemahan tersertifikasi, tersumpah, atau terjemahan resmi lainnya: tidak ada otoritas yang mengesahkannya, dan bila suatu negara mewajibkan terjemahan resmi atau tersertifikasi menurut hukum, dokumen kami tidak memenuhi persyaratan tersebut. Dokumen ini adalah terjemahan swasta yang dimaksudkan agar SIM nasional Anda dapat dibaca di konter rental mobil dan pada pemeriksaan di jalan.

Pindah ke Belarus? Aturan bagi penduduk baru

Orang yang mulai bertempat tinggal di Belarus tunduk pada jam hitung yang berbeda dari pengunjung dan sebaiknya memperoleh SIM Belarus, atau menukarkan SIM-nya dengan SIM Belarus, berdasarkan aturan domestik yang dijalankan oleh polisi lalu lintas (ГАИ) MVD. Sumber resmi.

Aturan mengemudi di Belarus yang sering membuat wisatawan didenda

• Perlengkapan wajib: Terverifikasi: dokumen asli kepemilikan kendaraan di perlintasan perbatasan, dan asuransi mobil. Umum dilaporkan tetapi belum diverifikasi pada 29 Juli 2026: segitiga pengaman, rompi reflektif, kotak P3K dan alat pemadam api, ditambah aturan ban musiman. Bawalah semuanya — barang-barang itu standar di seluruh kawasan — tetapi barang-barang itu tidak dipastikan di sini sebagai persyaratan hukum Belarus.
• Mengemudi dalam pengaruh alkohol: “Terdapat kebijakan toleransi nol terhadap mengemudi di bawah pengaruh alkohol.” (FCDO). Ambang batas pasti menurut undang-undang Belarus tidak dapat diverifikasi — anggaplah nol. “Bergantung pada situasinya, sanksi dapat berupa denda atau pidana penjara.” (FCDO). Tidak ada angka tarif yang terverifikasi.
• Batas kecepatan: Mengemudilah di sebelah kanan. FCDO: “Standar mengemudi di Belarus sulit diprediksi dan kondisi jalan beragam. Jalan raya kelas M dalam kondisi baik. Beberapa jalan kelas R tidak dapat dilalui selama beberapa waktu pada musim dingin.” Batas kecepatan dalam angka tidak dapat diverifikasi terhadap peraturan perundang-undangan Belarus yang berlaku saat ini sehingga tidak dicantumkan — patuhi rambu yang terpasang.
• Bawalah SIM nasional asli, IDP 1968, paspor, asuransi dan dokumen registrasi kendaraan. FCDO secara tegas menyatakan bahwa “Jika mengemudi, Anda harus dapat menunjukkan dokumen asli kepemilikan kendaraan di perlintasan perbatasan” dan bahwa “Anda memerlukan asuransi mobil untuk mengemudi di Belarus”.
• “Pengemudi dengan pelat nomor asing harus membayar biaya untuk menggunakan jalan tol atau dikenai denda”.
• “Pos pemeriksaan polisi dapat ditemui di rute-rute di seluruh negeri. Berhentilah bila diperintahkan dan siapkan dokumen kendaraan”.
• Impor sementara kendaraan ditegakkan dengan ketat: “Jika Anda tinggal melebihi batas waktu atau melanggar syarat dan ketentuan impor sementara, kendaraan Anda dapat disita di perbatasan atau di pos pemeriksaan polisi di dalam negeri”.
• FCDO menyarankan agar tidak melakukan perjalanan apa pun ke Belarus (saran diperbarui 11 Mei 2026, masih berlaku pada 29 Juli 2026). Dukungan konsuler sangat terbatas dan risiko penahanan nyata — persoalan SIM adalah risiko yang paling kecil.

Baca selengkapnya tentang mengemudi di Belarus

• 10 Fakta Menarik Tentang Belarus

Lihat seperti apa mengemudi di Belarus

Beberapa menit rekaman nyata dari sudut pandang pengemudi adalah cara tercepat untuk merasa percaya diri sebelum Anda pertama kali mengemudi di Belarus:

Buka video di YouTube jika pemutar tidak dapat dimuat.

Sumber

1. Undang-undang lalu lintas jalan nasional
2. Masa berlaku IDP menurut Konvensi 1968 (satu tahun sejak kedatangan); tidak ada batas domestik Belarus yang terverifikasi
3. Aturan konversi SIM bagi penduduk
4. FCDO Inggris untuk Belarus — “FCDO menyarankan agar tidak melakukan perjalanan apa pun ke Belarus”; diperbarui 11 Mei 2026
5. FCDO Inggris untuk Belarus — ambulans 103, pemadam kebakaran 101, polisi 102; nomor 112 tidak dicantumkan
6. UN Treaty Collection — Belarus adalah pihak dalam Konvensi Wina 1968 tentang Lalu Lintas Jalan (ditandatangani 8 November 1968, diratifikasi 18 Juni 1974)
7. UN Treaty Collection — Belarus tidak tercantum di antara 103 pihak dalam Konvensi Jenewa 1949 tentang Lalu Lintas Jalan
8. Sumber tersier — aturan pengakuan Article 41 / Lampiran 6 dan masa berlaku IDP (satu tahun sejak kedatangan); digunakan hanya karena unece.org dan PDF perjanjian PBB tidak dapat diakses
9. State Traffic Inspectorate (GAI) of the Ministry of Internal Affairs (MVD) — penerbit SIM Internasional yang berwenang di Belarus
10. Koleksi Perjanjian PBB — Konvensi Jenewa 1949 tentang Lalu Lintas Jalan
11. Koleksi Perjanjian PBB — Konvensi Wina 1968 tentang Lalu Lintas Jalan