eVTOL ਵਿਮਾਨ: ਸ਼ਹਿਰੀ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਭਵਿੱਖ

eVTOL — ਬਿਜਲੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਲੰਬਕਾਰੀ ਟੇਕ-ਆਫ਼ ਅਤੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਦਾ ਸੰਖੇਪ — ਆਧੁਨਿਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਰੋਮਾਂਚਕ ਵਿਕਾਸਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਇਹ ਬਿਜਲੀ ਵਿਮਾਨ ਬਿਜਲੀਕਰਨ, ਸਵੈਚਾਲਿਤ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਟੇਕ-ਆਫ਼ ਅਤੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰਨਵੇ ਜਾਂ ਰਵਾਇਤੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਲੋੜ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਆਪਣੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ, ਲਗਭਗ ਨਿਸ਼ਬਦ ਚਾਲ ਅਤੇ ਘੱਟ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਲੋੜ ਕਰਕੇ, eVTOL ਵਾਹਨ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜਿਵੇਂ Morgan Stanley ਦੇ ਸੀਨੀਅਰ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ Rajeev Lalwani ਨੇ ਕਿਹਾ: ਇਹ ਬਾਜ਼ਾਰ “ਮੌਜੂਦਾ ਆਵਾਜਾਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਨਿੱਜੀ ਨਿਸ਼ ਜੋੜ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ” — ਹਾਲਾਂਕਿ ਸੰਭਾਵਨਾ ਇਸ ਤੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਅੱਗੇ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ eVTOL ਦੇ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦਿਆਂ, ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਅਤੇ ਅਗੇਵਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਨੂੰ ਰੂਪ ਦੇ ਰਹੇ ਹਨ।

eVTOL ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਚੁਣੌਤੀਆਂ

ਰਵਾਇਤੀ ਵਿਮਾਨਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖਰੇ, eVTOL ਵਾਹਨ ਨਿੱਜੀ, ਬਿੰਦੂ-ਤੋਂ-ਬਿੰਦੂ ਸ਼ਹਿਰੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਮਾਹਿਰ ਅਕਸਰ eVTOL ਉੱਡਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਬਾਰੇ ਮੌਜੂਦਾ ਉਤਸ਼ਾਹ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਆਵਾਜਾਈ ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪਲਾਂ ਨਾਲ ਕਰਦੇ ਹਨ — Wright ਭਰਾਵਾਂ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਉਡਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਜਨਮ, ਜਾਂ Ford Model T ਨਾਲ ਮੋਟਰਗੱਡੀ ਦਾ ਉਭਾਰ। ਵਾਅਦਾ ਆਕਰਸ਼ਕ ਹੈ: ਕੋਈ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਨਹੀਂ, ਕੋਈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਨਹੀਂ, ਕਿਸੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਪਾਇਲਟ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ।

eVTOL ਵਾਹਨ ਰਵਾਇਤੀ ਵਿਮਾਨਾਂ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨਾਲੋਂ ਕਈ ਫਾਇਦੇ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ:

• 100% ਬਿਜਲੀ ਚਾਲਨ — ਇੰਧਨ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਵਿਮਾਨਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਘੱਟ ਉਤਸਰਜਨ ਅਤੇ ਘੱਟ ਸੰਚਾਲਕੀ ਖਰਚੇ
• ਲੰਬਕਾਰੀ ਟੇਕ-ਆਫ਼ ਅਤੇ ਲੈਂਡਿੰਗ — ਰਨਵੇ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ, ਸ਼ਹਿਰੀ ਛੱਤਾਂ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਪੈਡਾਂ ਲਈ ਉਚਿਤ
• ਸ਼ੋਰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਵਿੱਚ ਕਮੀ — ਹੈਲੀਕਾਪਟਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਸ਼ਾਂਤ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਘਣੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਮਾਹੌਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣਯੋਗ ਬਣਦੇ ਹਨ
• ਸਵੈਚਾਲਿਤ ਜਾਂ ਅਰਧ-ਸਵੈਚਾਲਿਤ ਸੰਚਾਲਨ — ਉੱਨਤ ਆਨਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਤਰਬੀਅਤਯਾਫ਼ਤਾ ਪਾਇਲਟ ਦੀ ਲੋੜ ਘਟਾ ਜਾਂ ਖਤਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ
• ਵਧੀਕ ਸੁਰੱਖਿਆ — ਵੰਡੇ ਹੋਏ ਬਿਜਲੀ ਡ੍ਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਇਕ-ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ ਤੇ ਬੈਕਅੱਪ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ

ਫਿਰ ਵੀ, eVTOL ਵਿਮਾਨਾਂ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਮੁੱਖਧਾਰਾ ਸਾਧਨ ਬਣਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਬਾਕੀ ਹਨ। ਜਿਵੇਂ Carnegie Mellon University ਦੇ Robotics Institute ਦੇ ਪ੍ਰੋਫੈਸਰ ਅਤੇ Near Earth Autonomy ਦੇ ਸਹਿ-ਸੰਸਥਾਪਕ Sanjiv Singh ਨੇ ਸਮਝਾਇਆ:

“ਜੇ ‘ਉੱਡਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ’ ਦੀ ਕੀਮਤ $10 ਮਿਲੀਅਨ ਹੋਵੇਗੀ, ਕੋਈ ਵੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਖਰੀਦੇਗਾ। ਜੇ ਉਹ ਪੰਜ ਮਿੰਟ ਲਈ ਉੱਡਣਗੀਆਂ, ਕੋਈ ਵੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਖਰੀਦੇਗਾ। ਜੇ ਉਹ ਕਦੇ-ਕਦੇ ਆਸਮਾਨ ਤੋਂ ਡਿੱਗ ਪੈਣਗੀਆਂ, ਤਾਂ ਵੀ ਕੋਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਖਰੀਦੇਗਾ।”

eVTOL ਉਦਯੋਗ ਸਾਹਮਣੇ ਸਭ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ — ਮੌਜੂਦਾ ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਉਡਾਣ ਦੀ ਰੇਂਜ ਅਤੇ ਮਿਆਦ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ
• ਹਵਾਈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪ੍ਰਬੰਧਨ — ਸ਼ਹਿਰੀ ਹਵਾਈ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਵੇਂ ਨਿਯਮਕ ਢਾਂਚਿਆਂ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਿਟਲ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ
• ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਿਆਰ — ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੀਆਂ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਅਥਾਰਿਟੀਆਂ ਅਜੇ ਵੀ eVTOL ਲਈ ਖਾਸ ਨਿਯਮ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ
• ਜਨਤਕ ਸਵੀਕਾਰਤਾ — ਵਿਆਪਕ ਅਪਣਾਉਣਾ ਸਵੈਚਾਲਿਤ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਭਰੋਸਾ ਬਣਾਉਣ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ
• ਜ਼ਮੀਨੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ — ਵਰਟੀਪੋਰਟ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਰਖ-ਰਖਾਅ ਸਹੂਲਤਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਬਣਾਉਣੀਆਂ ਪੈਣਗੀਆਂ

ਇਨ੍ਹਾਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, Lilium (ਜਰਮਨੀ), Joby Aviation (ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ), ਅਤੇ Wisk — Boeing Co. ਅਤੇ Kitty Hawk Corp. ਦੀ ਸਾਂਝੀ ਉੱਦਮ ਕੰਪਨੀ — ਵਰਗੇ ਮੁੱਖ ਉਦਯੋਗੀ ਖਿਡਾਰੀ ਆਪਣੇ eVTOL ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਾ ਰਹੇ ਹਨ। Kitty Hawk ਦੇ ਸਾਬਕਾ CEO Sebastian Thrun ਨੇ ਧਿਆਨ ਦਿਵਾਇਆ ਕਿ ਜਿੱਥੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ, ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨਾਂ ਅਤੇ ਸਵੈ-ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵਿਆਪਕ ਸਵੀਕਾਰਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਮਾਂ ਲੱਗਿਆ, “eVTOL ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਸਮਾਜਕ ਅਪਣਾਉਣ ਦਰਮਿਆਨ ਸਮੇਂ ਦਾ ਫਰਕ ਹੋਰ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਛੋਟਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।”

ਜਪਾਨ ਵਿੱਚ eVTOL: SkyDrive ਦੇ SD-03 ਦੀ ਮੀਲਪੱਥਰ ਪ੍ਰਾਪਤੀ

ਜਪਾਨ ਜਨਤਕ eVTOL ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਅਗਸਤ 2020 ਵਿੱਚ, SkyDrive Inc. — ਦੁਨੀਆ ਦੀਆਂ ਅਗੇਵਾਂ ਸ਼ਹਿਰੀ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿਕਾਸਕ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ — ਨੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ ਜਨਤਕ eVTOL ਉਡਾਣ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ SD-03 ਮਾਡਲ, ਪ੍ਰੋਪੈਲਰਾਂ ਨਾਲ ਲੱਗੀ ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਵਰਗਾ ਸੰਕੁਚਿਤ ਯਾਨ, ਸੁਰੱਖਿਆ-ਗ੍ਰਿਡ ਵਾਲੇ ਟੈਸਟ ਖੇਤਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਚਾਰ ਮਿੰਟ ਲਈ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ 1–2 ਮੀਟਰ ਉੱਤੇ ਮੰਡਰਾਇਆ।

SkyDrive ਦੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਮਹੱਤਵਾਕਾਂਖੀ ਹੈ। 2050 ਤੱਕ, ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ Tokyo ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਸਨੀਕ ਜਾਂ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ 23 ਮਿਊਂਸਿਪੈਲਿਟੀਆਂ ਦਰਮਿਆਨ ਦਸ ਮਿੰਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਹਵਾਈ ਰਸਤੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਯੋਗ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ। ਯੋਜਿਤ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਵਧਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੇ ਹਨ:

• ਪਹਾੜੀ ਅਤੇ ਦੂਰਦਰਾਜ਼ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ
• ਸੀਮਿਤ ਜ਼ਮੀਨੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਵਾਲੇ ਦੂਰਦਰਾਜ਼ ਟਾਪੂਆਂ ਨਾਲ ਕੁਨੈਕਟਿਵਿਟੀ
• ਕੁਦਰਤੀ ਆਫ਼ਤਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੰਕਟਾਂ ਦੌਰਾਨ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਖਾਲੀਕਰਨ

ਵਪਾਰਕ ਦਾਅ ਬਹੁਤ ਵੱਡੇ ਹਨ। Morgan Stanley ਦੇ ਇੱਕ ਅਧਿਐਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, eVTOL ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰੀ ਮੰਗ 2040 ਤੱਕ $1.5 ਟ੍ਰਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ — ਇੱਕ ਅੰਕੜਾ ਜੋ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਏਰੋਸਪੇਸ ਦਿਗਗਜ ਅਤੇ ਸਟਾਰਟਅੱਪ ਦੋਵੇਂ ਇਸ ਉਭਰਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਉਂ ਦੌੜ ਰਹੇ ਹਨ।

Pipistrel Aircraft: ਸਲੋਵੇਨੀਆ ਦਾ eVTOL ਅਗੂ

ਸਲੋਵੇਨੀਆਈ ਨਿਰਮਾਤਾ Pipistrel Aircraft ਯੂਰਪ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਬਿਜਲੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਅਤੇ Uber ਦੇ Elevate ਸ਼ਹਿਰੀ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਭਾਗੀਦਾਰ ਹੈ। Pipistrel ਦਾ eVTOL ਸੰਕਲਪ ਵਿਆਵਹਾਰਿਕਤਾ ਅਤੇ ਸਕੇਲਬਿਲਿਟੀ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਬਣਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• ਬੈਠਕ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 2 ਤੋਂ 6 ਯਾਤਰੀ
• ਸੰਚਾਲਕੀ ਖਰਚੇ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਇਕੀਕ੍ਰਿਤ ਲੰਬਕਾਰੀ ਟੇਕ-ਆਫ਼ ਅਤੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਸਿਸਟਮ
• ਕੁਸ਼ਲ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਉਡਾਣ ਲਈ ਉੱਚ-ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਾਲੇ ਏਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਪੰਖ
• eVTOL ਸੰਕਲਪ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਮੇਲ — ਹੈਲੀਕਾਪਟਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸ਼ਾਂਤ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ-ਮਿੱਤਰ

Pipistrel ਦੇ ਸੰਸਥਾਪਕ ਅਤੇ CEO Ivo Boscarol ਨੇ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਫ਼ਲਸਫ਼ਾ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਦਰਸਾਈ: “Pipistrel ਨਵੇਂ ਇੰਜਣ ਜੋੜ ਕੇ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਨੂੰ ਮੁੜ ਖੋਜਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੀ। ਇਸ ਦੀ ਥਾਂ, ਅਸੀਂ ਦੋ ਤੋਂ ਛੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਵਿਮਾਨਾਂ ਲਈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਕੇਲਬਿਲਿਟੀ ਨਾਲ ਲੰਬਕਾਰੀ ਟੇਕ-ਆਫ਼ ਦੇ ਖਾਸ ਹੱਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਨਵੀਂ eVTOL ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਏਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਪੰਖਾਂ ਦੀ ਉੱਚ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨਾਲ ਨਵੀਂਨਤਮ, ਨਿਸ਼ਬਦ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕੁਸ਼ਲ ਇਕੀਕ੍ਰਿਤ ਲੰਬਕਾਰੀ ਟੇਕ-ਆਫ਼ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਜੋੜ ਸੰਚਾਲਨ ਲਾਗਤ ਘਟਾਏਗਾ, ਜੋ UBER Elevate ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਸਪਸ਼ਟ ਫਾਇਦੇ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ।”

UBER Elevate Vehicle Systems ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਡਾਇਰੈਕਟਰ Mark Moore ਨੇ Pipistrel ਨੂੰ “ਬਿਜਲੀ ਵਿਮਾਨ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਅਗੂਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ” ਕਹਿ ਕੇ ਸਰਾਹਿਆ ਅਤੇ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦਾ eVTOL ਸੰਕਲਪ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਵੰਡੇ ਹੋਏ ਬਿਜਲੀ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਵਾਲੀ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਵਿਮਾਨਾਂ ਦੇ ਹੋਰ ਨੇੜੇ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ।

AeroMobil 3.0: ਸਲੋਵਾਕੀਆ ਦੀ ਉੱਡਦੀ ਕਾਰ ਦੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ

ਸਲੋਵਾਕੀਆ ਨੇ ਵੀ AeroMobil 3.0 ਨਾਲ ਉੱਡਦੀ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਛਾਪ ਛੱਡੀ ਹੈ — ਇੱਕ ਸੜਕ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਵਾਹਨ ਜੋ ਹਲਕੇ ਵਿਮਾਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਜ਼ਮੀਨੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ AeroMobil 3.0 ਟੇਕ-ਆਫ਼ ਤੋਂ ਠੀਕ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਾਸਿਆਂ ਤੋਂ ਆਪਣੇ ਪੰਖ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਇਹ ਹਨ:

• ਇੰਧਨ: ਆਮ ਪੈਟਰੋਲ
• ਸਮਰੱਥਾ: ਦੋ ਸੀਟਾਂ (ਪਾਇਲਟ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ)
• ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਵਾਈ ਗਤੀ: ਲਗਭਗ 200 km/h
• ਰੇਂਜ: ਬਿਨਾਂ ਮੁੜ ਇੰਧਨ ਭਰੇ 700 km ਤੱਕ
• ਫਿਊਜ਼ਲਾਜ਼: ਏਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਲਈ ਹਲਕੇ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਮਟੀਰੀਅਲ
• ਟੇਕ-ਆਫ਼: ਰਨਵੇ ਦੀ ਲੋੜ — ਲੰਬਕਾਰੀ ਟੇਕ-ਆਫ਼ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ
• ਲੋੜੀਂਦਾ ਲਾਇਸੈਂਸ: ਇਸ ਵੇਲੇ ਪਾਇਲਟ ਲਾਇਸੈਂਸ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ

AeroMobil ਦੀ ਕੀਮਤ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਵਿਮਾਨ ਦੇ ਜੋੜ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਜਨਤਕ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀ ਥਾਂ ਉਤਸ਼ਾਹੀਆਂ ਲਈ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਬਣਦੀ ਹੈ। ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਆਟੋਪਾਇਲਟ ਸਿਸਟਮ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

Terrafugia TF-X ਅਤੇ Transition: ਅਮਰੀਕਾ ਦੀਆਂ ਅਰਧ-ਸਵੈਚਾਲਿਤ ਉੱਡਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ

ਅਮਰੀਕੀ ਕੰਪਨੀ Terrafugia ਨੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬਾਜ਼ਾਰ ਖੰਡਾਂ ਲਈ ਦੋ ਵੱਖਰੇ ਉੱਡਦੀ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਸੰਕਲਪ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਮਾਡਲ, Terrafugia TF-X, ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਅਰਧ-ਸਵੈਚਾਲਿਤ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਉੱਡਦੀ ਕਾਰ ਵਜੋਂ ਸਥਿਤ ਹੈ — ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਗੈਰਾਜ ਵਿੱਚ ਆ ਜਾਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸੰਕੁਚਿਤ। ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• ਸਮਰੱਥਾ: ਚਾਰ ਯਾਤਰੀ
• ਰੇਂਜ: ਇਕੋ ਚਾਰਜ/ਟੈਂਕ ਤੇ 800 km ਤੱਕ
• ਚਾਲਨ: ਲੰਬਕਾਰੀ ਲਿਫਟ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਮੋਟਰਾਂ; ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਵਾਲੀ ਉਡਾਣ ਲਈ ਗੈਸ ਟਰਬਾਈਨ
• ਟੇਕ-ਆਫ਼: ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੰਬਕਾਰੀ — ਕਿਸੇ ਰਨਵੇ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ
• ਕੀਮਤ: ਲਗਭਗ $300,000

TF-X ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਪਾਇਲਟਿੰਗ ਹੁਨਰ ਨਾਲ ਚਲਣਯੋਗ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਯਾਤਰੀ ਸਿਰਫ਼ ਮੰਜ਼ਿਲ ਸੈੱਟ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਆਨਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਬਾਕੀ ਕੰਮ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ। TF-X ਕੰਪਿਊਟਰ ਸਿਸਟਮ ਇਹ ਵੀ ਕਰਦਾ ਹੈ:

• ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਊਰਜਾ ਅਤੇ ਇੰਧਨ ਦੀ ਸਰਬੋਤਮ ਮਾਤਰਾ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ
• ਰਸਤੇ ਦੇ ਨਾਲ ਮੌਸਮ ਹਾਲਾਤ ਅਤੇ ਭੂ-ਆਕਾਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਦਾ ਹੈ
• ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਪਛਾਣਦਾ ਅਤੇ ਬਚਦਾ ਹੈ
• ਲੋੜ ਪੈਣ ਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਲੈਂਡਿੰਗ ਆਪਣੇ ਆਪ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ
• ਹਵਾਈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕੰਟਰੋਲਰਾਂ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰੀਅਲ ਟਾਈਮ ਵਿੱਚ ਆਨਬੋਰਡ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਨਾ-ਸੁਲਝਣਯੋਗ ਹਵਾਈ ਖੇਤਰ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਜਾਂ ਕਠੋਰ ਲੈਂਡਿੰਗ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, TF-X ਦਾ ਕੰਪਿਊਟਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਆਨਬੋਰਡ ਪੈਰਾਸ਼ੂਟ ਸਿਸਟਮ ਤੈਨਾਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਹੇਗਾ — ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੀ ਮੂਲ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਮਿਆਰੀ ਤੌਰ ਤੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਜੋ ਲੋਕ ਹੋਰ ਸਸਤਾ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਵਿਕਲਪ ਲੱਭ ਰਹੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ Terrafugia ਇਹ ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ: Terrafugia Transition — ਦੋ ਸੀਟਾਂ ਵਾਲਾ ਰੋਡਏਬਲ ਵਿਮਾਨ ਜੋ ਇੱਕ ਮਿੰਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਤੋਂ ਜਹਾਜ਼ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਤੁਲਨਾ ਲਈ:

• ਗਤੀ: ਉਡਾਣ ਵਿੱਚ 185 km/h ਤੱਕ
• ਰੇਂਜ: ਪੈਟਰੋਲ ਤੇ 790 km
• ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ: ਜਨਤਕ ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਖੇਡ ਵਿਮਾਨ ਦੋਨੋਂ ਲਈ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ
• ਟੇਕ-ਆਫ਼: ਲਗਭਗ 500 ਮੀਟਰ ਦੀ ਸਮਤਲ ਰਨਵੇ ਦੀ ਲੋੜ — ਕੋਈ ਲੰਬਕਾਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨਹੀਂ

ਜਿਵੇਂ eVTOL ਅਤੇ ਉੱਡਦੀ ਕਾਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਪੱਕੀ ਹੁੰਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਲਈ ਨਿਯਮਕ ਢਾਂਚੇ ਅਟੱਲ ਤੌਰ ਤੇ ਪਾਇਲਟਾਂ ਤੋਂ ਲਾਇਸੈਂਸ ਰੱਖਣ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਨਗੇ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਲੈਣਾ ਇੱਕ ਸਮਝਦਾਰ ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਹੈ — ਕਿਉਂਕਿ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਪਾਇਲਟ ਲਾਇਸੈਂਸਿੰਗ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਵਿੱਚ ਫਾਇਦਾ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜ਼ਮੀਨੀ ਵਾਹਨ ਪਰਮਿਟ ਹੈ। ਸਾਡੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਇਹ ਸੇਵਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ — ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ; ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇਣੀ ਹੈ।