Ҳавопаймоҳои eVTOL: ояндаи ҳаракати ҳавоии шаҳрӣ

eVTOL, кӯтоҳшудаи парвоз ва фуруди амудии барқӣ, яке аз пешрафтҳои ҷолибтарин дар нақлиёти муосир мебошад. Ин ҳавопаймоҳои барқӣ барқигардонӣ, идоракунии автоматӣ ва қобилияти парвозу фуруди амудиро якҷо мекунанд ва зарурати хатҳои парвоз ё инфрасохтори анъанавиро аз байн мебаранд. Бо шарофати самаранокӣ, кори қариб бесадо ва изи фазоии хеле хурд, воситаҳои eVTOL метавонанд сафарҳои ҳаррӯзаро дигаргун созанд. Тавре Rajeev Lalwani, таҳлилгари аршади авиатсионӣ дар Morgan Stanley, гуфт: бозор “метавонад иловаи ултра-нишагӣ ба инфрасохтори мавҷудаи нақлиёт бошад” – гарчанде ки имконияташ аз ин хеле фаротар меравад. Дар ин мақола мо бартариҳои асосӣ, мушкилот ва лоиҳаҳои пешбари eVTOL-ро, ки ояндаи ҳаракати ҳавоиро шакл медиҳанд, баррасӣ мекунем.

Бартариҳо ва мушкилоти асосии технологияи eVTOL

Бар хилофи ҳавопаймоҳои маъмулӣ, воситаҳои eVTOL барои сафарҳои шахсии шаҳрӣ аз нуқта ба нуқта тарҳрезӣ шудаанд. Коршиносон ҳаяҷони кунунӣ дар атрофи мошинҳои парвозкунандаи eVTOL-ро аксар вақт бо лаҳзаҳои таърихии нақлиёт муқоиса мекунанд – таваллуди саноати авиатсия пас аз парвози аввалини бародарон Wright ё болоравии автомобил бо Ford Model T. Ваъда ҷолиб аст: бе фурудгоҳ, бе роҳбандӣ ва бе ниёз ба халабони касбӣ.

Воситаҳои eVTOL нисбат ба ҳавопаймоҳои анъанавӣ ва нақлиёти заминӣ як қатор афзалиятҳо доранд:

• Пешбарандаи 100% барқӣ – партовҳо ва хароҷоти истифодабарӣ нисбат ба ҳавопаймоҳои сӯзишворӣ камтаранд
• Парвоз ва фуруди амудӣ – хатти парвоз лозим нест, барои бомҳои шаҳрӣ ва майдончаҳои хурди фуруд мувофиқ аст
• Коҳиши ифлосшавии садо – аз чархболҳо ба таври назаррас оромтаранд, бинобар ин дар муҳитҳои зичи шаҳрӣ қобили истифода мешаванд
• Истифодаи автономӣ ё нимавтономӣ – компютерҳои пешрафтаи дохилӣ метавонанд ниёз ба халабони омӯзонидашударо кам ё пурра бартараф кунанд
• Бехатарии беҳтаршуда – системаҳои тақсимшудаи ҳаракатдиҳандаи барқӣ захиравият медиҳанд, бар хилофи чархболҳои якмуҳаррика

Аммо пеш аз он ки ҳавопаймоҳои eVTOL ба як навъи асосии нақлиёт табдил ёбанд, монеаҳои муҳим боқӣ мемонанд. Тавре Sanjiv Singh, профессори Robotics Institute дар Carnegie Mellon University ва ҳаммуассиси Near Earth Autonomy, шарҳ дод:

“Агар ‘мошинҳои парвозкунанда’ $10 миллион арзиш дошта бошанд, ҳеҷ кас онҳоро намехарад. Агар онҳо панҷ дақиқа парвоз кунанд, ҳеҷ кас онҳоро намехарад. Агар онҳо гоҳ-гоҳ аз осмон афтанд, ҳам ҳеҷ кас онҳоро намехарад.”

Мушкилоти таъхирнопазиртарине, ки саноати eVTOL бо онҳо рӯбарӯ аст, инҳоянд:

• Иқтидори батарея ва зичии энергия – технологияи кунунии батарея масофа ва давомнокии парвозро маҳдуд мекунад
• Идоракунии ҳаракати ҳавоӣ – фазои ҳавоии шаҳрӣ ба чорчӯбаҳои комилан нави танзимӣ ва инфрасохтори рақамӣ ниёз хоҳад дошт
• Сертификатсия ва стандартҳои бехатарӣ – мақомоти авиатсионӣ дар саросари ҷаҳон ҳанӯз қоидаҳои махсус барои eVTOL-ро таҳия мекунанд
• Қабули ҷомеа – паҳншавии васеъ ба сохтани эътимод ба сафарҳои ҳавоии автономӣ вобаста аст
• Инфрасохтори заминӣ – vertiports, истгоҳҳои пуркунии барқ ва иншооти нигоҳдорӣ бояд аз сифр сохта шаванд

Бо вуҷуди ин монеаҳо, бозигарони асосии соҳа, аз ҷумла Lilium (Олмон), Joby Aviation (California) ва Wisk – корхонаи муштараки Boeing Co. ва Kitty Hawk Corp. – барномаҳои eVTOL-и худро фаъолона пеш мебаранд. Sebastian Thrun, CEO-и собиқи Kitty Hawk, қайд кард, ки ҳарчанд ҳавопаймоҳо, телефонҳои мобилӣ ва мошинҳои худрон ҳама барои қабули васеъ вақт талаб карданд, “барои мошинҳои дорои eVTOL фосилаи байни технология ва қабули иҷтимоӣ метавонад тезтар ва кӯтоҳтар бошад.”

eVTOL дар Ҷопон: марҳилаи SkyDrive SD-03

Ҷопон дар сафи пеши намоишҳои ҷамъиятии eVTOL қарор дорад. Дар августи 2020, SkyDrive Inc. – яке аз таҳиягарони пешбари ҷаҳонии ҳаракати ҳавоии шаҳрӣ – аввалин намоиши ҷамъиятии парвози eVTOL-ро дар кишвар баргузор кард. Модели SD-03-и онҳо, як василаи паймоне, ки ба мотосикли зебои бо пропеллерҳо муҷаҳҳаз монанд аст, дар минтақаи озмоишии бо шабакаи бехатарӣ ҳифзшуда чор дақиқа дар баландии 1-2 метр аз замин муаллақ монд.

Диди дарозмуддати SkyDrive ҷасурона аст. То соли 2050 ширкат ният дорад ба ҳар сокин ё меҳмони Tokyo имкон диҳад, ки байни 23 муниципалитети шаҳр дар камтар аз даҳ дақиқа тавассути ҳаво сафар кунад. Ҳолатҳои истифодаи ба нақша гирифташуда аз рафтуомади шаҳрӣ фаротар рафта, инҳоро дар бар мегиранд:

• Интиқоли мусофирон дар минтақаҳои кӯҳӣ ва дурдаст
• Пайвастшавӣ ба ҷазираҳои дурдаст бо инфрасохтори маҳдуди заминӣ
• Эвакуатсияи изтирорӣ ҳангоми офатҳои табиӣ ва дигар буҳронҳо

Аҳамияти тиҷоратӣ бузург аст. Тибқи таҳқиқоти Morgan Stanley, талаботи ҷаҳонӣ ба нақлиёти eVTOL метавонад ба $1.5 триллион то соли 2040 – рақаме, ки нишон медиҳад чаро бузургҷуссаҳои кайҳонию авиатсионӣ ва стартапҳо барои соҳиб шудан ба ин бозори навпайдо шитоб доранд.

Pipistrel Aircraft: пешсафи eVTOL аз Словения

Истеҳсолкунандаи словенӣ Pipistrel Aircraft яке аз ширкатҳои дарозумри авиатсияи барқӣ дар Аврупо ва шарики калидӣ дар барномаи ҳаракати ҳавоии шаҳрии Uber’s Elevate мебошад. Консепсияи eVTOL-и Pipistrel бар амалияпазирӣ ва миқёспазирӣ асос ёфта, дорои ин хусусиятҳост:

• Ҷойҳо барои 2 то 6 мусофир
• Системаҳои ҳамгирошудаи парвоз ва фуруди амудӣ, ки барои кам кардани хароҷоти истифодабарӣ тарҳрезӣ шудаанд
• Болҳои аэродинамикии баландсамар барои парвози крейсерии самаранок
• Мутобиқати пурра ба консепсияи eVTOL – оромтар, бехатартар ва экологитар аз чархболҳо

Ivo Boscarol, муассис ва CEO-и Pipistrel, фалсафаи ширкатро равшан тавсиф кард: “Pipistrel кӯшиш намекунад чархболро бо илова кардани муҳаррикҳои нав аз нав ихтироъ кунад. Ба ҷои ин, мо роҳҳалҳои махсуси парвози амудиро бо миқёспазирии дарунсохт барои ҳавопаймоҳои дорои иқтидори аз ду то шаш нафар пешниҳод мекунем. Омезиши системаи инноватсионии бесадо ва самараноктари ҳамгирошудаи парвози амудӣ бо кори баланди болҳои аэродинамикӣ дар синфи нави eVTOL хароҷоти истифодабариро кам мекунад, ки барои мусофирони UBER Elevate бартарии равшан хоҳад буд.”

Mark Moore, директори техникии UBER Elevate Vehicle Systems, Pipistrel-ро ҳамчун “яке аз пешсафон дар рушди ҳавопаймоҳои барқӣ” ситоиш кард ва таъкид намуд, ки чӣ гуна консепсияи eVTOL-и онҳо саноатро ба насли нави ҳавопаймоҳо бо кашиши тақсимшудаи барқӣ наздик мекунад.

AeroMobil 3.0: диди Словакия дар бораи мошини парвозкунанда

Словакия низ бо AeroMobil 3.0 – воситаи дорои иҷозати ҳаракат дар роҳ, ки ба ҳавопаймои сабук табдил меёбад – дар фазои мошинҳои парвозкунанда нақши худро гузоштааст. AeroMobil 3.0 барои ҳам рондани бароҳат дар замин ва ҳам сафарҳои ҳавоӣ тарҳрезӣ шуда, пеш аз парвоз болҳояшро аз паҳлӯҳои восита боз мекунад. Инҳо хусусиятҳои асосианд:

• Сӯзишворӣ: Бензини одӣ
• Иқтидор: Ду ҷой (халабон ва мусофир)
• Суръати ҳадди аксар дар ҳаво: Тақрибан 200 km/h
• Масофа: То 700 km бе пур кардани сӯзишворӣ
• Фюзеляж: Маводҳои композитии сабук барои кори аэродинамикӣ
• Парвоз: Хатти парвозро талаб мекунад – қобилияти парвози амудӣ надорад
• Литсензияи зарурӣ: Айни замон литсензияи халабон ҳатмист

Нархи AeroMobil бо мошини варзишии сатҳи баланд дар якҷоягӣ бо ҳавопаймои сабук қобили муқоиса аст, бинобар ин он бештар барои ҳаваскорон дастрас аст, на барои бозори оммавӣ. Дар версияҳои оянда метавонад системаи autopilot илова шавад.

Terrafugia TF-X ва Transition: мошинҳои парвозкунандаи нимавтономии Амрико

Ширкати амрикоии Terrafugia ду консепсияи фарқкунандаи мошини парвозкунандаро таҳия кардааст, ки ба бахшҳои гуногуни бозор нигаронида шудаанд. Модели пешсафи онҳо, Terrafugia TF-X, ҳамчун аввалин мошини парвозкунандаи гибридии нимавтономӣ дар ҷаҳон ҷойгир карда шудааст – ба қадре паймон, ки дар гаражи стандартӣ ҷо мешавад. Хусусиятҳои асосӣ инҳоро дар бар мегиранд:

• Иқтидор: Чор мусофир
• Масофа: То 800 km бо як пуркунии барқ/бак
• Пешбаранда: Муҳаррикҳои барқӣ барои бардошти амудӣ; турбинаи газӣ барои парвози пешрав
• Парвоз: Комилан амудӣ – хатти парвоз лозим нест
• Нарх: Тақрибан $300,000

TF-X тавре тарҳрезӣ шудааст, ки бо малакаи ҳадди ақали халабонӣ идора шавад. Мусофирон танҳо мақсадро таъин мекунанд ва компютери дохилӣ боқимондаашро иҷро мекунад. Системаи компютерии TF-X инчунин:

• Миқдори оптималии энергия ва сӯзишвориро барои сафар ҳисоб мекунад
• Шароити обу ҳаво ва хусусиятҳои релефро дар масир арзёбӣ мекунад
• Монеаҳоро ба таври автоматӣ ошкор ва пешгирӣ мекунад
• Агар лозим шавад, фурудҳои изтирориро мустақилона иҷро мекунад
• Бо назоратчиёни ҳаракати ҳавоӣ иртибот мегирад ва ҳолати дохилиро дар вақти воқеӣ гузориш медиҳад

Дар ҳолати изтирории ҳалнашавандаи фазои ҳавоӣ ё сенарияи фуруди сахт, компютери TF-X аз мусофирон хоҳад хост, ки системаҳои парашютии дохилиро фаъол кунанд – онҳо ҳамчун стандарт дар конфигуратсияи асосии восита дохил шудаанд.

Барои онҳое, ки нуқтаи вуруди дастрас‌ترро меҷӯянд, Terrafugia инчунин пешниҳод мекунад Terrafugia Transition – ҳавопаймои дуномаҷоӣ ва қобили ҳаракат дар роҳ, ки дар камтар аз як дақиқа аз мошин ба ҳавопаймо табдил меёбад. Барои муқоиса:

• Суръат: То 185 km/h ҳангоми парвоз
• Масофа: 790 km бо бензин
• Сертификатсия: Ҳам барои роҳҳои ҷамъиятӣ ва ҳам ҳамчун ҳавопаймои сабуки варзишӣ тасдиқ шудааст
• Парвоз: Хатти ҳамвори парвоз бо дарозии тақрибан 500 метрро талаб мекунад – қобилияти амудӣ надорад

Бо камол ёфтани технологияи eVTOL ва мошинҳои парвозкунанда, чорчӯбаҳои танзимӣ барои синфи махсуси нақлиёти ҳавоӣ ногузир аз халабонҳо доштани литсензияро талаб хоҳанд кард. Агар шумо хоҳед пеш аз дигарон омода бошед, гирифтани шаҳодатномаи байналмилалии ронандагӣ қадами аввалини оқилона аст – зеро интизор меравад, ки дар барномаҳои ояндаи литсензиядиҳии халабонҳо бартарӣ ба онҳое дода шавад, ки аллакай иҷозати воситаи нақлиёти заминӣ доранд. Сомонаи мо ин хизматрасониро пешниҳод мекунад – коркарди шаҳодатномаи байналмилалии ронандагӣ; танҳо бояд дархост гузоред.