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Permissão Internacional para Dirigir em Quirguistão


Quirguistão

Obtenha facilmente a Permissão Internacional para Dirigir para sua viagem em Quirguistão

  • Aprovação instantânea
  • Processo rápido e fácil
  • Válido de 1 a 3 anos
  • Dirija legalmente no exterior
  • Traduzido em 70 idiomas
  • Reconhecido em mais de 170 países
  • Entrega expressa mundial
IDP

Onde obter a Permissão Internacional para Dirigir em Quirguistão?

Obter a Permissão Internacional para Dirigir em Quirguistão é simples se você possuir uma carteira de motorista nacional válida de Quirguistão. Para quem está planejando visitar Quirguistão, é recomendável entrar em contato com a autoridade competente do seu país de origem para garantir a emissão da permissão antes da viagem. No entanto, se você já estiver viajando e não possuir a permissão, pode optar por traduzir sua carteira de motorista nacional online. Esse método oferece uma forma mais rápida, prática e eficiente de garantir que você possa dirigir legalmente durante sua viagem.

A Permissão Internacional para Dirigir é uma tradução da carteira de motorista nacional em vários idiomas. Os primeiros documentos desse tipo surgiram em 1926, após a Convenção Internacional de Paris sobre Tráfego Rodoviário. A permissão também foi influenciada por outros dois tratados, de 1949 e 1968.

Lembramos que a permissão internacional só é válida quando acompanhada de uma carteira de motorista nacional válida.

Como obter a Permissão Internacional para Dirigir em Quirguistão online?


De forma simples e rápida
Para obter a Permissão Internacional para Dirigir, você deve fazer a solicitação e preencher o formulário, fornecendo os seguintes dados:
  • 1. Uma foto da sua carteira de motorista nacional válida
  • 2. Seus dados pessoais
  • 3. Uma foto sua
  • 4. Sua assinatura (escaneada ou fotografada)

Nossos serviços não custam uma fortuna.
Solicite agora a Permissão Internacional para Dirigir e viaje com tranquilidade.

Qual é o preço da Permissão Internacional para Dirigir em Quirguistão?


Garantia de devolução do dinheiro em até 7 dias!

Você pode devolver os documentos emitidos pela International Driving Authority (IDA) a qualquer momento antes do envio ou em até 7 dias após a entrega do documento, garantindo o um reembolso total.

Pagamento moeda
USD
Entrega
Correio aéreo:
14.99 USD — 15 - 50 dias úteis
FedEx Connect Plus:
34.99 USD — 11 - 16 dias úteis
UPS:
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Processamento expresso
Oferecemos entrega em até 5 minutos mediante pagamento de uma taxa adicional 25.00 USD
  • Permissão Internacional para Dirigir (PID) com os Padrões da ONU
  • Carteira Internacional de Habilitação Eletrônica (eIDL)
1 ano Expira 2027 USD 69.00 Solicitar agora
2 anos Expira 2028 USD 75.00 Você economiza 63.00 USD Solicitar agora
3 anos Expira 2029 USD 79.00 Você economiza 128.00 USD Solicitar agora
A Permissão Internacional para Dirigir inclui uma carteira de identidade em plástico, um livreto e acesso ao aplicativo móvel para Android e iOS, com a tradução para 70 idiomas (29 idiomas no livreto e todos os 70 idiomas no aplicativo).
IDP promoters

Como obter a Permissão Internacional para Dirigir em Quirguistão?

De acordo com a Convenção de Viena de 1968, as Permissões Internacionais para Dirigir são autorizadas a serem emitidas por governos nacionais ou por organizações designadas. Na maioria dos países, essa função é desempenhada por associações automobilísticas afiliadas à AIT/FIA, pela polícia ou por outras entidades autorizadas. Para obter a Permissão Internacional para Dirigir em Quirguistão, é necessário possuir uma carteira de motorista local e solicitar junto às autoridades competentes aqui (por favor, avise-nos se o link não estiver funcionando). O custo e o prazo de processamento variam de acordo com o país.

Se você tiver uma carteira de motorista nacional que não tenha sido emitida em Quirguistão, deve verificar se ela permite que você dirija e se é necessário obter uma Permissão Internacional para Dirigir. Caso seja necessário, a única opção é solicitar uma tradução da sua carteira, disponível por entrega ou em versão digital (confirme com a locadora de veículos se a versão digital é aceita), por exemplo, por meio dos nossos serviços.

FAQ


Como obter a Permissão Internacional para Dirigir em Quirguistão?

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Se você possui uma carteira de motorista local e pretende viajar, entre em contato com uma organização competente. Se você for cidadão americano e estiver planejando sua viagem com antecedência, poderá solicitar a Permissão Internacional para Dirigir pela AAA. Em outros casos, é possível traduzir sua carteira de motorista nacional para os idiomas necessários, permitindo que você viaje com sua carteira original e a tradução.


Como solicitar a Permissão Internacional para Dirigir?

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Nosso processo de solicitação é rápido e simples. Preencha o formulário, anexe uma cópia válida da sua carteira de motorista, sua assinatura manuscrita e uma foto colorida de identificação, e realize o pagamento. Você pode solicitar online aqui.


Preciso da Permissão Internacional para Dirigir em Quirguistão?

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Quirguistão unificou sua carteira de motorista de acordo com a Convenção de Viena de 1968. Se você tiver uma carteira emitida por um dos 67 países signatários, você NÃO precisa da Permissão Internacional para Dirigir em Quirguistão. Motoristas de outros países fora da lista precisam da permissão, a menos que haja um acordo adicional entre Quirguistão e o país emissor da sua carteira sobre condições específicas.


O que é o Documento Internacional de Condução?

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Nosso Documento Internacional de Condução é ideal para viajantes que visitam destinos multilíngues. Não é necessário realizar testes, e o documento é válido por até três anos. Ele deve ser usado em conjunto com sua carteira de motorista nacional válida e consiste em uma tradução do documento em três formatos diferentes.


Posso alugar um carro com este documento?

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Geralmente, sim. No entanto, como os requisitos variam de acordo com a região, recomenda-se verificar diretamente com as locadoras de veículos.


Posso contratar um seguro automóvel com este documento?

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Geralmente, sim. Contudo, os requisitos variam de região para região. Por isso, recomenda-se consultar diretamente as seguradoras locais.

O que você precisa saber para dirigir em Quirguistão?


🗓 Não foi possível verificar de forma independente a lei de trânsito rodoviário para o Quirguistão; os dados aqui apresentados assentam em orientações oficiais de viagem, quando disponíveis. Última atualização da pesquisa: . Só pode copiar esta informação se incluir uma ligação para esta página.

⚠ Esta página contém informação geral sobre regras de condução e não constitui aconselhamento jurídico. As regras mudam e cada autoridade aplica as suas — confirme o seu caso junto da autoridade competente antes de conduzir.

ℹ Somos uma empresa privada. Não somos um organismo público, uma autoridade emissora ou de licenciamento, nem uma organização de tratados, e não estamos associados a nenhum deles, nem por eles apoiados, nem agimos em seu nome. O Documento Internacional de Condutor que vendemos é uma tradução da sua carta de condução nacional: não é uma carta de condução nem um documento emitido pelo Estado.

Conduzir no Quirguistão: dados essenciais

PerguntaResposta
Lado da estradaDireita
Licença Internacional de Condução (IDP)Aceite para 165 das 240 cartas de origem, 75 das quais sem regra estabelecida — consulte a linha correspondente ao seu país de emissão, na tabela abaixo, para saber o que cada uma aceita a acompanhá-la e com que base
Tipos de Licença Internacional de Condução aceitesAmbas — Genebra de 1949 (válida 1 ano) e Viena de 1968 (válida 3 anos)
Convenções da ONU sobre Trânsito RodoviárioGenebra de 1949 — adesão 22 de março de 1994; Viena de 1968 — adesão 30 de agosto de 2006
Prazo para visitantesNão foi possível verificar na legislação nacional qualquer relógio legal quirguiz de condução para visitantes.
Idade mínima18 to drive (unverified) — Convenção de Viena de 1968, Anexo 6 — mínimo para a categoria B, mais a nota do GOV.UK sobre automóveis de aluguer
Limite de álcoolTrate a situação como tolerância zero: as orientações do Governo do Reino Unido indicam que, se for testado e lhe for detetado qualquer álcool no organismo, pode ser multado e ver a sua carta cassada durante 1 ano.
Limites de velocidadeAs leis rodoviárias quirguizes obrigam a circular pela direita, a usar o cinto de segurança no condutor e em todos os passageiros e a não utilizar o telemóvel a conduzir. Respeite os limites em km/h sinalizados.
Número de emergênciaAmbulância: 103. Bombeiros: 101. Polícia: 102. Salvamento e emergência: 112. Polícia turística de Issyk-Kul: +996 705 00 91 02 (chamada ou WhatsApp, com atendimento em inglês e russo). Salvamento em montanha: +996 312 651 404.

Precisa de uma Licença Internacional de Condução no Quirguistão?

O Quirguistão é parte contratante em ambas as convenções sobre circulação rodoviária: aderiu à Convenção de Genebra de 1949 em 22 de março de 1994 e à Convenção de Viena de 1968 em 30 de agosto de 2006 (listas de estado do depositário da Coleção de Tratados das Nações Unidas). Ambas as cadernetas de IDP têm, por isso, base convencional aqui; quando o país de origem também é parte em ambas, o modelo de 1968 é o que rege entre eles, razão pela qual as orientações britânicas indicam a IDP de 1968. A IDP não está documentada como requisito geral de entrada para uma visita curta feita com uma carta de condução nacional conforme com as convenções, mas as orientações do Governo do Reino Unido exigem que os condutores britânicos levem consigo uma IDP de 1968 juntamente com a carta nas estadas superiores a 30 dias, e as empresas de aluguer costumam exigi-la de qualquer forma. Uma IDP nunca é válida por si só — leve sempre consigo a carta de condução nacional original.

  • Turistas e visitantes de curta duração: leve a sua carta de condução nacional juntamente com o documento indicado na linha correspondente ao seu país de emissão, na tabela abaixo — para a maioria das cartas não isentas, esse documento é uma Licença Internacional de Condução.
  • Quem aluga automóvel: O seguro de responsabilidade civil é legalmente obrigatório. Leve consigo a carta de condução nacional original, a IDP sempre que precise de uma, o passaporte e o contrato de aluguer.

Não foi verificada, a partir de uma fonte autorizada, qualquer sanção específica por conduzir sem o documento exigido. Conselhos de viagem de governo estrangeiro.

Quirguistão: de que lado da estrada se conduz?

No destino (Quirguistão), o trânsito circula pela direita e as ultrapassagens fazem-se pela esquerda. Os automóveis no Quirguistão têm o volante à esquerda.

Durante quanto tempo pode conduzir no Quirguistão com uma carta estrangeira?

Não foi possível verificar na legislação nacional qualquer relógio legal quirguiz de condução para visitantes. O único valor publicado com firmeza vem das orientações do Governo do Reino Unido: uma carta de condução britânica em cartão com fotografia pode ser utilizada para conduzir no Quirguistão até 30 dias e, nas estadas mais longas do que isso, o condutor tem de levar no automóvel tanto a IDP de 1968 como a carta nacional. Trate 30 dias como o limite conservador de planeamento, seja qual for a sua origem, e lembre-se de que a situação migratória, a validade da carta, as condições do aluguer e a cobertura do seguro podem, cada uma delas, pôr fim mais cedo à sua habilitação para conduzir. (Conselhos de viagem ao estrangeiro do GOV.UK — Quirguistão, Safety and security (Road travel))

Está a planear mudar-se para o Quirguistão? Aplicam-se regras diferentes assim que passar a residente — consulte a secção sobre residentes, abaixo.

Quirguistão é parte na Convenção sobre Trânsito Rodoviário de 1949 ou na de 1968?

Quirguistão é Parte Contratante em ambas as Convenções das Nações Unidas sobre Trânsito Rodoviário — a Convenção de Genebra de 19 de setembro de 1949 e a Convenção de Viena de 8 de novembro de 1968. São, por isso, emitidas Licenças Internacionais de Condução tanto do tipo 1949 como do tipo 1968 no seu quadro; os tipos que Quirguistão aceita de visitantes constam da tabela acima.

  • Convenção de Genebra sobre Trânsito Rodoviário de 1949: adesão em 22 de março de 1994.
  • Convenção de Viena sobre Trânsito Rodoviário de 1968: adesão em 30 de agosto de 2006.

Porque é que a aceitação da sua carta varia de lugar para lugar

Que um país estrangeiro aceite a sua carta de condução depende de um emaranhado de variáveis: três convenções rodoviárias diferentes, assinadas com décadas de intervalo (1926, 1949, 1968) — a mais antiga é anterior à própria Organização das Nações Unidas, e só as duas últimas foram concluídas no seu âmbito —, países em fases diferentes de adesão a cada uma (assinada vs. aceite vs. ratificada), cartas impressas em alfabetos que a polícia local não consegue ler, sistemas de categorias de veículos que não coincidem entre países, gerações de documentos que podem não cumprir o formato de uma convenção mesmo quando o país é membro, acordos bilaterais entre Estados e leis locais mais permissivas num sítio e mais exigentes no seguinte. A mesma carta pode servir numa fronteira e ser recusada na seguinte — até no balcão de aluguer seguinte. A Licença Internacional de Condução existe para simplificar grande parte disto: uma apresentação normalizada e multilingue da carta que já tem, com símbolos de categoria harmonizados, que a maioria dos agentes consegue ler num relance. Não substitui a sua carta de condução nacional nem confere novos direitos — leva ambas consigo — e não garante a aceitação: um punhado de destinos continua a exigir uma licença local, além dela ou em vez dela, mas na maioria melhora significativamente as suas probabilidades.

Pode conduzir no Quirguistão com a carta do seu país?

Esta tabela destina-se a turistas e visitantes temporários. Vai mudar-se para o Quirguistão como residente? Aplicam-se regras diferentes — consulte a secção sobre residentes, abaixo. Encontre abaixo o país de emissão da sua carta. O Quirguistão é parte contratante em ambas as convenções sobre circulação rodoviária — a Convenção de Genebra de 1949 desde 1994 e a Convenção de Viena de 1968 desde 2006 — pelo que uma carta de condução nacional conforme com as convenções é o documento de base e uma IDP é um seguro barato, e não uma formalidade que se possa dispensar. As orientações do Governo do Reino Unido permitem a carta em cartão com fotografia sozinha durante 30 dias e exigem que, a partir daí, seja acompanhada de uma IDP de 1968; não foi possível verificar na fonte qualquer relógio legal quirguiz para visitantes, pelo que a presunção segura, seja qual for a origem, é carta mais IDP desde o primeiro dia. O seguro de responsabilidade civil é legalmente obrigatório, as coimas pagam-se mediante um documento em papel, num terminal ou num banco, e não em dinheiro a um agente, e os encerramentos de estradas no inverno, a escassez de combustível fora das cidades e um serviço de salvamento em montanha básico e assente em voluntários condicionam qualquer itinerário real. As regras mudam — confirme junto de fontes oficiais antes de viajar. Última verificação: julho de 2026.

Legenda: «1949» — Convenção de Genebra sobre Trânsito Rodoviário (Licença Internacional de Condução válida até 1 ano); «1968» — Convenção de Viena (Licença Internacional de Condução válida até 3 anos).

O que significa a coluna Situação nesta página:

  • O tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de Condução — a Convenção de Genebra de 1949 obriga este destino a reconhecer a sua carta de condução nacional e, separadamente, permite que um destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; esta linha enuncia a posição do tratado e não determina qual das duas vias este destino escolheu, pelo que se recomenda levar uma Licença Internacional de Condução. A linha correspondente ao seu país de emissão, na tabela abaixo, indica a base.
  • O tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendado — a Convenção de Viena de 1968 obriga este destino a reconhecer uma carta de condução nacional conforme com o Anexo 6 dessa Convenção e, separadamente, uma Licença Internacional de Condução apresentada juntamente com a carta nacional a que pertence; esta linha não regista se a sua própria carta é conforme com o Anexo 6, e o par carta-e-Licença Internacional de Condução é reconhecido em qualquer dos casos, pelo que se recomenda levar ambas. A linha correspondente ao seu país de emissão, na tabela abaixo, indica a base.
  • Não estabelecido — o registo não determina se pode conduzir aqui com esta carta; confirme junto da autoridade emissora de cartas de condução do destino antes de contar com isso. A linha correspondente ao seu país de emissão, na tabela abaixo, indica o que não foi possível confirmar.
País da cartaSituaçãoO que tem de levarPorquê
AbecásiaNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta e nenhuma convenção lhe confere valor no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
AfeganistãoNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta, embora as suas próprias autoridades emitam uma licença internacional de condução própria, e nenhuma convenção confere valor a qualquer dos documentos no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
África do SulO tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendadoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada delaParte na convenção (1949+1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1]
AlbâniaO tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendadoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada delaParte na convenção (1949+1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1]
AlemanhaO tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendadoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada delaParte na convenção (1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1]
AndorraO tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendadoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada delaParte na convenção (1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1]
AngolaNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta e nenhuma convenção lhe confere valor no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
Antígua e BarbudaNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta e nenhuma convenção lhe confere valor no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
Arábia SauditaO tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendadoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada delaParte na convenção (1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1]
ArgéliaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1]
ArgentinaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1]
ArméniaO tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendadoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada delaParte na convenção (1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1]
ArubaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (via Países Baixos — aplicação territorial) [1]
AustráliaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1]
ÁustriaO tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendadoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada delaParte na convenção (1949+1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1]
Azad CaxemiraNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta e nenhuma convenção lhe confere valor no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
AzerbaijãoO tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendadoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada delaParte na convenção (1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1]
BaamasO tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendadoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada delaParte na convenção (1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1]
BangladecheO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1]
BarbadosO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1]
BarémO tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendadoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada delaParte na convenção (1949+1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1]
BélgicaO tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendadoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada delaParte na convenção (1949+1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1]
BelizeNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta, embora as suas próprias autoridades emitam uma licença internacional de condução própria, e nenhuma convenção confere valor a qualquer dos documentos no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
BenimO tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendadoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada delaParte na convenção (1949+1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1]
BermudasNão estabelecidoNão podemos confirmar qualquer base convencional para uma carta desta origem (Bermudas) — confirme junto da autoridade emissora de cartas de condução do destino (Quirguistão) antes de viajarO registo do depositário não determina se alguma convenção rodoviária abrange Bermudas: o Estado responsável pelas suas relações internacionais enumerou uma a uma as extensões territoriais da Convenção de 1949 sem nomear Bermudas, mas comunicou separadamente ao depositário que a Convenção de 1949 continua em vigor para as suas Dependências da Coroa e Territórios Ultramarinos. Não é possível estabelecer qualquer base convencional para a carta em nenhum dos sentidos — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
BielorrússiaO tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendadoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada delaParte na convenção (1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1]
BolíviaNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta, embora as suas próprias autoridades emitam uma licença internacional de condução própria, e nenhuma convenção confere valor a qualquer dos documentos no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
Bósnia e HerzegovinaO tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendadoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada delaParte na convenção (1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1]
BotsuanaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1]
BrasilO tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendadoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada delaParte na convenção (1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1]
BruneiO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1]
BulgáriaO tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendadoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada delaParte na convenção (1949+1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1]
Burquina FasoO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1]
BurundiNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta, embora as suas próprias autoridades emitam uma licença internacional de condução própria, e nenhuma convenção confere valor a qualquer dos documentos no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
ButãoNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta, embora as suas próprias autoridades emitam uma licença internacional de condução própria, e nenhuma convenção confere valor a qualquer dos documentos no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
Cabo VerdeO tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendadoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada delaParte na convenção (1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1]
CamarõesNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta, embora as suas próprias autoridades emitam uma licença internacional de condução própria, e nenhuma convenção confere valor a qualquer dos documentos no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
CambojaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1]
CanadáO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1]
CatarO tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendadoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada delaParte na convenção (1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1]
CazaquistãoO tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendadoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada delaParte na convenção (1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1]
ChadeNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta, embora as suas próprias autoridades emitam uma licença internacional de condução própria, e nenhuma convenção confere valor a qualquer dos documentos no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
ChileO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1]
ChinaNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta e nenhuma convenção lhe confere valor no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
ChipreO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1]
Chipre do NorteNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta e nenhuma convenção lhe confere valor no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
ColômbiaNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta, embora as suas próprias autoridades emitam uma licença internacional de condução própria, e nenhuma convenção confere valor a qualquer dos documentos no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
ComoresNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta e nenhuma convenção lhe confere valor no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
Congo (Brazzaville)O tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1]
Congo (Rep. Democrática)O tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendadoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada delaParte na convenção (1949+1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1]
Coreia do NorteNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta e nenhuma convenção lhe confere valor no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
Coreia do SulO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1]
Costa do MarfimO tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendadoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada delaParte na convenção (1949+1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1]
Costa RicaNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta, embora as suas próprias autoridades emitam uma licença internacional de condução própria, e nenhuma convenção confere valor a qualquer dos documentos no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
CroáciaO tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendadoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada delaParte na convenção (1949+1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1]
CubaO tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendadoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada delaParte na convenção (1949+1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1]
CuraçauO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (via Países Baixos — aplicação territorial) [1]
DinamarcaO tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendadoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada delaParte na convenção (1949+1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1]
DomínicaNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta, embora as suas próprias autoridades emitam uma licença internacional de condução própria, e nenhuma convenção confere valor a qualquer dos documentos no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
EgitoO tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendadoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada delaParte na convenção (1949+1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1]
El SalvadorO tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendadoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada delaParte na convenção (1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1]
Emirados Árabes UnidosO tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendadoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada delaParte na convenção (1949+1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1]
EquadorO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1]
EritreiaNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta e nenhuma convenção lhe confere valor no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
EslovéniaO tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendadoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada delaParte na convenção (1949+1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1]
EspanhaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1]
EssuatíniNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta, embora as suas próprias autoridades emitam uma licença internacional de condução própria, e nenhuma convenção confere valor a qualquer dos documentos no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
Estados Unidos da AméricaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1]
EstóniaO tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendadoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada delaParte na convenção (1949+1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1]
EtiópiaO tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendadoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada delaParte na convenção (1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1]
Federação RussaO tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendadoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada delaParte na convenção (1949+1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1]
FijiO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1]
FilipinasO tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendadoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada delaParte na convenção (1949+1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1]
FinlândiaO tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendadoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada delaParte na convenção (1949+1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1]
FrançaO tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendadoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada delaParte na convenção (1949+1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1]
GabãoNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta, embora as suas próprias autoridades emitam uma licença internacional de condução própria, e nenhuma convenção confere valor a qualquer dos documentos no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
GâmbiaNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta, embora as suas próprias autoridades emitam uma licença internacional de condução própria, e nenhuma convenção confere valor a qualquer dos documentos no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
GanaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1]
GeórgiaO tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendadoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada delaParte na convenção (1949+1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1]
GibraltarO tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendadoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada delaParte na convenção (1949+1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar (via Reino Unido — aplicação territorial) [1]
GranadaNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta e nenhuma convenção lhe confere valor no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
GréciaO tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendadoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada delaParte na convenção (1949+1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1]
GronelândiaNão estabelecidoNão podemos confirmar qualquer base convencional para uma carta desta origem (Gronelândia) — confirme junto da autoridade emissora de cartas de condução do destino (Quirguistão) antes de viajarNão foi possível confirmar qualquer ratificação, adesão ou extensão territorial que abranja Gronelândia, pelo que não é possível estabelecer qualquer base convencional para a carta — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
GuadalupeO tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendadoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada delaParte na convenção (1949+1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1]
GuamO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (via Estados Unidos da América — aplicação territorial) [1]
GuatemalaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1]
GuernseyO tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendadoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada delaParte na convenção (1949+1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar (via Reino Unido — aplicação territorial) [1]
GuianaO tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendadoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada delaParte na convenção (1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1]
Guiana FrancesaO tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendadoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada delaParte na convenção (1949+1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1]
GuinéNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta, embora as suas próprias autoridades emitam uma licença internacional de condução própria, e nenhuma convenção confere valor a qualquer dos documentos no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
Guiné-BissauNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta e nenhuma convenção lhe confere valor no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
Guiné EquatorialNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta e nenhuma convenção lhe confere valor no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
HaitiO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1]
HondurasO tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendadoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada delaParte na convenção (1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1]
Hong KongO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (1949 Geneva continued application to Hong Kong SAR; HK issues 1949 IDPs) [1]
HungriaO tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendadoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada delaParte na convenção (1949+1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1]
IémenNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta, embora as suas próprias autoridades emitam uma licença internacional de condução própria, e nenhuma convenção confere valor a qualquer dos documentos no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
Ilha da ReuniãoO tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendadoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada delaParte na convenção (1949+1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1]
Ilha de MaioteO tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendadoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada delaParte na convenção (1949+1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar (via França — aplicação territorial) [1]
Ilhas CaimãoO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (via Reino Unido — aplicação territorial) [1]
Ilhas CookNão estabelecidoNão podemos confirmar qualquer base convencional para uma carta desta origem (Ilhas Cook) — confirme junto da autoridade emissora de cartas de condução do destino (Quirguistão) antes de viajarNão foi possível confirmar qualquer ratificação, adesão ou extensão territorial que abranja Ilhas Cook, pelo que não é possível estabelecer qualquer base convencional para a carta — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
Ilhas FalklandNão estabelecidoNão podemos confirmar qualquer base convencional para uma carta desta origem (Ilhas Falkland) — confirme junto da autoridade emissora de cartas de condução do destino (Quirguistão) antes de viajarO registo do depositário não determina se alguma convenção rodoviária abrange Ilhas Falkland: o Estado responsável pelas suas relações internacionais enumerou uma a uma as extensões territoriais da Convenção de 1949 sem nomear Ilhas Falkland, mas comunicou separadamente ao depositário que a Convenção de 1949 continua em vigor para as suas Dependências da Coroa e Territórios Ultramarinos. Não é possível estabelecer qualquer base convencional para a carta em nenhum dos sentidos — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
Ilhas FaroéO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (via Dinamarca — aplicação territorial) [1]
Ilhas Marianas do NorteO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (via Estados Unidos da América — aplicação territorial) [1]
Ilhas MarshallNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta e nenhuma convenção lhe confere valor no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
Ilhas SalomãoNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta e nenhuma convenção lhe confere valor no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
Ilhas ToquelauNão estabelecidoNão podemos confirmar qualquer base convencional para uma carta desta origem (Ilhas Toquelau) — confirme junto da autoridade emissora de cartas de condução do destino (Quirguistão) antes de viajarNão foi possível confirmar qualquer ratificação, adesão ou extensão territorial que abranja Ilhas Toquelau, pelo que não é possível estabelecer qualquer base convencional para a carta — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
Ilhas Turcas e CaicosNão estabelecidoNão podemos confirmar qualquer base convencional para uma carta desta origem (Ilhas Turcas e Caicos) — confirme junto da autoridade emissora de cartas de condução do destino (Quirguistão) antes de viajarO registo do depositário não determina se alguma convenção rodoviária abrange Ilhas Turcas e Caicos: o Estado responsável pelas suas relações internacionais enumerou uma a uma as extensões territoriais da Convenção de 1949 sem nomear Ilhas Turcas e Caicos, mas comunicou separadamente ao depositário que a Convenção de 1949 continua em vigor para as suas Dependências da Coroa e Territórios Ultramarinos. Não é possível estabelecer qualquer base convencional para a carta em nenhum dos sentidos — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
Ilhas Virgens AmericanasO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (via Estados Unidos da América — aplicação territorial) [1]
Ilhas Virgens BritânicasNão estabelecidoNão podemos confirmar qualquer base convencional para uma carta desta origem (Ilhas Virgens Britânicas) — confirme junto da autoridade emissora de cartas de condução do destino (Quirguistão) antes de viajarO registo do depositário não determina se alguma convenção rodoviária abrange Ilhas Virgens Britânicas: o Estado responsável pelas suas relações internacionais enumerou uma a uma as extensões territoriais da Convenção de 1949 sem nomear Ilhas Virgens Britânicas, mas comunicou separadamente ao depositário que a Convenção de 1949 continua em vigor para as suas Dependências da Coroa e Territórios Ultramarinos. Não é possível estabelecer qualquer base convencional para a carta em nenhum dos sentidos — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
ÍndiaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1]
IndonésiaNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta, embora as suas próprias autoridades emitam uma licença internacional de condução própria, e nenhuma convenção confere valor a qualquer dos documentos no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
IrãoO tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendadoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada delaParte na convenção (1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1]
IraqueO tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendadoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada delaParte na convenção (1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1]
IrlandaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1]
IslândiaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1]
IsraelO tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendadoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada delaParte na convenção (1949+1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1]
ItáliaO tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendadoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada delaParte na convenção (1949+1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1]
JamaicaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1]
JapãoO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1]
JerseyO tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendadoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada delaParte na convenção (1949+1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar (via Reino Unido — aplicação territorial) [1]
JibutiNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta e nenhuma convenção lhe confere valor no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
JordâniaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1]
KosovoNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta, embora as suas próprias autoridades emitam uma licença internacional de condução própria, e nenhuma convenção confere valor a qualquer dos documentos no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
KuwaitO tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendadoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada delaParte na convenção (1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1]
LaosO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1]
LesotoO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1]
LetóniaO tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendadoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada delaParte na convenção (1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1]
LíbanoO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1]
LibériaO tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendadoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada delaParte na convenção (1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1]
LíbiaNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta, embora as suas próprias autoridades emitam uma licença internacional de condução própria, e nenhuma convenção confere valor a qualquer dos documentos no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
LiechtensteinO tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendadoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada delaParte na convenção (1949+1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1]
LituâniaO tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendadoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada delaParte na convenção (1949+1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1]
LuxemburgoO tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendadoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada delaParte na convenção (1949+1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1]
MacauO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (1949 continued application to Macau SAR) [1]
Macedónia do NorteO tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendadoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada delaParte na convenção (1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1]
MadagáscarO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1]
MalásiaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1]
MaláviO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1]
MaldivasO tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendadoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada delaParte na convenção (1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1]
MaliO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1]
MaltaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1]
MarrocosO tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendadoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada delaParte na convenção (1949+1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1]
MartinicaO tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendadoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada delaParte na convenção (1949+1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1]
MauríciaNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta, embora as suas próprias autoridades emitam uma licença internacional de condução própria, e nenhuma convenção confere valor a qualquer dos documentos no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
MauritâniaNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta e nenhuma convenção lhe confere valor no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
MéxicoNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta, embora as suas próprias autoridades emitam uma licença internacional de condução própria, e nenhuma convenção confere valor a qualquer dos documentos no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
MianmarO tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendadoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada delaParte na convenção (1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1]
MicronésiaNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta e nenhuma convenção lhe confere valor no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
MoçambiqueNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta, embora as suas próprias autoridades emitam uma licença internacional de condução própria, e nenhuma convenção confere valor a qualquer dos documentos no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
MoldáviaO tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendadoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada delaParte na convenção (1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1]
MónacoO tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendadoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada delaParte na convenção (1949+1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1]
MongóliaO tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendadoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada delaParte na convenção (1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1]
MontenegroO tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendadoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada delaParte na convenção (1949+1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1]
MontserratNão estabelecidoNão podemos confirmar qualquer base convencional para uma carta desta origem (Montserrat) — confirme junto da autoridade emissora de cartas de condução do destino (Quirguistão) antes de viajarO registo do depositário não determina se alguma convenção rodoviária abrange Montserrat: o Estado responsável pelas suas relações internacionais enumerou uma a uma as extensões territoriais da Convenção de 1949 sem nomear Montserrat, mas comunicou separadamente ao depositário que a Convenção de 1949 continua em vigor para as suas Dependências da Coroa e Territórios Ultramarinos. Não é possível estabelecer qualquer base convencional para a carta em nenhum dos sentidos — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
Nagorno-KarabaqueNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta e nenhuma convenção lhe confere valor no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
NamíbiaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1]
NauruNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta e nenhuma convenção lhe confere valor no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
NepalNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta, embora as suas próprias autoridades emitam uma licença internacional de condução própria, e nenhuma convenção confere valor a qualquer dos documentos no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
NicaráguaNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta, embora as suas próprias autoridades emitam uma licença internacional de condução própria, e nenhuma convenção confere valor a qualquer dos documentos no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
NígerO tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendadoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada delaParte na convenção (1949+1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1]
NigériaO tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendadoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada delaParte na convenção (1949+1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1]
NiueNão estabelecidoNão podemos confirmar qualquer base convencional para uma carta desta origem (Niue) — confirme junto da autoridade emissora de cartas de condução do destino (Quirguistão) antes de viajarNão foi possível confirmar qualquer ratificação, adesão ou extensão territorial que abranja Niue, pelo que não é possível estabelecer qualquer base convencional para a carta — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
NoruegaO tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendadoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada delaParte na convenção (1949+1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1]
Nova CaledóniaO tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendadoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada delaParte na convenção (1949+1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar (via França — aplicação territorial) [1]
Nova ZelândiaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1]
OmãO tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendadoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada delaParte na convenção (1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1]
Ossétia do SulNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta e nenhuma convenção lhe confere valor no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
Países BaixosO tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendadoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada delaParte na convenção (1949+1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1]
Países Baixos das CaraíbasO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (via Países Baixos — aplicação territorial) [1]
PalauNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta e nenhuma convenção lhe confere valor no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
PalestinaO tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendadoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada delaParte na convenção (1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1]
PanamáNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta, embora as suas próprias autoridades emitam uma licença internacional de condução própria, e nenhuma convenção confere valor a qualquer dos documentos no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
Papua-Nova GuinéO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1]
PaquistãoO tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendadoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada delaParte na convenção (1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1]
ParaguaiO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1]
PeruO tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendadoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada delaParte na convenção (1949+1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1]
Polinésia FrancesaO tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendadoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada delaParte na convenção (1949+1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar (via França — aplicação territorial) [1]
PolóniaO tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendadoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada delaParte na convenção (1949+1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1]
Porto RicoO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (via Estados Unidos da América — aplicação territorial) [1]
PortugalO tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendadoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada delaParte na convenção (1949+1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1]
QuéniaO tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendadoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada delaParte na convenção (1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1]
QuiribátiNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta e nenhuma convenção lhe confere valor no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
Reino UnidoO tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendadoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada delaParte na convenção (1949+1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1]
República Centro-AfricanaO tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendadoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada delaParte na convenção (1949+1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1]
República ChecaO tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendadoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada delaParte na convenção (1949+1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1]
República DominicanaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1]
República EslovacaO tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendadoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada delaParte na convenção (1949+1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1]
República SaarauíNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta e nenhuma convenção lhe confere valor no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
RoméniaO tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendadoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada delaParte na convenção (1949+1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1]
RuandaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1]
SamoaNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta e nenhuma convenção lhe confere valor no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
Samoa AmericanaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (via Estados Unidos da América — aplicação territorial) [1]
Santa LúciaNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta, embora as suas próprias autoridades emitam uma licença internacional de condução própria, e nenhuma convenção confere valor a qualquer dos documentos no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
São Cristóvão e NevesNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta, embora as suas próprias autoridades emitam uma licença internacional de condução própria, e nenhuma convenção confere valor a qualquer dos documentos no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
São MarinhoO tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendadoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada delaParte na convenção (1949+1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1]
São MartinhoO tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendadoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada delaParte na convenção (1949+1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1]
São Pedro e MiquelonO tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendadoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada delaParte na convenção (1949+1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar (via França — aplicação territorial) [1]
São Tomé e PríncipeNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta e nenhuma convenção lhe confere valor no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
São VicenteNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta, embora as suas próprias autoridades emitam uma licença internacional de condução própria, e nenhuma convenção confere valor a qualquer dos documentos no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
Sara OcidentalNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta e nenhuma convenção lhe confere valor no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
SeichelesO tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendadoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada delaParte na convenção (1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1]
SenegalO tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendadoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada delaParte na convenção (1949+1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1]
Serra LeoaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1]
SérviaO tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendadoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada delaParte na convenção (1949+1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1]
SingapuraO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1]
Sint MaartenO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (via Países Baixos — aplicação territorial) [1]
SíriaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1]
SomáliaNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta e nenhuma convenção lhe confere valor no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
SomalilândiaNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta e nenhuma convenção lhe confere valor no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
Sri LankaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1]
SudãoNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta, embora as suas próprias autoridades emitam uma licença internacional de condução própria, e nenhuma convenção confere valor a qualquer dos documentos no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
Sudão do SulNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta e nenhuma convenção lhe confere valor no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
SuéciaO tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendadoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada delaParte na convenção (1949+1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1]
SuíçaO tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendadoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada delaParte na convenção (1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1]
SurinameNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta, embora as suas próprias autoridades emitam uma licença internacional de condução própria, e nenhuma convenção confere valor a qualquer dos documentos no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
TailândiaO tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendadoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada delaParte na convenção (1949+1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1]
TaiwanNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta, embora as suas próprias autoridades emitam uma licença internacional de condução própria, e nenhuma convenção confere valor a qualquer dos documentos no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
TajiquistãoO tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendadoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada delaParte na convenção (1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1]
TanzâniaNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta, embora as suas próprias autoridades emitam uma licença internacional de condução própria, e nenhuma convenção confere valor a qualquer dos documentos no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
Timor-LesteNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta e nenhuma convenção lhe confere valor no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
TogoO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1]
TongaNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta, embora as suas próprias autoridades emitam uma licença internacional de condução própria, e nenhuma convenção confere valor a qualquer dos documentos no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
TransnístriaNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta e nenhuma convenção lhe confere valor no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
Trindade e TobagoO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1]
TunísiaO tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendadoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada delaParte na convenção (1949+1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1]
TurquemenistãoO tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendadoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada delaParte na convenção (1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1]
TurquiaO tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendadoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada delaParte na convenção (1949+1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1]
TuvaluNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta e nenhuma convenção lhe confere valor no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
UcrâniaO tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendadoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada delaParte na convenção (1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1]
UgandaO tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendadoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada delaParte na convenção (1949+1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1]
UruguaiO tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendadoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada delaParte na convenção (1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1]
UsbequistãoO tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendadoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada delaParte na convenção (1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1]
VanuatuNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta e nenhuma convenção lhe confere valor no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
VaticanoO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1]
VenezuelaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1]
VietnameO tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendadoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada delaParte na convenção (1949+1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1]
Wallis e FutunaO tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendadoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada delaParte na convenção (1949+1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar (via França — aplicação territorial) [1]
ZâmbiaNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta, embora as suas próprias autoridades emitam uma licença internacional de condução própria, e nenhuma convenção confere valor a qualquer dos documentos no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
ZimbabuéO tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendadoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada delaParte na convenção (1949+1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1]

Fontes e notas relativas à tabela acima

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

Onde obter uma Licença Internacional de Condução

Uma Licença Internacional de Condução tem de ser obtida antes de viajar, e só determinados países lha podem emitir — não pode comprar uma Licença Internacional de Condução oficial a um país sem ligação consigo. Ao abrigo da Convenção de Viena de 1968, só pode ser emitida pela Parte Contratante onde reside habitualmente e que emitiu ou reconhece a sua carta — pela autoridade competente dessa Parte ou por uma associação por ela devidamente habilitada. Ao abrigo da Convenção de Genebra de 1949, é emitida pela autoridade competente de um Estado Contratante ou por uma associação que essa autoridade tenha devidamente habilitado. Qual é esse organismo varia consoante o país: nuns, um organismo público; noutros, um clube automóvel autorizado.

  • Viaja do Quirguistão? As Licenças Internacionais de Condução oficiais do Quirguistão são emitidas por State Agency for Registration of Vehicles and Drivers.
  • Viaja a partir de outro país? Pergunte à autoridade responsável pelas cartas de condução desse país que organismo autoriza a emitir Licenças Internacionais de Condução — nuns países, um organismo público; noutros, um clube automóvel autorizado.

À parte disso, a IDA oferece um Documento Internacional de Condutor digital — uma tradução da sua carta de condução nacional que leva consigo juntamente com ela. Não é uma Licença Internacional de Condução emitida ao abrigo das convenções de 1949 ou 1968 pelo organismo que o seu país autoriza para esse efeito e não é uma tradução certificada, ajuramentada nem oficial de qualquer outro tipo: nenhuma autoridade a certifica e, quando um país exige por lei uma tradução oficial ou certificada, o nosso documento não satisfaz essa exigência. É uma tradução privada destinada a tornar a sua carta de condução nacional legível nos balcões de aluguer e nos controlos policiais na estrada.

Vai mudar-se para o Quirguistão? Regras para novos residentes

Quem se mude para o Quirguistão, em vez de o visitar, deve contar com a obtenção de uma carta de condução nacional quirguiz, em vez de depender indefinidamente da via da carta estrangeira acrescida de IDP. Este é um relógio de residência, inteiramente distinto do valor para visitantes indicado acima — não leia o valor de 30 dias das orientações britânicas como um prazo de residência.

Regras de condução no Quirguistão que dão multas a turistas

  • Equipamento obrigatório: Verifique os cintos de segurança, os pneus e a sua adequação ao inverno, os travões, as luzes, a roda sobressalente, o equipamento de sinalização, a autonomia de combustível, um estojo de primeiros socorros e um seguro de responsabilidade civil válido antes de partir, sobretudo nos percursos de montanha.
  • Condução sob o efeito do álcool: Trate a situação como tolerância zero: as orientações do Governo do Reino Unido indicam que, se for testado e lhe for detetado qualquer álcool no organismo, pode ser multado e ver a sua carta cassada durante 1 ano. O valor legal de álcool no sangue previsto no direito quirguiz não era verificável em 29 de julho de 2026. As orientações indicam uma coima acrescida da cassação da carta durante 1 ano; sem qualquer montante verificado.
  • Limites de velocidade: As leis rodoviárias quirguizes obrigam a circular pela direita, a usar o cinto de segurança no condutor e em todos os passageiros e a não utilizar o telemóvel a conduzir. Respeite os limites em km/h sinalizados.
  • O seguro de responsabilidade civil é legalmente obrigatório. Leve consigo a carta de condução nacional original, a IDP sempre que precise de uma, o passaporte e o contrato de aluguer.
  • Se lhe for aplicada uma coima, leve consigo o documento em papel com as instruções de pagamento e pague num terminal de pagamento ou num banco. Os terminais existem em grande número nas ruas, em centros comerciais, mercearias, quiosques e restaurantes. Não entregue dinheiro a um agente. Algumas coimas podem ser reduzidas se pagar rapidamente.
  • Muitas estradas têm fraca iluminação e não são conservadas, e as obras ou os troços danificados muitas vezes não estão claramente sinalizados. As estradas fora de Bishkek ficam frequentemente bloqueadas pela neve no inverno, a queda de neve intensa pode cortar itinerários sobretudo no outono e no inverno, os postos de abastecimento são escassos nas zonas rurais e o gasóleo falta muitas vezes, e o serviço de salvamento em montanha é básico, assente em voluntários e com equipamento limitado. Planeie o combustível, os tempos e as comunicações com prudência.

Saiba mais sobre conduzir no Quirguistão

Veja como é conduzir no Quirguistão

Alguns minutos de imagens reais na primeira pessoa são a forma mais rápida de ganhar confiança antes de conduzir pela primeira vez no Quirguistão:

Abrir o vídeo no YouTube se o leitor não carregar.

Fontes

  1. Lei nacional de trânsito rodoviário
  2. GOV.UK Quirguistão — números de emergência 103/101/102/112 e polícia turística de Issyk-Kul (nota: o número do salvamento em montanha está na página Safety and security, e não nesta)
  3. Coleção de Tratados das Nações Unidas — Convenção de Genebra de 1949 sobre Circulação Rodoviária, lista de estado do depositário: Quirguistão, adesão em 22 de março de 1994
  4. Coleção de Tratados das Nações Unidas — Convenção de Viena de 1968 sobre Circulação Rodoviária, lista de estado do depositário: Quirguistão, adesão em 30 de agosto de 2006
  5. Coleção de Tratados da ONU — Convenção de Genebra sobre Trânsito Rodoviário de 1949
  6. Coleção de Tratados da ONU — Convenção de Viena sobre Trânsito Rodoviário de 1968
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